# Аксессуары и оборудование
# Система Круиз-Контроля.
Описание системы круиз-контроля
Система приводится в действие электрическим способом и работает под вакуумом. Рычаг поворота на рулевой колонке включает в себя ползунковый переключатель, который имеет 3 положения: «ВЫКЛ», «ВКЛ» и «СКОРОСТЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ». В конце рычага расположена кнопка набора скорости. Система не будет функционировать на скоростях ниже 30 миль в час.
Захватывающая система
Чтобы включить систему, переведите ползунковый переключатель в положение «ON» и ускорьте автомобиль до нужной скорости. Нажмите и отпустите кнопку установки скорости. Снимите ногу с акселератора и скорость будет поддерживаться на выбранном уровне. Перемещение ползункового переключателя из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» при движении автомобиля создает память без задействования системы на этой скорости.
Система расцепления
Обычное нажатие на педаль тормоза или мягкое нажатие на педаль тормоза приведет к отключению блока управления без стирания памяти скорости. Перемещение ползункового переключателя в положение «ВЫКЛ» или выключение зажигания также отключает систему, а также стирает память оборотов.
Скорость возобновления
Для возобновления работы с ранее установленной скоростью переведите ползунковый переключатель в положение «ВОЗОБНОВИТЬ».
Изменение установки скорости
Для увеличения скорости, разгона до нужной скорости и мгновенного нажатия и отпускания кнопки набора скорости. Когда устройство включено, кнопка постукивания увеличит скорость в небольших количествах. Для снижения скорости слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить систему.
После достижения требуемой скорости нажмите и отпустите кнопку установки скорости. Уменьшение скорости можно также получить, удерживая кнопку установки нажатой до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость. Отпускающая кнопка входит в зацепление с системой с этой скоростью.
Модели RWD
- Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Карбюратор должен находиться на бордюре на холостом ходу и заглушить Вынуть пружинную обойму из шпильки кулисы холостого хода. Зазор между шпилькой и кабельной скобой должен быть 1/16" (1,6 мм). Вставьте штырь диаметром 1/16" (1,6 мм) между кабельной скобой и шпилькой. Ослабьте зажим на кронштейне опоры кабеля.
- Вытяните все провисания из троса, следя за тем, чтобы не тянуть трос так туго, чтобы он отодвинул дроссель от положения холостого хода бордюра. Затянуть зажим на кронштейне опоры кабеля до 45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Выньте штифт манометра и установите пружинную скобу на шпильку звена с потерей хода.
Модели FWD
- Зазор между шпилькой дросселя и скобой троса должен быть 1/16" (1,6 мм). Если нет, запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Двигатель должен быть бордюрным холостого хода. Снимите стопорное кольцо со шпильки дросселя.
- Ослабьте гайку фиксирующего зажима кабеля. Вытяните весь слабину из троса, но не отводите дроссель от положения холостого хода бордюра. Затянуть стопорную гайку до 45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
Выключатель Стоп-Сигнала/контроля скорости
- Ослабьте винты крепления выключателя в сборе к кронштейну педали. Сдвинуть узел переключателя в сторону от педального лезвия толкателя. Нажать на педаль тормоза. Отпустить и дать педали вернуться в естественное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ оттягивайте назад педаль тормоза.
- Установить проставку 0 130 "(3,3 мм) на лезвие педали тормоза. Сдвиньте переключатель в сторону лезвия педали до полного нажатия на плунжер. Затяните винты кронштейна переключателя до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Снять проставку и проверить срабатывание выключателя.
Стопорный винт сервоблока
ПримечаниеНа точность захвата будет влиять нарушение настройки двигателя, неблагоприятное отношение мощности к весу и неправильное провисание троса управления дроссельной заслонкой.
- Если скорость падает более чем на 2-3 миль в час при активации круиз-контроля, стопорный регулировочный винт следует повернуть против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота для каждой требуемой коррекции 1 миль в час.
- Если скорость увеличивается более чем на 2-3 миль в час, поверните винт по часовой стрелке приблизительно на 1/4 оборота для каждой требуемой коррекции 1 миль в час. Если винт ослаблен, стойку корпуса сервопривода рядом с винтом для обеспечения плотной посадки.
| Внимание: | Винт никогда не должен быть повернут более чем на 2 оборота в любом направлении, иначе может произойти повреждение сервомеханизма. |
|---|
Сдвиньте переключатель в положение «ВЫКЛ». Перегорел предохранитель. Неисправна электрическая цепь. Утечка вакуума. Недостаточный зазор тормоза или переключателя сцепления. Отсоединен трос дросселя регулирования скорости. Неисправен сервопривод.
NO RESUME WHEN SLIDE выключатель MOVED (нет возобновления при перемещении ползункового переключателя)
Недостаточное перемещение ползункового переключателя. Неисправна электрическая цепь. Неисправен выключатель.
Нет автоматического отпускания при нажатой педали
Кабель управления скоростью перекинут или поврежден. Неправильная регулировка тормозного переключателя. Неисправна электрическая цепь. Неисправен сервопривод.
Круиз-Контроль включается без включения кнопки установки скорости
Неисправна электрическая цепь. Неисправен сервопривод.
Карбюратор не возвращается к нормальному холостому ходу
Кабель управления скоростью перекинут или поврежден. Неправильно отрегулирован трос управления скоростью. Неисправна штатная рычажная передача дроссельной заслонки.
Шум спидометра, чрезмерное трепетание иглы или нестабильная работа сервопривода
Кабель спидометра перегнулся или поврежден. Изогнутая или слишком длинная жила кабеля. Ослаблена гайка кабельного наконечника на головке спидометра, трансмиссии или сервоприводе круиз-контроля. Отсутствие смазки на кабеле или сердечнике спидометра. Шумный узел головки спидометра. Неисправен сервопривод.
Как настроить скорость после захвата слишком высокая или слишком низкая
Неправильная регулировка троса дроссельной заслонки круиз-контроля. Утечка вакуума. Неправильная регулировка блокировки круиз-контроля. Неисправен сервопривод.
Блок расцепляется на неровной дороге
Недостаточный зазор тормоза или переключателя сцепления. Неисправность тормоза или переключателя сцепления.
Возобновление скорости возможно ниже 20 миль в час
Неисправен переключатель запрета низкой скорости в сервоблоке. Неисправна электрическая цепь.
Круиз-Контроль включается при запуске двигателя или не отключается при нажатой педали
Неисправна электрическая цепь. Неисправен сервопривод.
Переключатель Круиз-Контроля
- Отсоедините 4-проводный разъем на рулевой колонке. Подключите 12-вольтовый положительный источник к клемме желтого провода в разъеме, идущем к переключателю круиз-контроля. Когда переключатель находится в положении «ON», подключите контрольную лампу между коричневой/красной (FWD) или желтой (RWD) клеммой и землей. Лампа должна загореться, а затем погаснуть при нажатии кнопки набора скорости.
- Переместите вывод контрольной лампы на клемму провода темно-синего/белого (FWD) или темно-синего (RWD) цвета. Лампа должна гореть выключателем в положении «ВКЛ». Лампа должна погаснуть при переводе выключателя в положение «ВЫКЛ». Переведите вывод контрольной лампы в положение «ON»(ВКЛ) на клемму белого/красного (FWD) или белого (RWD) провода.
- Лампа должна загораться при нажатии кнопки набора скорости или переводе переключателя в положение «ВОЗОБНОВИТЬ». Если переключатель не работает должным образом во всех тестах, замените его. Если переключатель работает правильно во всех тестах, полные тесты тормозного переключателя и сервопривода.
Переключатель тормоза/сцеплений
Отсоедините двойной разъем на пигтейле выключателя. Подключите 12-вольтовый источник питания к каждой клемме. Подключите контрольную лампу от другой клеммы к земле. Контрольная лампа должна гореть с педалью тормоза или сцепления в нормальном положении. Индикатор контрольной лампы должен погаснуть, когда педаль тормоза или сцепления нажата максимум на 1/2", если переключатель правильно отрегулирован.
Сервомеханизм
- Подключите контрольную лампу между землей и коричневым/красным (FWD) или желтым (RWD) проводом на клемме сервопривода. При включенном зажигании и переключателе круиз-контроля в положении «ВКЛ» должна загореться лампа. Нажмите кнопку «SET». Свет должен погаснуть и на сервоприводе должен быть слышен щелчок.
- Отпустите кнопку «SET». Должен включиться свет и на сервоприводе должен прозвучать еще один щелчок. Если световой индикатор не реагирует, как описано, проверьте перегоревший предохранитель, неисправную проводку или неисправный выключатель. Если щелчков не слышно, замените сервопривод.
- Подключите контрольную лампу между землей и белым/красным (FWD) или белым (RWD) проводом на клемме сервопривода. При включенном зажигании и круиз-контроле свет должен быть выключен. нажмите кнопку «SET». Тестовый свет должен гореть. Если свет не реагирует должным образом, проверьте неисправный выключатель или неисправную проводку.
- Подключите контрольную лампу между землей и синим/красным (FWD) или темно-синим (RWD) проводом на клемме сервопривода. При включенном зажигании и выключателе круиз-контроля должна загореться лампа. Если нет, проверьте неисправную проводку, тормозной переключатель, переключатель сцепления или переключатель круиз-контроля.
Подача вакуума
Отсоедините вакуумный шланг у сервопривода и установите вакуумметр в шланг. Запустите двигатель и наблюдайте за калибром на холостом ходу. Чтение должно быть 10 в. Рт.ст. Если нет, проверьте наличие утечек вакуума или плохую работу двигателя.