Идентификация модели
Коды кузова транспортного средства используются во время самодиагностических тестов. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для идентификации модели.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Караван и Вояджер | AS |
| Дакота | AN |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Таблица 2), (Таблица 3) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Схема №30) |
| Датчик положения распределительного вала | (Схема №29) |
| Датчик коленчатого вала | (Схема №31) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №33) |
| Соленоид испарительной продувки | (Схема №34) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №32) |
| Топливный насос | (Схема №35) |
| Реле топливного насоса | (Схема №36) |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №37) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №38) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №39) |
| Соленоид овердрайва | (Схема №40) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | (Схема №41) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №46) |
| Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №42) |
| Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) | (Схема №43) |
| Соленоид коробки передач | (Схема №44) |
| Датчик температуры коробки передач | (Схема №45) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Серый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС)
Схема №27
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий/белый | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/светло-синий | Выход |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Напряжение батареи |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС)
Схема №28
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Оранжевый | Питание 8 В |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Tan/желтый | Сигнал |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №29
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Красный/белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD
Схема №30
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Оранжевый | Питание 8 В |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Серый/черный | Сигнал |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №31
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 2 | Серый/желтый | Контроль |
| (1) Темно-синий / белый на 2,5 л тела AS. | ||
| (1) | Темно-синий / белый на 2,5л AS тела. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
Схема №32
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Tan/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ЭСТ
Схема №33
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 2 | Розовый/черный | Контроль |
| (1) Темно-синий / белый на 2,5 л тела AS. | ||
| (1) | Темно-синий / белый на 2,5л AS тела. |
|---|
РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ, НОМЕР КЛЕММЫ
Схема №34
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| 2 | Темно-синий | Масса передающего устройства |
| 3 | Н/д | Не используется |
| 4 | Черный/Tan | Масса передающего устройства |
| 5 | Черный | Масса топливного насоса |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №35
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | (1) Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | (2) Красный / белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| E | Н/д | Не используется |
| (1) Темно-синий / белый на теле AS. (2) Темно-зеленый / белый на теле AS. | ||
| (1) | Темно-синий / белый на теле AS. |
|---|
| (2) | Темно-зеленый / белый на корпусе AS. |
|---|
КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №36
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Серый/красный | Драйвер регулятор холостого хода № 3 |
| 2 | Желтый/черный | Драйвер регулятор холостого хода No2 |
| 3 | Коричневый/белый | Драйвер регулятор холостого хода No1 |
| 4 | Фиолетовый/черный | Драйвер регулятор холостого хода № 4 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ регулятор холостого хода
Схема №37
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/красный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Схема №38
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-зеленый/красный | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ
Схема №39
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| 2 | Светло-зеленый/черный | Питание 12 В |
| 3 | Браун | Сигнал |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ СОЛЕНОИДНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Схема №40
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | Черный/темно-зеленый | Сигнал |
| 3 | Черный/Tan | Масса нагревателя |
| 4 | (1) Темно-зеленый / черный | Питание нагревателя |
| (1) Темно-зеленый / оранжевый на теле AN. | ||
| (1) | Темно-зеленый / оранжевый на теле AN. |
|---|
ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Схема №41
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | ** | Не используется |
| 2 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Черный | Контроль |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №42
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-синий | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки
Схема №43
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Браун | Управление соленоидом овердрайва |
| 2 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА ТРАНСМИССИИ
Схема №44
| Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Фиолетовый | Сигнал датчика |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИД КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ
Схема №45
Схема №46
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Испытание NTC-4A - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости и работы вентилятора радиатора
- Запустите двигатель. Используя DRB, считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 82°C, остановите двигатель. Дайте охлаждающей жидкости двигателя остыть до 66°C. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры 82°C или более. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не увеличивается плавно, замените датчик температура охлаждающей жидкости на следующий шаг теста VER. (ref-10881-S18660743652000111000000)
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82°C или более, замените датчик температура охлаждающей жидкости. Выполните ТЕСТ VER-2. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82°C или более, запустите двигатель до тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает или значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигнет 104°C. Если вентилятор охлаждения не работает, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-2, если система охлаждения работает должным образом.
Испытание NTC-9A - проверка работы соленоидов
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- С помощью DRB включите электромагнит продувки, прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, замените электромагнит продувки и выполните " проверка VER-2 ". (ref-10881-S18660743652000111000000)
- При срабатывании электромагнита продувки включите электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, замените электромагнит ЭГР, выполните контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- Отсоедините разъем двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), включите зажигание. С помощью DRB включите двигатель регулятор холостого хода. С помощью DRB в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода Серый / Красный провод. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к ТЕСТУ НС-7б.
- Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода Коричневый / Белый провод. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7c ". Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода Фиолетовый / Черный провод. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7d ". (ref-10881-S00345330472000111000000)(ref-10881-S27069255982000111000000)
- Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода Желтый / Черный провод. Если напряжение менее одного вольта, перейдите в " проверка Ns-7e ". Если напряжение более одного вольта, выключите зажигание. (ref-10881-S08916496722000111000000)
- Извлеките электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя, снова подсоедините разъем электродвигателя регулятор холостого хода. С помощью DRB включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к " проверка Ns-8A ". Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните " проверка VER-1 ". (ref-10881-S37203982382000111000000)(ref-10881-S08865541132000111000000)
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10881-S08865541132000111000000)
- Внешним омметром проверьте сопротивление Серого / Красного провода между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Сером / Красном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10881-S08865541132000111000000)
- Проверьте внешним омметром сопротивление провода Brown / White между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие в проводе Brown / White. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10881-S08865541132000111000000)
- Проверьте внешним омметром сопротивление фиолетового / черного провода между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие фиолетовым / черным проводом. Выполните ТЕСТ VER-1.
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм соединителей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ " данной статьи, схемы подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-10881-S15114609432000111000000)(ref-10881-S20506432882000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10881-S08865541132000111000000)
- Проверьте внешним омметром сопротивление желтого / черного провода между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 60 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый / черный провод и выполните ТЕСТ VER-1.