Ротор в сборе
- Для проверки токосъемных колец осмотрите наружную окружность токосъемных колец на предмет шероховатости или инородных материалов. Замените токосъемное кольцо, если оно сильно изношено или отмечена шероховатость. Токосъемные кольца не обслуживаются как отдельный товар. Они обслуживаются ротором в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры для токосъемного кольца отсутствуют у производителя.
- Для проверки катушек возбуждения ротора с помощью омметра подключите выводы к катушке возбуждения и токосъемному контактному кольцу и проверьте целостность. Омметр должен считывать 1,5-2,0 Ом при комнатной температуре. Если сопротивление составляет 2,5-3,0 Ом, генератор переменного тока работал на транспортном средстве при высоких температурах в моторном отсеке. Показания более 3,5 Ом свидетельствуют о высоком сопротивлении катушек ротора и могут потребовать замены.
- Чтобы проверить ротор на короткое замыкание, подсоедините выводы омметра к токосъемному кольцу и валу или сердечнику ротора и проверьте целостность. (Схема №15) Если сопротивление меньше 1,5 Ом, катушки возбуждения закорачиваются. Замените ротор в сборе.
- Для проверки заземленного ротора с помощью омметра, настроенного на X1000, подсоедините выводы к токосъемному кольцу и валу ротора, показание должно быть бесконечным, если показание равно нулю или ротор выше заземлен. Замените ротор.
Подключение омметра для проверки ротора на целостность массы между токосъемными контактными кольцами и сердечником означает, что ротор заземлен. Схема №15
Узел статора
- Для проверки статора на обрыв с помощью омметра подсоедините выводы к выводам катушки статора и проверьте целостность цепи. Преемственность должна существовать. В противном случае узел статора неисправен. Замените узел статора.
- Чтобы проверить катушку статора на массу, проверьте целостность между выводами катушки статора и каркасом катушки статора. При наличии прозвонки статор заземляется. Замените узел статора.
Схема №16
- Для проверки положительных теплоотводов, используя паяльник, отпаять статор к выводам выпрямителя. Разметить линию на статоре и корпусе в сборе и снять статор с подшипникового щита выпрямителя в сборе. Снимите стопорную гайку и изоляторы батарейной шпильки. С помощью омметра проверьте целостность соединения между положительным теплоотводом и каждым положительным выводом выпрямителя. (Схема №16) (Схема №16): Вид сзади выпрямителя Bosch в сборе.
- Выводы обратного омметра. Если непрерывность существует в обоих направлениях, диод закорачивается. Замените выпрямитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выпрямитель показывает закороченный, отпаянный статор от выпрямительного узла и повторное испытание. В качестве теплоотвода при операциях пайки используйте игольчатые носовые плоскогубцы. Возможно, что обмотка статора может быть заземлена на пластины статора или концевой экран выпрямителя, что будет указывать на закороченный выпрямитель.
- Для проверки узлов отрицательного теплоотвода присоедините выводы омметра к отрицательному теплоотводу и отрицательному штырю выпрямителя. Преемственность должна существовать только в одном направлении. Если непрерывность существует в обоих направлениях, замените выпрямитель в сборе. (Схема №17)
Вид сзади выпрямителя Bosch На рисунке показаны отрицательные контрольные точки выпрямителя. Схема №17
Схема №18
- Для проверки положительных теплоотводов в сборе. Снимите пылезащитную крышку, щеткодержатель в сборе, винты крепления статора к выпрямителю. Отвернуть установочные винты выпрямителя, снять изолятор выпрямителя и конденсатор. Снимите выпрямитель в сборе. С помощью омметра проверьте целостность соединения между положительным теплоотводом и каждой перемычкой выпрямителя. (Схема №16) (Схема №18): Положительные испытательные точки выпрямителя Chrysler Corp. Соединения выпрямителя должны иметь непрерывность только в одном направлении.
- Выводы обратного омметра. Если непрерывность существует в обоих направлениях, диод закорачивается. Замените выпрямитель в сборе.
- Для проверки узлов отрицательного теплоотвода присоедините выводы омметра к отрицательному теплоотводу и ремешку выпрямителя. Преемственность должна существовать только в одном направлении. Если непрерывность существует в обоих направлениях, замените выпрямитель в сборе. (Схема №19)
Отрицательные точки тестирования выпрямителя Chrysler Corp. Соединения выпрямителя должны иметь непрерывность только в одном направлении. Схема №19
Схема №20
- Для проверки внутренней цепи щетки подключите один вывод омметра к внутренней щетке. Подсоедините другой вывод омметра к внутренней клемме щетки. (Схема №20) Должна существовать непрерывность. При отсутствии непрерывности замените щетку в сборе. (Схема №20): Подключение омметра для тестирования внешней цепи щетки Для тестирования внутренней цепи поместите зонды на внутреннюю щетку и клемму. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная длина щетки и натяжение пружины отсутствуют у производителя.
- Для проверки цепи наружной щетки подсоедините к наружной щетке один вывод омметра. Подсоедините другой вывод омметра к клемме наружной щетки. (Схема №20) Должна существовать непрерывность. При отсутствии непрерывности замените щетку в сборе.
- Снимите генератор переменного тока в сборе и поместите монтажную проушину в тиски с мягкой челюстью. Отверните гайку шкива. Снимите шкив, вентилятор шкива, проставку вентилятора и подшипниковый щит привода генератора переменного тока с ротора. Отсоединить клемму конденсатора, снять конденсатор. Снимите крепежный винт щеткодержателя и щеткодержатель.
- Снимите сквозные болты. Зажмите между статором и подшипниковым щитом привода лезвием отвертки и осторожно отделите подшипниковый щит привода и узел ротора от узла подшипникового щита статора и выпрямителя.
- С помощью пресса привод ротора от подшипникового щита привода. Снимите проставку вентилятора шкива с подшипникового щита привода. Отверните четыре винта фиксатора подшипника приводного конца и снимите фиксатор подшипника подшипникового щита. С помощью пресса выньте подшипник подшипникового щита привода генератора из корпуса. Снимите передний подшипник привода.
- Найдите выводы статора и снимите их паяные соединения. Снять узел статора с узла подшипникового щита статора и выпрямителя. Отвернуть винты выпрямителя, выпрямитель в сборе. Снимите подшипник концевого ротора с помощью съемника (C-4068 или C4333). Осмотрите поверхность подшипника ротора на наличие задиров.
Крайслер
- Снимите генератор переменного тока в сборе и поместите монтажную проушину в тиски с мягкой челюстью. Отвернуть установочную гайку пылезащитной крышки, снять пылезащитную крышку. Отвернуть 2 крепежных винта щеткодержателя, снять щеткодержатель в сборе. Отверните 3 винта крепления статора к выпрямителю и 2 винта крепления выпрямителя в сборе, снимите изолятор выпрямителя.
- Отверните крепежный винт конденсатора, снимите конденсатор и выпрямитель в сборе. Снимите сквозные болты. Зажмите между статором и подшипниковым щитом привода лезвием отвертки и осторожно отделите подшипниковые щиты привода и узел ротора от узла подшипникового щита статора и выпрямителя.
- С помощью крепежного приспособления (C-4885) отверните гайку крепления шкива, снимите шайбу шкива, шкив, вентилятор и проставку подшипника. Отжать ротор привода от подшипникового щита привода. Снимите проставку внутреннего подшипника с ротора. С помощью съемника подшипников (C-4886) снимите подшипник с ротора. Отверните четыре винта фиксатора подшипника приводного конца и снимите фиксатор подшипника подшипникового щита. С помощью пресса выньте подшипник подшипникового щита из корпуса.
- Осторожно снимите узел статора с подшипникового щита привода. Снимите подшипник концевого ротора с помощью съемника (C-4886). Осмотрите поверхность подшипника ротора на наличие задиров.
ПримечаниеВо время чистки и осмотра НЕ погружайте узел катушки возбуждения статора, узел ротора или выпрямителя в чистящий растворитель. Погружение этих узлов приведет к повреждению деталей. Протрите только влажной тканью и вытрите насухо.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите новые пылезащитные уплотнения с каждой стороны переднего подшипника. Установите новые передние и задние пылезащитные уплотнения в подшипниковый щит привода генератора переменного тока.
- С помощью гнезда на внутреннем кольце подшипника наденьте подшипник на вал ротора до упора во фланец.
- После сборки установите генератор переменного тока и отрегулируйте натяжение приводного ремня. После затяжки электрических соединений покрыть соединения легкой минеральной смазкой. Выход тестового тока.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите новый передний подшипник в подшипниковый щит привода. Установить фиксатор переднего подшипника в подшипниковый щит привода генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение подшипника вала ротора является критическим и должно быть установлено с использованием надлежащих инструментов.
- Используйте крепежное приспособление (C-4885) и привод (C-4894), наденьте задний подшипник на вал ротора, пока он не опустится на фланец. Установите ротор в зажимное приспособление (C-4885). Установить проставку внутреннего подшипника на ротор. Установить подшипниковый щит привода и проставку наружного подшипника. Перед сборкой статора и подшипниковых щитов установите вентилятор, шкив, шайбу и гайку шкива.
- После сборки установите генератор переменного тока и отрегулируйте натяжение приводного ремня. После затяжки электрических соединений покрыть соединения легкой минеральной смазкой. Выход тестового тока.