Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~24 мин чтения

Как установить 2.7L двойной верхний распредвал (двойного верхнего распредвала (DOHC)) двигателя - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите элемент воздушного фильтра в нижнюю половину корпуса воздушного фильтра.
  2. Сдвиньте крышку корпуса воздушного фильтра (2) назад, чтобы вставить выступы в нижнюю половину корпуса воздушного фильтра.
  3. Снова зацепите зажимы корпуса воздушного фильтра (1).
Схема №628
Схема №629
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель 3 датчика температуры воздуха на входе.
  3. Отсоедините шланг подпитки свежего воздуха 5 от коробки воздушных фильтров.
  4. Ослабьте зажим (1) на корпусе дросселя.
  5. Снимите трубку для впуска воздуха (4) с корпуса дроссельной заслонки.
  6. Снимите фиксатор 1 с кронштейна.
  7. Снимите фиксатор, крепящий воздухозаборник к верхней части опоры сердечника радиатора.
  8. Вытяните корпус воздухоочистителя (2) прямо вверх от установочных штифтов.
  1. Установите корпус воздушного фильтра (2) прямо на установочные штифты.
  2. Переставьте кронштейн и установите фиксатор 1. Затяните фиксатор до 5 Н.м (44 д. фунт.).
  3. Установите нажимной штифт, который крепит воздухозаборник к верхней части опоры сердечника радиатора.
  4. Установите трубку 4 подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки и затяните хомут 1.
  5. Подсоедините шланг подпитки свежего воздуха 5 к корпусу воздушного фильтра
  6. Подсоедините разъем жгута датчика температуры воздуха на входе (3).
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №630
1 - КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО7 - КЛАПАН-ВЫХЛОП
2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ8 - КЛАПАН-ЗАБОРНИК
3 - КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО9 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
4 - ПРУЖИНА КЛАПАНА - ВЫПУСК10 - УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА
5 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ11 - КЛАПАН ПРУЖИННЫЙ - ВПУСК
6 - УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА

Головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет четыре клапана (8) на цилиндр с запрессованными в порошок металлическими направляющими клапана. Головки цилиндров обеспечивают кожухи для цепного привода ГРМ, что требует уникальной правой и левой головки цилиндров.

Как снять 2.7L двойной верхний распредвал (двойного верхнего распредвала (DOHC)) двигателя - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеДвигатель может комплектоваться либо обычными цепями вторичной ГРМ роликового типа (раннего производства), либо бесшумного типа (позднего производства).

Схема №631
Схема №632
  1. Снять основную цепь ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Снятие ". (ref-353618-S07109882762010011200000)
  2. Снять крепежные болты вторичного натяжного устройства цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, подшипник выпускного распределительного вала номер один имеет маркировку " 1e и gt; "
  3. Медленно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации.
  4. Снимите крышки подшипников распределительного вала (1).
  5. Снимите распределительный вал впуска (7), распределительный вал выпуска (2), вспомогательную цепь газораспределения (8) и натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения (6) в сборе.
  6. Снимите натяжное устройство цепи вторичного ГРМ (6) и цепь вторичного ГРМ (8) с распределительных валов (2) и (7).
  7. Осмотрите распределительные валы. См. " Двигатель / головка цилиндров / распределительный вал, двигатель - осмотр ". (ref-353618-S42525301242010011200000)
Схема №633
1 - ФАКТИЧЕСКИЙ ИЗНОС
2 - ЦАПФА ПОДШИПНИКА
3 - РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА
4 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА
5 - ЛЕПЕСТОК
  1. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (2) на наличие повреждений и заеданий. Если шейки заедают, проверьте головку цилиндров на наличие повреждений. Также проверьте масляные отверстия головки цилиндров на предмет засорения.
  2. Осмотрите звездочки распределительного вала на предмет чрезмерного износа, при необходимости замените распределительные валы.
  3. Проверьте поверхности кулачка на предмет ненормального износа и повреждений. Замените распределительный вал, если он неисправен. Измерьте фактический износ и замените, если он выходит за пределы - стандартное значение 0,0254 мм (0 001 дюйма); предел износа 0 254 мм (0 010 дюйма).
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята и головки цилиндров установлены, НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал без предварительного определения надлежащего положения коленчатого вала. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.

ПримечаниеДвигатель может комплектоваться либо обычными цепями вторичной ГРМ роликового типа (раннего производства), либо бесшумного типа (позднего производства).

Схема №634
1 - ПЛАКИРОВАННЫЕ ЗВЕНЬЯ ЦЕПИ
2 - МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ТОЧКИ)
Схема №635
Схема №636
  1. Для двигателей, оснащенных роликовыми цепями (раннее производство), соберите цепь распределительного вала на кулачках, гарантируя, что плакированные звенья (1) выровнены с точкой синхронизации (2) на звездочках распределительного вала.
  2. Для двигателей, оснащенных бесшумными цепями (позднего производства), соберите цепь распределительного вала на кулачках, следя за тем, чтобы маркированные звенья (1) были совмещены с точкой синхронизации (2) на звездочках распределительного вала. 1 - VISE 2 - замок контакт
  3. Если устройство натяжения цепи распределительного вала уже находится в сжатом и заблокированном положении, перейдите к шагу четыре.
  4. Когда натяжитель цепи распределительного вала снят, необходимо сжать и зафиксировать натяжное устройство, используя следующие процедуры: Поместите натяжное устройство (1) в мягкую челюстную тиску. МЕДЛЕННО сжимайте натяжное устройство до тех пор, пока изготовленный стопорный штифт (2) или его эквивалент не будет вставлен в стопорные отверстия. Извлеките сжатое и заблокированное натяжное устройство из тисков.
  5. Вставьте натяжитель цепи со сжатым и заблокированным распределительным валом между распределительными валами и цепью. 1 - ПЛАСТИНЧАТЫЕ ЗВЕНЬЯ ЦЕПИ 2 - МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ТОЧКИ)
  6. Для двигателей, оборудованных роликовыми цепями (раннее производство), вращайте кулачки таким образом, чтобы плакированные звенья (1) и точки (2) были обращены к положению часов 12: 00 О '.
  7. Для двигателей, оборудованных бесшумными цепями (позднего производства), поверните кулачки так, чтобы маркированные звенья (1) и точки (2) были обращены к положению часов 12: 00 О '.
  8. Установите кулачки на головку цилиндра. Убедитесь, что коромысла правильно посажены и находятся в правильном положении.
  9. Установить крышки подшипников распределительного вала. Убедиться, что крышки подшипников установлены в том же положении, что и снятые.
  10. Постепенно затяните болты крышки кулачкового подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, до 12 Н · м (105 фунтов).
  11. Установить болты вспомогательного натяжного устройства цепи и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  12. Извлеките стопорный штифт из вторичных натяжных устройств.
  13. Убедитесь, что люфт распределительных валов соответствует спецификации. См. " Двигатель - Спецификации ". (ref-353618-S39691483892010011200000)
  14. Установить первичную цепь ГРМ См. " Двигатель / ГРМ клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-353618-S25049796892010011200000)
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания и конденсатора, переставьте электрожгут.
  3. Снимите заземляющую накладку со шпильки крышки головки цилиндров. 1 - Фиксаторы 2 левой крышки головки цилиндров двигателя - Фиксаторы 3 правой крышки головки цилиндров двигателя - Левый шланг 4 двигателя - Шланг 5 подпиточного воздуха - Шланг 6 ПКВ - Правый шланг двигателя
  4. Отсоедините фиксирующие зажимы (1) жгута двигателя от шпилек крышки головки цилиндров и отведите жгут (3) двигателя в сторону.
  5. Снимите крепеж, крепящий конденсатор катушки зажигания.
  6. Демонтировать катушки зажигания. См. " Электрооборудование - Контроль розжига / Контроль розжига / Катушка зажигания, зажигание - Демонтаж ". 1 - Шпильки с двойными концами 2 - Болты (ref-353602-S02693744302010011200000)
  7. Ослабить все крепления левой крышки головки цилиндров. 1 - Фиксаторы 2 левой крышки головки цилиндров - Фиксаторы 3 правой крышки головки цилиндров - Левый шланг 4 - Шланг 5 для подачи подпиточного воздуха - Шланг 6 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - Правый шланг
  8. Отсоедините шланг добавочного воздуха (4). 1 - ЦЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА 2 - УПЛОТНЕНИЯ КОЛОДЦА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления крышки головки цилиндров закреплены на крышке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что двухсторонние шпильки в центре крышки головки цилиндров ослаблены, прежде чем пытаться снять крышку.
  9. Снимите левую крышку головки цилиндров (1).
Схема №640
1 - ЦЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА
2 - СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И УПЛОТНЕНИЯ СКВАЖИН
  1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. При необходимости осмотреть и заменить прокладки (1). 1 - ШПИЛЬКИ С ДВОЙНЫМИ КОНЦАМИ 2 - БОЛТЫ
  2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильных местах (1).
  3. Затянуть болты крепления крышки головки цилиндров и двухсторонние шпильки до 12 Н.м (105 фунтов). 1 - Фиксаторы 2 левой крышки крышки головки цилиндров для двигателя - Фиксаторы 3 правой крышки головки цилиндров для двигателя - Левый шланг 4 для двигателя - Шланг 5 для подпиточного воздуха - Шланг 6 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - Правый шланг двигателя
  4. Переставьте левый жгут двигателя (3) и установите фиксаторы левого жгута двигателя (1) на двухсторонние шпильки.
  5. Установить катушки зажигания. См. " Электрооборудование - Управление зажиганием / Управление зажиганием / Катушка зажигания, Зажигание - Установка ". (ref-353602-S13852576352010011200000)
  6. Установите конденсатор и крепеж катушки зажигания.
  7. Снова подсоедините все электрические соединители.
  8. Установите заземляющий ремень на шпильку крышки головки цилиндров. 1 - Фиксаторы 2 левой крышки головки цилиндров 2 - Фиксаторы 3 правой крышки головки цилиндров 3 - Левый шланг 4 - Шланг подпиточного воздуха 5 - Шланг 6 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - Правый шланг двигателя
  9. Установите шланг подпиточного воздуха.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 1 - Фиксаторы жгута двигателя крышки левой головки цилиндров 2 - Фиксаторы жгута двигателя крышки правой головки цилиндров 3 - Жгут левого двигателя 4 - Шланг подпиточного воздуха 5 - Шланг ПКВ 6 - Жгут правого двигателя
  2. Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания и конденсатора.
  3. Отсоедините правый жгут двигателя, удерживающий зажимы (2), от шпилек крышки головки цилиндров и отведите жгут двигателя (6) в сторону.
  4. Отсоедините шланг 5 ПКВ от верхнего впускного коллектора.
  5. Снять верхний впускной коллектор. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж ". 1 - ШПИЛЬКИ С ДВОЙНЫМИ КОНЦАМИ 2 - БОЛТЫ (ref-353618-S26296796972010011200000)
  6. Снимите заземляющую накладку со шпильки крышки головки цилиндров.
  7. Отсоедините фиксирующие зажимы электрожгута от шпилек крышки головки цилиндров и переставьте электрожгут.
  8. Снимите крепеж, крепящий конденсатор катушки зажигания.
  9. Снимите катушки зажигания. См. " Электрооборудование - управление зажиганием / управление зажиганием / катушка зажигания, зажигание - удаление ". (ref-353602-S02693744302010011200000)
  10. Ослабьте все крепления крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления крышки головки цилиндров фиксируются на крышке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шпильки с двойным концом в центре крышки головки цилиндров ослаблены, прежде чем пытаться снять крышку.
  11. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №641
1 - ЦЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА
2 - СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И УПЛОТНЕНИЯ СКВАЖИН
  1. Очистить крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. При необходимости осмотреть и заменить прокладки (1). 1 - ШПИЛЬКИ С ДВОЙНЫМИ КОНЦАМИ 2 - БОЛТЫ
  2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильных местах.
  3. Затянуть болты крепления крышки головки цилиндров и двухсторонние шпильки (1) до 12 Н.м (105 фунт. / фут).
  4. Установить катушки зажигания. См. " Электрооборудование - Управление зажиганием / Управление зажиганием / Катушка зажигания, Зажигание - Установка ". (ref-353602-S13852576352010011200000)
  5. Установите конденсатор и крепеж катушки зажигания.
  6. 1 - Фиксаторы 2 - Фиксаторы 3 - Левый шланг 4 - Шланг 5 - Шланг 6 - Правый шланг
  7. Переставьте правый жгут двигателя (6) и установите на двухсторонние шпильки фиксаторы правого жгута двигателя (2).
  8. Установить верхний впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-353618-S18975037872010011200000)
  9. Подсоедините принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к верхнему впускному коллектору.
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8215A
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8216A
ХРАПОВИК ПРИВОДА 3-3/8"
Схема №642
  1. Перед установкой коромысла смажьте чистым моторным маслом.
  2. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок не окажется на своей базовой окружности (пяте) устанавливаемого коромысла.
  3. С помощью специальных инструментов 8215A (1) и адаптера 8216A нажмите на пружину клапана только для установки коромысла.
  4. Установить коромысло в исходное положение (при повторном использовании) над клапаном и регулятором зазора. Снять натяжение пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть коромысло на предмет надлежащего сцепления с регулятором зазора и наконечником клапана.
  5. Повторите процедуру для каждого устанавливаемого коромысла. 1 - ДВУХСТОРОННИЕ ШПИЛЬКИ 2 - БОЛТЫ
  6. Установите крышку (крышки) головки цилиндров.
Схема №643
1 - ИНСТРУМЕНТ УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА
2 - ШТОК КЛАПАНА
  1. Снимите пружину клапана. См. " Двигатель / Головка цилиндров / ПРУЖИНА (С), Клапан - Снятие ". (ref-353618-S24401977552010011200000)
  2. Снимите уплотнение штока клапана с помощью инструмента для уплотнения клапана.
1 - ИНСТРУМЕНТ УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА
2 - ШТОК КЛАПАНА
  1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана следует плотно и точно надавить на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей.
  2. Установите пружину клапана. См. " Двигатель / Головка цилиндров / ПРУЖИНА (С), Клапан - Установка ". (ref-353618-S07600753432010011200000)
1 - КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО7 - КЛАПАН-ВЫХЛОП
2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ8 - КЛАПАН-ЗАБОРНИК
3 - КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО9 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
4 - ПРУЖИНА КЛАПАНА - ВЫПУСК10 - УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА
5 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ11 - КЛАПАН ПРУЖИННЫЙ - ВПУСК
6 - УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА
  1. Снять головку (головки) цилиндров. См. раздел " Двигатель / головка цилиндров - снятие ". (ref-353618-S04129527112010011200000)
  2. Снимите пружину клапана. См. " Двигатель / Головка цилиндров / ПРУЖИНА (С), Клапан - Снятие ". (ref-353618-S24401977552010011200000)
  3. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана.
  4. Демонтируйте клапан (7). Определите каждый клапан, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
Схема №644
1 - КРАЙ
2 - ЛИЦО
3 - ОСНОВА
4 - СТОПОРНЫЕ КАНАВКИ ФИКСАТОРА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
  1. Тщательно очистите и осмотрите клапаны. Замените сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Измерьте износ штоков клапанов (3). Технические характеристики клапанов см. в разделе " Двигатель - Технические характеристики ". (ref-353618-S39691483892010011200000)

ПримечаниеШтоки клапанов хромированы и не должны полироваться.

Схема №645
  1. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  2. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
  3. Установите клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
  4. Прикрепите циферблатный индикатор Tool C-3339A к головке цилиндра и установите его под прямым углом к измеряемому штоку клапана.
  5. Переместите клапан к индикатору и от него. Технические характеристики зазора см. в разделе " Двигатель - Технические характеристики ". ПРИМЕЧАНИЕ: Замените головку цилиндров, если зазор между штоком и направляющей превышает технические характеристики, или если направляющая ослабла в головке цилиндров. (ref-353618-S39691483892010011200000)
1 - ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР
2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА
3 - ВЕРХ СЕДЛА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  2. Если клапаны или седла были повторно отшлифованы, проверьте высоту наконечника клапана (A). Если высота наконечника клапана для впускного клапана больше 47,59 мм (1,8737 дюйма) или 49,14 мм (1,9347 дюйма) для выпускного клапана, зачистите наконечник клапана до соответствия спецификациям. Убедитесь, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана. 1 - КЛАПАН ХРАНИТЕЛЬ 7 - КЛАПАН-ВЫХЛОП 2 - ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 8 - КЛАПАН-УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКА 3 - КЛАПАН-КЛАПАН - ГОЛОВКА 4
  3. Установите пружину клапана (4). См. " Двигатель / Головка цилиндров / ПРУЖИНА (S), Клапан - Установка ". (ref-353618-S07600753432010011200000)
Схема №646
1 - БОЛТ ГЛАВНОГО КОЛПАКА - ВЕРТИКАЛЬНЫЙ
2 - ОСНОВНАЯ КРЫШКА
3 - ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - НИЖНИЙ
4 - ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК - ВЕРХНИЙ
5 - БОЛТ ОСНОВНОГО КОЛПАЧКА - ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ
6 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ
7 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Блок цилиндров (6) изготовлен из термообработанного алюминия с отлитыми на месте вкладышами из чугуна. Блок представляет собой конструкцию с закрытой палубой с правым креном вперед. Для обеспечения высокой жесткости и улучшенной Nvh блок имеет литые контуры и ребра, наряду с порошковыми металлическими основными крышками (2), каждая с 6 болтами, 4 вертикальными (1) и 2 горизонтальными (5). Двигатель оснащен поддоном для ветра, установленным на основные крышки.

Блочная конструкция позволяет охлаждающей жидкости протекать между отверстиями цилиндров и внутренним байпасом охлаждающей жидкости к термостату.

Схема №647
1 - ОБРАЗЕЦ ПЕРЕКРЕСТНОЙ ШТРИХОВКИ
2-40 ° -60 °
  1. Тщательно используемый качественный коммерчески доступный хон для изменения размера отверстия цилиндра, оснащенный 220 камнями с зернистостью, является лучшим инструментом для этой процедуры хонингования. Помимо удаления налета, это уменьшит конусность и овальность, а также удалит легкие задиры, царапины или царапины. Обычно несколько ходов приводят к очистке отверстия и поддержанию требуемых пределов.
  2. Обезжиривание стенок цилиндра может быть выполнено с использованием высококачественного коммерчески доступного устройства для обработки поверхности цилиндра, рекомендованного инструмента или эквивалентного C-3501, снабженного 280 камнями с частицами, если канал цилиндра является прямым и круглым. Для получения удовлетворительной поверхности достаточно 20-60 ходов в зависимости от состояния канала. Используйте легкое хонинговальное масло. Не используйте моторное или трансмиссионное масло, уайт-спириты или керосин. Осматривайте стенки цилиндра после каждых 20 ходов.
  3. Хонингование следует делать, перемещая хон вверх и вниз достаточно быстро, чтобы получить рисунок перекрестной штриховки. Когда следы хона пересекаются под углом 40-60 градусов, угол перекрестной штриховки наиболее удовлетворителен для правильной посадки колец.
  4. Регулируемая скорость мотора хона между 200-300 об/мин необходима для получения правильного угла перекрестной штриховки. Количество ходов вверх и вниз в минуту можно регулировать для получения желаемого угла 40-60 градусов. Более быстрые ходы вверх и вниз увеличивают угол перекрестной штриховки.
  5. После хонингования необходимо снова очистить блок, чтобы удалить все следы абразива. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все абразивы удалены с деталей двигателя после хонингования. Рекомендуется использовать раствор мыла и горячей воды с помощью щетки, а затем тщательно высушить детали. Отверстие можно считать чистым, когда его можно протереть чисто белой тканью, а ткань остается чистой. Смажьте отверстия после очистки, чтобы предотвратить ржавление.
  1. Поднимите и закрепите транспортное средство на подъемнике. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. Снимите противень (2), если он оборудован.
  3. Снимите переднюю / заднюю поперечину (4). Обратитесь к разделу " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Демонтаж ". (ref-353568-S24366143892010011200000)
  4. Отверните три болта (2) крепления хомута (3) к масляному поддону.
  5. Снимите четыре болта (1) и хомут силовой (3) с коробки передач.
ВниманиеМанжета должна быть затянута с использованием этой сервисной процедуры, так как может произойти повреждение корпуса трансмиссии и / или масляного поддона.
  1. Разместите хомут (3) на двигателе и трансмиссии.
  2. Затяните все болты (1) и (2) пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что хомут (3) находится на одном уровне с масляным поддоном и корпусом раструба коробки передач.
  3. Установить вертикальные кольцевые болты (2) на масляный поддон, предварительно затянуть болты на момент 1,1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  4. Установите горизонтальные кольцевые болты (1) на коробку передач и затяните до 55 Н.м (40 фут-фунтов).
  5. Начиная с центральных вертикальных болтов и работая наружу, окончательно затяните все болты до 55 Н.м (40 фут. Фунтов).
  6. Установить носовую / кормовую поперечину (4). См. раздел " Установка рамы и бамперов / рамы / поперечины ". (ref-353568-S00602877582010011200000)
  7. Установите противень (2), если он оборудован.
  8. Опустите автомобиль.
1 - " F " В СТОРОНУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
2 - КОЛЬЦЕВОЙ КОМПРЕССОР
3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8189
4 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА
Схема №648
  1. Установите поршневые кольца. См. " Двигатель / Блок двигателя / Кольцо (S), Поршень - Установка ". (ref-353618-S13542304102010011200000)
  2. Перед установкой поршневого и шатунного узлов в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольцевого рельса.
  3. Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь, что концы расширителя масляного кольца состыкованы, а зазоры между рейками расположены правильно.
  4. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвиньте кольцевой компрессор по поршню и затяните специальным ключом. Убедитесь, что положение колец не изменяется во время этой операции. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие в половине подшипника совпадает с отверстием в шатуне, так как может произойти повреждение двигателя.
  5. Установите подшипник на шатун, убедитесь, что отверстие в половине подшипника совмещено с отверстием в шатуне, и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
  6. Установить специальные инструменты 8189 Направляющие шатуна в шатун. 1 - БОЛЬШАЯ УПОРНАЯ СТОРОНА ПОРШНЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА
  7. Поршни отмечены сверху стрелкой и " F " (спереди) над бобышкой пальца. Эти метки должны быть направлены к передней части двигателя на обоих банках цилиндров. Отверстие для впрыска масла в шатун (2) обращено к основной тяге (правая) сторона блока.
  8. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток по шейке коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не меняйте местами узлы поршня банк к банку, так как может произойти повреждение двигателя.
  9. Постучите поршнем вниз по отверстию цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
  10. Смажьте болты штока и опорную поверхность моторным маслом. Установите крышку шатуна и подшипник. Затяните болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1 / 4 оборота.
Схема №649
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6771
  1. Снимите демпфер колебаний коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / Демпфер, Вибрация - Снятие ". (ref-353618-S27047139172010011200000)
  2. Установить специальный инструмент 8194, Вставить в носовую часть коленчатого вала Снять уплотнение с помощью специального инструмента 6771, Съемник (1).
Схема №650
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6780-2
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8179
3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6780-1
4 - ПЕЧАТЬ
  1. Установите новое уплотнение с помощью специального инструмента 6780-2, муфты 6780-1 и шпильки 8179 (2).
  2. Установить демпфер вибрации коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / ДЕМПФЕР, Вибрация - Монтаж ". (ref-353618-S41223443132010011200000)
Схема №651

Заднее масляное уплотнение коленчатого вала встроено в переходник уплотнения (2) и не может быть извлечено из переходника. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала / переходник уплотнения (2) обслуживается как узел.

  1. Снять коробку передач. См. раздел " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE - Снятие ". (ref-353617-S27432733252010011200000)
  2. Снимите крепежные болты гибкой пластины (2), опорную пластину (3) и гибкую пластину (1).
  3. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж ". (ref-353618-S41779359542010011200000)
  4. Снимите винты крепления фиксатора уплотнения.
  5. Снимите заднее масляное уплотнение / переходник коленчатого вала (2).

ПримечаниеОсмотрите коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии забоин или заусенцев на поверхности уплотнения.

Схема №652
Схема №653
Схема №654
  1. Тщательно очистите уплотнительные поверхности.
  2. Нанесите моторное масло на внутренний диаметр уплотнительной манжеты. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительная манжета (2) на фиксаторе всегда должна равномерно закручиваться внутрь по направлению к двигателю на коленчатом валу (1).
  3. Поместите специальный инструмент 6926 (1) на коленчатый вал и осторожно наденьте уплотнение (2) на коленчатый вал.
  4. Установить болты крепления пломбы плотно пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие действия для предотвращения утечек масла в уплотнительных соединениях.
  5. Прикрепите специальные инструменты 8225 (1) к направляющей поддона с помощью креплений масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что " 2.7L ", штампованный на специальном инструменте, обращен к блоку цилиндров (плоская сторона инструментов против направляющей поддона). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец уплотнения находится на одном уровне с поверхностью уплотнения масляного поддона блока.
  6. Прилагая к уплотнительному узлу (2) сильное давление со стороны специальных инструментов 8225 (1), затяните винты уплотнительного узла до 12 Н · м (105 фунтов).
  7. Снимите специальный инструмент 8225.
  8. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-353618-S40433574152010011200000)
  9. Установите гибкую пластину (1), опорную пластину (3) и крепежные болты (2). См. " Двигатель / Блок двигателя / FLEXPLATE - Установка ". (ref-353618-S24010615942010011200000)
  10. Установить коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE - Установка ". (ref-353617-S08726933752010011200000)
  11. Залейте масло (5).
  12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  1. Установите переднее крепление (3).
  2. Установите вертикальные болты (2) переднего крепления.
  3. Установите переднее крепление на кронштейн горизонтальный через болт (2). 1 - крепежные детали противня 2 - противень
  4. Установите противень (2).
Схема №655
Схема №656
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе. См. " Двигатель / система впуска воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - удаление ". (ref-353618-S37699768462010011200000)
  3. Снимите противень для живота (2).
  4. Опорная передача с напольным домкратом и деревянным блоком.
  5. Снимите вертикальные болты (1) с левой опоры (2) с кронштейном трансмиссии.
  6. Немного ниже трансмиссия с напольным домкратом для получения доступа к креплению к креплению рамного рельса (2).
  7. Снимите монтажный изолятор (3).
Схема №657
  1. Установить изолятор (3) на место, установить болты (1, 2) и затянуть до 50 Н.м (37 фут фунтов).
  2. Поднять трансаксель на место, установить болты (2) и затянуть до 98 Н.м (72 фута / фунт).
  3. Снимите напольный домкрат и деревянную колодку.
  4. Установите противень (2).
  5. Установите шланг для впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе. См. " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-353618-S14117192912010011200000)
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №658
  1. Снимите шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе. См. " Двигатель / система впуска воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - удаление ". (ref-353618-S37699768462010011200000)
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите противень для живота (2).
  4. Снимите три вертикальных болта (1) крепления кронштейна задней подвески к картеру коробки передач.
  5. Ослабьте переднее крепление через болт (2).
  6. Снимите кронштейн задней подвески через болт 1.
  7. Снять кронштейн заднего крепления с картера трансмиссии.
  8. Снимите задний изолятор с траверсы подвески, закрепив болты.
  9. Снимите задний изолятор 2.
Схема №659
  1. Расположите задний изолятор 2 на траверсе подвески и ослабьте затяжку болтов.
  2. Установите задний монтажный кронштейн на трансмиссия и установите болты (1). Затяните болты до 95 Н.м (70 футов / фунт).
  3. Подтяните задний изолятор к болтам траверсы подвески до 61 Н.м (45 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вес двигателя статичен и находится в исходном положении.
  4. Установите задний монтажный кронштейн на задний изолятор с помощью болта (1) и затяните его до 75 Н · м (55 футов / фунт).
  5. Затяните передний крепежный болт (2) на 75 Н · м (55 футов / фунт).
  6. Установите противень (2).
  7. Установите шланг для впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе. См. " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, воздухоочиститель - установка ". (ref-353618-S14117192912010011200000)
Схема №660
  1. Снимите противень для живота (2).
  2. Опустите автомобиль. Снимите нагрузку с опор двигателя, осторожно поддерживая двигатель в сборе снизу.
  3. Снимите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - удаление "). (ref-353584-S00365192622010011200000)
  4. Отсоедините заземляющую перемычку.
  5. Снимите вертикальные крепления 1 и 2 правого опорного кронштейна двигателя и снимите опорный кронштейн 3.
  6. Отверните болты (5) крепления правого изолятора (4) к рамному рельсу.
  7. Снимите правый изолятор (4).
  1. Установите правый изолятор (4) и установите изолятор на болты лонжерона (5). Затяните болты до 55 Н · м (40 футов / фунт).
  2. Установите опорный кронштейн двигателя (3) и болты (1). Затяните болты до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  3. Установите опорный кронштейн на изолирующие гайки (2) и затяните до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  4. Снова подсоедините заземляющую перемычку.
  5. Поднять автомобиль на тали.
  6. Установите противень (2).
  7. Установить контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - установка "). (ref-353584-S00874863302010011200000)
ПредупреждениеЕсли двигатель имеет нормальную или близкую к нормальной рабочую температуру, охлаждающая жидкость достаточно горячая, чтобы вызвать сильные ожоги. Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем снимать шланги системы охлаждения.
Схема №661
Схема №662
  1. Отсоедините шланги подогревателя (1) от маслоохладителя (5) и зажмите их.
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Снимите переходник (2) масляного фильтра.
  4. Снимите крепежный элемент кронштейна крепления линии охладителя (1).
  5. Снимите детали крепления маслоохладителя (1) и снимите маслоохладитель в сборе (2).
  1. Установите маслоохладитель (2) и установите крепежные детали (1). Затяните до 65 Нм (48 футов фунтов).
  2. Установите дивертор маслоохладителя (3) и установите переходник масляного фильтра (2).
  3. Переставьте кронштейн крепления маслопровода и установите крепежную деталь (1). Затяните до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
  4. Установите масляный фильтр.
  5. При необходимости удалите верхнюю часть системы охлаждения. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
Схема №663
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Поместите подходящую емкость для сбора под место расположения масляного фильтра.
  3. Снимите масляный фильтр (2) с помощью подходящего ключа для масляного фильтра. Утилизируйте масляный фильтр в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.
  1. Протрите основание фильтра чистой, затем осмотрите уплотнительную поверхность прокладки.
  2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
  3. Установите масляный фильтр (2) и затяните до 16 Н.м (12 фут. Фунтов) после контакта прокладки с основанием. При необходимости используйте ключ фильтра.
  4. Заполните картер надлежащим моторным маслом для коррекции уровня, если он слит. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  1. Очистите уплотнительные поверхности масляного поддона и масляного поддона. Осмотрите прокладки крышки масляного поддона и цепи ГРМ. Замените при необходимости.
  2. Нанесите 1 / 8-дюймовый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II на передние тройники (прокладка масляного поддона к стыку прокладок крышки ГРМ) и задние тройники (прокладка масляного поддона к стыку прокладок заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала).
  3. Установите прокладку масляного поддона (2) на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку масла из масляного поддона в крышку цепи ГРМ, необходимо выполнить следующую процедуру затяжки.
  4. Установите масляный поддон (3) и крепежные детали (1) в следующей последовательности затяжки: Установите болты масляного поддона и гайки только пальцами - достаточно плотно, чтобы сжать резиновое уплотнение прокладки. Установите крышку цепи ГРМ на болты масляного поддона и затяните до 12 Н · м (105 фунтов). Затяните болты масляного поддона до 28 Н · м (250 фунтов). Затяните гайки масляного поддона до 12 Н · м (105 фунтов).
  5. Установите нижний болт (1) крепления монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к масляному поддону. Затяните болт до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  6. Установите масляный фильтр и сливную пробку. См. " Двигатель / Смазка / ФИЛЬТР, Моторное масло - Установка ". (ref-353618-S09206704632010011200000)
  7. Установить выпускной перепускной трубопровод. См. " Выхлопная система / трубопровод, выпускной перепускной трубопровод - монтаж ". (ref-353615-S30669991642010011200000)
  8. Установить хомут силовой (3) См. " Двигатель / Блок двигателя / КРЫШКА, Силовая пыль - Монтаж ". (ref-353618-S35987582342010011200000)
  9. Установить носовую / кормовую поперечину (4). См. раздел " Установка рамы и бамперов / рамы / поперечины ". (ref-353568-S00602877582010011200000)
  10. Установите правый нижний брызгозащитный экран (2).
  11. Установите противень (2), если он оборудован.
  12. Установите масломерную линейку двигателя и трубку (2). Затяните болт на 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
  13. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-353618-S27731926192010011200000)
  14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №664
1 - БОЛТЫ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - ПРИЕМНАЯ ТРУБКА
4 - БОЛТ
5 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС

ПримечаниеКлапан сброса давления масляного насоса можно обслуживать, сняв масляный поддон.

  1. Снимите демпфер колебаний коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / Демпфер, Вибрация - Снятие ". (ref-353618-S27047139172010011200000)
  2. Снимите крышку цепи газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-353618-S33729398542010011200000)
  3. Снимите цепь ГРМ и звездочки См. " Двигатель / ГРМ клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Снятие ". (ref-353618-S07109882762010011200000)
  4. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Демонтаж ". (ref-353618-S41779359542010011200000)
  5. Снимите трубку забора масла (3) и уплотнительное кольцо (2).
  6. Убедитесь, что коленчатый вал расположен так, чтобы лыски привода масляного насоса были параллельны монтажной поверхности масляного поддона. Это положение правильно расположит масляный насос при установке.
  7. Отверните болты 1 крепления масляного насоса.
  8. Снимите масляный насос 5.
Схема №665
1 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
2 - ПРУЖИНА
3 - КОЛПАЧОК ФИКСАТОРА
Схема №666
  1. Снимите предохранительный клапан (1), сняв резьбовой стопорный колпачок с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Предохранительный клапан масляного насоса должен быть установлен, как показано на иллюстрации, иначе может произойти повреждение двигателя.
  2. Снимите пружину и предохранительный клапан. 1 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 2 - ВИНТЫ (8) 3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА 4 - КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА 5 - ВНЕШНИЙ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА
  3. Отверните винты крышки масляного насоса (2) и снимите крышку.
  4. Снимите роторы насосов.
  5. Промойте все детали в подходящем растворителе.
  6. Тщательно проверьте компоненты на наличие повреждений или износа. См. " Двигатель / смазка / насос, моторное масло - проверка ". (ref-353618-S07470848312010011200000)
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите теплозащитный экран, закрывающий реле давления масла.
  3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  4. Поместите емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
  5. Снимите выключатель, отвинтив от блока двигателя.
  1. Нанесите на резьбу переключателя уплотнитель Mopar ® Thread Герметик.
  2. Установите сигнализатор давления масла.
  3. Подсоедините электрический соединитель.
  4. Установите тепловой экран сигнализатора давления масла.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  7. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.
1 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
2 - ПРУЖИНА
3 - КОЛПАЧОК ФИКСАТОРА
  1. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Снятие ". (ref-353618-S41779359542010011200000)
  2. Снимите предохранительный клапан (1), сняв резьбовой стопорный колпачок с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Предохранительный клапан масляного насоса должен быть установлен, как показано на иллюстрации, иначе может произойти повреждение двигателя.
  3. Снимите пружину и предохранительный клапан.
1 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
2 - ПРУЖИНА
3 - КОЛПАЧОК ФИКСАТОРА
  1. Смазать предохранительный клапан маслом. ВНИМАНИЕ: Предохранительный клапан должен быть установлен так, как показано на иллюстрации, иначе может произойти повреждение двигателя.
  2. Установить предохранительный клапан (1), пружину и колпачок фиксатора. Затянуть колпачок до 12 Н.м (105 фунтов на дюйм).
  3. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-353618-S40433574152010011200000)
1 - застежки для живота
2 - противень для живота
Схема №667
Схема №668
  1. Снимите противень для живота (2).
  2. Снимите детали крепления (1), а также выхлопной удлинительный трубопровод (2) с крестовины под трубопроводом.
  3. Снимите заднюю крестовину под детали крепления трубопровода 1 и 2.
  4. Снимите переднюю крестовину под крепежными деталями 1 и 2 и снимите крестовину под трубопроводом 3.
  1. Установите крестовину под трубопроводом (3). и переднюю крестовину под крепежными деталями (1) и (2). Затяните до 27 Н · м (20 футов фунтов).
  2. Установите заднюю крестовину под крепежные детали трубопровода (1) и (2). Затяните до 29 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установите выпускной удлинительный трубопровод (2) на крестовину под трубопроводом и установите крепежные детали (1). Затяните до 27 Н · м (20 футов в фунтах). 1 - крепежные детали для поддона. 2 - поддон.
  4. Установите противень (2).
Схема №669
Схема №670
Схема №671
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините и снимите кислородные датчики 2 и 4.
  4. Снять верхний теплозащитный экран (2). 1 - застежки противня 2 - противень
  5. Снимите противень для живота (2).
  6. Снимите детали 1 и 2 крепления переднего реверсивного устройства к траверсе.
  7. Снимите передние крепежные болты (1) и снимите передний рычаг (2).
  1. Очистите посадочные поверхности прокладки. См. " Двигатель - Стандартная процедура ". (ref-353618-S34622561102010011200000)
  2. Установите новую прокладку (3), передний маневрер (2) и передний вытяжной маневрер, закрепив болты (1). Затяните болты на 23 Нм (17 футов фунтов).
  3. Установите передние крепежные детали (1) и (2) и затяните до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  4. Установите верхний теплозащитный экран (3) и детали крепления теплозащитного экрана (1) и (2). Затяните детали крепления на 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
  5. Установить кислородные датчики (2) и (4). 41 Н · м (30 фут фунтов) 1 - крепежные детали для живота 2 - живот
  6. Установите противень (2).
  7. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку двигателя.
1 - застежки для живота
2 - противень для живота
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
  1. Снимите противень для живота (2).
  2. Снимите кислородные датчики 2 и 4.
  3. Снимите трубку ЭГР (1).
  4. Снимите задний теплозащитный экран (3).
  5. Снимите детали 1 и 2 крепления задней крестовины к траверсе.
  6. Снимите детали крепления заднего (1) и заднего (2) люнетов.
  1. Установите заднюю прокладку (3), заднюю прокладку (2) и крепежные детали задней прокладки (1). Затяните крепежные детали задней прокладки до 23 Нм (17 фут-фунтов).
  2. Установите задние крепежные детали (1) и (2) и затяните их до 29 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установите задний теплозащитный экран (3) и затяните детали крепления до 12 Н · м (106 дюйм фунт.).
  4. Установите трубку рециркуляция отработавших газов (1). См. " Контроль выбросов / Рециркуляция выхлопных газов / Трубка, Рециркуляция выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) - Установка ". (ref-353616-S17473794012010011200000)
  5. Установите кислородные датчики (2) и (4). Затяните до 41 Нм (30 футов фунтов). 1 - застежки для живота 2 - живот
  6. Установите противень (2).
  1. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки цепи ГРМ.
  2. Перед установкой прокладки крышки ГРМ нанесите 1 / 8-дюймовый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II на линии разъема между поддоном картера и блоком цилиндров.
  3. Установить крышку ГРМ (2) и прокладку (1). Затянуть болты крышки M10 до 54 Н.м (40 фут фунтов) и болты М6 до 12 Н.м (105 дюйм фунтов).
  4. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью втулки специального инструмента 6780-2 и монтажника 6780-1.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Установите правую опору двигателя. См. " Монтаж двигателя / двигателя / ИЗОЛЯТОР, опора двигателя - монтаж ". (ref-353618-S26429135062010011200000)
  7. Установите винты, крепящие питающую трубку нагревателя к правой передней направляющей рамной конструкции.
  8. Поднять автомобиль на тали.
  9. Подсоедините шланг нагревателя к питающей трубке в правой передней части рамной направляющей.
  10. Установите натяжитель / кронштейн ремня переменного тока / генератора в сборе.
  11. Установить демпфер вибрации коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / ДЕМПФЕР, Вибрация - Монтаж ". (ref-353618-S41223443132010011200000)
  12. Установите ремни привода вспомогательных устройств (2) в соответствии с разделом " Установка системы охлаждения / привода вспомогательных устройств / ремня, змеевика ". (ref-353584-S15414070972010011200000)
  13. Установите ленточный брызговик и правое переднее колесо.
  14. Снижение транспортного средства.
  15. Установить контейнер под давлением охлаждающей жидкости согласно разделу " Охлаждение / Двигатель / БАЛЛОН, регенерация охлаждающей жидкости - Установка ". (ref-353584-S00874863302010011200000)
  16. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — 2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация