Схема №186
Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем для водителя (21). Дисплей расположен в середине приборной панели между спидометром и тахометром. Эта система удобно позволяет водителю выбирать различную полезную информацию, нажимая на переключатели, установленные на рулевом колесе. EVIC отображает информацию, связанную со следующим
- Дисплей звукового режима
- Дисплей компаса
- Индикатор экономии топлива, дисплей экономайзера (ECO)
- Экраны навигационной системы - If Equipment
- Дисплей температуры наружного воздуха
- Система помощи при парковке - если оборудована
- Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
- Состояние системы
- Система контроля давления в шинах - если оборудована
- Функции трип-компьютера
- Дисплеи системы U- Connect™ громкоговорящей связи - если она оборудована
- Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве
Система ИВК состоит из нескольких различных компонентов. Эти компоненты
- Комбинация приборов
- Переключатели рулевого колеса
- Датчик температуры окружающей среды
- Модуль электронных накладных расходов
- Модуль удаленного компаса
- Шина данных сети контроллеров (CAN)
- Шина данных локальной сети интерфейса (LIN)
Дисплей EVIC является частью узла приборной панели и не обслуживается как отдельный компонент. Если дисплей не работает, необходимо заменить весь узел приборной панели. См. " ДЕМОНТАЖ ". Если функциональные кнопки EVIC не работают и требуют замены, для соответствующей процедуры. См. " выключатель, EVIC управление, снятие ". Если модуль удаленного компаса (RCM) (электронный подвесной модуль) не работает, то процедура замены и компаса не требуется. (ref-465951-S00141159402012042300000)(ref-465952-S37749352132012042300000)(ref-465952-S18715825222012042300000)
Операция
Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) использует как некоммутируемые, так и переключаемые источники тока аккумуляторной батареи, так что некоторые из его функций остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении «ВКЛ». При повороте переключателя зажигания в положение «ON»(ВКЛ) на дисплее EVIC появится последняя функция, отображаемая до того, как зажигание было переведено в положение «OFF»(ВЫКЛ).
Система EVIC состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.
Схема №187
Функциональные кнопки EVIC используются для управления различными функциями системы EVIC. Нажатие и отпускание кнопок MENU (МЕНЮ) (5 и 6) позволяет водителю прокручивать и выбирать функции Compass/температура (Компас/Температура), Trip Computer (Отключение компьютера), Personal Settings (Персональные настройки) или система Status (Состояние системы). Кнопка STEP (шаг) (3) позволяет выбрать установку или сброс функции, отображаемой в данный момент времени. Нажатие и отпускание кнопки BACK (НАЗАД) (4) вызывает возврат платы EVIC в главное меню.
В системе Compass температура дисплей используются как неотключаемые, так и переключаемые на зажигание источники тока аккумуляторной батареи, так что некоторые ее функции остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении ON. Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, дисплей вернется к последней функции, отображаемой до того, как зажигание было переведено в положение OFF. Нажатие и удержание кнопки комбинации приборов позволяет устанавливать зоны дисперсии и ручную калибровку компаса.
Система Compass температура дисплей состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по каналам локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы и соответствующих шин данных необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.
Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, который работает на опорном сигнале в пять вольт, посылаемом модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Сопротивление в датчике изменяется при изменении температуры, изменяя напряжение цепи сигнала датчика температуры на TIPM. На основе сопротивления в датчике TIPM определяет определенное напряжение на сигнальной цепи датчика температуры. Затем TIPM преобразует напряжение в показание температуры, которое он посылает по цепи шины данных сети контроллеров (CAN) в другие модули, используя информацию о температуре.
Блок переключателей Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) представляет собой мультиплексный блок резисторов, который принимает ток источника от ведомого узла локальной сети интерфейса (LIN), встроенного в блок переключателей скорости в правой спице спицы рулевого колеса, и обеспечивает проводные входы для ведомого узла. Ведомый узел LIN сообщает состояния переключателей блока переключателей управления EVIC, удаленных радиовыключателей, переключателей переключения лопастей (если они оборудованы), рупорного переключателя и обогреваемого датчика рулевого колеса (если оборудована шиной данных).
Блок переключателей управления EVIC (также известный как переключатель одометра) для транспортных средств, не оборудованных системой EVIC, содержит две кнопки переключателей, функции которых
Для транспортных средств, оснащенных системой Uconnect Hands-Free Communication система, блок переключателей управления EVIC содержит две дополнительные кнопки переключения, функции которых
Главный узел SCM LIN обеспечивает чистое масса и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе, извлеченных через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светоизлучающего диода (LED) как блока управления скоростью, так и блока переключателей EVIC. SCM постоянно контролирует данные шины LIN и будет хранить сигнал Информация об электронных данных (SNA) код для любых ошибок шины L.
Главный узел SCM LIN обеспечивает чистое масса и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе, извлеченных через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светоизлучающего диода (LED) как блока управления скоростью, так и блока переключателей EVIC. SCM постоянно контролирует данные шины LIN и будет хранить сигнал Информация об электронных данных (SNA) код для любых ошибок шины L.
Мультиплексные цепи аналоговых резисторов блока переключателей управления EVIC, а также проводные цепи между блоком переключателей и ведомым узлом LIN в блоке переключателей управления скоростью могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединениях и заземлениях.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике ведомых или ведущих узлов LIN, SCM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы EVIC. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики блока переключателя управления EVIC, ведомых или ведущих узлов LIN, SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы EVIC, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. соответствующую диагностическую информацию.