# Подвеска
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Как отрегулировать дорожный просвет
Проверьте давление в шинах. Спецификации находятся на дверном столбе или в перчаточном боксе. Багажник должен быть пустым (кроме запасного колеса и домкрата). Передние сиденья следует отодвинуть назад. Топливный бак должен быть заполнен. Нормализуйте пружины, подпрыгивая автомобиль вверх и вниз. Измерьте высоту езды в показанных местах.
Точки измерения высоты езды. Схема №1
Войти
| Применение | Спереди «А» | Задняя «В» | |
|---|---|---|---|
| Овен, Релиант | 8.1" | 7.0" | |
| Каравелла | 9.9" | 7.2" | |
| Зарядное устройство и туризм | 8.9" | 7.8" | |
| Daytona и Laser | 8.1" | 7.4" | |
| Додж 600 | 8.4" | 7.3" | |
| 600 ES | 9.9" | 7.2" | |
| Нью-Йоркер | 9.9" | 7.2" | |
| Пятая авеню, Дипломат, Гран Фьюри и Ньюпорт | 7.8" | 7.2" | |
| Горизонт и Omni | 8.4" | 8.9" | |
| ЛеБарон | 8.4" | 7.3" | |
| Уверенный | 8.1" | 7.0" | |
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
# Спецификации и процедуры центровки колес
Как отрегулировать литник
ПримечаниеЛитник на моделях с передним приводом не регулируется. Проверьте высоту езды передней подвески с надлежащим давлением в шинах, полным топливным баком и отсутствием багажа или пассажирской нагрузки. Jounce автомобиль для установки подвески. Отпустить при ходе вниз. НЕ модифицируйте компоненты нагреванием или изгибом.
Передние колеса
Для регулировки развала ослабьте кулачок и сквозные болты с каждой стороны. (Схема №2) Вращая верхний кулачок и болт, переместите верхнюю часть колеса внутрь или наружу до заданного развала. Подтяните к спецификациям.
Задние колеса
- Поднять автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Ослабьте 4 болта крепления тормозов в сборе/шпинделя достаточно для установки регулировочных прокладок.
- Для регулировки развала добавьте прокладки 010" (.25 мм) между установочной поверхностью шпинделя и установочной пластиной шпинделя. (Схема №2) Каждая прокладка равна 3 ° перемещения колеса. Затянуть болты крепления.
Регулировка переднего развала, заднего развала и заднего схождения Проверьте высоту езды передней подвески перед регулировками выравнивания. Схема №2
Войти
Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте контргайки тяги. Ослабьте контргайки тяги. Вращать стержни для выравнивания носка. Затяните контргайки. Убедитесь, что резиновый чехол на тяге к рулевому механизму не закручен. (Схема №3)
Регулировка схождения. Схема №3
Войти
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Передние колеса | ||||
| Литник (градусы) | (2) | |||
| Выпуклость (градусы) | + 1/4 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 1/16 +/- 1/16 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| Задние колеса | ||||
| Зарядное устройство, Horizon, Omni и Turismo | ||||
| Литник (градусы) | (2) | |||
| Выпуклость (градусы) | - 3/4 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 1/16 дюйма | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| Овен, Дейтона, Лазер, LeBaron и New Yorker | ||||
| Литник (градусы) | (2) | |||
| Выпуклость (градусы) | - 1/2 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 1/16 +/- 1/16 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| Reliant и 600 | ||||
| Литник (градусы) | (2) | |||
| Выпуклость (градусы) | - 1/2 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 1/16 +/- 1/16 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| (1) Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. (2) Нерегулируемый. | ||||
| (1) | Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. |
|---|
| (2) | Нерегулируемый. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (1)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Кулачок через болты | (1) 45 (61) |
| Болты заднего шпинделя | 45 (61) |
| Стопорные гайки тяг | 55 (75) |
| (1) Затянуть болты на 45 футов. Фунтов. (61 Н.м) ПЛЮС 1/4 оборота (90 °) сверх указанного крутящего момента. | |
| (1) | Затянуть болты на 45 футов. Фунтов. (61 Н.м) ПЛЮС 1/4 оборота (90 °) сверх указанного крутящего момента. |
|---|
Моменты затяжки
# Домкраты и подъемные механизмы
Модели с передним приводом (FWD)
Домкрат напольный может быть использован для подъема транспортного средства в местах, показанных на иллюстрациях. (Схема №4), (Схема №5) и (Схема №6). Домкрат переднего пола расположен в центре передней поперечины (внутри) и в центре задней оси.
Точки подъема FWD (Horizon и Omni). Убедитесь, что фланец домкрата ножниц находится в контакте с порогом корпуса в гнезде домкрата. Схема №4
Войти
Точки подъема FWD (Aries, LeBaron и Reliant). Точка домкрата пола находится в центре передней поперечины (внутри) и в центре задней оси. Схема №5
Войти
Точки подъема FWD (600 и New Yorker). При аварийном подъеме убедитесь, что домкрат ножниц входит в зацепление с установочным штифтом на пороге кузова. Схема №6
Войти
Аварийный подъем
Гнезда домкрата ножниц расположены у порогов кузова. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать напольный домкрат в местах расположения ножничных домкратов. Проверьте, что фланец домкрата ножниц соприкасается с порогом кузова, а домкрат находится в гнезде порога кузова (кроме Aries, LeBaron, Reliant, 600, E Class и New Yorker). Убедитесь, что домкрат ножниц входит в зацепление с установочным штифтом на порогах кузова на Aries, LeBaron, Reliant, 600, E Class и New Yorker. Всегда блокируйте противоположные колеса и домкрат на ровной поверхности.
| Внимание: | При демонтаже задней оси, топливного бака, запасного колеса или подъемных ворот на транспортных средствах FWD и одиночной мачте, обратите внимание на следующее: Закрепите транспортное средство на подъемнике, поместите домкратные стойки под транспортное средство или добавьте вес на задней части транспортного средства, чтобы предотвратить опрокидывание при изменении центра тяжести. |
|---|
Контактный подъемник рамы
Контактный подъемник рамы должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в правильных местах. На моделях с приводом на задние колеса убедитесь, что пластины адаптера находятся в плотном контакте с нижними рычагами управления и корпусом заднего моста.
Модели с передним приводом
Осевой контактный подъемник может использоваться, но только в точках, показанных на иллюстрациях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подбирать автомобиль у передних нижних рычагов подвески или задних продольных рычагов подвески.
# Процедуры буксировки
Описание процедуры буксировки
Американские производители автомобилей используют противоугонный замок рулевой колонки. Система блокирует рулевое управление, механизмы переключения передач и систему зажигания вместе. Специальные положения необходимы для буксировки транспортного средства, когда выключатель находится в положении «замок», а ключ отсутствует.
Буксировка (с ключом зажигания)
- Ключ зажигания перед буксировкой должен находиться в положении «ВЫКЛ». Если трансмиссия, приводной вал и задний мост не повреждены и трансмиссия имеет надлежащее количество жидкости, транспортные средства с задним приводом могут буксироваться спереди, с 4 колесами или задними ведущими колесами на земле). Рычаг переключения передач должен находиться в Нейтральном положении.
- На моделях с передним и задним приводом для более высоких скоростей, больших расстояний или при неправильной работе трансмиссии отсоедините ведущий вал, буксируйте ведущими колесами на буксировочной тележке или буксируйте ведущими колесами с земли.
Транспортные средства могут буксироваться со скоростью до 25 миль в час на расстояния, не превышающие 15 миль. Транспортные средства с автоматической коробкой передач не должны буксироваться со всеми 4 колесами на земле. Транспортные средства с ручным управлением могут буксироваться в нейтральном положении без ограничений.
Буксировка (без ключа зажигания)
Если на моделях с приводом на задние колеса используется передний пикап и ведущие колеса находятся на земле, отсоедините ведущий вал на задней оси. Закрепите приводной вал на раме или хвостовой трубе. В противном случае ведущие колеса должны быть размещены на буксировочной тележке.
Передний буксировочный крюк (типовой). запрещается крепить страховочные цепи к бамперу или приводным валам. Схема №7
Войти
Буксировка (рекреационная)
Некоторые компактные транспортные средства могут буксироваться за транспортным средством для отдыха на скоростях автомагистрали. Транспортное средство должно быть оснащено механической коробкой передач и находиться в нейтральном положении. Если в трансмиссию добавляется жидкость, то отсоединять приводной вал не обязательно.
Меры предосторожности при буксировке
ПримечаниеВсегда следуйте инструкциям производителя грузоподъемного оборудования. Если транспортное средство было повреждено, закрепите все незакрепленные или выступающие части.
- При креплении буксирных строп, крюков и цепей к транспортному средству необходимо убедиться в надежности и надежности всех соединений. НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения хромированных, топливных баков, нижних панелей кузова или любых других деталей автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения топливного бака в случае быстрой остановки эвакуатора рекомендуется использовать удерживающую лямку «бампер-водило».
- Пересечь все бордюры под углами 45 °. Буксируемые транспортные средства следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии не менее 4" от земли. Тормозные барабаны и роторы должны иметь зазор не менее 8". Убедитесь, что на противоположном конце автомобиля имеется достаточный дорожный просвет.
- Если транспортное средство должно буксироваться с задними колесами от земли, рулевое колесо должно быть центрировано и привязано к каналу разделения окна или удерживаться в центрированном положении с помощью рулевого зажима. НЕ используйте блокировку рулевого управления автомобиля для удержания передних колес в центрированном положении.
- Используйте деревянные блоки между цепями и/или стропами и рамой/кузовом, чтобы предотвратить дополнительное напряжение или повреждение. Запрещается крепить крюки «К» к элементам системы подвески. По возможности используйте Т-образные крючки в пазах рамы для крепления цепей.
Задний буксировочный крюк (типовой). не допускайте соприкосновения буксирного оборудования с топливным баком. Схема №8
Войти