При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ КОМПАСА |
B127A-COMPASS производительность
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ КОМПАСА |
С включенным зажиганием.
Когда кластер обнаруживает, что переключатель отключения помощи при парковке (Park ассистент Disable выключатель) применяется более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ |
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает низкое состояние в цепи сигнала переключения фар / противотуманных фар (L116).
| Возможные причины |
|---|
| (L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900) |
| (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
| Комбинация приборов |
Схема №534
Схема №535
- ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков правильного проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба.
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465935-S17764655252012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (L116) ПРОВЕРКА ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (xL900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между (L116) сигналом выключателя фары / противотуманной фары и (L900) выключателем фары MUX Возврат замыкает цепи. 10K L116 L900 (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (L116) ПРОВЕРКА ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ замыкается на массу Измерить сопротивление между землей и (L116) Фара / Противотуманная фара Сигнальная цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Ремонт замыкание на массу на (L116) Фара / Противотуманная фара Сигнальная цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ НА ТЕЛЕ Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает высокое состояние в (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар.
| Возможные причины |
|---|
| (L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
| Комбинация приборов |
Схема №536
Схема №537
Схема №538
- ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков правильного проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба.
- (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L116) MUX переключателя фары. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (L116) переключателя фары / противотуманной фары Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ НА короткое замыкание. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между землей и (L116) сигнальной цепью выключателя фары / противотуманной фары на соединителе жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1607-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКАЯ? Да Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией, выполните демонтаж. (ref-465935-S17764655252012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (L116) ПРОВЕРКА ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута кластера C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала фары / противотуманной фары (L116). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. ". СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ". L116 (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №539
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Когда Кластер проснулся.
Вход диммера панели менее 0,5 вольта.
| Возможные причины |
|---|
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ВОЗВРАТ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| Комбинация приборов |
Схема №540
Схема №541
- Проверить FOR AN активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, и исправления процедуры испытания корпуса. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя диммера. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте Комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените переключатель диммера в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " выключатель, DIMMER, снятие ". Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-465972-S41823473672012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (E2) ПАНЕЛЬ ЛАМПЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ НЕТ ВОЗВРАТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между (E2) сигнальной цепью диммера и (L900) выключателем фары MUX Возврат цепи. Есть ли сопротивление ниже tag2 ОМ? Выполнить Ремонт панели (E2) 10K L900 (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (Е2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью диммера панельных ламп (Е2). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь диммера панельных ламп (Е2) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет См. Замените Блок в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Когда Кластер проснулся.
Панель Диммер Входное напряжение более 4,8 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА |
| (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА |
| Комбинация приборов |
B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
При обнаружении кластером сообщения о застревании переключателя противотуманных фар.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ |
B1EFD-кнопка спуска подголовника застряла
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает, что кнопка освобождения подголовника активна в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ |
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ |
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает низкое напряжение на входной цепи датчика положения раздаточной коробки.
| Возможные причины |
|---|
| (K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ |
| Комбинация приборов |
Зажигание включено.
Входное напряжение цепи датчика положения раздаточной коробки превышает заданное значение в течение калиброванного периода времени.
| Возможные причины |
|---|
| (K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (K77) РАЗМЫКАНИЕ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ |
| (K977) ЦЕПЬ ВЫБОРА РЕЖИМА РАЗОМКНУТА |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ |
| Комбинация приборов |
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает напряжение ниже 0,35 вольта в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи Autostick ® (ERS).
| Возможные причины |
|---|
| (T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
| Комбинация приборов |
Схема №542
- Проверить FOR AN активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, и исправления процедуры испытания корпуса. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- AUTOSTICK ® (ERS) выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0593-Autostick ® вход высокий уровень в цепи? Да Замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. 545RFE оборудованные транспортные средства. См. раздел " SHIFTER, ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ИДЕТ ". Выполните стандартную процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-465983-S08192785892012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- ПРОВЕРЬТЕ (T5) AUTOSTICK ® UP / DOWN (ERS) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Проверьте зажигание. Отсоедините разъем кабеля Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T5) autostick ® Up / Down (ERS). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T5) autostick ® Up Up / Down (ERS). Проверьте цепь. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
С включенным зажиганием.
Кластер обнаруживает напряжение выше 5,0 В в течение 15 секунд на сигнальной цепи (T5) Autostick ® Up / Down (ERS).
| Возможные причины |
|---|
| (T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| (T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AUTOSTICK® UP/DOWN (ERS) РАЗОМКНУТА |
| (K900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА |
| УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| Комбинация приборов |
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
- Проверить FOR AN активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, и исправления процедуры испытания корпуса. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (T5) AUTOSTICK ® UP / DOWN (ERS) сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Shifter сборка. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (T5) Autostick ® Up / Down (ERS). Напряжение выше 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание в цепи (T5) Autostick ® Up / Down. Выполните Испытание 3. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- SHIFTER сборка Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью (T5) Autostick ® Up / Down (ERS) и цепью (K900) датчик Return в кабельном жгуте Shifter сборка. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4. Нет Обратитесь к разделу " Замена переключающего прибора в соответствии с информацией о передаче. (ref-465983-S08192785892012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (T5) AUTOSTICK ® UP / DOWN (ERS) сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (T5) Autostick ® Up / Down (ERS). Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Устраните разрыв в сигнальной цепи (T5) Autostick ® up / Down (ERS). Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (K900) Масса датчика обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА) Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление или (K900) цепь возврата датчика. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в цепи возврата датчика (K900). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
С включенным зажиганием.
Если кластер обнаруживает, что вход переключателя инвертора застрял во включенном положении более чем на 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. |
| ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ИНВЕРТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПРИЛОЖЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. |
| ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).
| Возможные причины |
|---|
| (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ |
| (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k) |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Кластер не получает информацию от модуля компаса.
| Возможные причины |
|---|
| (D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА |
| (F921) ЦЕПЬ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА |
| (Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| МОДУЛЬ КОМПАСА |
| Комбинация приборов |
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
- Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и правильное натяжение. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (D506) ШИНЫ LIN Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля модуля Compass. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да, перейти к 4. No Go To 3.
- (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля кластера C1. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените кластер в соответствии со служебной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. ". СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонта (D506). Выполните Испытание ШИНЫ. (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (F921) ЦЕПЬ ПРОГОНА ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (F921) Прогон зажигания. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к 5. Нет Устраните цепь (F921) Прогон зажигания для разомкнутого. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (Z923) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z923) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, КОМПАС, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ремонта (Xtag3). Выполните процедуру проверки массы. Z923 (ref-465952-S18715825222012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| Радио |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ питание дверь багажника (PLGM) |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ питание дверь багажника (PLGM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
LIN 1 Шина разомкнута или замкнута на массу.
| Возможные причины |
|---|
| (D500) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА |
| (D500) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN |
| Комбинация приборов |
Схема №551
Схема №552
- ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжную шпильку.
- КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ КОМПОНЕНТ ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута верхнего блока переключателей. Отсоедините разъем жгута компасного модуля. После отсоединения каждого компонента изменилась ли шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 с активной на сохраненную? Да Замените компонент, который вызвал смену шины расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 с активной сохраненной на выполненную. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (D500) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление (D500) LIN шина цепь между разъемом жгута верхний выключатель ряд и разъемом жгута Комбинация приборов C1. Является ли сопротивление выше 10K ом? Да Восстановите (D500) LIN шина цепь для размыкания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 4 Нет ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (D500) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D500) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (D500) LIN шина цепь для замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Информация по техническому обслуживанию. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №553
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Кластер не получает информацию от верхнего банка коммутаторов.
| Возможные причины |
|---|
| (D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА |
| (A909) FUSED B (+) |
| (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ |
| Комбинация приборов |
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
- Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и правильное натяжение. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ (D506) ШИНЫ LIN Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута верхнего блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да, перейти к 4. No Go To 3.
- (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии со служебной информацией. См. " ДЕМОНТАЖ ". Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. ". СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонт разомкнутой цепи (XTAG3). D506 (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
- (A909) FUSED B (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (A909) Fused B (+) на разъеме жгута верхний выключатель ряд. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (A909) Fused B (+) Для открытия выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
- (Z912) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы на соединителе жгута блока верхних выключателей. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените блок верхних выключателей в соответствии с сервисной информацией. См. " POD, выключатель, снятие ". Выполните проверку КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА НЕ РЕМОНТА ". Z912 (ref-465951-S13753678102012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)