Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III

Механическая часть двигателя 70 иллюстраций ~31 мин чтения

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеНе используйте пневматические инструменты для установки приспособления для подъема двигателя и переходника 8984A (2, 3).

Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Установите приспособление для подъема двигателя 8984A (2) и переходник 8984-UPD (4).
  2. С помощью подходящего подъемника двигателя опустите двигатель в моторный отсек.
  3. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, выровнять двигатель с коробкой передач.
  4. Установите две передачи на болты крепления блока двигателя пальцем туго.
  5. Опустите двигатель в сборе до упора шпилек крепления двигателя в кронштейны рамы и снимите таль двигателя.
  6. Автомобили, оборудованные механической коробкой передач, установите коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Руководство - Установка ". (ref-354003-S15728709552010011300000)
  7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  8. Установить коробку передач (3) на болты масляного поддона (2) (1) и затянуть до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
  9. Установите оставшуюся коробку передач (3) на крепежные болты (2) блока цилиндров (1) и затяните до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  10. Установите и затяните гайки крепления передней опоры двигателя до 95 Н.м (70 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к упругой пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри гидротрансформатора.
  11. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, вращают коленчатый вал по часовой стрелке и устанавливают весь гидротрансформатор на болты упругой пластины (1) плотно.
  12. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с упругой пластиной и затяните болты до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
  13. Установите смотровую крышку (1) и затяните болт (2) до 11 Н.м (8 футов / фунт).
  14. Поместите электродвигатель стартера в коробку передач.
  15. Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
  16. Расположите кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита, установите гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи и затяните до 11 Н.м (8 футов фунтов).
  17. Установите три крепежных болта стартерного двигателя (2) и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  18. Установите тепловой экран (4) стартера (1) и надежно затяните гайки (3).
  19. Установите выхлопные трубы (4) на коллекторы и подсоедините электрические соединители кислородного датчика (2). См. " Выхлопная система / КОНВЕРТЕР, каталитический - Установка ". (ref-353994-S40540000712010011300000)
  20. Соедините правый и левый датчики детонации (1) электрическими разъемами (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен с правой-задней стороны блока двигателя.
  21. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
  22. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
  23. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  24. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к их фиксаторам на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
  25. Установите нижний шланг радиатора (1).
  26. Установите противень (2).
  27. Опустите автомобиль.
  28. Снимите приспособление для подъема двигателя 8984A (2) и переходник 8984-UPD (4).
  29. Установите левую трубку охлаждающей жидкости.
  30. Установите левый и правый боковой жгут проводов.
  31. Подсоедините электрический соединитель (4) датчика положения распределительного вала.
  32. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
  33. Подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров.
  34. Установите три крепежных болта (2) насоса усилителя рулевого управления (1) через отверстия для доступа в шкиве и затяните болты до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  35. Установить впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-354038-S32869143342010011300000)
  36. Подсоедините топливопровод (1) к топливопроводу в соответствии с документом " Топливная система / подача топлива / ФИТИНГ, быстроразъемное соединение - стандартная процедура ". (ref-354037-S29992995932010011300000)
  37. Установите генератор 2 и состыкуйте электрические соединители (см. " Монтаж электрооборудования / зарядки / генератора "). (ref-354017-S34411747552010011300000)
  38. Установить компрессор кондиционера (3). См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / КОМПРЕССОР, Кондиционеры - Демонтаж ". (ref-353995-S26585192972010011300000)
  39. Установите теплозащитный экран 1 крепления двигателя и затяните крепеж 2.
  40. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
  41. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3).
  42. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  43. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
  44. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
  45. Поместите переднюю секцию жидкостной магистрали А/С в моторный отсек.
  46. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С с задней секцией жидкостного трубопровода А / С (3).
  47. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  48. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
  49. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера к задней секции жидкостного трубопровода кондиционера, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) установлен в верхней задней части впускного коллектора рядом с уплотнением капота (1).
  50. Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и сдвиньте замок сброса в положение.
  51. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика 3 температуры охлаждающей жидкости.
  52. Подсоедините все электрические соединители катушки зажигания (1).
  53. Подсоедините все электрические разъемы топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) крепится к левому заднему углу впускного коллектора (3).
  54. Подключите электрический разъем (1) конденсатора зажигания (2). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, натяжному устройству может произойти серьезное повреждение.
  55. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (7) против часовой стрелки до его контакта с упором и установите ремень привода вспомогательных агрегатов (4) на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
  56. Установите вентилятор охлаждения. См. " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, Охлаждение - Установка ". 1 - ПАНЕЛИ ЗАКРЫТИЯ ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА 2 - ШЛАНГ ВЕРХНЕГО РАДИАТОРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ (ref-353989-S05750560782010011300000)
  57. Установите верхний шланг радиатора (2).
  58. Установите опору стойки (6) и затяните болты на 38 Н.м (28 фут. / фунт.).
  59. Установить верхнюю панель капота (см. раздел " Корпус / Наружная / КРЫШКА, Панель капота - Монтаж "). (ref-353987-S05620976152010011300000)
  60. Установите корпус воздухоочистителя (1) и трубку чистого воздуха (2). См. " Двигатель / Система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - Установка ". (ref-354038-S21222387862010011300000)
  61. Установите шланг подпитки воздухом.
  62. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  63. Заправьте двигатель маслом. См. " Краткий справочник по автомобилю / Емкости и рекомендуемые жидкости - Технические характеристики ". (ref-353986-S38066722402010011300000)
  64. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  65. Защелкнуть крышки двигателя (1) на топливные рейки.
  66. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (3).
  67. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353995-S08303391812010011300000)
  68. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  69. Дорожные испытания транспортного средства.
  1. Очистите корпус воздухоочистителя от грязи и посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки крышки корпуса воздухоочистителя элемент воздухоочистителя должен быть правильно установлен.
  2. Установите элемент воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя.
  3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя на место и закрепите два фиксирующих зажима (1).
Схема №307
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Отсоедините разъем датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
  3. Ослабьте зажимы на корпусе дросселя и воздушном фильтре в сборе и снимите воздушную трубку (4).
  4. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
  5. Снимите стопорный болт (3) воздушного фильтра в сборе.
  6. Снимите воздушный фильтр в сборе с автомобиля.
  1. Поместите воздушный фильтр в сборе в моторный отсек.
  2. Установите стопорный болт 3 узла воздушного фильтра и затяните его.
  3. Подсоедините трубку чистого воздуха к корпусу дросселя и воздушному фильтру в сборе и затяните зажимы.
  4. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (MUA) (2).
  5. Подсоедините разъем датчика (5) температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
  6. Установите крышку двигателя 1.

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление топливной системы.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе. См. " Топливная система / подача топлива - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Прежде чем отделить быстроразъемный фитинг, обратите внимание на тип используемого фитинга, обратив внимание на демонтаж быстроразъемного фитинга. Это предотвратит ненужную установку или поломку защелки фитинга. (ref-354037-S01924070682010011300000)
  2. Отсоедините линию подачи топлива, как описано в разделе " Топливная система / подача топлива / ФИТИНГ, быстроразъемное соединение - стандартная процедура ". (ref-354037-S29992995932010011300000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте сливной кран радиатора с системой горячей и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
  4. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  5. Отсоедините электрический соединитель (2) датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  6. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе (1). См. " Двигатель / система впуска воздуха / корпус, воздухоочиститель - удаление ". ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоедините разъем (разъемы) датчика кислорода. Позволяя выхлопу зависнуть за провода датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика. (ref-354038-S06805546432010011300000)
  7. Насытите все вытяжные болты и гайки проникающим веществом Mopar ® Rust Penetrant. Дайте 5 минут для проникновения.
  8. Снимите выхлопную трубу с болтов коллектора 3.
  9. Отключить систему контроля испарения.
  10. Отсоедините шланги нагревателя (1, 2).
  11. Вставьте подходящий храповик квадратного привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
  12. Ослабьте натяжение ремня, вращая натяжное устройство (7) по часовой стрелке. Поверните натяжное устройство ремня и снимите приводной ремень приспособления (4) со шкивов. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости отсоединять шланги P / S от насоса, для снятия P / S насоса.
  13. Вывинтите три крепежных болта (2) насоса усилителя рулевого управления через отверстия для доступа в шкиве (см. раздел " Демонтаж насоса усилителя рулевого управления "). (ref-353992-S05335152382010011300000)
  14. Снимите крышки головок цилиндров и прокладки в последовательности, показанной на иллюстрации. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. (ref-354038-S37569641152010011300000)
  15. Снимите крепежные детали, удерживающие впускной коллектор, в последовательности, показанной на иллюстрации. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной сборки обязательно определите первоначальное расположение коромысел и толкателей. (ref-354038-S05152893262010011300000)
  16. Извлеките узлы коромысла в последовательности, показанной на иллюстрации. См. " Двигатель / Головка цилиндра / Коромысло, Клапан - Демонтаж ". (ref-354038-S39146858272010011300000)
  17. Снимите толкатели.
  18. Выньте болты головки из каждой головки цилиндров, используя последовательность, показанную на иллюстрации.
  19. Снимите головку цилиндров и выбросьте прокладку (прокладки) головки цилиндров.
ВниманиеПрокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между левой и правой сторонами. Они помечены буквами " L " и " R " для обозначения левой или правой стороны, и они помечены " верх " для указания того, какая сторона идет вверх.
ВниманиеПрокладки головки имеют маркировку " ВЕРХ ", указывающую на то, какая сторона идет вверх.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Очистите все поверхности блока цилиндров и головок цилиндров.
  2. Очистите переднюю и заднюю поверхности прокладки блока цилиндров с помощью подходящего растворителя.
  3. Установите новые прокладки головки цилиндров (5) на блок цилиндров.
  4. Установите головки цилиндров (4) на прокладки головок (5) и блок цилиндров.
  5. Затяните болты 1-10-34 Н · м (25 фут-фунтов) в последовательности, показанной на рисунке.
  6. Затяните болты 11-15-20 Н · м (15 фут-фунтов), используя последовательность, показанную на иллюстрации.
  7. Затяните болты 1-10-54 Н · м (40 фут-фунтов), используя последовательность, показанную на иллюстрации.
  8. Затяните болты 11-15-20 Н · м (15 фут-фунтов), используя последовательность, показанную на иллюстрации.
  9. Поверните болты головки цилиндров на угол от 1 до 10 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Затяните болты 11-15-34 Н · м (25 фут-фунтов) в последовательности, показанной на рисунке.
  11. Установите толкатели и коромысла в исходное положение, используя фиксатор толкателя 9070 (1). См. " Двигатель / Головка цилиндра / Коромысло, Клапан - Установка ". (ref-354038-S36769105292010011300000)
  12. Установить уплотнения впускного коллектора 1, 3.
  13. Установите впускной коллектор (2) на место.
  14. Установите новые болты впускного коллектора (с резьбовым замком) и затяните до 12 Н.м (105 фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - установка ". (ref-354038-S32869143342010011300000)
  15. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
  16. Подсоедините линию подачи топлива.
  17. Установите три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (2) через отверстия для доступа в шкиве. Затяните болты до 28 Н.м (21 фут фунт.). См. " Рулевое управление / Насос - Установка ". (ref-353992-S13022975522010011300000)
  18. Расположите приводной ремень приспособления (4) над всеми шкивами, кроме шкива водяного насоса (8).
  19. Вставьте подходящий храповик квадратного привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
  20. Поверните натяжное устройство (7) по часовой стрелке и наденьте ремень привода вспомогательных устройств на шкив водяного насоса (8).
  21. Установите крышки головки цилиндров (1) и затяните фиксаторы в последовательности, показанной на иллюстрации См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Установка ". (ref-354038-S07995886412010011300000)
  22. Подключить систему контроля испарения.
  23. Установите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе (1). См. " Двигатель / Система впуска воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - Установка ". (ref-354038-S21222387862010011300000)
  24. Подсоедините электрический соединитель (2) датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  25. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  26. Замените моторное масло и масляный фильтр двигателя. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-354038-S06544273362010011300000)
  27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  28. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №316
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания (1).
  3. Снимите крепежные болты 3 катушки зажигания.
  4. Снимите катушку зажигания 1.
  5. Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
  6. Снимите крышку головки цилиндров (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка (2) может использоваться снова, при условии, что не произошло порезов, надрывов или деформации.
ВниманиеНе используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головок цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.
ВниманиеНе допускайте, чтобы другие компоненты, включая жгут проводов, опирались на или упирались в крышку головки цилиндров двигателя. Продолжительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
  1. Очистите крышку головки цилиндров 1 и обе уплотнительные поверхности 4. При необходимости осмотрите и замените прокладку 2.
  2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки (3) находятся в правильном месте.
  3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 8 Н · м (70 фунтов / дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  4. Перед установкой катушки (катушек) смажьте диэлектрической смазкой внутреннюю часть пыльников свечи зажигания 1.
  5. Установить катушки зажигания.
  6. Затянуть детали крепления 3 до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители 1 катушки зажигания.
  8. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите катушки зажигания (1). См. " Электрооборудование / Управление зажиганием / Катушки, зажигание - Демонтаж ". (ref-354024-S04688846662010011300000)
  4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Снятие ". (ref-354038-S37569641152010011300000)
  5. Установите фиксатор штанги толкателя 9070 (1).
  6. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впускным и выпускным устройствами, их неправильная установка может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) обозначены буквой " I " (2). ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксаторы (1) с вала коромысла (3).
  7. Снимите вал коромысла (3). Обратите внимание на расположение вала коромысла во время снятия. ВНИМАНИЕ: более длинные штанги толкателей предназначены для выпускной стороны, а более короткие штанги толкателей - для впускной стороны.
  8. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей во время демонтажа.
ВниманиеБолее длинные штанги толкателей предназначены для выпускной стороны, а более короткие штанги толкателей - для впускной стороны.
  1. Установите штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
  2. Установите фиксатор штока толкателя 9070 (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрыты при затяжке болтов или могут привести к повреждению двигателя. ВНИМАНИЕ: из-за изменений в отверстиях зазора штока толкателя в головках цилиндров Eagle 5.7L необходимо уделить пристальное внимание при установке толкателя (ов) в толкатель (ы). Как только этот толкатель (ы) будет установлен, используйте подходящий свет, чтобы проверить, правильно.
  3. Установите узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
  4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте и не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дать толкателям гидравлических роликов достаточное время для стравливания давления (около пяти минут).
  5. Снимите фиксатор толкателя 9070 (1).
  6. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров / КРЫШКА (S), Головка цилиндров - Установка ". (ref-354038-S07995886412010011300000)
  7. Установить катушки зажигания (1). См. раздел " Электрооборудование / Управление зажиганием / Катушки, зажигание - Демонтаж ". (ref-354024-S04688846662010011300000)
  8. Установите крышку двигателя.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
  1. Установите уплотнение клапана.
  2. Установите пружину клапана.
  3. Используя компрессор клапанной пружины 9065A (1), сжать клапанную пружину и установить фиксатор клапанной пружины и замки.
  4. Снимите пружинный компрессор.
  5. Вынуть воздушный шланг из отверстия свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Все клапанные пружины и уплотнения установлены таким же образом. ВНИМАНИЕ: более короткие узлы вала толкателя не взаимозаменяемы между впуском и выпуском, неспособность установить их в правильном месте может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) отмечены буквой " I " (2). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются, когда затяжка болтов или повреждение двигателя могут привести к зазору.
  6. Установите вал коромысла и штанги толкателей. См. " Двигатель / Головка цилиндров / Коромысло, Клапан - Установка ". (ref-354038-S36769105292010011300000)
  7. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н · м (16 футов / фунт).
  8. Если используется, снимите фиксатор штанги толкателя 9070 (1). ВНИМАНИЕ: Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головки цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте другим компонентам, включая жгут проводов, опираться на или упираться в крышку головки цилиндров двигателя. Длительный контакт с другими предметами может привести к износу отверстия в крышке головки цилиндров.
  9. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности, при необходимости осмотрите и замените прокладку.
  10. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все шпильки с двойными концами находятся в правильном месте.
  11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните крепежные болты крышки головки цилиндров до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  12. Установите свечи зажигания.
  13. Перед установкой катушек зажигания нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания.
  14. Установите катушку зажигания (2) на свечи и затяните крепежные детали (3) до 7 Н.м (62 фунта).
  15. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
  16. Установить воздухоочиститель в сборе. См. " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-354038-S21222387862010011300000)
  17. Установите резонатор воздухозаборника (см. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-354038-S39753887582010011300000)
  18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снимите головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - снятие ". (ref-354038-S10652025742010011300000)
  2. Сжать пружины клапана с помощью инструмента для сжатия пружин клапана C-3422-D и адаптера 8464.
  3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
  4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
  4. Покрыть штоки клапанов смазочным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  5. Если клапаны или седла повторно заточены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
  6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите клапанные пружины и фиксаторы клапанов.
  7. Сжать клапанные пружины специальным инструментом Клапанная пружина Compressor Tool # C- 3422 и переходником 8464, установить замки и отпустить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедитесь, что измерение производится от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
  8. Установить головку цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндров - Установка ". (ref-354038-S05951074932010011300000)
ВниманиеСтруктурная пылезащитная крышка должна быть установлена, как описано в следующих шагах. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
  1. Поместите структурный пылезащитный чехол в транспортное средство
  2. Установите все четыре болта, крепящие силовой пылезащитный чехол к двигателю (3), плотно прижимая их друг к другу.
  3. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
  4. Затяните болты (1, 2 и 4) для крепления пылезащитной крышки к коробке передач с усилием 9 Н · м (80 фунт / дюйм2).
  5. Затяните болты (3) для крепления конструкционной пылезащитной крышки к блоку цилиндров двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  6. Повторно затяните болты крепления крышки к коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
  7. Повторно затяните болты крепления конструкционного пылезащитного чехла к блоку цилиндров двигателя до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  8. Опустите трансмиссию на поперечину и снимите домкрат.
  9. Установите крепление коробки передач на крепежные гайки (1) траверсы и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  10. Установите рулевую рейку на раму, установите болты (1) и затяните болты / гайки до 258 Н.м (190 фут-фунтов).
  11. Опустите автомобиль.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Снимите двигатель, смотри " Двигатель - Демонтаж ". (ref-354038-S32669307662010011300000)
  2. Снимите гаситель колебаний (1) с помощью съемника (2) с болтовым захватом. См. " Двигатель / Блок двигателя / Гаситель колебаний, Вибрация - Снятие ". (ref-354038-S29729943452010011300000)
  3. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. См. " Двигатель / блок двигателя / ФИКСАТОР, заднее масляное уплотнение коленчатого вала - Демонтаж ". (ref-354038-S10921839622010011300000)
  4. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Снятие ". (ref-354038-S24564563542010011300000)
  5. Снимите датчик масляного насоса (1).
  6. Снимите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
  7. Снимите крышку цепи газораспределения См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-354038-S07561522782010011300000)
  8. Снимите масляный насос (1). См. " Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Удаление ". (ref-354038-S27494818642010011300000)
  9. Снимите цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3). См. " Двигатель / ГРМ клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Снятие ". (ref-354038-S34316097282010011300000)
  10. Перед снятием определите крышки подшипников штока, снимите крышки подшипников штока с подшипниками.
  11. Перед снятием определите крышки основного подшипника (1).
  12. Снять болты крышки главного подшипника.
  13. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
  14. Снимите упорные шайбы.
  15. Извлеките коленчатый вал из блока.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Выберите соответствующие коренные подшипники. См. " Двигатель / Блок двигателя / ПОДШИПНИК (S), Коленчатый вал - Стандартная процедура ". (ref-354038-S16607727622010011300000)
  2. Установить коренные подшипники в блок 1.
  3. Установите вкладыши 2 коренных подшипников в крышки 1 подшипников.
  4. Смажьте оболочки коренных подшипников чистым моторным маслом.
  5. Поместите коленчатый вал (1) в блок цилиндров.
  6. Смазать и установить упорные подшипники (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты главной крышки закручиваются после окончательного крутящего момента болтов главной крышки. Всегда используйте новую шайбу / уплотнение на крестообразных болтах.
  7. Очистить и смазать все болты крышек. Установить все крышки коренных подшипников (1), следя за тем, чтобы стрелка (2) была обращена вперед.
  8. Затянуть болты крышки главного подшипника до 13 Н · м (10 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Затянуть болты крышки главного подшипника до 27 Н · м (20 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Поверните болты основной крышки на дополнительные 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  11. Установить траверсы с новой уплотнительной шайбой, начиная с траверсы А
  12. Затянуть поперечный болт до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  13. Повторить процедуру затяжки траверсы.
  14. Измерить люфт конца коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / ПОДШИПНИК (S), Коленчатый вал - стандартная процедура ". (ref-354038-S16607727622010011300000)
  15. Расположите шатуны на коленчатом валу и установите крышки подшипников штока. См. " Двигатель / Блок двигателя / ШТОК, Поршень и соединение - Монтаж ". (ref-354038-S30929719792010011300000)
  16. Установить цепь ГРМ (5) и звездочки (1, 3). См. " Двигатель / ГРМ клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Монтаж ". (ref-354038-S42705704052010011300000)
  17. Установите натяжитель цепи ГРМ 4 и направляющую 2.
  18. Установите масляный насос (1). См. " Двигатель / Смазка / НАСОС, Моторное масло - Установка ". (ref-354038-S04942753392010011300000)
  19. Установите крышку корпуса цепи газораспределения (1). См. " Двигатель / газораспределение / крышка (S), газораспределение двигателя - установка ". (ref-354038-S07003619622010011300000)
  20. Установить заднее главное уплотнение и фиксатор См. " Двигатель / Блок двигателя / ФИКСАТОР, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала - Монтаж ". (ref-354038-S30709453092010011300000)
  21. Установите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
  22. Осмотрите уплотнительные кольца маслоприемной трубки, замените при необходимости.
  23. Установите маслосъемную трубку (1) и затяните крепежные детали (2) до 28 Н · м (248 фунтов).
  24. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354038-S34118994232010011300000)
  25. Установите демпфер вибрации, см. " Двигатель / Блок двигателя / Демпфер, Вибрация - Установка ". (ref-354038-S35891911962010011300000)
  26. Установите двигатель, см. " Двигатель - Установка ". (ref-354038-S25765239662010011300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-353989-S00873162722010011300000)
  3. Дренажная система охлаждения. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  4. Снимите верхний шланг радиатора.
  5. Снимите кожух вентилятора (см. раздел " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, Охлаждение - Демонтаж "). (ref-353989-S00522577462010011300000)
  6. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  7. Установите съемник 2 и снимите демпфер 1.
ВниманиеЧтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала, демпфера и установщика демпфера 8512A, тщательно очистите расточку демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера.
Схема №332
Схема №333
  1. Установите демпфер на коленчатый вал.
  2. Соберите установщик демпфера 8512A (2) и нажимную чашку (1) из установщика ступицы кондиционирования воздуха 6871.
  3. С помощью установщика демпфера 8512A (3) и нажимного стакана (2) из установщика ступицы кондиционера 6871 нажимают на демпфер (1) на коленчатом валу.
  4. Установите и затяните болт заслонки коленчатого вала до 176 Н.м (129 фут. / фунт.).
  5. Установите вентилятор охлаждения.
  6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
  7. Установите верхний шланг радиатора.
  8. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (1), как описано в разделе " Монтаж привода охлаждения / вспомогательных агрегатов / ремня серпантина ". (ref-353989-S17064831522010011300000)
  9. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно разделу " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  10. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №334
  1. Снимите коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Руководство - Снятие ". См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1 - Снятие ". (ref-354003-S31247798642010011300000)(ref-354008-S16712677082010011300000)
  2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите гибкую пластину, удерживающую болты.
  3. Снимите гибкую пластину.
  1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните стопорные болты.
  2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните фиксирующие болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  3. Установите коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Руководство - Установка ". См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - NAG1 - Демонтаж ". (ref-354003-S15728709552010011300000)(ref-354008-S16712677082010011300000)
Схема №335

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

MDS может обеспечить экономию топлива от 5 до 20 процентов при работе в четырехцилиндровом режиме. В зависимости от привычек вождения и использования транспортного средства. Экономия топлива на 8-15 процентов выше, чем если бы двигатель постоянно работал на восьми цилиндрах.

MDS интегрирована в базовую архитектуру двигателя, требуя минимум дополнительных деталей - четыре дополнительных соленоида, датчик температуры масла, жгут проводов, восемь уникальных подъемников клапанов (1) и модифицированный распределительный вал.

MDS-подъемник (1) может быть идентифицирован разъединительным штифтом (3) на боковой стороне подъемника.

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

ВниманиеДвигатели, оборудованные MDS, используют как стандартные роликовые толкатели (2), так и деактивирующие роликовые толкатели (1). Деактивирующие роликовые толкатели должны использоваться в цилиндрах 1, 4, 6, 7. Деактивирующие толкатели можно идентифицировать по двум отверстиям в боковой стороне корпуса толкателя (3) для фиксирующих штифтов.
ВниманиеТолкатели и направляющий держатель в сборе должны быть установлены в сборе и в их исходном положении, иначе может произойти повреждение двигателя.
  1. Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если толкатели и узел направляющего держателя должны использоваться повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
  2. Установите держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
  3. Затяните фиксирующий болт толкателя (1) до 12 Н · м (9 футов / фунт).
  4. Установите головку цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров - установка ". (ref-354038-S05951074932010011300000)
  5. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение клапанных узлов, не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические толкатели не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
  6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  7. Дорожные испытания транспортного средства.

ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение коленчатого вала является неотъемлемой частью заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала и должно быть заменено как узел.

ПримечаниеЗадний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала после снятия повторно использовать нельзя.

ПримечаниеЭта процедура может быть выполнена в транспортном средстве.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите коробку передач (см. соответствующую статью ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите гибкую пластину. См. " Двигатель / блок двигателя / FLEXPLATE - Демонтаж ". (ref-354038-S17278822462010011300000)
  4. Снимите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Снятие ". (ref-354038-S24564563542010011300000)
  5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
  6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение коленчатого вала является неотъемлемой частью заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала и должно быть заменено как узел.

ПримечаниеЗадний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала после снятия повторно использовать нельзя.

  1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
  2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
  4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
  5. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354038-S34118994232010011300000)
  6. Установите гибкую пластину. См. " Двигатель / Блок двигателя / FLEXPLATE - Установка ". (ref-354038-S14224748652010011300000)
  7. Установите коробку передач (см. соответствующую статью " СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О коробке передач ").
  8. Залейте масло в двигатель.
  9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №336

ПримечаниеПеред повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

  1. Протрите отверстие цилиндра.
  2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
  3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
  4. С помощью щупа проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации.
  1. Перед установкой соленоида убедитесь, что в отверстиях MDS нет мусора.
  2. Установите соленоид (ы) (3) MDS полностью в блок.
  3. Установить прижимной болт (2) и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов).
  4. Подсоедините жгут проводов MDS к соленоиду (ам) (3).
  5. Установите пенопластовую прокладку изолятора (1), если она снята.
  6. Установить впускной коллектор. См. " Двигатель / Коллекторы / КОЛЛЕКТОР, Впуск - Монтаж ". (ref-354038-S32869143342010011300000)
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2).
  2. Снимите кронштейн опоры генератора 1.
  3. Поддержите двигатель с помощью опорного крепления двигателя (1) 8534B.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Отверните гайки крепления двигателя (1, 2).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Используя опорное приспособление двигателя (1) 8534B, поднимите двигатель достаточно далеко, чтобы можно было снять левую и правую опоры двигателя.
  8. Снимите теплозащитный экран (1) крепления двигателя.
  9. Отверните крепежные болты 1, 2 гидромонтажа 3 и снимите гидромонтаж с двигателя.
  10. При необходимости снимите кронштейны (1) крепления двигателя.
Схема №342
  1. Используя опорное приспособление двигателя 8534B (1), поднимите двигатель достаточно далеко, чтобы можно было установить левую и правую опоры двигателя.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления двигателя к болтам блока нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive, средней прочности Threadlocker.
  3. В случае снятия установите кронштейны крепления двигателя (1) и затяните болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  4. Установите гидромонитор (3) на двигатель и затяните болты (1, 2) до 95 Н.м (70 фут фунтов).
  5. Установите теплозащитный экран (1) крепления двигателя и надежно затяните крепления (2, 3).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Опустите двигатель с помощью опорного крепления двигателя 8534B (1) и снимите опорное крепление.
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Установите гайки крепления двигателя (1, 2) и затяните гайки до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установите опорный кронштейн генератора (1) и затяните болты (3) на 55 Н.м (40 фут-фунтов).
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
Схема №343
  1. Поднимите автомобиль на тали.
  2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
  3. Отвинтите гайки (3) крепления коробки передач.
  4. Снимите передачу для установки болтов (4).
  5. Поднимите трансмиссию достаточно, чтобы снять заднее крепление (1).
  6. Снимите крепление (1).

ПримечаниеПеред установкой болты должны быть покрыты резьбовым замком.

  1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
  2. Затяните болты с моментом затяжки 61 Н · м (45 футов / фунт).
  3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
  4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
  5. Затяните гайки до 54 Н · м (40 футо-фунтов).
Схема №344

Система смазки 5.7L MDS представляет собой систему с полной фильтрацией и подачей под давлением.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

  1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
  2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
  3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
  4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
  5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.
Схема №345
  1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
  2. Навинтите фильтр 3 на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью 1 вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не допуская перенатяга.
  3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.
  1. Снимите масляный поддон и приемную трубку. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - удаление ". (ref-354038-S24564563542010011300000)
  2. Снимите крышку цепи газораспределения См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-354038-S07561522782010011300000)
  3. Отверните четыре болта (2) и снимите масляный насос (1).

ПримечаниеПеред установкой в блок двигателя нанесите на резьбу датчика герметик Mopar ® Thread Герметик с ПТФЭ.

  1. Установите датчик (1) давления масла.
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Установите нижние крепежные болты (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите стопорные болты (1).
  7. Опустите автомобиль
  8. Затяните верхний болт крепления генератора до 55 Н.м (41 фут фунт). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
  9. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353989-S17064831522010011300000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеПеред установкой в блок двигателя нанесите на резьбу датчика герметик Mopar ® Thread Герметик с ПТФЭ.

  1. Установите датчик 1 температуры масла.
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
  3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Установите нижние крепежные болты генератора (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите болты крепления брызгозащитного экрана (1).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Затяните верхний крепежный болт генератора до 55 Н.м (41 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
  9. Установите ремень привода вспомогательных устройств согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-353989-S00873162722010011300000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить прокладку коллектора и коллектор.
  2. Установить болты впускной коллектор и затянуть до 25 Н · м (18 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  3. Установить тепловой экран и затянуть гайки до 8 Н.м (70 фунтов).
  4. Опустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте жгут двигателя при опускании двигателя.
  5. Демонтировать опорное приспособление двигателя 8534B с двигателя.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Установите и затяните правую и левую боковую опору двигателя через болты.
  8. Установите выпускной фланец на болты трубопровода.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи (4).
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Двигатель / Система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - Демонтаж ". (ref-354038-S06805546432010011300000)
  3. Расстыкуйте электрические соединители и переставьте жгут.
  4. Отсоедините вакуумные линии.
  5. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-354037-S01924070682010011300000)
  6. Снять крепежные детали крепления впускного коллектора.
  7. Снимите впускной коллектор.
  1. Установить уплотнения впускного коллектора 1, 3.
  2. Установите впускной коллектор (2) на место.
  3. Установить новые болты впускного коллектора (с резьбовым замком) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  4. Расположите жгут проводов на месте и подсоедините электрические соединители.
  5. Подсоедините топливопровод.
  6. Подсоедините усилитель тормозов и вакуумные шланги.
  7. Установить воздухоочиститель в сборе. См. " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-354038-S21222387862010011300000)
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Осушите систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки цепи ГРМ. (ref-353989-S26378580252010011300000)
  3. Снимите крышку цепи газораспределения См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Снятие ". (ref-354038-S07561522782010011300000)
  4. Убедитесь, что втулки скольжения (1) остаются установленными в крышке цепи ГРМ во время снятия.
  5. Отверните болты крепления масляного насоса (2) и снимите масляный насос (1).
  6. Плотно установите палец болта гасителя колебаний. Используя подходящее гнездо и брус прерывателя, проверните коленчатый вал, чтобы совместить метки ГРМ со звездочками цепи ГРМ (1, 2).
  7. Уберите рычаг натяжителя цепи (1) до тех пор, пока отверстие в рычаге не совпадет с отверстием в кронштейне.
  8. Установите штифт натяжного устройства 8514 (1) в отверстия натяжного устройства цепи. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать фазер распределительного вала, это может привести к серьезному повреждению двигателя.
  9. Выверните болт крепления фазера распределительного вала (1) и снимите цепь ГРМ с фазером распределительного вала и звездочкой коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите натяжное устройство цепи ГРМ и направляющие башмаки цепи ГРМ на предмет износа и при необходимости замените.
  10. При замене натяжителя цепи ГРМ снимите стопорные болты (3) и снимите натяжитель цепи ГРМ (2).
  11. При замене направляющей цепи ГРМ (1) снимите стопорные болты (2) и снимите направляющую цепи ГРМ.
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Установите звездочку коленчатого вала (1) и расположите на середине коленчатого вала.
  2. Удерживая фазер распределительного вала в руках, расположите цепь ГРМ на фазере распределительного вала и совместите метки ГРМ, как показано на иллюстрации.
  3. Удерживая фазер распределительного вала и цепь газораспределения в руках, расположите цепь газораспределения на звездочке коленчатого вала и выровняйте метку газораспределения, как показано на иллюстрации.
  4. Совместите прорезь в фазере распределительного вала со штифтом на распределительном валу и расположите фазер распределительного вала на распределительном валу, одновременно сдвигая звездочку коленчатого вала в нужное положение.
  5. Затяните пальцами фиксирующий болт (1) фазера распределительного вала.
  6. В случае снятия установите направляющую цепи ГРМ (1) и затяните болты (2) до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
  7. В случае снятия установите натяжитель цепи ГРМ (2) и затяните болты (3) до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
  8. Извлеките штифт 8514 (1) натяжного устройства.
  9. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совмещение меток ГРМ (1, 2). Если метки синхронизации не совпадают, снимите звездочку распределительного вала и выполните повторную центровку.
  10. Затяните фазерный болт распределительного вала (1) до 85 Н· м (63 фута/фунт).
  11. Установите масляный насос (1) на коленчатый вал и плотно затяните пальцами крепежные болты (2) масляного насоса.
  12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты масляного насоса до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  13. Убедитесь, что скользящие втулки (1) установлены в крышке цепи синхронизации.
  14. Установите крышку цепи газораспределения. См. " Двигатель / Газораспределение / КРЫШКА (Ы), Газораспределение двигателя - Установка ". (ref-354038-S07003619622010011300000)
  15. Залейте масло в двигатель.
  16. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №356

ПримечаниеМожет быть необходимо использовать съемник (2) клемм батареи, если зажимы клемм кабеля батареи захвачены на стойках батареи.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика ИАТ.
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе (1).
  4. Снимите крышку двигателя (1). ВНИМАНИЕ: Не снимайте нажимной крышка радиатора, сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте сливной кран радиатора при горячей и находящейся под давлением системе. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливной кран радиатора расположен на правой / нижней стороне радиатора, обращенной к задней части автомобиля.
  5. При холодном двигателе поднимите автомобиль на подъемнике и найдите дренажный кран радиатора.
  6. Прикрепите один конец шланга к дренажному крану. Другой конец поместите в чистую емкость. Откройте дренажный кран и слейте хладагент из радиатора.
  7. Слейте моторное масло.
  8. Снимите нижний шланг радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к болтам крепления кожуха нижнего вентилятора возможен только из-под автомобиля.
  9. Извлеките два нижних крепежных болта из кожуха вентилятора. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, натяжному устройству может произойти серьезное повреждение.
  10. Опустите транспортное средство и поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (6) против часовой стрелки до его контакта с упором. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, затем медленно поверните устройство натяжения в положение свободной руки. См. " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, Серпантин - Удаление ". (ref-353989-S00873162722010011300000)
  11. Выньте два верхних крепежных болта (1) и фиксатор жгута проводов (2) из кожуха и снимите вентилятор и привод вентилятора в сборе. См. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - удаление ". (ref-353989-S00522577462010011300000)
  12. Отсоедините шланг перелива баллона охлаждающей жидкости.
  13. Снимите два крепежных болта (2).
  14. Снимите резервуар / переливной бак (1) для баллона с хладагентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости отключать линии кондиционирования или сливать хладагент.
  15. Извлеките компрессор переменного тока (3) с подсоединенными линиями и закрепите компрессор в стороне. ВНИМАНИЕ: Отключите отрицательный кабель от батареи, прежде чем снимать выходной провод батареи (провод B +) с генератора. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению электрической системы.
  16. Отсоедините пластиковый колпачок изолятора от выходного контакта B +.
  17. Отверните гайку крепления клеммы B + сзади генератора и отсоедините клемму от генератора.
  18. Отсоедините разъем полевого провода (3) в задней части генератора, нажав на язычок разъема.
  19. Отверните оба болта крепления генератора (1).
  20. Снимите генератор 2 с автомобиля.
  21. Снимите верхний шланг радиатора.
  22. Отсоедините оба шланга отопителя (1, 2).
  23. Снимите болт (2) и натяжитель ремня привода приспособления (1).
  24. Отверните оба болта натяжного шкива и снимите шкивы.
  25. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью вставки для коленчатого вала 8513A и трехзажимного съемника 1023. См. " Двигатель / блок двигателя / демпфер, вибрация - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа насоса ГУР отсоединять шланги насоса ГУР не требуется. (ref-354038-S29729943452010011300000)
  26. Выверните три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (2) через отверстия для доступа в шкиве и уберите насос усилителя рулевого управления.
  27. Снимите опорный болт щупа.
  28. Снимите масляный поддон и трубку. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Удаление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-354038-S24564563542010011300000)
  29. Отверните болты крышки ГРМ и снимите крышку.
  30. Убедитесь, что скользящие вкладыши крышки синхронизации (1) расположены в крышке синхронизации.
Схема №366
  1. Очистить крышку цепи ГРМ и поверхность блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую прокладку на крышку ГРМ.
  2. Убедитесь, что направляющие втулки (1) установлены в крышке ГРМ.
  3. Установите крышку и новую прокладку. Затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фунтов).
  4. Установите масляный поддон и трубку. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-354038-S34118994232010011300000)
  5. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
  6. Установите генератор.
  7. Установить насос ГУР.
  8. Установите опорный болт щупа.
  9. Установите корпус термостата.
  10. Установите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / Блок двигателя / ДЕМПФЕР, Вибрация - Монтаж ". (ref-354038-S35891911962010011300000)
  11. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и оба натяжных шкива.
  12. Установите нижний шланг радиатора.
  13. Установите оба шланга нагревателя.
  14. Установите модуль охлаждения.
  15. Установите ремень привода приспособления.
  16. Установите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
  17. Установите верхний шланг радиатора.
  18. Установите воздухоочиститель в сборе.
  19. Заполнить систему охлаждения.
  20. Долейте моторное масло.
  21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №367

ПримечаниеПроверьте правильность сборки натяжного устройства.

Схема №368
  1. Установите шайбу (1), пружину (2) и плунжер (3) внутрь корпуса натяжного устройства (4).
  2. Сожмите вместе корпус натяжного устройства (3) и подвижный направляющий башмак (2) и установите штифт 8514 (1) натяжного устройства.
Схема №369

Натяжитель цепи ГРМ представляет собой подпружиненную конструкцию. Состоит из двух цепных направляющих башмаков. Один башмак фиксируется на месте, а другой подпружинивается для сохранения натяжения цепи.

Другие статьи — 5.7L двигатель - сервисная информация