Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов - 5.2L бензин: Обзор Dodge Dakota WS

Как проверить работу системы EGR

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Прикрепите тахометр к двигателю. Запустить двигатель на холостом ходу в Нейтральном дополнительные 70 секунд.
2. Резко разогнать обороты двигателя до 2000-3000 об/мин, и проверить движение штока клапана рециркуляция отработавших газов. Повторите испытание, чтобы подтвердить движение штока, указывающее на то, что система управления рециркуляция отработавших газов функционирует правильно. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, подключите внешний источник вакуума и повторно проверьте шток клапана рециркуляция отработавших газов на перемещение. Если рециркуляция отработавших газов работает нормально на внешнем источнике вакуума, перейдите к шагу 6).
3. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте наличие трещин, утечек, отсоединенных или закупоренных вакуумных шлангов. Проверьте правильность прокладки шланга. Отсоедините шланговый жгут от клапана/преобразователя рециркуляция отработавших газов и подсоедините к нему вакуумный насос.
4. Запустите двигатель, поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и выдержите. При проверке хода клапана рециркуляция отработавших газов подайте на рециркуляция отработавших газов разрежение 10 дюймов рт.ст. Если движения не происходит, см. статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.2L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-10877)
5. Если клапан открывается приблизительно на 1/8" (3 мм), поддерживайте постоянный вакуум и проверьте наличие утечки через мембрану клапана. Клапан должен оставаться открытым не менее 30 секунд. В случае утечки замените клапан/датчик в сборе. Если клапан исправен, проверьте систему управления.
6. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается на этапе 2), но нормально работает от внешнего источника вакуума, снимите корпус дросселя и проверьте отверстие в отверстии дросселя на предмет закупорки. Используйте растворитель для удаления отложений и проверьте поток с помощью легкого давления воздуха. Нормальная работа должна быть восстановлена.
7. Если двигатель неправильно работает на холостом ходу или глохнет, проверьте, нет ли утечки в клапане рециркуляция отработавших газов. При работающем двигателе снимите вакуумный шланг с клапана ЭГР. Если снятие вакуумного шланга не устраняет грубый холостой ход, снимите клапан рециркуляция отработавших газов/датчик в сборе. Проверьте правильность посадки клапана. При необходимости замените сборку.
8. Также проверьте герметичность трубки ЭГР-впускной коллектор. Снимите трубку и осмотрите прокладку. Конец трубки должен быть равномерно насечен на прокладку, без признаков негерметичности. Если утечка не обнаружена, замените прокладки и затяните фланцевые гайки до 17 футов фунтов (23 Н.м). Если утечка сохраняется, замените трубку рециркуляция отработавших газов и прокладки.