42RLE автоматическая передача - сервисная информация: Регулировки Dodge Dakota III рестайлинг

Регулировки 42RLE автоматической передачи - сервисной информация: регулировки

Будьте особенно осторожны при снятии и установке чашек и конусов подшипника. Используйте для установки только пресс с оправкой, так как молоток может не выровнять должным образом чашку или конус подшипника. Заусенцы или забоины на посадочном месте подшипника дадут ложное показание торцевого люфта, в то же время проверяя наличие надлежащих прокладок. Неправильно посаженные чашка и конусы подшипника подвержены отказу из-за малого пробега.

Чашки и конусы подшипников должны быть заменены, если они имеют признаки точечной коррозии или тепловой деформации.

Если повреждение наблюдается либо на чашке, либо на опорных роликах, чашка и конус должны быть заменены.

Использованный (оригинальный) подшипник может потерять до 50 процентов первоначального момента лобового сопротивления после обрыва.

Перед проверкой крутящего момента смазать все подшипники.

Процедура регулировки переключения передач

1. Перевести передачу в PARK.
2. Отпустите фиксатор тросового регулятора (3) (под рулевой колонкой) (см. иллюстрацию выше), чтобы разблокировать трос.
3. Поднять автомобиль.
4. Выведите проушину троса из зацепления с рычагом ручного переключения передач.
5. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в фиксаторе PARK, переместив рычаг полностью назад. Последний задний фиксатор - положение PARK (ПАРК).
6. Убедитесь в том, что замок коробки передач надежно закреплен, попытавшись повернуть вал карданного вала. Вал не будет вращаться при включенном парковочном замке.
7. Защелкните проушину троса на рычаге ручного переключения передач.
8. Снижение транспортного средства.
9. Зафиксируйте трос переключения передач, нажимая на язычок замка устройства регулировки троса (3) вниз, пока он не защелкнется на месте.
10. Проверьте запуск двигателя, который должен запускаться только в режиме PARK (ПАРК) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).

Схема №162

Войти

Три гидравлических входных сцепления используются для привода планетарных компонентов. Нижняя передача (2), повышающая передача (3) и обратная передача (4) считаются входными / ведущими сцеплениями и содержатся в узле входного сцепления (см. иллюстрацию выше). Узел входного сцепления также содержит

1. Входной вал.
2. Входной концентратор.
3. Фиксатор сцепления.
4. Поршень под приводом.
5. Поршень повышенной передачи / реверса.
6. Ступица овердрайва.
7. Ступица понижающего привода.

Процедура регулировки

1. Снимите при необходимости накладку рулевой колонки для доступа к блокировке переключения тормозной передачи.
2. Переведите коробку передач в положение PARK.
3. Потяните вверх как на фиксирующий язычок (4) BTSI, так и на фиксатор троса переключения передач (3). (См. иллюстрацию выше)
4. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
5. Проверьте зацепление замка парковки коробки передач, попытавшись повернуть вал карданного вала. Вал не будет вращаться, когда замок парковки находится в зацеплении.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Убедитесь, что цилиндр ключа зажигания находится в положении замок. Трос не будет правильно регулироваться в любом другом положении.
7. Убедитесь, что кабель свободно саморегулируется, толкая его назад и освобождая.
8. Нажмите на язычок блокировки троса переключения передач (3) вниз, пока он не защелкнется на месте.
9. Найдите отверстие для выравнивания BTSI в нижней части механизма BTSI между язычком замка BTSI и разъемом BTSI.
10. Переместите узел BTSI вверх или вниз на тросе переключения передач до тех пор, пока сверло соответствующего размера не сможет быть вставлено в центрирующее отверстие и через узел.
11. Нажмите на фиксирующий язычок BTSI (4) вниз, пока он не защелкнется на месте, и извлеките буровое долото.
12. Установите любую ранее снятую накладку рулевой колонки.