Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: П…

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - проверка корпуса

TOTALLY INTEGRATED питание модуля (TIPM) - индекс диагностического кода

Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Dodge Durango III

Средства связи 134 иллюстрации ~47 мин чтения

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Как установить условия

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №52

Рис. 52: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №53

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGNOT C (+) между разъемом жгута TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? D72 (ref-465990-S29694203322012042300000)
(D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь цепь between the TIPM C7 жгут разъём и the диагностический разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений или короткого замыкания. Если в порядке, замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. D71 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №54

Рис. 54: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей DIAGNOSTIC CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепях DIGAN C. Выполните ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №55

Рис. 55: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D72) Diagnostic C (+). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Diagnostic C. D72 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №56

Рис. 56: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D71) Diagnostic C (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Diagnostic C. D71 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №57

Рис. 57: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGNOSTIC C (+) между кабелем TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание. D72 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №58

Рис. 58: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) DIAGNOSTIC C (-) между кабелем TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание. D71 (ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ CAN C (-).
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №59

Рис. 59: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включите и выключите зажигание. Повторно подключите средство сканирования. Включите зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
(D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь DIAGNOSTIC TO (D71) DIAGNOSTIC C (-) DIAGNOSTIC ". Проверить исправность корпуса TIPM. Проверить исправность цепей питания. Проверить исправность цепей TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между цепью (Xttt2) зажигание с распределителем. D72 D71 D72 D71 (ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465939-S25536192582012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №60

Рис. 60: НЕТ ОТВЕТА ОТ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНОЙ МОДУЛЬ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АБС)

Схема №61

Рис. 61: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
(A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к 3. Нет Исправ. Выполните x4. A107 A111 (ref-465938-S29477186702012042300000)
(Z907) (Z908) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z907) и (Z908). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z907) или (Z908). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБС См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ. (ref-465938-S29477186702012042300000)
(F941) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить (F941) Стандартную процедуру включения выключателя зажигания с предохранителем на выходе (пуск-Пуск). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (см. xtagxx2) Запустить выключатель зажигания. F941 (ref-465938-S29477186702012042300000)
(D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет устраните обрыв в (D65) Может выполнить процедуру C C (abs). (ref-465938-S29477186702012042300000)
(D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN XABS шина (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СМ., СНЯТИЕ ". Выполнить процедуру проверки. D64 (ref-465939-S01218171392012042300000)(ref-465938-S29477186702012042300000)(ref-465938-S29477186702012042300000)

Схема №66

Рис. 66: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ ACC (АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ/ДАТЧИК АДАПТИВНОГО КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ.

Схема №67

Рис. 67: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №68

Схема №69

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля адаптивного круиз-контроля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z909). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 3. Нет Устранять обрыв в цепи массы (Z909). Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. ПРОЦЕДУРУ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
Проверить THE (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F943) Предохранитель зажигания Выход (Run-Start) цепь. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет восстановите обрыв или короткое замыкание в цепи (XTAG2). Выполните ку F943 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D65) И (D64). Проверка состояния датчика. CAN C ADAPTIVE шина CIRCUITS FOR AN обрыв Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1 Выполнить процедуру измерения сопротивления цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM и разъемом кабеля ADAPTUSM управление. Измерить сопротивление цепи (Xtex3) CAN C Bbus - между цепью D64 D65 D64 (ref-465939-S42763626892012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №70

Рис. 70: НЕТ ОТВЕТА ОТ AHBM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОФАРЫ HIGHBEAM). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОФАРАМИ HIGHBEAM.

Схема №71

Рис. 71: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №72

Схема №73

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F943) Предохраненный выключатель зажигания Выход (Run-Start) цепь (Run-start-Start). проверка Светсветит ярко? да идет или нет. F943 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
REARM (D265) И (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (D265). См. раздел " Проверка и проверка соответствия бортового устройства стандарту. Внутренняя шина ". См. раздел " Проверка и проверка соответствия бортового устройства (D264) ВНУТРЕННЕЙ шине 5.0 ". См. раздел " Проверка и проверка состояния бортового устройства (D264) Внутренняя шина CAN (125K) ". Измерьте сопротивление бортового устройства (xtagxx5). 125K D265 125K 125K (ref-465921-S19421942362012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №74

Рис. 74: НЕТ ОТВЕТА ОТ AHLM (МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(L910) ЦЕПЬ ОБРАТНОГО СИГНАЛА ПРАВОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(D64) И (D65) ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)

ПримечаниеМодуль автоматического выравнивания фар (AHLM) является частью узла правой передней лампы.

Схема №75

Рис. 75: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №76

Схема №77

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (F921) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРОБЕГА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней лампы в сборе. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле пробега с предохранителем (F921). Горит ли свет пробега ярко? Да Выходная цепь Перейдите к 3. Нет Ремонт Обрыв или короткое замыкание используется при обесточивании (x2). F921 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ПРАВОЙ ФАРЫ (L910) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовый тестовый светильник, подключенный к 12-вольтовой, проверьте цепь СИГНАЛА ВОЗВРАТА ПРАВОЙ ФАРЫ (L910). Ярко ли горит тестовый свет? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (L910) Справа СИГНАЛ ВОЗВРАТА ФАРЫ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ (D64) И (D65). Проверьте исправность передней лампы. Блок управления CAN C1 5.0 Обратитесь к разделу " Разъем кабеля TIPM C1 Отсоедините разъем кабеля. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C (-) между разъемом кабеля правой передней лампы и разъемом кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C (+) между правой передней лампой. D65 D64 (ref-465935-S27724100512012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №78

Рис. 78: ОТСУТСТВИЕ ОТКЛИКА ОТ УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЯ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УСИЛИТЕЛЬ

Схема №79

Рис. 79: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №80

Схема №81

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A116) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A116) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или замыкание в цепи (A116) Fb. Выполняйте Неисправность. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z922) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z922). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z922). Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) Проверка корпуса CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) Проверка жгута " Да НА ОБРЫВ Измерение сопротивления (D264) CAN Внутренняя шина (125K) (-) схема между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута Radio C2. Измерение сопротивления (D265) Внутренняя шина CAN (125K) D265 D264 125K (ref-465944-S25962035002012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №82

Рис. 82: НЕТ ОТВЕТА ОТ BSM (МОДУЛЬ СЛЕПЫХ ЗОН). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ

Схема №83

Рис. 83: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №84

Схема №85

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (F921) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля слепых зон. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F921) Предохранитель реле выхода. Зажигает ли тестовый свет ярко? Да выход Перейдите к 3. Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в используемой цепи (xag2). Выполните 2. F921 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z916). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверка соответствия модуля " глухое пятно ". Проверка соответствия модуля " глухое пятно ". Внутренний кабель (D265). " YES CIRCUITS FOR обрыв Выполните TIPM C7? Выполнить измерение сопротивления (D264) CAN внутреннего контура (-) между разъемом TIPM Cc7 C7 C7 и разъемом внутреннего кабеля. 125K D265 125K D264 125K (ref-465939-S00673401792012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №86

Рис. 86: НЕТ ОТВЕТА ОТ CCN (КЛАСТЕРА). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A909) (A412) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z911) (Z912) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КЛАСТЕР (CCN)

Схема №87

Рис. 87: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №88

Схема №89

Схема №90

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (A909) и (A412) FUSED B (+) CIRCUITS FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепи (A909) и (A412) FUSED B (+). Тестовая Лампочка + ярко светится при каждом замыкании цепи? да Перейти к 3. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) И (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z911) и (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911) или (Z912) Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
Проверить THE (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к 5. Нет Ремонт обрыв или короткого замыкания в цепи (XTAG2). Выполните F943 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ (D265) И (D264) Проверить внутреннюю шину C1 (125K) Проверить внутреннюю шину C1 на соответствие " Проверить внутреннюю шину C1 на соответствие " Проверить внутреннюю шину (D264) Выполнить внутреннюю шину (125K) (-) между TIPM C7 и кабельным разъемом Комбинация приборов C1. Измерить сопротивление внутренней шины (125K) +) D265 D265 D264 125K (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №91

Рис. 91: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ DDM (DMLF) (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A215) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Схема №92

Рис. 92: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №93

Схема №94

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A215) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля двери водителя C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A215) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в используемой цепи (xtag2) Fb. A215 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z919) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z919). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверка корпуса. Проверка корпуса. Проверка корпуса. CAN INTERIOR шина. Проверка корпуса. Проверка корпуса. Проверка корпуса. (xtag8). Проверка внутренней шины. см. раздел " Проверка внутренних шин (125K) ". D264 125K D265 D265 D264 125K (ref-465939-S21196325252012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №95

Рис. 95: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ DTCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A959) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.

Схема №96

Рис. 96: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №97

Схема №98

Схема №99

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (A959) FUSED B (+) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления трансмиссией C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A959) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет Ремонт цепи обрыв или короткое замыкание используется в T2. A959 (ref-465996-S24934650192012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z916). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ DTCM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465996-S24934650192012042300000)
Проверить THE (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F943) Fused Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Освещает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (XTTAG2). Выполните F943 (ref-465996-S24934650192012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ (D51) И (D52) CAN C1 шина CIRCUITS FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля DTCM C1. Измерьте сопротивление цепи (xtag3) can C Bbus - между цепью D51 D52 D51 (ref-465939-S13758382012012042300000)(ref-465996-S24934650192012042300000)(ref-465996-S24934650192012042300000)

Схема №100

Рис. 100: НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №101

Рис. 101: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №102

Схема №103

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического усилителя рулевого управления модуля С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в цепи массы (xtag2). Обратитесь к процедуре проверки EHPS. Z906 (ref-465954-S04248915092012042300000)
Проверить THE (F943) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Отключить электрогидравлический модуль рулевого управления С2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить (F943) Предохранитель зажигания Выход (Run-Start) цепь for проверка фонарь illighting no xlightly? Выполнить 4. F943 (ref-465954-S04248915092012042300000)
Проверить гидравлическую шину (D65) И (D64). Проверить электрическую шину на соответствие стандарту. " Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту ". Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту (D64). Проверить гидравлическую шину на соответствие стандарту. D65 D65 D64 (ref-465942-S21726515062012042300000)(ref-465954-S04248915092012042300000)(ref-465954-S04248915092012042300000)

Схема №104

Рис. 104: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ ESM (ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) (УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)

Схема №105

Рис. 105: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №106

Схема №107

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ (Z911) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута X5 узла переключения передач. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z911). Горит ли контрольная лампочка для каждой цепи? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911). Обратитесь к соответствующему тесту проверки трансмиссии для транспортных средств со стандартом Tag3. NAG1 545RFE 545RFE (ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)
ПРОВЕРКА (F1) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 2 (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F1) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (пуск-Пуск) цепь. Зажигает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к 4. Нет Ремонтировать обрыв или короткое замыкание в (F1) Выключатель зажигания Выполнить соответствующую цепь. NAG1 545RFE 545RFE (ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ (D52) И (D51) шина CAN ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Проверка трансмиссий ". См. раздел " Коробки передач с переключением передач для транспортных средств ". См. раздел " Коробки передач с переключением передач ". См. раздел " Коробки передач с переключением передач для транспортных средств ". См. раздел " Коробки передач с переключением передач ". См. раздел " Коробки передач с переключением передач ". D51 D52 NAG1 545RFE NAG1 545RFE 545RFE D52 D51 NAG1 545RFE 545RFE (ref-465982-S33736510492012042300000)(ref-465983-S08192785892012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)

Схема №108

Рис. 108: НЕТ ОТВЕТА ОТ Hfm (МОДУЛЬ ГРОМКОЙ СВЯЗИ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ

Схема №109

Рис. 109: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №110

Схема №111

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A413) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля громкой связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A413) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или замыкание в цепи (A413) Fb. Выполните. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверка корпуса. Проверка корпуса И (xtag7) CAN INTERIOR шина. Проверка корпуса. Проверка корпуса (xtag7). Проверка внутренних кабелей: (D265). Проверка внутренних кабелей: (125K) D264 125K D265 D264 125K (ref-465981-S26968768372012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №112

Рис. 112: НЕТ ОТВЕТА ОТ HSM (ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F930) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

Схема №113

Рис. 113: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №114

Схема №115

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (F930) FUSED зажигание RUN управление Выход цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь (F930) FUSED IGENCE RUN управление (1). Контрольная лампа загорается ярко? да Перейдите к 3. нет Выполните Тест обрыв цепи. F930 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z919) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z919). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка модуля шина. Проверка кабеля C1 (125K). Проверка US. Проверка разъема CAM. D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-465939-S01680853112012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №116

Рис. 116: НЕТ ОТВЕТА ОТ ОВКВ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ (ОВКВ)

Схема №117

Рис. 117: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №118

Схема №119

Схема №120

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A417) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута управления нагревателем A / C. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в используемой цепи (xtag2) Fb. A417 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле с предохранителем (F921). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921) Стандартная процедура ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (xD264) CAN ВНУТРЕННЕГО ШИННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (125K). Проверка процедуры проверки состояния (D264). Проверка состояния " ВНУТРЕННЕГО ШИННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ CAN ". Проверка состояния " ВНУТРЕННЕГО ШИННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (D265) ". Проверка состояния " ВНУТРЕННЕГО ШИННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ АТЕЛЯ (xtag6). D264 125K D265 125K 125K (ref-465931-S00338422832012042300000)(ref-465931-S39905459602012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №121

Рис. 121: НЕТ ОТВЕТА ОТ MSMD (MEMORY Сиденье модуль). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A210) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.

Схема №122

Рис. 122: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №123

Схема №124

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A210) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Memory Сиденье модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A210) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте обрыв или замыкание в цепи (xtag2) Fb. Выполните. A210 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z916). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z916). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ ПРОЦЕДУРУ (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверить состояние модуля памяти. Проверить состояние модуля C1 (D265). Проверить состояние модуля C7. Проверить состояние модуля C7 (xtag7). Проверить состояние модуля C1 (xtag5). D264 125K D265 125K D264 125K (ref-465939-S05664184682012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №125

Рис. 125: НЕТ ОТВЕТА ОТ ОРК (КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) обрыв ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

Схема №126

Рис. 126: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №127

Схема №128

Схема №129

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z913) НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ. Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключите адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way Adapter) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и (Z913). Заземлите цепь? Z913 (ref-465988-S22347402742012042300000)
ПРОВЕРИТЬ (F100) Реле ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГОРАНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтную батарею и подождите две минуты перед началом работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовый тест F100 F100 (ref-465991-S16226542852012042300000)(ref-465988-S22347402742012042300000)
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ (F201) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ (F201) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в (F201) Проверьте ИСПРАВНУЮ НУЮ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ. (ref-465988-S22347402742012042300000)
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ (D52) И (D52) CAN Контроллер ограничителей МОЖЕТ C ЦЕПИ ШИНЫ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Обратитесь к разделу 7 " Отключение зажигания. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C Шина (+) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля C2. Измерьте сопротивление кабеля (xagxx3) может C шиной. D51 D51 D51 (ref-465918-S36973097562012042300000)(ref-465988-S22347402742012042300000)(ref-465988-S22347402742012042300000)

Нет ответа от МУП (модуля управления трансмиссией) (NGC)

3.6L

Схема №130

Рис. 130: НЕТ ОТВЕТА ОТ ИКМ (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) (NGC). Dodge Durango III

5.7L

Схема №131

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО (5.7L)
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №132

Рис. 132: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРКА (A209) Проверка питания FUSED B (+) ЦЕПИ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте используемые разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный световой индикатор # 8815A, комплект проверки AGC, 38). A209 A209 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА (Z903) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (5.7L) Да C4. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовому, проверьте (Z903) цепи массы в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному, проверьте (Z903) цепи массы в блок управления силовым агрегатом (5.7L) Да освещения, обратитесь к разъему кабеля Ag4. Z903 (ref-466029-S26275093572012042300000)
Проверить THE (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Xt TURN THE зажигание ON. Using a 12-volt проверка фонарь connected to масса, проверить the (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start)? Yes For 3.6L vehicles, go to 6. Для всех других транспортных средств, см. 5. F202 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ (F1) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F1) выходной сигнал выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F1) Выходном сигнале выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-Пуск-Пуск). (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F342) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходные цепи главного реле с предохранителем (F342). Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 7. Нет Исправьте обрыв или короткое замыкание в цепи питания (Xagx2). F342 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА (D65) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8. Нет Ремонт цепи обрыва в (xtag2) Проверка D65 (ref-466029-S26275093572012042300000)
ПРОВЕРКА ШИНЫ (D64) CAN C ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (-) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА НА ОБРЫВ Измерение сопротивления цепи (D64) CAN C Шина (-) Выполнение ремонтного испытания между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена модуля управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛСИЛОВЫМ ОВЫМ ОВЫМ АГРЕГ, ДЕМОНТАЖ ". D64 (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)(ref-466029-S26275093572012042300000)

Схема №139

Рис. 139: НЕТ ОТВЕТА ОТ PDM (DMRF) (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКИХ ДВЕРЕЙ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A214) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ

Схема №140

Рис. 140: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №141

Схема №142

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A214) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля пассажирской двери C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A214) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте обрыв или замыкание в используемой цепи (xtag2) Fb. A214 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z919) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z919). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K). Проверка корпуса. Проверка корпуса. ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (xtag8). Проверка корпуса. CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА. Проверка корпуса. Проверка корпуса. Проверка корпуса. (xx7) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (xtag7). Проверка ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ (xtag6). D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-465939-S21196325252012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №143

Рис. 143: НЕТ ОТВЕТА ОТ PEM (ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеФункция модуля защиты Keyless Go является функцией пассивного начального модуля (PEM). Диагностические процедуры для модуля защиты Keyless Go выполняются на PEM.

Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) И (D51) ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

Схема №144

Рис. 144: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №145

Схема №146

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A106) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута PEM C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A106) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или замыкание в цепи (xtag2) Fb. Выполните. A106 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ВВОДА (D52) И (D51). Проверка CAN С. ЦЕПИ ШИНЫ ПРИ РАЗОМКНУТОМ СОСТОЯНИИ. Да. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Выполните измерение сопротивления цепи (D51) CAN C (-) между разъемом кабеля PEM C1 и разъемом кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление кабеля (+) CAN C. D52 D52 D51 (ref-465939-S04767794932012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №147

Рис. 147: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ PLGM (Питание дверь багажника модуль). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A115) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ПОДЪЕМНЫЙ МОДУЛЬ

Схема №148

Рис. 148: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №149

Схема №150

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A115) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Питание дверь багажника модуль C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A115) Fused B (+). Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или замыкание в цепи (xtag2). Выполните. A115 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z916). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z916). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) Проверка состояния внутренней шины CAN (125K). Проверка состояния внутренней шины FTXX8. Проверка состояния внутренней шины CAN (D265). Проверка состояния внутренней шины. Проверка состояния внутренней шины (D264). Проверка состояния внутренней шины CAN (125K). Проверка состояния внутренней шины (xtag6). 125K D265 D264 125K (ref-465939-S29283018962012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №151

Рис. 151: НЕТ ОТВЕТА ОТ PTS (МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Схема №152

Рис. 152: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №153

Схема №154

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем жгута модуля помощи при парковке C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле с предохранителем (F921). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F921). Выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z924) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z924). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z924). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ ПРОЦЕДУРУ (D265) И (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Проверить модуль шина (125K). Проверить модуль шина (D265). Проверить модуль шина (xtag7). Проверить модуль шина (xtag7). Проверить разъем шина (D265). Проверить Сопротивление (xtag5). D264 125K D264 125K (ref-465939-S09550489002012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №155

Рис. 155: НЕТ ОТВЕТА ОТ РАДИО. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Радио

Схема №156

Рис. 156: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №157

Схема №158

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A116) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A116) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или замыкание в цепи (A116) Fb. Выполните. (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) Проверка CAN INTERIOR шина (125K) Жгут проверки " Да Жгут ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Выполните замену жгута TIPM C7? Измерьте сопротивление цепи (D264) CAN Interior шина (125K) (-) между жгутом TIPM C7 и жгутом Radio C6. Измерьте сопротивление жгута (xtag5) D265 125K D265 D264 125K (ref-465944-S15971930262012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №159

Рис. 159: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ SDARV (СПУТНИКОВОГО ВИДЕОПРИЕМНИКА). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z812) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СПУТНИКОВЫЙ ВИДЕОМОДУЛЬ.

Схема №160

Рис. 160: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №161

Схема №162

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Satellite Video модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A413) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (xtag2) Fb. Выполните. A413 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z812) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z812). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z812). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (D264) ПРОВЕРКИ КОРПУСА САТЕЛЛИТА. CAN INTERIOR шина (125K) Жгут. " ДА, ЦЕПИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Выполните разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D264) CAN Interior шина (125K) (-) (-) между разъемом жгута TIM C7 C7 C7 и разъемом внутреннего модуля. D265 125K D265 D264 125K (ref-465944-S35595926452012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №163

Рис. 163: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SAS). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A909) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

Схема №164

Рис. 164: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №165

Схема №166

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРИТЬ (A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить модуль рулевого управления C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. A909 A909 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРКА КОРПУСА (D51) И (D52). Проверка соответствия C1 5.0 ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отсоедините разъем подвески TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C (-) между разъемом подвески TIPM C7 и разъемом подвески модуля рулевого управления C1. Измерьте сопротивление цепи (xtagx7) шина CAN (+) D52 D51 D52 (ref-465939-S27107529732012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №167

Рис. 167: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ) - NAG1. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Схема №168

Рис. 168: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №169

Схема №170

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверьте цепь (F202) fused Выключатель зажигания Выход (Run-START). Тестовая лампочка горит ярко? да Перейти на 3. F202 NAG1 (ref-465984-S14116321142012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z909). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465984-S14116321142012042300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D64) И (D65). Проверка Xtx5. ПЕРЕДАЧА C1 ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2. Измерьте сопротивление кабеля (Xtm 3). D65 NAG1 D64 D65 NAG1 (ref-465939-S18173632752012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией) - NGC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №171

Рис. 171: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить FOR LOSS OF COMMUNICATION с блоком управления силовым агрегатом с the scan tool, read the активно коды неисправностей. The scan tool дисплей U0100-LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом. No Go To 3. (ref-465945-S21111524872012042300000)
ПРОВЕРКА (Z903) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Размыкание цепи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите распределительную коробку блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, набор ламп, положение 38) для выполнения диагностики. Z903 NAG1 545RFE Z903 NAG1 545RFE (ref-465939-S29940986652012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)(ref-465984-S14116321142012042300000)(ref-466033-S01277680372012042300000)

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Возможные причины
(A27) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM).

Схема №172

Рис. 172: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №173

Схема №174

Схема №175

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A27) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля давления в шинах. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A27) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (A27) Fb. Выполните. (ref-465987-S34192842672012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z924) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z924). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z924). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465987-S34192842672012042300000)
ПРОВЕРКА ШИНЫ (D52) CAN C (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля давления в шинах. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Отремонтируйте обрыв в (xtag2) Pm + Может выполнить проверку шины C. D52 (ref-465987-S34192842672012042300000)
Проверить THE (D51) CAN C шина (-) VERIFICATION FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D51) CAN C шина (-) цепь to the TIPM C7 жгут разъём и the Tire давление модуль. Is resistance below 5.0 Ohms? Yes Заменить модуль TPM в соответствии с сервисной информацией. См. " Модуль, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ (Ttttt), выполните процедуру испытания ". D51 (ref-465920-S12980752712012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)

Схема №176

Рис. 176: ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА ОТ VES3 (МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) ИЛИ (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА.

Схема №177

Рис. 177: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №178

Схема №179

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
Проверить THE (A413) FUSED B (+) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Video Screen модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (xtag2) Fb. Выполните. A413 (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z921) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z921). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z921). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465990-S29694203322012042300000)
ПРОВЕРИТЬ (D265) И (D264). Проверить внутреннюю шину C1 5.0 (125K). Проверить внутреннюю шину. Проверить внутреннюю шину (D264). Проверить внутреннюю шину (125K) (-). Проверить внутреннюю шину (D265). Проверить внутреннюю шину (125K). D265 D264 125K (ref-465944-S19575515112012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №180

Рис. 180: НЕТ ОТВЕТА ОТ WIN (БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ). Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)

Схема №181

Рис. 181: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Durango III

Схема №182

Схема №183

Схема №184

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A106) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A106) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (xtag2) Fb выполняет F. A106 (ref-465979-S32701532692012042300000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВЫИГРЫША. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-465979-S32701532692012042300000)
ПРОВЕРКА ШИНЫ (D52) CAN C (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута беспроводного узла зажигания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта разомкнутого в (xtag2) Можно проверить шину C. D52 (ref-465990-S29694203322012042300000)
Проверить THE (D51) CAN C шина PROCEDURE (-) шина CAN VERIFICATION FOR AN обрыв Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом беспроводного узла зажигания. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените беспроводной узел зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните процедуру испытания кузова. D51 (ref-465939-S00176466422012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)(ref-465990-S29694203322012042300000)

Схема №185

Рис. 185: СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ коды неисправностей СВЯЗИ. Dodge Durango III

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗМЫКАЮТСЯ ИЛИ ЗАМЫКАЮТСЯ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS