Описание овквы - распределения воздушного потока - спереди: обзора
Воздушный фильтр пыли и запаха является стандартным оборудованием на моделях, оснащенных трехзонными системами контроля температуры ( 1) Фильтрующий элемент имеет тот же размер, что и передний испаритель кондиционера для обеспечения достаточной фильтрующей способности. Съемная дверца в нижней части переднего нагревателя - корпус блока кондиционирования воздуха под перчаточным ящиком обеспечивает легкий доступ к фильтрующему элементу для замены. Замена фильтра рекомендуется с интервалом в 24 000 километров.
Схема №1
Схема №2
- Установить дверцу воздушного фильтра на нижней части нижнего корпуса испарителя снаружи от пассажирской стороны центрального блока приборной панели (Рис. 2).
- Сдвиньте защелку дверцы воздушного фильтра к задней части автомобиля до тех пор, пока она не войдет в зацепление с открытым упором на дверце.
- Потяните дверцу воздушного фильтра прямо вниз, чтобы вывести ее из зацепления с отверстием для воздушного фильтра нижнего корпуса испарителя.
- Пальцами протяните через отверстие воздушного фильтра нижнего корпуса испарителя достаточно далеко, чтобы захватить воздушный фильтр.
- Вытяните воздушный фильтр прямо вниз и из корпуса испарителя (Выпуск 2)
В зависимости от выбранного режима системы кондиционированный воздух может выходить из переднего нагревателя - блока кондиционирования воздуха через один или комбинацию четырех основных выходов корпуса: размораживатель, демист, панель или пол. Как только кондиционированный воздух выходит из корпуса блока, он направляется через формованные пластиковые каналы к различным выходам в салоне автомобиля. Эти выходы и их расположение следующие:
- Выходное отверстие размораживателя - Одно, установленное в центре выходное отверстие подает воздух для размораживания большого лобового стекла. Поскольку выходные лопатки не нужны для направления потока, в центре верхней крышки приборной панели отформована простая интегральная решетка для предотвращения падения предметов в воздуховод. Если выходное отверстие размораживателя неисправно или повреждено, верхняя крышка приборной панели должна быть заменена.
- Выходы туманоуловителя - Есть два боковых окна туманоуловителя, которые помогают в запотевании и размораживании передних окон дверей. Один выход туманоуловителя расположен на каждом внешнем конце верхней панели приборной панели, рядом с линией ремня у A-образных стоек. Выходы туманоуловителя могут быть удалены с верхней панели индивидуально для замены обслуживания.
- Розетки приборной панели - Есть пять розеток панели в приборной панели, один расположен рядом с каждым внешним концом приборной панели, обращенной к задней части автомобиля, и три, расположенные рядом с верхней частью центральной панели приборной панели. На моделях с ручным регулированием температуры все пять этих розеток полностью регулируемые. На моделях с автоматическим регулированием температуры (ATC) центральная розетка в центральной рамке имеет фиксированные лопатки, потому что в ней также расположены дистанционные инфракрасные датчики температуры для положений переднего сиденья. Внешние розетки могут быть индивидуально сняты для обслуживания.
- Задние выпускные отверстия передней двери - полностью регулируемое выпускное отверстие, расположенное в задней части каждой панели отделки передней двери, подает только охлажденный воздух пассажирам промежуточного сиденья. Воздух подается в эти выпускные отверстия из приборной панели через каналы в дверях, которые используют формованные уплотнения на приборной панели для предотвращения утечки воздуха. Дверные каналы являются неотъемлемой частью панелей отделки передней двери. Эти выпускные отверстия также включают красный отражатель для повышения безопасности и видимости открытой передней двери для движения, приближающегося к автомобилю сзади в ночное время. Эти выпускные отверстия могут быть удалены из панелей обслуживания двери.
- Розетки на переднем этаже - Есть две розетки на переднем этаже, по одной над каждой стороной центрального туннеля панели пола под панелью приборов. Эти розетки являются неотъемлемой частью распределительного корпуса блока A / C переднего обогревателя.
- Выходы заднего пола - широкие выходы заднего пола, расположенные под каждым передним сиденьем, имеют встроенные фиксированные направленные разделители для распределения нагретого воздуха по полу для пассажиров промежуточных сидений. Эти выходы являются неотъемлемой частью напольных распределительных каналов, проложенных под ковром переднего пола от выходного сопла на дне распределительного корпуса блока переднего обогревателя-A / C.
Электродвигатель воздуходувки представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока (DC) с колесом воздуходувки типа беличьей клетки, которое прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки (Рис. 7) Электродвигатель воздуходувки и колесо расположены рядом с концом со стороны пассажира нагревателя-кондиционера в двух половинах корпуса всасываемого воздуха в пассажирском салоне под панелью приборов. Электродвигатель воздуходувки и колесо электродвигателя воздуходувки должны быть сбалансированы на заводе и не могут быть отрегулированы или отремонтированы, если они неисправны или повреждены.
Схема №3
Операция
Двигатель воздуходувки будет работать в любом случае, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено ", а нагреватель-А / С управляет питанием. Двигатель воздуходувки может быть выключен только путем отключения питания в нагревателе-А / С управляет питанием. Электродвигатель воздуходувки получает ток от батареи всякий раз, когда включается реле двигателя передней воздуходувки. Выходная цепь реле передней воздуходувки защищена предохранителем в интеллектуальном модуле питания (IPM), расположенном в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.