ОВКВ - сантехника - спереди: Диагностика Dodge Grand Caravan IV

Как продиагностировать и тестирование - диагностика шума компрессора

Чрезмерный шум во время работы компрессора кондиционера может быть вызван незакрепленными креплениями компрессора, незакрепленной муфтой компрессора или высоким рабочим давлением в системе хладагента. Проверьте состояние приводного ремня компрессора, правильный монтаж компрессора, правильный уровень зарядки хладагента и давление в головке компрессора до выполнения ремонта компрессора.

С жесткими допусками внутри компрессора, можно испытать временную блокировку. Чем дольше компрессор неактивен, тем более вероятно, что это условие произойдет. Это условие является результатом нормальной миграции хладагента в системе хладагента, вызванной изменениями температуры окружающей среды. Миграция хладагента может вымывать масло хладагента из компрессора.

Как продиагностировать и испытания - расширительный клапан

При испытании расширительного клапана рабочая зона и температура транспортного средства должны составлять от 21 ° до 27 ° C (от 70 ° до 29°C). Для испытания расширительного клапана

1. Подключите зарядную станцию или манометр коллектора к сервисным портам системы хладагента. Проверьте уровень заряда хладагента.
2. Закройте все двери, окна и вентиляционные отверстия в салон.
3. Установите элементы управления нагревателем-кондиционером так, чтобы компрессор работал, регулятор температуры находился в положении с самой высокой температурой, дверь режима направляла выход на напольные розетки, а воздуходувка работала с самой высокой настройкой скорости.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при 1000 об / мин. После того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону нагреться. Это создаст потребность в максимальном потоке хладагента в испаритель.
5. Если заправка хладагентом достаточна, манометр нагнетания (высокого давления) должен показывать от 965 до 1655 к Па (от 140 до 240 фунт / кв. дюйм). Манометр всасывания (низкого давления) должен показывать от 140 к Па до 207 к Па (от 20 до 30 фунт / кв. дюйм). Если в порядке, перейдите к шагу 6. Если не в порядке, замените неисправный расширительный клапан. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЩИТИТЕ КОЖУ И ГЛАЗА ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЖИДКОСТИ СО 2.
6. Если показания манометра всасывания (низкого давления) находятся в указанном диапазоне, заморозьте головку управления расширительным клапаном на 30 секунд, используя жидкий CO 2 или другой подходящий сверхохлажденный материал. Не распыляйте хладагент хладагент хладагент R-134a или R-12 на головку управления расширительным клапаном для этого испытания. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны упасть на 10 фунтов на квадратный дюйм. Если OK, перейдите к шагу 7. Если не в порядке, замените неисправный расширительный клапан.
7. Дайте головке управления расширительным клапаном оттаять. Показания манометра на всасывании (низкого давления) должны стабилизироваться на уровне от 140 к Па до 240 к Па (от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм). Если нет, замените неисправный расширительный клапан.
8. Когда тестирование расширительного клапана завершено, проверьте общую производительность кондиционера. (См. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА). Снимите все тестовое оборудование, прежде чем возвращать автомобиль в эксплуатацию.

Как продиагностировать и испытания - уровень зарядки системы хладагента

Следующая процедура должна использоваться для определения того, содержит ли система хладагента надлежащий заряд хладагента. Симптомы неправильного заряда хладагента (низкий уровень) включают в себя: плохая работа кондиционера, туман, испускаемый из выпускных отверстий кондиционера, шипящий звук из области расширительного клапана / испарителя. Есть два разных метода, с помощью которых можно проверить уровень заряда хладагента

Схема №58

Войти

1. С помощью сканирующего прибора DRBIII ®, термопары и карты определения заряда (Таблица 31) Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
2. С помощью комплекта манометров впускной коллектор, термопары и карты определения заряда (Таблица 31)

Для измерения температуры жидкостной линии требуется температурный зонд. Подключаемый термопарный температурный зонд типа K, используемый в этой процедуре, доступен через программу daimlerchrysler Professional обслуживание Equipment (PSE). Этот зонд (PSE # 66-324-0014 или # 80PK-1A) совместим с приборами для измерения температуры, которые принимают термопары типа K, и имеет миниатюрный вход для подключения. Другие температурные зонды доступны через рыночные источники.

Для того, чтобы воспользоваться датчиком температуры, потребуется и цифровой термометр. Если цифровой термометр недоступен, через программу PSE доступен адаптер, который преобразует любой стандартный цифровой мультиметр в цифровой термометр. Этот адаптер предназначен для приема любой стандартной термопары типа К. Если цифровой мультиметр недоступен, этот инструмент также доступен через программу PSE.

1. Снимите заглушки с портов обслуживания системы хладагента и присоедините к системе хладагента набор манометров впускной коллектор или хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2210.
2. Присоедините к жидкостной линии зажимную термопару. Термопара должна быть расположена как можно ближе к измерительному преобразователю давления переменного тока для точного измерения температуры в жидкостном трубопроводе.
3. Довести систему хладагента до рабочей температуры и давления. Это делается путем обеспечения работы двигателя на холостом ходу при следующих условиях в течение пяти минут. Передние окна открыты. Трансаксель в парке. Передний нагреватель - регуляторы кондиционера настроены на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокую воздуходувку и включенный компрессор. Если транспортное средство оборудовано таким образом, то органы управления заднего отопителя-А/С должны быть настроены на полное охлаждение и высокую воздуходувку.
4. Поднимите давление в жидкостной линии (на выходе) примерно до 1793 кПа (260 фунт/кв. дюйм), поместив кусок картона на часть передней стороны конденсатора. Чтобы правильно разместить картон, снимите верхний щиток радиатора с передней панели. Достаточно закрыть конденсатор, чтобы поднять и поддерживать давление в жидкостной линии на заданном уровне.
5. Наблюдайте за давлением в жидкостном трубопроводе (нагнетании) и температурой в жидкостном трубопроводе. Используя таблицу определения заряда (Таблица 31), определите, работает ли система хладагента в пределах надлежащего диапазона заряда. Если система хладагента работает в области Undercharged на графике, добавьте 0 057 килограмма (0 125 фунта или 2 унции) хладагента в систему. Если система хладагента работает в области Overcharged на графике, восстановите 0 057 килограмма хладагента (0 125 фунта или фунта).
6. Перепроверяйте уровень заряда системы после каждой регулировки хладагента. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока показания системы не окажутся в области Proper Зарядка диапазон (Правильный диапазон зарядов) на диаграмме Зарядка Determination (Определение зарядов).

Как продиагностировать и испытания - утечки из системы хладагента

Если система кондиционирования не охлаждается должным образом, определите, полностью ли заряжена система хладагента. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УРОВЕНЬ ЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-189966-S41071052072005091700000)

Если система хладагента имеет низкий уровень или пуста; вероятна утечка в линии хладагента, соединительном фитинге, компоненте или уплотнении компонента. В то время как масляный остаток на или около линий системы хладагента, соединительных фитингах, компонентах или уплотнениях компонентов может указывать общее место возможной утечки хладагента, точное место утечки должно быть подтверждено электронным датчиком утечки до ремонта или замены компонента. Электронный датчик утечки, предназначенный для хладагента хладагент хладагент R-134a, рекомендуется для обнаружения и подтверждения утечек в системе хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, поставляемые производителем оборудования для надлежащего ухода за оборудованием.

Для обнаружения утечки в системе хладагента выполните одну из следующих процедур, указанных в результатах испытания уровня зарядки системы хладагента.