NTC-4A испытаний - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
- Запустите двигатель. Используя DRB, считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 82°C, остановите двигатель. Дайте охлаждающей жидкости двигателя остыть до 66°C. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не увеличивается плавно, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и замените датчик температура охлаждающей жидкости на следующее значение теста V2. (ref-10877-S16703568862000111300000)
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82°C или более, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и замените датчик температура охлаждающей жидкости. Выполните ТЕСТ VER-2. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82°C или более, система функционирует нормально. Тест завершен.
Испытание NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
- Выключите двигатель. Включите зажигание. С помощью DRB считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение не составляет 1,5 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните " проверка VER-2 ". (ref-10877-S16703568862000111300000)
- При напряжении 1,5 В или менее при закрытой дроссельной заслонке контролируйте напряжение, медленно открывая широко открытую дроссельную заслонку. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу.
- Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых.
- Используя DRB, считайте значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе функционирует правильно. Тест завершен. Если показания не находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните " ТЕСТ VER-2 ". (ref-10877-S16703568862000111300000)
