Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель - сервисная информация: Применение
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель - сервисная информация: Применение Dodge Journey I

Механическая часть двигателя 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Применение укупорочного средства

Материал Mopar® прокладка Maker должен наноситься на одну поверхность прокладки с минимальным диаметром 1 мм (0 040 дюйма) или менее. Убедитесь, что материал окружает каждое монтажное отверстие. Излишки материала могут быть легко стерты. Компоненты должны быть затянуты на месте в течение 15 минут. Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт для предотвращения смывания материала с места.

Прокладочный материал Mopar ® RTV или ATF RTV должен наноситься непрерывным валиком диаметром приблизительно 3 мм (0 120 дюйма). Для углового уплотнения и Т-образного соединения, а также для зоны вафельной подушки, в центре контактной зоны прокладки помещается капля диаметром 1 мм (1 / 8 или 1 / 4 дюйма). Неотвержденный герметик может быть удален с помощью торгового полотенца. Компоненты должны быть затянуты на месте, пока герметик все еще находится во влажном месте, чтобы не коснуться (в течение 10 минут).

Схема №190

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Никогда не используйте следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Скребок металлический 1.
  2. Абразивная подушка или бумага для очистки блока цилиндров и головки.
  3. Высокоскоростной электроинструмент с абразивной подушкой или проволочной щеткой (2,3).

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Используйте только следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Растворитель или коммерчески доступный съемник прокладок
  2. Пластиковый или деревянный скребок (4).

На уплотнительных поверхностях не должно быть жира или остатков масла. Очистите поверхности с помощью очистителя тормозных деталей Mopar® (или аналогичного).

Схема №191

Используя тупой инструмент (3), такой как дрейф и молоток, ударить по нижнему краю чашечной пробки (5). При вращении чашечной пробки прочно обхватите плоскогубцами или другим подходящим инструментом (2) и снимите пробку (5).

ВниманиеНе загоняйте заглушку стакана в отливку, так как это может привести к ограниченному охлаждению и вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Тщательно очистите внутреннюю часть отверстия для пробки стакана в головке цилиндра. Обязательно удалите старый уплотнитель. Слегка покройте внутреннюю часть отверстия для пробки стакана шпилькой Mopar ® и держателем подшипника (или эквивалентным). Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую пробку привода, вставьте пробку в отверстие так, чтобы острый край пробки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри вводной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Схема №192
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.
  1. Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналогичный) экономно для очистки пробки и блока.
  2. Нанесите на резьбу пробки герметик Mopar ® Thread Герметик (или аналогичный).
  3. Установите заглушку (2). Заглушка (2) правильно установлена, когда она выступает на 1 мм, чтобы заподлицо с поверхностью бобышки блока (1).
Схема №193

Зазоры подшипников коленчатого вала двигателя могут быть определены с помощью Plastigage или эквивалентного. Ниже приведена рекомендуемая процедура для использования Plastigage

  1. Удалить масляную пленку с проверяемой поверхности. Пластигаж растворим в масле.
  2. Поместите часть Plastigage (1) по всей ширине цапфы. (Кроме того, подозрительные области можно проверить, поместив Plastigage в подозрительную область). Затяните болты крышки подшипника проверяемого подшипника в соответствии с надлежащими спецификациями.
  3. Снимите крышку подшипника и сравните ширину сплющенного Plastigage со шкалой, указанной на упаковке. Найдите полосу, ближайшую к той же ширине. Эта полоса показывает величину зазора. Различия в показаниях между концами указывают на величину конусности. Запишите все снятые показания. Сравните измерения зазора со спецификациями, найденными в " Двигателе - Спецификации ". Plastigage обычно сопровождается двумя шкалами. Одна шкала в дюймах, другая - метрическая шкала. ПРИМЕЧАНИЕ: Plastigage доступен в различных диапазонах. (ref-353574-S10451143612010011200000)
  4. Установите соответствующие подшипники коленчатого вала для достижения заданных зазоров подшипников.
Схема №194
  1. Снимите крышку 1 двигателя, потянув ее вверх.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Выполните процедуру сброса давления топлива, затем отсоедините и снимите топливную магистраль (3) согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-353596-S39204571612010011200000)
  3. Снимите шланг подпиточного воздуха (2).
  4. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе (1). См. " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-353574-S13740738892010011200000)
  5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  6. Разгрузочная система кондиционирования воздуха, если она оборудована.
  7. Система охлаждения дренажей.
  8. Снимите емкость с хладагентом 1.
  9. Снимите бачок гидроусилителя руля 2.
  10. Снимите опору линии усилителя рулевого управления на креплении двигателя (1).
  11. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
  12. Снимите шланги охлаждающей жидкости с переходника охлаждающей жидкости 3.
  13. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (1) и разъем конденсатора (2).
  14. Отсоедините катушки 1, форсунки 4, кулачковые датчики, датчик температуры масла, электроразъемы крана управления маслом и переставьте жгут.
  15. Снимите шланг 5 ПКВ с крышки клапана.
  16. Снимите жгут с заборника 2.
  17. Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  18. Снимите вакуумные магистрали с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  19. Отсоедините электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой и клапаном регулирования расхода в коллекторе.
  20. Снимите линейку.
  21. Отверните заборные болты и снимите заборник.
  22. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости на блоке, датчик детонации, датчик давления масла, генератор, стартер, нагреватель блока (если он оборудован), компрессор кондиционера (если он оборудован) и масса блока.
  23. Снимите ремень привода приспособления.
  24. Поднять автомобиль.
  25. Снимите передний брызгозащитный экран.
  26. Слейте масло 2.
  27. Снимите выхлопную трубу с болтов 1 выпускного коллектора.
  28. Отсоедините разъем датчика кислорода 3.
  29. Снимите тепловой экран 2 выпускного коллектора.
  30. Снимите выпускной коллектор.
  31. Снимите смотровую крышку 1 и отметьте гидротрансформатор к маховику.
  32. На автомобилях, оборудованных автоматическим трансакселем, снимите болты гидротрансформатора (1).
  33. На автомобилях, оборудованных ручным трансакселем, снимите модульные болты сцепления (1).
  34. Отверните нижние болты крепления корпуса (2).
  35. Снимите компрессор (1) с двигателя и отложите в сторону.
  36. Снимите генератор и нижний холостой шкив.
  37. Отсоедините электрический соединитель датчика СКП (2).
  38. Снимите крепежные болты 4 кронштейна правой подвески двигателя.
  39. Снимите зажим шланга усилителя рулевого управления (3).
  40. Отверните стопорные гайки 2 и отведите монтажный кронштейн 1 в сторону.
  41. Снимите впускной масляный регулирующий клапан, чтобы предотвратить повреждение.
  42. Установите подъемную цепь двигателя на задний подъемный кронштейн и прикрутите болтом к головке цилиндров 1 спереди.
  43. Двигатель подъемника от транспортного средства.
  44. Раздельные двигатель и трансмиссия.
Схема №211
  1. Расположите крышку двигателя 1 над монтажными шпильками.
  2. Установите крышку на задние шпильки, нажав вниз.
  3. Надавите вниз на переднюю часть крышки, чтобы посадить передние шпильки.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Подсоедините цепь подъема двигателя 1 к двигателю.
  2. Медленно опустите двигатель в сборе в нужное положение.
  3. Установите правый монтажный кронштейн (1) и установите болты (4).
  4. Установите стопорные гайки (2) и затяните гайки (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  5. Затяните болты (4) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  6. Установите монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха (2).
  7. Установите компрессор переменного тока 1 и подсоедините магистрали.
  8. Установить выпускной коллектор и верхние нижние тепловые экраны (см. " Коллекторы "). (ref-353574-S18075810172010011200000)
  9. Установите кислородный датчик и подсоедините электрический соединитель.
  10. Установите заземляющую планку 1 рядом с правой стакане стойки.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) (2).
  13. Состыкуйте электрический соединитель 2 ЦКП.
  14. Установите коллектор на болты выхлопной трубы 1 и затяните болты.
  15. Установите генератор.
  16. Установите нижние болты корпуса колокола (2) и затяните.
  17. Совместите маркировку гидротрансформатора и гибкой пластины, установите болты гидротрансформатора (1) и затяните.
  18. Установите смотровую крышку 1.
  19. Установите новый масляный фильтр 1.
  20. Снижение транспортного средства.
  21. Установите верхний натяжной ролик.
  22. Установить насос ГУР.
  23. Установите опорный кронштейн 1 линии гидроусилителя руля.
  24. Установить насос ГУР.
  25. Установите ремень привода приспособления.
  26. Подсоедините электрические разъемы на блоке массы, стартере, компрессоре переменного тока, датчике детонации, датчике давления масла, генераторе, датчике температуры охлаждающей жидкости на блоке и нагревателе блока.
  27. Установить впускной коллектор и затянуть болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов), как показано на иллюстрации.
  28. Установите опорный кронштейн корпуса дросселя 1.
  29. Подсоедините вентиль управления расходом коллектора и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
  30. Вставьте фиксатор жгута проводов во впускной коллектор 2.
  31. Установите масломерную линейку двигателя.
  32. Установите шланг 5 ПКВ.
  33. Установите вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
  34. Установите заборную воздушную трубку на корпус дросселя.
  35. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя.
  36. Установите рукава охлаждающей жидкости на переходник охлаждающей жидкости 3.
  37. Установите емкость 1 для охлаждающей жидкости и подсоедините шланг.
  38. Подсоедините топливопровод к топливной рейке 3.
  39. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
  40. Установите корпус воздухоочистителя (1) и подсоедините впускной воздушный шланг (см. раздел " Система забора воздуха "). (ref-353574-S03437942732010011200000)
  41. Заполнить охлаждающей жидкостью.
  42. Залейте масло. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  43. Откачайте хладагент из системы (см. соответствующую статью по ОВКВ).
  44. Зарядите систему хладагента (см. соответствующую статью по ОВКВ).
  45. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  46. Установите крышку двигателя 1.
ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
НапечататьВстроенный OHV, Двойной верхний распредвал (DOHC)
Количество цилиндров4
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Степень сжатия10.5:1
Смещение2,4 литра146,5 куб. дюймов
Скука88 мм3 465 дюйма
Удар97 мм3 819 дюйма
Давление сжатия1172-1551 к Па170-225 фунт / кв. дюйм
Макс. Разница между цилиндрами25%

Общие технические характеристики

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
МатериалЛитой алюминий
Диаметр отверстия цилиндра
A88.000-88.010 мм3.4645-3.4649 дюйма
B88.010-88.020 мм3,4649-3,4653 дюйма
C88.020-88.030 мм3,4653-3,4657 дюйма
Диаметр цилиндра некруглый (макс.)0 020 мм0,0008 дюйма
Конусность диаметра отверстия цилиндра (макс.)0 028 мм0 001 дюйма
Диаметр отверстия основного подшипника
156.000-56.006 мм2.2047-2.2049 в.
256.006-56.012 мм2.2049-2.2051 в.
356 012-56 018 мм2.2051-2.2054 в.
Диаметр отверстия основного подшипника, конусность (макс.)0,0082 мм0,0003 дюйма

Блок цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр поршня
A87 995-88 015 мм3,4644-3,4652 дюйма
B88.005-88.025 мм3,4648-3,4656 дюйма
C88 015-88 035 мм3,4652-3,4659 дюйма
Зазор до отверстия(-0 015) - 0 015 мм(-0,0006) - 0,0006 дюйма
Вес302-312 грамм10,65-11,00 унций.
Клиренс (диаметральный)0,60-0,73 мм0,0236-0,0287 дюйма
Длина поршня51,5 мм2 028 дюйма
Глубина канавки поршневого кольца № 13,51-3,68 мм0,1382-0,0256 дюйма
Глубина канавки поршневого кольца № 24,05-4,25 мм0,1594-0,1673 дюйма
Глубина канавки поршневого кольца № 32,70-2,90 мм0,1063-0,1142 дюйма

ПОРШНИ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Кольцевой зазор - верхнее компрессионное кольцо0,15-0,30 мм0,0059-0,0118 дюйма
Предел износа0,8 мм0 031 дюйма
Кольцо Gap-2nd компрессионное кольцо0,30-0,45 мм0,0118-0,0177 дюйма
Предел износа0,8 мм0 031 дюйма
Кольцевые зазоры - стальные рельсы для контроля масла0,20-0,70 мм0,0079-0,0276 дюйма
Предел износа1,0 мм0 039 дюйма
Кольцевой зазор - компрессионные кольца0,03-0,07 мм0,1182-0,0028 дюйма
Предел износа0,10 мм0 004 дюйма
Кольцевой зазор - пакет масляных колец0,06-0,15 мм0,0024-0,0059 дюйма
Ширина кольца - верхнее компрессионное кольцо2,95-3,25 мм0,1161-0,1280 дюйма
Ширина кольца - 2-е компрессионное кольцо3,45-3,75 мм0,1358-0,1476 дюйма
Ширина кольца - пакет масляных колец2,30-2,60 мм0,0906-0,1024 дюйма
Толщина кольца - верхнее компрессионное кольцо1,17-1,19 мм0,0461-0,0469 дюйма
Толщина кольца - 2-е компрессионное кольцо1,17-1,19 мм0,0461-0,0469 дюйма
Толщина кольца - пакет масляных колец1,88-1,95 мм0,0740-0,0768 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор подшипника0 032-0 060 мм0,0012-0,0023 дюйма
Предел износа0 070 мм0,0027 дюйма
Диаметр отверстия - поршневой палец20 974-20 985 мм0,8257-0,8261 дюйма
Диаметр отверстия - конец коленчатого вала51-51 015 мм2,0078-2,0084 дюйма
Боковой зазор0,1-0,25 мм0,0039-0,00098 дюйма
Предел износа0,27 мм0,0106 дюйма
Общий вес (за вычетом подшипника)484 грамма17,07 oz.

Шатун

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр шейки шатуна
Класс журнала
147 966-47 972 мм1,8884-1,8886 дюйма
247 960-47 966 мм1,8884-1,8881 дюйма
347 954-47 960 мм1,8879-1,8881 дюйма
Журнал штанг - конусность (макс.)0 005 мм0,0001 дюйма
Диаметр цапфы коренного подшипника
Класс журнала
051 985-51 988 мм2.0466-2.0467 в.
151 982-51 985 мм2,0465-2,0466 дюйма
251 979-51 982 мм2.0464-2.0465 в.
351 976-51 979 мм2.0462-2.0464 в.
451 973-51 976 мм2.0461-2.0462 в.
Журнал вне цикла (макс.)0 005 мм0,0001 дюйма
Конусность цапфы (макс.)0 006 мм0,0002 дюйма
Окончание воспроизведения0,05-0,25 мм0,0019-0,0098 дюйма
Предел износа0,30 мм0,0118 дюйма
Диаметральный зазор главного подшипника0 028-0 048 мм0,0011-0,0018 дюйма
Диаметральный зазор главного подшипника (макс.)0 058 мм0,0022 дюйма

Коленчатый вал

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Отверстие кулачкового подшипника
Передний вход30.000-30.021 мм1,1810-1,1819 дюйма
Передняя вытяжка40.000-40.024 мм1,5747-1,5756 дюйма
Отверстие под кулачковый подшипник № 1-424.000-24.021 мм0,9448-0,9457 дюйма

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр шейки кулачка
Передний впускной кулачок29 964-29 980 мм1.1797-1.1803 дюйма
Передний выпускной кулачок35 984-36 000 мм1,4166-1,4173 дюйма
Диаметр цапфы кулачка № 1-423 954-23 970 мм0 943-0 944 дюйма
Зазор подшипника - диаметральный
Передняя приемная цапфа0 020-0 057 мм0,0008-0,0022 дюйма
Передняя выхлопная цапфа0 019-0 051 мм0,0007-0,0020 дюйма
Все остальные0 020-0 067 мм0,0008-0,0026 дюйма
Окончание воспроизведения0,11-0,25 мм0 004-0 009 дюйма
Макс. подъемная сила при натяжении 0,2 мм (0 007 дюйма)
Впуск9,2 мм0 362 дюйма
Макс. подъемная сила при 0,28 мм (0 011 дюйма)
Выпускная система8,42 мм0 331 дюйма
Синхронизация впускного клапана с Vvt в положении стопорного штифта *
Закрывается (ABDC)49,3 °
Размыкается (ATDC)10,3 °
Продолжительность219 °
Синхронизация выпускного клапана с Vvt в положении стопорного штифта *
Замыкает (BTDC)8,45 °
Размыкается (BBDC)45°
Продолжительность216,55 °
Перекрытие клапанов при 0,5 мм (0 019 дюйма) с Vvt в положении стопорного штифта18,75 °
* Все показания в градусах коленчатого вала при подъеме клапана 0,5 мм (0 019 дюйма).

Распределительный вал

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
МатериалЛитой алюминий - термообработанный
Толщина прокладки (сжатая)0,54 мм0 021 дюйма
Внутренний диаметр отверстия толкателя клапана32.000-32.025 мм1,2598-1,2608 дюйма
Наружный диаметр толкателя клапана31 964-31 980 мм1,2584-1,2590 дюйма

Головка блока цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Угол44,75 ° - 45,10 °
Наружный диаметр седла - впуск34,45-34,61 мм1,3562-1,3625 дюйма
Наружный диаметр сиденья - выхлоп28,04-28,20 мм1,1039-1,1102 дюйма
Биение (макс.)0,05 мм0 002 дюйма
Ширина седла клапана
Впуск1,16-1,46 мм0,0456-0,0574 дюйма
Лимит обслуживания2,0 мм0 079 дюйма
Выпускная система1,35-1,65 мм0,0531-0,0649 дюйма
Лимит обслуживания2,5 мм0 098 дюйма

СЕДЛО КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Внутренний диаметр5 500-5 518 мм0,2165-0,2172 дюйма
Диаметр направляющего отверстия10 983-11 001 мм0 432-0,4331 дюйма
Высота направляющей (от гнезда пружины до конца направляющей)14,6-15,2 мм0,5748-0,5984 дюйма

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Угол наклона поверхности - впуск и выпуск45,25 ° - 45,75 °
Диаметр головки - впуск34,9-35,1 мм1 374-1,3818 дюйма
Диаметр головки - выпуск28,9-29,1 мм1.1377-1.1456 дюйма
Запорная арматура
Впуск0,17-0,23 мм0 006-0 009 дюйма
Выпускная система0,27-0,33 мм0 010-0 012 дюйма
Длина клапана (общая)
Впуск113,18 мм4 455 дюйма
Выпускная система105 887 мм4 168 дюйма
Диаметр штока клапана
Впуск5.465-5.480 мм0,2151-0,2157 дюйма
Выпускная система5.458-5.470 мм0,2148-0,2153 дюйма

КЛАПАНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Впуск0 672 мм0,0264 дюйма
Выпускная система0 744 мм0,02929 дюйма

ЗАПАС КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Впуск48,04 мм1 891 дюйма
Выпускная система47,99 мм1 889 дюйма

НАКОНЕЧНИК ШТОКА КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Впуск0 020-0 053 мм0,0008-0,0021 дюйма
Макс. Допустимый0 076 мм0 003 дюйма
Выпускная система0 030-0 060 мм0,0012-0,0024 дюйма
Макс. Допустимый0 101 мм0 004 дюйма

ШТОК КЛАПАНА ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ЗАЗОРА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Свободная длина (приблизительно)47,0 мм1 850 дюйма
Номинальное усилие (клапан закрыт)179,5 Н ± 9 @ 35,0 мм40,35 фунта при 1,38 дюйма
Номинальное усилие (клапан открыт)364,8 Н ± 17 Н @ 29,25 мм82,01 фунта ± 3,82 фунта @ 1 152 дюйма
Высота установки35,00 мм1 378 дюйма
Количество катушек8,5 ± 0,1
Диаметр проволоки2,90 мм ± 0,030 114 дюйма ± 0 001 дюйма

ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
На снаряженной скорости холостого хода *25 кПаМин. 4 фунт / кв. дюйм
При 3000 об/мин170-550 кПа25-80 фунт/кв. дюйм
ВНИМАНИЕ: * Если на холостом ходу бордюра давление равно НУЛЮ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель при 3000 об/мин.
Внимание
* При НУЛЕВОМ давлении на холостом ходу снаряжения ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель на оборотах 3000 об/мин.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Другие статьи — 2.4L Двигатель - сервисная информация