Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Механическая часть двигателя 36 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.

Схема №154
  1. Снять распределительные валы. См. " Двигатель / Головка цилиндров / Распределительный вал, Двигатель - Снятие ". (ref-353574-S09477342092010011200000)
  2. Снимите фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
  3. Снимите узел фазера 2 с распределительного вала.
Схема №155
ВниманиеНе используйте ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установите узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установите фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затяните болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
  3. Установить распределительные валы. См. " Двигатель / Головка цилиндров / Распределительный вал, Двигатель - Установка ". (ref-353574-S28793624312010011200000)

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите гибкую пластину (1).
  2. Установите шайбу 2.
  3. Установите новые болты гибкой пластины (3) и затяните крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
  4. Установить трансмиссия. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Руководство - Установка " или " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE - Установка ". (ref-353583-S33788641012010011200000)(ref-353617-S08726933752010011200000)
Схема №156
Схема №157
  1. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж ". (ref-353574-S21796753762010011200000)
  2. Снять узел балансировочного вала. См. " Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Демонтаж ". (ref-353574-S17247244602010011200000)
  3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
  4. Снимите лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
  5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
  1. Установите изолятор правого крепления двигателя (1).
  2. Установить крепежные болты крепления амортизатора двигателя и затянуть до 55 Н · м (41 фут фунта).
  3. Установите правый монтажный кронштейн (1) и установите болты (4).
  4. Установите стопорные гайки (2) и затяните гайки (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  5. Затяните болты (4) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  6. Снимите домкрат.
  7. Установить опору линии усилителя руля (3) на подвеске двигателя.
  8. Установите емкость 1 для охлаждающей жидкости.
Схема №158
Схема №159
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите нижний глушитель 1.
  3. Снимите крепление через болт 2.
  4. Снимите крепежные болты передней опоры (3).
  5. Снимите передний держатель (1).
  1. Установочный элемент (1) и
  2. Установить стопорные болты (3) и затянуть до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  3. Установите крепежный болт (2) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установите нижний глушитель 1.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите нижний глушитель 1.
  3. Снимите стопорные болты задней подвески 3.
  4. Снимите заднее крепление через болт 1.
  5. Снимите кислородный датчик 1.
  6. Снимите стопорные болты 2 задней опоры.
  7. Снимите заднюю опору (1) в направлении задней части транспортного средства.
  1. Установите заднее крепление (1) на место сзади транспортного средства.
  2. Установите крепежные болты заднего крепления (2) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите кислородный датчик 1.
  4. Установите стопорные болты задней опоры (3) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  5. Установите заднее крепление с помощью болта (1) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Установите нижний глушитель 1.
Схема №163

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №164

ПримечаниеНе все блоки имеют болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Блоки двигателя либо имеют масляный брызговик на болте, либо отверстие 1,0 мм (1), просверленное в проходе масляной галереи. В блоках двигателя с отверстием 1,0 мм больше не используется масляный брызговик, даже если резьбовое монтажное отверстие все еще может присутствовать.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №165
Схема №166
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Дренажная система охлаждения. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снимите масляный фильтр 3.
  5. Выверните болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снимите маслоохладитель 1.
Схема №167
Схема №168
  1. Замените уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установите соединительный болт маслоохладителя (2). Затяните соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
  4. Установите масляный фильтр 3.
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
Схема №169
ВниманиеПри обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой.
  1. С помощью подходящего ключа для фильтра поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №170
  1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра.
  3. Завинтите масляный фильтр (1) до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затяните до 14 Н.м (10 фут. Фунтов).
Схема №171

ПримечаниеПри проверке уровня масла двигатель должен быть ГОРЯЧИМ.

Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе - после того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Схема №172

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снимите щуп (1) и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке SAFE или ниже. Если уровень масла находится в безопасном (2) диапазоне, не добавляйте масло.

ВниманиеНе эксплуатируйте двигатель, если уровень масла выше отметки МАКС на щупе. Избыточный объем масла может вызвать аэрацию масла, что может привести к выходу двигателя из строя из-за потери давления масла или повышения температуры масла.
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  2. Установите заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №173

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж ". (ref-353574-S21796753762010011200000)
  3. Отметьте цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  4. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  5. При удерживающем поршне вставьте палец натяжного устройства 9703 (4) в корпус натяжного устройства для удержания поршня в убранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звездочку с BSM.
  6. Снимите болты крепления BSM. Болты 180 мм утилизируйте, болты 185 мм можно использовать повторно.
  7. Опустите заднюю часть BSM и снимите цепь (6) со звездочки (5).
  8. Снимите БСМ с двигателя.
Схема №177
  1. Снимите крышку цепи газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-353574-S15106759082010011200000)
  2. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж ". (ref-353574-S21796753762010011200000)
  3. Измерьте расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, замените цепь.
ВниманиеЕсть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не используйте болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установите болты той же длины, которые были удалены, и используйте либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверьте болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
  2. Очистите монтажные отверстия BSM с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
  3. Если цепь была снята, совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  4. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4.
  5. Установите цепь на звездочку.
  6. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  7. Начните болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 8. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 9.
  8. Затяните новые монтажные болты BSM 180 мм следующим образом: Затяните до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 33 Н.м (24 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Поверните болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Затянуть монтажные болты 185 мм BSM следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Выньте штифт натяжного устройства 9703 (4).
  11. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-353574-S29269785732010011200000)
  12. Залейте масло.
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №182
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
  2. Снимите датчик 1.
Схема №183
  1. При повторном использовании датчика температуры масла нанесите на резьбу герметик Mopar ®.
  2. Установите датчик температуры масла (1) и затяните до 18 Н · м (160 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините электрический соединитель.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-353596-S39204571612010011200000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя 1.
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  5. Отсоедините топливопровод на рейке 3.
  6. Снимите электрические соединители 4 топливной форсунки.
  7. Снимите крепежные болты топливной рейки и снимите топливную рейку.
  8. Отсоедините датчик температуры масла 1.
  9. Отсоедините электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  10. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  11. Расположите жгут вне пути.
  12. Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  13. Отсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  14. Снимите фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  16. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  17. Отверните стопорные болты впускного коллектора.
  18. Снимите впускной коллектор.

Другие статьи — 2.4L Двигатель - сервисная информация