Автоматическая коробка передач 45RFE / 545RFE - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Как установить автоматический коробку передачи 45RFE / 545RFE - сервисной информация: снятия и установки

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения (3) и кронштейн троса переключения (2), с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
2. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
3. Совместить преобразователь и масляный насос.
4. Осторожно вставьте преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
5. Проверьте посадку преобразователя со стальной шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) (1) к задней части прямой кромки (2), когда преобразователь полностью посажен.
6. Временно закрепленный преобразователь с С-образным зажимом. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ
7. Расположите трансмиссию на домкрате и закрепите ее цепями.
8. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
10. Поднять трансмиссию и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя.
11. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
12. При установке наполнительной трубки внимательно работайте с трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг трансмиссии.
13. Установите два болта крепления трансмиссии к двигателю.
14. Установите оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя и затяните до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
15. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н · м (26 фут-фунтов). См. " Коробка передач и раздаточная коробка / раздвижная коробка - Установка ". 1 - ПОПЕРЕЧИНА 2 - КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (ref-352676-S38409420292010010600000)
16. Установите заднюю опору на коробку передач (2). Затяните болты до 47 Н · м (35 фут / фунт).
17. Установите заднюю поперечину трансмиссии (1) и затяните ее болты на раме до 68 Н · м (50 футов / фунт).
18. Опустить коробку передач на траверсу и установить болты крепления опоры коробки передач к траверсе. Затянуть кронштейн скобы с болтами траверсы до 47 Н.м (35 фут-фунтов). Подтянуть кронштейн серьги к заднему опорному болту до 68 Н.м. (50 футов-фунта). 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КПП 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ
19. 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / TRS В СБОРЕ
20. Подсоедините разъем жгута проводов к разъему соленоида и реле давления в сборе (2). Убедитесь, что жгуты передачи правильно проложены. 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
21. Подсоедините разъем жгута проводов к входному датчику скорости (2). 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
22. Подключите разъем жгута проводов к выходному датчику скорости (2). 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
23. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику линейного давления (2).
24. Установите тепловой экран линейного давления, если он оборудован. Затяните болты до 7 Н.м (62 фунта на кв. дюйм).
25. Установите кронштейны топливопровода на картер коробки передач. Затяните болты до 7 Н.м (62 фунта). 1 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 2 - ЗАЖИМЫ ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы для крепления преобразователя к приводной пластине использовались болты правильной длины. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
26. Установить болты преобразователя крутящего момента в приводную пластину и затянуть болты до 31 Н.м (270 дюймовых фунтов).
27. Установить стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя.
28. Подсоедините линии охладителя к трансмиссии. (См. иллюстрацию выше) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - от двигателя до воротника коробки передач 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
29. Установите болт заливной трубки коробки передач и затяните его до 7 Н.м (62 фунта на кв. дюйм).
30. Установите структурную пылезащитную крышку (2) (см. рисунок выше) на коробку передач и двигатель. См. " Двигатель / блок двигателя / крышка, структурная пыль - установка ". (ref-352641-S06314284002010010600000)
31. Установите переднюю опорную скобу дифференциала, если таковая имеется.
32. Установить компоненты выхлопных газов, которые были опущены или сняты. См. " Система выпуска / преобразователь, каталитический нейтрализатор - установка ". 1 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПОПЕРЕЧИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - РАМНЫЕ РЕЛЬСЫ (ref-352674-S33635210612010010600000)
33. При необходимости выровняйте и установите передний карданный вал. Обратитесь к разделу " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - установка ". (ref-352630-S37060632682010010600000)
34. Выровняйте и установите задний карданный вал. Обратитесь к разделу " Дифференциал и трансмиссия / ВАЛЫ карданного вала, привод - установка ". (ref-352630-S37060632682010010600000)
35. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
36. Установите все ранее снятые опорные плиты (1). (См. иллюстрацию выше)
37. Снижение транспортного средства.
38. Наполните коробку передач жидкостью Mopar ® ATF + 4, автоматической коробкой передач.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Как снять автоматический коробку передачи 45RFE / 545RFE - сервисной информация: снятия и установки

Схема №74

Войти

1. Снимите корпус клапана с коробки передач (см. иллюстрацию выше). См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 45RFE / 545RFE / КОРПУС КЛАПАНА - снятие ". 1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15) (ref-352643-S35575628802010010600000)
2. Снимите болты (1), удерживающие соленоид трансмиссии / TRS в сборе на корпусе клапана (см. иллюстрацию выше).
3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.

1. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
2. Поместите соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедитесь, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
3. Установите болты (1) для удержания соленоида трансмиссии / TRS в сборе на корпусе клапана (см. иллюстрацию выше).
4. Сначала затяните винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затяните винты до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
5. Затяните остальные винты соленоидного узла до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
6. Установите корпус клапана в коробку передач.

1. Протяните конец троса переключения передач (1) через отверстие в приборной панели. (См. иллюстрацию выше)
2. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - СОЛЕНОИДНЫЙ ФИКСАТОР BTSI 5 - РАЗЪЕМ BTSI
3. Зафиксируйте трос в кронштейне рулевой колонки (1) таким образом, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление и защелкните проушину троса на шариковую шпильку рычага переключения передач.
4. Поднимите автомобиль.
5. Переведите рычаг ручного переключения передач в фиксирующее (крайнее заднее) положение " PARK " и поверните вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ". 1 - GEARSHIFT CABLE 2 - CABLE SUPPORT кронштейн 3 - MANUAL клапан LEVER
6. Протяните трос переключения передач (1) (см. иллюстрацию выше) через монтажный кронштейн коробки передач (2) и закрепите его, защелкнув удерживающие ушки троса в кронштейне коробки передач и проушину троса на шаровой шпильке рычага ручного переключения (3), транспортные средства, оснащенные коробкой передач RLE.
7. Протяните трос переключения передач (1) (см. иллюстрацию выше) через монтажный кронштейн коробки передач и закрепите его, защелкнув ушки крепления троса в кронштейне коробки передач, а также проушину троса на шариковой шпильке рычага ручного переключения (3), транспортные средства, оснащенные коробкой передач RFE. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА КПП 4 - BTSI ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ БЛОКИРОВКА TAB 5 - РАЗЪЕМ BTI
8. Снижение транспортного средства.
9. Зафиксируйте регулировку троса переключения передач, нажимая на язычок замка регулятора троса (3) (см. иллюстрацию выше) вниз до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
10. Проверьте исправность работы датчика диапазона передачи.
11. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.

1. Установите новую переднюю крышку (1) в коробку передач. 1 - Инструмент для установки передней крышки 9955
2. С помощью инструмента для установки передней крышки 9955 (1) и ударного молотка установите переднюю крышку в коробку передач. 1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ
3. Установите стопорное кольцо (3) в коробку передач.
4. Нанесите силикон RTV на поддон картера и установите поддон картера коробки передач.
5. Затяните болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).

Как заменить жидкость и фильтр

За правильными интервалами обслуживания обратитесь к " Краткому справочнику по автомобилю / графикам технического обслуживания - описание ". (ref-352631-S22100756962010010600000)

Схема №75

Войти

1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
2. Поместите мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
3. Отверните болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
4. Ослабьте болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
5. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
6. Удерживайте поддон и удалите оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
7. Удерживая уровень поддона, опустите поддон в сторону от трансмиссии.
8. Залейте оставшуюся жидкость в поддоне в сливной поддон. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 4 ФИЛЬТРА ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ - КОРПУС КЛАПАНА
9. Отверните винт, крепящий первичный масляный фильтр (1) к корпусу клапана. (См. иллюстрацию выше)
10. Отделите фильтр от корпуса клапана и масляного насоса и залейте жидкость в фильтр в сливной поддон.
11. Осмотрите уплотнение масляного фильтра в нижней части масляного насоса. Если уплотнение установлено в масляном насосе не полностью или повреждено иным образом, снимите и выбросьте уплотнение масляного фильтра из нижней части масляного насоса. Если уплотнитель установлен правильно и находится в хорошем состоянии, его можно использовать повторно.
12. При замене возвратного фильтра охладителя (2) используйте ключ масляного фильтра 8321, чтобы снять фильтр с коробки передач.
13. Утилизируйте использованную транс-жидкость и фильтр (ы) должным образом.

1. При необходимости установите новое уплотнение основного масляного фильтра во входном отверстии маслонасоса. Поместите уплотнение в отверстие с помощью Installer 6960 или другого подходящего инструмента (насадок или гнездо соответствующего размера, торец молотка и т.д.).
2. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
3. Установите винт для крепления первичного масляного фильтра (1) к корпусу клапана. Затяните его с крутящим моментом 4,5 Н.м (40 фунт / кв. дюйм) (см. иллюстрацию выше)
4. При необходимости установите новый обратный фильтр охладителя (2) на коробку передач. Затяните фильтр до 9,5 Н.м (84 фунта / кв. дюйм).
5. Поместите шарик герметика Mopar® RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
6. Установите поддон в положение на трансмиссии.
7. Установите болты для удержания поддона к трансмиссии. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
8. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью MOPAR ® ATF + 4.

1. Снимите раздаточную коробку с коробки передач.
2. С помощью винта, установленного на молотке-ползуне, снимите уплотнение корпуса адаптера.

Схема №76

Войти

1. Очистите отверстие уплотнения адаптера в корпусе адаптера от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
2. Установите новое масляное уплотнение в корпус адаптера с помощью Seal Installer C-3860-A (1). Правильно установленное уплотнение находится заподлицо с поверхностью отверстия уплотнения (см. рисунок выше).
3. Установите раздаточную коробку на коробку передач.

1. Поднять автомобиль.
2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снимите разъем подключения с входного датчика скорости (3) (см. рисунок выше).
4. Выверните болт, крепящий датчик входной скорости к картеру коробки передач.
5. Снимите датчик входной скорости (3) с картера коробки передач.

1. Установите входной датчик частоты вращения (3) в картер коробки передач (см. рисунок выше).
2. Установите болт для удержания входного датчика скорости (3) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите разъем проводки на входной датчик скорости.
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль.
2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снимите разъем проводки с выходного датчика скорости (1) (см. иллюстрацию выше).
4. Отверните болт, крепящий датчик выходной скорости (1) к коробке передач.
5. Снимите датчик выходной скорости (1) с картера коробки передач.

1. Установите датчик выходной скорости (1) в картер коробки передач (см. рисунок выше).
2. Установите болт для удержания выходного датчика частоты вращения (1) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 фунтов).
3. Установите разъем проводки на выходной датчик скорости (1).
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль.
2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снимите разъем с датчика линейного давления (2) (см. рисунок выше).
4. Снимите болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
5. Извлеките датчик линейного давления (2) из коробки передач.

1. Установите датчик линейного давления (2) в коробку передач (см. рисунок выше).
2. Установите болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

Схема №77

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не согнуть штыри на выключателе передачи / перемещения. Будьте осторожны при установке выключателя, так как он не индексирован и может быть случайно установлен неправильно.
2. Установите выключатель (3) в разъем (2).
3. Нажмите на выключатель (3) и проводку в рычаг переключения передач (1).
4. Установите фиксатор выключателя на рычаге переключения передач.

1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля. См. " Трансмиссия и раздаточная коробка / автомат - 45RFE / xtigx1 - Снятие ". 545RFE (ref-352643-S11626406962010010600000)
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы (1) и прямой кромки (2) (см. иллюстрацию выше). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №78

Войти

Корпус клапана состоит из литого алюминиевого корпуса клапана, разделительной пластины и передаточной пластины. Корпус клапана содержит клапаны и обратные шарики, которые управляют подачей жидкости к муфте гидротрансформатора и фрикционным муфтам. Корпус клапана содержит следующие компоненты:

1. Клапан переключения электромагнитов
2. Клапан ручной
3. Челночный клапан низкого/обратного направления
4. 5 Аккумуляторы

Схема №79

Войти

1. 7 контрольных шариков

1. Перевести передачу в PARK.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините провода на электроразъеме 23 электромагнита и реле давления в сборе.
4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
5. Снимите поддон картера коробки передач.
6. Снимите первичный масляный фильтр (1) с корпуса клапана. 1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
7. Отверните болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
9. Отделите корпус клапана от коробки передач.

1. Проверьте состояние уплотнений на корпусе клапана и соленоиде в сборе с реле давления. Замените уплотнения, если они порезаны или изношены.
2. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
3. Установите коробку передач в положение PARK.
4. Смажьте уплотнитель на разъеме сборки соленоида и реле давления вазелином.
5. Установите корпус клапана в коробку передач (см. иллюстрацию выше) и совместите ручной рычаг на корпусе клапана со штифтом на рычаге ручного переключения коробки передач.
6. Корпус клапана седла в футляре и установить один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
7. Поочередно и равномерно затяните болты корпуса клапана до 12 Н.м (105 дюймов. фунт.) крутящий момент.
8. Включите внешний рычаг ручного переключения передач и убедитесь, что селекторная пластина TRS правильно перемещается во все положения диапазона передач. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ 4 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Уплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
9. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
10. Установите сменный фильтр (1) (см. рисунок выше) в положение на корпусе клапана и в масляном насосе.
11. Установите винт для удержания фильтра на корпусе клапана. Затяните винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунт.) крутящий момент.
12. Подсоедините электромагнит и электрический разъем 23 датчика давления.
13. Установите масляный поддон с помощью силиконового уплотнителя прокладок. Затянуть болты поддона до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
14. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
15. При необходимости проверьте и отрегулируйте трос переключения передач.