Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LeBaron/Chrysler LeBaron II (1981-1989)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)

Механическая трансмиссия (МКПП)

Пошаговое руководство по теме «Механическая трансмиссия (МКПП)» для автомобиля Chrysler LeBaron II (1981–1989). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 2 иллюстрации ~2 минуты чтения

# Трансмиссия

# Как обслужить Мкпп

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 6 месяцев. Слив и долив не требуются, за исключением времени капитального ремонта или обслуживания.

Как проверить уровень жидкости

Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки в верхней части трансоси. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.

A-460, A-465 и A-525 трансосей

Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.

Емкость жидкости

ПрименениеПинты (L)
4-скорость (A-460)4.0 (1.8)
5-скорость (A-465 и A-525)4.6 (2.1)

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ трансмиссия

Приводимые в действие штангой мостов

  1. Установить трансмиссия в нейтральное положение. Работая над левым передним крылом, выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора трансмиссии. Обратный стопорный штифт (длинным концом вниз) и вставить в то же резьбовое отверстие, одновременно проталкивая вал селектора в корпус селектора.
  2. Поднять автомобиль на тали. Ослабьте зажимной болт, крепящий трубку переключения передач к разъему переключения передач. Проверьте, чтобы разъем переключения передач свободно скользил и поворачивался в трубке переключения передач. (Схема №1)
  3. Соединительный узел механизма сдвига положения таким образом, что изолятор контактирует с вертикальным фланцем, и ребро на изоляторе совмещено спереди и сзади с отверстием в кронштейне блокировки. Удерживайте в этом положении, затягивая зажимной болт на трубке механизма переключения передач до 14 футов фунтов (19 Н.м). Во время этой операции к рычажному механизму не должно быть приложено никакого значительного усилия.
  4. Снижение транспортного средства. Выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора и установите стопорный штифт обратно вверх дном в корпус вала селектора. Затяните стопорный штифт. Проверка на сдвиг в 1-ю и Обратную. Проверьте блокировку в обратном направлении.
Регулировка рычажного механизма переключения передач со штоковым приводом Во время этой операции используйте только небольшое усилие на рычажном механизме. Схема №1
Рис. 1: Регулировка рычажного механизма переключения передач со штоковым приводом Во время этой операции используйте только небольшое усилие на рычажном механизме.. Chrysler LeBaron II
Рис. 1: Регулировка рычажного механизма переключения передач со штоковым приводом Во время этой операции используйте только небольшое усилие на рычажном механизме.

Трансмиссия с кабельным управлением

  1. Установить трансмиссия в нейтральное положение. Работая над левым передним крылом, выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора трансмиссии. Обратный стопорный штифт (длинным концом вниз) и вставить в то же резьбовое отверстие, одновременно проталкивая вал селектора в корпус селектора.
  2. Снимите ручку переключения передач, стопорную гайку и тяговое кольцо. Отверните винты крепления центральной консоли и снимите консоль. Изготовить 2 регулировочных штифта из стержня диаметром 3/16". (Схема №2) Установите регулировочные штифты в механизм переключения передач.
  3. Ослабьте винты регулировки перекрещивающегося и селекторного тросов. Обеспечьте центровку обоих кабелей в регулировочном пазу. Затяните регулировочные винты кабеля до 55 ДЮЙМОВ. фунтов (6 Н.м).
Внимание:Очень важен правильный крутящий момент на зажимных винтах кроссовера и селекторного троса.
Вставка регулировок механизма переключения передач с тросовым приводом показывает изготовление регулировочного штифта. Схема №2
Рис. 2: Кабельная регулировка рычажной передачи показывает изготовление регулировочного штифта.. Chrysler LeBaron II
Рис. 2: Кабельная регулировка рычажной передачи показывает изготовление регулировочного штифта.

# Как снять и установить Мкпп

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опорный двигатель с опорным приспособлением двигателя. Отсоединить рычажный механизм переключения передач от вала переключения передач. Отсоедините провод выключателя резервного света. Снимите стартер.
  2. Отсоедините трос сцепления. Отвернуть болт крепления адаптера спидометра к трансосям. Осторожно извлеките адаптер и шестерню из коробки передач.
  3. Ослабьте гайки ступицы колеса с транспортным средством на полу. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесные узлы. Отсоединить правую ведущую полуось и выкрутить с пути. Снять вал левой ведущей оси и отложить в сторону.
  4. Снимите левый брызгозащитный экран. Снимите небольшую пылезащитную крышку на корпусе колокола. Удалите крупные болты пылезащитной крышки на корпусе колокола.
  5. Слейте жидкость из трансмиссии. Установите домкрат под трансаксель и цепь на место. Снимите болты с левой опоры двигателя. Отвернуть болт крепления трансмиссии к двигателю. Сдвиньте узел трансакселя влево и назад транспортного средства.

Чтобы установить, переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Отрегулируйте трос сцепления и заполните трансаксель жидкостью до надлежащего уровня.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт зажима шарового шарнира50 (68)
От стойки к блоку и корпусу70 (95)
Коробка передач трансмиссия от картера до блока двигателя70 (95)

Моменты затяжки