Испытание NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
- Выключить двигатель. Включить зажигание. Используя DRB, прочитать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта и против остановки дроссельной заслонки.
- Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение не превышает 1,5 В, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение не превышает 1,5 В, следите за напряжением, медленно открывая широко открытую дроссельную заслонку. Если изменение напряжения не было плавным, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если изменение напряжения было плавным, переходите к следующему шагу. (ref-10881-S18660743652000111000000)
- Если максимальное напряжение не было не менее 3,4 вольта при широко открытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если максимальное напряжение было не менее 3,4 вольта при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. Используя DRB, прочитайте показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе функционирует правильно. Тест завершен. Если показания не находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, выключите двигатель.
- Отсоедините вакуумметр от вакуумного шланга датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите вспомогательный вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Приложите 5 дюймов ртутного столба к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. С помощью DRB считайте и записывайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Увеличьте вакуум до 20 дюймов ртутного столба. Считывайте и записывайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычитайте напряжение, зарегистрированное при 20 дюймах ртутного столба, из напряжения, зарегистрированного при 5 дюймах ртутного столба.
- При разнице 2,3-2,9 Вольт устраните ограничение в вакуумном шланге до датчика МАР и выполните команду " проверка VER-2 ", при разнице напряжений не 2,3-2,9 Вольт замените датчик МАР и выполните команду проверка VER-2. (ref-10881-S18660743652000111000000)
