Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/6.1L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

6.1L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~14 мин чтения

Как установить 6.1L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите фильтроэлемент 2 в корпус.
  2. Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
  3. Нажмите на крышку и убедитесь, что стопорные зажимы (1) полностью установлены.
Схема №513
  1. Ослабьте хомут и отсоедините воздуховод у корпуса дросселя.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика 4 температуры всасываемого воздуха.
  3. Снимите шланг подпиточного воздуха 1.
  4. Снимите крепежный болт (3) корпуса воздухоочистителя и снимите корпус (2) воздухоочистителя.
Схема №514
  1. Установите корпус воздушного фильтра 1 в установочную шпильку 3.
  2. Вставьте прижимной болт 2 в корпус 1 воздушного фильтра.
  3. Установите воздуховод (2) на крышку воздухоочистителя и затяните хомут шланга до 3 Н.м (30 фунтов).
  4. Если какие-либо другие хомуты для шлангов были сняты с системы забора воздуха, затяните их до 3,4 Н.м (30 фунт / фут).
ВниманиеНе используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы другие компоненты, включая жгут проводов, опирались на крышку головки цилиндров двигателя или упирались в нее. Длительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
  1. Очистите крышку головки цилиндров (1) и обе уплотнительные поверхности (1, 4,), при необходимости осмотрите и замените прокладку (2).
  2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки (3) находятся в правильном месте.
  3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 8 Н · м (70 фунтов на дюйм).
  4. Перед установкой катушки (катушек) нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания (1).
  5. Установите катушки зажигания.
  6. Затянуть детали крепления (3) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
  8. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №515
Схема №516
  1. Снимите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Снятие ". (ref-354039-S38924699012010011300000)
  2. Установите фиксатор толкателя 9070 (1).
  3. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы для впуска и выпуска. Впускные коромысла помечены знаком " I ".
  4. ВНИМАНИЕ: более длинные штанги толкателей предназначены для стороны выпуска, а более короткие штанги толкателей - для стороны впуска.
  5. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксаторы с вала коромысла. Монтажные язычки (1) в нижней части фиксаторов могут быть повреждены, в результате чего монтажные язычки могут оторваться и попасть в двигатель.
Схема №517
ВниманиеБолее длинные штанги толкателей предназначены для выпускной стороны, а более короткие штанги толкателей - для впускной стороны.
Схема №518
Схема №519
  1. Установите штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
  2. Установить фиксатор толкателя 9070 (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (2) и коромысла (4) не перекрываются при затяжке болтов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель установлен в коромысло (4) и толкатель правильно при установке узла вала коромысла. Повторная проверка после того, как вал коромысла был затянут до технических условий. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском.
  3. Установить узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
  4. ОСТОРОЖНО: НЕ вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дайте гидравлическим роликовым толкателям достаточное время для стравливания давления (около 5 минут).
  5. Снимите фиксатор толкателя 9070 (1).
  6. Установите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Установка ". (ref-354039-S25817832442010011300000)

Как снять 6.1L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Снимите головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - снятие ". (ref-354039-S22544440752010011300000)
  2. Сжать пружины клапана с помощью компрессора C-3422-D пружин клапана и адаптера 8464.
  3. Снимите замки фиксации клапана 1, фиксаторы пружины клапана 2, уплотнения штока клапана 3 и пружины клапана 6.
  4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
Схема №520
  1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
  4. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  5. При повторной шлифовке клапанов или седел проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндров.
  6. Установите новые уплотнения 3 на все направляющие клапана. Установите пружины клапана 6 и фиксаторы клапана 2.
  7. Сжать клапанные пружины компрессором клапанных пружин C-3422-D (1) и переходником 8464, установить замки и освободить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин и убедиться, что замер произведен от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
  8. Установите головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - установка ". (ref-354039-S39681970312010011300000)
ВниманиеТолкатели и направляющий держатель в сборе должны быть установлены в сборе и в их исходном положении, иначе может произойти повреждение двигателя.
  1. Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если толкатели и узел направляющего держателя должны использоваться повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
  2. Установите держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
  3. Затяните болт фиксатора толкателя (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  4. Установите головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - установка ". (ref-354039-S39681970312010011300000)
  5. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение клапанных узлов, не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические толкатели не заполнятся маслом и не успокоятся.
  6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  7. Дорожные испытания транспортного средства.

ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение коленчатого вала является неотъемлемой частью заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала и должно быть заменено как узел.

ПримечаниеЗадний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала после снятия повторно использовать нельзя.

  1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
  2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
  4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
  5. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354039-S06821655242010011300000)
  6. Установите гибкую пластину. См. " Двигатель / Блок двигателя / FLEXPLATE - Установка ". (ref-354039-S32834019062010011300000)
  7. Установите трансмиссию (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-354007-S36649759292010011300000)
  8. Залейте масло в двигатель.
  9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №521
ВниманиеПрежде чем переустанавливать использованные кольца или устанавливать новые кольца, необходимо проверить зазоры между кольцами, иначе это может привести к повреждению двигателя.
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Протрите отверстие цилиндра.
  2. Установите кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
  3. С помощью поршня убедитесь, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра. Сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
  4. С помощью щупа (1) проверьте зазор между торцами колец и замените кольца, не соответствующие спецификации.
  5. Измерьте зазор со стороны кольца с помощью щупа (1), как показано на рисунке. Убедитесь, что щуп плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Замените любое кольцо, не соответствующее спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что следы на компрессионных кольцах обращены вверх.
  6. Вращайте кольцо вокруг поршня, кольцо должно вращаться в канавке с внешней обвязкой.
  7. Установите расширитель масляного кольца.
  8. Установите нижнюю боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя (1). Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторите шаг для верхней боковой направляющей.
  9. Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью установщика поршневых колец.
  10. Установить верхнее поршневое кольцо № 1 с помощью установщика поршневых колец.
  11. Установите зазор расширителя масляного кольца в положение (5).
  12. Установите зазор нижнего бокового рельса масляного кольца в положение (4).
  13. Установите зазор верхней боковой направляющей масляного кольца в положение (1).
  14. Установите второй зазор компрессионного кольца в положение (5).
  15. Установите верхний зазор компрессионного кольца в положение (2).
  1. Установите задний монтажный кронштейн (2) и затяните болты (1) до 68 Н · м (50 футов / фунт).
  2. Поместите изолятор задней опоры (3) на кронштейн задней опоры (2) и затяните болты задней опоры (1) до 33 Н · м (24 фута / фунт).
  3. Установите болты поперечины (1, 3) и затяните до 68 Н.м (50 футов / фунт).
  4. Опустите трансмиссию и снимите домкрат.
  5. Установить изолирующие болты задней опоры (2) и затянуть до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите крепеж теплозащитного экрана (2) крепления двигателя и теплозащитный экран (1).
  4. Отверните гайки (1, 2) крепления двигателя.
  5. Снимите кронштейн опоры генератора 1.
  6. Поднимите двигатель с помощью подходящего домкрата.
  7. Снимите детали крепления гидромонтажа 1, 2.
  8. Снимите гидромонтаж 3 с двигателя.
  9. При необходимости снимите левый кронштейн крепления двигателя (1).
  10. При необходимости снимите правый кронштейн крепления двигателя (1).
Схема №529
  1. Установите кронштейны крепления двигателя, если они были сняты.
  2. Установите гидромонтаж (3) на двигатель, установите крепежные элементы (1, 2) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  3. Установите гайки крепления двигателя (1, 2) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  4. Установите кронштейн опоры генератора 1.
  5. Установите теплозащитный экран 1 крепления двигателя и затяните крепеж 2.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору (1).
Схема №530

Система смазки - полнопоточного фильтрационного напорного типа подачи.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

  1. Снимите живот. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Удаление ". (ref-353987-S28210114602010011300000)
  2. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
  3. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
  4. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
  5. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
  6. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.
Схема №531
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
2 - РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА
3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
  2. Навинтите фильтр на ниппель переходника. При соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не перетягивая.
  3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.
  4. Установить живот. См. " Корпус / Экстерьер / ЖИВОТ - Установка ". (ref-353987-S05996027422010011300000)
Схема №532

Четыре масляные форсунки с двумя соплами крепятся болтами к блоку цилиндров под главной масляной галереей. Струи соединяются с маслонепроницаемой посадкой с главной галереей через смазочные каналы. Каждая масляная струя помогает охлаждать два противоположных поршня.

Схема №533
  1. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе. Старая прокладка не может быть использована повторно. (ref-354039-S06821655242010011300000)
  2. Выбросьте встроенный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя, чтобы получить доступ к крепежным болтам поршневого маслоохладителя.
  3. Снимите стопорный болт (2) поршневого маслоохладителя.
  4. Снимите сопло маслоохладителя поршня (1).
Схема №534
Схема №535
  1. Установите форсунку поршневого маслоохладителя. (1)
  2. Затяните болт до 13 Нм (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Mopar ® двигатель RTV должен быть применен к 4 тройникам (область, где встречаются передняя крышка, задний фиксатор, колодка и прокладка масляного поддона). Буртик RTV должен покрывать дно прокладки. Эта область составляет примерно 4,5 мм x 25 мм в каждом из 4 мест тройника.
  3. Очистите сопрягаемые поверхности масляного поддона блока двигателя и масляного поддона.
  4. Нанесите Mopar ® двигатель RTV на 4 Т-образные соединения. (1, 2)
  5. Установите новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе.
  6. Установите масляный поддон двигателя. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354039-S06821655242010011300000)

ПримечаниеПеред установкой в блок двигателя нанесите на резьбу датчика герметик Mopar ® Thread Герметик с ПТФЭ.

  1. Установите датчик (1) давления масла.
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Установите нижние крепежные болты (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите стопорные болты (1).
  7. Опустите автомобиль
  8. Затяните верхний болт крепления генератора до 55 Н.м (41 фут фунт). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
  9. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеПеред установкой в блок двигателя нанесите на резьбу датчика герметик Mopar ® Thread Герметик с ПТФЭ.

  1. Установите датчик 1 температуры масла.
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
  3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Установите нижние крепежные болты генератора (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите болты крепления брызгозащитного экрана (1).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Затяните верхний крепежный болт генератора до 55 Н.м (41 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
  9. Установите ремень привода вспомогательных устройств согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-353989-S00873162722010011300000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снимите крышки двигателя 1.
  2. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-354037-S01924070682010011300000)
  3. Отсоедините линию подачи топлива, как описано в разделе " Топливная система / подача топлива / ФИТИНГ, быстроразъемное соединение - стандартная процедура ". (ref-354037-S29992995932010011300000)
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя (1) и трубку чистого воздуха (2).
  6. Отсоедините электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Короткий распределительный клапан (SRV) Топливные форсунки Электрическое управление дроссельной заслонкой (ETC)
  7. Отсоедините шланг усилителя тормозов, продувочный шланг и шланг подачи сжатого воздуха (MUA). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
  8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите фиксирующие крепежные детали впускного коллектора
  9. Снять впускной коллектор в сборе.
  1. Установите впускной коллектор.
  2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите стопорные болты впускного коллектора и затяните крепежные детали до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
  3. Подсоедините электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Короткий распределительный клапан (SRV) Топливный инжектор электрические разъемы ETC (Электронное управление дроссельной заслонкой)
  4. Подсоедините шланг усилителя тормозов, шланг продувки и шланг добавочного воздуха (MUA).
  5. Установите корпус воздухоочистителя (1) и трубку чистого воздуха (2).
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Установите крышки двигателя (1) и защелкните их на топливные рейки.
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения.
  3. Снимите крышку цепи газораспределения См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-354039-S12680697152010011300000)
  4. Убедитесь, что втулки скольжения (1) остаются установленными в крышке цепи ГРМ во время снятия.
  5. Установите болт гасителя колебаний плотно пальцем. Используя подходящее гнездо и штангу прерывателя, поверните коленчатый вал, чтобы совместить пластинчатые звенья цепи ГРМ с метками ГРМ на звездочках, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Штифт распределительного вала и прорезь в звездочке кулачка должны быть зафиксированы в 12: 00 (2). Шпоночная канавка коленчатого вала должна быть зафиксирована в 2: 00 (3). Звездочка коленчатого вала должна быть установлена так, чтобы точки и краска были 6: нанесены.
  6. Снимите масляный насос. См. " Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Удаление ". (ref-354039-S09573206492010011300000)
  7. Уберите рычаг натяжителя цепи (1) до тех пор, пока отверстие в рычаге не совпадет с отверстием в кронштейне (2).
  8. Вставьте штифт натяжного устройства 8514 (1) в отверстия в натяжном устройстве цепи (2).
  9. Снимите болт крепления звездочки распределительного вала и снимите цепь ГРМ со звездочками распределительного вала и коленчатого вала (2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите натяжное устройство цепи ГРМ и направляющие башмаки цепи ГРМ на предмет износа и при необходимости замените.
  10. В случае замены натяжителя цепи ГРМ (1) снимите стопорные болты и снимите натяжитель цепи.
  11. Если заменяется направляющая цепи ГРМ, снимите стопорные болты и снимите направляющую цепи ГРМ.
Схема №541
  1. В случае снятия установить направляющую цепи ГРМ и затянуть болты до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  2. В случае снятия установите натяжное устройство цепи ГРМ (1) и затяните болты до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  3. При необходимости отведите рычаг натяжного устройства цепи и установите Палец натяжного устройства 8514 (2) в отверстия натяжного устройства цепи ВНИМАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена с единым плакированным звеном, совмещенным с точкой и / или маркировкой краской на звездочке распределительного вала. Звездочка коленчатого вала совмещена с точкой и / или маркировкой краской на звездочке между двумя плакированными звеньями цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Палец распределительного вала и паз в звездочке кулачка 12 должны быть затянуты.
  4. Поместите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на стенд с отметками времени на точной воображаемой центральной линии через отверстия как распределительного вала, так и коленчатого вала.
  5. Поместите цепь синхронизации вокруг обеих звездочек так, чтобы метки синхронизации были совмещены с металлизированными звеньями.
  6. Поднимите звездочки и цепь, удерживая звездочки плотно прижатыми к цепи в положении, показанном на рисунке).
  7. Установите обе звездочки (2, 3) на соответствующие валы и проверьте совмещение меток синхронизации.
  8. Установите стопорный болт звездочки распределительного вала и затяните до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
  9. Снимите штифт 8514 (1) натяжного устройства.
  10. Поверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение меток синхронизации. Если метки синхронизации не совпадают, снимите звездочку распределительного вала и выполните повторную центровку.
  11. Установите масляный насос. См. " Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Установка ". (ref-354039-S15178196822010011300000)
  12. Убедитесь, что скользящие втулки (1) установлены в крышке цепи синхронизации.
  13. Установите крышку цепи газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Установка ". (ref-354039-S21618205752010011300000)
  14. Залейте масло в двигатель.
  15. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №542
  1. Снимите крышки двигателя 1.
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи (1).
  3. Снимите шланг чистого воздуха с корпуса дросселя.
  4. Отверните стопорный болт 2 и снимите корпус воздухоочистителя 1.
  5. Слейте воду из системы охлаждения.
  6. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353989-S00873162722010011300000)
  7. Снимите вентилятор охлаждения.
  8. Снимите кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется отключать линии А / С или сливать фреон.
  9. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Демонтаж ". (ref-353995-S26585192972010011300000)
  10. Снимите генератор.
  11. Снимите верхний шланг радиатора.
  12. Отсоедините оба шланга отопителя у крышки ГРМ.
  13. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
  14. Снимите натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов и оба натяжных шкива.
  15. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / ДЕМПФЕР, вибрация - снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланги с насоса ГУР. (ref-354039-S09645402052010011300000)
  16. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
  17. Снимите опорный болт щупа.
  18. Слейте моторное масло.
  19. Снимите масляный поддон и трубку. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Удаление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-354039-S24672536332010011300000)
  20. Отверните болты крышки ГРМ и снимите крышку.
  21. Убедитесь, что скользящие вкладыши крышки синхронизации (1) расположены в крышке синхронизации.
Схема №543
Схема №544
  1. Очистить крышку цепи ГРМ и поверхность блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую прокладку на крышку ГРМ.
  2. Убедитесь, что направляющие втулки (1) установлены в крышке ГРМ.
  3. Установите крышку и новую прокладку. Затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фунтов).
  4. Установите масляный поддон и трубку. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354039-S06821655242010011300000)
  5. Установить компрессор кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / КОМПРЕССОР, Кондиционеры - Монтаж ". (ref-353995-S07119503682010011300000)
  6. Установите генератор в соответствии с документом " Электрооборудование / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Монтаж ". (ref-354017-S34411747552010011300000)
  7. Установите насос ГУР (см. раздел " Установка насоса ГУР "). (ref-353992-S13022975522010011300000)
  8. Установите опорный болт щупа.
  9. Установите корпус термостата.
  10. Установите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / ДЕМПФЕР, Вибрация - Монтаж ". (ref-354039-S19499393322010011300000)
  11. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и оба натяжных шкива.
  12. Установите нижний шланг радиатора.
  13. Установите оба шланга отопителя у крышки ГРМ.
  14. Установите кожух вентилятора радиатора.
  15. Установите вентилятор охлаждения.
  16. Установите ремень привода приспособления.
  17. Установите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
  18. Установите верхний шланг радиатора.
  19. Установите воздухоочиститель в сборе.
  20. Заполнить систему охлаждения.
  21. Долейте моторное масло.
  22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  23. Установите крышки двигателя 1.

Другие статьи — 6.1L Двигатель - сервисная информация