Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/NAG1 автоматическая коробка передач - электрическая диагнос…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Индекс диагностического кода.

Все разделы

NAG1 автоматическая коробка передач - электрическая диагностика: Прочее Dodge Magnum I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~52 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче с действительным сообщением об оборотах двигателя, полученным хотя бы один раз, а схема шины CAN и сообщение CAN об отсутствии двигателя не активны.

Заданные условия

Установленное условие: Обороты двигателя больше 5700 об / мин + 500 об / мин.

Возможные причины

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОБЛЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей (см. раздел " ПРОЦЕДУРА NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE "). (ref-246909-S22520026142007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установите условие: Когда контролируемое напряжение батареи падает ниже 8,5 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ коды неисправностей
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(A1) B (+) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ
(Z912) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
(F942) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №5

Рис. 5: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №6

Схема №7

Схема №8

1) проверить FOR двигатель система зарядки коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, при передаче, проверьте системное напряжение. Напряжение системы передачи выше 9,0 вольт? Да Перейти к шагу 7). Нет Перейти к шагу 3).
3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A1) B (+) Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A1) B (+) в разъеме реле трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что у прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко + двигатель не работает. Да Тест высокого сопротивления 4 Выполните Ремонт. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ТРАНСМИССИИ (F942) Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле трансмиссии. Подключите перемычку между цепью (A1) B (+) и выходной цепью (F2) реле трансмиссии в разъеме реле трансмиссии. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, под трансмиссией, проверьте напряжение системы. Является ли напряжение системы трансмиссии выше 9,0 вольт? Да Замените реле трансмиссии 5 Перейдите к шагу Tx1. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) проверить THE (F942) FUSED трансмиссия реле Выход цепь Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте (F942) плавкую выходную выходную цепь реле в соединителе блок управления трансмиссией Cc1. Примечание: контрольная лампочка должна светиться ярко. Сравнсравните яркость, чтобы перейти в прямое подключение. F942 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
6) проверить (Z912) масса цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить (Z912) масса цепь в кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да, используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все неисправности питания и массы. NAG1 Z912 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Тест не завершен. (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: При повышении контролируемого напряжения батареи выше 16,9 вольт.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ ПЕРЕЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
JUMP START OFF A 24 В СИСТЕМЫ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №9

Рис. 9: Диагностический тест. Dodge Magnum I

1) проверить FOR система зарядки коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Это включает в себя любые ошибки отключения. Присутствуют ли какие-либо датчики системы зарядки двигателя? Да Обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ 16,9 ВОЛЬТ Запустите двигатель и поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение системы передачи в течение не менее 60 секунд. Считывается ли напряжение системы передачи выше 16,9 вольта в течение какого-либо периода времени? Да Перейти к шагу 4). Нет Перейти к шагу 3).
3) ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛ ЛИ ПРЫЖОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НАЧАТ С 24-ВОЛЬТОВОЙ СИСТЕМЫ Проверьте, был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки. Был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки? Да Это причина расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки и верните транспортное средство клиенту. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Перейти к шагу 5). (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение системы передачи. С помощью вольтметра измерьте напряжение батареи на батарее. Сравните показания. Совпадают ли показания напряжения между показаниями сканирующего устройства передачи и показаниями вольтметра батареи? Да Отремонтируйте систему зарядки для состояния перезарядки. Обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и диагностируйте соответствующий симптом, как указано в расшифровка кода ошибки - Проверка тока передачи нет. NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Тест не завершен. (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с контроллерами оперативной памяти (RAM).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в процессоре контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условия пониженного напряжения.

Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в указанных пределах падает ниже 4,8 вольт.

Возможные причины
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ВНУТРЕННЕЕ ЗАМЫКАНИЕ В УЗЛЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №10

Рис. 10: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №11

1) проверить FOR датчик скорости коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других датчиков передачи. Присутствуют ли какие-либо датчики скорости? Да Обратитесь к соответствующему тесту в этой статье и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2) проверить FOR (T72) датчик SUPPLY напряжение короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута сборки электрогидравлического блока управления. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и (T72) датчик SUPPLY цепь в разъеме жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Выполнить замыкание на (Xttxxx2) T72 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММНЫЕ1. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММ2. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММЫ2. УСТРАНИТЕ ЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ - xag1. T72 NAG1 NAG1 (ref-246913)(ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условий перенапряжения.

Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в заданных пределах и поднимается выше 7,2 вольт.

Возможные причины
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №12

Рис. 12: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №13

1) проверить FOR датчик скорости коды неисправностей С помощью сканера проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли датчик скорости и / или датчик температуры? Да Обратитесь к соответствующему тесту в этой статье и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА СКАНИРУЮЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение питания соленоида передачи. Напряжение питания соленоида передачи выше 7,2 вольт? Да Перейти к шагу 3). Нет Перейти к шагу 5).
3) проверить (T72) датчик SUPPLY цепь напряжение При обратном зондировании измеряйте напряжение цепи " (T72) Соленоид Напряжение питания " в соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соответствует ли измеренное напряжение показанию напряжения на сканирующем приборе + / - 0,2 В? Да Перейти к шагу 4). Нет Используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или отсутствия проблем с землей. NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)
4) (T72) ДАТЧИК ПИТАНИЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. Включите зажигание в положение блокировки. Отключите электрогидравлический блок управления коробкой передач. Отключите все разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между (T72) соленоидом напряжением питания и всеми другими цепями в коробке передач. T72 T72 NAG1 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Тест не завершен. (ref-246909-S02960750972007011000000)

Схема №14

Рис. 14: Принципиальная схема. Dodge Magnum I

Для схемы цепи передачи (см. " СХЕМЫ И СХЕМЫ "). (ref-246909-S08219004872007011000000)

При контроле: Когда выход активен и не существует условия пониженного напряжения.

Установка Условие: Когда контролируемое напряжение питания и напряжение батареи отличаются на 3,6 вольт.

Возможные причины
(T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ЗЕМЛЮ
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T78) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №15

Рис. 15: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №16

Схема №17

1) (T78) Электромагнит ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ. P1629 P0657 P1629 T78 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)
2) (T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. Измерьте сопротивление цепи (T78) Напряжение питания соленоида между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута блока питания электрогидравлического блока управления. T78 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) (T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью напряжения питания соленоида (T78). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь напряжения питания соленоида (T78) на короткое замыкание на массу. Выполнить " NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ - VER 1 ". Нет перехода к шагу 4). (ref-246909-S02960750972007011000000)
4. (T78) Модуль ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА, соответствующий КЛЕММАМ ОБСЛУЖИВАНИЯ, " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между (T78) цепью передачи напряжения питания электромагнита и всеми другими цепями в жгуте электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 ом между (T78) цепью напряжения питания соленоида и любой другой цепью (цепями) в жгуте электрогидравлического блока управления 3? T78 NAG1 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв цепи в обратном или любом прямом положении привода, расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ P/N-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P / N ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ P / N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №18

Рис. 18: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №19

Схема №20

1) ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЕТ ЛИ ДАТЧИК СКОРОСТИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Присутствуют ли также датчики скорости? Да Обратитесь к соответствующей категории и выполните соответствующий тест симптомов. Нет Перейдите к шагу 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ЛИ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Проверьте правильность регулировки троса переключения в сборе рычага переключения. Обратитесь к разделу " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - NAG1 " за правильными процедурами обслуживания. Правильно ли отрегулирован трос переключения в сборе рычага переключения? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отрегулируйте трос переключения в сборе рычага переключения. Обратитесь к разделу " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - NAG1 " за правильной процедурой обслуживания коробки передач ". NAG1 (ref-246913)(ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
3) проверить IF двигатель STARTS IN PART OR NEUTRAL Попытка запустить двигатель в режиме Park или Neutral. Запускается ли двигатель в режиме Park или Neutral? Да Перейти к шагу 4). Нет Перейти к шагу 5).
4. Процедура обслуживания ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ-P / N выключатель. Включите зажигание в положение блокировки. Обратитесь к контактам кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установите переключатель передач в привод. Замените датчик температуры между цепью сигнала датчика температуры (T54) и цепью массы датчика (T13). NAG1 NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
5) проверить THE трансмиссия датчик температуры-P / N выключатель. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подключите разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините соответствующий разъем кабеля электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может установить различные датчики на несколько модулей, подключенных к шине CAN. Не обращайте внимания и удалите любые датчики, которые могут установить после завершения этой процедуры. С помощью рычага переключения передач обратитесь к положению парковки, выполняется запуск двигателя. NAG1 NAG1 (ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
6) проверить IF THE (T54) датчик температуры-P / N выключатель сигнал цепь IS SHORTED TO масса " трансмиссия OFF TO the замок положение. Reconnect the Electrogydraulic управление Unit. Отсоедините соединители жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Измерьте сопротивление между землей и (Xtm 1) (X1) датчиком температуры и переключателем (X- 5,0). T54 T54 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ IF (T54). Включите ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - P / N СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИСПРАВНА, обратитесь к другой ЦЕПИ (S) Проверьте сопротивление между (T54) датчиком температуры - P / N сигнальной цепью и всеми другими цепями в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2 соединителях жгута. Сопротивление ниже 5,0 Ом между любым сигналом (xtag2) Датчик температуры - P / N выключателя T54 T54 NAG1 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры ниже 0,5 вольт.

Возможные причины
(T54) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P/N
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Постоянно с включенным зажиганием и температурой передачи ниже 170°C.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входной сигнал датчика температуры изменяется более чем на 10°C между каждыми 20-миллисекундными считываниями датчика.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ - P/N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 1 (N2) равен 0 об / мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T70) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 1 (N2)
(T70) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 (N2) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T70) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №21

Рис. 21: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Модуль управления передачей сохраняет в разделе " Данные об окружающей среде " рабочие условия передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если хранится более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования стереть данные о передаче. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, управлять транспортным средством и попытаться продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. 2).
2) проверить THE (T72) датчик SUPPLY напряжение цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (T72) датчик Supply напряжение от разъема жгута блок управления трансмиссией C2 к жгуту электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) проверить THE (T70) вход датчик скорости 1 (N2) VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit жгут разъём. Is Is the resistance below 5.0 om? yes Repair Repair the (Xtare the (XTTTAG2) Iner (x2) Inop Transmport Transmmmmer (Ter (Tate (Ter Ter) Ter Ter Ter T1) to T0) to T0) to T1 (N0) to Ter T3) to верх верх верх T0 ( T70 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля сборки электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполните " NAG1 трансмиссия VERICATION проверка - VER 1 ". (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) проверить THE (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance of a? вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь to all the other circuits in the Electguit (Xttagxagx2). is Assemble Assember 1 (any to all to all to all to all the Oover the Oooil Oooil масло масло Oooil масло масло Oooil масло масло Ooil масло масло масло Ooil масло масло масло масло Ooil Oooooil Ooil Ooil Oooil масло o T70 T70 T70 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T70) ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T70) входного датчика частоты вращения 1 (N2). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (T70) входного датчика частоты вращения 1 (N2) на короткое замыкание на массу. Выполните проверку " Xtagxgo V1 ". NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (Ы) Измерьте сопротивление между (T13) цепью массы датчика и всеми другими цепями в жгуте электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом между цепью массы датчика (T13) и любой другой цепью (ами) в жгуте массы блока электрогидравлического блока управления (X3). T13 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к шагу 9). (ref-246909-S02960750972007011000000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) СИГНАЛ Подключите электрогидравлическую схему управления к датчику ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1. Используйте стандартную схему управления, выполните обратную проверку (T70) входного датчика частоты вращения 1 (N2) Сигнальная схема на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надлежащим образом поддерживайте транспортное средство. Поднимите все ведущие колеса с земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. NAG1 NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Тест не завершен. (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Обороты двигателя более 450 об / мин, выходная скорость более 180 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага селектора передач, отсутствие ошибок системы АБС и все обороты колес выше 450 об / мин.

Установленное условие: Нет переключения и обнаруженная передача не является фактической передачей. Нет переключения - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (ожидаемая) передача, не вычислена правдоподобная передача, фактическая частота вращения турбины - вычисленная частота вращения турбины больше, чем 300 об / мин, или вычисленное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача. Во время переключения на более низкую передачу - обнаруженная (расчетная) передача меньше, чем фактическая (расчетная) передача.

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, нет датчика входной скорости 1 или 2 (N2-N3) коды неисправностей, нет шины CAN или блок управления двигателем коды неисправностей, нет сигнала скорости двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя не неправдоподобны коды неисправностей, частота вращения двигателя более 450 об / мин, нет переключения в процессе, шестерня 1, 2, 3, 4 или 5 включена, и состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией ОТКРЫТО

Установленное условие: число оборотов двигателя (число оборотов турбины) превышает 30 об / мин, когда крутящий момент двигателя составляет менее 100 Н · м (74,0 фут · фунт-сила) в течение 1,0 секунды.

Возможные причины
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ В ЕГО ОТВЕРСТИИ
УТЕЧКА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №30

Рис. 30: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №31

1) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ СПОТКНЕТ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Запустите двигатель. При твердо приложенных тормозах переключите селектор передач в привод. Двигатель заглохнул или споткнулся? да Отремонтируйте внутреннюю трансмиссию. Особое внимание обратите на компоненты, относящиеся к муфта блокировки гидротрансформатора, такие как блокировка. NAG1 NAG1 (ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
2) (T75) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (T75) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь Is сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать передачу (Tagxx2) Не ируйте для массы Выполните 1. T75 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) (T75) Обратите внимание на то, что все модули УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ муфта блокировки гидротрансформатора неисправны, " Проверьте сопротивление между (T75) схемой управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора и всеми другими цепями в разъеме блока управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T75) схемой управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора и всеми другими цепями в цепи управления трансмиссией T75 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неактивен, или когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активен и контролируется выше 25% рабочего цикла, при активном напряжении питания соленоида.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, внутреннее короткое замыкание в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора или обрыв в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины
(T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК РАЗОМКНУТА
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ШТК
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №32

Рис. 32: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №33

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установлен. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь в дублировании условий, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установлен. Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью инструмента сканирования, выполните проверку передачи расшифровка кода ошибки. P0743
2) ПРОВЕРЬТЕ (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА TXCC В СБОРЕ. 3) Проверьте цепь управления AGXCC В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 под разъемом кабеля. Отсоедините разъем кабеля электрогидравлического блока управления трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита (Xttag1) муфта блокировки гидротрансформатора CC T75 T75 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T75) цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T75) цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER 1 step. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) проверить THE (T75) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание YES TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (NAG1) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь и all other цепь in the трансмиссия (s)? Проверить цепь управления электромагнитом (XTXTTCC) (XTTTCC (XTTTTTTTCC 1? выполнить электрогидравлический блок в сборе)?). сопротивление ниже 5,0 5,0 5,0 ом 5,0 ом 5,0 ом 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом между T75 T75 T75 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СОЛЕНОИДА Txc2. Отключите электрогидравлический блок управления коробкой передач в соответствии с процедурой технического обслуживания. Проверьте исправность клемм Txc1. Проверьте исправность клемм клеммы муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте исправность клемм клеммы муфта блокировки гидротрансформатора. Клеммы клеммы муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте исправность клемм клемм Txxc2. Проверьте исправность клемм клемм клемм клемм клеммы массы. T75 T78 NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При мониторинге: Постоянно с включенным зажиганием, работающим двигателем, электромагнитный клапан плавного регулирования давления либо выключен, либо активен с рабочим циклом 25-75% при отсутствии датчиков напряжения питания соленоида.

Установите условие: Когда соленоидный клапан с плавным регулированием давления включен и драйвер соленоида обнаруживает ошибку (измеренный ток слишком отличается от целевого тока) или когда соленоид выключен и обнаружено короткое замыкание на массу.

Возможные причины
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ замыкается на массу
(T76) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №34

Рис. 34: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №35

Схема №36

Схема №37

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем стереть любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, чтобы зафиксировать данные в положении расшифровка кода ошибки. P0748
2) проверить THE (T76) MODULATION давление SOLENOID цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit Сборочный разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. измерьте сопротивление (Xt1) T76 T76 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T76) цепью управления соленоидом модулирующего давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T76) цепь управления соленоидом модулирующего давления на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - V4 ". NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ (T76) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом давления модуляции (T76) и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления соленоидом давления модуляции (T76) 3 на короткое замыкание. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ОБ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛИРУЮЩИМ ДАВЛЕНИЕМ.Н аследите за повреждением кабелей электрогидравлического блока управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между (T76) схемой управления электромагнитом управления модулирующим давлением и (T78) схемой напряжения питания соленоида в кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схему в качестве руководства по управлению, замените см. NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде или цепи 1-2 / 4-5: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T76) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №38

Рис. 38: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №39

Схема №40

Схема №41

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки транспортного средства, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, чтобы зафиксировать данные в положении сканирования. P0752
2) проверить THE (T76) 1-2 / 4-5 SOLENOID управление цепь FOR A обрыв. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit assemble разъём. Meer the resistance of the (Xtttttagxagxxxxxxxxxxx1 1) 1 / 4 (Измеризмерьте сопротивление цепи (Xttttttttt1 1) 1) 1). Измеризмеризмеризмеризмерьте сопротивление цепи (1 (x1 1) (1). Измеризмеризмеризмеризмеризмеризмерьте сопротивление цепи (1). (1). (1). (Xизмерьте сопротивление цепи (1) (1) (1). (1) T76 T76 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T76) 1-2 / 4-5 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5 на короткое замыкание на массу. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА (T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ A В ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 1-2 / 4-5 цепью управления электромагнитом и каждой другой цепью в соединителе жгута Сборка электрогидравлического блока управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом между (T76) 1-2 / 4-5 цепью управления электромагнитом T76 T76 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРЬТЕ СЛУЖЕБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ 1-2 / 5 СОЛЕНОИД. Подключите контакты электрогидравлического блока управления коробкой передач в сборе. Измерьте сопротивление 1-2 / 4-5 соленоида между цепью управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5 и цепью питания соленоида (T78) в кабеле блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Проверьте сопротивление между 2,5 и 6,5 ом? NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде или цепи 1-2 / 4-5: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T76) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в 2-3 соленоид или цепь: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №42

Рис. 42: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №43

Схема №44

Схема №45

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки транспортного средства, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, чтобы зафиксировать данные в положении сканирования. P0757
2) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА (T74) 2-3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута трансмиссия Electrogydraulic управление Unit. Измерьте сопротивление цепи электромагнита (T74) 2-3 между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и блоком управления трансмиссией Electrohyhyhohohulic. T74 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T74) 2-3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T74) 2-3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T74) 2-3 на короткое замыкание на массу. Выполнить " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER 1 ". Перейти № 1). NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) проверить THE (T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 2-3 цепью управления соленоидом и каждой другой цепью в соединителе жгута Блок электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T74) 2-3 Цепью управления соленоидом и любой другой цепью (s) управления Выполните электрогидравлическую установку T74 T74 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 2-3 СОЛЕНОИДА. Для получения информации о техническом обслуживании подключите электрогидравлический блок управления коробкой передач в сборе к разъему ". Измерьте сопротивление 2-3 соленоида между (T74) 2-3 соленоидом управления и (T78) соленоидом напряжения питания в разъёме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Есть ли сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства по проверке передачи NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Установите условие: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в 2-3 соленоид или цепь: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Установка условия: Когда соленоид 3-4 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде 3-4 или цепи: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №46

Рис. 46: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №47

Схема №48

Схема №49

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки транспортного средства, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, чтобы зафиксировать данные в положении сканирования. P0762
2) проверить THE (T73) 3-4 SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C3 жгут разъём perform. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit сборка разъём? Measure the resistance the (XTTTTTTTTTTTAGXAGXAGX1 3 3 3 3 3 3 3) 3 3 3 3 3 3 (3 3 3 3 3 (3 3 3 3 3 3 3 3) 3 (4) 3 (4) 3 (3 (3 3 3 3) 3 (4) 3) 3 3 (3 3 3 (3 (3 3 3 3 3 3 3 Электром T73 T73 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T73) 3-4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T73) 3-4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T73) 3-4 на короткое замыкание на массу. Выполнить " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER 1 ". Перейти № 1). NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ (T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 3-4 цепью управления соленоидом и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T73) 3-4 цепью управления соленоидом и любой другой цепью управления (s) Выполнить электрогидравлический блок управления T73 T73 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ 3-4 СОЛЕНОИДА Подключите электрогидравлический блок управления коробкой передач к разъему кабеля. " Проверьте сопротивление 3-4 соленоида между (T73) 3-4 соленоидом управления и (T78) соленоидом напряжения питания в разъёме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Это сопротивление от 2,5 до 6,5 Ом? Да, используя схему и руководство по управлению, замените см. NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Установка условия: Когда соленоид 3-4 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде 3-4 или цепи: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Когда соленоид давления переключения выключен или активен с коэффициентом заполнения 25-75%, а напряжение питания соленоида активно.

Установите условие: Когда соленоид давления переключения включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде давления переключения или цепи: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T77) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПРИ замыкание на массу
(T77) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №50

Рис. 50: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №51

Схема №52

Схема №53

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки транспортного средства, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, чтобы зафиксировать данные в положении сканирования. P0778
2) проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 step разъём. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление unit. Measure the (xtagxxx1) Shtagxttttttttttte (Проверка Ttttttttttttttttttm 1?) (Проверка Ttttttttttttttttttttttttttttt- T77 T77 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T77) цепью управления соленоидом давления переключения. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (T77) цепь управления соленоидом давления переключения для короткого замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER ". NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (T77) Переключение давление Solenoid управление цепь и any other цепь (s) to the трансмиссия (Xtmission Electeguit Electeguit electrumulation. is). is Electrumulation. (s). Сопротивление ority. Сопротивление ority ниже 5,0 5,0 менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом менее 5,0 ом 5 ом менее 5,0 ом менее 5 ом 5 ом 5 ом 5 ом 5 ом 5 ом 5 ом менее 5 ом 5 ом 5 Ом T77 T77 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ. Для получения соответствующей информации по СЕРВИСУ подключите все цепи электрогидравлического блока управления коробкой передач. Нажмите на разъем кабеля. Измерьте сопротивление соленоида давления переключения между цепью управления (T77) соленоидом давления переключения и цепью питания (T78) соленоида в цепи кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом см. в разделе " Проверка схемы ". NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установите условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение в цепи напряжения питания соленоида, когда блок управления трансмиссией запрашивает отключение цепи.

Возможные причины
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внутренними часами контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с помощью внутреннего сторожевого таймера контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внешним сторожевым таймером контроллеров, тест включения питания завершается неуспешно.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если схема сторожевого таймера блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), внешняя по отношению к микропроцессору, обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой (см. " NAG1 ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ "). (ref-246909-S22520026142007011000000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывает на наличие внутренней ошибки в оперативном запоминающем устройстве контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 1 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 2 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 1 (N2) более 0 об / мин

Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 1 (N2) больше 7700 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 2 (N3) более 0 об / мин

Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 2 (N3) больше 7700 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Условия для определения передачи: частота вращения двигателя более 450 об / мин, отсутствие отказов датчика входной частоты вращения, отсутствие ошибки рычага селектора, рычаг селектора не находится в промежуточном положении, положение рычага селектора не показывает значение включения, ошибка выходной частоты вращения не активна, ошибка раздаточной коробки активна, выходная частота вращения (система ABS) более 180 об / мин, превышение частоты вращения колеса (система ABS) не обнаружено.

Установленное условие: Обнаруженная передача, рассчитанная блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), не идентична фактической передаче. Исключение: обнаруженная передача - 1-я, а фактическая передача - 2-я. Если проблема присутствует в течение трех последовательных циклов зажигания, блок управления трансмиссией переводит коробку передач в режим Limp-in, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен сканирующим инструментом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Вмешательство двигателя активно в течение не менее 20 мс, ошибок крутящего момента двигателя нет, потребность в крутящем моменте двигателя больше 0.

Set Condition: момент затяжки Reduction acknowledge bit - not set, no переключение aborts, the error flag момент затяжки Reduction Acknowledge is not set, Powertrain controller not supporting момент затяжки requests.

Возможные причины
Шина CAN цепь расшифровка кода ошибки PRESENT (ПРИСУТСТВУЕТ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN)
Блок управления трансмиссией (TCM)
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 2 (N3) равен 0 об / мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T71) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
(T71) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2 (N3) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T71) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Модуль управления передачей сохраняет в разделе " Данные об окружающей среде " 2 условия работы передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если сохранено более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, приведите транспортное средство в движение и попробуйте продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. P2767
2) проверить THE (T72) датчик SUPPLY напряжение цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (T72) датчик Supply напряжение от разъема жгута блок управления трансмиссией C2 к жгуту электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
3) проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit Assemble разъём. Is Is the resistance below ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать (Xt2) Входный датчик частоты вращения входного сигнала Вход2 Вход2 Вход2 (N3). T71 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля сборки электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполните " NAG1 трансмиссия VERICATION проверка - VER 1 ". (ref-246909-S02960750972007011000000)
5) проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance of a? вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь to all the other circuits in the Electhability (Xtag2 (N3). T71 T71 T71 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T71) ВХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2 (N3) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T71) входного датчика скорости 2 (N3). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (T71) входного датчика скорости 2 (N3) на короткое замыкание на массу. Выполните " Тест для проверки передачи VER. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (Ы) Измерьте сопротивление между (T13) цепью массы датчика и всеми другими цепями в жгуте электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом между цепью массы датчика (T13) и любой другой цепью (ами) в жгуте массы блока электрогидравлического блока управления (X3). T13 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к шагу 9). (ref-246909-S02960750972007011000000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3). Включите соответствующую информацию о датчике ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3). Включите соответствующую информацию о датчике ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3). Включите соответствующую информацию о датчике ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (Vxt). Включите соответствующую информацию о датчике частоты вращения 2 (N3). Включите все приводные колеса с заземлением. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. T71 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-246912)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246913)(ref-246909-S02960750972007011000000)
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните " NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER. (ref-246909-S02960750972007011000000)

При мониторинге: Когда напряжение питания соленоида активно. Без отчета входной датчик скорости 1 или 2 (N2 - N3), шина CAN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CAN двигатель, и / или CAN Двигатель Частота вращения коды неисправностей присутствует. Гидротрансформатор Сцепление в режиме скольжения.

Установленное условие: Когда коэффициент потерь на трение достигает порогового значения.

Возможные причины
ПРОБЛЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИЛИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

При контроле: Частота вращения двигателя более 450 об / мин, отсутствие коды неисправностей частоты вращения двигателя, отсутствие работы системы пониженного напряжения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсутствие коды неисправностей датчика выходной частоты вращения (сигнал CAN от системы ABS), частота вращения всех колес выше 250 об / мин (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие коды неисправностей частоты вращения задних колес (сигнал от системы ABS), отсутствие проскальзывания колес (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие операции переключения, входная частота вращения датчика 2 (N3) больше 800 об / мин и 1.

Установить условие: Если разность скоростей между датчиками входной скорости 1 и 2 (N2 - N3) больше 150 об / мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение цепей CAN C (+) или CAN C (-), короткое замыкание между цепями CAN C (+) или CAN C (-).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE отсутствует. Через одну секунду после включения зажигания, а не в режиме Park или Neutral, отсутствует состояние системного перенапряжения или системного пониженного напряжения, или трансмиссия в режиме Park или Neutral и обороты двигателя превышают 850 об / мин.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если CAN ID не был получен в требуемое время от блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от электронного модуля переключения передач.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установить условие: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от ABS.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от переднего модуля управления (FCM).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Set Condition: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный CAN ID не был получен в течение требуемого времени от кластера / CCN.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от модуля управления ОВК.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN, полученное хотя бы один раз, и нет U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки присутствует.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможные причины
FCM шина CAN коды неисправностей (ШИНОПРОВОД FCM)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от электронного модуля сдвига (ESM).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из Комбинация приборов / CCN.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
КЛАСТЕР / МОДУЛЬ CCN коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ОВК.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
РСУ ОВКВ ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установить условие: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от FCM.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ коды неисправностей ШИНЫ FCM CAN
Блок управления трансмиссией (TCM)