Стандартная процедура - заполнение сердечника нагревателя
В конечном установленном положении сердечник заднего отопителя расположен выше, чем заливной колпачок радиатора. Поэтому, когда система охлаждения осушается и пополняется, сила тяжести не будет пополнять сердечник отопителя охлаждающей жидкостью до надлежащего уровня. Это может привести к двум проблемам: 1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, что может привести к перегреву двигателя. 2. Воздух, захваченный внутри сердечника заднего отопителя, что может привести к недостаточной эффективности заднего отопителя. Существуют два метода, которые могут быть использованы для предотвращения этих проблем: 1.
| Предупреждение | ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩИХ ОПЕРАЦИЙ ОБРАТИТЕСЬ К СООТВЕТСТВУЮЩИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ И МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЭТОЙ СИСТЕМЫ. (СМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - САНТЕХНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ). |
|---|
Предварительное заполнение
Если задняя сердцевина нагревателя или корпус заднего нагревателя-А / С были сняты с транспортного средства для обслуживания, задняя сердцевина нагревателя может быть предварительно заполнена надлежащей смесью охлаждающей жидкости двигателя до повторного подсоединения шлангов нагревателя к фитингам шлангов сердцевины нагревателя.
Схема №108
- Сердечник обогревателя должен быть установлен в корпусе заднего обогревателя-блока A / C, а корпус заднего обогревателя-блока A / C должен быть установлен в автомобиле.
- Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия под задним сердечником нагревателя от разлитой охлаждающей жидкости двигателя и обеспечьте наличие впитывающих салфеток для удаления любых разливов.
- Вставить маленький конец соответствующей воронки в верхний шланговый фитинг сердцевины нагревателя (Втулка 4)
- Осторожно залейте соответствующий предварительно смешанный раствор охлаждающей жидкости двигателя в заднюю сердцевину нагревателя через воронку до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет появляться на нижнем шланговом фитинге сердцевины нагревателя.
- Используйте абсорбирующее полотенце для очистки любых утечек охлаждающей жидкости двигателя из предыдущей операции.
- Подсоедините шланги нагревателя к заднему сердечнику нагревателя (см. " ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-189967-S33015852932005091700000)
- Произведите дозаправку системы охлаждения двигателя (в соответствии со СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
Термоциклирование
Если сердечник заднего отопителя был опорожнен и не был предварительно заполнен, то необходимо будет провести термический цикл транспортного средства не менее двух раз, чтобы убедиться в правильном заполнении сердечника заднего отопителя.
- Произведите дозаправку системы охлаждения двигателя (в соответствии со СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не откроется термостат.
- Выключите двигатель и дайте ему остыть.
- При холодном и неработающем двигателе проверьте и при необходимости долейте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) и (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - ДОБАВЛЕНИЕ).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать до повторного открытия термостата.
- Выключите двигатель и дайте ему снова остыть.
- При холодном и неработающем двигателе проверьте и при необходимости долейте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) и (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ДОБАВЛЕНИЕ).
- Проверьте работу заднего отопителя согласно разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ ". (ref-189967-S08025657392005091700000)
Как проверить работу заднего отопителя
Успешное завершение проверки работоспособности заднего отопителя подтвердит, что сердечник заднего отопителя правильно заполнен охлаждающей жидкостью двигателя. Если проверка не увенчалась успехом, либо все еще остается воздух, попавший в сердечник заднего отопителя, либо ограничена сантехника заднего отопителя. Эта проверка должна проводиться на транспортном средстве в цехе, где температура окружающей среды составляет около 21°C.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
- Отрегулируйте управление нагревателем - A / C так, чтобы передний нагреватель был выключен, задний нагреватель настроен на полный нагрев, а двигатель задней воздуходувки находился на своей самой высокой скорости.
- Используйте точный тестовый термометр для измерения температуры воздуха, выпускаемого из выпускного отверстия заднего отопителя, расположенного в основании правой C-образной стойки.
- Правильные показания температуры нагнетаемого воздуха должны быть от 57 ° до 63 ° C (135 ° до 63°C).