# Управление двигателем
# Государственные нормы выбросов - бензин
Аляска
ПримечаниеИз-за частого пересмотра государственных стандартов выбросов стандарты выбросов, перечисленные в этой статье, следует использовать только в качестве руководства.
ПримечаниеС 1 марта 2012 года Аляска не тестирует выбросы выхлопных труб.
| Применение | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | 2500 об/мин HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили (1) | |||
| 1968-71 | 1000 (5.0) | 1000 (4.0) | |
| 1972-74 | 1000 (4.0) | 1000 (3.0) | |
| 1975-80 | 1000 (2.0) | 1000 (2.0) | |
| 1981-83 | 1000 (1.0) | 1000 (1.0) | |
| 1984-93 | 750 (1.0) | 750 (1.0) | |
| 1994- | 200 (0.5) | 200 (0.5) | |
| Легкие и среднетоннажные грузовики (1) | |||
| 1968-72 | 1000 (5.0) | 1000 (4.0) | |
| 1973-78 | 1000 (4.0) | 1000 (3.0) | |
| 1979-83 | 1000 (2.0) | 1000 (2.0) | |
| 1984-93 | 750 (1.0) | 750 (1.0) | |
| 1994- | 220 (0.5) | 220 (0.5) | |
| Большегрузные автомобили (2) | |||
| 1968-73 | 1000 (5.0) | 1000 (5.0) | |
| 1974-93 | 1000 (4.0) | 1000 (4.0) | |
| 1994- | 220 (1.0) | 220 (1.0) | |
| (1) 8500 GVWR или менее. (2) 8500 GVWR или более. | |||
| (1) | 8500 GVWR или менее. |
|---|
| (2) | 8500 GVWR или более. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ НА АЛЯСКЕ - АНКЕРНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ И ФЭРБАНКИ (2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
Аризона
ПримечаниеИспытание только на холостом ходу предназначено для транспортных средств с постоянным 4WD, безотказным управлением тягой и мотоциклов. Испытания на холостом ходу и под нагрузкой проводятся на автомобилях 1967-80 с бензиновым двигателем малой грузоподъемности и всех транспортных средствах с бензиновым двигателем большой грузоподъемности.
| Применение (1) | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | (2) Загруженный/Cruise HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1967-71 4-Cyl. Или меньше | 500 (5.50) | 500 (4.20) | |
| 1967-71 Более 4-Cyl. | 450 (5.00) | 450 (3.75) | |
| 1972-74 4-Cyl. Или меньше | 400 (5.50) | 400 (4.20) | |
| 1972-74 Больше, чем 4-Cyl. | 400 (5.00) | 400 (3.75) | |
| 1975-78 4-Cyl. Или меньше | 250 (2.20) | 250 (1.65) | |
| 1975-78 Больше, чем 4-Cyl. | 250 (2.00) | 250 (1.50) | |
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | |||
| 1979 4-Cyl. Или меньше | 220 (2.20) | 220 (1.65) | |
| 1979 Больше, чем 4-Cyl. | 220 (2.20) | 220 (1.50) | |
| 1980 | 220 (1.20) | 220 (1.20) | |
| 1981 и новее | 220 (1.20) | — | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1967-80 | (3) | (3) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1967-74 | (3) | (3) | |
| 1975-78 | 350 (4.00) | 350 (3.00) | |
| 1979 4-Cyl. Или меньше | 220 (2.20) | 220 (1.65) | |
| 1979 Больше, чем 4-Cyl. | 220 (2.00) | 220 (1.50) | |
| 1980 | 220 (1.20) | 220 (1.20) | |
| 1981 и новее | 220 (1.20) | — | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 GVWR) | |||
| 1967-74 | (3) | (3) | |
| 1975-78 | 350 (4.00) | 350 (3.00) | |
| 1979 и новее | 300 (4.00) | 300 (3.00) | |
| Мотоциклы | |||
| 1967 и новее | 1800 (5.50) | — | |
| (1) только 4-тактные двигатели. (2) За исключением AWD, неотключаемого контроля тяги и мотоциклов. (3) То же, что и автомобили малой грузоподъемности. | |||
| (1) | Только 4-тактные двигатели. |
|---|
| (2) | За исключением AWD, неотключаемого контроля тяги и мотоциклов. |
|---|
| (3) | То же, что и автомобили малой грузоподъемности. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ АРИЗОНЫ - ЗОНА ФЕНИКСА (ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И ПОД НАГРУЗКОЙ)
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1981-82 | 3.0 (25.0) | 3.5 | |
| 1983-85 | 2.4 (20.0) | 3.5 | |
| 1986-89 | 1.6 (15.0) | 2.5 | |
| 1990-93 | 1.0 (12.0) | 2.5 | |
| 1994 и новее | 0.8 (12.0) | 2.0 | |
| Легкие грузовики (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-85 | 4.0 (40.0) | 5.5 | |
| 1986-89 | 3.0 (25.0) | 4.5 | |
| 1990-93 | 2.0 (20.0) | 4.0 | |
| 1994 и новее | 1.6 (20.0) | 3.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000-8500 GVWR) | |||
| 1981-85 | 4.4 (48.0) | 7.0 | |
| 1986-87 | 4.0 (40.0) | 5.5 | |
| 1988-89 | 3.0 (25.0) | 5.5 | |
| 1990-93 | 3.0 (25.0) | 5.0 | |
| 1994 и новее | 2.4 (25.0) | 4.0 | |
ARIZONA EMISSION STANDARDS - PHOENIX AREA (IM147 ИСПЫТАНИЯ)
ПримечаниеИспытание на холостом ходу проводится только в случае 1967-80 бензиновых транспортных средств малой грузоподъемности, всех транспортных средств, оснащенных полноприводными и/или безотказными тормозами, а также мотоциклов. Испытания на холостом ходу и под нагрузкой проводятся на всех транспортных средствах 1981 года и более поздних, за исключением тех, которые имеют полный рабочий день 4WD и/или не отключаемый контроль тяги.
| Применение (1) | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | (2) Загруженный/Cruise HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1967-71 4-Cyl. Или меньше | 500 (5.50) | — | |
| 1967-71 Более 4-Cyl. | 450 (5.00) | — | |
| 1972-74 4-Cyl. Или меньше | 400 (5.50) | — | |
| 1972-74 Больше, чем 4-Cyl. | 400 (5.00) | — | |
| 1975-78 4-Cyl. Или меньше | 250 (2.20) | — | |
| 1975-78 Больше, чем 4-Cyl. | 250 (2.00) | — | |
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | |||
| 1979 4-Cyl. Или меньше | 220 (2.20) | — | |
| 1979 Больше, чем 4-Cyl. | 220 (2.20) | — | |
| 1980 | 220 (1.20) | — | |
| 1981 и новее | 220 (1.20) | 220 (1.20) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1967-80 | (3) | (3) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1967-74 | (3) | (3) | |
| 1975-78 | 350 (4.00) | — | |
| 1979 4-Cyl. Или меньше | 220 (2.20) | — | |
| 1979 Больше, чем 4-Cyl. | 220 (2.00) | — | |
| 1980 | 220 (1.20) | — | |
| 1981 и новее | 220 (1.20) | 220 (1.20) | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 GVWR) | |||
| 1967-74 | (3) | (3) | |
| 1975-78 | 350 (4.00) | — | |
| 1979-80 | 300 (4.00) | — | |
| 1981 и новее | 300 (4.00) | 300 (3.00) | |
| Мотоциклы | |||
| 1967 и новее | 1800 (5.50) | — | |
| (1) только 4-тактные двигатели. (2) За исключением AWD, неотключаемого контроля тяги и мотоциклов. (3) То же, что и автомобили малой грузоподъемности. | |||
| (1) | Только 4-тактные двигатели. |
|---|
| (2) | За исключением AWD, неотключаемого контроля тяги и мотоциклов. |
|---|
| (3) | То же, что и автомобили малой грузоподъемности. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ АРИЗОНЫ - TUCSON AREA (БОРТОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И ПОД НАГРУЗКОЙ)
Калифорнийские стандарты выбросов ASM Тесты
Конкретные точки отсечения транспортных средств доступны на веб-сайте Калифорнийского BAR по адресу www.bar.ca.gov под вкладкой «Отрасль», а затем в приложении Cutpoints.
Калифорнийские стандарты выбросов - Расширенные и частично расширенные программные области - Легкие и средние транспортные средства (тест ASM). Схема №1
Войти
Калифорнийские стандарты выбросов - расширенные и частично расширенные программные области - большегрузные транспортные средства (тест ASM). Схема №2
Войти
Легенда
- ESC - Стандартная категория выбросов
- GVWR - Общий вес транспортного средства производителя
- LVW - вес груженого транспортного средства
- ПК - легковой автомобиль
- LDT1 - грузовой автомобиль малой грузоподъемности мощностью до 3750 LVW и GVWR не более 6000 фунтов.
- LDT2 - грузовой автомобиль малой грузоподъемности мощностью более 3750 LVW и GVWR не более 6000 фунтов.
- MDV - среднетоннажный автомобиль, GVWR от 6001 до 8500 фунтов.
- УВ - углеводороды, ppm
- CO - угарный газ,%
- NO - оксид азота, ppm
Нормы выбросов при прохождении/отказе = A + B/VTW
СТАНДАРТЫ PASS/FAIL - стандарты выбросов, используемые для определения того, проходит ли транспортное средство проверку на выбросы. Транспортное средство проезжает, если уровни выбросов равны или меньше, чем стандарты для НС, СО и NO для ASM 5015 и ASM 2525.
ВАЛОВЫЕ СТАНДАРТЫ ЗАГРЯЗНИТЕЛЯ - стандарты выбросов, используемые для обозначения транспортного средства в качестве валового загрязнителя. Транспортное средство считается валовым загрязнителем, если уровни выбросов на момент первоначальной проверки до ремонта превышают нормы валового загрязнителя для НС, СО или NO для ASM 5015 или ASM 2525.
ПримечаниеЕсли данные испытаний по коэффициентам выбросов/несостоявшихся выбросов или валовым коэффициентам идентификации загрязнителей указывают на необходимость корректировки, нормы выбросов могут быть увеличены или уменьшены бюро на 30% или на следующие допуски, или стандарты могут быть установлены для любой конкретной конфигурации транспортного средства и двигателя, которая, по мнению бюро, имеет чрезмерные ошибки в совершении упущения, в зависимости от того, что необходимо для соблюдения раздела 44001.5 Кодекса по охране труда и технике безопасности.
Колорадо
| Применение | ГК gpm | СО галлон/мин | NOx gpm | |
|---|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | ||||
| 1982 | 3.5 | 45 | 5.0 | |
| 1983 | 3.5 | 30 | 4.5 | |
| 1984 | 3.0 | 30 | 4.5 | |
| 1985 | 2.5 | 20 | 4.5 | |
| 1986 | 2.5 | 20 | 4.5 | |
| 1987 | 2.5 | 20 | 4.0 | |
| 1988 и 1989 | 2.0 | 20 | 4.0 | |
| 1990 | 2.0 | 20 | 3.5 | |
| 1991 | 1.5 | 20 | 3.5 | |
| 1992 | 1.5 | 15 | 3.5 | |
| 1993 | 1.5 | 15 | 3.5 | |
| 1994 | 1.2 | 15 | 3.0 | |
| 1995 | 1.2 | 15 | 2.5 | |
| 1996 | 1.2 | 15 | 2.0 | |
| 1997 | 1.2 | 15 | 2.0 | |
| 1998 и новее | 1.2 | 15 | 1.5 | |
| Автомобили малой грузоподъемности | ||||
| 1982 | 6.0 | 65 | 6.0 | |
| 1983 | 6.0 | 65 | 6.0 | |
| 1984 | 5.0 | 55 | 6.0 | |
| 1985 | 4.5 | 45 | 6.0 | |
| 1986 | 4.0 | 40 | 6.0 | |
| 1987 | 3.5 | 30 | 5.5 | |
| 1988 и 1989 | 3.0 | 25 | 5.0 | |
| 1990 | 3.0 | 25 | 5.0 | |
| 1991 | 2.5 | 25 | 4.5 | |
| 1992 | 2.5 | 25 | 4.5 | |
| 1993 | 2.5 | 25 | 4.5 | |
| 1994 | 2.0 | 20 | 4.0 | |
| 1995 | 2.0 | 20 | 4.0 | |
| 1996 | 1.2 | 15 | 3.5 | |
| 1997 | 1.2 | 15 | 3.0 | |
| 1998 | 1.2 | 15 | 2.0 | |
| 1999 и новее | 1.2 | 15 | 2.0 | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ В КОЛОРАДО - РАСШИРЕННАЯ ПРОГРАММА (IM240)
| Применение | HC ppm | СО% | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили и грузовые автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1970 и более ранние версии | 1000 | 3.5 | |
| 1971 | 1000 | 3.0 | |
| 1972 | 1000 | 3.0 | |
| 1973 | 1000 | 3.0 | |
| 1974 | 1000 | 3.0 | |
| 1975 | 600 | 2.0 | |
| 1976 | 600 | 2.0 | |
| 1977 | 400 | 1.5 | |
| 1978 | 400 | 1.5 | |
| 1979 | 400 | 1.5 | |
| 1980 | 400 | 1.5 | |
| 1981 и новее | 220 | 1.2 | |
| Большегрузные автомобили (6000 GVWR или выше) | |||
| 1967 или ранее | 1500 | 7.0 | |
| 1968-69 | 1200 | 6.5 | |
| 1969 | 1200 | 6.5 | |
| 1970 | 1000 | 5.5 | |
| 1971 | 1000 | 5.5 | |
| 1972 | 1000 | 5.5 | |
| 1973 | 1000 | 5.5 | |
| 1974 | 1000 | 5.5 | |
| 1975 | 1000 | 5.5 | |
| 1976 | 1000 | 5.5 | |
| 1977 | 1000 | 5.5 | |
| 1978 | 1000 | 5.5 | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или выше) | |||
| 1979 | 800 | 4.0 | |
| 1980 | 800 | 3.5 | |
| 1981 | 600 | 3.0 | |
| 1982 | 600 | 3.0 | |
| 1983 | 600 | 3.0 | |
| 1984 | 600 | 3.0 | |
| 1985 | 600 | 3.0 | |
| 1986 и новее | 300 | 2.0 | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ КОЛОРАДО - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Коннектикут
| Применение | HC ppm (CO) | |
|---|---|---|
| 10000 GVWR или меньше | ||
| 1979 | 250 (2.1) | |
| 1980 | 225 (2.0) | |
| 1981-82 | 200 (1.2) | |
| 1983 | 175 (1.0) | |
| 1984-87 | 150 (1.0) | |
| 1988 и новее | 125 (1.0) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ КОННЕКТИКУТА - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Делавэр
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-70 | 900 (9.0) | |
| 1971-74 | 600 (6.0) | |
| 1975-79 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 220 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1970-72 | 900 (9.0) | |
| 1973-78 | 600 (6.0) | |
| 1979-83 | 400 (4.0) | |
| 1984 и новее | 220 (1.2) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ДЕЛАВЭРА - ГРАФСТВА КЕНТ, НОВЫЙ ЗАМОК И САССЕКС (ХОЛОСТОЙ ТЕСТ)
Округ колумбия
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Легкие автомобили и грузовики (26000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-70 | 1250 (11.0) | |
| 1971-74 | 1200 (9.0) | |
| 1975-79 | 600 (6.5) | |
| 1980 | 300 (1.5) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ОКРУГА КОЛУМБИЯ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Джорджия
ПримечаниеПрограмма Georgia включает в себя первоначальные стандарты ASM2525 и ASM5015, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США для автомобилей 1995 г. и более ранних моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение (1) | HC ppm (CO%) |
|---|---|
| 1979 | 500 (5.0) |
| 1980 | 350 (3.5) |
| 1981-83 | 250 (1.5) |
| 1984 и новее | 220 (1.2) |
| (1) 8500 GVWR или менее. | |
| (1) | 8500 GVWR или менее. |
|---|
НОРМЫ ВЫБРОСОВ В ГРУЗИИ - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Айдахо
| Применение | HC ppm (CO%) | ||
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 8500 GVWR или меньше | |||
| 1965-74 | 900 (5.0) | ||
| 1975-79 | 700 (3.0) | ||
| 1980 | 400 (1.5) | ||
| 1981 и новее | 220 (1.2) | ||
| Большегрузные автомобили | |||
| 8501 GVWR или больше | |||
| 1965-74 | 900 (6.0) | ||
| 1975-80 | 700 (5.0) | ||
| 1981 и новее | 500 (3.0) | ||
НОРМЫ ВЫБРОСОВ АЙДАХО - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Иллинойс
| Применение | ГК gpm | СО галлон/мин | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-82 | 2.00 | 60.0 | |
| 1983-87 | 2.00 | 30.0 | |
| 1988-95 | 0.80 | 15.0 | |
| 1996 и новее | 0.60 | 10.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-83 | 7.50 | 100.0 | |
| 1984-87 | 3.20 | 80.0 | |
| 1988-95 | 1.60 | 40.0 | |
| 1996 и новее (3750 ЛВТ или больше) (1) | 0.80 | 13.0 | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) (1) | 0.60 | 10.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-6500 GVWR) | |||
| 1981-83 | 7.50 | 100.0 | |
| 1984-87 | 3.20 | 80.0 | |
| 1988-95 | 1.60 | 40.0 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW или больше) | 0.80 | 15.0 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW или меньше) | 0.80 | 13.0 | |
| (1) Вес снаряженного транспортного средства (LVW) - снаряженный вес транспортного средства плюс 300 фунтов. | |||
| (1) | Вес загруженного транспортного средства (LVW) - снаряженная масса транспортного средства плюс 300 фунтов. |
|---|
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ИЛЛИНОЙСА - ИСПЫТАНИЕ НА IM240
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Легковые автомобили (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-71 | 900 (9.0) | |
| 1972-74 | 800 (8.0) | |
| 1975-77 | 700 (7.0) | |
| 1978-79 | 600 (6.0) | |
| 1980 | 300 (3.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Автомобили малой грузоподъемности (8000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-71 | 900 (9.0) | |
| 1972-74 | 800 (8.0) | |
| 1975-78 | 700 (7.0) | |
| 1979-80 | 600 (6.0) | |
| 1981-83 | 300 (3.0) | |
| 1984 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (8001 GVWR или более) | ||
| 1968-71 | 1500 (9.5) | |
| 1972-78 | 900 (9.0) | |
| 1979-84 | 700 (7.0) | |
| 1985 и новее | 300 (3.0) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ИЛЛИНОЙСА - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Индиана
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx (галлон/мин) | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | |||
| 1981-82 | 2.0 (60) | 3.0 | |
| 1983-86 | 2.0 (30) | 3.0 | |
| 1987-90 | 1.4 (20) | 3.0 | |
| 1991-95 | 0.8 (15) | 2.5 | |
| 1996 и новее | 0.6 (10) | 2.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-83 | 5.0 (80) | 7.0 | |
| 1984-86 | 3.2 (70) | 7.0 | |
| 1987-90 | 2.2 (55) | 3.5 | |
| 1991-95 | 1.6 (40) | 3.0 | |
| 1996 и новее | 0.8 (20) | 3.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1981-83 | 5.0 (80) | 7.0 | |
| 1984-86 | 3.2 (70) | 7.0 | |
| 1987-90 | 2.2 (55) | 5.0 | |
| 1991-96 | 1.6 (40) | 4.5 | |
| 1997 и новее | 0.8 (20) | 4.5 | |
| Большегрузные автомобили (8501-9000 GVWR) | |||
| 1981-82 | 7.5 (100) | 8.0 | |
| 1983-84 | 6.0 (100) | 8.0 | |
| 1985-86 | 5.0 (75) | 8.0 | |
| 1987-90 | 3.0 (60) | 8.0 | |
| 1991-97 | 2.4 (40) | 8.0 | |
| 1998 и новее | 2.0 (30) | 6.0 | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ИНДИАНЫ - IM93 ИСПЫТАНИЯ
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Легковые автомобили | ||
| 1976-79 | 350 (3.5) | |
| 1980 | 250 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1976-78 | 500 (5.0) | |
| 1979-83 | 350 (3.5) | |
| 1984 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили средней грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1976-78 | 500 (5.0) | |
| 1979-83 | 350 (3.5) | |
| 1984 и новее | 220 (1.2) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ИНДИАНЫ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Кентукки
ПримечаниеВ настоящее время тестирование на выбросы в Кентукки не проводится.
| Применение | HC ppm (CO) | |
|---|---|---|
| Легковые автомобили (автомобили) | ||
| 1968 | 950 (8.5) | |
| 1969 | 900 (8.5) | |
| 1970 | 850 (8.1) | |
| 1972 | 800 (8.0) | |
| 1973 | 800 (7.8) | |
| 1974 | 800 (7.6) | |
| 1975 | 700 (7.5) | |
| 1976 | 700 (6.5) | |
| 1977 | 650 (6.3) | |
| 1978 | 600 (5.5) | |
| 1979 | 600 (4.5) | |
| 1980 | 250 (2.5) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968 | 1300 (8.0) | |
| 1969 | 1200 (8.0) | |
| 1970-71 | 1100 (8.0) | |
| 1972-73 | 1000 (7.8) | |
| 1974 | 950 (7.8) | |
| 1975 | 900 (7.0) | |
| 1976-77 | 700 (7.0) | |
| 1978 | 700 (6.3) | |
| 1979 | 450 (5.5) | |
| 1980 | 450 (4.0) | |
| 1981 | 350 (1.7) | |
| 1982 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-10000 GVWR) | ||
| 1969 | 1500 (9.0) | |
| 1970 | 1100 (8.0) | |
| 1971 | 1000 (8.0) | |
| 1972-75 | 950 (7.5) | |
| 1976 | 900 (7.5) | |
| 1977 | 850 (7.5) | |
| 1978 | 700 (6.0) | |
| 1979 | 650 (5.5) | |
| 1980 | 550 (5.0) | |
| 1981 | 450 (4.0) | |
| 1982 | 400 (2.5) | |
| 1983 | 350 (2.0) | |
| 1984 | 220 (1.5) | |
| 1985 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (10 001-18 000 GVWR) | ||
| 1968 | 1500 (9.0) | |
| 1969-70 | 1300 (8.5) | |
| 1971 | 1200 (8.5) | |
| 1972-76 | 1000 (7.0) | |
| 1977-80 | 900 (6.5) | |
| 1982-83 | 400 (3.0) | |
| 1984 и новее | 250 (1.5) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ КЕНТУККИ - ОКРУГА БУН, КЭМПБЕЛЛ И КЕНТОН (ХОЛОСТОЙ ТЕСТ)
Мэриленд
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1984-87 | 1.80 (30.0) | 2.8 | |
| 1988-90 | 1.40 (30.0) | 2.5 | |
| 1991-93 | 1.00 (20.0) | 2.2 | |
| 1994-95 | 0.90 (20.0) | 2.1 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1984-87 | 2.80 (80.0) | 5.8 | |
| 1988-90 | 2.40 (80.0) | 3.0 | |
| 1991-93 | 2.00 (60.0) | 2.7 | |
| 1994-95 | 1.80 (60.0) | 2.6 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1984-87 | 2.90 (80.0) | 6.6 | |
| 1988-90 | 2.40 (80.0) | 4.2 | |
| 1991-93 | 2.00 (60.0) | 4.0 | |
| 1994-95 | 1.80 (60.0) | 3.7 | |
| Большегрузные автомобили (8501-9999 GVWR) | |||
| 1984 | 5.80 (100.0) | 7.7 | |
| 1985-86 | 4.70 (80.0) | 7.7 | |
| 1987 | 3.00 (80.0) | 7.7 | |
| 1988-90 | 2.60 (80.0) | 7.0 | |
| 1991-97 | 2.50 (60.0) | 5.5 | |
| 1998 и новее | 2.20 (60.0) | 4.0 | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ МЭРИЛЕНДА - ИСПЫТАНИЕ НА IM240
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1977 | 500 (6.0) | |
| 1978 | 430 (5.5) | |
| 1979 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 220 (1.7) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-9999 GVWR) | ||
| 1977 | 580 (7.0) | |
| 1978 | 550 (6.7) | |
| 1979 | 470 (5.0) | |
| 1980 | 350 (5.0) | |
| 1981 | 250 (3.0) | |
| 1982 | 220 (2.5) | |
| 1983 | 220 (1.5) | |
| 1984 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (10 000-26 000 GVWR) | ||
| 1977-78 | 650 (7.0) | |
| 1979 | 650 (6.5) | |
| 1980-82 | 500 (6.0) | |
| 1983 | 500 (3.5) | |
| 1984-85 | 440 (3.0) | |
| 1986 | 280 (2.5) | |
| 1987 и новее | 220 (1.2) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ МЭРИЛЕНДА - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Массачусетс
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | |||
| 1984-90 | 2.0 (30) | 3.0 | |
| 1991-95 | 1.2 (20) | 2.5 | |
| 1996 и новее | 0.8 (13) | 2.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1984-87 | 3.2 (80) | 7.0 | |
| 1988-1990 | 3.2 (80) | 3.5 | |
| 1991-95 | 2.4 (60) | 3.0 | |
| 1996 и новее (3750 LVW (1) или меньше) | 0.8 (15) | 2.0 | |
| 1996 и новее (3751 LVW (1) или больше) | 1.0 (20) | 2.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1984-87 | 3.2 (80) | 7.0 | |
| 1988-90 | 3.2 (80) | 5.0 | |
| 1991-95 | 2.4 (60) | 4.5 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW (2) или меньше) | 1.0 (20) | 2.5 | |
| 1996 и новее (5751 ALVW (2) или больше) | 2.4 (60) | 4.0 | |
| Тяжелые грузовики (8501-10 000 или больше) | |||
| 1984-87 | 3.2 (80) | 7.0 | |
| 1988-90 | 3.2 (80) | 5.0 | |
| 1991-95 | 2.4 (60) | 4.5 | |
| 1996 и новее | 2.4 (60) | 4.0 | |
| (1) Вес загруженного транспортного средства (LVW). (2) Отрегулированная масса снаряженного транспортного средства (ALVW). | |||
| (1) | Вес груженого транспортного средства (LVW). |
|---|
| (2) | Отрегулированная масса снаряженного транспортного средства (ALVW). |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ МАССАЧУСЕТСА - ИСПЫТАНИЕ НА MA31
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Все транспортные средства | ||
| 1984-86 | 220 (0.80) | |
| 1987 и новее | 100 (0.60) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ МАССАЧУСЕТСА - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Миссури
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-82 | 0.80 (30.0) | 2.0 | |
| 1983-95 | 0.80 (15.0) | 2.0 | |
| 1996 и новее | 0.60 (10.0) | 1.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-83 | 3.40 (70.0) | 4.5 | |
| 1984-87 | 1.60 (40.0) | 4.5 | |
| 1988-95 | 1.60 (40.0) | 2.5 | |
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 0.80 (13.0) | 1.8 | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) | 0.60 (10.0) | 1.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1981-83 | 3.4 (70.0) | 4.5 | |
| 1984-87 | 1.6 (40.0) | 4.5 | |
| 1988-95 | 1.60 (40.0) | 3.5 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW или меньше) | 0.80 (13.0) | 1.8 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW или больше) | 0.80 (15.0) | 2.0 | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ МИССУРИ - ДЖЕФФЕРСОН, ST. CHARLES&ST. ОКРУГА ЛУИ - IM240 ИСПЫТАНИЯ
| Применение (1) | HC ppm (CO%) |
|---|---|
| 1971-74 | 700 (7.0) |
| 1975-79 | 600 (6.0) |
| 1980 | 300 (3.0) |
| 1981 и новее | 220 (1.2) |
| (1) 8500 GVWR или менее. | |
| (1) | 8500 GVWR или менее. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ МИССУРИ - FRANKLIN, JEFFERSON, ST. CHARLES&ST. ОКРУГА ЛУИ - ХОЛОСТОЙ ТЕСТ
| Применение (1) | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
|---|---|---|---|
| Все транспортные средства (8500 GVWR или меньше) | |||
| 1971 и новее | 200 (0.5) | 2000 | |
| (1) 8500 GVWR или менее. | |||
| (1) | 8500 GVWR или менее. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ МИССУРИ - FRANKLIN, JEFFERSON, ST. CHARLES&ST. LOUIS COUNTRIES - ТЕСТ НА ЧИСТЫЙ ЭКРАН ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ
Невада
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | ||
| 1968-69 | 800 (4.0) | |
| 1970-74 | 700 (3.5) | |
| 1975-78 | 500 (2.5) | |
| 1979-80 | 500 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или более) | ||
| 1968-69 | 1400 (7.0) | |
| 1970-78 | 1400 (6.0) | |
| 1979 | 1000 (5.0) | |
| 1980 | 1000 (4.0) | |
| 1981 и новее | 1000 (3.5) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ НЕВАДЫ - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Нью-Джерси
ПримечаниеПрограмма, осуществляемая в Нью-Джерси, включает в себя первоначальные стандарты ASM5015 запуска, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США для автомобилей 1981 года и более новых моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | 2500 об/мин HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | |||
| 1967 и более ранние версии | 1400 (8.5) | — | |
| 1968-70 | 700 (7.0) | — | |
| 1971-74 | 500 (5.0) | — | |
| 1975-80 | 300 (3.0) | — | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | 100 (0.5) | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или выше) | |||
| 1967 и более ранние версии | 1400 (8.5) | — | |
| 1968-70 | 1200 (8.5) | — | |
| 1971-74 | 700 (6.0) | — | |
| 1975-78 | 500 (4.0) | — | |
| 1979 и более ранние версии | 300 (3.0) | — | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ НЬЮ-ДЖЕРСИ - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Нью-Мексико
| Применение | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | 2500 об/мин HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1975-78 | 500 (5.0) | 500 (5.0) | |
| 1979-80 | 400 (4.0) | 400 (4.0) | |
| 1981-85 | 220 (1.2) | 220 (1.2) | |
| 1986-90 | 200 (1.2) | 200 (1.2) | |
| 1991-95 | 180 (1.2) | 180 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8000 GVWR) | |||
| 1975-78 | 600 (6.0) | 600 (6.0) | |
| 1979-80 | 600 (4.5) | 600 (4.5) | |
| 1981-82 | 400 (2.7) | 400 (3.0) | |
| 1983-88 | 300 (1.2) | 300 (3.0) | |
| 1989-95 | 220 (1.2) | 220 (1.2) | |
| Среднетоннажные грузовики (8001-10000 GVWR) | |||
| 1975 и новее | 650 (6.5) | 650 (6.5) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ В НЬЮ-МЕКСИКО - 2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Нью-Йорк
| Применение | ГК gpm Композитный | HC gpm Фаза 2 | CO gpm Композитный | CO gpm Фаза 2 | NOx gpm Оба | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности | ||||||
| 1981-82 | 0.80 | 0.50 | 30.0 | 24.0 | 2.0 | |
| 1983-95 | 0.80 | 0.50 | 15.0 | 12.0 | 2.0 | |
| 1996 и новее | 0.60 | 0.40 | 10.0 | 8.0 | 1.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||||||
| 1981-83 | 3.40 | 2.00 | 70.0 | 56.0 | 4.5 | |
| 1984-87 | 1.60 | 1.00 | 40.0 | 32.0 | 4.5 | |
| 1988-95 | 1.60 | 1.00 | 40.0 | 32.0 | 2.5 | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) | 0.60 | 0.40 | 10.0 | 8.0 | 1.5 | |
| 1996 и новее (3751 LVW или больше) | 0.80 | 0.50 | 13.0 | 10.0 | 1.8 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6501-8500 GVWR) | ||||||
| 1981-83 | 3.40 | 2.00 | 70.0 | 56.0 | 4.5 | |
| 1984-87 | 1.60 | 1.00 | 40.0 | 32.0 | 4.5 | |
| 1988-95 | 1.60 | 1.00 | 40.0 | 32.0 | 3.5 | |
| 1996 и новее (5750 ALVW или меньше) | 0.80 | 0.50 | 13.0 | 10.0 | 1.8 | |
| 1996 и новее (5751 ALVW или больше) | 0.80 | 0.50 | 15.0 | 12.0 | 2.0 | |
НЬЮ-ЙОРКСКИЕ СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ - ИСПЫТАНИЕ НА IM240
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | ||
| 1978 | 300 (3.0) | |
| 1979-80 | 300 (2.5) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или более) | ||
| 1978 | 600 (4.5) | |
| 1979 и новее | 300 (3.0) | |
НЬЮ-ЙОРКСКИЕ НОРМЫ ВЫБРОСОВ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Северная каролина
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | ||
| 1977 | 450 (4.5) | |
| 1978-79 | 350 (3.5) | |
| 1980 | 250 (2.0) | |
| 1981 и новее | 250 (1.2) | |
| Тяжелые грузовики (8501 GVWR или больше) | ||
| 1977-78 | 500 (5.0) | |
| 1979 и новее | 400 (4.0) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ СЕВЕРНОЙ КАРОЛИНЫ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
OHIO
ПримечаниеПрограмма Ohio включает в себя оригинальные стандарты ASM2525 запуска, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США для автомобилей всех моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение | HC ppm (CO%) |
|---|---|
| 1978 | 350 (4.0) |
| 1979 | 275 (3.0) |
| 1980 | 230 (2.0) |
| 1981 и новее | 220 (1.2) |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ОГАЙО - 2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Орегон
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1981-82 | 2.0 (64) | 3.70 | |
| 1983-89 | 2.0 (32) | 3.70 | |
| 1990-95 | 1.2 (30) | 3.00 | |
| 1996 и новее | Испытание БД-II | Испытание БД-II | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1981-83 | 8.5 (149) | 8.32 | |
| 1984-87 | 4.0 (85) | 8.32 | |
| 1988-89 | 4.0 (85) | 4.62 | |
| 1990-95 | 2.4 (80) | 3.75 | |
| 1996 и новее | Испытание БД-II | Испытание БД-II | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1981-83 | 8.5 (149) | 8.32 | |
| 1984-87 | 4.0 (85) | 8.32 | |
| 1988-89 | 4.0 (85) | 6.47 | |
| 1990-95 | 2.4 (80) | 5.25 | |
| 1996 и новее | Испытание БД-II | Испытание БД-II | |
ОРЕГОНСКИЕ СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ - СТОЛИЧНЫЙ ПОРТЛЕНД УЛУЧШЕННАЯ ЗОНА - BAR31
| Применение | Мг/л УВ на холостом ходу (CO%) | 2500 об/мин HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1975-80 (без катализатора) | 300 (2.5) | - | |
| 1975-80 (катализатор) | 220 (1.0) | - | |
| 1981 и Новее (все) | 220 (1.0) | 220 (1.0) | |
| 1975 г. и новее (2-Stroke) | Н/д (7,0) | - | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1975-78 (Все) | 350 (2.5) | - | |
| 1979-80 (без катализатора) | 300 (2.5) | - | |
| 1979-80 (катализатор) | 220 (1.0) | - | |
| 1981 и Новее (все) | 220 (1.0) | 220 (1.0) | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) | 0.9 (20) | 2.25 | |
| Тяжелые грузовики (8501 GVWR или больше) | |||
| 1975-78 (карбюраторный) | 500 (4.0) | Н/д (3,0) | |
| 1975-78 (впрыск топлива) | 500 (4.0) | - | |
| 1979-84 (карбюраторный) | 350 (3.0) | Н/д (3,0) | |
| 1979-84 (впрыск топлива) | 350 (3.0) | - | |
| 1985 и новее (без катализатора) | 350 (3.0) | Н/д (3,0) | |
| 1985 и новее (W/Catalyst) | 220 (1.0) | 220 (1.0) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ОРЕГОНА - БАЗОВЫЙ ТЕСТ В СТОЛИЧНОМ ПОРТЛЕНДЕ И ROGUE VALLEY AREA - ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА 2-скорость
| Применение | Непрозрачность% @ Idle | Непрозрачность% @ Высокий уровень простоя | |
|---|---|---|---|
| 1975 и новее | |||
| 2-Cycle двигатели | 20 | — | |
| Бензиновые двигатели | 0 | 0 | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ОРЕГОНА - БАЗОВЫЙ ТЕСТ В СТОЛИЧНОМ ПОРТЛЕНДЕ И ROGUE VALLEY AREA - ТЕСТ НА НЕПРОЗРАЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Пенсильвания
ПримечаниеПрограмма Pennsylvania (в районе Филадельфии) включает в себя оригинальные стандарты ASM5015 запуска, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США для автомобилей 1981 года и более новых моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| 6000 GVWR или меньше | ||
| 1975-79 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 300 (3.0) | |
| 1981-92 | 220 (1.2) | |
| 1993 и новее | 130 (1.0) | |
| 6001-9000 GVWR | ||
| 1975-78 | 650 (6.0) | |
| 1979 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 300 (3.0) | |
| 1981-92 | 220 (1.2) | |
| 1993 и новее | 180 (1.0) | |
PENNSYLVANIA EMISSION STANDARDS - PITTSBURGH&OLDER PHILADELPHIA VEHICLES - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Род-Айленд
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1974 и более ранние версии | 15.92 (132.44) | 14.92 | |
| 1975-76 | 6.74 (96.21) | 9.92 | |
| 1977-79 | 6.74 (96.21) | 6.59 | |
| 1980 | 2.25 (45.48) | 6.59 | |
| 1981-82 | 2.25 (45.48) | 3.25 | |
| 1983-95 | 2.25 (23.74) | 3.25 | |
| 1996 и новее | 1.84 (16.50) | 2.42 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1975 и более ранние версии | 16.94 (175.92) | 14.92 | |
| 1975-78 | 8.78 (117.95) | 9.92 | |
| 1979-83 | 7.55 (103.45) | 7.42 | |
| 1984-87 | 3.88 (59.97) | 7.42 | |
| 1988-90 | 3.88 (59.97) | 4.09 | |
| 1991-95 | 3.88 (59.97) | 4.09 | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) | 1.84 (16.50) | 2.42 | |
| 1996 и новее (3751 LVW или больше) | 2.25 (20.84) | 2.92 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1974 и более ранние версии | 16.94 (175.92) | 14.92 | |
| 1975-78 | 8.78 (117.95) | 9.92 | |
| 1979-83 | 7.55 (103.45) | 7.42 | |
| 1984-87 | 3.88 (59.97) | 7.42 | |
| 1989-90 | 3.88 (59.97) | 5.75 | |
| 1991-95 | 3.88 (59.97) | 5.75 | |
| 1996 и новее (5750 LVW или меньше) | 2.25 (20.84) | 2.92 | |
| 1996 и новее (5751 LVW или больше) | 5.51 (23.74) | 3.25 | |
RHODE ISLAND EMISSION STANDARDS - RI2000 ИСПЫТАНИЯ
| Приложение простаивает (1) | HC ppm (CO%) |
|---|---|
| 1967 и более ранние версии | 800 (7.0) |
| 1968-74 | 700 (6.0) |
| 1975-78 | 300 (3.0) |
| 1979-80 | 300 (2.5) |
| 1981 и новее | 220 (1.2) |
| (1) 8500 GVWR или менее. | |
| (1) | 8500 GVWR или менее. |
|---|
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ РОД-АЙЛЕНДА - 2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Теннесси
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (9000 GVWR или меньше) | ||
| 1971 и старше | 900 (8.9) | |
| 1972-74 | 700 (8.2) | |
| 1975-79 | 600 (7.5) | |
| 1980 | 400 (4.7) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (9001-25 999 GVWR) | ||
| 1971 и старше | 1000 (8.9) | |
| 1972-74 | 1000 (8.2) | |
| 1975-79 | 1000 (8.0) | |
| 1980 | 800 (6.0) | |
| 1981 и новее | 400 (4.0) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ТЕННЕССИ - МЕМФИС - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1975-77 | 500 (5.0) | |
| 1978-79 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 300 (3.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили средней грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1975-77 | 750 (6.5) | |
| 1978-79 | 600 (6.0) | |
| 1980 | 400 (4.5) | |
| 1981 и новее | 400 (4.0) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ТЕННЕССИ - ОКРУГА ДЭВИДСОН И НЭШВИЛЛ - ХОЛОСТОЙ ТЕСТ
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1975-77 | 500 (5.0) | |
| 1978-79 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 300 (3.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили средней грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1975-77 | 750 (6.5) | |
| 1978-79 | 600 (6.0) | |
| 1980 | 400 (4.5) | |
| 1981 и новее | 400 (4.0) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ТЕННЕССИ - ЧЕТЫРЕ ОКРУГА ВОКРУГ НЭШВИЛЛА - ХОЛОСТОЙ ТЕСТ
Техас
ПримечаниеПрограмма Texas включает в себя оригинальные рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США ASM2525 ввода в эксплуатацию и стандарты ASM5015 для автомобилей 1995 года и более новых моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | ||
| 1979 | 600 (6.0) | |
| 1980 | 400 (4.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или более) | ||
| 1979-81 | 700 (7.0) | |
| 1982-84 | 500 (5.0) | |
| 1985 и новее | 300 (3.0) | |
ТЕХАССКИЕ СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ - 2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
UTAH
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1989-90 | 2.00 (30) | 3.0 | |
| 1991-95 | 1.2 (20) | 2.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1989-90 | 3.2 (80) | 3.5 | |
| 1991-95 | 2.4 (60) | 3.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1989-90 | 3.2 (80) | 5.0 | |
| 1991-95 | 2.4 (60) | 4.5 | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ШТАТА ЮТА - ОКРУГ ДЭВИС - DC98 ИСПЫТАНИЯ
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-69 | 800 (6.0) | |
| 1970-74 | 700 (5.0) | |
| 1975-76 | 600 (4.0) | |
| 1977-79 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981-95 | 220 (1.2) | |
| Автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981-95 | 220 (1.2) | |
| Большегрузные автомобили (8501 GVWR или более) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979-80 | 1000 (4.0) | |
| 1981 и новее | 800 (3.5) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ШТАТА ЮТА - ОКРУГ ДЭВИС - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ 2-скорость
ПримечаниеПрограмма округа Солт-Лейк-Сити включает калифорнийские стандарты ASM2525 и ASM5015 для автомобилей 1968 года и более новых моделей; однако фактические точки отсечения являются уникальными для этой программы, и в настоящее время текущая информация недоступна.
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-69 | 800 (6.0) | |
| 1970-74 | 700 (5.0) | |
| 1975-76 | 600 (4.0) | |
| 1977-79 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-99 | 800 (6.0) | |
| 1970-74 | 700 (5.0) | |
| 1975-76 | 600 (4.0) | |
| 1977-79 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Тяжелые грузовики (8500 GVWR или больше) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979-80 | 1000 (4.0) | |
| 1981 и новее | 800 (3.5) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ШТАТА ЮТА - ОКРУГ СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД 2-скорость
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-69 | 800 (6.0) | |
| 1970-74 | 700 (5.0) | |
| 1975-76 | 600 (4.0) | |
| 1977-79 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981-95 | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-99 | 800 (6.0) | |
| 1970-74 | 700 (5.0) | |
| 1975-76 | 600 (4.0) | |
| 1977-79 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979 | 500 (3.0) | |
| 1980 | 300 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Тяжелые грузовики (8500 GVWR или больше) | ||
| 1968-69 | 1500 (7.0) | |
| 1970-78 | 1200 (5.0) | |
| 1979-80 | 1000 (4.0) | |
| 1981 и новее | 800 (3.5) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ШТАТА ЮТА - ОКРУГА ЮТА И ВЕБЕР - ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД 2-скорость
Вирджиния
ПримечаниеПрограмма Virginia включает в себя оригинальные ASM2525 запуска и стандарты ASM5015, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США для автомобилей 1981 года и более новых моделей. Обратитесь к соответствующему модельному году в соответствующей таблице. См. СТАНДАРТЫ НА ВЫБРОСЫ ПРИ ЗАПУСКЕ В ASM2525 И ASM5015 УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США.
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| 8500 GVWR или меньше | ||
| 1975-90 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 220 (2.0) | |
| 1981-89 | 220 (1.2) | |
| 1990-95 | 125 (1.0) | |
| 1996 и новее | 100 (0.75) | |
| 8501-10000 GVWR | ||
| 1975-79 | 400 (4.0) | |
| 1980 | 220 (2.0) | |
| 1981-90 | 220 (1.2) | |
| 1991-96 | 150 (1.0) | |
| 1997 и новее | 125 (0.75) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ВИРДЖИНИИ - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Вашингтон
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| 1980 и более ранние версии (автомобили малой грузоподъемности) | ||
| 1750 GVWR | 400 (4.2) | |
| 1875 GVWR | 380 (4.0) | |
| 2000 GVWR | 350 (3.8) | |
| 2125 GVWR | 340 (3.6) | |
| 2250 GVWR | 320 (3.4) | |
| 2375 GVWR | 300 (3.2) | |
| 2500 GVWR | 290 (3.0) | |
| 2625 GVWR | 270 (2.9) | |
| 2750 GVWR | 260 (2.8) | |
| 2875 GVWR | 250 (2.7) | |
| 3000 GVWR | 240 (2.6) | |
| 3125 GVWR | 230 (2.5) | |
| 3250 GVWR | 220 (2.4) | |
| 3375 GVWR | 220 (2.3) | |
| 3500 GVWR | 210 (2.2) | |
| 3625 GVWR | 200 (2.1) | |
| 3750 или выше GVWR (только для легковых автомобилей) | 200 (2.1) | |
| 3750 или выше GVWR (грузовые автомобили малой грузоподъемности) | 300 (2.5) | |
| 1981 и новее (автомобили малой грузоподъемности) | ||
| 1750 GVWR | 250 (1.8) | |
| 1875 GVWR | 240 (1.7) | |
| 2000 GVWR | 220 (1.6) | |
| 2125 GVWR | 210 (1.5) | |
| 2250 GVWR | 200 (1.5) | |
| 2375 GVWR | 190 (1.4) | |
| 2500 GVWR | 180 (1.3) | |
| 2625 GVWR | 180 (1.3) | |
| 2750 GVWR | 171 (1.2) | |
| 2875 GVWR | 160 (1.2) | |
| 3000 GVWR | 160 (1.1) | |
| 3125 GVWR | 150 (1.1) | |
| 3250 GVWR | 150 (1.0) | |
| 3375 GVWR | 150 (1.0) | |
| 3500 GVWR | 150 (1.0) | |
| 3625 GVWR | 150 (1.0) | |
| 3750 или выше GVWR (только для легковых автомобилей) | 150 (1.0) | |
| 3750 или выше GVWR (грузовые автомобили малой грузоподъемности) | 300 (2.5) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ВАШИНГТОН - ASM2525 ИСПЫТАНИЯ
| Применение | Idle/2500 об/мин HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (8500 GVWR или меньше) | ||
| 1980 и более ранние версии | 600 (3.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Тяжелые грузовики (8500 GVWR или больше) | ||
| 1981 и новее | 400 (3.0) | |
НОРМЫ ВЫБРОСОВ ВАШИНГТОН - 2-скорость ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Висконсин
| Применение | HC gpm (CO gpm) | NOx gpm | |
|---|---|---|---|
| Автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1968-72 | 7.0 (120) | 7.0 | |
| 1973-74 | 7.0 (120) | 6.0 | |
| 1975-76 | 3.0 (65) | 6.0 | |
| 1977-79 | 3.0 (65) | 4.0 | |
| 1980 | 2.0 (60) | 4.0 | |
| 1981-82 | 2.0 (60) | 3.0 | |
| 1983-86 | 2.0 (30) | 3.0 | |
| 1987-93 | 0.8 (15) | 2.0 | |
| 1991-95 | 0.8 (15) | 2.0 | |
| 1996 и новее | 0.6 (10) | 1.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | |||
| 1968-72 | 7.0 (120) | 7.0 | |
| 1973-74 | 7.0 (120) | 6.0 | |
| 1975-78 | 4.0 (80) | 6.0 | |
| 1979-83 | 3.4 (70) | 4.5 | |
| 1984-86 | 3.2 (70) | 4.5 | |
| 1987 | 1.6 (40) | 4.5 | |
| 1988-95 | 1.6 (40) | 2.5 | |
| 1996 и новее (3750 LVW или меньше) | 0.6 (10) | 1.5 | |
| 1996 и новее (3751 LVW или больше) | 0.8 (13) | 1.8 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | |||
| 1968-72 | 7.0 (120) | 7.0 | |
| 1973-74 | 7.0 (120) | 6.0 | |
| 1975-78 | 4.0 (80) | 6.0 | |
| 1979-83 | 3.4 (70) | 4.5 | |
| 1984-86 | 3.2 (70) | 4.5 | |
| 1988-96 | 1.6 (40) | 3.5 | |
| 1997 и новее (5750 ALVW или меньше) | 0.8 (13) | 1.8 | |
| 1997 и новее (5751 ALVW или больше) | 0.8 (15) | 2.0 | |
| Большегрузные автомобили (8501-10000 GVWR) | |||
| 1968-69 | 20.0 (200) | 15.0 | |
| 1970-73 | 10.0 (175) | 10.0 | |
| 1974-78 | 10.0 (150) | 10.0 | |
| 1979-84 | 7.5 (100) | 8.0 | |
| 1985-86 | 5.0 (80) | 8.0 | |
| 1987-90 | 2.0 (40) | 6.0 | |
| 1991-97 | 2.0 (40) | 5.0 | |
| 1998 и новее | 2.0 (30) | 4.0 | |
| Тяжелые грузовые автомобили (10 001 GVWR или более) | |||
| 1968-69 | 24.0 (250) | 30.0 | |
| 1970-73 | 13.0 (175) | 20.0 | |
| 1974-78 | 13.0 (150) | 20.0 | |
| 1979-84 | 11.5 (150) | 16.0 | |
| 1985-86 | 10.0 (150) | 16.0 | |
| 1987-90 | 3.5 (70) | 11.0 | |
| 1991-97 | 3.5 (70) | 9.0 | |
| 1998 и новее | 3.5 (60) | 7.0 | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ВИСКОНСИНА - ИСПЫТАНИЕ НА IM240
| Применение | HC ppm (CO%) | |
|---|---|---|
| Легковые автомобили | ||
| 1968-71 | 800 (8.0) | |
| 1972-74 | 550 (7.0) | |
| 1975-77 | 450 (5.5) | |
| 1978 | 350 (4.0) | |
| 1979 | 275 (3.0) | |
| 1980 | 230 (2.0) | |
| 1981 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6000 GVWR или меньше) | ||
| 1968-71 | 800 (8.0) | |
| 1972-74 | 700 (7.0) | |
| 1975-77 | 500 (6.0) | |
| 1978 | 450 (5.0) | |
| 1979 | 300 (3.0) | |
| 1980 | 275 (2.5) | |
| 1981-84 | 250 (2.0) | |
| 1985 и новее | 220 (1.2) | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 GVWR) | ||
| 1968-69 | 1450 (9.0) | |
| 1970-71 | 800 (8.0) | |
| 1972-74 | 700 (7.0) | |
| 1975-77 | 550 (6.5) | |
| 1978 | 450 (5.5) | |
| 1979 | 300 (3.0) | |
| 1980 | 275 (2.5) | |
| 1981-84 | 250 (2.0) | |
| 1985 и новее | 220 (1.2) | |
| Тяжелые грузовики (8501 GVWR или больше) | ||
| 1968-71 | 1500 (9.5) | |
| 1972-78 | 900 (9.0) | |
| 1979-84 | 700 (7.0) | |
| 1985 и новее | 300 (3.0) | |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ВИСКОНСИНА - 2-скорость ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Стандарты по выбросам при запуске ASM2525 и ASM5015 управления по охране окружающей среды США
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4990 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4990 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4990 | 975 (9.90) | 4990 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4990 | 921 (9.66) | 4990 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4990 | 872 (9.14) | 4990 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4990 | 827 (8.67) | 4990 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4990 | 786 (8.25) | 4990 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4990 | 748 (7.85) | 4990 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4990 | 714 (7.50) | 4772 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4892 | 683 (7.17) | 4556 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4680 | 654 (6.87) | 4359 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4488 | 628 (6.60) | 4180 |
| 3250 | 615 (4.47) | 4311 | 604 (6.35) | 4016 |
| 3375 | 593 (4.31) | 4150 | 583 (6.13) | 3866 |
| 3500 | 573 (4.17) | 4002 | 563 (5.92) | 3728 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3867 | 544 (5.73) | 3602 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3741 | 527 (5.55) | 3485 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3625 | 512 (5.39) | 3377 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3517 | 497 (5.24) | 3276 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3416 | 484 (5.09) | 3182 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3321 | 471 (4.96) | 3094 |
| 4375 | 467 (3.42) | 3230 | 459 (4.83) | 3010 |
| 4500 | 455 (3.34) | 3145 | 447 (4.71) | 2930 |
| 4625 | 444 (3.26) | 3063 | 436 (4.60) | 2854 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2983 | 425 (4.49) | 2780 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2907 | 415 (4.38) | 2709 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2833 | 405 (4.28) | 2540 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2760 | 395 (4.18) | 2573 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2690 | 386 (4.08) | 2507 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2621 | 376 (3.98) | 2443 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2554 | 367 (3.89) | 2381 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2489 | 359 (3.80) | 2321 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2426 | 350 (3.71) | 2262 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2366 | 342 (3.62) | 2206 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2308 | 334 (3.54) | 2152 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2254 | 327 (3.47) | 2102 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2204 | 320 (3.40) | 2056 |
| 6375 | 320 (2.39) | 2159 | 314 (3.34) | 2014 |
| 6500 | 315 (2.35) | 2119 | 309 (3.28) | 1977 |
| 6625 | 310 (2.32) | 2087 | 304 (3.23) | 1947 |
| 6750 | 307 (2.29) | 2062 | 301 (3.20) | 1924 |
| 6875 | 305 (2.28) | 2046 | 299 (3.17) | 1909 |
| 7000 | 304 (2.27) | 2040 | 298 (3.17) | 1904 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 2045 | 298 (3.17) | 1904 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1968-72 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4980 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4906 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4919 | 975 (9.90) | 4838 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4853 | 921 (9.66) | 4776 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4792 | 872 (9.14) | 4720 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4736 | 827 (8.67) | 4668 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4685 | 786 (8.25) | 4620 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4639 | 748 (7.85) | 4577 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4596 | 714 (7.50) | 4374 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4484 | 683 (7.17) | 4176 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4290 | 654 (6.87) | 3996 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4114 | 628 (6.60) | 3832 |
| 3250 | 615 (4.47) | 3952 | 604 (6.35) | 3681 |
| 3375 | 593 (4.31) | 3804 | 583 (6.13) | 3544 |
| 3500 | 573 (4.17) | 3669 | 563 (5.92) | 3418 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3544 | 544 (5.73) | 3302 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3429 | 527 (5.55) | 3195 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3323 | 512 (5.39) | 3096 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3224 | 497 (5.24) | 3003 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3131 | 484 (5.09) | 2917 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3044 | 471 (4.96) | 2836 |
| 4375 | 467 (3.42) | 2961 | 459 (4.83) | 2759 |
| 4500 | 455 (3.34) | 2883 | 447 (4.71) | 2686 |
| 4625 | 444 (3.26) | 2807 | 436 (4.60) | 2616 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2735 | 425 (4.49) | 2549 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2665 | 415 (4.38) | 2483 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2597 | 405 (4.28) | 2420 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2530 | 395 (4.18) | 2359 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2466 | 386 (4.08) | 2298 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2403 | 376 (3.98) | 2240 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2341 | 367 (3.89) | 2183 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2282 | 359 (3.80) | 2127 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2224 | 350 (3.71) | 2074 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2168 | 342 (3.62) | 2022 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2116 | 334 (3.54) | 1973 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2066 | 327 (3.47) | 1927 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2020 | 320 (3.40) | 1884 |
| 6375 | 320 (2.39) | 1979 | 314 (3.34) | 1846 |
| 6500 | 315 (2.35) | 1943 | 309 (3.28) | 1813 |
| 6625 | 310 (2.32) | 1913 | 304 (3.23) | 1785 |
| 6750 | 307 (2.29) | 1890 | 301 (3.20) | 1764 |
| 6875 | 305 (2.28) | 1875 | 299 (3.17) | 1750 |
| 7000 | 304 (2.27) | 1870 | 298 (3.17) | 1745 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 1874 | 298 (3.17) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 1973-74 ГГ.
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 774 (3.92) | 4990 | 761 (5.45) | 4980 |
| 1875 | 729 (3.70) | 4990 | 717 (5.14) | 4906 |
| 2000 | 688 (3.49) | 4919 | 676 (4.85) | 4838 |
| 2125 | 650 (3.31) | 4853 | 638 (4.58) | 4776 |
| 2250 | 615 (3.13) | 4792 | 604 (4.34) | 4720 |
| 2375 | 583 (2.98) | 4736 | 573 (4.12) | 4668 |
| 2500 | 554 (2.83) | 4685 | 544 (3.91) | 4620 |
| 2625 | 528 (2.70) | 4639 | 518 (3.73) | 4577 |
| 2750 | 503 (2.58) | 4596 | 495 (3.56) | 4374 |
| 2875 | 481 (2.47) | 4484 | 473 (3.41) | 4176 |
| 3000 | 461 (2.37) | 4290 | 453 (3.27) | 3996 |
| 3125 | 443 (2.28) | 4114 | 435 (3.14) | 3832 |
| 3250 | 426 (2.20) | 3952 | 419 (3.02) | 3681 |
| 3375 | 411 (2.12) | 3804 | 404 (2.91) | 3544 |
| 3500 | 397 (2.05) | 3669 | 390 (2.82) | 3418 |
| 3625 | 384 (1.99) | 3544 | 377 (2.73) | 3302 |
| 3750 | 372 (1.93) | 3429 | 365 (2.64) | 3195 |
| 3875 | 361 (1.87) | 3323 | 355 (2.57) | 3096 |
| 4000 | 351 (1.82) | 3224 | 345 (2.49) | 3003 |
| 4125 | 341 (1.77) | 3131 | 335 (2.43) | 2917 |
| 4250 | 332 (1.73) | 3044 | 326 (2.36) | 2836 |
| 4375 | 323 (1.68) | 2961 | 318 (2.31) | 2759 |
| 4500 | 315 (1.64) | 2883 | 310 (2.25) | 2686 |
| 4625 | 308 (1.61) | 2807 | 302 (2.19) | 2616 |
| 4750 | 300 (1.57) | 2735 | 295 (2.14) | 2549 |
| 4875 | 293 (1.53) | 2665 | 288 (2.09) | 2483 |
| 5000 | 286 (1.50) | 2597 | 281 (2.04) | 2420 |
| 5125 | 279 (1.46) | 2530 | 274 (2.00) | 2359 |
| 5250 | 272 (1.43) | 2466 | 267 (1.95) | 2298 |
| 5375 | 266 (1.40) | 2403 | 261 (1.90) | 2240 |
| 5500 | 259 (1.37) | 2341 | 255 (1.86) | 2183 |
| 5625 | 253 (1.34) | 2282 | 248 (1.82) | 2127 |
| 5750 | 247 (1.31) | 2224 | 243 (1.78) | 2074 |
| 5875 | 241 (1.28) | 2168 | 237 (1.74) | 2022 |
| 6000 | 236 (1.25) | 2116 | 232 (1.70) | 1973 |
| 6125 | 231 (1.23) | 2066 | 227 (1.66) | 1927 |
| 6250 | 226 (1.20) | 2020 | 222 (1.63) | 1884 |
| 6375 | 222 (1.18) | 1979 | 218 (1.60) | 1846 |
| 6500 | 218 (1.16) | 1943 | 214 (1.57) | 1813 |
| 6625 | 215 (1.15) | 1913 | 211 (1.55) | 1785 |
| 6750 | 213 (1.14) | 1890 | 209 (1.54) | 1764 |
| 6875 | 211 (1.13) | 1875 | 207 (1.52) | 1750 |
| 7000 | 211 (1.12) | 1870 | 207 (1.52) | 1745 |
| 7125 или больше | 211 (1.12) | 1874 | 206 (1.52) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1975-76 АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 774 (3.92) | 4990 | 761 (5.45) | 4950 |
| 1875 | 729 (3.70) | 4990 | 717 (5.14) | 4655 |
| 2000 | 688 (3.49) | 4707 | 676 (4.85) | 4384 |
| 2125 | 650 (3.31) | 4441 | 638 (4.58) | 4136 |
| 2250 | 615 (3.13) | 4197 | 604 (4.34) | 3909 |
| 2375 | 583 (2.98) | 3974 | 573 (4.12) | 3701 |
| 2500 | 554 (2.83) | 3771 | 544 (3.91) | 3512 |
| 2625 | 528 (2.70) | 3585 | 518 (3.73) | 3339 |
| 2750 | 503 (2.58) | 3416 | 495 (3.56) | 3181 |
| 2875 | 481 (2.47) | 3261 | 473 (3.41) | 3037 |
| 3000 | 461 (2.37) | 3120 | 453 (3.27) | 2906 |
| 3125 | 443 (2.28) | 2992 | 435 (3.14) | 2787 |
| 3250 | 426 (2.20) | 2874 | 419 (3.02) | 2677 |
| 3375 | 411 (2.12) | 2767 | 404 (2.91) | 2577 |
| 3500 | 397 (2.05) | 2668 | 390 (2.82) | 2486 |
| 3625 | 384 (1.99) | 2578 | 377 (2.73) | 2401 |
| 3750 | 372 (1.93) | 2494 | 365 (2.64) | 2323 |
| 3875 | 361 (1.87) | 2417 | 355 (2.57) | 2251 |
| 4000 | 351 (1.82) | 2345 | 345 (2.49) | 2184 |
| 4125 | 341 (1.77) | 2277 | 335 (2.43) | 2122 |
| 4250 | 332 (1.73) | 2214 | 326 (2.36) | 2063 |
| 4375 | 323 (1.68) | 2154 | 318 (2.31) | 2007 |
| 4500 | 315 (1.64) | 2096 | 310 (2.25) | 1953 |
| 4625 | 308 (1.61) | 2042 | 302 (2.19) | 1903 |
| 4750 | 300 (1.57) | 1989 | 295 (2.14) | 1854 |
| 4875 | 293 (1.53) | 1938 | 288 (2.09) | 1806 |
| 5000 | 286 (1.50) | 1889 | 281 (2.04) | 1760 |
| 5125 | 279 (1.46) | 1840 | 274 (2.00) | 1715 |
| 5250 | 272 (1.43) | 1793 | 267 (1.95) | 1672 |
| 5375 | 266 (1.40) | 1747 | 261 (1.90) | 1629 |
| 5500 | 259 (1.37) | 1703 | 255 (1.86) | 1587 |
| 5625 | 253 (1.34) | 1659 | 248 (1.82) | 1547 |
| 5750 | 247 (1.31) | 1617 | 243 (1.78) | 1508 |
| 5875 | 241 (1.28) | 1577 | 237 (1.74) | 1471 |
| 6000 | 236 (1.25) | 1539 | 232 (1.70) | 1435 |
| 6125 | 231 (1.23) | 1503 | 227 (1.66) | 1401 |
| 6250 | 226 (1.20) | 1469 | 222 (1.63) | 1371 |
| 6375 | 222 (1.18) | 1439 | 218 (1.60) | 1343 |
| 6500 | 218 (1.16) | 1413 | 214 (1.57) | 1318 |
| 6625 | 215 (1.15) | 1391 | 211 (1.55) | 1298 |
| 6750 | 213 (1.14) | 1374 | 209 (1.54) | 1283 |
| 6875 | 211 (1.13) | 1364 | 207 (1.52) | 1273 |
| 7000 или больше | 211 (1.12) | 1360 | 207 (1.52) | 1269 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АООС США - 1977-79 АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 291 (2.78) | 4990 | 282 (3.64) | 4950 |
| 1875 | 275 (2.63) | 4990 | 266 (3.43) | 4655 |
| 2000 | 260 (2.48) | 4707 | 252 (3.24) | 4384 |
| 2125 | 246 (2.35) | 4441 | 239 (3.06) | 4136 |
| 2250 | 234 (2.23) | 4197 | 227 (2.90) | 3909 |
| 2375 | 223 (2.12) | 3974 | 216 (2.76) | 3701 |
| 2500 | 212 (2.02) | 3771 | 206 (2.62) | 3512 |
| 2625 | 203 (1.92) | 3585 | 197 (2.50) | 3339 |
| 2750 | 194 (1.84) | 3416 | 189 (2.39) | 3181 |
| 2875 | 187 (1.76) | 3261 | 181 (2.29) | 3037 |
| 3000 | 180 (1.69) | 3120 | 174 (2.19) | 2906 |
| 3125 | 173 (1.63) | 2992 | 168 (2.11) | 2787 |
| 3250 | 167 (1.57) | 2874 | 162 (2.03) | 2677 |
| 3375 | 162 (1.52) | 2767 | 157 (1.96) | 2577 |
| 3500 | 157 (1.47) | 2668 | 152 (1.89) | 2486 |
| 3625 | 152 (1.42) | 2578 | 148 (1.84) | 2401 |
| 3750 | 148 (1.38) | 2492 | 144 (1.78) | 2323 |
| 3875 | 144 (1.34) | 2417 | 140 (1.73) | 2251 |
| 4000 | 140 (1.31) | 2345 | 137 (1.68) | 2184 |
| 4125 | 137 (1.27) | 2277 | 133 (1.64) | 2122 |
| 4250 | 134 (1.24) | 2214 | 130 (1.60) | 2063 |
| 4375 | 131 (1.21) | 2154 | 127 (1.56) | 2007 |
| 4500 | 128 (1.18) | 2096 | 124 (1.52) | 1953 |
| 4625 | 125 (1.15) | 2042 | 122 (1.48) | 1903 |
| 4750 | 122 (1.13) | 1989 | 119 (1.45) | 1854 |
| 4875 | 120 (1.10) | 1938 | 117 (1.42) | 1806 |
| 5000 | 117 (1.08) | 1889 | 114 (1.38) | 1760 |
| 5125 | 115 (1.05) | 1840 | 112 (1.35) | 1715 |
| 5250 | 112 (1.03) | 1793 | 110 (1.32) | 1672 |
| 5375 | 110 (1.01) | 1747 | 107 (1.29) | 1629 |
| 5500 | 108 (0.99) | 1703 | 105 (1.26) | 1587 |
| 5625 | 106 (0.97) | 1659 | 103 (1.24) | 1547 |
| 5750 | 104 (0.94) | 1617 | 101 (1.21) | 1508 |
| 5875 | 102 (0.92) | 1577 | 99 (1.18) | 1471 |
| 6000 | 100 (0.91) | 1539 | 97 (1.16) | 1435 |
| 6125 | 98 (0.89) | 1503 | 95 (1.13) | 1401 |
| 6250 | 96 (0.87) | 1469 | 94 (1.11) | 1371 |
| 6375 | 95 (0.86) | 1439 | 92 (1.09) | 1343 |
| 6500 | 93 (0.84) | 1413 | 91 (1.08) | 1318 |
| 6625 | 92 (0.83) | 1391 | 90 (1.06) | 1298 |
| 6750 | 91 (0.82) | 1374 | 89 (1.05) | 1283 |
| 6875 | 91 (0.82) | 1364 | 89 (1.04) | 1273 |
| 7000 | 91 (0.82) | 1360 | 88 (1.04) | 1269 |
| 7125 или больше | 90 (0.81) | 1360 | 88 (1.04) | 1269 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АООС США - 1980 АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 291 (2.78) | 2272 | 282 (3.64) | 2114 |
| 1875 | 275 (2.63) | 2181 | 266 (3.43) | 1991 |
| 2000 | 260 (2.48) | 2058 | 252 (3.24) | 1877 |
| 2125 | 246 (2.35) | 1944 | 239 (3.06) | 1774 |
| 2250 | 234 (2.23) | 1839 | 227 (2.90) | 1678 |
| 2375 | 223 (2.12) | 1744 | 216 (2.76) | 1592 |
| 2500 | 212 (2.02) | 1657 | 206 (2.62) | 1512 |
| 2625 | 203 (1.92) | 1577 | 197 (2.50) | 1440 |
| 2750 | 194 (1.84) | 1504 | 189 (2.39) | 1374 |
| 2875 | 187 (1.76) | 1438 | 181 (2.29) | 1313 |
| 3000 | 180 (1.69) | 1378 | 174 (2.19) | 1258 |
| 3125 | 173 (1.63) | 1323 | 168 (2.11) | 1208 |
| 3250 | 167 (1.57) | 1273 | 162 (2.03) | 1163 |
| 3375 | 162 (1.52) | 1227 | 157 (1.96) | 1121 |
| 3500 | 157 (1.47) | 1184 | 152 (1.89) | 1082 |
| 3625 | 152 (1.42) | 1146 | 148 (1.84) | 1047 |
| 3750 | 148 (1.38) | 1110 | 144 (1.78) | 1014 |
| 3875 | 144 (1.34) | 1077 | 140 (1.73) | 984 |
| 4000 | 140 (1.31) | 1046 | 137 (1.68) | 956 |
| 4125 | 137 (1.27) | 1017 | 133 (1.64) | 930 |
| 4250 | 134 (1.24) | 990 | 130 (1.60) | 905 |
| 4375 | 131 (1.21) | 964 | 127 (1.56) | 882 |
| 4500 | 128 (1.18) | 939 | 124 (1.52) | 859 |
| 4625 | 125 (1.15) | 916 | 122 (1.48) | 838 |
| 4750 | 122 (1.13) | 893 | 119 (1.45) | 818 |
| 4875 | 120 (1.10) | 872 | 117 (1.42) | 798 |
| 5000 | 117 (1.08) | 850 | 114 (1.38) | 778 |
| 5125 | 115 (1.05) | 830 | 112 (1.35) | 760 |
| 5250 | 112 (1.03) | 810 | 110 (1.32) | 741 |
| 5375 | 110 (1.01) | 790 | 107 (1.29) | 723 |
| 5500 | 108 (0.99) | 771 | 105 (1.26) | 706 |
| 5625 | 106 (0.97) | 752 | 103 (1.24) | 689 |
| 5750 | 104 (0.94) | 734 | 101 (1.21) | 673 |
| 5875 | 102 (0.92) | 717 | 99 (1.18) | 657 |
| 6000 | 100 (0.91) | 701 | 97 (1.16) | 642 |
| 6125 | 98 (0.89) | 685 | 95 (1.13) | 628 |
| 6250 | 96 (0.87) | 671 | 94 (1.11) | 615 |
| 6375 | 95 (0.86) | 658 | 92 (1.09) | 604 |
| 6500 | 93 (0.84) | 647 | 91 (1.08) | 593 |
| 6625 | 92 (0.83) | 638 | 90 (1.06) | 585 |
| 6750 | 91 (0.82) | 631 | 89 (1.05) | 578 |
| 6875 | 91 (0.82) | 626 | 89 (1.04) | 574 |
| 7000 | 91 (0.82) | 624 | 88 (1.04) | 573 |
| 7125 или больше | 90 (0.81) | 625 | 88 (1.04) | 573 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АООС США - 1981-82 АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 291 (1.64) | 2272 | 282 (1.83) | 2114 |
| 1875 | 275 (1.55) | 2181 | 266 (1.72) | 1991 |
| 2000 | 260 (1.47) | 2058 | 252 (1.63) | 1877 |
| 2125 | 246 (1.39) | 1944 | 239 (1.54) | 1774 |
| 2250 | 234 (1.31) | 1839 | 227 (1.47) | 1678 |
| 2375 | 223 (1.26) | 1744 | 216 (1.39) | 1592 |
| 2500 | 212 (1.20) | 1657 | 206 (1.33) | 1512 |
| 2625 | 203 (1.15) | 1577 | 197 (1.27) | 1440 |
| 2750 | 194 (1.10) | 1504 | 189 (1.21) | 1374 |
| 2875 | 187 (1.05) | 1438 | 181 (1.16) | 1313 |
| 3000 | 180 (1.01) | 1378 | 174 (1.12) | 1258 |
| 3125 | 173 (0.98) | 1323 | 168 (1.08) | 1208 |
| 3250 | 167 (0.94) | 1273 | 162 (1.04) | 1163 |
| 3375 | 162 (0.91) | 1227 | 157 (1.00) | 1121 |
| 3500 | 157 (0.88) | 1184 | 152 (0.97) | 1082 |
| 3625 | 152 (0.86) | 1146 | 148 (0.94) | 1047 |
| 3750 | 148 (0.83) | 1110 | 144 (0.92) | 1014 |
| 3875 | 144 (0.81) | 1077 | 140 (0.89) | 984 |
| 4000 | 140 (0.79) | 1046 | 137 (0.87) | 956 |
| 4125 | 137 (0.77) | 1017 | 133 (0.85) | 930 |
| 4250 | 134 (0.75) | 990 | 130 (.83) | 905 |
| 4375 | 131 (0.74) | 964 | 127 (0.81) | 882 |
| 4500 | 128 (0.72) | 939 | 124 (0.79) | 859 |
| 4625 | 125 (0.70) | 916 | 122 (0.77) | 838 |
| 4750 | 122 (0.69) | 893 | 119 (0.76) | 818 |
| 4875 | 120 (0.67) | 872 | 117 (0.74) | 798 |
| 5000 | 117 (0.66) | 850 | 114 (0.73) | 778 |
| 5125 | 115 (0.65) | 830 | 112 (0.71) | 760 |
| 5250 | 112 (0.63) | 810 | 110 (0.70) | 741 |
| 5375 | 110 (0.62) | 790 | 107 (0.68) | 723 |
| 5500 | 108 (0.61) | 771 | 105 (0.67) | 706 |
| 5625 | 106 (0.59) | 752 | 103 (0.65) | 689 |
| 5750 | 104 (0.58) | 734 | 101 (0.64) | 673 |
| 5875 | 102 (0.57) | 717 | 99 (0.63) | 657 |
| 6000 | 100 (0.56) | 701 | 97 (0.62) | 642 |
| 6125 | 98 (0.55) | 685 | 95 (0.61) | 628 |
| 6250 | 96 (0.54) | 671 | 94 (0.60) | 615 |
| 6375 | 95 (0.53) | 658 | 92 (0.59) | 604 |
| 6500 | 93 (0.52) | 647 | 91 (0.58) | 593 |
| 6625 | 92 (0.52) | 638 | 90 (0.57) | 585 |
| 6750 | 91 (0.51) | 631 | 89 (0.57) | 578 |
| 6875 | 91 (0.51) | 626 | 89 (0.56) | 574 |
| 7000 | 91 (0.51) | 624 | 88 (0.56) | 573 |
| 7125 | 90 (0.51) | 625 | 88 (0.56) | 573 |
| 7250 или больше | 90 (0.50) | 625 | 88 (0.56) | 573 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1983-90 АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 224 (1.26) | 1819 | 216 (1.22) | 1642 |
| 1875 | 212 (1.19) | 1713 | 205 (1.16) | 1547 |
| 2000 | 201 (1.13) | 1616 | 194 (1.09) | 1460 |
| 2125 | 191 (1.07) | 1527 | 184 (1.04) | 1380 |
| 2250 | 182 (1.02) | 1446 | 175 (0.99) | 1307 |
| 2375 | 173 (0.97) | 1372 | 167 (0.94) | 1240 |
| 2500 | 166 (0.93) | 1304 | 160 (0.90) | 1179 |
| 2625 | 159 (0.89) | 1242 | 153 (0.86) | 1123 |
| 2750 | 152 (0.85) | 1186 | 147 (0.82) | 1072 |
| 2875 | 146 (0.82) | 1134 | 141 (0.79) | 1026 |
| 3000 | 141 (0.79) | 1088 | 136 (0.76) | 984 |
| 3125 | 136 (0.76) | 1045 | 132 (0.73) | 945 |
| 3250 | 132 (0.73) | 1006 | 127 (0.71) | 910 |
| 3375 | 128 (0.71) | 970 | 123 (0.69) | 878 |
| 3500 | 124 (0.69) | 937 | 120 (0.67) | 848 |
| 3625 | 120 (0.67) | 907 | 117 (0.65) | 821 |
| 3750 | 117 (0.65) | 879 | 114 (0.63) | 796 |
| 3875 | 114 (0.63) | 853 | 111 (0.61) | 773 |
| 4000 | 112 (0.62) | 829 | 108 (0.60) | 751 |
| 4125 | 109 (0.60) | 807 | 106 (0.58) | 731 |
| 4250 | 107 (0.59) | 786 | 103 (0.57) | 712 |
| 4375 | 104 (0.58) | 766 | 101 (0.56) | 694 |
| 4500 | 102 (0.57) | 747 | 99 (0.55) | 677 |
| 4625 | 100 (0.55) | 728 | 97 (0.54) | 661 |
| 4750 | 98 (0.54) | 711 | 95 (0.53) | 645 |
| 4875 | 96 (0.53) | 694 | 93 (0.52) | 630 |
| 5000 | 94 (0.52) | 677 | 92 (0.51) | 615 |
| 5125 | 93 (0.51) | 661 | 90 (0.50) | 600 |
| 5250 | 91 (0.50) | 646 | 88 (0.49) | 586 |
| 5375 | 89 (0.49) | 631 | 86 (0.48) | 573 |
| 5500 | 87 (0.48) | 616 | 85 (0.47) | 559 |
| 5625 | 86 (0.47) | 601 | 83 (0.46) | 546 |
| 5750 | 84 (0.46) | 587 | 82 (0.45) | 534 |
| 5875 | 83 (0.45) | 574 | 80 (0.44) | 522 |
| 6000 | 81 (0.44) | 561 | 79 (0.44) | 510 |
| 6125 | 80 (0.44) | 549 | 78 (0.43) | 499 |
| 6250 | 79 (0.43) | 538 | 76 (0.42) | 489 |
| 6375 | 77 (0.42) | 528 | 75 (0.42) | 480 |
| 6500 | 76 (0.42) | 519 | 74 (0.41) | 473 |
| 6625 | 76 (0.41) | 512 | 74 (0.41) | 466 |
| 6750 | 75 (0.41) | 507 | 73 (0.41) | 461 |
| 6875 | 75 (0.40) | 503 | 73 (0.40) | 458 |
| 7000 или больше | 74 (0.40) | 502 | 72 (0.40) | 457 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АООС США - 1991-95 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 142 (0.80) | 1212 | 136 (0.77) | 1095 |
| 1875 | 134 (0.75) | 1142 | 129 (0.73) | 1031 |
| 2000 | 127 (0.71) | 1077 | 123 (0.69) | 973 |
| 2125 | 121 (0.68) | 1018 | 116 (0.66) | 920 |
| 2250 | 115 (0.64) | 964 | 111 (0.62) | 871 |
| 2375 | 109 (0.61) | 915 | 106 (0.59) | 827 |
| 2500 | 105 (0.59) | 869 | 101 (0.57) | 786 |
| 2625 | 100 (0.56) | 828 | 97 (0.54) | 749 |
| 2750 | 96 (0.54) | 791 | 93 (0.52) | 715 |
| 2875 | 92 (0.52) | 756 | 89 (0.50) | 684 |
| 3000 | 89 (0.50) | 725 | 86 (0.48) | 656 |
| 3125 | 86 (0.48) | 696 | 83 (0.46) | 630 |
| 3250 | 83 (0.46) | 670 | 80 (0.45) | 607 |
| 3375 | 81 (0.45) | 647 | 78 (0.43) | 585 |
| 3500 | 78 (0.44) | 625 | 76 (0.42) | 566 |
| 3625 | 76 (0.42) | 605 | 74 (0.41) | 547 |
| 3750 | 74 (0.41) | 586 | 72 (0.40) | 531 |
| 3875 | 72 (0.40) | 569 | 70 (0.39) | 515 |
| 4000 | 71 (0.39) | 553 | 68 (0.38) | 501 |
| 4125 | 69 (0.38) | 538 | 67 (0.37) | 487 |
| 4250 | 67 (0.37) | 524 | 65 (0.36) | 475 |
| 4375 | 66 (0.36) | 510 | 64 (0.35) | 463 |
| 4500 | 65 (0.36) | 498 | 63 (0.35) | 440 |
| 4625 | 63 (0.35) | 486 | 61 (0.34) | 440 |
| 4750 | 62 (0.34) | 474 | 60 (0.33) | 430 |
| 4875 | 61 (0.34) | 463 | 59 (0.33) | 420 |
| 5000 | 60 (0.33) | 452 | 58 (0.32) | 410 |
| 5125 | 58 (0.32) | 441 | 57 (0.31) | 400 |
| 5250 | 57 (0.32) | 431 | 56 (0.31) | 391 |
| 5375 | 56 (0.31) | 420 | 55 (0.30) | 382 |
| 5500 | 55 (0.30) | 410 | 54 (0.30) | 373 |
| 5625 | 54 (0.30) | 401 | 53 (0.29) | 364 |
| 5750 | 53 (0.29) | 391 | 52 (0.29) | 356 |
| 5875 | 52 (0.29) | 383 | 51 (0.28) | 348 |
| 6000 | 51 (0.28) | 374 | 50 (0.28) | 340 |
| 6125 | 50 (0.28) | 366 | 49 (0.27) | 333 |
| 6250 | 50 (0.27) | 359 | 48 (0.27) | 326 |
| 6375 | 49 (0.27) | 352 | 48 (0.26) | 320 |
| 6500 | 48 (0.26) | 346 | 47 (0.26) | 315 |
| 6625 | 48 (0.26) | 341 | 46 (0.26) | 311 |
| 6750 | 47 (0.26) | 338 | 46 (0.26) | 307 |
| 6875 | 47 (0.26) | 335 | 46 (0.25) | 305 |
| 7000 или больше | 47 (0.25) | 335 | 46 (0.25) | 305 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1994 И НОВЕЕ + ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ УРОВНЯ 1
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4990 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4990 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4990 | 975 (9.90) | 4990 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4990 | 921 (9.66) | 4990 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4990 | 872 (9.14) | 4990 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4990 | 827 (8.67) | 4990 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4990 | 786 (8.25) | 4990 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4990 | 748 (7.85) | 4990 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4990 | 714 (7.50) | 4772 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4892 | 683 (7.17) | 4556 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4680 | 654 (6.87) | 4359 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4488 | 628 (6.60) | 4180 |
| 3250 | 615 (4.47) | 4311 | 604 (6.35) | 4016 |
| 3375 | 593 (4.31) | 4150 | 583 (6.13) | 3866 |
| 3500 | 573 (4.17) | 4002 | 563 (5.92) | 3728 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3867 | 544 (5.73) | 3602 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3741 | 527 (5.55) | 3485 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3625 | 512 (5.39) | 3377 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3517 | 497 (5.24) | 3276 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3416 | 484 (5.09) | 3182 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3321 | 471 (4.96) | 3094 |
| 4375 | 467 (3.42) | 3230 | 459 (4.83) | 3010 |
| 4500 | 455 (3.34) | 3145 | 447 (4.71) | 2930 |
| 4625 | 444 (3.26) | 3063 | 436 (4.60) | 2854 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2983 | 425 (4.49) | 2780 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2907 | 415 (4.38) | 2709 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2833 | 405 (4.28) | 2540 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2760 | 395 (4.18) | 2573 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2690 | 386 (4.08) | 2507 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2621 | 376 (3.98) | 2443 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2554 | 367 (3.89) | 2381 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2489 | 359 (3.80) | 2321 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2426 | 350 (3.71) | 2262 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2366 | 342 (3.62) | 2206 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2308 | 334 (3.54) | 2152 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2254 | 327 (3.47) | 2102 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2204 | 320 (3.40) | 2056 |
| 6375 | 320 (2.39) | 2159 | 314 (3.34) | 2014 |
| 6500 | 315 (2.35) | 2119 | 309 (3.28) | 1977 |
| 6625 | 310 (2.32) | 2087 | 304 (3.23) | 1947 |
| 6750 | 307 (2.29) | 2062 | 301 (3.20) | 1924 |
| 6875 | 305 (2.28) | 2046 | 299 (3.17) | 1909 |
| 7000 | 304 (2.27) | 2040 | 298 (3.17) | 1904 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 2045 | 298 (3.17) | 1904 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1968-72 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4980 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4906 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4919 | 975 (9.90) | 4838 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4853 | 921 (9.66) | 4776 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4792 | 872 (9.14) | 4720 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4736 | 827 (8.67) | 4668 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4685 | 786 (8.25) | 4620 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4639 | 748 (7.85) | 4577 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4596 | 714 (7.50) | 4374 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4484 | 683 (7.17) | 4176 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4290 | 654 (6.87) | 3996 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4114 | 628 (6.60) | 3832 |
| 3250 | 615 (4.47) | 3952 | 604 (6.35) | 3681 |
| 3375 | 593 (4.31) | 3804 | 583 (6.13) | 3544 |
| 3500 | 573 (4.17) | 3669 | 563 (5.92) | 3418 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3544 | 544 (5.73) | 3302 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3429 | 527 (5.55) | 3195 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3323 | 512 (5.39) | 3096 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3224 | 497 (5.24) | 3003 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3131 | 484 (5.09) | 2917 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3044 | 471 (4.96) | 2836 |
| 4375 | 467 (3.42) | 2961 | 459 (4.83) | 2759 |
| 4500 | 455 (3.34) | 2883 | 447 (4.71) | 2686 |
| 4625 | 444 (3.26) | 2807 | 436 (4.60) | 2616 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2735 | 425 (4.49) | 2549 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2665 | 415 (4.38) | 2483 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2597 | 405 (4.28) | 2420 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2530 | 395 (4.18) | 2359 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2466 | 386 (4.08) | 2298 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2403 | 376 (3.98) | 2240 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2341 | 367 (3.89) | 2183 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2282 | 359 (3.80) | 2127 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2224 | 350 (3.71) | 2074 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2168 | 342 (3.62) | 2022 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2116 | 334 (3.54) | 1973 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2066 | 327 (3.47) | 1927 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2020 | 320 (3.40) | 1884 |
| 6375 | 320 (2.39) | 1979 | 314 (3.34) | 1846 |
| 6500 | 315 (2.35) | 1943 | 309 (3.28) | 1813 |
| 6625 | 310 (2.32) | 1913 | 304 (3.23) | 1785 |
| 6750 | 307 (2.29) | 1890 | 301 (3.20) | 1764 |
| 6875 | 305 (2.28) | 1875 | 299 (3.17) | 1750 |
| 7000 | 304 (2.27) | 1870 | 298 (3.17) | 1745 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 1874 | 298 (3.17) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1973-74 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 843 (5.07) | 4990 | 828 (7.26) | 4980 |
| 1875 | 794 (4.78) | 4990 | 780 (6.84) | 4906 |
| 2000 | 749 (4.51) | 4919 | 736 (6.45) | 4838 |
| 2125 | 707 (4.26) | 4853 | 695 (6.10) | 4776 |
| 2250 | 669 (4.04) | 4792 | 658 (5.78) | 4720 |
| 2375 | 635 (3.83) | 4736 | 624 (5.48) | 4668 |
| 2500 | 603 (3.65) | 4685 | 593 (5.21) | 4620 |
| 2625 | 574 (3.48) | 4639 | 564 (4.96) | 4577 |
| 2750 | 548 (3.32) | 4596 | 539 (4.73) | 4374 |
| 2875 | 524 (3.18) | 4484 | 515 (4.53) | 4176 |
| 3000 | 502 (3.05) | 4290 | 493 (4.34) | 3996 |
| 3125 | 482 (2.93) | 4114 | 474 (4.17) | 3832 |
| 3250 | 464 (2.82) | 3952 | 456 (4.01) | 3681 |
| 3375 | 447 (2.72) | 3804 | 440 (3.87) | 3544 |
| 3500 | 432 (2.63) | 3669 | 424 (3.74) | 3418 |
| 3625 | 418 (2.55) | 3544 | 411 (3.62) | 3302 |
| 3750 | 405 (2.47) | 3429 | 398 (3.51) | 3195 |
| 3875 | 393 (2.40) | 3323 | 386 (3.40) | 3096 |
| 4000 | 382 (2.33) | 3224 | 375 (3.31) | 3003 |
| 4125 | 371 (2.27) | 3131 | 365 (3.22) | 2917 |
| 4250 | 361 (2.21) | 3044 | 355 (3.13) | 2836 |
| 4375 | 352 (2.16) | 2961 | 346 (3.05) | 2759 |
| 4500 | 343 (2.11) | 2883 | 337 (2.98) | 2686 |
| 4625 | 335 (2.06) | 2807 | 329 (2.90) | 2616 |
| 4750 | 327 (2.01) | 2735 | 321 (2.83) | 2549 |
| 4875 | 319 (1.96) | 2665 | 313 (2.77) | 2483 |
| 5000 | 311 (1.92) | 2597 | 305 (2.70) | 2420 |
| 5125 | 304 (1.87) | 2530 | 298 (2.64) | 2359 |
| 5250 | 296 (1.83) | 2466 | 291 (2.58) | 2298 |
| 5375 | 289 (1.79) | 2403 | 284 (2.51) | 2240 |
| 5500 | 282 (1.75) | 2341 | 277 (2.46) | 2183 |
| 5625 | 276 (1.71) | 2282 | 271 (2.40) | 2127 |
| 5750 | 269 (1.67) | 2224 | 264 (2.34) | 2074 |
| 5875 | 263 (1.63) | 2168 | 258 (2.29) | 2022 |
| 6000 | 257 (1.60) | 2116 | 252 (2.24) | 1973 |
| 6125 | 251 (1.57) | 2066 | 247 (2.19) | 1927 |
| 6250 | 246 (1.54) | 2020 | 242 (2.15) | 1884 |
| 6375 | 242 (1.51) | 1979 | 237 (2.11) | 1846 |
| 6500 | 238 (1.48) | 1943 | 233 (2.07) | 1813 |
| 6625 | 234 (1.46) | 1913 | 230 (2.04) | 1785 |
| 6750 | 232 (1.45) | 1890 | 227 (2.02) | 1764 |
| 6875 | 230 (1.44) | 1875 | 225 (2.00) | 1750 |
| 7000 | 229 (1.43) | 1870 | 225 (2.00) | 1745 |
| 7125 или больше | 229 (1.43) | 1874 | 225 (2.00) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1975-78 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 774 (4.31) | 4990 | 761 (6.06) | 4960 |
| 1875 | 729 (4.06) | 4990 | 717 (5.70) | 4738 |
| 2000 | 688 (3.83) | 4778 | 676 (5.38) | 4535 |
| 2125 | 650 (3.63) | 4578 | 638 (5.09) | 4349 |
| 2250 | 615 (3.44) | 4395 | 604 (4.82) | 4179 |
| 2375 | 583 (3.26) | 4228 | 573 (4.57) | 4024 |
| 2500 | 554 (3.10) | 4076 | 544 (4.35) | 3881 |
| 2625 | 528 (2.96) | 3936 | 518 (4.14) | 3752 |
| 2750 | 503 (2.83) | 3809 | 495 (3.95) | 3579 |
| 2875 | 481 (2.71) | 3669 | 473 (3.78) | 3417 |
| 3000 | 461 (2.60) | 3510 | 453 (3.62) | 3270 |
| 3125 | 443 (2.50) | 3366 | 435 (3.48) | 3135 |
| 3250 | 426 (2.40) | 3234 | 419 (3.35) | 3012 |
| 3375 | 411 (2.32) | 3113 | 404 (3.23) | 2899 |
| 3500 | 397 (2.24) | 3002 | 390 (3.12) | 2796 |
| 3625 | 384 (2.17) | 2900 | 377 (3.02) | 2701 |
| 3750 | 372 (2.11) | 2806 | 365 (2.93) | 2614 |
| 3875 | 361 (2.05) | 2719 | 355 (2.58) | 2533 |
| 4000 | 351 (1.99) | 2638 | 345 (2.77) | 2457 |
| 4125 | 341 (1.94) | 2562 | 335 (2.69) | 2387 |
| 4250 | 332 (1.89) | 2490 | 326 (2.62) | 2320 |
| 4375 | 323 (1.84) | 2423 | 318 (2.55) | 2258 |
| 4500 | 315 (1.80) | 2359 | 310 (2.49) | 2198 |
| 4625 | 308 (1.76) | 2297 | 302 (2.43) | 2140 |
| 4750 | 300 (1.72) | 2238 | 295 (2.37) | 2085 |
| 4875 | 293 (1.68) | 2180 | 288 (2.32) | 2032 |
| 5000 | 286 (1.64) | 2125 | 281 (2.26) | 1980 |
| 5125 | 279 (1.60) | 2070 | 274 (2.21) | 1930 |
| 5250 | 272 (1.56) | 2017 | 267 (2.16) | 1881 |
| 5375 | 26 (1.53) | 1966 | 261 (2.11) | 1833 |
| 5500 | 259 (1.49) | 1916 | 255 (2.06) | 1786 |
| 5625 | 253 (1.46) | 1867 | 248 (2.01) | 1740 |
| 5750 | 247 (1.43) | 1820 | 243 (1.96) | 1697 |
| 5875 | 241 (1.40) | 1774 | 237 (1.92) | 1654 |
| 6000 | 236 (1.37) | 1731 | 232 (1.88) | 1614 |
| 6125 | 231 (1.34) | 1690 | 227 (1.84) | 1577 |
| 6250 | 226 (1.31) | 1653 | 222 (1.80) | 1542 |
| 6375 | 222 (1.29) | 1619 | 218 (1.77) | 1510 |
| 6500 | 218 (1.27) | 1590 | 214 (1.74) | 1483 |
| 6625 | 215 (1.25) | 1565 | 211 (1.72) | 1460 |
| 6750 | 213 (1.24) | 1546 | 209 (1.70) | 1443 |
| 6875 | 211 (1.23) | 1534 | 207 (1.68) | 1432 |
| 7000 | 211 (1.23) | 1530 | 207 (1.68) | 1428 |
| 7125 или больше | 211 (1.22) | 1531 | 206 (1.68) | 1428 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1979-83 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 390 (3.54) | 4990 | 381 (4.85) | 4960 |
| 1875 | 368 (3.34) | 4990 | 359 (4.57) | 4738 |
| 2000 | 348 (3.16) | 4778 | 339 (4.31) | 4535 |
| 2125 | 329 (2.99) | 4578 | 321 (4.08) | 4349 |
| 2250 | 312 (2.83) | 4395 | 305 (3.86) | 4179 |
| 2375 | 297 (2.69) | 4228 | 290 (3.66) | 4024 |
| 2500 | 283 (2.56) | 4076 | 276 (3.48) | 3881 |
| 2625 | 270 (2.44) | 3936 | 263 (3.32) | 3752 |
| 2750 | 258 (2.33) | 3809 | 252 (3.17) | 3579 |
| 2875 | 247 (2.23) | 3669 | 241 (3.03) | 3417 |
| 3000 | 237 (2.14) | 3510 | 232 (2.91) | 3270 |
| 3125 | 228 (2.06) | 3366 | 223 (2.79) | 3135 |
| 3250 | 220 (1.99) | 3234 | 215 (2.69) | 3012 |
| 3375 | 213 (1.92) | 3113 | 208 (2.60) | 2899 |
| 3500 | 206 (1.86) | 3002 | 201 (2.51) | 2796 |
| 3625 | 200 (1.80) | 2900 | 195 (2.43) | 2701 |
| 3750 | 194 (1.74) | 2806 | 189 (2.36) | 2614 |
| 3875 | 188 (1.69) | 2719 | 184 (2.29) | 2533 |
| 4000 | 183 (1.65) | 2638 | 179 (2.22) | 2457 |
| 4125 | 179 (1.61) | 2562 | 175 (2.16) | 2387 |
| 4250 | 174 (1.56) | 2490 | 170 (2.11) | 2320 |
| 4375 | 170 (1.53) | 2423 | 166 (2.06) | 2258 |
| 4500 | 166 (1.49) | 2359 | 162 (2.01) | 2198 |
| 4625 | 162 (1.46) | 2297 | 159 (1.96) | 2140 |
| 4750 | 159 (1.42) | 2238 | 155 (1.91) | 2085 |
| 4875 | 155 (1.39) | 2180 | 152 (1.87) | 2032 |
| 5000 | 152 (1.36) | 2125 | 148 (1.82) | 1980 |
| 5125 | 148 (1.33) | 2070 | 145 (1.78) | 1930 |
| 5250 | 145 (1.30) | 2017 | 142 (1.74) | 1881 |
| 5375 | 142 (1.27) | 1966 | 139 (1.70) | 1833 |
| 5500 | 139 (1.24) | 1916 | 136 (1.66) | 1786 |
| 5625 | 136 (1.12) | 1867 | 133 (1.62) | 1740 |
| 5750 | 133 (1.19) | 1820 | 130 (1.59) | 1697 |
| 5875 | 130 (1.16) | 1774 | 127 (1.55) | 1654 |
| 6000 | 127 (1.14) | 1731 | 124 (1.52) | 1614 |
| 6125 | 125 (1.11) | 1690 | 122 (1.49) | 1577 |
| 6250 | 123 (1.09) | 1653 | 120 (1.46) | 1542 |
| 6375 | 120 (1.07) | 1619 | 118 (1.43) | 1510 |
| 6500 | 119 (1.06) | 1590 | 116 (1.41) | 1483 |
| 6625 | 117 (1.04) | 1565 | 114 (1.39) | 1460 |
| 6750 | 116 (1.03) | 1546 | 113 (1.37) | 1443 |
| 6875 | 115 (1.02) | 1534 | 113 (1.36) | 1432 |
| 7000 | 115 (1.02) | 1530 | 112 (1.36) | 1428 |
| 7125 или больше | 115 (1.02) | 1531 | 112 (1.36) | 1428 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1984-87 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 390 (3.54) | 2725 | 381 (4.85) | 2587 |
| 1875 | 368 (3.34) | 2649 | 359 (4.57) | 2435 |
| 2000 | 348 (3.16) | 2499 | 339 (4.31) | 2295 |
| 2125 | 329 (2.99) | 2360 | 321 (4.08) | 2167 |
| 2250 | 312 (2.83) | 2232 | 305 (3.86) | 2050 |
| 2375 | 297 (2.69) | 2115 | 290 (3.66) | 1943 |
| 2500 | 283 (2.56) | 2009 | 276 (3.48) | 1845 |
| 2625 | 270 (2.44) | 1912 | 263 (3.32) | 1756 |
| 2750 | 258 (2.33) | 1823 | 252 (3.17) | 1675 |
| 2875 | 247 (2.23) | 1742 | 241 (3.03) | 1601 |
| 3000 | 237 (2.14) | 1668 | 232 (2.91) | 1533 |
| 3125 | 228 (2.06) | 1601 | 223 (2.79) | 1471 |
| 3250 | 220 (1.99) | 1539 | 215 (2.69) | 1415 |
| 3375 | 213 (1.92) | 1483 | 208 (2.60) | 1363 |
| 3500 | 206 (1.86) | 1432 | 201 (2.51) | 1316 |
| 3625 | 200 (1.80) | 1384 | 195 (2.43) | 1273 |
| 3750 | 194 (1.74) | 1340 | 189 (2.36) | 1233 |
| 3875 | 188 (1.69) | 1300 | 184 (2.29) | 1195 |
| 4000 | 183 (1.65) | 1262 | 179 (2.22) | 1161 |
| 4125 | 179 (1.61) | 1227 | 175 (2.16) | 1126 |
| 4250 | 174 (1.56) | 1194 | 170 (2.11) | 1098 |
| 4375 | 170 (1.53) | 1162 | 166 (2.06) | 1069 |
| 4500 | 166 (1.49) | 1132 | 162 (2.01) | 1042 |
| 4625 | 162 (1.46) | 1104 | 159 (1.96) | 1015 |
| 4750 | 159 (1.42) | 1076 | 155 (1.91) | 990 |
| 4875 | 155 (1.39) | 1049 | 152 (1.87) | 966 |
| 5000 | 152 (1.36) | 1023 | 148 (1.82) | 942 |
| 5125 | 148 (1.33) | 998 | 145 (1.78) | 919 |
| 5250 | 145 (1.30) | 974 | 142 (1.74) | 896 |
| 5375 | 142 (1.27) | 950 | 139 (1.70) | 874 |
| 5500 | 139 (1.24) | 926 | 136 (1.66) | 853 |
| 5625 | 136 (1.12) | 904 | 133 (1.62) | 832 |
| 5750 | 133 (1.19) | 882 | 130 (1.59) | 812 |
| 5875 | 130 (1.16) | 860 | 127 (1.55) | 793 |
| 6000 | 127 (1.14) | 840 | 124 (1.52) | 774 |
| 6125 | 125 (1.11) | 822 | 122 (1.49) | 757 |
| 6250 | 123 (1.09) | 804 | 120 (1.46) | 741 |
| 6375 | 120 (1.07) | 788 | 118 (1.43) | 727 |
| 6500 | 119 (1.06) | 775 | 116 (1.41) | 714 |
| 6625 | 117 (1.04) | 763 | 114 (1.39) | 704 |
| 6750 | 116 (1.03) | 755 | 113 (1.37) | 696 |
| 6875 | 115 (1.02) | 749 | 113 (1.36) | 691 |
| 7000 или больше | 115 (1.02) | 747 | 112 (1.36) | 689 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1988-90 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 324 (2.78) | 2272 | 315 (3.64) | 2114 |
| 1875 | 306 (2.63) | 2181 | 297 (3.43) | 1991 |
| 2000 | 289 (2.48) | 2058 | 281 (3.24) | 1877 |
| 2125 | 274 (2.35) | 1944 | 267 (3.06) | 1774 |
| 2250 | 260 (2.23) | 1839 | 253 (2.90) | 1678 |
| 2375 | 247 (2.12) | 1744 | 241 (2.76) | 1592 |
| 2500 | 236 (2.02) | 1657 | 230 (2.62) | 1512 |
| 2625 | 225 (1.92) | 1577 | 219 (2.50) | 1440 |
| 2750 | 216 (1.84) | 1504 | 210 (2.39) | 1374 |
| 2875 | 207 (1.76) | 1438 | 210 (2.29) | 1313 |
| 3000 | 199 (1.69) | 1378 | 194 (2.19) | 1258 |
| 3125 | 191 (1.63) | 1323 | 186 (2.11) | 1208 |
| 3250 | 185 (1.57) | 1273 | 180 (2.03) | 1163 |
| 3375 | 179 (1.52) | 1227 | 174 (1.96) | 1121 |
| 3500 | 173 (1.47) | 1184 | 169 (1.89) | 1082 |
| 3625 | 168 (1.42) | 1146 | 164 (1.84) | 1047 |
| 3750 | 163 (1.38) | 1110 | 159 (1.78) | 1014 |
| 3875 | 159 (1.34) | 1077 | 155 (1.73) | 984 |
| 4000 | 155 (1.31) | 1046 | 151 (1.68) | 956 |
| 4125 | 151 (1.27) | 1017 | 147 (1.64) | 930 |
| 4250 | 147 (1.24) | 990 | 143 (1.60) | 905 |
| 4375 | 144 (1.21) | 964 | 140 (1.56) | 882 |
| 4500 | 141 (1.18) | 939 | 137 (1.52) | 859 |
| 4625 | 137 (1.15) | 916 | 134 (1.48) | 838 |
| 4750 | 134 (1.13) | 893 | 131 (1.45) | 818 |
| 4875 | 132 (1.10) | 872 | 128 (1.42) | 798 |
| 5000 | 129 (1.08) | 850 | 126 (1.38) | 778 |
| 5125 | 126 (1.05) | 830 | 123 (1.35) | 760 |
| 5250 | 123 (1.03) | 810 | 120 (1.32) | 741 |
| 5375 | 121 (1.01) | 790 | 118 (1.29) | 723 |
| 5500 | 118 (0.99) | 771 | 115 (1.26) | 706 |
| 5625 | 116 (0.97) | 752 | 113 (1.24) | 689 |
| 5750 | 113 (0.94) | 734 | 111 (1.21) | 673 |
| 5875 | 111 (0.92) | 717 | 108 (1.18) | 657 |
| 6000 | 109 (0.91) | 701 | 106 (1.16) | 642 |
| 6125 | 107 (0.89) | 685 | 104 (1.13) | 628 |
| 6250 | 105 (.087) | 671 | 102 (1.11) | 615 |
| 6375 | 103 (0.86) | 658 | 101 (1.09) | 604 |
| 6500 | 102 (0.84) | 647 | 99 (1.08) | 593 |
| 6625 | 101 (0.83) | 638 | 98 (1.06) | 585 |
| 6750 | 100 (0.82) | 631 | 97 (1.05) | 578 |
| 6875 | 99 (0.82) | 626 | 97 (1.04) | 574 |
| 7000 | 99 (0.82) | 624 | 96 (1.04) | 573 |
| 7125 или больше | 98 (0.81) | 625 | 96 (1.04) | 573 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1991-95 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6000 GVWR ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 142 (0.80) | 1212 | 136 (0.77) | 1095 |
| 1875 | 134 (0.75) | 1142 | 129 (0.73) | 1031 |
| 2000 | 127 (0.71) | 1077 | 123 (0.69) | 973 |
| 2125 | 121 (0.68) | 1018 | 116 (0.66) | 920 |
| 2250 | 115 (0.64) | 964 | 111 (0.62) | 871 |
| 2375 | 109 (0.61) | 915 | 106 (0.59) | 827 |
| 2500 | 105 (0.59) | 869 | 101 (0.57) | 786 |
| 2625 | 100 (0.56) | 828 | 97 (0.54) | 749 |
| 2750 | 96 (0.54) | 791 | 93 (0.52) | 715 |
| 2875 | 92 (0.52) | 756 | 89 (0.50) | 684 |
| 3000 | 89 (0.50) | 725 | 86 (0.48) | 656 |
| 3125 | 86 (0.48) | 696 | 83 (0.46) | 630 |
| 3250 | 83 (0.46) | 670 | 80 (0.45) | 607 |
| 3375 | 81 (0.45) | 647 | 78 (0.43) | 585 |
| 3500 | 78 (0.44) | 625 | 76 (0.42) | 566 |
| 3625 | 76 (0.42) | 605 | 74 (0.41) | 547 |
| 3750 | 74 (0.41) | 586 | 72 (0.40) | 531 |
| 3875 | 72 (0.40) | 569 | 70 (0.39) | 515 |
| 4000 | 71 (0.39) | 553 | 68 (0.38) | 501 |
| 4125 | 69 (0.38) | 538 | 67 (0.37) | 487 |
| 4250 | 67 (0.37) | 524 | 65 (0.36) | 475 |
| 4375 | 66 (0.36) | 510 | 64 (0.35) | 463 |
| 4500 | 65 (0.36) | 498 | 63 (0.35) | 440 |
| 4625 | 63 (0.35) | 486 | 61 (0.34) | 440 |
| 4750 | 62 (0.34) | 474 | 60 (0.33) | 430 |
| 4875 | 61 (0.34) | 463 | 59 (0.33) | 420 |
| 5000 | 60 (0.33) | 452 | 58 (0.32) | 410 |
| 5125 | 58 (0.32) | 441 | 57 (0.31) | 400 |
| 5250 | 57 (0.32) | 431 | 56 (0.31) | 391 |
| 5375 | 56 (0.31) | 420 | 55 (0.30) | 382 |
| 5500 | 55 (0.30) | 410 | 54 (0.30) | 373 |
| 5625 | 54 (0.30) | 401 | 53 (0.29) | 364 |
| 5750 | 53 (0.29) | 391 | 52 (0.29) | 356 |
| 5875 | 52 (0.29) | 383 | 51 (0.28) | 348 |
| 6000 | 51 (0.28) | 374 | 50 (0.28) | 340 |
| 6125 | 50 (0.28) | 366 | 49 (0.27) | 333 |
| 6250 | 50 (0.27) | 359 | 48 (0.27) | 326 |
| 6375 | 49 (0.27) | 352 | 48 (0.26) | 320 |
| 6500 | 48 (0.26) | 346 | 47 (0.26) | 315 |
| 6625 | 48 (0.26) | 341 | 46 (0.26) | 311 |
| 6750 | 47 (0.26) | 338 | 46 (0.26) | 307 |
| 6875 | 47 (0.26) | 335 | 46 (0.25) | 305 |
| 7000 или больше | 47 (0.25) | 335 | 46 (0.25) | 305 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 1994 + УРОВНЯ 1 (3750 LVW ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 224 (1.26) | 1819 | 216 (1.22) | 1642 |
| 1875 | 212 (1.19) | 1713 | 205 (1.16) | 1547 |
| 2000 | 201 (1.13) | 1616 | 194 (1.09) | 1460 |
| 2125 | 191 (1.07) | 1527 | 184 (1.04) | 1380 |
| 2250 | 182 (1.02) | 1446 | 175 (0.99) | 1307 |
| 2375 | 173 (0.97) | 1372 | 167 (0.94) | 1240 |
| 2500 | 166 (0.93) | 1304 | 160 (0.90) | 1179 |
| 2625 | 159 (0.89) | 1242 | 153 (0.86) | 1123 |
| 2750 | 152 (0.85) | 1186 | 147 (0.82) | 1072 |
| 2875 | 146 (0.82) | 1134 | 141 (0.79) | 1026 |
| 3000 | 141 (0.79) | 1088 | 136 (0.76) | 984 |
| 3125 | 136 (0.76) | 1045 | 132 (0.73) | 945 |
| 3250 | 132 (0.73) | 1006 | 127 (0.71) | 910 |
| 3375 | 128 (0.71) | 970 | 123 (0.69) | 878 |
| 3500 | 124 (0.69) | 937 | 120 (0.67) | 848 |
| 3625 | 120 (0.67) | 907 | 117 (0.65) | 821 |
| 3750 | 117 (0.65) | 879 | 114 (0.63) | 796 |
| 3875 | 114 (0.63) | 853 | 111 (0.61) | 773 |
| 4000 | 112 (0.62) | 829 | 108 (0.60) | 751 |
| 4125 | 109 (0.60) | 807 | 106 (0.58) | 731 |
| 4250 | 107 (0.59) | 786 | 103 (0.57) | 712 |
| 4375 | 104 (0.58) | 766 | 101 (0.56) | 694 |
| 4500 | 102 (0.57) | 747 | 99 (0.55) | 677 |
| 4625 | 100 (0.55) | 728 | 97 (0.54) | 661 |
| 4750 | 98 (0.54) | 711 | 95 (0.53) | 645 |
| 4875 | 96 (0.53) | 694 | 93 (0.52) | 630 |
| 5000 | 94 (0.52) | 677 | 92 (0.51) | 615 |
| 5125 | 93 (0.51) | 661 | 90 (0.50) | 600 |
| 5250 | 91 (0.50) | 646 | 88 (0.49) | 586 |
| 5375 | 89 (0.49) | 631 | 86 (0.48) | 573 |
| 5500 | 87 (0.48) | 616 | 85 (0.47) | 559 |
| 5625 | 86 (0.47) | 601 | 83 (0.46) | 546 |
| 5750 | 84 (0.46) | 587 | 82 (0.45) | 534 |
| 5875 | 83 (0.45) | 574 | 80 (0.44) | 522 |
| 6000 | 81 (0.44) | 561 | 79 (0.44) | 510 |
| 6125 | 80 (0.44) | 549 | 78 (0.43) | 499 |
| 6250 | 79 (0.43) | 538 | 76 (0.42) | 489 |
| 6375 | 77 (0.42) | 528 | 75 (0.42) | 480 |
| 6500 | 76 (0.42) | 519 | 74 (0.41) | 473 |
| 6625 | 76 (0.41) | 512 | 74 (0.41) | 466 |
| 6750 | 75 (0.41) | 507 | 73 (0.41) | 461 |
| 6875 | 75 (0.40) | 503 | 73 (0.40) | 458 |
| 7000 или больше | 74 (0.40) | 502 | 72 (0.40) | 457 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 1994 + УРОВНЯ 1 (3751 LVW ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4990 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4990 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4990 | 975 (9.90) | 4990 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4990 | 921 (9.66) | 4990 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4990 | 872 (9.14) | 4990 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4990 | 827 (8.67) | 4990 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4990 | 786 (8.25) | 4990 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4990 | 748 (7.85) | 4990 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4990 | 714 (7.50) | 4772 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4892 | 683 (7.17) | 4556 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4680 | 654 (6.87) | 4359 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4488 | 628 (6.60) | 4180 |
| 3250 | 615 (4.47) | 4311 | 604 (6.35) | 4016 |
| 3375 | 593 (4.31) | 4150 | 583 (6.13) | 3866 |
| 3500 | 573 (4.17) | 4002 | 563 (5.92) | 3728 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3867 | 544 (5.73) | 3602 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3741 | 527 (5.55) | 3485 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3625 | 512 (5.39) | 3377 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3517 | 497 (5.24) | 3276 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3416 | 484 (5.09) | 3182 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3321 | 471 (4.96) | 3094 |
| 4375 | 467 (3.42) | 3230 | 459 (4.83) | 3010 |
| 4500 | 455 (3.34) | 3145 | 447 (4.71) | 2930 |
| 4625 | 444 (3.26) | 3063 | 436 (4.60) | 2854 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2983 | 425 (4.49) | 2780 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2907 | 415 (4.38) | 2709 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2833 | 405 (4.28) | 2640 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2760 | 395 (4.18) | 2573 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2690 | 386 (4.08) | 2507 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2621 | 376 (3.98) | 2443 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2554 | 367 (3.89) | 2381 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2489 | 359 (3.80) | 2321 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2426 | 350 (3.71) | 2262 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2366 | 342 (3.62) | 2206 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2308 | 334 (3.54) | 2152 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2254 | 327 (3.47) | 2102 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2204 | 320 (3.40) | 2056 |
| 6375 | 320 (2.39) | 2159 | 314 (3.34) | 2014 |
| 6500 | 315 (2.35) | 2119 | 309 (3.28) | 1977 |
| 6625 | 310 (2.32) | 2087 | 304 (3.23) | 1947 |
| 6750 | 307 (2.29) | 2062 | 301 (3.20) | 1924 |
| 6875 | 305 (2.28) | 2046 | 299 (3.17) | 1909 |
| 7000 | 304 (2.27) | 2040 | 298 (3.17) | 1904 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 2045 | 298 (3.17) | 1904 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1968-72 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 1118 (8.02) | 4990 | 1098 (9.90) | 4980 |
| 1875 | 1052 (7.56) | 4990 | 1034 (9.90) | 4906 |
| 2000 | 992 (7.14) | 4919 | 975 (9.90) | 4838 |
| 2125 | 938 (6.75) | 4853 | 921 (9.66) | 4776 |
| 2250 | 887 (6.40) | 4792 | 872 (9.14) | 4720 |
| 2375 | 841 (6.07) | 4736 | 827 (8.67) | 4668 |
| 2500 | 800 (5.78) | 4685 | 786 (8.25) | 4620 |
| 2625 | 761 (5.51) | 4639 | 748 (7.85) | 4577 |
| 2750 | 726 (5.26) | 4596 | 714 (7.50) | 4374 |
| 2875 | 695 (5.03) | 4484 | 683 (7.17) | 4176 |
| 3000 | 666 (4.83) | 4290 | 654 (6.87) | 3996 |
| 3125 | 639 (4.64) | 4114 | 628 (6.60) | 3832 |
| 3250 | 615 (4.47) | 3952 | 604 (6.35) | 3681 |
| 3375 | 593 (4.31) | 3804 | 583 (6.13) | 3544 |
| 3500 | 573 (4.17) | 3669 | 563 (5.92) | 3418 |
| 3625 | 554 (4.04) | 3544 | 544 (5.73) | 3302 |
| 3750 | 537 (3.91) | 3429 | 527 (5.55) | 3195 |
| 3875 | 521 (3.80) | 3323 | 512 (5.39) | 3096 |
| 4000 | 506 (3.70) | 3224 | 497 (5.24) | 3003 |
| 4125 | 492 (3.60) | 3131 | 484 (5.09) | 2917 |
| 4250 | 479 (3.51) | 3044 | 471 (4.96) | 2836 |
| 4375 | 467 (3.42) | 2961 | 459 (4.83) | 2759 |
| 4500 | 455 (3.34) | 2883 | 447 (4.71) | 2686 |
| 4625 | 444 (3.26) | 2807 | 436 (4.60) | 2616 |
| 4750 | 433 (3.18) | 2735 | 425 (4.49) | 2549 |
| 4875 | 423 (3.11) | 2665 | 415 (4.38) | 2483 |
| 5000 | 412 (3.03) | 2597 | 405 (4.28) | 2420 |
| 5125 | 402 (2.97) | 2530 | 395 (4.18) | 2359 |
| 5250 | 393 (2.90) | 2466 | 386 (4.08) | 2298 |
| 5375 | 383 (2.83) | 2403 | 376 (3.98) | 2240 |
| 5500 | 374 (2.77) | 2341 | 367 (3.89) | 2183 |
| 5625 | 365 (2.70) | 2282 | 359 (3.80) | 2127 |
| 5750 | 357 (2.64) | 2224 | 350 (3.71) | 2074 |
| 5875 | 348 (2.59) | 2168 | 342 (3.62) | 2022 |
| 6000 | 341 (2.53) | 2116 | 334 (3.54) | 1973 |
| 6125 | 333 (2.48) | 2066 | 327 (3.47) | 1927 |
| 6250 | 326 (2.43) | 2020 | 320 (3.40) | 1884 |
| 6375 | 320 (2.39) | 1979 | 314 (3.34) | 1846 |
| 6500 | 315 (2.35) | 1943 | 309 (3.28) | 1813 |
| 6625 | 310 (2.32) | 1913 | 304 (3.23) | 1785 |
| 6750 | 307 (2.29) | 1890 | 301 (3.20) | 1764 |
| 6875 | 305 (2.28) | 1875 | 299 (3.17) | 1750 |
| 7000 | 304 (2.27) | 1870 | 298 (3.17) | 1745 |
| 7125 или больше | 304 (2.27) | 1874 | 298 (3.17) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1973-74 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 843 (5.07) | 4990 | 828 (7.26) | 4980 |
| 1875 | 794 (4.78) | 4990 | 780 (6.84) | 4906 |
| 2000 | 749 (4.51) | 4919 | 736 (6.45) | 4838 |
| 2125 | 707 (4.26) | 4853 | 695 (6.10) | 4776 |
| 2250 | 669 (4.04) | 4792 | 658 (5.78) | 4720 |
| 2375 | 635 (3.83) | 4736 | 624 (5.48) | 4668 |
| 2500 | 603 (3.65) | 4685 | 593 (5.21) | 4620 |
| 2625 | 574 (3.48) | 4639 | 564 (4.96) | 4577 |
| 2750 | 548 (3.32) | 4596 | 539 (4.73) | 4374 |
| 2875 | 524 (3.18) | 4484 | 515 (4.53) | 4176 |
| 3000 | 502 (3.05) | 4290 | 493 (4.34) | 3996 |
| 3125 | 482 (2.93) | 4114 | 474 (4.17) | 3832 |
| 3250 | 464 (2.82) | 3952 | 456 (4.01) | 3681 |
| 3375 | 447 (2.72) | 3804 | 440 (3.87) | 3544 |
| 3500 | 432 (2.63) | 3669 | 424 (3.74) | 3418 |
| 3625 | 418 (2.55) | 3544 | 411 (3.62) | 3302 |
| 3750 | 405 (2.47) | 3429 | 398 (3.51) | 3195 |
| 3875 | 393 (2.40) | 3323 | 386 (3.40) | 3096 |
| 4000 | 382 (2.33) | 3224 | 375 (3.31) | 3003 |
| 4125 | 371 (2.27) | 3131 | 365 (3.22) | 2917 |
| 4250 | 361 (2.21) | 3044 | 355 (3.13) | 2836 |
| 4375 | 352 (2.16) | 2961 | 346 (3.05) | 2759 |
| 4500 | 343 (2.11) | 2883 | 337 (2.98) | 2686 |
| 4625 | 335 (2.06) | 2807 | 329 (2.90) | 2616 |
| 4750 | 327 (2.01) | 2735 | 321 (2.83) | 2549 |
| 4875 | 319 (1.96) | 2665 | 313 (2.77) | 2483 |
| 5000 | 311 (1.92) | 2597 | 305 (2.70) | 2420 |
| 5125 | 304 (1.87) | 2530 | 298 (2.64) | 2359 |
| 5250 | 296 (1.83) | 2466 | 291 (2.58) | 2298 |
| 5375 | 289 (1.79) | 2403 | 284 (2.51) | 2240 |
| 5500 | 282 (1.75) | 2341 | 277 (2.46) | 2183 |
| 5625 | 276 (1.71) | 2282 | 271 (2.40) | 2127 |
| 5750 | 269 (1.67) | 2224 | 264 (2.34) | 2074 |
| 5875 | 263 (1.63) | 2168 | 258 (2.29) | 2022 |
| 6000 | 257 (1.60) | 2116 | 252 (2.24) | 1973 |
| 6125 | 251 (1.57) | 2066 | 247 (2.19) | 1927 |
| 6250 | 246 (1.54) | 2020 | 242 (2.15) | 1884 |
| 6375 | 242 (1.51) | 1979 | 237 (2.11) | 1846 |
| 6500 | 238 (1.48) | 1943 | 233 (2.07) | 1813 |
| 6625 | 234 (1.46) | 1913 | 230 (2.04) | 1785 |
| 6750 | 232 (1.45) | 1890 | 227 (2.02) | 1764 |
| 6875 | 230 (1.44) | 1875 | 225 (2.00) | 1750 |
| 7000 | 229 (1.43) | 1870 | 225 (2.00) | 1745 |
| 7125 или больше | 229 (1.43) | 1874 | 225 (2.00) | 1745 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1975-78 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 774 (4.31) | 4990 | 761 (6.06) | 4960 |
| 1875 | 729 (4.06) | 4990 | 717 (5.70) | 4738 |
| 2000 | 688 (3.83) | 4778 | 676 (5.38) | 4535 |
| 2125 | 650 (3.63) | 4578 | 638 (5.09) | 4349 |
| 2250 | 615 (3.44) | 4395 | 604 (4.82) | 4179 |
| 2375 | 583 (3.26) | 4228 | 573 (4.57) | 4024 |
| 2500 | 554 (3.10) | 4076 | 544 (4.35) | 3881 |
| 2625 | 528 (2.96) | 3936 | 518 (4.14) | 3752 |
| 2750 | 503 (2.83) | 3809 | 495 (3.95) | 3579 |
| 2875 | 481 (2.71) | 3669 | 473 (3.78) | 3417 |
| 3000 | 461 (2.60) | 3510 | 453 (3.62) | 3270 |
| 3125 | 443 (2.50) | 3366 | 435 (3.48) | 3135 |
| 3250 | 426 (2.40) | 3234 | 419 (3.35) | 3012 |
| 3375 | 411 (2.32) | 3113 | 404 (3.23) | 2899 |
| 3500 | 397 (2.24) | 3002 | 390 (3.12) | 2796 |
| 3625 | 384 (2.17) | 2900 | 377 (3.02) | 2701 |
| 3750 | 372 (2.11) | 2806 | 365 (2.93) | 2614 |
| 3875 | 361 (2.05) | 2719 | 355 (2.58) | 2533 |
| 4000 | 351 (1.99) | 2638 | 345 (2.77) | 2457 |
| 4125 | 341 (1.94) | 2562 | 335 (2.69) | 2387 |
| 4250 | 332 (1.89) | 2490 | 326 (2.62) | 2320 |
| 4375 | 323 (1.84) | 2423 | 318 (2.55) | 2258 |
| 4500 | 315 (1.80) | 2359 | 310 (2.49) | 2198 |
| 4625 | 308 (1.76) | 2297 | 302 (2.43) | 2140 |
| 4750 | 300 (1.72) | 2238 | 295 (2.37) | 2085 |
| 4875 | 293 (1.68) | 2180 | 288 (2.32) | 2032 |
| 5000 | 286 (1.64) | 2125 | 281 (2.26) | 1980 |
| 5125 | 279 (1.60) | 2070 | 274 (2.21) | 1930 |
| 5250 | 272 (1.56) | 2017 | 267 (2.16) | 1881 |
| 5375 | 26 (1.53) | 1966 | 261 (2.11) | 1833 |
| 5500 | 259 (1.49) | 1916 | 255 (2.06) | 1786 |
| 5625 | 253 (1.46) | 1867 | 248 (2.01) | 1740 |
| 5750 | 247 (1.43) | 1820 | 243 (1.96) | 1697 |
| 5875 | 241 (1.40) | 1774 | 237 (1.92) | 1654 |
| 6000 | 236 (1.37) | 1731 | 232 (1.88) | 1614 |
| 6125 | 231 (1.34) | 1690 | 227 (1.84) | 1577 |
| 6250 | 226 (1.31) | 1653 | 222 (1.80) | 1542 |
| 6375 | 222 (1.29) | 1619 | 218 (1.77) | 1510 |
| 6500 | 218 (1.27) | 1590 | 214 (1.74) | 1483 |
| 6625 | 215 (1.25) | 1565 | 211 (1.72) | 1460 |
| 6750 | 213 (1.24) | 1546 | 209 (1.70) | 1443 |
| 6875 | 211 (1.23) | 1534 | 207 (1.68) | 1432 |
| 7000 | 211 (1.23) | 1530 | 207 (1.68) | 1428 |
| 7125 или больше | 211 (1.22) | 1531 | 206 (1.68) | 1428 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1979-83 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 390 (3.54) | 4990 | 381 (4.85) | 4960 |
| 1875 | 368 (3.34) | 4990 | 359 (4.57) | 4738 |
| 2000 | 348 (3.16) | 4778 | 339 (4.31) | 4535 |
| 2125 | 329 (2.99) | 4578 | 321 (4.08) | 4349 |
| 2250 | 312 (2.83) | 4395 | 305 (3.86) | 4179 |
| 2375 | 297 (2.69) | 4228 | 290 (3.66) | 4024 |
| 2500 | 283 (2.56) | 4076 | 276 (3.48) | 3881 |
| 2625 | 270 (2.44) | 3936 | 263 (3.32) | 3752 |
| 2750 | 258 (2.33) | 3809 | 252 (3.17) | 3579 |
| 2875 | 247 (2.23) | 3669 | 241 (3.03) | 3417 |
| 3000 | 237 (2.14) | 3510 | 232 (2.91) | 3270 |
| 3125 | 228 (2.06) | 3366 | 223 (2.79) | 3135 |
| 3250 | 220 (1.99) | 3234 | 215 (2.69) | 3012 |
| 3375 | 213 (1.92) | 3113 | 208 (2.60) | 2899 |
| 3500 | 206 (1.86) | 3002 | 201 (2.51) | 2796 |
| 3625 | 200 (1.80) | 2900 | 195 (2.43) | 2701 |
| 3750 | 194 (1.74) | 2806 | 189 (2.36) | 2614 |
| 3875 | 188 (1.69) | 2719 | 184 (2.29) | 2533 |
| 4000 | 183 (1.65) | 2638 | 179 (2.22) | 2457 |
| 4125 | 179 (1.61) | 2562 | 175 (2.16) | 2387 |
| 4250 | 174 (1.56) | 2490 | 170 (2.11) | 2320 |
| 4375 | 170 (1.53) | 2423 | 166 (2.06) | 2258 |
| 4500 | 166 (1.49) | 2359 | 162 (2.01) | 2198 |
| 4625 | 162 (1.46) | 2297 | 159 (1.96) | 2140 |
| 4750 | 159 (1.42) | 2238 | 155 (1.91) | 2085 |
| 4875 | 155 (1.39) | 2180 | 152 (1.87) | 2032 |
| 5000 | 152 (1.36) | 2125 | 148 (1.82) | 1980 |
| 5125 | 148 (1.33) | 2070 | 145 (1.78) | 1930 |
| 5250 | 145 (1.30) | 2017 | 142 (1.74) | 1881 |
| 5375 | 142 (1.27) | 1966 | 139 (1.70) | 1833 |
| 5500 | 139 (1.24) | 1916 | 136 (1.66) | 1786 |
| 5625 | 136 (1.12) | 1867 | 133 (1.62) | 1740 |
| 5750 | 133 (1.19) | 1820 | 130 (1.59) | 1697 |
| 5875 | 130 (1.16) | 1774 | 127 (1.55) | 1654 |
| 6000 | 127 (1.14) | 1731 | 124 (1.52) | 1614 |
| 6125 | 125 (1.11) | 1690 | 122 (1.49) | 1577 |
| 6250 | 123 (1.09) | 1653 | 120 (1.46) | 1542 |
| 6375 | 120 (1.07) | 1619 | 118 (1.43) | 1510 |
| 6500 | 119 (1.06) | 1590 | 116 (1.41) | 1483 |
| 6625 | 117 (1.04) | 1565 | 114 (1.39) | 1460 |
| 6750 | 116 (1.03) | 1546 | 113 (1.37) | 1443 |
| 6875 | 115 (1.02) | 1534 | 113 (1.36) | 1432 |
| 7000 | 115 (1.02) | 1530 | 112 (1.36) | 1428 |
| 7125 или больше | 115 (1.02) | 1531 | 112 (1.36) | 1428 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1984-87 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 390 (3.54) | 4084 | 381 (4.85) | 4005 |
| 1875 | 368 (3.34) | 4054 | 359 (4.57) | 3767 |
| 2000 | 348 (3.16) | 3824 | 339 (4.31) | 3548 |
| 2125 | 329 (2.99) | 3609 | 321 (4.08) | 3348 |
| 2250 | 312 (2.83) | 3411 | 305 (3.86) | 3165 |
| 2375 | 297 (2.69) | 3231 | 290 (3.66) | 2998 |
| 2500 | 283 (2.56) | 3066 | 276 (3.48) | 2845 |
| 2625 | 270 (2.44) | 2916 | 263 (3.32) | 2706 |
| 2750 | 258 (2.33) | 2779 | 252 (3.17) | 2579 |
| 2875 | 247 (2.23) | 2654 | 241 (3.03) | 2463 |
| 3000 | 237 (2.14) | 2539 | 232 (2.91) | 2357 |
| 3125 | 228 (2.06) | 2435 | 223 (2.79) | 2260 |
| 3250 | 220 (1.99) | 2340 | 215 (2.69) | 2172 |
| 3375 | 213 (1.92) | 2253 | 208 (2.60) | 2092 |
| 3500 | 206 (1.86) | 2174 | 201 (2.51) | 2018 |
| 3625 | 200 (1.80) | 2100 | 195 (2.43) | 1950 |
| 3750 | 194 (1.74) | 2033 | 189 (2.36) | 1887 |
| 3875 | 188 (1.69) | 1970 | 184 (2.29) | 1829 |
| 4000 | 183 (1.65) | 1912 | 179 (2.22) | 1775 |
| 4125 | 179 (1.61) | 1857 | 175 (2.16) | 1724 |
| 4250 | 174 (1.56) | 1806 | 170 (2.11) | 1677 |
| 4375 | 170 (1.53) | 1757 | 166 (2.06) | 1632 |
| 4500 | 166 (1.49) | 1711 | 162 (2.01) | 1589 |
| 4625 | 162 (1.46) | 1666 | 159 (1.96) | 1548 |
| 4750 | 159 (1.42) | 1624 | 155 (1.91) | 1508 |
| 4875 | 155 (1.39) | 1583 | 152 (1.87) | 1470 |
| 5000 | 152 (1.36) | 1542 | 148 (1.82) | 1433 |
| 5125 | 148 (1.33) | 1503 | 145 (1.78) | 1397 |
| 5250 | 145 (1.30) | 1465 | 142 (1.74) | 1362 |
| 5375 | 142 (1.27) | 1428 | 139 (1.70) | 1327 |
| 5500 | 139 (1.24) | 1392 | 136 (1.66) | 1294 |
| 5625 | 136 (1.12) | 1357 | 133 (1.62) | 1261 |
| 5750 | 133 (1.19) | 1323 | 130 (1.59) | 1230 |
| 5875 | 130 (1.16) | 1290 | 127 (1.55) | 1199 |
| 6000 | 127 (1.14) | 1259 | 124 (1.52) | 1171 |
| 6125 | 125 (1.11) | 1230 | 122 (1.49) | 1144 |
| 6250 | 123 (1.09) | 1203 | 120 (1.46) | 1119 |
| 6375 | 120 (1.07) | 1179 | 118 (1.43) | 1096 |
| 6500 | 119 (1.06) | 1158 | 116 (1.41) | 1077 |
| 6625 | 117 (1.04) | 1140 | 114 (1.39) | 1060 |
| 6750 | 116 (1.03) | 1127 | 113 (1.37) | 1048 |
| 6875 | 115 (1.02) | 1118 | 113 (1.36) | 1040 |
| 7000 или больше | 115 (1.02) | 1115 | 112 (1.36) | 1037 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - 1988-90 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 324 (2.78) | 3631 | 315 (3.64) | 3532 |
| 1875 | 306 (2.63) | 3586 | 297 (3.43) | 3323 |
| 2000 | 289 (2.48) | 3383 | 281 (3.24) | 3131 |
| 2125 | 274 (2.35) | 3192 | 267 (3.06) | 2955 |
| 2250 | 260 (2.23) | 3018 | 253 (2.90) | 2794 |
| 2375 | 247 (2.12) | 2859 | 241 (2.76) | 2646 |
| 2500 | 236 (2.02) | 2714 | 230 (2.62) | 2512 |
| 2625 | 225 (1.92) | 2581 | 219 (2.50) | 2389 |
| 2750 | 216 (1.84) | 2460 | 210 (2.39) | 2277 |
| 2875 | 207 (1.76) | 2350 | 210 (2.29) | 2175 |
| 3000 | 199 (1.69) | 2249 | 194 (2.19) | 2082 |
| 3125 | 191 (1.63) | 2157 | 186 (2.11) | 1997 |
| 3250 | 185 (1.57) | 2073 | 180 (2.03) | 1920 |
| 3375 | 179 (1.52) | 1997 | 174 (1.96) | 1849 |
| 3500 | 173 (1.47) | 1926 | 169 (1.89) | 1784 |
| 3625 | 168 (1.42) | 1862 | 164 (1.84) | 1724 |
| 3750 | 163 (1.38) | 1802 | 159 (1.78) | 1669 |
| 3875 | 159 (1.34) | 1747 | 155 (1.73) | 1618 |
| 4000 | 155 (1.31) | 1695 | 151 (1.68) | 1570 |
| 4125 | 151 (1.27) | 1647 | 147 (1.64) | 1526 |
| 4250 | 147 (1.24) | 1602 | 143 (1.60) | 1484 |
| 4375 | 144 (1.21) | 1559 | 140 (1.56) | 1444 |
| 4500 | 141 (1.18) | 1518 | 137 (1.52) | 1406 |
| 4625 | 137 (1.15) | 1479 | 134 (1.48) | 1370 |
| 4750 | 134 (1.13) | 1441 | 131 (1.45) | 1336 |
| 4875 | 132 (1.10) | 1405 | 128 (1.42) | 1302 |
| 5000 | 129 (1.08) | 1369 | 126 (1.38) | 1269 |
| 5125 | 126 (1.05) | 1335 | 123 (1.35) | 1237 |
| 5250 | 123 (1.03) | 1031 | 120 (1.32) | 1206 |
| 5375 | 121 (1.01) | 1269 | 118 (1.29) | 1176 |
| 5500 | 118 (0.99) | 1237 | 115 (1.26) | 1147 |
| 5625 | 116 (0.97) | 1206 | 113 (1.24) | 1118 |
| 5750 | 113 (0.94) | 1176 | 111 (1.21) | 1090 |
| 5875 | 111 (0.92) | 1147 | 108 (1.18) | 1064 |
| 6000 | 109 (0.91) | 1120 | 106 (1.16) | 1039 |
| 6125 | 107 (0.89) | 1094 | 104 (1.13) | 1015 |
| 6250 | 105 (.087) | 1070 | 102 (1.11) | 993 |
| 6375 | 103 (0.86) | 1049 | 101 (1.09) | 973 |
| 6500 | 102 (0.84) | 1030 | 99 (1.08) | 956 |
| 6625 | 101 (0.83) | 1014 | 98 (1.06) | 941 |
| 6750 | 100 (0.82) | 1003 | 97 (1.05) | 931 |
| 6875 | 99 (0.82) | 995 | 97 (1.04) | 924 |
| 7000 | 99 (0.82) | 992 | 96 (1.04) | 921 |
| 7125 или больше | 98 (0.81) | 992 | 96 (1.04) | 921 |
СТАНДАРТЫ США EPA ASM ПО ВЫБРОСАМ - 1991-95 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (6001 GVWR ИЛИ БОЛЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 224 (1.26) | 1819 | 216 (1.22) | 1642 |
| 1875 | 212 (1.19) | 1713 | 205 (1.16) | 1547 |
| 2000 | 201 (1.13) | 1616 | 194 (1.09) | 1460 |
| 2125 | 191 (1.07) | 1527 | 184 (1.04) | 1380 |
| 2250 | 182 (1.02) | 1446 | 175 (0.99) | 1307 |
| 2375 | 173 (0.97) | 1372 | 167 (0.94) | 1240 |
| 2500 | 166 (0.93) | 1304 | 160 (0.90) | 1179 |
| 2625 | 159 (0.89) | 1242 | 153 (0.86) | 1123 |
| 2750 | 152 (0.85) | 1186 | 147 (0.82) | 1072 |
| 2875 | 146 (0.82) | 1134 | 141 (0.79) | 1026 |
| 3000 | 141 (0.79) | 1088 | 136 (0.76) | 984 |
| 3125 | 136 (0.76) | 1045 | 132 (0.73) | 945 |
| 3250 | 132 (0.73) | 1006 | 127 (0.71) | 910 |
| 3375 | 128 (0.71) | 970 | 123 (0.69) | 878 |
| 3500 | 124 (0.69) | 937 | 120 (0.67) | 848 |
| 3625 | 120 (0.67) | 907 | 117 (0.65) | 821 |
| 3750 | 117 (0.65) | 879 | 114 (0.63) | 796 |
| 3875 | 114 (0.63) | 853 | 111 (0.61) | 773 |
| 4000 | 112 (0.62) | 829 | 108 (0.60) | 751 |
| 4125 | 109 (0.60) | 807 | 106 (0.58) | 731 |
| 4250 | 107 (0.59) | 786 | 103 (0.57) | 712 |
| 4375 | 104 (0.58) | 766 | 101 (0.56) | 694 |
| 4500 | 102 (0.57) | 747 | 99 (0.55) | 677 |
| 4625 | 100 (0.55) | 728 | 97 (0.54) | 661 |
| 4750 | 98 (0.54) | 711 | 95 (0.53) | 645 |
| 4875 | 96 (0.53) | 694 | 93 (0.52) | 630 |
| 5000 | 94 (0.52) | 677 | 92 (0.51) | 615 |
| 5125 | 93 (0.51) | 661 | 90 (0.50) | 600 |
| 5250 | 91 (0.50) | 646 | 88 (0.49) | 586 |
| 5375 | 89 (0.49) | 631 | 86 (0.48) | 573 |
| 5500 | 87 (0.48) | 616 | 85 (0.47) | 559 |
| 5625 | 86 (0.47) | 601 | 83 (0.46) | 546 |
| 5750 | 84 (0.46) | 587 | 82 (0.45) | 534 |
| 5875 | 83 (0.45) | 574 | 80 (0.44) | 522 |
| 6000 | 81 (0.44) | 561 | 79 (0.44) | 510 |
| 6125 | 80 (0.44) | 549 | 78 (0.43) | 499 |
| 6250 | 79 (0.43) | 538 | 76 (0.42) | 489 |
| 6375 | 77 (0.42) | 528 | 75 (0.42) | 480 |
| 6500 | 76 (0.42) | 519 | 74 (0.41) | 473 |
| 6625 | 76 (0.41) | 512 | 74 (0.41) | 466 |
| 6750 | 75 (0.41) | 507 | 73 (0.41) | 461 |
| 6875 | 75 (0.40) | 503 | 73 (0.40) | 458 |
| 7000 или больше | 74 (0.40) | 502 | 72 (0.40) | 457 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 1994 + УРОВНЯ 1 (5750 LVW ИЛИ МЕНЕЕ)
| Испытательный вес | ASM5015 | ASM2525 | ||
|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |
| 1750 | 324 (2.78) | 3178 | 315 (3.64) | 3060 |
| 1875 | 306 (2.63) | 3117 | 297 (3.43) | 2879 |
| 2000 | 289 (2.48) | 2941 | 281 (3.24) | 2713 |
| 2125 | 274 (2.35) | 2776 | 267 (3.06) | 2561 |
| 2250 | 260 (2.23) | 2625 | 253 (2.90) | 2422 |
| 2375 | 247 (2.12) | 2487 | 241 (2.76) | 2295 |
| 2500 | 236 (2.02) | 2361 | 230 (2.62) | 2179 |
| 2625 | 225 (1.92) | 2246 | 219 (2.50) | 2073 |
| 2750 | 216 (1.84) | 2142 | 210 (2.39) | 1976 |
| 2875 | 207 (1.76) | 2046 | 210 (2.29) | 1888 |
| 3000 | 199 (1.69) | 1959 | 194 (2.19) | 1808 |
| 3125 | 191 (1.63) | 1879 | 186 (2.11) | 1734 |
| 3250 | 185 (1.57) | 1806 | 180 (2.03) | 1667 |
| 3375 | 179 (1.52) | 1740 | 174 (1.96) | 1606 |
| 3500 | 173 (1.47) | 1679 | 169 (1.89) | 1550 |
| 3625 | 168 (1.42) | 1623 | 164 (1.84) | 1498 |
| 3750 | 163 (1.38) | 1571 | 159 (1.78) | 1451 |
| 3875 | 159 (1.34) | 1523 | 155 (1.73) | 1407 |
| 4000 | 155 (1.31) | 1479 | 151 (1.68) | 1365 |
| 4125 | 151 (1.27) | 1437 | 147 (1.64) | 1327 |
| 4250 | 147 (1.24) | 1398 | 143 (1.60) | 1291 |
| 4375 | 144 (1.21) | 1360 | 140 (1.56) | 1257 |
| 4500 | 141 (1.18) | 1325 | 137 (1.52) | 1224 |
| 4625 | 137 (1.15) | 1291 | 134 (1.48) | 1193 |
| 4750 | 134 (1.13) | 1259 | 131 (1.45) | 1163 |
| 4875 | 132 (1.10) | 1227 | 128 (1.42) | 1134 |
| 5000 | 129 (1.08) | 1196 | 126 (1.38) | 1106 |
| 5125 | 126 (1.05) | 1167 | 123 (1.35) | 1078 |
| 5250 | 123 (1.03) | 1138 | 120 (1.32) | 1051 |
| 5375 | 121 (1.01) | 1109 | 118 (1.29) | 1025 |
| 5500 | 118 (0.99) | 1082 | 115 (1.26) | 1000 |
| 5625 | 116 (0.97) | 1055 | 113 (1.24) | 975 |
| 5750 | 113 (0.94) | 1029 | 111 (1.21) | 951 |
| 5875 | 111 (0.92) | 1004 | 108 (1.18) | 928 |
| 6000 | 109 (0.91) | 980 | 106 (1.16) | 906 |
| 6125 | 107 (0.89) | 958 | 104 (1.13) | 886 |
| 6250 | 105 (.087) | 937 | 102 (1.11) | 867 |
| 6375 | 103 (0.86) | 919 | 101 (1.09) | 850 |
| 6500 | 102 (0.84) | 902 | 99 (1.08) | 835 |
| 6625 | 101 (0.83) | 889 | 98 (1.06) | 823 |
| 6750 | 100 (0.82) | 879 | 97 (1.05) | 813 |
| 6875 | 99 (0.82) | 872 | 97 (1.04) | 807 |
| 7000 | 99 (0.82) | 870 | 96 (1.04) | 805 |
| 7125 или больше | 98 (0.81) | 870 | 96 (1.04) | 805 |
СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 1994 + УРОВНЯ 1 (5751 LVW ИЛИ БОЛЕЕ)
Пересмотренные окончательные стандарты выбросов ASM агентства по охране окружающей среды США (ASM5015 и ASM2525)
ПримечаниеEPA не опубликовала пересмотренные окончательные стандарты для высотных грузовых автомобилей, грузовых автомобилей малой грузоподъемности 2 (6000-8500 GVWR) или транспортных средств старше 1980 модельного года. В руководстве EPA по состоянию на февраль 2003 года говорится, что программа может использовать комбинации исходного и пересмотренного окончательных стандартов.
| Применение | ASM5015 | ASM2525 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| HC ppm (CO%) | NOx ppm | HC ppm (CO%) | NOx ppm | |||
| Легковые автомобили | ||||||
| 1980 | 275 (1.3) | 8500 | 500 (2.3) | 4750 | ||
| 1981-82 | 275 (1.3) | 3600 | 500 (2.3) | 3500 | ||
| 1983-89 | 275 (1.1) | 3600 | 500 (1.6) | 3500 | ||
| 1990 и новее | 275 (1.1) | 3600 | 300 (1.6) | 3500 | ||
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (менее 6000 GVWR) | ||||||
| 1980-83 | 1140 (9.7) | 14,145 | 340 (23.28) | 32,200 | ||
| 1984-87 | 537 (5.4) | 14,145 | 160 (12.96) | 32,200 | ||
| 1988-95 | 537 (5.4) | 7380 | 160 (12.96) | 16,800 | ||
| 1996 и новее | 275 (1.1) | 6150 | 82 (4.40) | 14,000 | ||
ПЕРЕСМОТРЕННЫЕ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ASM АГЕНТСТВА ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США
Стандарты по вводу в эксплуатацию
Стандарты запуска должны использоваться в течение первых 2 лет работы программы. Стандарты уровня 1 рекомендуются для всех транспортных средств 1996 года и более новых транспортных средств и могут использоваться также для транспортных средств 1994 года и более новых транспортных средств, сертифицированных по стандартам уровня 1.
| Применение | Углеводороды (граммы/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 0.80 | 0.50 | |
| 1991-95 | 1.20 | 0.75 | |
| 1983-90 | 2.00 | 1.25 | |
| 1980-82 | 2.00 | 1.25 | |
| 1975-79 | 7.50 | 5.00 | |
| 1968-74 | 10.0 | 6.00 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1983-84 | 2.00 | 1.25 | |
| 1982 | 2.00 | 1.25 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 0.80 | 0.50 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 1.00 | 0.63 | |
| 1991-95 | 2.40 | 1.50 | |
| 1984-90 | 3.20 | 2.00 | |
| 1979-83 | 7.50 | 5.00 | |
| 1975-78 | 8.00 | 5.00 | |
| 1968-74 | 10.0 | 6.00 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 3.00 | 2.00 | |
| 1984-90 | 4.00 | 2.50 | |
| 1982-83 | 8.00 | 5.00 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 1.00 | 0.63 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 2.40 | 1.50 | |
| 1991-95 | 2.40 | 1.50 | |
| 1984-90 | 3.20 | 2.00 | |
| 1979-83 | 7.50 | 5.00 | |
| 1975-78 | 8.00 | 5.00 | |
| 1968-74 | 10.0 | 6.00 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 3.00 | 2.00 | |
| 1984-90 | 4.00 | 2.50 | |
| 1982-83 | 8.00 | 5.00 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 2.00 | 1.30 | |
| 1987-97 | 3.00 | 1.90 | |
| 1985-86 | 5.00 | 3.10 | |
| 1979-84 | 6.00 | 3.80 | |
| 1970-78 | 10.0 | 6.30 | |
| 1969 и более ранние версии | 20.0 | 12.50 | |
СТАНДАРТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США В ОТНОШЕНИИ IM240 ВЫБРОСОВ УГЛЕВОДОРОДОВ
| Применение | Окись углерода (грамм/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 15.0 | 12.0 | |
| 1991-95 | 20.0 | 16.0 | |
| 1983-90 | 30.0 | 24.0 | |
| 1980-82 | 60.0 | 48.0 | |
| 1975-79 | 90.0 | 72.0 | |
| 1968-74 | 150.0 | 120.0 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1983-84 | 60.0 | 48.0 | |
| 1982 | 75.0 | 60.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 15.0 | 12.0 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 20.0 | 16.0 | |
| 1991-95 | 60.0 | 48.0 | |
| 1984-90 | 80.0 | 64.0 | |
| 1979-83 | 100.0 | 80.0 | |
| 1975-78 | 120.0 | 96.0 | |
| 1968-74 | 150.0 | 120.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 70.0 | 56.0 | |
| 1984-90 | 90.0 | 72.0 | |
| 1982-83 | 130.0 | 104.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 20.0 | 16.0 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 60.0 | 48.0 | |
| 1991-95 | 60.0 | 48.0 | |
| 1984-90 | 80.0 | 64.0 | |
| 1979-83 | 100.0 | 80.0 | |
| 1975-78 | 120.0 | 96.0 | |
| 1968-74 | 150.0 | 120.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 70.0 | 56.0 | |
| 1984-90 | 90.0 | 72.0 | |
| 1982-83 | 130.0 | 104.0 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 30.0 | 24.0 | |
| 1987-97 | 60.0 | 48.0 | |
| 1985-86 | 75.0 | 60.0 | |
| 1979-84 | 100.0 | 80.0 | |
| 1974-78 | 150.00 | 120.0 | |
| 1970-73 | 175.00 | 140.00 | |
| 1969 и более ранние версии | 200.0 | 160.0 | |
СТАНДАРТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США IM240 СТАНДАРТЫ НАЧАЛА ВЫБРОСОВ УГАРНОГО ГАЗА
| Применение | Оксиды азота (грамм/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 2.0 | 2.0 | |
| 1991-95 | 2.5 | 2.5 | |
| 1981-90 | 3.0 | 3.0 | |
| 1977-80 | 6.0 | 6.0 | |
| 1973-76 | 9.0 | 9.0 | |
| 1968-72 | 10.0 | 10.0 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1982-84 | 3.0 | 3.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 2.0 | 2.0 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 2.5 | 2.5 | |
| 1991-95 | 3.0 | 3.0 | |
| 1988-90 | 3.5 | 3.5 | |
| 1979-87 | 7.0 | 7.0 | |
| 1973-78 | 9.0 | 9.0 | |
| 1968-72 | 10.0 | 10.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 3.0 | 3.0 | |
| 1988-90 | 3.5 | 3.5 | |
| 1982-87 | 7.0 | 7.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 2.5 | 2.5 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 4.0 | 4.0 | |
| 1991-95 | 4.5 | 4.5 | |
| 1988-90 | 5.0 | 5.0 | |
| 1979-87 | 7.0 | 7.0 | |
| 1973-78 | 9.0 | 9.0 | |
| 1968-72 | 10.0 | 10.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1991 и новее | 4.5 | 4.5 | |
| 1988-90 | 5.0 | 5.0 | |
| 1982-87 | 7.0 | 7.0 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 4.0 | 4.0 | |
| 1991-97 | 6.0 | 6.0 | |
| 1979-90 | 8.0 | 8.0 | |
| 1970-78 | 10.0 | 10.0 | |
| 1969 и более ранние версии | 15.0 | 15.0 | |
СТАНДАРТЫ ПО IM240 ОКСИДАМ ВЫБРОСОВ АЗОТА, УСТАНОВЛЕННЫЕ АГЕНТСТВОМ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ США
Окончательные стандарты
Окончательные стандарты рекомендуются для транспортных средств, испытанных в 1997 календарном году и позднее. Стандарты уровня 1 рекомендуются для всех транспортных средств 1996 года и более новых транспортных средств и могут использоваться для транспортных средств 1994 года и более новых транспортных средств.
| Применение | Углеводороды (граммы/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 0.60 | 0.40 | |
| 1980-95 | 0.80 | 0.50 | |
| 1975-79 | 3.00 | 2.00 | |
| 1968-74 | 7.00 | 4.50 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1982-84 | 1.20 | 0.75 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 0.60 | 0.40 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 0.80 | 0.50 | |
| 1984-95 | 1.60 | 1.00 | |
| 1979-83 | 3.40 | 2.00 | |
| 1975-78 | 4.00 | 2.50 | |
| 1968-74 | 7.00 | 4.50 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1988 и новее | 2.00 | 1.25 | |
| 1984-87 | 2.00 | 1.25 | |
| 1982-83 | 4.00 | 2.50 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 0.80 | 0.50 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 0.80 | 0.50 | |
| 1984-95 | 1.60 | 1.00 | |
| 1979-83 | 3.40 | 2.00 | |
| 1975-78 | 4.00 | 2.50 | |
| 1968-74 | 7.00 | 4.50 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1988 и новее | 2.00 | 1.25 | |
| 1984-87 | 2.00 | 1.25 | |
| 1982-83 | 4.00 | 2.50 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 2.00 | 1.30 | |
| 1987-97 | 2.00 | 1.30 | |
| 1985-86 | 3.00 | 1.90 | |
| 1979-84 | 5.00 | 3.10 | |
| 1970-78 | 10.0 | 6.30 | |
| 1969 и более ранние версии | 20.0 | 12.50 | |
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ IM240 ВЫБРОСОВ УГЛЕВОДОРОДОВ АООС США
| Применение | Окись углерода (грамм/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 10.0 | 8.0 | |
| 1983-95 | 15.0 | 12.0 | |
| 1980-82 | 30.0 | 24.0 | |
| 1975-79 | 65.0 | 52.0 | |
| 1968-74 | 120.0 | 96.0 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1983-84 | 30.0 | 24.0 | |
| 1982 | 45.0 | 36.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 10.0 | 8.0 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 13.0 | 10.0 | |
| 1984-95 | 40.0 | 32.0 | |
| 1979-83 | 70.0 | 56.0 | |
| 1975-78 | 80.0 | 64.0 | |
| 1968-74 | 120.0 | 96.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1988 и новее | 60.0 | 48.0 | |
| 1984-87 | 60.0 | 48.0 | |
| 1982-83 | 90.0 | 72.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 13.0 | 10.0 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 15.0 | 12.0 | |
| 1984-95 | 40.0 | 32.0 | |
| 1979-83 | 70.0 | 56.0 | |
| 1975-78 | 80.0 | 64.0 | |
| 1968-74 | 120.0 | 96.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1984 и новее | 60.0 | 48.0 | |
| 1982-83 | 90.0 | 72.0 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 30.0 | 24.0 | |
| 1987-97 | 40.0 | 32.0 | |
| 1985-86 | 50.0 | 40.0 | |
| 1979-84 | 75.0 | 60.0 | |
| 1974-78 | 150.0 | 120.0 | |
| 1970-73 | 175.0 | 140.0 | |
| 1969 и более ранние версии | 200.0 | 160.0 | |
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ АООС США IM240 ВЫБРОСОВ УГАРНОГО ГАЗА
| Применение | Оксиды азота (грамм/миля) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение | Этап 2 | ||
| Автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1996 и новее | 1.5 | 1.5 | |
| 1981-95 | 2.0 | 2.0 | |
| 1977-80 | 4.0 | 4.0 | |
| 1973-76 | 6.0 | 6.0 | |
| 1968-72 | 7.0 | 7.0 | |
| Высотные автомобили малой грузоподъемности | |||
| 1982-84 | 2.0 | 2.0 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 3750 LVW) | 1.5 | 1.5 | |
| 1996 и новее (более 3750 LVW) | 1.8 | 1.8 | |
| 1988-95 | 2.5 | 2.5 | |
| 1979-87 | 4.5 | 4.5 | |
| 1973-78 | 6.0 | 6.0 | |
| 1968-72 | 7.0 | 7.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (0-6000 фунтов. GVWR) | |||
| 1988 и новее | 2.5 | 2.5 | |
| 1982-87 | 4.5 | 4.5 | |
| Грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1996 и новее (менее 5750 ALVW) | 1.8 | 1.8 | |
| 1996 и новее (более 5750 ALVW) | 2.0 | 2.0 | |
| 1988-95 | 3.5 | 3.5 | |
| 1979-87 | 4.5 | 4.5 | |
| 1973-78 | 6.0 | 6.0 | |
| 1968-72 | 7.0 | 7.0 | |
| Высотные грузовые автомобили малой грузоподъемности (6001-8500 фунтов. GVWR) | |||
| 1988 и новее | 3.5 | 3.5 | |
| 1982-87 | 4.5 | 4.5 | |
| Большегрузные автомобили (более 8500 фунтов GVWR) | |||
| 1998 и новее | 4.0 | 4.0 | |
| 1991-97 | 5.0 | 5.0 | |
| 1979-90 | 6.0 | 6.0 | |
| 1970-78 | 10.0 | 10.0 | |
| 1969 и более ранние версии | 15.0 | 15.0 | |
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ IM240 ОКСИДОВ ВЫБРОСОВ АЗОТА АООС США
# Сокращения по ограничению выбросов
«W»
# Применение в выбросах - отечественные автомобили
| Модель, двигатель и топливная система | (1) Системы и устройства контроля выбросов | (2) No испытания рециркуляция отработавших газов |
|---|---|---|
| 1,6 л (97") 4-Cyl. 2-Bbl. | Принудительная вентиляция картера (PCV), воздушный фильтр, EVAP, TWC, FR, рециркуляция отработавших газов, SPK, AP, CEC EVAP-VC, EVAP-FBVV, рециркуляция отработавших газов-CC, SPK-CC, AP-CKV, AP-RV | 1 |
| 2.2L (135") 4-Cyl. электронный впрыск топлива | Принудительная вентиляция картера (PCV), (3) воздушный фильтр, EVAP, TWC, FR, рециркуляция отработавших газов, SPK, (3) AP, кислородный датчик (лямбда-зонд), CEC EVAP-VC, EVAP-CPCS, рециркуляция отработавших газов-CC, рециркуляция отработавших газов-SOL, SPK-CC | 1 или 2 |
| 2.2L (135") 4-Cyl. 2-Bbl и HO | Принудительная вентиляция картера (PCV), воздушный фильтр, EVAP, TWC, FR, рециркуляция отработавших газов, SPK, (4), (5) AP, кислородный датчик (лямбда-зонд), CEC EVAP-VC, EVAP-FBVV, рециркуляция отработавших газов-CC, SPK-CC, AP-CKВ, АП-РВ. | 1 |
| 2.6L (156") 4-Cyl. 2-Bbl. | Принудительная вентиляция картера (PCV), воздушный фильтр, EVAP, TWC, FR, рециркуляция отработавших газов, SPK, PAIR, кислородный датчик (лямбда-зонд), CEC EVAP-VC, EVAP-FBVV, рециркуляция отработавших газов-CC, рециркуляция отработавших газов-SUB, SPK-CC, PAIR-RV, PAIR-PAF. | 3 |
| 5.2L (318") V8 2-Bbl. и 4-Bbl. | Принудительная вентиляция картера (PCV), воздушный фильтр, EVAP, TWC, FR, рециркуляция отработавших газов, SPK, AP, кислородный датчик (лямбда-зонд), CEC EVAP-VC, рециркуляция отработавших газов-SOL, SPK-CC, AP-CKV, AP-RV | 1 |
| (1) Основные системы и устройства ограничения выбросов указаны жирным шрифтом. Компоненты и другие связанные с ними устройства перечислены в виде света. (2) См. CHRYSLER - CARS в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ рециркуляция отработавших газов. Используйте указанный номер теста. (3) Только без турбонаддува. (4) Карбюраторные двигатели. (5) PAIR используется на двигателях с впрыском топлива. | ||
| (1) | Основные системы и устройства ограничения выбросов выделены жирным шрифтом. Компоненты и другие связанные с ними устройства перечислены в виде света. |
|---|
| (2) | См. CHRYSLER - CARS в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ рециркуляция отработавших газов. Используйте указанный номер теста. |
|---|
| (3) | Только без турбонаддува. |
|---|
| (4) | Карбюраторные двигатели. |
|---|
| (5) | ПАРА применяется на двигателях с впрыском топлива. |
|---|
1985 Отечественные автомобили
Примечание
- См. также:
- 1
# Функциональное тестирование рециркуляции отработавших газов - CHRYSLER CARS
Нетурбо
- Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Некоторые модели с таймерами задержки рециркуляция отработавших газов должны работать не менее 1-2 минут, прежде чем рециркуляция отработавших газов заработает.
- Наблюдая за штоком клапана EGR, резко разогнать двигатель до 2000-3000 об/мин. Шток клапана EGR должен перемещаться не менее чем на 1/8". Повторите тест для подтверждения работы.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель на холостом ходу и постепенно применять не менее 10 в. Рт.ст. Шток клапана EGR и диафрагма должны двигаться плавно, а обороты двигателя падать не менее 150 об/мин. Если частота вращения двигателя не падает, проверьте, нет ли заглушенного прохода EGR.
Турбо
- Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. При работе двигателя на холостом ходу медленно нанести 2-3 в. Рт.ст. Обороты двигателя должны падать при приложении вакуума.
- Отсоедините вакуумный насос от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к шлангу подачи вакуума ЭГР. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Вакуумметр должен считывать около 5 дюймов. Рт.ст. Если результаты тестирования соответствуют указанным, система функционирует правильно.
2.6L дополнительный клапан рециркуляции отработавших газов
Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от карбюратора. Подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Когда двигатель работает на холостом ходу, вручную откройте вспомогательный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов. Применить 6 в. Рт.ст. к клапану EGR. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Подсоедините вакуумные шланги.
Тип напольной струи
Тестирование данной системы не требуется. Для проверки напольной струи выключите двигатель. Снимите воздухоочиститель в сборе. Удерживать штуцерную и дроссельную заслонки в открытом положении. С помощью фонарика визуально осмотрите напольные жиклеры через карбюратор. Если жиклер закупорен, снимите, очистите и установите на место. Напольная струя - нержавеющая сталь и немагнитная. Следует соблюдать осторожность, чтобы при демонтаже и монтаже струя не попадала в окна впускного коллектора.
1.8L и 2.0L (Калифорния)
- Подсоедините вакуумный фитинг «T» к вакуумному шлангу с зеленой отпаркой от клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините ручной вакуумный насос к фитингу «T».
- Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. При холодном двигателе и температуре охлаждающей жидкости менее 20°C резко открыть дроссель на гоночный двигатель. Если никаких изменений в показаниях вакуума не наблюдается, система в порядке.
- Работайте с двигателем до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 70°C. Защелкивающийся дроссель, открытый на гоночный двигатель. При увеличении вакуума до 4 в. Рт.ст. или больше, система в порядке.
- Отсоедините вакуумный насос от штуцера вакуумного «Т», и подсоедините его непосредственно к клапану ЭГР. Нанести 8,5 дюйма. Рт.ст. Двигатель должен умереть или холостой ход становится нестабильным. Если система EGR не функционирует в соответствии с описанием, провести испытания отдельных компонентов.
2,0 л (федеральный и канадский)
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 77°C. Переведите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 70 секунд. Внезапно разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR.
- Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте работу электромагнита рециркуляция отработавших газов. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. После проверки работы соленоида перейдите к следующему шагу.
- При работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре медленно подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума примерно 3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов с автомобиля. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Применить 20 дюймов. Рт.ст. к клапану EGR. Если вакуум сохраняется, переходите к следующему шагу. Если вакуум не поддерживается, замените клапан EGR.
- Применить 1.6 в. Рт.ст. или менее до клапана EGR. Воздух не должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух не проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Применить 8.7 в. Рт.ст. или более к клапану EGR. Воздух должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух не проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Снимите вакуумный шланг ЭГР с впускного коллектора. Подсоединить вакуумметр к ниппелю впускного коллектора. Запустите двигатель. Постепенно поднимайте обороты двигателя и наблюдайте за вакуумметром. Сигнал вакуума должен оставаться достаточно постоянным. Если сигнал вакуума остается достаточно постоянным, система рециркуляция отработавших газов функционирует нормально. Если сигнал вакуума не является достаточно постоянным, осмотрите впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Гибкое топливо 2.2L/2.5L центральный впрыск топлива и 2.5L
- Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Некоторые модели с таймерами задержки рециркуляция отработавших газов должны работать не менее 1-2 минут, прежде чем рециркуляция отработавших газов заработает.
- Наблюдая за штоком клапана EGR, резко разогнать двигатель до 2000-3000 об/мин. Шток клапана EGR должен перемещаться не менее чем на 1/8". Повторите тест для подтверждения работы.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель на холостом ходу и постепенно применять не менее 10 в. Рт.ст. Шток клапана EGR и диафрагма должны двигаться плавно, а обороты двигателя падать не менее 150 об/мин. Если частота вращения двигателя не падает, проверьте, нет ли заглушенного прохода EGR.
Как проверить работу системы EGR
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Проверьте состояние всех трубок, шлангов и электрических соединений системы EGR.
- Запустите двигатель. Установить дроссель на 2000-2800 об/мин и проверить перемещение штока клапана рециркуляция отработавших газов. Если шток рециркуляция отработавших газов перемещается, переходите к испытанию рециркуляция отработавших газов GAS FLOW проверка. Если движения штока не происходит, см. Статью «ТЕСТЫ W/CODES - 3.0L» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» для дальнейших процедур тестирования.
Как проверить расход газа рециркуляции отработавших газов
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Отсоединить вакуумный шланг от диафрагмы (верхний ниппель) на клапане рециркуляция отработавших газов и присоединить ручной вакуумный насос. При работающем двигателе применять 3-5 в рт. ст. к клапану ЭГР. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен двигаться, а двигатель - спотыкаться или даже глохнуть.
- Если шток клапана EGR перемещается, но частота вращения на холостом ходу остается постоянной, то клапан EGR, трубка EGR, впускной коллектор или выпускной коллектор могут быть заглушены углеродом. Снимите и очистите/замените необходимые компоненты.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не двигался, снова подайте вакуум на диафрагму и наблюдайте за вакуумметром на вакуумном насосе. При утечке вакуума мембрана разрывается и клапан EGR необходимо заменить. Если вакуум сохраняется и шток не перемещается, осторожно попытайтесь очистить клапан. Если очистка не освобождает шток, замените клапан EGR.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать дрели или тросы для очистки проходов под систему управления EGR. Калибровка прецизионных диафрагм может быть изменена, что приведет к неудовлетворительной работе транспортного средства.
3.3L и 3.5L
1994
- Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Отсоедините электрический соединитель электромагнита ЭГР. Отсоедините вакуумный шланг питания электромагнита ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если показания вакуумметра меньше 10 дюймов. Рт.ст., ремонтная вакуумная подача на электромагнит EGR. Если вакуумметр показывает более 10 дюймов. Hg, перейти к следующему шагу.
- Подсоедините вакуумный шланг к электромагниту рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Наблюдая за вакуумметром, мгновенно увеличьте обороты двигателя до более чем 2000 об/мин. Если вакуумметр не считывает 5 дюймов. Рт.ст., заменить клапан EGR. Если вакуумметр показывает 5 дюймов. Ртуть, переходи к следующему шагу.
- Снимите вакуумметр с отсоединенного шланга. Подсоедините вакуумный насос к штуцеру клапана рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Медленно подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов, наблюдая за двигателем на холостом ходу. Если двигатель работает на холостом ходу грубо или глохнет при приложении вакуума, перейдите к шагу 5). Если двигатель не работает на холостом ходу грубо или глохнет при приложении вакуума, переходите к следующему шагу.
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и осмотрите коллектор и трубку на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ограничений не обнаружено, замените клапан EGR.
- Если при подаче вакуума на клапан рециркуляция отработавших газов на этапе 3) двигатель работает на холостом ходу или глохнет, выключите зажигание. В это время условие, необходимое для установки кода неисправности, отсутствует. Код неисправности рециркуляция отработавших газов система отказ возникает, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) выполняет тестирование системы рециркуляция отработавших газов и контролирует сигнал датчика кислорода на предмет изменения. Возможные причины: Клапан рециркуляция отработавших газов не открывается, передаточная трубка рециркуляция отработавших газов заблокирована, каналы рециркуляция отработавших газов в коллекторе заблокированы, неисправен клапан рециркуляция отработавших газов, неисправен соленоид рециркуляция отработавших газов или неисправен блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
- Осмотрите шланги и штуцеры. Отремонтируйте по мере необходимости.
1995 год 3.3L
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 77°C. Переведите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 70 секунд. Внезапно разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR. Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, снимите шланг с клапана рециркуляция отработавших газов и подайте на клапан рециркуляция отработавших газов вакуум более 4". Если клапан не поддерживает вакуум или не перемещается, замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов удерживает вакуум и перемещается, перейдите к следующему шагу.
- Снимите вакуумный шланг с клапана ЭГР. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. При работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре медленно подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума 2,0-3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и трубку рециркуляция отработавших газов. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов и трубку рециркуляция отработавших газов на предмет засорения каналов. Также проверьте впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. При необходимости замены клапана рециркуляция отработавших газов или узла электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов клапан рециркуляция отработавших газов и узел электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов должны быть заменены вместе, поскольку они откалиброваны в соответствии друг с другом.
1995 3.5L
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, соленоидом рециркуляция отработавших газов/преобразователем в сборе и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Отсоедините шланг подачи вакуума от электромагнита датчика ЭГР. Подсоедините вакуум «T» в шланге подачи вакуума электромагнитного датчика рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумной «Т». Запустите двигатель. Вакуумметр должен показывать минимум 15 в. Hg вакуум. Если вакуум не менее 15 в. Рт.ст., проверить работу электромагнита EGR. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. После проверки работы соленоида перейдите к следующему шагу. Если вакуум не менее 15 в. Ртуть, ремонтировать или заменять вакуумные шланги по мере необходимости.
- Отсоедините вакуумный шланг и шланг противодавления от датчика EGR. Отсоедините электрический соединитель электромагнита ЭГР. Заглушите выходной порт рециркуляция отработавших газов преобразователя. (Схема №3) Приложить давление воздуха 1-2 фунт/кв. дюйм к порту противодавления датчика EGR. Используя ручной вакуумный насос, примените минимум 12 в. Hg в вакуумный порт питания рециркуляция отработавших газов преобразователя. (Схема №3)
- Вакуум должен мгновенно удерживаться, затем медленно стравливаться. Если вакуум мгновенно удерживается, затем медленно стравливается, переходите к следующему шагу. Если вакуум кратковременно не поддерживается, то медленно стравите давление, замените клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов/датчик в сборе. Клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид/преобразователь рециркуляция отработавших газов должны быть заменены вместе, поскольку они откалиброваны для согласования друг с другом.
- Снимите клапан ЭГР с двигателя. С помощью ручного вакуумного насоса нанесите 15 в. Рт.ст. к клапану EGR. Проверьте перемещение штока клапана рециркуляция отработавших газов. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, замените клапан рециркуляция отработавших газов и узел электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид/преобразователь рециркуляция отработавших газов должны быть заменены вместе, поскольку они откалиброваны для согласования друг с другом.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается приблизительно на 1/8" (3 мм), поддерживайте вакуум в клапане рециркуляция отработавших газов. Шток клапана EGR должен оставаться открытым в течение приблизительно 30 секунд или более. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов остается открытым, как указано, перейдите к следующему шагу. Если утечка вакуума из клапана рециркуляция отработавших газов произошла раньше, замените клапан рециркуляция отработавших газов и узел электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид/преобразователь рециркуляция отработавших газов должны быть заменены вместе, поскольку они откалиброваны для согласования друг с другом.
- В это время все компоненты функционируют нормально. Если система EGR все еще не функционирует должным образом, осмотрите отверстие в задней части головки цилиндров на предмет блокировки и при необходимости отремонтируйте. Также проверьте блокировку трубки противодавления рециркуляция отработавших газов и при необходимости отремонтируйте.
Схема №3
1996
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 66°C. Переведите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 70 секунд. Внезапно разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR. Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, снимите шланг с клапана рециркуляция отработавших газов и подайте на клапан рециркуляция отработавших газов вакуум более 4". Если клапан не поддерживает вакуум или не перемещается, замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов удерживает вакуум и перемещается, перейдите к следующему шагу.
- Снимите вакуумный шланг с клапана ЭГР. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. При работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре медленно подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума 2,0-3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и трубку рециркуляция отработавших газов. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов и трубку рециркуляция отработавших газов на предмет засорения каналов. Также проверьте впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. При необходимости замены клапана рециркуляция отработавших газов или узла электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов клапан рециркуляция отработавших газов и узел электромагнита/преобразователя рециркуляция отработавших газов должны быть заменены вместе, поскольку они откалиброваны в соответствии друг с другом.
2.4L последовательный впрыск топлива И 2.5L распределённый впрыск топлива
Для проверки функции рециркуляция отработавших газов см. Следующие публикации: Руководство по обслуживанию и ремонту двигателя ®.
1995
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 77°C. Переведите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 70 секунд. Внезапно разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR.
- Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте работу электромагнита рециркуляция отработавших газов. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. После проверки работы соленоида перейдите к следующему шагу.
- При работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре медленно подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума примерно 3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов с автомобиля. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Применить 20 дюймов. Рт.ст. к клапану EGR. Если вакуум сохраняется, переходите к следующему шагу. Если вакуум не поддерживается, замените клапан EGR.
- Применить 1.6 в. Hg (DOHC) или 2,5 дюйма Hg (SOHC) или менее к клапану рециркуляция отработавших газов. Воздух не должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух не проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Применить 8.7 в. Hg (DOHC) или 6 дюймов Hg (SOHC) или более к клапану рециркуляция отработавших газов. Воздух должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух не проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Снимите вакуумный шланг ЭГР с впускного коллектора. Подсоединить вакуумметр к ниппелю впускного коллектора. Запустите двигатель. Постепенно поднимайте обороты двигателя и наблюдайте за вакуумметром. Сигнал вакуума должен оставаться достаточно постоянным. Если сигнал вакуума остается достаточно постоянным, система рециркуляция отработавших газов функционирует нормально. Если сигнал вакуума не является достаточно постоянным, осмотрите впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
1996
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 77°C. Переведите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 70 секунд. Внезапно разогнать двигатель примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR.
- Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте работу электромагнита рециркуляция отработавших газов. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. После проверки работы соленоида перейдите к следующему шагу.
- При работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре медленно подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума примерно 3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов с автомобиля. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Применить 20 дюймов. Рт.ст. к клапану EGR. Если вакуум сохраняется, переходите к следующему шагу. Если вакуум не поддерживается, замените клапан EGR.
- Нанести 2,5 дюйма. Рт.ст. или менее до клапана EGR. Воздух не должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух не проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Применить 6 в. Рт.ст. или более к клапану EGR. Воздух должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух не проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Снимите вакуумный шланг ЭГР с впускного коллектора. Подсоединить вакуумметр к ниппелю впускного коллектора. Запустите двигатель. Постепенно поднимайте обороты двигателя и наблюдайте за вакуумметром. Сигнал вакуума должен оставаться достаточно постоянным. Если сигнал вакуума остается достаточно постоянным, система рециркуляция отработавших газов функционирует нормально. Если сигнал вакуума не является достаточно постоянным, осмотрите впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Avenger, Sebring и Talon Non-Turbo
- Осмотрите шланговые соединения между впускным коллектором, электромагнитом рециркуляция отработавших газов и датчиком и клапаном рециркуляция отработавших газов. Замените закаленные, треснувшие и поврежденные шланги.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 77°C. Установите передачу в нейтральное положение. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 70 секунд. Быстрый разгон двигателя примерно до 2000 об/мин, но не более 3000 об/мин. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться при разгоне двигателя. Повторите испытание несколько раз для подтверждения перемещения штока клапана EGR.
- Если шток клапана EGR перемещается, а система управления EGR функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте работу электромагнита рециркуляция отработавших газов. После проверки работы соленоида перейдите к следующему шагу.
- Работайте двигатель на холостом ходу и при рабочей температуре. С помощью ручного вакуумного насоса медленно подайте вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов. При достижении вакуума около 3,5 в. Ртуть, холостой ход двигателя станет грубым или двигатель может заглохнуть. Если холостой ход двигателя не становится грубым или двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. Если холостой ход двигателя становится грубым или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов с автомобиля. С помощью ручного вакуумного насоса, подключенного к клапану EGR, нанести 20 в. Рт.ст. к клапану EGR. Если вакуум сохраняется, переходите к следующему шагу. Если вакуум не поддерживается, замените клапан EGR.
- Применить 1.6 в. Hg (DOHC) или 2,5 дюйма Hg (SOHC) или менее к клапану рециркуляция отработавших газов. Воздух не должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух не проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Применить 8.7 в. Hg (DOHC) или 6 дюймов Hg (SOHC) или более к клапану рециркуляция отработавших газов. Воздух должен проходить через каналы рециркуляция отработавших газов. Если воздух проходит через каналы рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если воздух не проходит через каналы EGR, замените клапан EGR.
- Снимите вакуумный шланг ЭГР с впускного коллектора. Подсоединить вакуумметр к ниппелю впускного коллектора. Запустите двигатель. Постепенно увеличивайте обороты двигателя и соблюдайте вакуумметр. Сигнал вакуума должен оставаться достаточно постоянным. Если сигнал вакуума остается достаточно постоянным, система рециркуляция отработавших газов функционирует нормально. Если сигнал вакуума не является достаточно постоянным, осмотрите впускной канал впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
2.0L Turbo последовательный впрыск топлива
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от электромагнита рециркуляция отработавших газов, расположенного на брандмауэре, чуть ниже рычага стеклоочистителя.
- С помощью тройника установите вакуумметр между электромагнитом ЭГР и отсоединенным вакуумным шлангом. Запустите двигатель и отметьте разрежение дросселем на холостом ходу и при быстром открытии дросселя.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 20°C или ниже вакуум не должен существовать с дроссельной заслонкой на холостом ходу и при быстром открытии. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 80°C или более не должно существовать вакуума с дроссельной заслонкой на холостом ходу, но вакуум должен мгновенно увеличиться до более чем 3,9 в. Рт.ст. при быстром открытии дросселя.
- Выключите двигатель, снимите тройник и вакуумметр.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью вакуумного насоса нанесите не менее 7,9 в. Рт.ст. вакуума в вакуумном шланге, установленном на верхней части клапана рециркуляция отработавших газов, с учетом того, что двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным. Если двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным, клапан рециркуляция отработавших газов работает.
- Для проверки подачи вакуума на клапан EGR отсоедините от корпуса дросселя вакуумный шланг с Белой полосой. Это вакуумный шланг, который идет от корпуса дросселя к соленоиду рециркуляция отработавших газов.
- Подсоедините вакуумметр на корпусе дросселя, куда был подсоединен вакуумный шланг. Запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя и отметить показание вакуума.
- Разрежение должно оставаться постоянным независимо от частоты вращения двигателя. Если вакуум остается постоянным независимо от частоты вращения двигателя, подача вакуума в порядке. Если вакуум отсутствует, проверьте наличие ограниченного вакуумного отверстия на корпусе дросселя. Снимите вакуумметр и установите вакуумный шланг на место.
Кроме Talon Turbo
1997
- Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Дайте двигателю нагреться более чем до 77°C. Отсоедините электрический соединитель электромагнита рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Оставьте электросоединитель ЭГР отсоединенным до окончания контроля.
- Отсоедините шланг подачи вакуума от электромагнита ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если вакуумметр показывает более 10 дюймов. Hg вакуум, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр показывает 10 дюймов. Hg вакуум или меньше, отремонтируйте подачу вакуума на соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Запишите показания вакуума. Подсоедините вакуумный шланг к электромагниту рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если показания вакуумметра пульсируют, переходите к следующему шагу. Если показания вакуумметра не пульсируют, перейдите к шагу 6).
- Наблюдая за вакуумметром, мгновенно поднимите обороты двигателя до более чем 2000 об/мин. Если показания вакуумметра стабилизировались, переходите к следующему шагу. Если показания вакуумметра не стабилизировались, замените клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверить впускной коллектор и трубку на наличие ограничений. Если были найдены какие-либо ограничения, ремонтируйте по мере необходимости. Если ограничений не обнаружено, замените клапан EGR в сборе.
- Подсоедините шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг противодавления от датчика ЭГР. Подсоедините манометр к шлангу противодавления. Если показание манометра не пульсирующее, переходите к следующему шагу. Если показание манометра пульсирующее, замените агрегат EGR.
- Осмотрите выхлопную систему на предмет значительной утечки. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если были обнаружены какие-либо утечки, отремонтируйте выхлопную систему по мере необходимости.
- Осмотрите место установки клапана рециркуляция отработавших газов, герметичность клапана рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените клапан EGR. Если ремонт не потребовался, переходите к следующему шагу.
- Замените клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
1998
- Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Отсоедините электрический соединитель электромагнита рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Оставьте электроразъем электромагнита ЭГР отсоединенным до окончания проверки.
- Отсоедините шланг подачи вакуума от электромагнита ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если вакуумметр показывает более 10 дюймов. Hg вакуум, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр показывает 10 дюймов. Hg вакуум или меньше, отремонтируйте подачу вакуума на соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Подсоедините вакуумный шланг к электромагниту рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если показания вакуумметра пульсируют, переходите к следующему шагу. Если показания вакуумметра не пульсируют, перейдите к шагу 6).
- Наблюдая за вакуумметром, мгновенно поднимите обороты двигателя до более чем 2000 об/мин. Если показания вакуумметра стабилизировались, переходите к следующему шагу. Если показания вакуумметра не стабилизировались, замените клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
- Выключите двигатель и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверить впускной коллектор и трубку на наличие ограничений. Если были найдены какие-либо ограничения, ремонтируйте по мере необходимости. Если ограничений не обнаружено, замените клапан EGR в сборе.
- Подсоедините шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг противодавления от датчика ЭГР. Подсоедините манометр к шлангу противодавления. Если показание манометра не пульсирующее, переходите к следующему шагу. Если показание манометра пульсирующее, замените агрегат EGR.
- Осмотрите выхлопную систему на предмет значительной утечки. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если были обнаружены какие-либо утечки, отремонтируйте выхлопную систему по мере необходимости.
- Осмотрите место установки клапана рециркуляция отработавших газов, герметичность клапана рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените клапан EGR. Если ремонт не требуется, замените клапан EGR в сборе.
1999
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Если отображаемое значение GLOBAL GOOD TRIP равно нулю, перейдите к шагу 3. Если GLOBAL GOOD TRIP не равен нулю, переходите к следующему шагу.
- В это время отказ системы рециркуляция отработавших газов не существует или является периодической проблемой. Используя инструмент сканирования, считайте данные FREEZE FRAME. Попробуйте продублировать условие, которое вызывает установку расшифровка кода ошибки. При использовании данных FREEZE FRAME обратите внимание на такие условия, как скорость автомобиля, температура, нагрузка и разрежение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При повторном отказе системы EGR перейдите к следующему шагу. Если отказ системы EGR не происходит повторно, то пропусков зажигания больше нет.
- Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте достичь нормальной рабочей температуры. Отсоедините вакуумный шланг питания электромагнита ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если вакуум более 10 в. Ртуть, переходи к следующему шагу. Если вакуум 10 дюймов. Hg или менее, отремонтируйте подачу вакуума на соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Подсоедините вакуумный шланг к электромагниту рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг клапана ЭГР. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Если вакуумметр пульсирует, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр не пульсирует, перейдите к шагу 7.
- Наблюдая за вакуумметром, мгновенно поднимите обороты двигателя до более чем 2000 об/мин. Если вакуумметр стабилизировался, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр не стабилизировался, замените клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и осмотрите коллектор и трубку на наличие ограничений. При наличии каких-либо ограничений отремонтировать или заменить коллектор и трубку по мере необходимости. При отсутствии ограничений замените клапан EGR в сборе.
- Осмотрите выхлопную систему на предмет значительной утечки. Если утечка не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении течи отремонтируйте по мере необходимости.
- Подсоедините шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг противодавления от преобразователя. Подсоедините манометр к шлангу противодавления. Если манометр не пульсирующий, переходите к следующему шагу. Если манометр пульсирующий, замените агрегат EGR.
- Осмотрите крепление ЭГР. Проверить герметичность клапана и прокладку клапана. Если были выявлены какие-либо неполадки, отремонтируйте по мере необходимости. Если какие-либо проблемы не были выявлены, замените клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
Талон Турбо
1997
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от электромагнита рециркуляция отработавших газов, расположенного на брандмауэре, чуть ниже рычага стеклоочистителя.
- С помощью тройника установите вакуумметр между электромагнитом ЭГР и отсоединенным вакуумным шлангом. Запустите двигатель и отметьте разрежение дросселем на холостом ходу и при быстром открытии дросселя.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 20°C или ниже вакуум не должен существовать с дроссельной заслонкой на холостом ходу и при быстром открытии. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 80°C или более не должно существовать вакуума с дроссельной заслонкой на холостом ходу, но вакуум должен мгновенно увеличиться до более чем 3,9 в. Рт.ст. при быстром открытии дросселя. Выключите двигатель, снимите тройник и вакуумметр.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью вакуумного насоса нанесите не менее 7,9 в. Рт.ст. вакуума в вакуумном шланге, установленном на верхней части клапана рециркуляция отработавших газов, с учетом того, что двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным. Если двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным, клапан рециркуляция отработавших газов работает.
- Для проверки подачи вакуума на клапан EGR отсоедините от корпуса дросселя вакуумный шланг с Белой полосой. Это вакуумный шланг, который идет от корпуса дросселя к соленоиду рециркуляция отработавших газов.
- Подсоедините вакуумметр на корпусе дросселя, куда был подсоединен вакуумный шланг. Запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя и отметить показание вакуума.
- Разрежение должно оставаться постоянным независимо от частоты вращения двигателя. Если вакуум остается постоянным независимо от частоты вращения двигателя, подача вакуума в порядке. Если вакуум отсутствует, проверьте наличие ограниченного вакуумного отверстия на корпусе дросселя. Снимите вакуумметр и установите вакуумный шланг на место.
1998
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от электромагнита рециркуляция отработавших газов. Электромагнит рециркуляция отработавших газов расположен на брандмауэре, чуть ниже рычага стеклоочистителя.
- С помощью тройника установите вакуумметр между электромагнитом ЭГР и отсоединенным вакуумным шлангом. Запустите двигатель и отметьте разрежение дросселем на холостом ходу и при быстром открытии дросселя.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 20°C или ниже не должно существовать разрежения с дроссельной заслонкой на холостом ходу и при быстром открытии дроссельной заслонки. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 80°C или более не должно существовать вакуума с дроссельной заслонкой на холостом ходу, но вакуум должен мгновенно увеличиться до более чем 3,9 в. Рт.ст. при быстром открытии дросселя. Выключите двигатель, снимите тройник и вакуумметр.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью вакуумного насоса нанесите не менее 7,9 в. Рт.ст. вакуума в вакуумном шланге, установленном на верхней части клапана рециркуляция отработавших газов, с учетом того, что двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным. Если двигатель глохнет или холостой ход двигателя становится нестабильным, клапан рециркуляция отработавших газов работает.
- Для проверки подачи вакуума на клапан EGR отсоедините от корпуса дросселя вакуумный шланг с Белой полосой. Это вакуумный шланг, который идет от корпуса дросселя к соленоиду рециркуляция отработавших газов.
- Подсоедините вакуумметр на корпусе дросселя, куда был подсоединен вакуумный шланг. Запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя и отметить показание вакуума.
- Разрежение должно оставаться постоянным независимо от частоты вращения двигателя. Если вакуум остается постоянным независимо от частоты вращения двигателя, подача вакуума в порядке. Если вакуум отсутствует, проверьте наличие ограниченного вакуумного отверстия на корпусе дросселя. Снимите вакуумметр и установите вакуумный шланг на место.
Испытание 15
Для тестирования рециркуляция отработавших газов см. Соответствующий раздел «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» электронного информационного продукта ® ON-DEMAND.