3.5L Двигатель - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I

Управление двигателем

Механическая часть

Фасонные прокладки и уплотнители

На двигателе есть много мест, где используются уплотнительные прокладки. Необходимо соблюдать осторожность при применении уплотнительных прокладок, чтобы обеспечить получение желаемых результатов. Не используйте уплотнительные прокладки, если не указано иное. Размер, непрерывность и расположение валиков имеют большое значение. Слишком тонкий валик может привести к утечке, в то время как слишком большой может привести к переливу, который может сломаться и помешать линиям подачи жидкости. Непрерывный валик надлежащей ширины необходим для получения герметичных поверхностей.

Существуют многочисленные типы прокладочных материалов, формуемых на месте, которые используются в области двигателей. Материалы прокладок Mopar® двигатель RTV генератор II, Mopar® ATF-RTV и Mopar® прокладка Maker имеют различные свойства и не могут использоваться вместо других.

MOPAR® двигатель RTV генератор II используется для герметизации компонентов, подвергающихся воздействию моторного масла. Этот материал представляет собой специально разработанный черный силиконовый каучук RTV, который сохраняет адгезионные и герметизирующие свойства при воздействии моторного масла. Влага в воздухе вызывает отверждение материала. Этот материал доступен в тюбиках по три унции и имеет срок годности один год. После одного года этот материал не будет должным образом вылечить. Всегда проверяйте упаковку на срок годности перед использованием.

MOPAR® ATF RTV - это специально разработанный черный силиконовый каучук RTV, который сохраняет адгезионные и уплотнительные свойства для уплотнения компонентов, подвергающихся воздействию жидкости автоматической коробки передач, охлаждающих жидкостей двигателя и влаги. Этот материал доступен в тюбиках по три унции и имеет срок годности один год. После одного года этот материал не будет должным образом вылечить. Всегда проверяйте упаковку на срок годности перед использованием.

MOPAR® прокладка MAKER - это прокладочный материал анаэробного типа. Материал отверждается в отсутствие воздуха при сжатии между двумя металлическими поверхностями. Он не отвердеет, если его оставить в незакрытой трубке. Анаэробный материал предназначен для использования между двумя обработанными поверхностями. Не использовать на гибких металлических фланцах.

MOPAR ® BED PLATE Герметик - это уникальный (зеленый) прокладочный материал анаэробного типа, который специально изготовлен для уплотнения области между опорной плитой и блоком цилиндров без нарушения зазора в подшипниках или выравнивания этих компонентов. Материал отверждается медленно в отсутствие воздуха при кручении между двумя металлическими поверхностями и будет быстро отверждаться при приложении тепла.

MOPAR® прокладка Герметик - это медленно высыхающий, постоянно мягкий герметик. Этот материал рекомендуется для герметизации резьбовых фитингов и прокладок от утечки масла и охлаждающей жидкости. Может использоваться на резьбовых и обработанных деталях при любых температурах. Этот материал также предотвратит коррозию. Уплотнитель прокладки Mopar® доступен в аэрозольном баллоне на 13 унций или баллоне на 4 унции/16 унций с аппликатором.

Как отремонтировать поврежденной или изношенный резьбу

Поврежденные или изношенные резьбы (за исключением резьбы крепления свечей зажигания и крышки подшипника распределительного вала) могут быть отремонтированы. По сути, этот ремонт состоит из высверливания изношенной или поврежденной резьбы, постукивания по отверстию специальным метчиком Heli-Coil Tap, (или эквивалентным) и установки вставки в резьбовое отверстие. Это возвращает отверстие к первоначальному размеру резьбы.

Инструменты и вкладыши Heli-Coil легко доступны в магазинах автомобильных запчастей.

Схема №490

Войти

Когда есть подозрение, что двигатель гидростатически заблокирован, независимо от того, что вызвало проблему, следует использовать следующие шаги.

1. Осмотрите воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. При снятии их с двигателя поместите вокруг свечей зажигания магазинное полотенце. Это будет захватывать любую жидкость, которая может находиться в цилиндре под давлением.
4. При снятых всех свечах зажигания провернуть коленчатый вал двигателя с помощью бруса-прерывателя и розетки.
5. Определите жидкость в цилиндре (ах) (т.е. хладагент, топливо, масло или другое).
6. Убедитесь, что вся жидкость удалена из цилиндров. Осмотрите двигатель на наличие повреждений (т. е. шатуны, поршни, клапаны и т. д.)
7. Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторение этой проблемы. ВНИМАНИЕ: Впрыскивайте примерно одну чайную ложку масла в цилиндры, вращайте двигатель, чтобы смазать стенки цилиндров, чтобы предотвратить повреждение при повторном запуске.
8. Установите новые свечи зажигания.
9. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
10. Установите новый масляный фильтр.
11. Заправьте двигатель указанным количеством разрешенного масла.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №491

Войти

Используя тупой инструмент, такой как дрифт и молоток, нанесите удар по нижнему краю чашечной пробки. Вращая чашечную пробку, крепко обхватите плоскогубцами или другим подходящим инструментом и снимите пробку.

Тщательно очистите внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалите старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставьте вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Установить

1. Выровняйте переднюю правую стойку люльки двигателя (2) с отверстием точки подъема в блоке двигателя.
2. Совместите переднюю левую стойку ложемента двигателя и опорный кронштейн 8130 1 с отверстием точки подъема в блоке двигателя. 1-10107-2 ПЕРЕХОДНИК 2-10107-1 ПЕРЕХОДНИК
3. Установите кронштейн опоры 10107-1 (2) в блок двигателя и совместите левую заднюю стойку люльки двигателя с отверстием в кронштейне опоры.
4. Установить кронштейн опоры 10107-2 (1) в блок двигателя и совместить стойку ложемента правого заднего двигателя с отверстием в кронштейне опоры. 1 - РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6135 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6710
5. Установите ремни безопасности (1) так, чтобы они надежно удерживали силовой агрегат в люльке двигателя. Затяните крепления у основания каждой стойки люльки двигателя и убедитесь, что стойки люльки двигателя полностью вошли в такелажные узлы.
6. Поднимите кузов автомобиля на тали.
7. Расположите люльку двигателя и силовой агрегат под транспортным средством.
8. Медленно опускайте кузов автомобиля в коротких пролетах. Проверяйте на каждом интервале на предмет потенциального контакта двигателя или трансмиссии с кузовом или компонентами подвески. Перемещайте крепление люльки / тележки по мере необходимости.
9. Установите заземляющий ремень на капот и установите капот обратно.
10. Установите 3 болта правого крепления двигателя (1). Затяните болты до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
11. Установите болты крепления двигателя с левой стороны (2) и затяните болты до 98 Н · м (72 фута / фунт).
12. Установите насос ГУР (2). См. раздел " Установка насоса ГУР ". (ref-353572-S40988039922010011200000)
13. Установите болт (2) фиксатора линии гидроусилителя руля.
14. Установите модуль вентилятора (см. раздел " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, Охлаждение - Установка "). (ref-353584-S41323013652010011200000)
15. Установите трубку (2) масломерной линейки двигателя и болт (3).
16. Установить компрессор кондиционера (3). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Установка ". (ref-353571-S30446641282010011200000)
17. Подсоедините обе линии A / C (1) и (2) и разъем кабеля к компрессору A / C (3).
18. Подсоедините шланг верхнего радиатора (1) к корпусу термостата (2) и отведите его в сторону.
19. Подсоедините переливной шланг резервуара для охлаждающей жидкости (2) к баллону с охлаждающей жидкостью (4) и расположите в сторону.
20. Подсоедините подающий шланг (1) к впускному коллектору (2).
21. Снова подсоедините кабель положительной вспомогательной аккумуляторной батареи (2) и кабель отрицательной аккумуляторной батареи к левой ударной вышке и расположите в сторону.
22. Снова подсоедините масса (3) к передней части трансмиссия.
23. Снова подсоедините масса (3) к боковой стороне трансмиссия.
24. Подсоедините линии охладителя (1).
25. Снова подсоедините трос (1) механизма переключения передач.
26. Снова подключите кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1) и 6-ходовые (2) разъемы.
27. Вновь подсоедините жгут двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1), 12-ходовые (2), заземляющие (3), 8-ходовые (4) соединители.
28. Поднять автомобиль.
29. Установите левую переднюю половину вала. См. раздел " Установка дифференциала и трансмиссии / половины вала ". (ref-353569-S33188263152010011200000)
30. Снова подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости (1) к возвратной трубке (2).
31. Установите передний кронштейн крепления двигателя (2). См. " Монтаж двигателя / двигателя / ИЗОЛЯТОР, Крепление двигателя - Монтаж ". 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3 - КРОНШТЕЙН 4 - СКОБА 5 - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (ref-353585-S23138984702010011200000)
32. При наличии оборудования установите Бзт (5). См. раздел " Монтаж коробки передач и раздаточной коробки / блока передачи электроэнергии ". (ref-353620-S05433498112010011200000)
33. Установите левый манёвр (6). См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Выпуск - Установка ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
34. Установите правильный маневратор. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлоп - установка ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
35. Установите правую переднюю половину вала в сборе. См. " Установка дифференциала и трансмиссии / половины вала ". (ref-353569-S33188263152010011200000)
36. Установить носовую поперечину (1). См. раздел " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Монтаж ". (ref-353568-S00602877582010011200000)
37. Установите крестовину под трубой (3). См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, выпуск - установка ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
38. Установить выпускной удлинительный патрубок (1) и прокладку (2) на перепускной патрубок (3). 1 - НАТЯЖНОЙ ШКИВ 2 - НАСОС 3 - КОМПРЕССОР 4 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 5 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО 6 - ГЕНЕРАТОР
39. Установите ремень привода вспомогательных устройств (6) согласно разделу " Установка системы охлаждения / привода вспомогательных устройств / ремня серпантина ". (ref-353584-S15414070972010011200000)
40. Установите переднюю закрывающую панель (2). См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, передняя нижняя - установка ". (ref-353568-S37931922402010011200000)
41. Установите левую переднюю защиту от брызг (2).
42. Установите правую переднюю защиту от брызг (2). 1 - застежки для живота 2 - сковорода
43. Установите брюшной поддон (2) и установите 12 крепежных деталей брюшного поддона (1).
44. Установить верхний впускной коллектор (2). См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
45. Установите корпус воздухоочистителя (4). См. " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-353585-S19816332302010011200000)
46. Подсоедините топливопровод (1) к впускному отверстию топливопровода (2).
47. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
48. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
49. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
50. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Осмотрите на предмет утечек, и проверьте нормальную работу.
51. Установите крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура повторного изучения изменения кулачка / кривошипа должна выполняться каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, трансмиссии, распределительного вала и / или коленчатого вала. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Общие сведения

Блок цилиндров

ПОРШНИ

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

ШИРИНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

ШАТУНЫ

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ

Распределительный вал

КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВПУСКНОЙ КЛАПАН

КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН

Головка блока цилиндров

КЛАПАНЫ

ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Масляный насос

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Прокладка головок цилиндра

Утечка прокладки головки цилиндров может быть расположена между соседними цилиндрами или между цилиндром и соседней водяной рубашкой.

Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндров между соседними цилиндрами:

1. Потеря мощности двигателя
2. Пропуски зажигания двигателя
3. Плохая экономия топлива

Возможные признаки утечки прокладки головки цилиндров между цилиндром и смежной водяной рубашкой:

1. Перегрев двигателя
2. Потеря охлаждающей жидкости
3. Избыточный пар (белый дым), выделяющийся из выхлопных газов
4. Вспенивание теплоносителя

Как очистить 3.5L двигатель - сервисной информация: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Удалите весь материал прокладки с головки цилиндров и блока. См. " Двигатель - стандартная процедура ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-353585-S16993374792010011200000)

Очистите все масляные каналы двигателя.

Схема №492

Войти

1. Перед очисткой проверьте наличие утечек, повреждений и трещин.
2. Прочистите головку цилиндров и масляные каналы.
3. Проверьте головку цилиндров на плоскостность (1).
4. Головка цилиндров должна быть плоской в пределах: ВНИМАНИЕ: 0,20 мм (0 008 дюйма) МАКС - это объединенный общий размер предела съема припуска с головки цилиндров и верхней поверхности блока (деки) вместе.

1. Стандартный размер = менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
2. Эксплуатационный предел = 0,2 мм (0 008 дюйма.)
3. Предел шлифования = допускается не более 0,2 мм (0 008 дюйма).

Правая головка цилиндра

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров. См. " Двигатель - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между головками цилиндров и четко обозначены справа или слева. (ref-353585-S16993374792010011200000)
2. Установите прокладку головки над установочными штифтами. Убедитесь, что прокладка установлена на правильной стороне двигателя. 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры крутящего момента плюс угол. Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба обжата, болты должны быть заменены. Отказ заменить поврежденный болт может привести к повреждению двигателя.
3. Осмотрите болты головки цилиндров (1 и 4) на предмет прямолинейности, повреждения головки, повреждения резьбы и образования шейки. Образование шейки можно проверить, придерживая шкалу или прямой край о резьбу (3). Если все резьбы не соприкасаются со шкалой равномерно (2) болт необходимо заменить. 1 - ВНУТРЕННЯЯ КРЫШКА ГРМ 2 - БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 3 - РЕЗИНОВЫЕ ПОЯСКИ 4 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 5 - КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов головки цилиндров смажьте резьбу двигателя.
4. Вставьте передние четыре болта головки цилиндров в головку цилиндров. Потяните болты вверх до верха их хода и удерживайте резиновыми бандажами.
5. Установите головку цилиндра на установочные штифты и затяните болты головки пальцем.
6. Затяните болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, используя следующий четырехступенчатый метод крутящего момента-поворота: Шаг 1: Все до 61 Н.м (45 футов фунтов) Шаг 2: Все до 88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 3: Все (снова) до 88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 4: + 90 ° Поворот Не используйте динамометрический ключ для этого шага.
7. Момент затяжки болта после поворота на 90 ° должен быть более 122 Н.м (90 фут-фунтов) в направлении затяжки. Если нет, замените болт. 1 - КРЕПЕЖ M8 (НАНЕСТИ ГЕРМЕТИК ДЛЯ РЕЗЬБЫ) 2 - M10 КРЕПЕЖ 3 - КРЕПЕЖ M6 4 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ 5 - M10 КРЕПЕЖ (ШПИЛЬКА / ГАЙКА)
8. Установить внутреннюю крышку ГРМ на болты головки цилиндров. Затянуть болты до 54 Н.м. 1 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6788 3 - УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
9. Нанесите легкий слой чистого моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала (3) и втулку протектора уплотнения 6788 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке распределительного вала (1) в головку цилиндров (4) необходимо сначала вставить втулку протектора уплотнения 6788 (2) через уплотнение распределительного вала (3) до посадки распределительного вала, затем снять втулку протектора уплотнения 6788 (2) с распределительного вала.
10. Установите распределительный вал (1) с помощью втулки защиты уплотнения 6788 (2) в головку цилиндров (4).
11. Установить звездочку распределительного вала. Удерживая шестерню звездочки распределительного вала, затянуть болт звездочки распределительного вала до 102 Н.м плюс 1 / 4 оборота (75 фунтов футов плюс 1 / 4 оборота). См. " Двигатель / газораспределение / ремень и звездочки, газораспределение - монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)
12. Установите упорную пластину заднего распределительного вала (1). 1 - СОВМЕСТИТЕ МЕТКУ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МЕЖДУ МЕТКАМИ НА ЗАДНЕЙ КРЫШКЕ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ В ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ
13. Поверните шестерню распределительного вала к метке синхронизации (1) и убедитесь, что левая шестерня распределительного вала (1) и метки синхронизации шестерни коленчатого вала (2) совмещены.
14. Установить ремень ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)
15. Установить натяжное устройство. См. раздел " Двигатель / газораспределение / натяжное устройство, газораспределение двигателя - установка ". 1 - ПРАВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА (ШТАМПОВАННАЯ) 2 - ЛЕВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА (ЛИТАЯ) 3 - НИЖНЯЯ КРЫШКА (ref-353585-S04935686572010011200000)
16. Установите внешнюю крышку ремня ГРМ. См. " Двигатель / ГРМ клапанов / КРЫШКА (Ы), ГРМ двигателя - Установка ". (ref-353585-S10337911082010011200000)
17. Установите резервуар усилителя рулевого управления. 1 - ГЕНЕРАТОР 2 - ШКИВ ХОЛОСТОГО ХОДА 3 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4 - КОМПРЕССОР A / C 5 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 6 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО
18. Установите демпфер вибрации (5), см. " Двигатель / Блок двигателя / Демпфер, Вибрация - Монтаж ". (ref-353585-S12546785922010011200000)
19. Установите верхнюю опору двигателя. См. " Двигатель / Монтаж двигателя / ИЗОЛЯТОР, Опора двигателя - Монтаж ". (ref-353585-S23138984702010011200000)
20. Установите устройство натяжения ремня привода приспособления 6.
21. Установите ролик натяжной 2 приводного ремня нижнего приспособления.
22. Установить правый выпускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Выхлоп - Монтаж ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
23. Поднимите автомобиль.
24. Установить перепускной трубопровод выхлопных газов. См. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлопные газы - установка ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
25. Установить каталитический нейтрализатор и выхлопную систему.
26. Подключите оба кислородных датчика.
27. 1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 2 - КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 3 - РАСПРЕДВАЛ 4 - УПЛОТНЕНИЕ
28. Установите правый коромысло в сборе (2). См. " Двигатель / головка цилиндров / коромысло, клапан - установка ". (ref-353585-S37836136412010011200000)
29. Установите правую крышку головки цилиндров и лямку массы.
30. Установить клапан рециркуляция отработавших газов (1) и трубку в сборе. 1 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 2 - ПРОКЛАДКА
31. Установите нижний впускной коллектор (1) и прокладку (2). См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
32. Установите топливную рейку согласно " Топливная система / Подача топлива / Рейка, топливо - Демонтаж ". (ref-353596-S39190932472010011200000)
33. Установите верхний впускной коллектор (2). См. раздел " Двигатель / коллекторы / КОЛЛЕКТОР, впуск - монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
34. Подсоедините топливопровод (1) к топливопроводу (см. раздел " Топливная система / Подача топлива / РЕЛЬС, Топливо - Монтаж "). (ref-353596-S11810263322010011200000)
35. Установите корпус воздухоочистителя. См. " Двигатель / Система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - Установка ". (ref-353585-S19816332302010011200000)
36. Установите крышку двигателя.
37. Заполнить систему хладагента.
38. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Левая головка цилиндра

1. Очистите уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров. См. " Двигатель - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между головками цилиндров и четко обозначены справа или слева. (ref-353585-S16993374792010011200000)
2. Установите прокладку головки над установочными штифтами. Убедитесь, что прокладка установлена на правильной стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндра затягиваются с использованием процедуры крутящего момента плюс угол. Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты должны быть заменены. Отказ заменить поврежденный болт может привести к возможному повреждению двигателя.
3. Осмотрите болты головки цилиндров (1 и 4) на предмет прямолинейности, повреждения головки, повреждения резьбы и образования шейки. Образование шейки можно проверить, держа шкалу или прямой край напротив резьбы (3). Если все резьбы не соприкасаются со шкалой равномерно (2), болт необходимо заменить.
4. Установите головку цилиндров на установочные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом перед установкой.
5. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
6. Затяните болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, используя следующий 4-ступенчатый метод крутящего момента-поворота: Шаг 1: Все до 61 Н.м (45 футов фунтов) Шаг 2: Все до 88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 3: Все (снова) до 88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 4: + 90 ° Поворот Не используйте для этого шага динамометрический ключ.
7. Момент затяжки болта после поворота на 90 ° должен быть более 122 Н.м (90 фут-фунтов) в направлении затяжки. Если нет, замените болт. 1 - КРЕПЕЖ M8 (НАНЕСТИ ГЕРМЕТИК ДЛЯ РЕЗЬБЫ) 2 - M10 КРЕПЕЖ 3 - КРЕПЕЖ M6 4 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ 5 - M10 КРЕПЕЖ (ШПИЛЬКА / ГАЙКА)
8. Установите внутреннюю крышку ГРМ на болты головки цилиндров. Затяните болты до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
9. Нанесите легкий слой чистого моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала (3) и втулку протектора уплотнения 6788 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке распределительного вала в головку цилиндров необходимо сначала вставить протектор уплотнения через уплотнение распределительного вала до посадки распределительного вала, затем снять втулку протектора уплотнения 6788 с распределительного вала.
10. Установите масляное уплотнение на распределительный вал (1) с помощью втулки защиты уплотнения 6788 и установите распределительный вал в головку цилиндров (4).
11. Установить звездочку распределительного вала. Удерживая шестерню звездочки распределительного вала, затянуть болт звездочки распределительного вала до 115 Н.м плюс 1 / 4 оборота (85 фунтов футов плюс 1 / 4 оборота). См. " Двигатель / газораспределение / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, газораспределение - монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)
12. Установите заднюю упорную пластину распределительного вала (1).
13. Повернуть шестерню левого распределительного вала до метки совмещения (1) на крышке заднего ремня ГРМ Проверить метки совмещения шестерни правого распределительного вала и шестерни коленчатого вала ГРМ (1 и 2).
14. Установить ремень ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)
15. Установите натяжное устройство. См. " Двигатель / Газораспределение / НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, Газораспределение двигателя - Установка ". (ref-353585-S04935686572010011200000)
16. Установите передние крышки ремней газораспределения (1, 2 и 3). См. " Двигатель / газораспределение / крышка (S), газораспределение двигателя - установка ". (ref-353585-S10337911082010011200000)
17. Установите резервуар гидроусилителя руля.
18. Установите демпфер вибрации (5), см. " Двигатель / Блок двигателя / Демпфер, Вибрация - Монтаж ". (ref-353585-S12546785922010011200000)
19. Установите верхнюю опору двигателя. См. " Двигатель / Монтаж двигателя / ИЗОЛЯТОР, Опора двигателя - Монтаж ". (ref-353585-S23138984702010011200000)
20. Установите устройство натяжения ремня привода приспособления 6.
21. Установите ролик натяжной 2 приводного ремня нижнего приспособления.
22. Установить левый выпускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Выхлоп - Монтаж ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
23. Установить перепускной трубопровод выхлопных газов. См. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлопные газы - установка ". (ref-353585-S01866242202010011200000)
24. Установите левый качающийся рычаг в сборе (2). См. " Двигатель / головка цилиндров / качающийся рычаг, клапан - установка ". (ref-353585-S37836136412010011200000)
25. Установите левую крышку головки цилиндров и лямку массы.
26. Установите нижний впускной коллектор (1) и прокладку (2). См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
27. Установить топливную рейку согласно " Топливная система / Подача топлива / РЕЙКА, Топливо - Монтаж ". (ref-353596-S11810263322010011200000)
28. Установить верхний впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
29. Подсоедините топливопровод 1 к топливопроводу.
30. Установите вентилятор охлаждения радиатора в сборе. См. " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, Охлаждение - Установка ". (ref-353584-S41323013652010011200000)
31. Установите опору сердечника радиатора.
32. Установите панель закрытия радиатора.
33. Установите корпус воздухоочистителя. См. " Двигатель / Система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - Установка ". (ref-353585-S19816332302010011200000)
34. Установите крышку двигателя.
35. Заполнить систему хладагента.
36. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Схема №497

Войти

Один верхний распределительный вал на головку цилиндра обеспечивает приведение в действие клапана. Левый распределительный вал вмещает приемное колесо датчика кулачка и поэтому длиннее. Каждый распределительный вал поддерживается четырьмя цапфами подшипника. Упорная пластина, прикрепленная к задней части каждой головки цилиндра, управляет торцевым люфтом распределительного вала. Правые и левые приводные звездочки распределительного вала поддерживают метку синхронизации, являются шпоночными и не взаимозаменяемыми из-за приемного колеса датчика кулачка на каждой звездочке.

Схема №498

Войти

Распределительный вал приводится в движение коленчатым валом через ведущие звездочки и ремень. Когда коленчатый вал вращается, ремень газораспределения поворачивает распределительный вал. Лепестки распределительного вала нажимают на подъемники, которые, в свою очередь, открывают клапаны в правильное время. Пружина клапана возвращает клапан в закрытое состояние.

Распределительный вал имеет точно обработанные лепестки для обеспечения точных фаз газораспределения и длительности.

Стравливание гидравлического регулятора зазора

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. Запустите двигатель, доведя его до рабочей температуры, чтобы свежим наддувом прогреть маслоснабжение клапанной системы.
2. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров.
3. Вращайте двигатель до тех пор, пока коромысло не расположится на базовой окружности кулачка (1).
4. Для положений рычага сброса впуска: ВНИМАНИЕ: Если наконечник щупа не отрывается внутри регулятора зазора, замените поврежденный рычаг качания. Отрегулируйте калибровочный штифт щупа сброса 8351 (1), чтобы он вытянулся примерно на 20 мм (0 787 дюйма). Затем осторожно вставьте калибровочный штифт щупа сброса в отверстие для технического доступа регулятора зазора (2). Аккуратно снимите внутренний контрольный шарик регулятора зазора (4). Пока внутренний контрольный шарик удерживается в нерабочем положении, нажмите коромысло (3) в седло 5.
5. Для положений выпускного коромысла: ВНИМАНИЕ: Если наконечник щупа не отрывается внутри регулятора зазора, замените поврежденный рычаг щупа. Проверьте калибровочные штифты двух разгрузочных щупов 8351 (1), чтобы выдвинуть приблизительно на 20 мм (0 787 дюйма). Затем, используя два разгрузочных щупа, осторожно вставьте калибровочные штифты в отверстия для технического доступа регулятора зазора (2). Аккуратно удалите ОБА шарика щупа (4) внутреннего давления наконечника одновременно.
6. Установите крышку (крышки) головки цилиндров.

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

1. Снимите крышки головок цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров / крышка (S), головка цилиндров - снятие ". ВНИМАНИЕ: НЕ используйте номерной штамп или пуансон для маркировки коромысел. Может произойти повреждение коромысел. (ref-353585-S28529642522010011200000)
2. Используя постоянные чернила или маркер краски, определите местоположение и положение на каждом коромысле.
3. 1 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 2 - КОРОМЫСЛО В СБОРЕ 3 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - УПЛОТНЕНИЕ
4. Снимите качающийся рычаг в сборе (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание попадания воздуха в регуляторы ресниц не поворачивайте узел качающегося рычага вверх дном. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы узел качающегося рычага опирался на регуляторы ресниц, поскольку это может привести к повреждению регуляторов ресниц и / или пластиковых фиксаторов.

1. Поместите уплотнение распределительного вала в головку цилиндров (3).
2. С помощью установщика распределительного вала MD-998306 (2) установите уплотнение на место с помощью молотка (1). 1 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - SPECIAL TOOL6788 3 - УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
3. Нанесите легкий слой чистого моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала (3) и втулку протектора уплотнения 6788 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке распределительного вала (1) в головку цилиндров (4) необходимо сначала вставить втулку протектора уплотнения 6788 (2) через уплотнение распределительного вала (3) до посадки распределительного вала, затем снять втулку протектора уплотнения 6788 (2) с распределительного вала.
4. Установите распределительный вал, используя защитную втулку уплотнения 6788.
5. Установите левую головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - установка ". (ref-353585-S38825678362010011200000)

Схема №503

Войти

1. Снимите пружину клапана. См. Двигатель / Головка цилиндра / ПРУЖИНА (S), Клапан - Демонтаж
2. Снимите уплотнения штока клапана с помощью инструмента для уплотнения штока клапана.

Схема №504

Войти

1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана следует плотно и точно надавить на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте подвязочную пружину (2) вокруг уплотнения в верхней части уплотнения штока клапана.
2. Установить пружину клапана. См. Двигатель / Головка цилиндра / ПРУЖИНА (S), Клапан - Установка

Схема №505

Войти

Клапанные пружины изготовлены из проволоки из хромированного кремниевого сплава и имеют конструкцию " пчелиный улей ". Фиксаторы и замки клапанных пружин являются общими от клапана к клапану. Седло клапанной пружины составляет одно целое с масляным уплотнением штока клапана, которое включает подвязочную пружину для поддержания постоянного контроля смазки штока клапана.

Пружины клапана уникальны для впуска по сравнению с выпуском. Обе имеют разную длину и намотаны в противоположных направлениях. Пружины клапана имеют цветовую кодировку, пружина впуска - правое направление витка с серым красителем на верхних витках, а пружина выпуска - левое направление витка с синим красителем на верхних витках.

Головка цилиндра отключена

1. Сжать клапанную пружину с помощью клапанной пружины компрессора C-3422-D и переходника 6526A. См. " Двигатель - специальные инструменты ". (ref-353585-S16939443142010011200000)
2. Снимите замки фиксации клапана, отпустите пружину клапана компрессора, снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
3. Снимите уплотнение штока клапана в сборе. См. Двигатель / головка цилиндра / уплотнение (S), Руководство по клапану - Демонтаж

Схема №506

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять верхний впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Демонтаж ". (ref-353585-S41076526142010011200000)
3. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (Ы), Головка цилиндров - Снятие ". (ref-353585-S28529642522010011200000)
4. Снимите коромысло и вал в сборе. См. " Двигатель / головка цилиндров / коромысло, клапан - демонтаж ". (ref-353585-S29730719562010011200000)
5. Снимите свечи зажигания.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в ВМТ (верхней мертвой точке) на такте сжатия.
7. С помощью воздушного шланга, присоединенного к переходнику свечи зажигания, установленному в отверстии свечи зажигания номер 1, подайте давление воздуха от 620,5 до 689 к Па (от 90 до 100 фунтов на квадратный дюйм). Это необходимо для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование вспомогательных шпилек 6886, переходного рычага 6887 и переходника 6885 клапана вместе с Md 998772A, чтобы сжать пружину клапана на выпускных клапанах правой головки цилиндров.
8. С помощью инструмента Md 998772A (1), с переходником 6527 (4) или эквивалентным, сжать пружину клапана и снять замки клапана (5). Снять натяжение на пружине клапана, снять фиксатор (5) и пружину клапана. См. " Двигатель - Специальные инструменты ". (ref-353585-S16939443142010011200000)
9. При необходимости снимите уплотнение штока клапана. См. Двигатель / головка цилиндра / уплотнение (S), Руководство по клапанам - Демонтаж
10. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность запуска 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке в каждом цилиндре снимаемой пружины клапана.
11. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.

Схема №507

Войти

Когда клапаны были сняты для проверки, восстановления или замены, необходимо проверить регулировочные характеристики пружин клапанов. Например, длина сжатия испытываемой пружины составляет 38,00 мм (1 496 дюйма). " Вращающийся стол инструмента C-647 до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать метке 38,00 мм (1 496 дюйма) на резьбовой шпильке и нулевой метке на передней части. Поместите пружину на шпильку на столе и поднимите сжимающий рычаг для установки тонального устройства по высоте. Потяняните динамометрический ключ до тех пор, пока не услышит этот ключ. (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

1. Установить клапаны, если они сняты.
2. Установите уплотнение штока клапана / седло пружины в сборе (5) поверх направляющих клапана на всех штоках клапана. Убедитесь, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения.
3. Установите пружину клапана (окрашенный конец обращен вверх) (4) и фиксатор клапана в нужное положение. 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА 3 - СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ВЕРХ 4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
4. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, установите замки и отпустите инструмент. Если клапан и / или седло повторно заточены, измерьте установленную высоту пружин (B), убедитесь, что измерения выполнены от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточке головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими требованиями.

Головка цилиндра включена

1. При необходимости установите новое (ые) уплотнение (я) клапана (ов) См. " Двигатель / головка цилиндров / УПЛОТНЕНИЕ (Я), Руководство по клапану - Установка ". (ref-353585-S17802690242010011200000)
2. Поместите пружину клапана (конец с цветовой маркировкой, обращенный вверх) и фиксатор клапана в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование вспомогательных шпилек 6886, кронштейна 6887 и 6885 переходника клапана вместе с Md 998772A, чтобы сжать пружину клапана на правых выпускных клапанах головки цилиндра.
3. Сжать пружину клапана с помощью специального инструмента Md 998772A (1) с адаптером 6527 (4), достаточно только установить замки (5).
4. После установки замков снять напряжение с пружины клапана и проверить правильность установки.
5. Снимите специальный инструмент Md 998772A (1) и переходник свечи зажигания.
6. Установить коромысло и вал в сборе. См. Двигатель / головка цилиндра / коромысло, клапан - установка
7. Установить крышку (крышки) головки цилиндров См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (Ы), Головка цилиндров - Установка ". (ref-353585-S25597530122010011200000)
8. Установите свечи зажигания.
9. Установить верхний впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353585-S07354684942010011200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №510

Войти

1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (Ы), Головка цилиндров - Снятие ". (ref-353585-S28529642522010011200000)
2. С помощью подходящих стопорных плоскогубцев снимите трубку (1) с головки цилиндров и выбросьте трубку.
3. Очистите зону вокруг свечи зажигания с помощью Mopar ® Parts Cleaner или аналогичного устройства.

Схема №511

Войти

1. Установите шпильку Mopar ® и держатель подшипника на новую трубку (1) на расстоянии приблизительно 1 мм (0 039 дюйма) от конца трубки в зоне шириной 3 мм (0 118 дюйма).
2. Установите герметизирующий конец трубки (1) в головку цилиндра, затем осторожно установите трубку (1) с помощью блока из древесины лиственных пород и киянки. Установите трубку (1) до посадки в нижнюю часть расточки.
3. Для замены уплотнения трубки свечи зажигания (1). См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Снятие ". (ref-353585-S28529642522010011200000)
4. Установить крышку (крышки) головки цилиндров См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (Ы), Головка цилиндров - Установка ". (ref-353585-S25597530122010011200000)

Как заменить клапан и седло клапана

Углы наклона торцов и седел клапанов см. в разделе " Двигатель - Технические характеристики ". (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №512

Войти

1. После замены клапанов осмотрите оставшийся запас (см. раздел " Двигатель - Технические характеристики "). (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №513

Войти

1. При замене седел клапана важно, чтобы направляющая пилотная горелка клапана правильного размера использовалась для повторной посадки камней. Должна быть получена истинная и полная поверхность.
2. Измерьте концентричность седла клапана с помощью циферблатного индикатора. Общее биение не должно превышать 0 051 мм (0 002 дюйма). 1 - Сиденье WIDTH 2 - FACE ANGLE 3 - Сиденье ANGLE 4 - Сиденье Контакт AREA
3. Осмотрите седло клапана с помощью прусского синего, чтобы определить, где клапан соприкасается с седлом. Для этого СЛЕГКА покройте седло клапана прусским синим, затем установите клапан на место. Вращайте клапан легким давлением. Если синий переносится на центр поверхности клапана, контакт сохраняется. Если синий переносится на верхнюю кромку поверхности клапана, то нижнее седло клапана должно быть 15 градусным камнем. Если синий переносится на нижнюю кромку поверхности клапана, то поднимите седло клапана на 65 градусный камень. Обратите внимание, что в противном случае седло клапана может быть изношено или перегорело.
4. При правильном расположении сидений ширина впускных сидений должна составлять 0,75-1,25 мм (0,0296-0,0493 дюйма), а выпускных - 1,25-1,75 мм (0 049-0 069 дюйма).

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить клапаны в головку цилиндров.
2. Если клапаны или седла были заменены, проверьте высоту наконечника клапана (A). Если высота наконечника клапана превышает 43,65 мм (1,7185 дюйма) на впуске или 45,98 мм (1,8102 дюйма) на выпуске, зачистите наконечник клапана до соответствия техническим требованиям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана. 1 - КЛАПАН 2 - ФИКСИРУЮЩИЕ ЗАМКИ КЛАПАНА 3 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 4 - ПРУЖИНА КЛАПАНА 5 - УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА И И СЕДПРУЖКЛАПАН
3. Установить уплотнение клапана / седло пружины в сборе поверх направляющих клапана на всех штоках клапана. Убедиться, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части уплотнения клапана.
4. Установите пружину клапана (окрашенный конец, обращенный вверх) и фиксатор клапана в нужное положение на седле пружины.
5. Сжать клапанные пружины с помощью клапанной пружины компрессора C-3422-D и переходника 6526A. См. " Двигатель - Специальные инструменты ", установить замки и отпустить инструмент. 1 - ЖЕЛТЫЙ ИЛИ БЕЛЫЙ КРАСИТЕЛЬ 2 - ОРАНЖЕВЫЙ КРАСИТЕЛЬ (ref-353585-S16939443142010011200000)
6. Если клапаны и / или седла установлены заново, измерьте установленную высоту пружин. Измерения проводятся от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота превышает 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточку головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими требованиями.

1. Тщательно очистите все клапаны и утилизируйте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.

Схема №517

Войти

1. Измерьте износ штоков клапанов приблизительно на 60 мм (2,36 дюйма) ниже канавок замка клапана.
2. Сравните измерения со спецификациями. См. " Двигатель - Спецификации ". ПРИМЕЧАНИЕ: Штоки клапанов хромированы и не должны быть отполированы. (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №518

Войти

1. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
2. Установите клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
3. Прикрепите циферблатный индикатор Tool C-3339A к головке цилиндра и установите его под прямым углом к измеряемому штоку клапана.
4. Переместите клапан к индикатору и от него.
5. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора и сравните с техническими характеристиками двигателя. См. " Двигатель - Технические характеристики " ПРИМЕЧАНИЕ: Замените головку цилиндра, если зазор между штоком и направляющей превышает технические характеристики, или если направляющая ослаблена в головке цилиндра. (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №519

Войти

1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить клапаны в головку цилиндров.
2. Если клапаны или седла были повторно заточены, проверьте высоту наконечника клапана (А). Если высота наконечника клапана превышает 43,65 мм (1,7185 дюйма) на впуске или 45,98 мм (1,8102 дюйма) на выпуске, заточите наконечник клапана до тех пор, пока он не будет соответствовать техническим требованиям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана.
3. Установить новые уплотнения штока клапана.
4. Установить клапанные пружины. См. " Двигатель / Головка цилиндров / ПРУЖИНА (С), Клапан - Установка ". (ref-353585-S20339828722010011200000)
5. Установите головку (и) цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - установка ". (ref-353585-S38825678362010011200000)

Схема №520

Войти

Блок цилиндров (5) изготовлен из термообработанного алюминия с отлитыми на месте железными вкладышами. Блок представляет собой закрытую палубную конструкцию с правым креном вперед. Для обеспечения высокой жесткости и улучшенного шума, вибрации и резкости (Nvh) блок имеет литые контуры и ребра, наряду с порошкообразным металлом 6 основных крышек болтов (4 вертикальных, 2 горизонтальных), с поддоном лобового обтекателя из литой алюминиевой конструкционной балки, смонтированным на основных крышках.

Тщательно очистите блок цилиндров с помощью подходящего чистящего растворителя.

Блок двигателя

1. Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все заглушки отверстий сердечника на наличие утечек.
2. Если необходимо установить новые заглушки сердечника, см. раздел " Двигатель - Стандартная процедура ". (ref-353585-S16993374792010011200000)
3. Осмотрите отверстия блока и цилиндров на наличие трещин или изломов.
4. Проверить поверхности настила блока на плоскостность. Поверхность палубы должна быть в пределах эксплуатационного предела 0,1 мм (0 004 дюйма).

Отверстие цилиндра

Стенки цилиндра должны быть проверены на некруглость и конусность с помощью инструмента C119 или эквивалентного. См. " Двигатель - Технические характеристики ". Если стенки цилиндра сильно поцарапаны или забиты, блок цилиндров следует заменить, а также установить новые поршни и кольца. (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №521

Войти

Измерьте отверстие цилиндра на трех уровнях в направлениях A и B. Верхнее измерение должно быть 10 мм (3 / 8 дюйма) вниз, а нижнее измерение должно быть 10 мм (3 / 8 дюйма) вверх от дна отверстия. См. " Двигатель - Технические характеристики ". (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №522

Войти

Крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы при снятии для обеспечения правильной сборки.

Вкладыши подшипников устанавливать с вкладышами, вставленными в обработанные пазы в стержнях и колпачках, а колпачок с вкладышами устанавливать с той же стороны, что и стержень.

Подогнать все стержни на одном банке до полного завершения.

Пределы конусности или некруглости на любых шейках коленчатого вала должны соответствовать пределам технических условий. Подшипники доступны в размере 0 007 мм (0,0003 дюйма), стандартном, 0 007 мм (0,0003 дюйма), размером 0 025 мм (0 001 дюйма) и 0 254 мм (0 010 дюйма). Устанавливайте подшипники попарно. Не используйте новую половину подшипника со старой половиной подшипника. Не припиливайте стержни или крышки подшипников.

1. Для измерения зазора между основным подшипником и шатунным подшипником используйте пластигаж. Более подробную информацию об использовании пластигага см. в разделе " Двигатель - Стандартная процедура ". Технические характеристики зазора между подшипниками см. в разделе " Двигатель - Технические характеристики ". (ref-353585-S16993374792010011200000)(ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №523

Войти

1. Шатунные подшипники используют выбор посадки для достижения улучшенного контроля зазора. На новом двигателе шейка коленчатого вала калибруется для использования определенного размера подшипника. Марка указана на противовесе № 9 (2) коленчатого вала и указана слева направо с рекомендуемым размером.

ВЫБОР ПОСАДОЧНЫХ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШТОКОВ

Как определить класс стержневого подшипника

В этом примере показано, как определить класс подшипника, необходимый для каждого шатунного подшипника, предполагая, что новый коленчатый вал устанавливается в новом или существующем блоке двигателя. Если код ' B ' ' A ' ' B ' ' B ' ' B ' ' C ' штампуется на противовесе # 9 коленчатого вала (3), то для шатуна # 1 потребуются подшипники класса 2, для шатуна # 2 потребуются подшипники класса 1, для шатуна # 3 потребуются подшипники класса 2, для шатуна # 4 потребуются подшипники класса 2, для шатуна # 2 потребуется подшипники класса 2, для шатуна # 4.

ПРИМЕР

Шатунные болты

Схема №524

Войти

1. Осмотрите шатунные болты на растяжение. Растяжение можно проверить, удерживая шкалу или прямой край против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить.
2. Перед установкой болтов следует очистить и осмотреть резьбу.
3. Установите чистые болты плотно пальцем. Затем поочередно затяните каждый болт, чтобы правильно собрать крышку.
4. Затянуть болты крышки шатуна в соответствии со спецификацией. См. Двигатель - Спецификации

Схема №525

Войти

1. Установите циферблатный индикатор на неподвижной точке двигателя. Расположите щуп перпендикулярно и упираясь в проверяемый колпачок шатуна. Переместите шатун до конца его хода (в сторону конца маховика кривошипа). Обнулите циферблатный индикатор. Переместите шатун вперед до предела хода (в сторону конца шкива кривошипа) и ознакомьтесь с циферблатным индикатором. Сравните измерение со спецификацией, указанной в технических условиях двигателя. См. " Двигатель - Технические характеристики ". Повторите процедуру для каждого шатуна. (ref-353585-S22148766082010011200000)

Схема №526

Войти

Основные подшипники используют систему " выбора посадки " для достижения надлежащих масляных зазоров между подшипниками и коленчатым валом. Когда основные подшипники выбираются для нового коленчатого вала, идентификационные метки класса блока и коленчатого вала должны использоваться для определения правильных основных подшипников для использования.

Схема №527

Войти

Коды класса основного подшипника блока цилиндров (1) расположены на левой стороне передней части блока двигателя, чуть ниже установочной поверхности головки цилиндров. Эти марки (1, 2, 3 или 4) читаются слева направо, в соответствии с основным подшипником 1, 2, 3 или 4.

Отметки уклона для коленчатого вала расположены на самом заднем противовесе коленчатого вала. Отметки уклона шейки коленчатого вала (A, B или C) читаются слева направо, что соответствует номеру шейки 1, 2, 3, 4. Например, если уклон основного отверстия со стороны блока двигателя равен 3, а уклон шейки на противовесе № 9 коленчатого вала равен B, то правильный выбор посадки подшипника будет равен (2) + 0 003 мм +.

Более подробный пример правильного выбора коренных подшипников см. в таблице " ПРИМЕР ДАННЫХ ПО ВЫБОРУ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-353585-S17687256802010011200000)

Схема №528

Войти

Верхний коренной подшипник (2) имеет отверстие для подачи масла и центральную канавку для смазки коренной шейки и должен быть правильно расположен в блоке.

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Как определить класс главного подшипника коленчатого вала

В этом примере показано, как определить класс подшипника, необходимый для каждой коренной шейки коленчатого вала, предполагая, что в новом или существующем блоке двигателя устанавливается новый коленчатый вал. Если код ' B ' ' B ' ' A ' C ' штампуется на противовесе # 9 коленчатого вала (3), а код ' 1 ' ' 2 ' ' 2 ' 3 ' штампуется на стороне блока двигателя (1), то для основного # 1 потребуются подшипники класса 3, а для основного # 2 потребуется подшипники класса.

ПРИМЕР ДАННЫХ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №529

Войти

Крышки подшипников не взаимозаменяемы и маркируются для обеспечения правильной сборки. Верхняя и нижняя половины подшипника НЕ взаимозаменяемы.

Схема №530

Войти

1. Снимите масляный поддон. См. Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж
2. Снимите трубку для забора масла и поддон для защиты от ветра.
3. Определить крышки подшипников перед снятием.
4. Снимите крышки подшипников по одному. Снимите верхнюю половину подшипника (2 и 4), вставив специальный инструмент главного подшипника C-3059A (1 и 3) в масляное отверстие коленчатого вала.
5. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, вытесняя верхнюю половину вкладыша подшипника.

Схема №531

Войти

Крышки подшипников не взаимозаменяемы и маркируются для обеспечения правильной сборки. Верхняя и нижняя половины подшипника НЕ взаимозаменяемы.

При установке новой верхней несущей обечайки слегка снять фаску с острых кромок со стороны равнины.

Схема №532

Войти

1. Смазать коренной подшипник чистым моторным маслом.
2. Начать подшипник на месте, и вставить Инструмент главного подшипника C-3059A в масляное отверстие коленчатого вала.
3. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в положение. Снимите специальный инструмент для главного подшипника C-3059A. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крышки главного подшипника моторным маслом.
4. Смазать и установить нижнюю половину подшипника и основной колпачок Затянуть болты пальцем туго.
5. Для установки упорных шайб (1) в месте расположения коренного подшипника № 2 использовать следующий порядок действий: Коленчатый вал переместить вперед до предела хода. Смазать и установить переднюю упорную шайбу, накатывая шайбу (1) на обработанную полку между верхней основной головкой № 2 и опорной поверхностью коленчатого вала. Сдвинуть коленчатый вал назад до предела хода. Смазать и установить заднюю упорную шайбу, накатывая шайбу на обработанную полку между верхней основной поверхностью вала № 2 и основной поверхностью картера.
6. Установите каждую крышку коренного подшипника и затяните внутренние болты плотно.
7. Затяните болты крышки внутреннего коренного подшипника на 20 Н.м + 1 / 4 оборота (15 футов фунтов + 1 / 4 оборота).
8. Измерьте люфт конца коленчатого вала. См. Двигатель / блок двигателя / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - стандартная процедура
9. Установить поддон ветродвигателя. Смазать болты моторным маслом и затянуть до 27 Н.м + 1 / 4 оборота (20 фут фунт. + 1 / 4 оборота).
10. Установить стяжные болты главного колпака (горизонтальные) и затянуть до 28 Н.м (250 фунтов).
11. Установите трубку для забора масла.
12. Установить масляный поддон. См. Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка
13. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

Как заменить моторный масло и фильтр

Меняйте моторное масло на пробеге и через интервалы времени, описанные в Регламенте технического обслуживания. См. " Краткий справочник по автомобилю / Регламенты технического обслуживания - Описание ". (ref-353564-S40062438892010011200000)

Схема №533

Войти

1. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
2. Расположите автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
3. Откройте капот, снимите колпак заливки моторного масла (1).
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Поместите подходящий сливной поддон под слив картера.
6. Снимите сливную пробку (1) масляного поддона с картера и дайте маслу стечь в поддон. Осмотрите резьбы сливной пробки на предмет растяжения или других повреждений. Замените сливную пробку и прокладку, если они повреждены.
7. Снимите масляный фильтр 2.
8. Установите сливную пробку (1) в картер. Затяните сливную пробку масляного поддона до 27 Н.м (20 футов фунтов).
9. Установите новый масляный фильтр 2.
10. Нижнее транспортное средство 1 - КРЫШКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ МОТОРНОГО МАСЛА 2 - ЩУП ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
11. Заполните картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " Краткий справочник по автомобилю / Емкости и рекомендуемые жидкости - Описание " или " Краткий справочник по автомобилю / Емкости и рекомендуемые жидкости - Технические характеристики ". (ref-353564-S13881188462010011200000)(ref-353564-S22108138092010011200000)
12. Установите маслозаправочный колпачок 1.
13. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
14. Выключите двигатель и осмотрите уровень масла.

Утилизация отработанного моторного масла

Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя транспортного средства. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше.

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите маслоуказатель двигателя 1.
3. Выверните болт (3) маслоуказательной трубки двигателя.
4. Снимите трубку индикатора масла двигателя (2).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите переднюю поперечину, см. " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Демонтаж ". (ref-353568-S24366143892010011200000)
7. Демонтировать перепускной трубопровод. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлоп - демонтаж ". (ref-353585-S14059952682010011200000)
8. Ослабьте передний выпускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Выхлоп - Демонтаж ". (ref-353585-S14059952682010011200000)
9. Отверните болты корпуса картера масляного поддона (1).
10. Слейте моторное масло 1.
11. Снимите масляный фильтр 2 двигателя.
12. Снимите крепеж масляного поддона. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество масла останется в масляном поддоне. Соблюдайте осторожность при снятии масляного поддона с двигателя.
13. Снимите прокладку масляного поддона.

Схема №537

Войти

1. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.
2. Нанесите 1 / 8-дюймовый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II на линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения.
3. Установите прокладку масляного поддона на блок двигателя.
4. Установите масляный поддон и затяните болты масляного поддона до 28 Н · м (21 фут фунт).
5. Затяните болты корпуса картера масляного поддона до 55 Н · м (40 фут-фунтов).
6. Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового использования (2). При замене масляного фильтра используйте фильтр Mopar ® или аналогичный.
7. Протрите основание чистой, затем осмотрите контактную поверхность прокладки.
8. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
9. Установите и затяните масляный фильтр (2) до 16 Н.м (12 фут. Фунтов) крутящего момента после контакта прокладки с основанием. При необходимости используйте ключ фильтра.
10. Установите и затяните сливной болт масляного поддона (1) до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
11. Затяните передние болты манипулятора (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлоп - демонтаж "). (ref-353585-S14059952682010011200000)
12. Установите перепускной трубопровод. См. раздел " Двигатель / коллекторы / КОЛЛЕКТОР, выхлоп - демонтаж ". (ref-353585-S14059952682010011200000)
13. Установить переднюю поперечину согласно " Рама и бамперы / Рама / поперечина - Демонтаж ". (ref-353568-S24366143892010011200000)
14. Снижение транспортного средства.
15. Установите трубку указателя уровня масла (2).
16. Затяните болт (3) трубки указателя уровня масла.
17. Установите маслоуказатель 1.
18. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

1. Тщательно очистите все детали в подходящем растворителе.

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

1. Разберите масляный насос. См. Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Разборка
2. Тщательно очистите все детали. Ответная поверхность корпуса масляного насоса должна быть гладкой. Замените крышку насоса, если она поцарапана или имеет канавку. 1 - ПРЯМОЙ КРАЙ 2 - ЩУП 3 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
3. Проложите прямую кромку (1) по поверхности крышки насоса. Если между крышкой и прямой кромкой можно вставить щуп (2) толщиной 0 025 мм (0 001 дюйма), то крышку следует заменить.
4. Измерьте толщину и диаметр внешнего ротора. Если толщина внешнего ротора составляет 14 299 мм (0 563 дюйма) или менее, или если диаметр составляет 79,78 мм (3 141 дюйма) или менее, замените внешний ротор.
5. Если внутренний ротор имеет размеры 14 299 мм (0 563 дюйма) или менее, замените внутренний ротор. 1 - ЩУП 2 - НАРУЖНЫЙ РОТОР
6. Вдвиньте внешний ротор в корпус, нажмите пальцами в одну сторону и измерьте зазор между ротором и корпусом. Если измерение составляет 0,39 мм (0 015 дюйма) или более, замените корпус, только если внешний ротор соответствует техническим условиям. 1 - ЩУП 2 - ВНЕШНИЙ РОТОР 3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР
7. Установите внутренний ротор в корпус. Если зазор между внутренним (3) и наружным (2) роторами составляет 0,20 мм (0 008 дюйма) и более, замените оба ротора. 1 - ПРЯМАЯ КРОМКА 2 - ЩУПЫ
8. Поместите прямую кромку по торцу корпуса между отверстиями под болты. Если между роторами и прямой кромкой можно вставить щуп размером 0 077 мм (0 003 дюйма) или более, замените насос в сборе ТОЛЬКО, если роторы указаны в спецификациях.
9. Проверить плунжер клапана сброса давления масла на наличие задиров и свободную работу в его расточке. Небольшие следы можно удалить влажной или сухой наждачной бумагой с зернистостью 400. 1 - КЛАПАН СБРОСА 2 - ПРУЖИНА 3 - КОЛПАЧОК ФИКСАТОРА 4 - ШПЛИНТ
10. Пружина предохранительного клапана (2) имеет свободную длину приблизительно 49,5 мм (1,95 дюйма), она должна испытываться в диапазоне 101-110 Н (23-25 фунтов) при сжатии до 34 мм (1-11 / 32 дюйма). Замените пружину, которая не соответствует спецификациям.
11. Собрать масляный насос. См. Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Сборка

Схема №545

Войти

1. Соберите масляный насос, используя новые детали по мере необходимости.
2. Затяните винты крышки до 12 Н.м (105 фунтов).
3. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом.
4. Если давление масла низкое и насос соответствует спецификациям, проверьте изношенные подшипники двигателя или другие причины потери давления масла.

Как проверить время

Снять наружные крышки ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / КРЫШКА (S), ГРМ двигателя - снятие " Провернуть коленчатый вал до совмещения указателя на звездочке коленчатого вала с меткой ВМТ на масляном насосе Проверьте, совмещены ли метки ГРМ распределительного вала с метками на внутренней крышке ГРМ. Может потребоваться дополнительный полный оборот коленчатого вала до совмещения меток звездочки распределительного вала. (ref-353585-S15810965992010011200000)

Схема №546

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-353596-S39204571612010011200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите обе крышки головки цилиндров.
4. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / КРЫШКА (Ы), ГРМ двигателя - Снятие ". (ref-353585-S15810965992010011200000)
5. Отметить направление движения ремня, если ремень ГРМ должен использоваться повторно. ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток ГРМ всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
6. Вращать двигатель по часовой стрелке до совмещения метки коленчатого вала с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса и совмещения меток синхронизации звездочек распределительного вала с метками на задней крышке.
7. Снимите натяжное устройство синхронизирующего ремня и снимите синхронизирующий ремень. 1 - VISE 2 - СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
8. Осмотрите натяжное устройство на предмет утечки жидкости.
9. Осмотрите шкворень и болт на предмет свободного перемещения, утечки смазки подшипников и плавности вращения, при отсутствии свободного вращения замените кронштейн и шкив в сборе.
10. Когда натяжное устройство снято с двигателя, необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Индексируйте натяжное устройство в тисках так же, как оно установлено на двигателе. Это обеспечивает правильную ориентацию штифта, когда натяжное устройство установлено на двигателе. Поместите натяжное устройство в тиски и МЕДЛЕННО сжимайте плунжер. Общее стравливание натяжного устройства должно занять около 5 минут. Когда плунжер сжат в корпус натяжного устройства, установите штифт через корпус и плунжер, чтобы удержать плунжер в месте.

Звездочки распределительного вала

1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-353596-S39204571612010011200000)
2. Снимите переднюю крышку ремня газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-353585-S15810965992010011200000)
3. Установите звездочку коленчатого вала на отметку ВМТ на корпусе масляного насоса, повернув коленчатый вал по часовой стрелке
4. Установите циферблатный индикатор в цилиндр номер 1 для проверки ВМТ поршня. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется точно в ВМТ.
5. Снимите фиксатор распределительного вала / упорную пластину с задней стороны правой головки цилиндров.
6. Снимите крышки головок цилиндров.
7. Снимите коромысла в сборе.
8. Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ.
9. Ослабьте и снимите левый стопорный болт шестерни распределительного вала и шайбу. Длина левого болта составляет 255 мм (10,0 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни синхронизации распределительного вала соединены шпонкой с распределительным валом.
10. Удерживайте левую звездочку распределительного вала торцевым ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма) коробки.
11. Снимите левую звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Распределительный вал должен быть отодвинут назад примерно на 3 1 / 2 дюйма, чтобы удалить болт и шестерню, удерживающую шестерню распределительного вала. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не забить шейки распределительного вала или головки цилиндров при перемещении распределительного вала.
12. Ослабьте и снимите правый фиксирующий болт шестерни распределительного вала и шайбу. Правый болт имеет длину 213 мм (8 3 / 8 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни синхронизации распределительного вала закреплены на распределительном валу.
13. Удерживайте правую звездочку распределительного вала торцевым ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма) коробки и ослабьте болт распределительного вала.
14. С помощью напольного домкрата достаточно приподнять правую сторону двигателя, чтобы обеспечить зазор для снятия правого болта распределительного вала и шайбы.
15. Снимите правую звездочку распределительного вала.

Схема №547

Войти

1. Снимите ремень ГРМ. См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Демонтаж ". (ref-353585-S15566303662010011200000)
2. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента L-4407A.

Снимите наружные крышки ГРМ. Проворачивайте коленчатый вал до совмещения указателя на звездочке коленчатого вала (10) с меткой ВМТ на масляном насосе (9). Проверьте, совмещены ли метки ГРМ распределительного вала (2, 7) с метками на внутренней крышке ГРМ. Может потребоваться дополнительный полный оборот коленчатого вала до совмещения меток звездочки распределительного вала.

Схема №548

Войти

1. Снимите переднюю крышку ремня газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-353585-S15810965992010011200000)
2. Осмотрите обе стороны ремня ГРМ. Замените ремень, если существует любое из следующих условий: Затвердевание задней резиновой стороны глянцевое без упругости и не оставляет вмятин при нажатии ногтем. Трещины на резиновой обратной стороне. Трещины или отслаивание холста. Трещины на корне ребра. Трещины на сторонах ремня. Отсутствующие зубья. Ненормальный износ сторон ремня. Стороны нормальные, если они острые, как если они срезаны ножом. Пробег автомобиля или время при техническом обслуживании компонента См. " Краткое описание транспортного средства ". (ref-353564-S40062438892010011200000)
3. Если на ремне не видно ни одного из вышеперечисленных условий, можно установить переднюю крышку ремня ГРМ. См. " Двигатель / ГРМ клапанов / КРЫШКА (S), ГРМ двигателя - Установка ". (ref-353585-S10337911082010011200000)

Схема №549

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала, используя специальные инструменты 6641 и C-4685-C1.
2. Установить ремень ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-353585-S01282825562010011200000)

Схема №550

Войти

1. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы. Установите на место НОВУЮ звездочку, крепящую болты. Болт 255 мм (10 дюймов) установлен в левом распределительном валу, а болт 213 мм (8 3 / 8 дюймов) установлен в правом распределительном валу. Не затягивайте болты в это время, они будут затянуты на более позднем шаге. Метки синхронизации звездочек распределительного вала должны быть совмещены с метками синхронизации внутренней крышки на обеих звездочках.
2. Установить упорные пластины распределительного вала (1) и уплотнения. Затянуть болты (2) до 28 Н.м (250 фунт.). 1 - СОВМЕСТИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ С ОТМЕТКАМИ ВРЕМЕНИ 2 - УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО СВОБОДНО 3 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ В ВМТ
3. Установить ремень ГРМ, начиная сначала у звездочки коленчатого вала, затем к оставшимся звездочкам в направлении против часовой стрелки.
4. Установите ремень вокруг последней звездочки. Поддерживайте натяжение ремня, так как он расположен вокруг шкива натяжного устройства. Метки синхронизации звездочки распределительного вала (1) и метка синхронизации звездочки коленчатого вала (3) должны по-прежнему быть совмещены с метками внутреннего покрытия. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства и установить стопорный штифт перед повторной установкой натяжного устройства. См. " Снятие синхронизирующего ремня для процедуры сжатия натяжного устройства " См. ". Снятие двигателя и синхронизирующего ремня ". (ref-353585-S15566303662010011200000)
5. Удерживая шкив натяжного устройства на ремне, установите в корпус натяжное устройство синхронизирующего ремня (2) и затяните крепежные болты до 28 Н · м (250 фунтов).
6. Снимите стопорный штифт натяжного устройства, чтобы натяжное устройство могло протянуться до кронштейна шкива.
7. Придерживая шестигранную шестерню правой звездочки распределительного вала ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма), затяните болт правого распределительного вала до 102 Н.м (75 футов фунтов) + поворот на 90 °.
8. Придерживая шестигранник левой звездочки распределительного вала ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма), затяните болты левого распределительного вала до 102 Н.м (75 фут-фунтов) + поворот на 90 °.
9. Установите узлы коромысла и крышки головки цилиндров. См. Двигатель / Головка цилиндров / Коромысло, Клапан - Установка
10. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. См. " Двигатель / система газораспределения / крышка (S), система газораспределения - установка " ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура замены кулачка / коленчатого вала должна выполняться каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например: маховика, трансмиссии, распределительного вала и / или датчиков или компонентов коленчатого вала. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуля силовой установки, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-353585-S10337911082010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Ремень ГРМ

Схема №551

Войти

1. Совместите звездочку коленчатого вала (10) с меткой ВМТ (9) на крышке масляного насоса.
2. Совместите звездочки распределительного вала (2, 7) с опорными метками синхронизации (1, 8) с метками на задней крышке.
3. Установить ремень ГРМ (4), начиная со звездочки коленчатого вала (10), идущей в направлении против часовой стрелки. Установить ремень вокруг последней звездочки и поддерживать натяжение на ремне, так как он расположен вокруг шкива натяжного устройства (11). ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства и установить стопорный штифт перед повторной установкой натяжного устройства. См. Снятие ремня ГРМ для процедуры сжатия натяжного устройства. См. " Двигатель / клапан ГРМ / РЕМНИ ". (ref-353585-S15566303662010011200000)
4. Удерживая шкив натяжного устройства (11) на ремне, установите в корпус натяжное устройство синхронизирующего ремня (2) для возврата в исходное положение. Затяните крепежные болты до 28 Н · м (250 дюйм фунтов).
5. Когда натяжное устройство (12) на месте, потяните стопорный штифт, чтобы натяжное устройство вышло на кронштейн шкива.
6. Поверните звездочку коленчатого вала (10) на два оборота и проверьте метки синхронизации на распределительных валах и коленчатом валу. Метки должны выровняться в их соответствующих местах. Если метки не выровнены, повторите процедуру.
7. Установите переднюю крышку ремня газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Установка ". (ref-353585-S10337911082010011200000)
8. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюйм фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура повторного обучения изменению кулачка / кривошипа должна выполняться каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например: маховика, клапанной коробки, кулачкового вала и / или датчиков или компонентов коленчатого вала. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " - Стандартная процедура. (ref-353603-S03528494482010011200000)

Натяжное приспособление

1. Для процедуры установки натяжителя ремня ГРМ. См. " Двигатель / Клапан ГРМ / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Установка ". (ref-353585-S01282825562010011200000)