Рулевое управление

Описание насоса гидроусилителя руля

Насос можно идентифицировать по наличию крепления напорного рукава сзади резервуара овальной формы. Прямоугольные насосные лопатки, установленные на роторе с приводом от вала, перемещают жидкость из приемных полостей в нагнетательные полости кулачкового кольца. Когда ротор начинает вращаться, центробежная сила отбрасывает лопатки к внутренней поверхности кулачкового кольца для сбора остаточного масла, которое затем нагнетается в область высокого давления.

Масло нагнетается в полости упорной плиты и через 2 перепускных отверстия в кулачковом кольце и нажимной плите. Это опорожняет масло в область высокого давления между нажимной пластиной и торцевой пластиной корпуса. Заполнение зоны высокого давления вызывает перетекание масла под лопатки в пазах ротора, заставляя лопатки следовать внутрь овальной поверхности кулачкового кольца. При повороте лопаток на малую площадь кулачкового кольца масло вытесняется из межлопаточного пространства.

Поиск неисправностей насоса гидроусилителя руля

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Смазка насоса гидроусилителя руля

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как протестировать насос гидроусилителя руля

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как снять насос гидроусилителя руля

1. Поместите контейнер под автомобиль, чтобы поймать любые жидкости, потерянные во время снятия насоса. Отсоедините шланги у насоса или рулевого механизма. Заглушить фитинги для предотвращения загрязнения системы. Ослабьте натяжение ремня и снимите приводной ремень.
2. В зависимости от конфигурации двигателя и кондиционера может потребоваться демонтаж дополнительных компонентов для получения доступа к насосу и креплениям. На некоторых моделях шкив насоса усилителя рулевого управления может быть снят для облегчения снятия насоса.

Как установить насос гидроусилителя руля

Для установки, обратная процедура снятия.

Войти

1. Шкив насоса представляет собой прессовую посадку на валу и должен быть снят и установлен с помощью съемных инструментов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары по шкиву, шкиву или валу, в противном случае возможно повреждение внутренних компонентов насоса.
2. Зажмите насос в тисках на монтажном кронштейне или передней ступице. Избегайте слишком плотного зажима передней ступицы тисками. Используйте инструмент для снятия шкива, следя за тем, чтобы он был совмещен с валом, и снимите шкив.

Для установки используйте средство установки.

СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ШКИВА НАСОСА

Схема №1

Войти

1. Снимите шкив, как описано выше, и снимите шпонку с вала. Снимите кронштейны с насоса, сливного резервуара и очистите наружную поверхность насоса. С помощью тисков с мягкими губками зажать насос (вал вниз) между квадратной бобышкой и корпусом вала.
2. Снимите нажимной штуцер и уплотнительное кольцо «О». Снимите стопорные шпильки. Осторожно, взад и вперед, извлеките заполняющую трубу и снимите резервуар с корпуса насоса. Выбросьте все старые кольца «О».
3. С помощью пуансона обвести стопорное кольцо торцевой крышки крана до тех пор, пока один конец кольца не окажется рядом с отверстием в корпусе насоса. Вставить пуансон в отверстие достаточно далеко, чтобы вывести кольцо из зацепления с канавкой в расточке насоса и вывести кольцо из корпуса насоса.
4. Постучите по торцевой крышке пластиковым молотком, чтобы ослабить ее. Пружина, расположенная под крышкой, должна толкать ее вверх. Снимите корпус насоса с тисков.
5. Расположите насос в перевернутом положении на плоской поверхности. Постучите по концу приводного вала пластиковым молотком, чтобы ослабить нажимную пластину, ротор и упорную пластину в сборе с корпусом. Снять корпус насоса с ротора в сборе.
6. Клапан-регулятор расхода и пружина также должны выдвигаться из отверстия. Снять и выбросить торцевую пластину и нажимную пластину «О» кольца. Снимите масляное уплотнение приводного вала, вывернув его отверткой. (Схема №1) Покомпонентное изображение клапана-регулятора расхода
7. Осмотрите отверстие уплотнения в корпусе на наличие заусенцев, забоин или царапин, которые позволили бы маслу обойти наружную поверхность уплотнения. Поднимите прижимную плиту и кулачковое кольцо с ротора. Зажать приводной вал в тисках с мягкой челюстью ротором и упорной пластиной вверх.
8. Снимите стопорное кольцо ротора, открутив отверткой. Соблюдайте осторожность во избежание прокалывания торца ротора. Выбросить кольцо и сдвинуть ротор и упорную пластину с вала. Снимите вал с тисков.

Очистка и осмотр

1. Очистите все детали насоса в растворителе. Замените любые поврежденные или изношенные детали. Проверить клапан-регулятор расхода на предмет износа или повреждения. Осмотрите посадку лопаток в роторе, излишне ослабленные лопатки требуют замены ротора и/или лопаток.
2. Осмотрите внутреннюю поверхность кулачкового кольца на наличие сильного задира или следов дребезжания, при необходимости замените. Осмотрите плоские поверхности нажимных и упорных пластин на предмет износа или задиров. Световую забивку можно снять притиркой на ровной поверхности.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Смазать все кольцевые уплотнения «О» и зоны уплотнений жидкостью гидроусилителя руля. Поместите корпус насоса на ровную поверхность. Ввести новое уплотнение вала насоса в отверстие с помощью монтажника или муфты 7/8» или 15/16» до тех пор, пока уплотнение не опустится на буртик. НЕ применяйте чрезмерную силу, или уплотнение может быть искажено.
2. Зажать корпус насоса в тисках валом вниз. Установите торцевую крышку и нажимную пластину «О» кольца в канавки в полости насоса. Вставьте оба штифта в меньшие 2 отверстия упорной пластины. (Схема №2) Установка упорной пластины
3. Вставьте шлицевой конец вала насоса через упорную пластину и ротор. Установить на вал стопорное кольцо. Ротор должен свободно перемещаться на шлицах. Установить вал насоса в сборе в корпус насоса, следя за тем, чтобы установочные штифты правильно вошли в зацепление с упорной пластиной.
4. Надвиньте кулачковое кольцо на ротор на штифты со стрелкой, обращенной вверх. Установите 10 лопаток в пазы ротора радиусной кромкой в сторону внутренней поверхности кулачкового кольца. Установите прижимную пластину на штифты. Поместите гнездо 1 1/4" в канавку прижимной пластины. Посадите весь узел на кольцо «О» в полости насоса, нажав вниз обоими большими пальцами. (Схема №3) Установка кулачкового кольца
5. Поместите пружину в канавку в нажимной пластине и расположите кромку выступа торцевой крышки вверх над пружиной. Отожмите торцевую крышку большим пальцем вниз ниже канавки стопорного кольца. Установите кольцо, убедившись, что оно посажено в канавку. Следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перекос торцевой крышки в отверстии или деформацию узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан управления потоком был снят, установите в отверстие насоса с пружиной и шестигранным концом клапана, обращенным внутрь отверстия.
6. С помощью пуансона стопорное кольцо метчика заканчивается вокруг в канавке до тех пор, пока отверстие не окажется напротив отверстия клапана управления потоком. Это важно для максимального удержания стопорного кольца. Заменить кольцевое уплотнение резервуара «О», 2 монтажных шпильки «О» и кольцевое уплотнение клапана-регулятора расхода «О» на корпусе насоса.
7. Осторожно расположите емкость на корпусе насоса. Визуально совместите отверстия под монтажные шпильки до тех пор, пока шпильки не смогут быть заведены в резьбу.
8. Прижать емкость вниз на насосе к седлу на корпусе насоса. Установите новое уплотнение на штуцер насоса и установите штуцер в отверстие клапана регулирования расхода. Затянуть монтажные шпильки и установить шкив насоса.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Опрессовка

1. Отсоедините шланг высокого давления на рулевом механизме и присоедините свободный конец шланга к измерительной стороне тестера (C-3309E). Подсоедините второй напорный шланг со стороны клапана гаража к рулевому механизму. Клапан должен быть установлен с другой стороны датчика.
2. Вставьте термометр в емкость с жидкостью, запустите двигатель и прогрейте жидкость до 150-170F (66-77C). Поворачивая колеса от упора до упора будет воздух в согревающей жидкости. Удерживать колеса от упора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. С двигателем на холостых оборотах, манометр открыт, регистрируйте максимальное давление при повороте рулевого колеса от упора до упора. Минимальное давление на холостом ходу должно составлять 80-125 фунт/кв. дюйм (5,6-8,8 кг/см2) на моделях RWD и 30-50 фунт/кв. дюйм (2,1-3,5 кг/см2) на моделях FWD.
4. Если давление соответствует техническим требованиям, система рулевого управления не функционирует должным образом. Чтобы определить, какой блок неисправен, немедленно закройте клапан манометра и запишите максимальное давление, зарегистрированное на манометре.
5. Если давление меньше максимального давления; 1200-1 '300 фунт/кв. дюйм (87,7-91,4 кг/см2) на моделях RWD, или 1000-1100 фунт/кв. дюйм 970,3-77,3 кг/см2) на моделях FWS, насос неисправен и должен быть восстановлен.
6. Если на шаге 3) считывается низкое давление, но не на шаге 4), то неисправность рулевого механизма. При демонтаже испытательного оборудования убедитесь в том, что шланг находится в исходном положении, чтобы не создавать помех для двигателя или листового металла.

Технические характеристики насоса ГУР

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (FWD)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (RWD)

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости при каждой замене масла.

Как проверить уровень жидкости

Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе и при температуре окружающей среды (70-62°C). Уровень жидкости должен быть до отметки «ПОЛНЫЙ ХОЛОД» на щупе.

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ТИП ФЛЮИДА

Все модели

1. Заполните резервуар насоса до нужного уровня. Запустить двигатель и запустить на мгновение. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости. Добавить жидкость (при необходимости). Повторяйте процедуру до тех пор, пока уровень жидкости не останется постоянным после работы двигателя.
2. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустите двигатель. Повернуть руль из стороны в сторону несколько раз (не задевая упоры). НЕ держите колесо в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться выше входа насоса в резервуар.
3. Жидкость с воздухом в ней будет иметь светлый Загар или Красный вид. Весь воздух в жидкости должен быть удален, прежде чем можно будет получить нормальное рулевое управление.
4. Верните колеса в центральное положение и проработайте двигателем 2-3 минуты. Дорожные испытания автомобиля и перепроверка уровня жидкости. Уровень должен быть на отметке «HOT» на щупе.

Натяжение ремня

НАТЯЖЕНИЕ В ФУНТАХ. (КГ.) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ ПРЯДИ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Описание рулевого механизма - мощности

В моделях FWD используются как силовые реечные рулевые механизмы Saginaw, так и TRW. Реечный рулевой механизм с силовым приводом установлен на траверсе передней рамы за левой осью.

Поворотный клапан в узле шестерни направляет жидкость к любой стороне интегрального реечного поршня. Тяги перемещают поворотные кулаки и колеса, обеспечивая движение подвески. В случае поломки приводного ремня или насоса, зубчатые венцы привода, неплотно сопряженные с укороченным валом, дадут ручное рулевое управление. Усилие рулевого управления увеличится.

Поиск неисправностей рулевого механизма - мощности

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Смазка рулевого механизма - мощности

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как протестировать рулевого механизма - мощности

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как снять и установить рулевого механизма - мощности

Снятие и установка силовой рейки и шестерни такие же, как и для ручного рулевого управления за исключением трубок к насосу. См. Chrysler Corp. Руководство по реечным рулевым механизмам в этом разделе.

Как снять рулевого механизма - мощности

1. На всех моделях ослабьте контргайку и отделите конец тяги от поворотного кулака. Подсчитайте количество витков, и снимите конец тяги. Снимите пыльники и зажимы.
2. Поддержите рейку плоской стороной с ключом и снимите тягу. На блоках Saginaw снимите амортизирующее кольцо с внутреннего корпуса тяги и сдвиньте его обратно на штатив. На агрегатах TRW снимите валик.

Как установить рулевого механизма - мощности

Переверните процедуру снятия и затяните корпус. На блоках Saginaw корпус стойки должен быть плоским с обеих сторон и проверьте, что щуп 0 010 "(0,25 мм) не поместится между стойкой и корпусом. На агрегаты ТРВ установите валик.

Как снять уплотнение вала шестерни

1. Снимите стопорное кольцо с верхнего торца и пылезащитную крышку с нижнего торца корпуса вала-шестерни. Удерживая укороченный вал с 12-точечным гнездом, снимите контргайку шестерни. ВНИМАНИЕ: Повреждение зубьев шестерни произойдет, если не удерживать шток.
2. С помощью инструмента (L-4594-1-2-3) и адаптера (L-4594-8) потяните клапан и вал шестерни до тех пор, пока он не будет заподлицо с шариковым подшипником. Снимите с вала пылезащитное уплотнение, масляное уплотнение и, при необходимости, игольчатый подшипник и обойму.

Перед сборкой смажьте все уплотнения жидкостью гидроусилителя руля. Для установки, обратная процедура снятия. Для установки уплотнений на установках Saginaw используйте программы установки уплотнений (L-4595) и Protector (L-4596). На агрегатах TRW установите уплотнение с помощью установщика (C-4667) и протектора (C-4668).

Вид на рулевой механизм с реечной передачей Saginaw. Схема №4

Войти

Как снять клапан и шестерню

Центральная стойка в корпусе. Разметить на корпусе расположение лыски вала шестерни. С помощью инструмента (L-4595-1-2-3) и адаптера (L-4594-8) снимите клапан и шестерню. Осторожно снимите кольца с корпуса клапана (если необходима замена).

Как заменить подшипники и втулки

1. После снятия вала-шестерни снимите стопорное кольцо или крышку подшипника. Нажмите на подшипник с дрейфом. С помощью гнезда надавите на наружную обойму нового подшипника. При установке в корпус убедитесь, что подшипник прямой. На агрегатах Saginaw установить стопорное кольцо с большим ушком справа от зазора кольца.
2. На блоках Saginaw снять втулку шестерни и выполнить уплотнение пуансоном 1/4". Установите новую втулку, используя уплотнитель (L-4597) для посадки уплотнения в корпус. Уплотнительная манжета обращена внутрь.
3. На блоках TRW снимите уплотнение шестерни с помощью устройства удаления уплотнений (C-4694). Установите новое уплотнение с выступом, обращенным внутрь, с помощью установщика уплотнений (C-4664).

Как установить клапан и шестерню

1. На агрегатах Saginaw кольца замочить в горячей воде на 10 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ замачивать кольца на блоках TRW. Установить кольца на корпус клапана (использовать C-4791 установки колец на агрегатах TRW). Смажьте защитное кольцо (C-4790 для блоков Saginaw, C-4789 для блоков TRW) и поместите на корпус клапана на 10 минут для изменения размера колец.
2. Центральная стойка в корпусе. Смажьте корпус клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установите клапан и шестерню. При посадке плоский вал и метка корпуса должны совпадать. НЕ повреждайте уплотнение нижней шестерни. Затяните контргайку шестерни и установите пылезащитную крышку.

Как разобрать корпус зубчатой рейки и шестерни

1. На установках Saginaw используйте пробойник в отверстии для доступа и снимите стопорное кольцо переборки. На блоках TRW используйте пуансон, чтобы повернуть стопорную проволоку по часовой стрелке и выставить конец. Вытяните проволоку плоскогубцами.
2. Снять магистрали цилиндров и установить заглушки. Снимите пробку доводчика и контргайку, пружину и подшипник рейки. Сдвиньте рейку вправо и вытолкните переборку из корпуса.
3. Извлеките держатель из корпуса. Снимите поршневое кольцо. На установках Saginaw удалите внутреннее уплотнение штатива с помощью драйвера уплотнения (L-4627) и инструмента (L-4627-4). На установках TRW снимите пломбу с помощью драйвера пломбы (C-4665).

Повторная сборка

1. Установите новое уплотнительное кольцо на поршень, не разрезая кольцо. Установить протектор уплотнения (L-4600 для блоков Saginaw, C-4666 для блоков TRW) на конце зубчатого колеса рейки. Установить уплотнение, кромкой к поршню; снимите протектор. Полностью нижнее уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковая вставка должна быть полностью сцеплена с уплотнением перед установкой стойки в корпус.
2. Сдвиньте пластиковую вставку на штатив и в уплотнение. Вставьте штатив и уплотнение в корпус. Приклейте стойку молотком к уплотнению седла.
3. На установках Saginaw установить внутреннюю переборку цилиндра, уплотнение стойки, уплотнительное кольцо, наружную переборку цилиндра, стопорное кольцо переборки и амортизатор. Поверните штатив вправо. Фиксирующее кольцо седла с торцом 1/2" от отверстия для доступа.
4. На установках TRW установить внешнее масляное уплотнение в переборку с помощью установщика уплотнений (C-4669). Установить переборку на стойку с помощью защитного устройства уплотнения (C-4670). Установить переборку в трубе стеллажа с помощью стакана установщика (C-4675) и установить фиксирующую проволоку, вращая узел переборки против часовой стрелки.
5. Смажьте литиевой смазкой подшипник рейки и установите подшипник рейки, пружину, пробку доводчика и контргайку. Затянуть пробку доводчика до упора, затем отвернуть на 40 ° -60 °. Затяните контргайку, удерживая пробку доводчика неподвижной.
6. Установите линии цилиндров, используя новые «О» кольца. Палец затяните оба конца линий перед окончательной затяжкой. Установить дыхательную трубку, втулки, тяги и пыльники.

Вид блока рулевого управления TRW с силовыми рейками и шестернями. Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки