Стандартная процедура - воздушный зазор сцепления компрессора
Если используется новый диск сцепления и / или шкив сцепления, необходимо проверить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом сцепления, используя следующую процедуру.
- Измерьте с помощью щупов воздушный зазор между диском сцепления и трущимися поверхностями шкива сцепления.
- Если воздушный зазор не находится между 0,5 и 0,9 мм (0 020 и 0 035 дюйма), добавляйте или вычитайте прокладки до тех пор, пока не будет получен требуемый воздушный зазор.
ПримечаниеРегулировочные прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала компрессора. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах на диске сцепления, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Вращайте шкив сцепления, прежде чем делать окончательную проверку воздушного зазора.
Стандартная процедура - обрыв сцепления компрессора
После установки новой муфты компрессора убедитесь, что катушка муфты компрессора соответствует техническим требованиям (см. раздел " Катушка муфты компрессора "). Если катушка муфты соответствует техническим требованиям, выполните процедуру обкатки муфты компрессора. Эта процедура (приработка) посадит противоположные трущиеся поверхности и обеспечит более высокий крутящий момент муфты компрессора. (ref-189964-S36433176592005091700000)
- Установите регуляторы A / C нагревателя в режим A / C, при этом переключатель воздуходувки должен находиться в положении максимальной скорости.
- Запустите двигатель и удерживайте обороты двигателя на уровне 1500-2000 об / мин.
- Цикл сцепления компрессора Вкл и Выкл около двадцати раз (семь секунд Вкл, затем семь секунд Выкл).
Предварительные проверки
- Если муфта компрессора не сцеплена, проверьте уровень заряда хладагента. (См. ХЛАДАГЕНТ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ХЛАДАГЕНТА). Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к шагу 2. Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями.
- Если муфта компрессора кондиционера по-прежнему не сцепляется, отсоедините разъем фары и приборного жгута для преобразователя давления кондиционера и проверьте ток аккумуляторной батареи на разъеме при работающем двигателе и установленном в режим кондиционера регуляторе отопителя-кондиционера. Если все в порядке, перейдите к ТЕСТАМ. Если не в порядке, используйте инструмент сканирования DRBIII (R) для проведения дальнейшей диагностики. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Тесты автоматических систем овкв - органов управлений - спереди: прочее
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. (См. БАТАРЕЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ).
- Подключите амперметр (выбрана шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления. Подключите вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на аккумуляторе и катушке сцепления.
- С управлением нагревателем-кондиционер в режиме кондиционер и воздуходувкой на низкой частоте вращения запустите двигатель и дайте ему поработать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Муфта компрессора должна включаться немедленно, а напряжение катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения батареи. Если напряжение катушки не находится в пределах двух вольт от напряжения батареи, проверьте цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения. Если муфта компрессора не входит в зацепление, используйте сканирующий инструмент DRBIII (R) для выполнения дальнейшей диагностики. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
- При температуре окружающей среды 21°C катушка сцепления компрессора приемлема, если потребление тока составляет от 2,0 до 3,7 ампер при напряжении от 11,5 до 12,5 вольт на катушке сцепления. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары до тех пор, пока напряжение не будет ниже 12,5 вольт. Если показание катушки сцепления компрессора равно нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показание тока катушки сцепления компрессора составляет четыре ампера или более, катушка должна быть закорочена и заменена.