Как разобрать 3.5L двигатель - сервисной информация: капитального ремонта
| Внимание | НЕ используйте номерной штамп или пуансон для маркировки коромысел. Может произойти повреждение коромысел. |
|---|
Схема №484
Схема №485
- С помощью несмываемой краски или маркера определите место и положение на каждом коромысле и снимите коромысло и вал в сборе. См. " Двигатель / головка цилиндра / коромысло, клапан - демонтаж " 1-4 мм ВИНТ И ГАЙКА 2-4 мм ВИНТ И ГАЙКА 3 - ШАЙБА 4 - ПРОСТАВКА 5 - ДЮБЕЛЬ 6 - ДЮБЕЛЬ 7 - ПРОСТАВКА 8 - ШАЙБА (ref-353585-S29730719562010011200000)
- Удалите штифты с помощью 4 мм винта, гайки, прокладки и шайбы, установленной в штифт. Заверните винт в штифт, затем ослабьте гайку на винте. Это вытащит штифт из опоры вала. Не используйте штифты повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные метки (насечки) (1) обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
- Снимите коромысла и подставки по порядку.
- Проверьте монтажную часть коромысла валов на износ или повреждение. Замените, если поврежден или сильно изношен.
- Проверьте масляные отверстия вала на засорение мелкой проволокой, зачистите по мере необходимости.
Схема №486
Валы коромысел выполнены полыми и служат каналами для смазочного масла, при этом узел коромысла и вала с правой стороны двигателя имеет отверстие для прохода масла из головки цилиндров, расположенной на третьей опорной стойке вала коромысла, а узел коромысла и вала с левой стороны двигателя имеет отверстие для прохода масла из головки цилиндров, расположенной на второй опорной стойке вала коромысла.
ПримечаниеВо избежание попадания воздуха в регуляторы зазоров не поворачивайте узел коромысла вверх дном.
| Внимание | Не допускайте, чтобы узел коромысла опирался на регуляторы зазора, так как это может привести к повреждению регулятора зазора и пластикового фиксатора. |
|---|
Коромысла впуска и выпуска отличаются. Они должны быть идентифицированы перед разборкой сборки.
Схема №487
| 1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР |
|---|
| 2 - ПОВОРОТНАЯ ПЛОЩАДКА |
| 3 - РОЛИК |
Проверить коромысла на износ или повреждение
- Задиры или износ роликов
- Задир или износ отверстия вала
- Поворотная площадка на устройстве регулировки зазора отсутствует или сломана
- Коромысло с признаками усталости или растрескивания
- Ось ролика, выступающая из плеча
При необходимости замените узел, если какие-либо коромысла имеют признаки износа.
| Внимание | Не снимайте устройство регулировки зазора с коромысла в сборе. Это приведет к повреждению устройства регулировки и коромысла. |
|---|
Как собрать 3.5L двигатель - сервисной информация: капитального ремонта
| Внимание | Валы коромысел выполнены пустотелыми и служат каналами для смазочного масла. Узел коромысла и вала с ПРАВОЙ стороны двигателя имеет отверстие для прохода масла из головки цилиндров в третью опору вала коромысла. Узел вала коромысла с ЛЕВОЙ стороны двигателя имеет отверстие для прохода масла из головки цилиндров во вторую опору вала коромысла. |
|---|
ПримечаниеНовый полностью собранный узел качающегося рычага и вала может быть установлен либо на правой, либо на левой стороне двигателя. Идентификационные метки (насечки) (1) обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
Схема №488
- Установите валы так, чтобы пазы (1) были обращены вверх. Установите коромысла и стойки на валы. 1 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕСНИЦ 2 - ШТИФТ 3 - ОСНОВАНИЕ 4 - РОЛИК ВНИМАНИЕ: При повторной сборке необходимо установить новые штифты.
- Установите установочные штифты (2). Установочные штифты (2) проходят через стойку (3) в валы коромысла выпуска. Установочные штифты (2) должны быть запрессованы до тех пор, пока они не упрутся снизу в вал коромысла в стойке (3).
- Установить коромысло и валы в сборе. См. Двигатель / Головка цилиндров / Коромысло, Клапан - Установка
Схема №489
ПримечаниеКачающийся рычаг и вал в сборе могут быть установлены либо до, либо после (предпочтительной) установки головки цилиндров.
- Поверните шестерни распределительного вала по часовой стрелке туда, где только что начнут открываться впускные клапаны цилиндра номер один. Теперь лепестки распределительного вала находятся в нейтральном положении (без нагрузки на клапан). Это позволит затянуть узел вала коромысла в положение с небольшой нагрузкой на пружину клапана или без нее. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый полностью собранный узел коромысла и вала может быть установлен либо на правой, либо на левой стороне двигателя. Идентификационные метки (насечки) (1) обращены к передней части двигателя для левой головки и задней части двигателя.
- Установите коромысло и вал в сборе, убедившись, что идентификационные метки (1) обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
- Затянуть сборочные болты коромысла / вала в последовательности, показанной на иллюстрации, до 31 Н.м (275 фунт / кв. дюйм).
- Установите крышки головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Установка ". (ref-353585-S25597530122010011200000)
Узел шкива натяжного устройства
| 1 - ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ |
|---|
| 2 - ПОВОРОТНЫЙ БОЛТ |
| 3 - КРОНШТЕЙН НАТЯЖИТЕЛЯ |
ПримечаниеШкив натяжного устройства, кронштейн и шарнирный болт обслуживаются как узел.
- Осмотрите шкив на предмет свободного перемещения. Замените, если шкив ослаблен, заедает или грубо проворачивается.
- Осмотрите подшипник шкива и уплотнение, при повреждении замените.
- Осмотрите шкворневой болт на предмет свободного перемещения в корпусе узла, при заедании или чрезмерном ослаблении - замените узел.
| 1 - ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ |
|---|
| 2 - ПОВОРОТНЫЙ БОЛТ |
| 3 - КРОНШТЕЙН НАТЯЖИТЕЛЯ |
- Установить шкив натяжителя синхронизирующего ремня (1) в сборе. Затянуть поворотный болт (2) до 61 Н.м (45 фут. Фунтов).
- Установить ремень ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)