Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей P0691 TO U1158: Прочее Dodge Durango III

При контроле

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

Как установить условия

TIPM обнаруживает обрыв во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

Возможные причины

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным реле охлаждающего вентилятора низкой скорости.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле низкоскоростного вентилятора повреждено или снято, когда зажигание включено.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается в случае повреждения реле низкоскоростного вентилятора.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

При выключенном высокоскоростном вентиляторе охлаждения.

TIPM обнаруживает низкое состояние в схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

1. Проверить FOR AN периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or conditions that originally present to this. using to this. using the buting buting the buting schemplacts as referent as a guide for guide, all related related related related related related related related related related for splicts и corsections и corsectors for watacts out for water ints. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключите зажигание. Снимите реле высокого уровня радиаторного вентилятора и замените его известным хорошим реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? да Перейдите К 3 процедуре 3 Нет замены радиатора. (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. Проверить THE (F942) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв Выключите зажигание. Снимите реле высокого уровня радиаторного вентилятора. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F942) Fused Выключатель зажигания Выход (Run-Start) цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркая сравните. F942 (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ RAD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (K175) быстродействующей цепью управления вентилятором Rad. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Процедура проверки вентилятора Rad. K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. ПРОВЕРЬТЕ (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K175) RAD Fan высокий скорость управление цепь from the TIPM C3 жгут разъём to the Radiator Fan высокий реле. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes go To to 6. No Ремонт открытого или высокого сопротивления см. в процедуре (Xttag2) Rad R. K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства ", осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замените модуль TTTTIPОБРАТИТЕСЬ к МОДУЛЮ в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения отключен.

TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в (K175) схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

1. Проверить FOR AN периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or conditions that originally present to this. using to this. using the buting buting the buting schemplacts as referent as a guide for guide, all related related related related related related related related related related for splicts и corsections и corsectors for watacts out for water ints. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА RAD ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора. Измерьте сопротивление цепи управления высокими скоростями вентилятора (K175) между разъемом жгута TIPM C3 и модулем вентилятора охлаждения радиатора. K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN THE жгут Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь at the Radiator вентилятор охлаждения модуль жгут разъём. Is the resistance above above 10k over 10k? Yes go to 4. No Repair Ремонт Обратитесь замыкание на массу в цепи управления (Xag2). K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ TIPM ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Повторно подключите разъем TIPM C3. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. с помощью светового сканирующего инструмента, включите вентилятор 2. (ref-465940-S32398312912012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным высокоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №566

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента привести в действие радиаторный вентилятор 2. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. " Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения испытания, условия или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. RADIATOR FAN высокий реле Выключите зажигание. Снимите реле радиатора и замените его известным хорошим реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите процедуру зажигания. С помощью сканирующего инструмента включите радиатор Вентилятор 2. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: xtag0-вентилятор охлаждения 2 управление высокий? Выполните высокий. P0694 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВИЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Снимите реле высокого напряжения радиатора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. Есть ли напряжение? да Восстановите короткое замыкание на напряжение в цепи управления (xtag2). K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства ", осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замените модуль TTTTIPОБРАТИТЕСЬ к МОДУЛЮ в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения включен.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь.

Схема №567

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента привести в действие радиаторный вентилятор 2. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление цепь? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально задеты расшифровка кода ошибки, не соответствуют в это время, проверить с помощью соответствующих монтажных схем. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута модуля вентилятора радиатора охлаждения. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. Есть Напряжение присутствует? да Отремонтируйте напряжение в цепи управления. K175 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. Проверка системы охлаждения TIPM. Перед продолжением проверьте клеммы разъема кабеля TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. С помощью инструмента для сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания. С помощью инструмента для сканирования, прочтите коды неисправностей. P0693 (ref-465940-S32398312912012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №568

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на цепи привода сцепления кондиционера превышает калиброванный уровень.

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

1. A / C НАТЯЖЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) нажал на штырь расшифровка кода ошибки P0645-A / C ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ присутствует, сначала проведите диагностику. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте сцепление A / C. Активируется ли сцепление A / C? Да Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально устанавливались на расшифровка кода ошибки, не присутствуют в данном случае, а схемах. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРКА (C3) ЦЕПИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C в цепи сцепления компрессора A / C нет. Обратитесь к наличию напряжения? Отремонтируйте напряжение в цепи замыкания C3 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью привода сцепления (C3) A / C и цепью массы (Z909) на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. С помощью сканирующего инструмента проверьте, что горит контрольная лампочка, если включен контакт C / C. (ref-465931-S23974274942012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
4. ПРОВЕРКА (C3) ПРОВЕРКА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (C3) Привод сцепления A / C между разъемом жгута сцепления компрессора A / C и разъемом жгута TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт Обратитесь к схеме обрыва в (C3) / C. Выполните процедуру испытания (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909) на разъеме жгута сцепления компрессора А / С. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z909). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между муфтой A / C и TIPM. Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в муфте компрессора A / C и разъемах TIPM. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени (TSS) (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в цепи привода сцепления кондиционер выше, чем калиброванный уровень.

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента привести в действие сцепление A / C. Срабатывает ли сцепление A / C? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выдвинутых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " И Проверки 2. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (C3) ЦЕПЬ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Сопротивление выше 10 к Ом? Перейти на 3. (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРКА (C3) Проверка РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Проверка РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С TIPM Повторно подключите разъем кабеля TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (C3) Схему управления сцеплением в разъеме кабеля сцепления компрессора A / C. С помощью сканирующего инструмента, включите сцепление A / C. (ref-465931-S23974274942012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №575

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи (P807) сигнала переключателя инвертора.

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель 115 В AC Outlet. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверьте все связанные соединения и разъемы для обнаружения коррозии. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. Проверить (P807) кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля инвертора. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (P807) Inverter выключатель сигнал цепь at the Inverter модуль жгут разъём. is any any any any volting? ych to Repair to короткое замыкание to volting to Voltin the (Xag2 цепь perform. perform). P807 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. Проверить (P807) INVERTER выключатель сигнал цепь FUNCTION Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C7. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте сигнальную цепь (P807) Inverter выключатель на разъеме кабеля INVERTER модуль. С помощью сканирующего инструмента включите переключатель инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть освещена и ярко сравнена. (ref-465973-S24019444372012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
4. Проверить THE (P807) кузов выключатель сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (P807) Inverter выключатель сигнал цепь между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля модуля инвертора. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией См. P807 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

P129E-INVERTER перегрузка по току цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току на (P807) сигнальной цепи переключателя инвертора.

Схема №579

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель 115 В AC Outlet. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверьте все связанные соединения и разъемы для обнаружения коррозии. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРКА (P807) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута модуля инвертора. Измерьте сопротивление между землей и (P807) сигнальной цепью переключателя инвертора на разъеме жгута модуля инвертора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 3. Не ремонтируйте Переключатель на массу, выполните процедуру замыкание на массу (x2). P807 (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРКА (P807) Модуль УПРАВЛЕНИЯ TIPM В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ TIPM в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль УПРАВЛЕНИЯ TIPM в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль управления TIPM в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль управления TIPM в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль управления TIPM в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль в соответствии с инструкцией по эксплуатации Модуль в соответствии с инструкцией по эксплуатации должен быть включен в соответствии с инструкцией по эксплуатации с заземлением в соответствии с заземлением в соответствии с заземлением. P807 (ref-465973-S24019444372012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №580

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива 2 ниже минимально допустимого значения.

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool, read коды неисправностей. The scan tool дисплей расшифровка кода ошибки: P2067-топливо LEVEL датчик 2 низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. No проверка complete, the conditure that originally set is present to this. using to this. using the buting buting puttuting diplacts as as referent as a guide, related as related as related as related related related for corts и corsectors for corroilts out for wator corsections for intertracts for watition. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите напряжение топливо Level Sense 2. Превышает ли напряжение топливо Level Sense 2 4,5 вольта? Да Замените вспомогательный блок отправки уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БЛОК ОТПРАВКИ И ДАТЧИК, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ ". Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-465971-S36834462092012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 УРОВНЯ ТОПЛИВА (N5) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала 2 уровня топлива (N5) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу Выполните процедуру проверки (N5). (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. Проверить THE (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь FOR A короткое замыкание TO THE (G109) топливо LEVEL SENSE RETURN цепь Measure the resistance between the (G109) топливо Level сигнал 2 цепь at at the (N5) is the resistance therve better the (ner the (Nter the (Nter the (Nterm) ture the (Nter the (Nterm) ture the (Nterm)) ture the (Nch) ture the (Nfure the (Ner the (Nch)) ture the) to the ting the ting the).) the (Nterm is the).). (Nis the (Nis the).). (Ner the). (Nis G109 (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIPM ". Выполните замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните процедуру поиска поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива 2 превышает максимально допустимое значение.

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool, read коды неисправностей. The scan tool дисплей расшифровка кода ошибки: P2068-топливо LEVEL датчик 2 высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No проверка complete, the condition or conditions there are present is present to this. using to this. using the buting the bulled the buting circuled for a buting diplacts as a guide for guide, all related related related related related related related of splecting spicts и corts и corsectors out out for coilts for coilts for watacts for watter for watter. (ref-465990-S29694203322012042300000)
2. Проверить THE (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (N5) топливо Level Level 2 цепь at the топливо разъём? Yes Repair the короткое замыкание to refer to Voltolition in the (N.5 procedition). (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIPM C7. Подключите провод перемычки между цепью (N5) Sending топливо Level сигнал 2 и цепью (G109) топливо Level Sense Return на жгуте соединителя модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Соответствует ли сканирующее устройство дисплею расшифровка кода ошибки: Xt1-1-T. P2067 (ref-465971-S36834462092012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
4. Проверить THE (N5) топливо LEVEL VERIFICATION 2 цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (N5) топливо Level сигнал 2 между разъемом жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните обрыв в цепи (N5) уровень топлива и выполните процедуру 2. (ref-465990-S29694203322012042300000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (G109) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата датчика уровня топлива (G109) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика уровня топлива (G109). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIPM ". Выполните замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните процедуру поиска поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №587

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает сообщение о повреждении шины CAN C.

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочитать активный TIPM коды неисправностей. Выполняет ли сканирующее устройство индикацию U0001-шина CAN ПОВРЕЖДЕНИЕ в активном состоянии? Перейти к 3. (ref-465939-S01218171392012042300000)(ref-465938-S29477186702012042300000)
3. МОДУЛЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините кабельные разъемы модуля ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Повторно подключите 12-вольтовую батарею. Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM DCS. Включите индикатор три раза. U0001 (ref-465918-S36973097562012042300000)(ref-465988-S22347402742012042300000)
4. Блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - INTERNAL короткое замыкание Отключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Включить зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочитать активные TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство xtag0-шина CAN как активное? Перейти к 5. U0001 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ УГЛА ПОВОРОТА / МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля рулевого управления С1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочитайте активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство xtag0-шина CAN как активное? Да Перейдите к 6. U0001 (ref-465939-S27107529732012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
6. БЕСПРОВОДНЫЙ ПРИЕМНИК ЗАЖИГАНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем беспроводного узла зажигания. Включите зажигание. " С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание, чтобы включить и выключить его. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина как активное? да Обратитесь к разделу 7 " Беспроводбеспроводному подключению проводов и закорочным. (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)
7. ADAPTIVE круиз-контроль - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута Adaptive круиз-контроль. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите TIPM коды неисправностей. Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Если устройство отображения xtag0-C не может заменить шину? U0001 (ref-465990-S29694203322012042300000)
8. МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините правую переднюю лампу в сборе с разъемом кабеля C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Трижды включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный индикатор TIPM Dcs. U0001 (ref-465939-S22349930082012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим модулем, ответьте " да " на вопрос ". Отсоедините модуль управления поездом привода C1 от цепей кабельного жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите TIPM коды неисправностей. Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочитайте TIPM коды неисправностей. См. Активное устройство управления не может сканировать xagxt0? U0001 (ref-465939-S13758382012012042300000)(ref-465996-S24934650192012042300000)
10. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините электрогидравлический усилитель рулевого управления, соединители C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. с помощью сканирующего устройства, прочитайте активный TIPM коды неисправностей. U0001 (ref-465942-S21726515062012042300000)(ref-465954-S04248915092012042300000)
11. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините рычаг центральной консоли в сборе С2, замените разъемы жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства, считайте TIPM коды неисправностей. U0001 NAG1 (ref-465982-S33736510492012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)
12. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ВНУТРЕННЯЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос ". Отсоедините разъем жгута модуля контроля давления в шинах и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите TIPM коды неисправностей. Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите TIPM коды неисправностей. См. показания сканирующего устройства xtag0-C. U0001 (ref-465920-S12980752712012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)
13. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините модуль управления коробкой передач С2, замените кабельные разъемы и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считайте TIPM коды неисправностей. См. программу управления коробкой передач CCON tagx0-CAN. U0001 NAG1 (ref-465939-S18173632752012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)
14. PASSIVE ENTRY модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1 и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей. Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство TIPM коды неисправностей. См. программу отображения xtag0-C Выполнить. U0001 (ref-465939-S04767794932012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
15. (D51) OR (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута TIPM C7 и C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D51) CAN C шина (-) и землей на разъеме жгута TIPM. Измерьте напряжение между (D64) CAN C C шина - Circ- цепь D51 D64 (ref-465990-S29694203322012042300000)
16. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D52) CAN C шина (+). Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в шине (XTAG4) или (X5). D52 D65 (ref-465990-S29694203322012042300000)
17. ШИНОПРОВОД CAN C (+). КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ TIPX. ПОВРЕЖДЕНИЕ ШИНЫ (-). См. " Измерение сопротивления между шиной (D52) CAN C (+) и шиной (D51). Шина CAN C (-). Измерение сопротивления между шиной (D65) и шиной (+) CAN C (-). D64 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (125K) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННИЙ КОРОТКИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого шага выключите зажигание (подождите одну минуту), прежде чем отсоединить любой модуль. Когда модуль отсоединен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней в модуле. Во время мониторинга инструмента сканирования отключите каждый модуль внутренней шины CAN (125K) (за исключением TIPM), один раз после этого можно проверить. 125K (ref-465990-S29694203322012042300000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина (125K) (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D265) CAN Interior шина (125K) (+) на кабельном разъеме TIPM C7. Есть ли сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D265) CAN INTERIIOR шина (XTAG5) выполните процедуру " проверка TO (+). 125K (ref-465990-S29694203322012042300000)
4. (D264) CAN INTERIOR шина procedure (125K) (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверьте зажигание. Измерьте напряжение на (D264) CAN Interior шина (125K) (-) цепь на TIPM C7. Напряжение выше 6 В? да Устраните короткое замыкание на (xtag4) CAN Interior Bior шина (цепь) -) (цепь (цепь). D264 125K (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ". (ref-465945-S21111524872012042300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-466035-S30208619332012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканера выберите сеть Diagnostics. Проверьте, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)). (ref-465945-S21111524872012042300000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью инструмента сканирования выберите сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Замените / обновите блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ " и выполните ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ5. (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните тест верификации тела 6. (ref-465990-S29694203322012042300000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7. Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполните соответствующие проверочные испытания для заменяемого модуля, см., если нет соответствующую процедуру проверки для проведения стандартного испытания ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN C шина modules show Lost Communication с the remaining CAN C шина modules? Yes Go To 8. No заменить / update the модуль that set this расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверки соответствующего модуля, обратитесь к " стандартной процедуре и выполните тело. (ref-465990-S29694203322012042300000)
8. (D52) ИЛИ (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между цепью (D52) CAN C шина (+) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в (D52) или (D65) шине Можно выполнить процедуру испытания до напряжения до (XTAGC (ref-465990-S29694203322012042300000)
9. (D51) ИЛИ (D64) Проверка соответствия модуля CAN C шина (-) КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D51) шиной CAN C (-) выполните процедуру. Измерьте сопротивление между землей и (D64) шиной CAN C (-). Сопротивление ниже 10 к Ом? да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag4) или (Xtxx 4) выполните процедуру. D51 D64 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от электрического модуля переключения передач (ESM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля адаптивного круиз-контроля (ACC) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей СОХРАНПОТЕРЯННОЙ связи. (ref-465945-S21111524872012042300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-466035-S30208619332012042300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ CCN НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть Diagnostics. Проверьте, активен ли CCN на шине. Активен ли CCN на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики NO отклик FROM CCN (Комбинация приборов). (ref-465945-S21111524872012042300000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью инструмента сканирования выберите сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Замените / обновите Комбинация приборов / CCN в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " снятие ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА. Нет Перейдите к 5. (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против Комбинация приборов / CCN. сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку тела 6. (ref-465990-S29694203322012042300000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7. Нет В настоящее время состояние отсутствует. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните соответствующее ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-465990-S29694203322012042300000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN Interior шина modules (125K) shows Lost Communication с the remaining CAN Interior шина modules? yes Go Go To 8. No Замените / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий тест для заменяемого модуля. 125K (ref-465990-S29694203322012042300000)
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D265) CAN Interior шина (+) (125K) и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание в (D265) CAN INTERIOR Bbus (+) (xtagxtag5). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Нет ПРОВЕРКИ " И ПРОВЕРКИ ". 125K (ref-465990-S29694203322012042300000)
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D264) CAN Interior шина (-) (125K). Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D264) CAN Interior Bbus (-) (125K) Выполните процедуру проверки ". (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Park ассистент (PTS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля автоматического выравнивания фар (AHLM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от HFM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля передней левой двери (DMFL) или модуля двери водителя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего правого дверного модуля (DMFR) или пассажирского дверного модуля в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM )/датчика угла поворота (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля слепых зон (BSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Auto Highbeam (AHBM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления развлекательными программами (VES3) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля защиты Keyless Go/пассивного модуля ввода (PEM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового видеоприемника (SDARV) в течение приблизительно двух-пяти секунд.