Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler 200 I

При контроле

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Как установить условия

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемый сиденье обнаруживает короткое замыкание цепи управления на землю.

Возможные причины

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки B1092-передний левый сиденье VERIFICATION АКТИВНА АКТИВНА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА запишите и сотрите CCN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего инструмента прочтите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1092-передний левый сиденье отопитель CIRCTION низкий RESET? да Перейдите к схеме 2. Нет условий, которые привели к этому коду.
2. ОТСОЕДИНИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ПОДУШКИ ДВУНАПРАВЛЕННЫЙ РАЗЪЕМ И ПРОЧИТАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отсоединить двунаправленный разъем обогревателя левой подушки сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор тот же расшифровка кода ошибки? да Перейдите к 5 Нет Перейти к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ (P187) ЛЕВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ B (+) ВОДИТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу НА СИДЕНЬЕ Измерить между (P187) ЛЕВЫМ НАГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНЬЯ B (+) цепью водителя на разъеме левого нагревателя сиденья (со стороны компонента) и рамой сиденья на короткое замыкание на массу. Сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Ремонт / замена пигтейла / нагревательного элемента не относится, если необходимо для проверки состояния короткого замыкание на массу.
4. ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверьте доступ к подушке сиденья и разъемам нагревателя спинки сиденья. Проверьте сопротивление каждого из элементов нагревателя, измерив между (P187) нагревателем левого сиденья B (+) водителем и контуром заземления на соединителях подушки сиденья и нагревателя спинки сиденья. Для элемента подушки сиденья значение сопротивления составляет от 3 до 5,5 Ом. Для схемы элемента спинки сиденья значение сопротивления составляет от 4 до 6 Ом.
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P187) ПРОВЕРКА КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. " Убедитесь, что 2-ходовой разъем нагревателя подушки левого сиденья все еще отключен. Отсоедините разъем модуля обогреваемого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте (P187) Нагреватель левого сиденья B (+) Проверка цепи сиденья водителя на короткое замыкание На ание На ание На землю 5 На землю. P187

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемых сидений обнаружит обрыв в цепи драйвера обогревателя сиденья B (+).

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки B1094-передний левый сиденье отопитель ОТКРЫТА АКТИВНА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА запишите и сотрите " CCN расшифровка кода ошибки " Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки s. Вызывает ли расшифровка кода ошибки B1094-передний LELESEAT SESEHEATER управление CIRCIRCCET обрыв? См. схему перехода к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОТКРЫТОГО СИДЕНЬЯ Отсоедините 2-сторонний разъем обогревателя подушки левого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья на 2-стороннем разъеме подушки левого сиденья (со стороны компонента). Общее сопротивление от 2,5 до 3,5 Ом + или - 0,5 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА ОТОПИТЕЛЯ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ПРОВЕРКА КОРПУСА СОПРОТИВЛЕНИЕ Получить доступ к каждому из разъемов подушки сиденья и обогревателя спинки сиденья и отсоединить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтировать по мере необходимости. Измерить каждый из элементов обогревателя путем измерения между (P187) нагревателем левого сиденья B (+) водителем и контуром заземления на разъемах подушки сиденья и обогревателя спинки сиденья. Для элемента подушки сиденья значение сопротивления составляет от 3 до 5,5 Ом. Для элемента спинки сиденья исправить значение сопротивления от 4 до 6 Ом.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z914) на 2-ходовом разъеме нагревателя подушки левого сиденья (со стороны жгута). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь заземления (Z914) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
5. ПРОВЕРКА КУЗОВА (P187) Проверка кузова ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем модуля обогрева сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте (P187) Левый обогреватель сиденья B (+) Полость цепи водителя D от разъема HSM до разъема Левого обогревателя сиденья 2-ходовой разъем сиденья (со стороны жгута) см. сопротивление ниже 5.0 Заменить ом? P187

Схема №111

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемый сиденье обнаруживает короткое замыкание цепи управления на землю.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1096-передний правый сиденье VERIFICATION управление низкий уровень в цепи IS активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА запишите и сотрите CCN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1096-передний правый SESEAT отопитель CIRCIRCCUCH LET? да Перейдите к схеме 2. Нет условий, которые привели к этому коду.
2. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ 2-ХОДОВОЙ РАЗЪЕМ И ПРОЧИТАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отсоединить левый обогреватель подушки сиденья 2-ходовой разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор тот же расшифровка кода ошибки? да Перейдите к 5 Нет Перейти к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ (P188) ПРАВЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ B (+) ВОДИТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу НА СИДЕНЬЕ Измерить между (P188) ПРАВЫМ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНЬЯ B (+) цепью водителя на разъеме правого обогревателя сиденья (со стороны компонента) и рамой сиденья на короткое замыкание на массу. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Ремонт / замена пигтейла / нагревательного элемента не относится, если необходимо для проверки состояния короткого замыкание на массу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверьте доступ к подушке сиденья и разъемам обогревателя спинки сиденья. Проверьте сопротивление каждого из нагревательных элементов, измерив между (P188) Правым нагревателем сиденья B (+) Водителем и контуром заземления на разъемах подушки сиденья и обогревателя спинки сиденья. Для элемента подушки сиденья значение сопротивления составляет от 3 до 5,5 Ом. Для схемы элемента спинки сиденья значение сопротивления составляет от 4 до 6 Ом.
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P188) ПРОВЕРКА КОРПУСА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу " Убедитесь, что 2-ходовой разъем Обогревателя подушки правого сиденья все еще отключен. Отсоедините разъем модуля обогреваемого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте (P188) Обогреватель правого сиденья B (+) Полость цепи водителя K обогреваемого сиденья на обогреваемом сиденье. P188

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемых сидений обнаружит обрыв в цепи драйвера обогревателя сиденья B (+).

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1098-передний правый сиденье отопитель VERIFICATION управление обрыв цепи АКТИВЕН С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА запишите и сотрите " CCN расшифровка кода ошибки " Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки s. Вызывает ли расшифровка кода ошибки B1098-передний Rrrrright SESESEHEHEHEHEHEHEATATER управление CIRCIRCIRCCIRCCIRCCCCCCCCT T A Yда обрыв RESET ET? Обратитесь к схеме 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Отсоедините двусторонний разъем обогревателя подушки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья на двустороннем разъеме подушки правого сиденья (со стороны компонента). Общее сопротивление от 2,5 до 3,5 Ом + или - 0,5 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ Проверка ЭЛЕМЕНТА НАГРЕВАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Получите доступ и отсоедините разъемы каждого элемента подушки сиденья и нагревателя спинки сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте каждый из элементов нагревателя, измеряя между (P188) Водителем нагревателя правого сиденья B (+) и контуром заземления на разъемах подушки сиденья и нагревателя спинки сиденья. Для элемента подушки сиденья значение сопротивления составляет от 3 до 5,5 ом. Для элемента спинки сиденья значение сопротивления составляет от 4 до 6 ом.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z915) на двустороннем разъеме нагревателя подушки правого сиденья (сторона жгута). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь заземления (Z915) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
5. ПРОВЕРКА КУЗОВА (P188) Проверка ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ. Отсоедините разъем модуля Обогреваемого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте (P188) Обогреватель правого сиденья B (+) Полость Цепи водителя K от разъема HSM до разъема правого сиденья Подушка Обогревателя 2-ходового сиденья (сторона). P188

B10BB-левый HEAT сиденье выключателя входа цепи STUCK (застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья слева)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда выключатель обогрева сидений в блоке переключателей удерживается во включенном положении более 10 секунд, этот код будет установлен.

B10BC-застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда выключатель обогрева сидений в блоке переключателей удерживается во включенном положении более 10 секунд, этот код будет установлен.

B123F-застрявший переключатель меню

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель TRIP / TOGGLE активен в течение более 20 секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная цепь удаленного радиовыключателя разомкнута.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная схема удаленного радиовыключателя застряла более чем на 600 секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Cluster обнаруживает, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в положении Set более 20 секунд. Связанные с телефоном переключатели имеют установленное время 600 секунд.

B168F-цепь переключателя передней противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.

С включенным зажиганием.

Когда кластер обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи драйвера ламп освещения.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжную шпильку.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ЛАМП (M25) ВЕЖЛИВОСТИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута грузовых ламп. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи драйвера ламп (M25) вежливости. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти К 3. Нет Перейти К 5.
3. ПРОВЕРЬТЕ (G78) DECKLID AJAR выключатель SENSE цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (G78) Decklid Ajar выключатель Sense цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените грузовую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Нет Перейдите к 4.
4. (G78) DECKLID AJAR выключатель SENSE обрыв цепи Отсоедините разъем жгута кластера C2. Измерьте сопротивление цепи (G78) Decklid Ajar выключатель Sense. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Ремонт размыкания в цепи (xag2) G78
5. ПРОВЕРЬТЕ (M25) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Cluster C2. Измерьте сопротивление между землей и (M25) цепью драйвера ламп питания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (M25) цепи драйвера ламп питания. Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА НЕ ТЕСТ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (M25) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление цепи драйвера ламп питания (M25). Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в цепи драйвера ламп питания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните испытание кузова. M25

B178E-входная цепь переключателя фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения фар не работает.

Входная цепь переключателя B178F-TURN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Непрерывно

Когда цепь Mux переключателя блокировки двери водителя ниже 1,5 вольта или выше 4,3 вольта в течение 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Включите зажигание. Включите зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1800-водитель БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕПИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ? Да Перейдите к 2. Нет Условий, которые привели к тому, что данный код был установлен, в данный момент не показаны на схеме электропроводки.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Отсоедините разъем Выключатель блокировки окна / двери водителя (JS41 - C2). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1800-водитель дверь замок / разблокировка выключатель PERFORMANCE? Нет Замените выключатель блокировки окна / двери водителя. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. 3.
3. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАМЫКАНИЕ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА БАТАРЕЮ Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между (P697) схемой мультиплексора выключателя блокировки двери водителя и землей. Напряжение выше 5,02 вольт? Да Отремонтируйте (P697) схему мультиплексора выключателя блокировки двери водителя на короткое замыкание на батарею. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА Нет ". 4.
4. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем Cluster C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью мультиплексора выключателя двери водителя (P697). Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора выключателя двери водителя (P697) на короткое замыкание на массу.
5. (P697) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ Измерьте сопротивление (P697) цепи мультиплексора переключателя блокировки двери ВОДИТЕЛЯ между разъемом кластера С2 и разъемом переключателя блокировки двери водителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Ремонт (P697) цепи мультиплексора переключателя блокировки двери ВОДИТЕЛЯ РАЗМЫКАНИЕ цепи. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА Для ПРОВЕРКИ КОРПУСА Замените КОРПУС.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки двери водителя находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Непрерывно

Когда цепь Mux переключателя блокировки пассажирской двери находится ниже 1,5 вольта или выше 4,3 вольта в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз включите выключатель блокировки пассажирской двери во всех положениях. Включите зажигание. Включите зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1805-пассажир дверь замок / разблокировка выключатель CIRCUITION PERFORMANCE? Yes Перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку данного кода, в данном случае отсутствуют в качестве схемы электропроводки.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Отсоедините разъем переключателя блокировки пассажирского окна / двери. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1805-ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СХЕМЫ БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ? Нет Замените переключатель блокировки пассажирского окна / двери. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА " 3. Да. Перейти.
3. (P696) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА ЗАМЫКАНИЕ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА БАТАРЕЮ Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между (P696) цепью мультиплексора выключателя блокировки двери пассажира и землей. Напряжение выше 5,02 вольт? Да Отремонтируйте (P696) цепь мультиплексора выключателя блокировки двери пассажира на короткое замыкание на батарею. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. ".4 ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
4. (P696) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем Cluster C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью мультиплексора выключателя блокировки двери пассажира (P696). Сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора выключателя блокировки двери пассажира (P696) на короткое замыкание на массу.
5. (P696) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА MUX обрыв цепи Измерить сопротивление (P696) Проверка блокировки двери пассажира Mux цепь между разъемом Cluster C2 и разъемом водитель стекло / дверь замок выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте (P696) Проверка блокировки двери пассажира Mux цепь for a обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ проверка Cluster.

Непрерывно

Когда цепь Mux переключателя блокировки пассажирской двери находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

С включенным зажиганием.

Когда схема (P223) Decklid отпускание выключатель Sense находится вне диапазона в течение более 10 секунд.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. Несколько раз включите выключатель Decklid. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжение.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута разъединителя Decklid. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Нет Замените разъединитель Decklid в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Да Перейдите к 3.
3. (P223) DECKLID отпускание выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 кластера. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (P223) Decklid отпускание Sense цепь. Присутствует напряжение? Да отремонтируйте (P223) Decklid отпускание выключатель Sense цепь для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ЕCUIT.
4. (P223) DECKLID отпускание выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (P223) Decklid отпускание выключатель sense цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Восстановите цепь (P223) Decklid отпускание выключатель Sense цепь на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ".
5. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z910). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 6. Нет Устраните неисправность цепи заземления (Z910). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА ".
6. (P223) DECKLID отпускание выключатель SENSE цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (P223) Decklid отпускание выключатель SENSE цепь CIRCUENCE CIRCUCUIT IT? Yes RESISTEISTES (XIST- сопротивление ниже 5,0 ом 5,0 ом? да)? Да? Ремонтремонтремонтремонтремонтировать Цепь РЕМОНТ2) РЕМОНТРЕМОНТНО (XРЕМОНТ2) РАЗЪЕДИН2) РАЗЪЕДИННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ на КОРОТКОЕ 2). Выполните на короткое замыкание. Выполните. Выполните ИСПЫТАНИЕ на короткое замыкание. Выполните ТЕСТ. ПРОВЕРЬТЕ корпус. P223

B186D-застревание выключателя освобождения соединительной линии

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда кластер обнаруживает низкое напряжение в цепи (P223) Decklid отпускание выключатель Sense в течение более 30 секунд.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Непрерывно

Когда цепь Mux переключателя блокировки пассажирской двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, если модуль обогреваемый сиденье обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи (F937) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Схема №135

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR система зарядки расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки, установленные в блок управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " за диагностическими процедурами системы зарядки. Нет Перейдите к 2.
2. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый сиденье модуль VERIFICATION питание SUPPLY низкий IS активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОИЗВЕДИТЕ ЗАПИСЬ И СТИРАНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите переключатель зажигания в положение Выкл. Затем запустите двигатель и проработайте подогретые сиденья в течение одной минуты. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Dtc B2181-HEHEATED сиденье модуль питание LLOW RESET? да Перейти к схеме 3.
3. (F937) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN) ЦЕПЬ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Отсоедините разъем модуля подогрева сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F937) цепь выключателя зажигания Выход (Run) на разъеме HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа подогрева должна ярко зажечь. F937

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, если модуль обогреваемый сиденье обнаруживает напряжение более 16,0 вольт в цепи (F937) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения режима стеклоочистителя не работает.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сирены нажат более чем на 45 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель омывателя находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер определяет, что туманоуловитель находится в положении Set в течение более 50 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Схема №136

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса С1. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Cluster C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N4) топливо LEVEL сигнал 1 в разъеме жгута топливный насос модуль CELL. Сопротивление ниже xttag10K ом? да устраните короткое замыкание на массу в цепи (N4) топливо Leel Level SIGN1. Выполните ection 1.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса С1. Отсоедините разъем жгута кластера С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните Сигнал уровня топлива (N4) Обратитесь к схеме 1 на короткое замыкание. Выполните ание.
3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута Cluster C2. Подключите провод перемычки между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и (Z916) Земля в разъеме жгута модуля топливного насоса С1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией Выполните испытание.
4. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Cluster C2. Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между разъемом жгута топливный насос модуль C1 и разъемом жгута Cluster. Сопротивление превышает 5,0 ом? Да отремонтировать цепь (N4) топливо Level сигнал 1 для разомключаемой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ВЕРПРОВЕРКУ ТЕЛА НЕТ ТЕСТ.
5. (Z916) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерьте сопротивление между землей и (Z916) масса цепь в кабельном разъеме модуля топливного насоса C1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (Z916) масса цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ ТЕЛА. Обратитесь к " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". Нет Замените блок в соответствии с технической информацией.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие повреждений, пробитых, защемленных и частично поврежденных проводов.
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Cluster C3. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените Cluster в соответствии с сервисной информацией. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Ремонт (D506) шина Выполните ТЕСТ на ОБРЫВ контура.
4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение цепи (F929) Выход выключателя зажигания с плавким предохранителем (РАБОТА). Напряжение выше 10 В? Да Перейдите к 5. Нет Устраните цепь (F929) Выход выключателя зажигания с плавким предохранителем (РАБОТА) на разомкнутое состояние. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
5. (Z910) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z910) цепью заземления. Сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Да Замените модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Нет Ремонтируйте цепь заземления (Z910) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ КОРПУСА См. " ПРОВЕРКА.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля дверей водителя (DDM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля дверей для пассажиров (PDM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изогнутых, проколотых, порезанных и частично сломанных проводов. Также айте соответствующие разъемы.
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля обогреваемых сидений. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Устраните цепь (D506) LIN шина цепь на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См.
3. (F937) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) РАЗОМКНУТ Измерьте напряжение цепи (F937) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Напряжение выше 10 В? Да Перейдите к 4. Нет Восстановите цепь (F937) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ".
4. (Z914) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Измерьте сопротивление между землей и (Z914) цепью заземления. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль подогреваемых сидений в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА ". Нет ремонта цепи заземления (Z914) на обрыв. Выполните ВЕРКУЗОВА ".

Схема №146

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

LIN 1 Цепь шины разомкнута или замкнута на землю.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, загрязнения или выполнения проверки корпуса.
2. SHORTED LIN шина VERIFICATION COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блока переключателей. Отсоединить разъем кабеля модуля удаленного компаса 1. Отсоединить разъем кабеля левого многофункционального переключателя. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2. При отсоединении каждого компонента выполнить замену активной шины расшифровка кода ошибки xtag0-xlin 1? U1008 U1008
3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Cluster C3. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановите цепь (D506) LIN шина на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ТЕЛА " Нет ".
4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите (D506) LIN шина цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ВЕРВЕРИФИКАЦИЮ ТЕЛА. См. Нет Замените блок в соответствии с данными ИСПЫТАНИЯ.

Схема №149

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса (переключателя контроля скорости).

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что левый и правый многофункциональный переключатель и соединители шланга пружины с часовым механизмом правильно установлены и проверьте правильное натяжение контактного зажима. Ослабленное соединение на любом из этих соединителей может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого переключателя рулевого колеса (переключателя управления скоростью). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины (D506) LIN. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 5. Нет перехода к 3.
3. (D506) LIN шина VERIFICATION обрыв BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель (скорость управление выключатель) и контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи LIN между правым переключателем рулевого колеса (скорость управление выключатель) и цепью хомута Cl8. См. сопротивление ниже 5,0 ом. D506 D506
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ LIN (D506) В КОРПУСЕ НА ПРУЖИНЕ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините разъем кабеля X2 пружины часовой стрелки. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины LIN (D506) в разъеме кабеля пружины часовой стрелки C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Замените пружину часовой стрелки в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА на отсутствие повреждений. D506
5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A952) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) Измерьте напряжение цепи (A952) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса (Переключатель управления скоростью). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 8. Нет перехода к 6.
6. (A952) ПРОВЕРКА КУЗОВА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ да Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (A952) с предохранителем B (+) между ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО ОГО КОЛЕСА (Переключатель УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ 5.0) И НЕ Исправен. A952
7. (A952) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫМ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ПОЛНОСТЬЮ ВСТРОЕННЫМ СИЛОВЫМ МОДУЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A952) с предохранителем B (+) на разъемах кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение не превышает 10,0 В? да Замените пружину в соответствии с информацией для проведения испытания. A952
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) на разъеме жгута ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (Переключатель управления скоростью). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените правый переключатель рулевого колеса (Переключатель управления скоростью) в соответствии с сервисной информацией.
9. (Z910) ПРОВЕРКА замыкание на массу МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините разъем жгута пружины часовой стрелки C8. Измерьте сопротивление цепи заземления (Z910) между правым переключателем рулевого колеса (переключателем частоты вращения) и разъемами жгута пружины часовой стрелки C8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 10. Z910
10. (Z910) масса обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и масса Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление между землей и (Z910) масса цепь на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Имеет о сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ 2 при РАЗОМКОТКЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ2). Z910

Схема №159

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля банка коммутаторов.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите проверку зажигания. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. " Показывает ли сканирующий инструмент: U113B-ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ БЛОКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте состояние прерывистости, проверив соответствующий жгут проводов на наличие повреждений, частично заделан.
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 В? Да Перейдите к 3. Нет Устраните цепь (D506) LIN шина для разомкнутого. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ КУЗОВА ".
3. (A935) FUSED B + обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (A935) Fused B +. Напряжение выше 10 В? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать цепь (A935) Fused B + для разомкнутой. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА. См. " ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА ".
4. (Z912) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z912) цепью заземления. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените блок переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Нет Ремонтируйте цепь заземления (Z912) для открытия. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ".

Схема №163

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает сообщений шины LIN от левого многофункционального коммутатора.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверьте левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы токовой пружины " правильно установлены и проверьте правильное натяжение контактов. Ослабленное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Обратитесь к разделу 2.
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините левый многофункциональный переключатель C1 разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Устраните (D506) LIN шина цепь for a обрыв Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка. См.
3. (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить напряжение цепи (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА / ПУСК). Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА / ПУСК) Цепь для разомкнутой. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ ТЕЛА ТЕСТ " См. на теле.
4. (A411) FUSED B + (I.o.d.) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A411) Fused B + (I.o.d.). Превышает ли напряжение 10 В? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать цепь (A411) FUSED B + (I.o.d.) для разомкнутого. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ НЫЕ НЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА ".
5. (Z910) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z910) цепью заземления. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА ". Нет Ремонтируйте цепь заземления (Z910) для открытия. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА ".