Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неис…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B1078 TO P0463: Прочее Dodge Durango III

Средства связи 105 иллюстраций ~55 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием.

При выключенном двигателе заднего вентилятора.

Как установить условия

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Возможные причины

Возможные причины
(L124) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА РАЗОМКНУТА
(W24) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ КАТУШКИ РАЗОМКНУТА
(L124) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(W24) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ КАТУШКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №309
Схема №310
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1078-задний Воздуходувка управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Испытания завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выполните проверку. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите зажигание. Снимите реле двигателя задней воздуходувки и замените его известным хорошим реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1078-задний Воздуходувка управление обрыв цепи? Да Перейдите к 3. Нет Обратитесь к процедуре замены электродвигателя задней воздуходувки и выполните стандартную процедуру. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. Проверить THE (L124) задний Электродвигатель вентилятора отопителя реле управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Снимите реле двигателя задней воздуходувки. Измерьте сопротивление (L124) цепи управления реле двигателя задней воздуходувки между разъемом жгута TIPM C4 и реле двигателя задней воздуходувки. См. Сопротивление ниже 5,0 ом Для для ремонта двигателя? да? L124 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (L124) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле двигателя задней воздуходувки (L124). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле двигателя задней воздуходувки (L124). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " И ПРОВЕРКИ корпуса ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ КАТУШКИ (W24) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи питания реле катушки (W24) между разъемом жгута катушки TIPM C3 и реле двигателя заднего вентилятора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет устраните обрыв в (W24) Катушка Выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ КАТУШКИ (W24) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью питания реле катушки (W24). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените TIPM в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. W24 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B11ED - чрезмерный ток цепи управления задней воздуходувкой

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При включенном двигателе заднего вентилятора.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L124) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №311
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите двигатель заднего вентилятора. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. " Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B11ED-задний Воздуходувка управление цепь OVERTURRENT? Да Перейти К 2. Нет завершения испытания, состояние или условия, при которых первоначально был установлен этот расшифровка кода ошибки, не являются изогнутыми в настоящее время, используя электросхемы в качестве соединительных разъемов для проверки. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите зажигание. Снимите реле двигателя задней воздуходувки и замените его известным исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите двигатель задней воздуходувки. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B11ED-задний Воздуходувка управление CIRCCUTION OVERCURRURRENT? Да Перейти Выполнить Процедуру Замены 3. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L124) ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ TIPOVER НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле двигателя заднего вентилятора. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L124) Схемой управления реле двигателя заднего вентилятора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте короткое замыкание, обратитесь к схеме питания (xxxx2) L124 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №312

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины
(L43) ЛЕВЫЙ ВОЗБУДИТЕЛЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА замыкается на массу
(L43) ЛЕВЫЙ ПРИВОД БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L911) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
БЛОК ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С HID)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №313
Схема №314
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие разъемы и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО СВЕТА Выключите зажигание. Отсоедините левый передний ламповый блок в сборе C3. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните чтение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B162C-левый BEAM управление высокий уровень в цепи? Yes Для транспортных средств с лампами HID замените передний ламповый блок в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. См. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (L43) ЛЕВУЮ СХЕМУ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L43) левой схемой драйвера ближнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите К 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Левая схема драйвера дальнего света " Обратитесь к процедуре тестирования ". L43 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L43) ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ФАРЫ ЦЕПИ ПРИВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СМ. (L911) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ФАРЫ Измерьте сопротивление между схемой драйвера (L43) левого БЛИЖНЕГО СВЕТА и схемой сигнала возврата фары (L911). Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Замените модуль питания Totally Integrated Питание (TIM) в соответствии с сервисной информацией. L43 L911 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины
(L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L911) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
БЛОК ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С HID)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие разъемы и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L43) левый низкий BEAM водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L43) левый низкий Beam водитель цепь. Есть какое-либо напряжение присутствует в цепи кабеля питания? Ремонт L43 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C3. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L43) водителя левого ближнего света и цепью (L911) сигнала возврата фары в разъем жгута левой передней лампы. Включите зажигание. Включите фары. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВЫЙ КОРПУС ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление (L43) Левый драйвер ближнего света между разъемом жгута Левая передняя лампа в сборе C2 и разъемом жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти на 5. L43 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. Проверить THE (L911) FAR RETURN сигнал цепь FOR AN обрыв IN THE жгут Measure the resistance of the (L911) Far Return сигнал цепь between the левый передний лампа Assemble C2 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohm? Yes Заменить интегрированный модуль питания TOTTALL(TATIM) в соответствии с информацией об обслуживании. L911 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины
(L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L910) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ФАРЫ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ HID)
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
БЛОК ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С HID)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №319
Схема №320
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие разъемы и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО СВЕТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута " Правая передняя лампа в сборе C3 ". Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1630-правый BEAM управление высокий уровень в цепи? Yes Для транспортных средств с лампами HID замените блок передней лампы в соответствии с информацией об обслуживании. См. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (L44) СХЕМУ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L44) схемой драйвера правого ближнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Для автомобилей с HID-фарами, замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. L44 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L44) ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПИ ПРИВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СМ. (L910) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ФАРЫ Измерьте сопротивление между (L44) схемой ПРИВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА и (L910) цепью сигнала возврата фары. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените полностью интегрированный модуль питания СМ. (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. L44 L910 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины
(L44) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L44) ЦЕПЬ ПРАВОГО ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L910) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ РАЗОМКНУТА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ HID)
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С HID)
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
БЛОК ПЕРЕДНИХ ФОНАРЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С HID)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие разъемы и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (L44) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ПРИВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините правый передний разъем кабеля C2. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L44) Правая цепь привода ближнего света см. Присутствует ли напряжение в цепи привода дальнего света? Отремонтируйте его. L44 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C3. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L44) правый низкий Beam водитель и цепью (Z909) масса (для транспортных средств с HID) или цепью (L910) Far Return сигнал (для транспортных средств без HID) в правой передней лампе. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (L44) ПРАВЫЙ ЛУЧ ПРОВЕРКА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (L44) Правый луч водителя между разъемом жгута правой передней лампы в сборе C2 и разъемом жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Для автомобилей с HID Идут. L44 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. Проверить THE (L910) FAR RETURN сигнал цепь FOR AN обрыв IN THE жгут Measure the resistance of the (L910) Far Return сигнал цепь between the правый передний лампа сборка разъём C2. Is resistance below 5.0 ом 5,0 Ом? Да Заменить Встроенный модуль питания TOTTTOT(Tim) (TIM) см. L910 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z909) цепь массы в разъеме жгута C2 правой передней лампы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, TOTALLLY M выполните РЕМОНТ. Z909 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НА (L911) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №326
Схема №327
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары дальнего света. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, прочитайте соответствующие разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левой передней лампы в сборе C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Yes Заменить левую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ ". (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (L33) ЛЕВУЮ СХЕМУ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L33) левой схемой формирователя дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите К 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Левая схема формирователя дальнего света Выполните процедуру ". L33 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L33) ПРОВЕРКА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЛЕВОЙ ФАРЫ СХЕМА ДРАЙВЕРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (L911) ФАРА СХЕМА СИГНАЛА ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между схемой (L33) ДАЛЬНЕГО СВЕТА ДРАЙВЕРА и схемой (L911) СИГНАЛА ВОЗВРАТА ФАРЫ. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Замените модуль питания Totally Integrated Питание (TIM) в соответствии со службой обслуживания. L33 L911 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L33) ЛЕВЫЙ ЗАДАЮЩИЙ КОНТУР ДАЛЬНЕГО СВЕТА, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(L911) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары дальнего света. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве признаков коррозии, прочитайте все соединители и проверьте связанные с водой. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (L33) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Левая передняя лампа в сборе С1. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L33) Левая цепь дальнего света водителя отсутствует. См. наличие напряжения да? Отремонтируйте цепь дальнего света. L33 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ЛАМПЫ TIPM. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута TIPM C3. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L33) левый высокий Beam водитель и цепью (L911) Headlamp Return сигнал в соединителе жгута левый передний лампа сборка. Включите зажигание. См. ание информации о высоком освещении ФАР Для. См. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L33) ЛЕВАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление (L33) Левая схема управления лучом дальнего света между разъемом жгута левый передний лампа сборка C1 и разъемом жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 без ремонта. L33 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. Проверить THE (L911) FAR RETURN сигнал цепь FOR AN Xx IN THE жгут Measure the resistance of the (L911) Far Return сигнал цепь between the левый передний лампа сборка разъём C3. Is resistance below 5.0 Ohms? Yes Заменить модуль TOTALLINTEGTED Питание (Ted) в соответствии с информацией об обслуживании. L911 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Возможные причины
(L34) ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L34) ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L910) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №332
Схема №333
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары дальнего света. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения испытания, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве признаков коррозии, прочитайте соответствующие разъемы, используйте схемы для проверки. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней лампы в сборе С1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Yes Заменить правую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " УСТРОЙСТВО, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ ". Обратитесь к процедуре ". (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (L34) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L34) правой цепью формирователя дальнего света. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) правой цепи формирователя дальнего света, чтобы выполнить стандартную процедуру проверки. L34 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L34) ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПИ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СМ. (L910) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ФАРЫ Измерьте сопротивление между (L34) схемой ПРИВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА и (L910) цепью сигнала возврата фары. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль питания Totally Integrated (TIM) в соответствии со службой. L34 L910 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Возможные причины
(L34) ЦЕПЬ ПРИВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА РАЗОМКНУТА
(L34) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L910) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве указаний по коррозии, ознакомьтесь со всеми соединителями. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L34) правый высокий BEAM водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L34) правый высокий Beam водитель цепь. Обратитесь к наличию напряжения? L34 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ TIPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C3. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между схемой (L34) правый высокий Beam водитель и (L910) Far Return сигнал в разъеме жгута правый передний лампа сборка. Включите зажигание. См. ание информации о высоком освещении 12-вольтовой лампы между схемой (Xtttag) правый высокий Beam и цепью и (Xl1). Выполните or высокий - Выполните. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L34) СХЕМЫ ДРАЙВЕРА ПРАВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление схемы драйвера (L34) правого дальнего света между разъемом жгута правый передний лампа сборка C1 и разъемом жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 5. L34 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. Проверить THE (L910) FAR RETURN сигнал цепь FOR AN Xx IN THE жгут Measure the resistance of the (L910) Far Return сигнал цепь between the правый передний лампа Assemble разъём и the TIPM C3 жгут procedter. Is resistance under 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 O? Да Заменить Полностью Встроенный Встроенный силовой модуль (T). L910 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B163B-передний низкий левый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой левого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Возможные причины
(L161) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №338
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал. С помощью инструмента для проверки прочитать коды неисправностей. Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B163B-передний левый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС расшифровка кода ошибки Выключите левый сигнал поворота. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута " Левая передняя лампа в сборе C3 ". Включите зажигание. Включите левый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да См. Замените левую переднюю лампу блок управления лампой в сборе и поверните сигнальную лампу. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА (L161) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и (L161) левой передней схемой управления сигналом поворота. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией по обслуживанию. L161 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Возможные причины
(L161) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L161) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал. С помощью инструмента для проверки прочитать коды неисправностей. Отображает ли инструмент для проверки расшифровка кода ошибки: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не изогнуты, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут Выключите левый сигнал поворота. Выключите зажигание. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L161) левый передний Turn управление цепь is. L161 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ TIPM. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C4. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления (L161) левый передний Turn сигнал управление и цепью массы (Z901) на разъеме кабеля C3 левой передней лампы. Включите зажигание. Включите ание. См. информацию о сигнале левого поворота и выключите " да ". (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR A обрыв IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление цепи (L161) левый передний Turn сигнал управление цепь между разъемом жгута левый передний лампа сборка C3 и разъемом жгута TIPM Cc4. См. сопротивление ниже 5,0 ом жгута жгута управления T2? Да Перейдите Выполните 5. L161 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z901) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), удаление ". Z901 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L160) схемы управления правым передним сигналом поворота.

Возможные причины
(L160) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №343
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите сигнал правого поворота. С помощью инструмента для проверки прочитайте коды неисправностей. Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B163F-передний правый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения испытания, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней лампы в сборе C3. Включите зажигание. Включите сигнал правого включения. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? да Замените правую парковку и поверните сигнальную лампочку в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (L160) правый передний Turn сигнал управление procedure. Is the resistance above 10k Ohms? Yes Замените полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) в соответствии со служебной информацией. См. L160 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в (L160) правой передней цепи формирователя сигнала поворота.

Возможные причины
(L160) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L160) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал правого поворота. С помощью инструмента для проверки прочитать коды неисправностей. Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения испытания, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не изогнуты, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут TURN цепь TURN. TURN (XTAGXX0) ПРОВЕРЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ АНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА? L160 L160 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ TIPM. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем кабеля TIPM C4. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью драйвера (L160) переднего правого поворота и цепью массы (Z909) на разъеме кабеля C3 правой передней лампы. Включите зажигание. Включите сигнал правого поворота. Обратитесь к разделу " Включение и выключение сигнального устройства правого переднего поворота ". Выполните блок " ДА ". (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR A обрыв IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление схемы драйвера (L160) правый передний Turn сигнал водитель между разъемом жгута правый передний лампа сборка C3 и разъемом жгута TIPM Ccc4. см. сопротивление ниже 5,0 ом жгута X2 (см. в разделе " Проверка - 5). L160 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z909) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), удаление ". Z909 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №348

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня на (L63) схеме драйвера левого заднего поворотника.

Возможные причины
(L63) ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №349
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора снимите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1643-задний левый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не изогнуты в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ЛАМПУ КУЗОВА Выключите левый сигнал поворота. Выключите зажигание. Отсоедините левый разъем жгута " Задний габарит / Стоп / Поворотная лампа С1 ". Включите зажигание. Включите левый сигнал поворота. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки: B1644-задний левый TURN лампа управление CIRCCUIT высокий? да Замените левую схему управления поворотом. (ref-465935-S02789954262012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. Проверить THE (L63) левый задний TURN сигнал водитель цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабель TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (L63) левый задний Turn сигнал водитель CIRCUCUIT. Если сопротивление превышает 10 к Ом М? Да Замените интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии со служебной информацией. L63 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L63) схемы драйвера левого заднего поворотника.

Возможные причины
(L63) ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L63) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1644-задний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения испытания, условия или условия, при которых первоначально был установлен этот расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют с использованием монтажных схем в качестве признаков коррозии и соответствующих разъемов, или проверки воды. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (L63) ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ СИГНАЛ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Отключить левый сигнал поворота. Выключить зажигание. Отсоединить левый хвостовой / стоп / поворотный фонарь С1. Отсоединить разъем TIPM C7. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (xtag1) Левый задний сигнал поворота Напряжение водителя есть. L63 L63 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C7. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью водителя (L63) Левый задний поворотный сигнал и цепью массы (Z923) Левый хвостовой / стоп / поворотный фонарь C1. Включите зажигание. Включите ание. Информация о заднем поворотном сигнале см. в разделе " Выключение и выключение служебного фонаря ". (ref-465935-S02789954262012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить THE (L63) левый задний TURN сигнал водитель цепь FOR A обрыв IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление (L63) левый задний Turn сигнал водитель цепь better the левый Задний габарит less to 5.0 Ohms? Yes Перейти к разделу 5 Нет ремонта Цепи разомкса (x2). L63 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z923) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), удаление ". Z923 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в (L62) правой цепи драйвера сигнала заднего поворота.

Возможные причины
(L62) ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Правый задний TURN сигнал BULB (ЛАМПА ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №354
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью прибора для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал правого поворота. С помощью прибора для проверки прочитать коды неисправностей. Отображает ли прибор для проверки расшифровка кода ошибки: B1647-задний правый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ЛАМПУ КУЗОВА Выключите правый хвостовой сигнал поворота. Выключите зажигание. Отсоедините правый хвостовой / стоп / поверните лампу С1 разъем жгута. Включите зажигание. Включите правый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1648-READ правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? да Замените (ref-465935-S02789954262012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА (L62) ПРОВЕРКА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДА СИГНАЛА ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (L62) ПРАВЫМ ЗАДНИМ ПРИВОДОМ СИГНАЛА ПОВОРОТА. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией по обслуживанию, см. модуль. L62 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в (L62) правой цепи драйвера сигнала заднего поворота.

Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ ПРИВОДА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТНИКА РАЗОМКНУТА
(L62) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
Правый задний TURN сигнал BULB (ЛАМПА ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистите все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите корректный сигнал правого поворота. С помощью инструмента для проверки прочитайте коды неисправностей. Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B1648-задний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения испытания, состояние или условия, при которых первоначально был установлен этот расшифровка кода ошибки, не погнуты в это время, используя электросхемы в качестве направляющих, проверьте все соединители. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L62) правый задний TURN сигнал водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Xs IN THE жгут Выключите правую цепь сигнала поворота. Выключите правый хвостовик / стоп-лампу С1. Отсоедините разъем TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L62) правая Задняя цепь сигнала поворота Напряжение привода находится в состоянии ремонта. L62 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута TIPM C7. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L62) правый задний Turn сигнал водитель и цепью (Z924) масса на разъеме жгута правый Задний габарит / Stop / Turn лампа С1. Включите зажигание. См. ание сигнала заднего поворота. (ref-465935-S02789954262012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить THE (L62) правый задний TURN сигнал водитель цепь FOR AN обрыв IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (L62) правый задний Turn сигнал водитель между разъемом кабеля правый Задний габарит / Stop / Turn лампа C1 и разъемом кабеля TTIPM C7. см. сопротивление ниже 5,0 ом кабеля X2. L62 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z924) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), удаление ". Z924 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №359

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L90) цепи драйвера передней противотуманной фары.

Возможные причины
(L90) ЦЕПЬ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
КОЛБА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
КОЛБА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №360
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные разъемы и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки КУЗОВ Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Отсоедините левый и правый передние разъемы жгута противотуманной фары. Включите зажигание. Включите противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКАЯ? Да Определите, какая лампа вызывает короткое замыкание. Замените переднюю фару. (ref-465935-S32548613562012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (L90) Проверка ДРАЙВЕРА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и схемой драйвера передней противотуманной фары (L90). Сопротивление превышает 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию см. L90 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №361

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными парковыми лампами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в одной из цепей питания лампы парковки.

Возможные причины
(L77) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L78) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L678) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L777) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА/КОЛБА ПОВРЕЖДЕНА ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ АКСЕССУАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора снимите все клеммы TIPM. Выключите и включите парковочные лампы. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все признаки коррозии и разъемы. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ИЗОЛИРУЙТЕ (L77) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Удалите предохранитель M35, чтобы изолировать (L77) предохранитель выходной цепи реле стояночной лампы. Выключите и включите парковые лампы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ) в том виде, в каком он был сохранен? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. ПРОВЕРКА ЛАМП НА КОРПУСЕ (L77) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМПА ПАРКОВКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу " Установить предохранитель M35. Выключить и включить лампы парковки. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы на (L77) Предохранитель Лампа парковки Выходная цепь вызвала по одной замене при проверке на расшифровка кода ошибки для замены расшифровка кода ошибки. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (L77) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ. Проверьте ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5 и выполните ремонт. Измерьте сопротивление между землей и (L77) выходной цепью сигнального реле с предохранителем в разъеме кабеля TIPM C5. Имеет сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль питания (См.) L77 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ИЗОЛИРУЙТЕ (L678) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Установите предохранитель M35. Снимите J14 предохранителей, чтобы изолировать (L678) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Выключите и включите парковые лампы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ) в том виде, в каком он был сохранен? Да, перейти к 6. No Go To 8.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЛАМПУ AFTERMARKET, TRAILER DOW ИЛИ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ЦЕПИ Xc, ХРАНЯЩЕЙСЯ НА ЗЕМЛЕ, см. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соединения на любом рынке послепродажного обслуживания, буксировки прицепа или аксессуары, использующие (L678) Плавкую парковочную лампу Выходная цепь для признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. При необходимости установите предохранитель J14. Отключите любую цепь Aftermarket, прицепа или аксессуары L678 B165C L678 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  7. ПРОВЕРКА (L678) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и (L678) предохранителем сигнальной лампы и выходной схемой кабеля TIPM C5. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените TIPM в соответствии со служебной информацией. L678 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ НА КОРПУСЕ (L777) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМПА ПАРКОВКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Установите предохранитель J14. Используя электрические схемы в качестве руководства, отсоедините разъем жгута для каждой лампы на (L777) Предохранитель лампа парковки Выходная цепь по одной за раз, проверяя, чтобы расшифровка кода ошибки не изменился. См. расшифровка кода ошибки изменить, чтобы заменить сохраненную информацию? Ремонт или соответствие? (ref-465990-S29694203322012042300000)
  9. Проверить THE (L777) FUSED кузов лампа реле Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и (L777) Fused Park лампа реле Выход цепь в разъеме кабеля TIPM C4. Есть сопротивление выше 10к ом? да Перейдите к 10. Нет восстановите Используемое ите короткое замыкание, чтобы выполнить процедуру массы в цепи. L777 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ НА (L78) ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу. " Снова подключите разъем кабеля TIPM C4. Включите зажигание. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоедините разъем кабеля для каждой лампы или компонента на (L78) схеме драйвера правой лампы подсветки по одной, проверяя при этом, чтобы компонент расшифровка кода ошибки стал сохраненным. Ссылается на расшифровка кода ошибки, чтобы заменить / выполнить ремонт? (ref-465990-S29694203322012042300000)
  11. ПРОВЕРКА (L78) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЛАМПЫ ПАРКОВКИ СПРАВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (L78) схемой привода лампы парковки справа в кабельном разъеме TIPM C7. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Замените встроенный модуль питания (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. L78 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L90) цепи драйвера передней противотуманной фары.

Возможные причины
(L90) ЦЕПЬ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L90) ЦЕПЬ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z901) И (Z909) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства снимите все клеммы TIPM. Включите передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). " Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, не соответствуют. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, выполните соответствующую процедуру контроля. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L90) передний FOG лампа водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Отсоедините левый и правый разъемы передней противотуманной фары. Отсоедините разъем TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L90) Передняя противотумная фара. Схема водителя. Есть Напряжение есть? L90 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C4. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L90) драйвера передней противотуманной фары и цепью (Z901) массы на разъеме кабеля левой передней противотуманной фары. Включите зажигание. Включите противотуманные фары. См. информацию о том, что контрольная лампа горит ярко? Да Замените левую и правую переднюю фару. (ref-465935-S32548613562012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА (L90) ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление цепи драйвера (L90) передней противотуманной фары между разъемом жгута левой передней противотуманной фары и разъемом жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонта при обесточивании. L90 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРКА (Z901) И (Z909) СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ " С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z901) схему массы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z909) схему массы. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль питания Totally Integrated Integrated (Tra) в соответствии с информацией Z901 Z909 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B17AE-задний низкий левый TRAILER TURN низкий низкий цепь управления цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L673) левой задней цепи подачи сигнала останова/поворота.

Возможные причины
(L673) ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ПОДАЧИ СИГНАЛА ОСТАНОВА/ПОВОРОТА НА ЗЕМЛЮ
СОЕДИНИТЕЛЬ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №370
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все аксессуары для буксировки прицепа или прицепа отсоединены от соединителя буксировки прицепа. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все схемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите сигнал левого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B17AE-задний левый TRAILER низкий управление CIRCCUMS? Да Перейти к 2. НЕТ Испытания. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L673) левый задний STOP / TURN сигнал FEED цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините разъем кабеля Trailer Taw 7-Way. Измерьте сопротивление между землей и (L673) левый задний Reststop / Turn Sam Feut Circup. См. up Is Is resistance above above выше 10over 10over 10over 10over over over over over over over over ot over over over over over over ot ot ot ot ot ot масло масло масло масло ot масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло L673 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМА КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: " Это измерение выполнено на встроенном разъеме буксировки прицепа, используемом заказчиком. Используйте схему на крышке разъема буксировки прицепа для определения правильного вывода. Повторно подключите разъем жгута 7-ходовой проводки. Измерьте сопротивление между землей и (L673) Левый задний упор / поворот Сигнал питания на соответствующей клемме. (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465935-S14577584412012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B17B2-задний низкий правый TRAILER TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой поворота правого прицепа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L674) правой задней цепи подачи сигнала останова/поворота.

Возможные причины
(L674) ЗАМЫКАНИЕ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ПОДАЧИ СИГНАЛА ОСТАНОВА/ПОВОРОТА НА ЗЕМЛЮ
СОЕДИНИТЕЛЬ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №371
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все дополнительные клеммы для буксировки прицепа или прицепа отсоединены от соединителя буксировки прицепа. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все диаграммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите сигнал правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B17B2-задний правый TRAILER TURN L управление CIRCTION низкий? да Перейдите к 2. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (L674) правый задний STOP / TURN сигнал FEED цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините разъем кабеля Trailer Tow 7-way. Измерьте сопротивление между землей и (L674) правый задний Stop / Turn сигнал Feut цепь. is Is Is Is Is ree resisture in короткое замыкание выше 10over over over over over over over over 10over over over over over over over over over over over масло масло масло over масло масло масло масло масло over масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло o L674 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНЫЙ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА СООТВЕТСТВИЕ ВНУТРЕННЕМУ КОРОТКОМУ ЗАМЫКАНИЮ НА ЗЕМЛЮ ПРИМЕЧАНИЕ: " Данное измерение выполнено на интегрированном разъеме буксировки прицепа, используемом заказчиком. Используйте схему на крышке разъема буксировки прицепа для определения правильной клеммы. Повторно подключите 7-ходовой разъем электропроводки. Измерьте сопротивление между землей и (L674) правой задней остановкой / поворотом Сигнал питания на соответствующей клемме. (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465935-S14577584412012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №372

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА
(G931) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто РАЗОМКНУТ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Откройте колпак и убедитесь, что выключатель колпака Приоткрыто подключен перед продолжением. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Закройте колпак. Включите зажигание. Включите зажигание. Затем закройте колпак. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент B1820-HOOD Приоткрыто вход высокий уровень в цепи? Да Перейдите к знакам 2. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Приоткрыто КАПОТА Выключите зажигание. Откройте капот. Отсоедините разъем жгута выключателя Приоткрыто капота. Вручную поверните защелку капота в закрытое положение. Измерьте сопротивление между схемой (G70) HOOD Приоткрыто выключатель Sense и схемой (G931) возврата датчика на компоненте. Является ли сопротивление приблизительно 1 к Ом? Да Перейдите к 3. См. информацию о снятии защелки капота. (ref-465921-S11352823332012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАПОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G70) цепью датчика Приоткрыто переключения КАПОТА. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (xtag2) цепи датчика Приоткрыто Переключения 4 перейдите к процедуре ТЕСТИРОВАНИЯ. См. G70 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАПОТА Приоткрыто НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G70) HOOD Приоткрыто выключатель Sense между разъемом жгута TIPM C4 и разъемом жгута Hood Приоткрыто выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет отремонтируйте выключатель, обратитесь к процедуре (G70) испытания капота. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (G931) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление схемы возврата датчика (G931) между кабельным разъемом TIPM C4 и кабельным разъемом Hood Приоткрыто. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY REFORE Питание (TIPM) выполните ремонт ". G931 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №376

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном реле освобождения подголовника третьего ряда.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние цепи управления реле освобождения подголовника (P675) 3-го ряда.

Возможные причины
(P675) 3RD РЯД РЕЛЕ ОТПУСКАНИЯ ПОДГОЛОВНИКА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
РЕЛЕ СБРОСА ПОДГОЛОВНИКА ТРЕТЬЕГО РЯДА.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №377
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажмите и отпустите кнопку Подголовник отпускание на блоке переключателей. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1EFB-3RD ROW Подголовник управление CIRCUITION высокий? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершите, все условия или условия, которые первоначально относятся к расшифровка кода ошибки, не присутствуют на схемах. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТПУСКАНИЯ ПОДГОЛОВНИКА ТРЕТЬЕГО РЯДА Выключить зажигание. Снять реле отпускания подголовника третьего ряда и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание и с помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить кнопку отпускания подголовника на блоке переключателей. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Выполняет ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: xtag0-xtag1 ROW HEAD управление. B1EFB 3RD (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ (P675) TIPTAGX1 ROW ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ " TIPTAGX1 ROW ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ " TIPTAGX1 ROW ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОСТОЯНИЯ " Цепь УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ См. Выключение зажигания. Выполните ение разъема TIPM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (XTTTTTIM) 3 Цепь управления Реле управления реле отключения при коротком замыкании. 3RD P675 P675 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B1EFC-3RD цепь управления подголовником ряда низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном реле освобождения подголовника третьего ряда.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня в цепи управления реле освобождения подголовника (P675) 3-го ряда.

Возможные причины
(P675) 3RD ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ПОДГОЛОВНИКА РЯДА РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ СБРОСА ПОДГОЛОВНИКА ТРЕТЬЕГО РЯДА.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным выключателем зажигания.

Модуль TIPM обнаружил, что входное напряжение стационарного выключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что выключатель зажигания находится в выключенном положении, но сообщение шины CAN указывает, что выключатель зажигания находится в рабочем положении.

Возможные причины
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №378
Схема №379
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что все клеммы батареи и системы зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые связанные разъемы Powertrain расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Выполните тестирование, используя эти признаки или условия. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (F20) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь AT THE TIPM Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F20) FUSED IGENCE Выход (Run-Start). Напряжение выше 10,0 В? Да Замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с T. (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (F20) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Измерьте сопротивление между землей и (F20) выходным сигналом переключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените WIN в соответствии с сервисной информацией См. " Демонтаж приемника, беспроводной сети. F20 (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным выключателем зажигания.

TIPM обнаружил, что проводное входное напряжение переключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что переключатель зажигания находится в рабочем положении, но сообщение шины CAN указывает, что переключатель зажигания находится в выключенном положении.

Возможные причины
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №380
Схема №381
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что все клеммы батареи и системы зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые связанные разъемы Powertrain расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки (s). Инструмент сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Выполните тест в полном объеме. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (F20) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините разъем кабеля WIN. Измерьте напряжение между землей и (F20) Fused IGNUT Выход (RUN-START) в разъеме кабеля WIN. Есть? F20 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ WIN НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Присоедините разъем жгута WIN. Измерьте напряжение между землей и схемой (F20) выключателя зажигания с предохранителями (Run-Start) в разъеме жгута TIPM C7. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Замените WIN в соответствии со служебной информацией. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ " См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

B212F-зажигание низкий уровень в цепи управления/ACC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенной командой Run/Accessory реле.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу во внутренней цепи управления реле нагрузки/аксессуаров.

Возможные причины
РЕЛЕ ЗАПУСКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Показания одометра менее 80,5 км (50 ми).

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не перегорел в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD ОТСУТСТВУЕТ
IOD предохранитель обрыв (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD ОТКРЫТ)

С включенным зажиганием.

Состояние перегрузки по току, обнаруженное в цепи (F1) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start).

Возможные причины
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ESM )/УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) - 5.7L
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №382
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активное коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверьте все связанные с разъёмами и сигналами для воды. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ ПРОБЛЕМЫ В КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ С ESM / РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута коробки передач в сборе. Включите зажигание. Включите выключатель зажигания, оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию об активном приборе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Для автомобилей с 3,6l, перейдите к разделу 4. NAG1 545RFE (ref-465982-S33736510492012042300000)(ref-465983-S08192785892012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ПРОБЛЕМЫ С блоком управления силовым агрегатом Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание. Переведите выключатель зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью инструмента для проверки питания прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент для проверки расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией " Снятие трансмиссии ". (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)
  4. Проверить THE (F1) Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (F1) Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Если сопротивление превышает 10 к Ом? Да Замените TIPM в соответствии со служебной информацией. (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B219F-зажигание перегорел предохранитель IOD (IOD)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Показания одометра больше 80,5 км.

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не открыт в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD ОТСУТСТВУЕТ
IOD предохранитель обрыв (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD ОТКРЫТ)

С включенным зажиганием.

Текущее сообщение VIN от ИКМ отличается от VIN, хранящегося в TIPM.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОТ ДРУГОГО УСТАНОВЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

Возможные причины
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика переднего стояночного переключателя стеклоочистителя.

Возможные причины
(W7) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №383
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включите и выключите выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выполняйте проверку на месте. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя ветрового стекла. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите датчик переднего переключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей датчика переднего переключателя парковки стеклоочистителя: Не припаркован? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ, СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ". (ref-465980-S23608496962012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. Проверить (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W7) передний стеклоочиститель Park Sense цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии с информацией по обслуживанию см. (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в передней цепи управления переключателем парковки стеклоочистителя.

Возможные причины
(W7) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включите и выключите выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выполняйте проверку на месте. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (W7) ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (W7) передней цепью контроля положения переключателя стеклоочистителя. Присутствует ли напряжение? да Устраните короткое замыкание по напряжению в передней цепи (W7). (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Подключите провод перемычки между (W7) датчиком переднего переключателя стеклоочистителя и землей. С помощью сканирующего инструмента прочитайте датчик переднего переключателя стеклоочистителя. Дисплей датчика переднего переключателя стеклоочистителя: припаркован? Да Замените Обратитесь к двигателю стеклоочистителя в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-465980-S23608496962012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель procedure между разъемом кабеля переднего двигателя стеклоочистителя и разъемом кабеля TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените Встроенный Встроенный модуль питания (TIPM) (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №387

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Требуется задний стеклоочиститель

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.

Возможные причины
(W17) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №388
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства снимите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включите и выключите задний выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков коррозии. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте встроенные разъемы жгута головного кабеля и разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Убедитесь, что разъемы полностью посажены. Включите зажигание. Три раза включите и выключите задний выключатель стеклоочистителя. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет завершения теста, открытое состояние разъема, которое первоначально устанавливалось в это время расшифровка кода ошибки не выполняется. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте сигнал заднего парка стеклоочистителя. Отображается ли сигнал заднего парка стеклоочистителя: Не припаркован (ложно)? Да Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ, СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ 4. (ref-465980-S23608496962012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W17) задний стеклоочиститель Park Sense цепь. Сопротивление превышает 10 к Ом? Да Замените интегрированный модуль питания Totally (TIPM) в соответствии со служебной информацией. W17 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B230E-задний входной цепи стояночного переключателя стеклоочистителя высокий (застревание на высоком уровне)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Требуется задний стеклоочиститель

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения напряжения с высокого на низкое в цепи датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя.

Возможные причины
(W17) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W17) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства снимите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включите и выключите задний выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков коррозии. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (W17) ЗАДНИЙ КОРПУС ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (W17) задним переключателем стеклоочистителя. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте выключатель короткого замыкания согласно напряжению в цепи (xxxag2). W17 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключите соединительный провод между цепью датчика (W17) заднего переключателя стеклоочистителя и землей. С помощью сканирующего устройства прочитайте сигнал заднего переключателя стеклоочистителя. Отображается ли сигнал заднего стеклоочистителя: Припаркован? Да Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ, СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465980-S23608496962012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (W17) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи датчика (W17) заднего стеклоочистителя между разъемом кабеля двигателя заднего стеклоочистителя и разъемом кабеля TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените встроенный модуль питания (TIPM). W17 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №392

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Реле разблокировки дверь багажника неактивно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле разблокировки дверь багажника разомкнута.

Возможные причины
(L177) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАТВОРА ПОДЪЕМНИКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №393
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B25AB-дверь багажника разблокировка управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соединители и связанные с водой. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки дверь багажника и замените его известным исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B25AB-дверь багажника ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКОЙ низкий? да Перейдите к разделу 3 Выполнить процедуру замены. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА (L177) ПРОВЕРКА КОРПУСА TIFTGATE СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ TYPTGATE ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОСТОЯНИЯ Выключите зажигание. Переустановите реле РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте напряжение между землей и (L177) Схема управления реле разблокировки LIFTGGATE на разъеме кабеля TIPM Ccccc. Напряжение 1 выше 10,0 вольт? Да Замените Питание Замените в соответствии со служебной информацией. L177 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

B25AE-дверь багажника разблокировки высокого уровня в цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Реле разблокировки дверь багажника активно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле разблокировки дверь багажника закорочена до напряжения.

Возможные причины
(L177) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАТВОРА ПОДЪЕМНИКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №394
  1. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все зажимы. Выключите зажигание. Снимите FOBIK с автомобиля. Заблокируйте двери. При наличии FOBIK примените и отпустите пассивный вход. Заблокируйте и разблокируйте переключатель, расположенный на шлюзе. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте DTC2. Устройство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки: B25AE-LIT. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СТАНДАРТНУЮ СХЕМУ РАЗБЛОКИРОВКИ ЛИФТГЕЙТА. Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки лифтгейта и замените его известным хорошим реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента? Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Снимите FOBIK с автомобиля. Заблокируйте двери. При наличии FOBIK примените и отпустите пассивный индикатор входа. B25AE (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L177) ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPGATE ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТПИРАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле отпирания, отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой управления реле отпирания (L177) на разъеме кабеля TIPM C1. Есть напряжение? Замените Напряжение на короткое замыкание. L177 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №395

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

Возможные причины
(B20) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА
(B20) ДАТЧИК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили это расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выведения или изгиба клемм. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (B20) THE тормозная жидкость LEVEL выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN THE жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (B20) тормозная жидкость Level Sense цепь. Есть напряжение на месте? Да Восстановите уровень напряжения, чтобы выполнить процедуру измерения напряжения в цепи T2). B20 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (B20) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (B20) датчика уровня тормозной жидкости между соединителем жгута реле уровня тормозной жидкости и соединителем жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта Обратитесь к схеме контроля уровня тормозной жидкости (B20). Выполните (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z901) НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z901). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Подсоедините провод-перемычку между схемой датчика уровня тормозной жидкости (B20) и схемой массы (Z901) в кабельном разъеме переключателя уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените встроенный переключатель уровня тормозной жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ " и выполните ПРОВЕРКУ. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №400

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА AAT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G931) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (AAT)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №401
Схема №402
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые датчики напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике AAT и разъемах жгута TIPM. Замените датчик температуры окружающего воздуха, обратитесь к информации о снятии с разъемами. (ref-465952-S21563865342012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT (G31) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика AAT (G31) в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи G31 и выполните тест на. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT (G31) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (G931) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика AAT (G31) и цепью возврата датчика (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет Исправьте короткое замыкание между цепью AG4 и цепью возврата (xtxttagx4). G31 G931 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. TOTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте исправность контактов в разъемах AAT и T. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА AAT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА AAT РАЗОМКНУТА
(G931) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (AAT)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые датчики напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. Проверить THE (G31) AAT датчик сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (G31) AAT датчик сигнал цепь в жгуте датчика температуры окружающего воздуха. Нет напряжения? Да Устраните Короткое ите напряжение в цепи тока в цепи T2. G31 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C4. Подключите провод перемычки между (G31) сигнальной цепью датчика AAT и (G931) возвратом датчика в разъем кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. См. напряжение ниже 1,0 В с помощью перемычки. (ref-465952-S21563865342012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА AAT (G31) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика AAT (G31) между разъемом кабеля датчика температуры окружающего воздуха и разъемом кабеля TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Обратитесь к процедуре проверки на обрыв в Ax2. G31 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (G931) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (G931) между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика (G931). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в сенсоре AAT и Totintegintegrated Питание модуль выполните проверку разъемов. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
Схема №407

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА (G109) ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №408
Схема №409
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя схемы соединений, согнутые в качестве руководства, проверьте все связанные со сплайсами и разъёмами и разъёмами. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Заменить блок отправки уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465971-S36834462092012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и цепью 1 сигнала уровня топлива (N4) на жгуте модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу Выполните процедуру проверки (N4). (ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. Проверить THE (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь FOR A короткое замыкание TO THE (G109) топливо LEVEL SENSE RETURN цепь Measure the resistance between the (G109) топливо Level сигнал 1 цепь at at the топливо разъём. Is resistance above above Above Above 10k 10k over 10k Os? Ys to 5. No Rererep. G109 (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIPM ". Выполните замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните процедуру поиска поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G109) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No проверка complete, the condition or conditions there are present is present to this. using to this. using the buting the buting circuled the buting diplacts as as a guide for guide, проверить all related as related related related related related related related in splecting splicts и corts и corsectors for corrots out out out out for ints for intertracts for watter for watter. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью 1 сигнала уровня топлива (N4) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Нет ли напряжения? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи (N4). (ref-465990-S29694203322012042300000)
  3. Проверить THE топливо LEVEL VERIFICATION датчик FOR CORRECT OPERATION Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIPM C7. Подключите провод перемычки между цепью (N4) топливо Level сигнал 1 и цепью (G109) топливо Level Sense цепь на жгуте модуля топливного насоса. Включите зажигание. с помощью сканирующего инструмента, прочитайте расшифровка кода ошибки: XTAG1-топливо-1. P0463 (ref-465971-S36834462092012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1 СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи 1 сигнала уровня топлива (N4) между разъемом жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте обрыв в цепи (N4) Уровень топлива Выполните процедуру проверки 1. (ref-465990-S29694203322012042300000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (G109) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата датчика уровня топлива (G109) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика уровня топлива (G109). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIPM ". Выполните замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните процедуру поиска поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Другие статьи — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B1078 TO P0463