Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Диагностика Chrysler 200 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №183

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотреть соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L43) левый низкий VERIFICATION TIP управление цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить переднюю левую лампу в сборе C5 (Chrysler) или кабельный разъем C1 (Dodge). Измерить сопротивление между землей и (L43) левый низкий Beam управление. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (Xttxx2) L43

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотреть соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым нарушенным, проколотым или частично поврежденным проводам.
2. ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть левую лампочку в сборе. Исправна ли выключенная лампочка? Да Перейти к 3. Нет Заменить выключенную лампочку в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Отсоединить разъем жгута C5 (Chrysler) или C1 (Dodge) левой передней лампы в сборе. Измерить сопротивление (L43) левый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление.
4. (L43) левый низкий BEAM управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L43) левый низкий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь to Voltool condition. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УДАЛЕНИЯ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с интегрированным блоком питания. Нет заменить ПОЛНОСТЬЮ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B162F-правый низкий низкий управление низкий уровень в цепи низкий низкий низкий? Yes Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки, пробивки, пробивки, неполноты, неполноты или неполноты.
2. (L44) правый низкий управление цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Отсоединить разъем кабеля передней лампы C5 (Chrysler) или C1 (Dodge). Измерить сопротивление между землей и (x1) правый низкий Beam управление цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) L44

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотреть соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть правую лампу в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (L44) правый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Отсоединить разъем жгута C5 (Chrysler) или C1 (Dodge) правой передней лампы в сборе. Измерить сопротивление (L44) правый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44), обратитесь к схеме управления низкий.
4. (L44) правый низкий управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L44) правый низкий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий управление цепь до состояния короткого замыкания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с интегрированным модулем питания.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор читает: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным, проведенным или частично поврежденным проводам.
2. (L33) левый HIGHBEAM выход цепь Выключить зажигание. Обратитесь к соединителю кабеля TIPM C5. Отсоединить левую переднюю лампу в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Измерить сопротивление между землей и (L33) левый Highbeam выход цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (xtagxxx2) L33

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары дальнего света. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. Выполнить енные провода.
2. (L33) левый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Отсоединить разъем кабеля C5 (Chrysler) или C2 (Dodge) левого переднего фонаря. Измерить сопротивление (L33) левый высокий Beam управление цепь. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L33) Leep высокий Beam управление.
3. (L33) левый высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L33) левый высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (L33) левый высокий Beam управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ. Выключить зажигание. Повторно подключить кабельный разъем TIPM C5. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между (L33) схемой управления левым высоким лучом и землей в левой передней лампе в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Включить зажигание. Включить ание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары дальнего света. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любым поврежденным или частично поврежденным проводам.
2. (L34) ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPBEAM СТАНДАРТНАЯ ВЫХОДНАЯ СХЕМА Выключить зажигание. Обратитесь к соединителю кабеля TIPM C4. Отсоединить правую переднюю лампу в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge), выполнить процедуру массы. Измерить сопротивление между землей и (L34) правой выходной схемой Highbeam. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (L34)

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотреть соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L34) правый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля C5 (Chrysler) или C2 (Dodge) правого переднего фонаря в сборе. Измерить сопротивление (L34) правый высокий Beam управление цепь. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L34).
3. (L34) правый высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L34) правый высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (L34) правый высокий Beam управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Выключить зажигание. Повторно подключить кабельный разъем TIPM C4. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между (L34) Схемой управления правым лучом и землей в правой передней лампе в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Включить зажигание. Включить ание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B163B-передний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Проверить наличие поврежденных проводов.
2. (L61) передний левый TURN сигнал управление цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля C3 левой передней лампы. Измерить сопротивление между землей и (L61) передний TURN сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (L61) передний левый Turn управление цепь для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть переднюю левую лампочку сигнала поворота. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Заменить не работающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА.
3. (L61) левый TURN сигнал управление обрыв цепи Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля C3 левой передней лампы. Измерить сопротивление цепи управления (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь управления (L61) Turn сигнал для открытия. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " И ПРОВЕРКИ ТЕЛА НЕТ ". 4.
4. (L61) левый TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Проверить напряжение на (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь. Is the напряжение above 10.0 voltes? Yes Repair the (L61) Turn сигнал управление CIRCUCCCH IT for короткое замыкание to VOLTOL. (STANDARD PROCPROCPROCEDEED " Standard EDITION " STANDARD) (STANDARD) (STANDARD (STANDARD PROCPROCPROCPROCEED to)) Beeeeeeeeeeeeeees " Tees TO Eeeeeeeeeeeeee

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L60) передний правый TURN сигнал управление цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля C3 правой передней лампы. Измерить сопротивление между землей и (L60) правый передний TURN сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (L60) передний правый Turn управление цепь для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигнал правого поворота. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор прочитал: B1640-передний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверить наличие поврежденных проводов.
2. ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА Выключить зажигание. Осмотреть переднюю правую поворотную сигнальную лампочку. Исправна ли выключенная лампочка? Да Перейти к 3. Нет Заменить выключенную лампочку в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА.
3. (L60) правый TURN сигнал управление обрыв цепи Отсоединить разъем TIPM C4. Отсоединить разъем жгута передней лампы C3. Измерить сопротивление цепи управления (L60) передний правый Turn сигнал управление. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь управления (L60) Turn сигнал для размыкания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА 4.
4. (L60) правый TURN сигнал управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L60) передний правый Turn сигнал управление цепь. Is the напряжение above 10.0 volts? Yes Repair the (L60) Turn сигнал управление CIRCCUIT CIRCUCUIT for короткое замыкание to VOL. (STANDARD PROCPROC). См. EDPROCPROCEDITION " STANDARD (STANDARD (STANDARD (STANDARD PROCPROCPROC)) и выполнить ПРОВЕРКУ (нет информацию о проверке корпуса).

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы левого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любой поврежденной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L63) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C3. Отсоединить левый концевой фонарь в сборе с кабельным жгутом. Измерить сопротивление между землей и (L63) схемой управления задним левым сигналом поворота. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L63) заднюю интегрированную схему управления левым сигналом поворота для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить левый сигнал поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, выполнить процедуру ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ.
2. (L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отсоединить разъем жгута левый Задний габарит лампа сборка C1. Измерить сопротивление цепи управления (L63) левый задний TURN сигнал управление CIRCUCUIT for a обрыв. " Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ (XTIS выше 5,0 ОМ? Да ремонт (Xtисправности) левого заднего поворота). L63
3. (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановить короткое замыкание на (L63) левый задний Turn Scontrol. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Нет перехода к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C3. Подключить встроенную контрольную лампу между землей и (L63). Левая задняя поворотная сигнальная управляющая схема в разъеме кабеля Левая хвостовая лампа C1. Включить зажигание. Включить сигнал левого поворота. Тестовая лампочка горит ярко? да Заменить левую хвостовую лампу.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующий инструмент: B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу.
2. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C3. Отсоединить правую концевую лампу в сборе от кабеля. Измерить сопротивление между землей и (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (L62) правый REE INTEGRREREREREREAL TURT управление для короткого замыкание на массу.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей TIPM. Включить сигнал правого поворота. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор читает: B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет Условий, вызвавших установку этого кода, в это время нет. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, выполнить процедуру ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ.
2. (L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отсоединить разъем жгута C1 правый Задний габарит лампа сборка. Измерить сопротивление цепи (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь to a обрыв PROCED. L62
3. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на (L62) правый задний Turn управление цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Нет перехода к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C3. Подключить встроенную контрольную лампу между землей и (L62). Правая задняя схема управления сигналом поворота в разъеме кабеля правой задней лампы C1. Включить зажигание. Включить сигнал правого поворота. Горит ли контрольная лампочка? да Заменить встроенную контрольную лампу между землей и.

Схема №184

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Проверить наличие любых нарушенных, проколотых или частично поврежденных проводов.
2. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ TIPTED С замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отсоединить левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерить сопротивление между землей и схемой управления лампой парковки (L217). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) с замыкание на массу.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165D-PARK лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любому заторможенному, проколотому или частично поврежденному корпусу.
2. ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ ЛАМПЫ ИЛИ ЛАМПОЧКИ Выключить зажигание. Осмотреть левые и правые парковочные лампы и лампочки в сборе. Исправны ли лампы и лампочки? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающие лампы или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
3. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ОТКРЫТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отсоединить левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерить сопротивление схемы управления лампой парковки (L217). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) для открытого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и заменить схему УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Читает ли сканирующий инструмент: B165E-PARK лампа управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Проверить наличие любых нарушенных, проколотых или частично поврежденных проводов.
2. ПАРКОВОЧНЫЕ ЛАМПЫ И ЛАМПОЧКИ Выключить зажигание. Осмотреть левую и правую парковочные лампы и лампочки в сборе. Исправны ли неработающие лампы или лампочки? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающие лампы или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
3. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ОТКРЫТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отсоединить левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерить сопротивление схемы управления лампой парковки (L217). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) для открытого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и заменить схему УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не погнуты в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов.
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять переднее реле противотуманных фар и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC). Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний FOG лампа управление CIRCCUEMENT высокий? Да Перейдите к процедуре 3 Нет.
3. ПРОВЕРКА (L139) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Проверка РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять реле передних противотуманных фар. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (L139) Передними противотуманными фарами Реле уманного водителя Цепь жгута на короткое замыкание. L139

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1661-передний FOG лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали это расшифровка кода ошибки, не погнуты в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять реле передних противотуманных фар и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC). Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1661-передний FOG лампа управление CIRCEMA обрыв? да Перейти к Процедуре замены 3.
3. ПРОВЕРКА (L139) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять реле передних противотуманных фар. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Измерить сопротивление цепи (L139) реле передних противотуманных фар Цепь водителя между передней противотуманной фарами и разъемом жгута TIPM xtag3. C11 L139

Схема №185

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Переключите передачу в обратную сторону. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующий инструмент: B1667-REVERSE лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые ссылки, прокалченные, защемкнувшие или частично оборванные или поврежденные провода.
2. ПРОВЕРИТЬ (L1) СТАНДАРТНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О КОРПУСЕ ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TIP НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отсоединить разъем кабеля внутреннего зеркала заднего вида (если оборудован). Отсоединить разъем кабеля лампы номерного знака / задней камеры (если оборудован). Измерить сопротивление между землей и (L1) Выходной цепью переключателя резервной лампы. См. сопротивление ниже 5,0 Ом.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Очистить все TIPM коды неисправностей. Переключите передачу в обратную сторону. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1668-REVERSE лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время нет. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. (L1) ПРОВЕРКА КОРПУСА В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ ВЫВОД ЛАМПЫ TIPM ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отсоединить разъем кабеля внутреннего зеркала заднего вида (если имеется). Отсоединить разъем кабеля лампы / задней камеры (если имеется). Включить зажигание. Измерить напряжение на (L1) Вывод резервной лампы Замыкание на напряжение выше 10,0 вольт.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить лампы заднего хода. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1669-REVERSE лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, поврежденной или к стандартной процедуре тестирования.
2. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПОЧКИ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Выключить зажигание. Осмотреть левую и правую лампочки резервной лампы в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампочку или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА.
3. Проверить THE (L1) BACKUP лампа VERIFICATION выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отсоединить левый и правый разъемы кабеля резервной лампы. Измерить сопротивление (L1) Backup лампа выключатель выход цепь. - Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да отремонтировать (L1) Backup лампа Compliance Outcircuit for a for a обрыв condition.

Схема №186

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ.
2. (L52) левый STOP лампа водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C1. Отсоединить разъем кабеля левый Задний габарит Turn лампа. Измерить сопротивление между землей и (L52) левый Stop лампа водитель. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да устраните (xtagxtag2) Leleft stop Llamp водитель цепь для короткого замыкание на массу. L52

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ.
2. (L54) правый задний STOP сигнал управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем TIPM C3. Отсоединить разъем жгута правый Задний габарит Turn лампа. Измерить сопротивление между землей и (L54) правый задний Stop сигнал управление цепь. is сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать (xtxtxxxx2) правую заднюю цепь управления остановом согласно ". L54

Схема №187

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

1. Проверить FOR активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверить all terminals. с the scan tool, read the активно коды неисправностей (DTC). Cycle the замок зажигания from off to on ", leaving the зажигание off for minimum 30 seconds. с the scan tool, rete the активно расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2. No If dused the duted, проверить for a intermitting a периодическая condition. using. using the circumplecting the circumplected.
2. Проверить (F200) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Снять предохранитель номер 28. Включить зажигание. С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. ORC INTERNAL короткое замыкание предупреждение: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить разъем жгута ORC C2. Переустановите предохранитель номер 28. Включить зажигание. Снова подключить батарею. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4. Нет Заменить модуль ORC в соответствии с информацией по обслуживанию.
4. (F200) TIPUSED кузов VERIFICATION выход (RUN-START) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и (F200) FUSED выключатель выход (Run-Start). Сопротивление менее 10 к ом? да отремонтируйте (Xt2) Ffused. F200
5. ПРОВЕРИТЬ TIPM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к 6. Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и ПРОВЕРКА.
6. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА НА ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь (F202) является источником питания для нескольких модулей. Выключить зажигание. Повторно подключить кабельный разъем TIPM C11. Используя электросхемы в качестве руководства, отключить каждый компонент, который запитан цепью (F202), по одному за раз, проверяя, чтобы расшифровка кода ошибки стал сохранен. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию коды неисправностей (DTC), измененную из активной, чтобы заменить на сохраненную? F202

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления A / C. Включить зажигание. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C ". Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ и УДАЛЕНИЯ ".
3. (C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C5. Измерить сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (C818) А / С. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления А / С для короткого замыкание на массу. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". C818
4. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C, ЗАКОРОЧЕННОГО НА КОРПУС (C918), " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C, ВСТРОЕННОГО В ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания датчика давления A / C (C818) и цепью массы датчика давления A / C (C918). Является сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (C818) A / C C918

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления A / C. Включить зажигание. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C ". Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ и УДАЛЕНИЯ ".
3. (C818) A / C ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания датчика давления (C818) A / C. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления (C818) A / C Для короткого замыкания см. процедуру M.

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверить все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC). Включить выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если Dacted расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверить прерывистое состояние, используя соответствующую электрическую схему / направляющие разъемы.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (F937) НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Вынуть предохранитель 30. Переключить выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. При помощи сканирующего устройства считать коды неисправностей (DTC). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ No Go to 3.
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемых сидений. Переустановите предохранитель 30. Включить зажигание, оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтируйте (F937) Предохранитель Выключатель зажигания Выход (прогрев) Для на короткое замыкание на массу.

Схема №188

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить прерывистое состояние. Используя изогнутую схему / схему в качестве руководства, визуально проверить неисправные разъемы электропроводки.
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F901) цепь выхода выключателя зажигания (разблокировать / запустить / запустить). Зажигается ли контрольная лампочка? Да Заменить блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2,4л или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ 3.
3. Проверить THE (F901) зажигание кузов VERIFICATION выход (разблокировка-RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса " проверка OFF. Disconnect the TIPM C2 короткое замыкание разъём. Using a 12-volt проверка фонарь connected to 12-voltv, проверить для замыкание на массу (Xtttagx1) выход (разблокировка (разблокировка / run / run / start / start / start / Start)). F901 F901

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на предмет их повреждения, наличия, наличия загиба.
2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ TIPM И ORC НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжать. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить разъем жгута ORC C2. Проверить клемму разъема на наличие признаков коррозии и повреждений. Визуально осмотреть жгут проводов на предмет наличия заторможенных, пробитых, пробитых или частично оборванных проводов.
3. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНЫЙ (F202) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА СОСТОЯНИЕ, ПРИВОДЯЩЕЕ К ВЫСОКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ЦЕПИ Отсоединить кабельный разъем TIPM C11. Проверить клемму разъема на наличие признаков коррозии и повреждений. Используя электросхемы, визуально проверить соответствующие жгуты и разъемы на наличие потайных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции проводов. См. любое из вышеперечисленных условий.

1. Проверить FOR активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC). Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверить его состояние. Визуально проверить соответствующие разъемы электропроводки.
2. НАСТРОЙКА TIPM К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С помощью сканирующего устройства ввести конфигурацию сети программы и запрограммировать TIPM на конфигурацию транспортного средства. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) TIPM. Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующее устройство, прочитать активное коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активное? Да В соответствии Проверить проводку и разъемы полностью на повреждение или короткое замыкание.

1. ЗАМЕНИТЬ ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Заменить и запрограммировать ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Если расшифровка кода ошибки выгнут, проверить состояние прерывистого провода.

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC). Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить на предмет прерывистого состояния. Визуально проверить соответствующие разъемы электропроводки на предмет обрыва.
2. НАСТРОЙКА TIPM К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С помощью сканирующего устройства ввести конфигурацию сети программы и запрограммировать TIPM на конфигурацию транспортного средства. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) TIPM. Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующее устройство, прочитать активное коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активное? Да В соответствии Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или короткое замыкание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики TIPM. Включить передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика переднего стеклоочистителя. Показывает ли сканирующий инструмент: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоединить разъем жгута TIPM C2. Измерить напряжение на цепи (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь to короткое замыкание ".

Схема №189

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление низкий уровень в цепи? да Перейти К 2. Нет состояния, вызвавшего симптом, в настоящее время нет. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W3) ВЫХОДНОЙ КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землей и (W3) выходным контуром управления низкой скоростью стеклоочистителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W3) стеклоочиститель Обратитесь к схеме управления низкой скоростью массы.
3. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить передний разъем TIPM C11. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM. Включить передние стеклоочистители и выполнить процедуру расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства прочитайте: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? yes Заменить TIPM в соответствии с информацией по обслуживанию см.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2347-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута стеклоочистителя. Измерить сопротивление (W3) Выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W3) Выходную цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя для разомкнутого состояния. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ 3.
3. (W3) ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ TIPTED SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута стеклоочистителя. Включить зажигание. Измерить напряжение на (W3) Выходная цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя. Напряжение выше 10,0 В? да Выполнить Ремонт в соответствии с (W3) обмотка низкого напряжения.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включить передние стеклоочистители. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть все TIPM коды неисправностей (DTC). Выключить зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному. Проверить (W3) выходную схему управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя при включении передних стеклоочистителей. Тестовая лампа горит ярко? Да Заменить двигатель См. информацию о переднем стеклоочистителе в соответствии с обслуживанием.
4. (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление выход обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление цепь цепь от разъема жгута TIPM Cccc1 3.
5. (W3) ПОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (W3) переднюю лампу включения стеклоочистителя на низкую скорость Выполнить цепь управления выходом.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM. Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W4) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землей и (W4) Цепь управления высокой скоростью двигателя стеклоочистителя. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте двигатель стеклоочистителя (W4) Обратитесь к процедуре управления высокой скоростью земли.
3. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Стандартный корпус Подключить разъем кабеля TIPM C11. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM. Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство считывает: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление низкий уровень в цепи? да Заменить TIPM в соответствии с информацией по обслуживанию, см. модуль.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейти к 2. Нет условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние.
2. (W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя на ветровом стекле. Измерить сопротивление цепи управления двигателем стеклоочистителя на высокой скорости (W4). Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления двигателем стеклоочистителя на высокой скорости (W4) для состояния " открыто ".
3. (W4) ПОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА ЦЕПЬ ПОДАЧИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Включить зажигание. Измерить напряжение на (W4) цепи управления двигателем стеклоочистителя с высокой скоростью. Напряжение выше 10,0 В? Да Выполнить Ремонт цепи (W4) двигателя стеклоочистителя с высокой скоростью.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включить передние стеклоочистители. Работает ли двигатель переднего стеклоочистителя? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть все TIPM коды неисправностей (DTC). Выключить зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверить (W4) цепь управления высокой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя, нажимая выключатель переднего стеклоочистителя. Тестовая лампочка горит ярко? Да Заменить передний двигатель Обратитесь к двигателю стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией.
4. (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление цепь от разъема TIPM Xtag1 до разъема жгута двигателя переднего стеклоочистителя. C11
5. (W4) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЫСТРОХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Отсоединить разъем жгута переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (W4) Передний стеклоочиститель с высокой скоростью, см. схему управления.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить все датчики TIPM. Включить двигатель насоса шайбы. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Процедура сканирования читается: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Отсоединить разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Измерить сопротивление между землей и (W10) цепью управления двигателем насоса передней шайбы. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (W10) Цепь управления двигателем передней шайбы на массу.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Повторно подключить разъем кабеля TIPM C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM и включить двигатель омывателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Заменить интегрированный силовой модуль Totally см. (TIM) в соответствии с процедурой.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM. Включить двигатель насоса стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2369-стекло WASHER MOTOR 1 управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W10) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Отсоединить разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Измерить сопротивление цепи управления двигателем насоса (W10) передней омывателя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W10) Цепь управления двигателем насоса передней омывателя для проверки состояния ".
3. (W10) ПРОВЕРКА КОРПУСА ТИПОВАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать (W10) схему управления двигателем насоса передней шайбы в кабельном разъеме насоса омывателя ветрового стекла. Горит ли контрольная лампочка? Да Отремонтировать (W10) схему управления двигателем насоса омывателя для состояния короткого замыкания.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Нажать переключатель передней шайбы. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть все TIPM коды неисправностей (DTC). Выключить зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (W10) КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверить (W10) цепь управления двигателем насоса передней шайбы в разъеме жгута насоса омывателя ветрового стекла при нажатии переключателя передней шайбы. См. информацию о том, что контрольная лампочка включена и двигатель не работает.
4. (W10) МОДУЛЬ ПОВЕРКИ ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОТКРЫТА Полностью выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (W10) цепи управления двигателем передней шайбы от разъема кабеля TIPM C1 до разъема кабеля насоса ОМ2. См. сопротивление выше 5,0 Ом. W10

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B236F-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC). Использовать передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B236F-стеклоочиститель MOTOR низкий SPECODE управление CIRCIRCOCCCCURCUMCUMCUMCT CUMCUCT CCCUMCUMCUMCED COME CAME DAME DAME DAME DARDAME Det, См et. нет Схема et to 2.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клеммы разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Визуально проверить состояние жгута проводки. Проверить наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов в изоляции.
3. (W3) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ С помощью соединительного провода, подключить один конец к (W3) стеклоочистителю Низкая частота вращения Двигатель Выходная цепь на разъёме стеклоочистителя, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу до 12-вольт, проверить (W3) стеклоочиститель Низкая частота вращения Выходная цепь с ярким светом. C11
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Используя провод с предохранителем, мгновенно подключить 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z931) на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. См. " ДВИГАТЕЛЬ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Нет Обратитесь к Процедуре Ремонта открытия или чрезмерного сопротивления в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ (X1). Z931
6. TOTALLY INTEGRATED питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверить жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить TTTIPM в соответствии с Информацией по обслуживанию. См.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2370-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC). Использовать передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B2370-WIEER MOTOR высокий SPECODE управление CIRCIRCCTCUURE CUMCUMCUMCUMED? да Перейдите к схеме 2.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клеммы разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоединить разъем стеклоочистителя. Отсоединить разъем кабеля TIPM C11. Визуально проверить состояние кабеля. Проверить отсутствие каких-либо повреждений, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции.
3. (W4) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ высокий скорость управление выход высокий уровень в цепи RESISTANCE С помощью соединительного провода подключить один конец к (W4) стеклоочистителю высокий скорость Motor управление выход цепь на разъёме стеклоочистителя, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтную контрольную лампу, проверить (W4) стеклоочиститель высокий скорость управление Outcircuit цепь in the фонарь осветительные приборы a. C11
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Используя провод с предохранителем, мгновенно подключить 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
5. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить цепь массы (Z931) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. См. " ДВИГАТЕЛЬ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТЕЛА. Нет Восстановить ите Цепь Xили избыточное сопротивление В 1 (см.). Z931
6. TOTALLY INTEGRATED питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверить жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Заменить TTTIPM в соответствии с Информацией по обслуживанию. См.

1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 4,9 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение выше 4,9 вольта? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. (B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключателя уровня тормозной жидкости. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала (B20) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в разъеме жгута Переключателя уровня тормозной жидкости на массу. Напряжение выше 5,2 В? да Отремонтируйте (xtag2) Тормоз Уровень жидкости Перейдите на короткое замыкание. B20
3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) уровня тормозной жидкости и цепью массы (Z931) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в соединителе жгута переключателя уровня тормозной ЖИДКОСТИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 вольта? Да Заменить переключатель уровня тормозной жидкости Обратитесь к процедуре " Выполнить стандартную информацию ".
4. (B20) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить переключатель уровня тормозной жидкости. Отсоединить разъем жгута TIPM. Измерить сопротивление цепи сигнала (B20) Уровень тормозной жидкости между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Восстановить размыкание в цепи (B20) выполнить процедуру измерения уровня тормозной жидкости.
5. (Z931) датчик масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Повторно подсоединить разъем жгута TIPM. Измерить сопротивление цепи массы (Z931) реле уровня тормозной жидкости между разъемом жгута реле уровня тормозной жидкости и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль Totally Integrated питание в соответствии со служебной информацией. Z931

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику этих расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполнить ПРОЦЕДУРУ для D.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включить топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Выполнить (N1) выходную схему управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение приводит к включению батареи.
3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и (N1) Выходной цепью управления топливным насосом на разъеме жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (N1) Выходной цепи управления топливным насосом. Обратитесь к процедуре " STANDARD PROCEDURE № 2.4.l ".
4. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверить жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 3.6L и выполнить проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику этих расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполнить ПРОЦЕДУРУ для D.
2. (N1) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение цепи (N1) Выход управления топливным насосом в разъеме жгута C7 TIPM. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Восстановить короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в (N1) Схема управления Топливным насосом.
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для измерения напряжения батареи, измерить цепь массы двигателя топливного насоса в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Освещает ли контрольная лампочка ярко. Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта.
4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключить разъемы жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TIPM включить (переключите) топливный насос. С помощью стандартной контрольной лампы 12 вольт, подключенной к земле. Проверить выходную цепь управления топливным насосом (N1) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Контрольная лампа горит ярко и мигает, чтобы включить и выключить да.
5. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверить жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполнить проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 был установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполнить процедуру Dдля расшифровка кода ошибки.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включить топливный насос. С помощью стандартной 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Измерить (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли и выключается? Да Заменить модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией.
3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТКРЫТА Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление (N1) Выходная цепь управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (N1) Выходная цепь управления топливным насосом. Обратитесь к стандартной процедуре ".
4. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверить жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 3.6L и выполнить проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L и выполнить ПРОЦЕДУРУ.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить разъем жгута топливного насоса. Проверить состояние клеммы и разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждения. Процедура подключения клеммы к контактному разъему контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные разъемы проверены на наличие коррозии и / или повреждений. Визуально проверить жгут проводки. Проверить наличие потеков, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции.
3. (N1) СТАНДАРТ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ С помощью соединительного провода подключить один конец к (N1) выходной цепи управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить (N1) выходную цепь управления топливным насосом в соединителе жгута TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться и яркое соединение.
4. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z916) топливного насоса в разъеме жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. СРАВНИТЬ ЯРКОСТЬ с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа. Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте избыточное сопротивление в цепи массы топливного насоса. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".6. Z916
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ TIPM Подключить разъем кабеля TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера включить топливный насос. Выполнить процедуру с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить цепь (N1) выхода системы управления топливным насосом в разъеме кабеля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить топливный насос в соответствии с информацией по обслуживанию.

Схема №190

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте TIPM коды неисправностей (DTC). Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания ".
2. ПРОВЕРИТЬ (T16) Вывод УПРАВЛЕНИЯ И ВЫХОДНАЯ СХЕМА TIPOHM на соответствие требованиям стандарта. TYPX4 Для получения информации об отключении питания обратитесь к разделу " Выключение зажигания. Да, отсоединить разъем кабеля TIMM C10. Выполнить отсоединение разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C1? Отсоединить электромагнит трансмиссии / реле давления в сборе. Разъединить соединитель кабеля датчика линейного давления / соленоида переменного усилия в сборе (4-ступенчатая коробка передач с автоматическим приводом) измерить сопротивление электрического сопротивления (4 T16 C10 T16

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВНА ЛИ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки НА РАСТЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) или коробок передач, сначала диагностируйте эти датчики. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки TIPM. Активна ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы, обратитесь к руководству, проверить все связанные разъемы и входы.
2. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПОНЕНТЫ НА (T16) ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPTC ПРИ ПРОВЕРКЕ ОТСОЕДИНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить компоненты, за исключением TIPM, по одному за раз, повторяя этот шаг для каждого компонента в цепи. Выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут соленоида передачи / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, не повторяйте компоненты TIPM коды неисправностей (DTC).
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (T16) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C10. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления коробкой передач (T16). Сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " и выполнить ПРОЦЕДУРУ УПРАВЛЕНИЯ XЗЕМЛЕЙ без РЕМОНТА. T16

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. ПРОВЕРИТЬ (D55) СХЕМУ ШИНЫ CAN B (+) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (D54) СХЕМУ ШИНЫ CAN B Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Totally Integrated питание модуль C3. Измерить сопротивление между схемой шины (D55) CAN B (+) и схемой (D54) CAN НЕ Проверить шину питания (-). Есть сопротивление ниже 1000.0?
3. (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) Измерить сопротивление между (D55) CAN B шина (+) -цепью и (D54) шина CAN (-) -цепью. При контроле омметра можно проверить исправность модуля. D55 D54

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от блок управления силовым агрегатом ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC). С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " блок управления силовым агрегатом (PCM)? Да Заменить / обновите модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L и выполнить обновление модуля POWERTRAIN VERTING проверка.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВНА ЛИ АБС НА ШИНЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ЭБУ. Проверить, активна ли АБС на шине. Активна ли АБС на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру " Нет ответа от АБС ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " ABS? Да Заменить / обновите модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Нет Заменить / обновите модуль, в котором установлен расшифровка кода ошибки, в соответствии с сервисной информацией Выполнить.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С анием инструмента сканирования, прочтите активный коды неисправностей (DTC). Ссылка на Это расшифровка кода ошибки 2 и перейти к активной диагностике.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей шины CAN C. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие электрических компонентов CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батареи или зажигания. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.
3. VERIFY THE SAS IS активно ON THE шина С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ЭБУ. Проверить, активен ли SAS на шине. Активен ли SAS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from SAS.
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей со всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " SAS? Да Заменить / обновите датчик угла поворота (внутренний по отношению к контактное кольцо руля) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ, связанный с кузов VERIFICATION. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает эту расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ TIPM НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли TIPM на шине. Активен ли TIPM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от TIPM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " TIPM? Да Заменить / обновите процедуру Totally Integrated питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ, связанный с кузов VERICATION. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает эту расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ ОЦР НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли ОЦР на шине. Активен ли ОЦР на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от ОЦР ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей С помощью сканирующего модуля считать активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " ORC? Да Заменить / обновите контроллер удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ подушки безопасности. Нет Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с служебной информацией выполнить соответствующее испытание. (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/podushki-bezopasnosti/#reguliator-uderzhivaiushchego-ustroistva-voditelia-i-passazhirov-kor-ispytanie-na-proverku-sistemy-podushki-bezopasnosti)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что CCN активен на шине. Активен ли CCN на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от CCN ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей со всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновите кластер (CCN) в соответствии со стандартной процедурой обслуживания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновите модуль, который установил расшифровка кода ошибки в соответствии с информацией обслуживания. Выполнить.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ОВКВ АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли ОВКВ на шине. Активен ли ОВКВ на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от ОВКВ ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К коды неисправностей (DTC) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА СЧИТАТЬ активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " Кондиционирование? Да Заменить / обновить управление нагревателем кондиционера в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие аппаратных электрических CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батареи или связанных с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ WCM НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли WCM на шине. Активен ли WCM на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики WCM " Нет ответа ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " WCM? Да Заменить / обновите беспроводный модуль управления в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ WCM. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполнить процедуру.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ РАДИОПРИЕМНИК НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Проверить, активен ли радиоприемник на шине. Активен ли радиоприемник на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру No отклик from Radio Diagnostic.
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " радио? Да Заменить / обновите радио в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий тест, связанный с модулем.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО УСИЛИТЕЛЬ АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ЭБУ. Убедиться, что УСИЛИТЕЛЬ активен на шине. Активен ли УСИЛИТЕЛЬ на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от AMP ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " AMP? Да Заменить / обновите усилитель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ кузов VERIFICATION. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий тест, связанный с тестом.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО Hfm АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканера выбрать Вид ECU. Убедиться, что Hfm активен на шине. Активен ли Hfm на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру No отклик from Hfm diagnostic.
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " Hfm? Да Заменить / обновите модуль громкоговорящей связи в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполнить процедуру.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО DDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что DDM активен на шине. Активен ли DDM на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от DDM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К ПРОВЕРКЕ коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " DDM? Да Заменить / обновить модуль двери водителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, обратитесь к сервисной информации. Выполнить соответствующее испытание.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО PDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что PDM активен на шине. Активен ли PDM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от PDM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С ПРОВЕРКОЙ коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " PDM? Да Заменить / обновить модуль пассажирской двери в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки, обратитесь к сервисной информации. Выполнить соответствующее испытание.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО PTCM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что PTCM активен на шине. Активен ли PTCM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от PTCM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " питание верх управление модуль? Да Заменить / обновите питание верх управление модуль в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута антиблокировочного модуля. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к разделу 3. Проверить исправность электропроводки.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА.6ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC). Включить зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии. Да Обратитесь к разделу 4. Проверить Наличие повреждений и Отсутствие
4. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим датчиком, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC). Включить зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство TIPM коды неисправностей. Программа не отображает это расшифровка кода ошибки в активном состоянии.
5. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Totally Integrated питание модуль C2 и C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Присутствует какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbus (+) ОБРАТИТЕСЬ к процедуре ПРОВЕРКИ для получения стандартного напряжения. D65
6. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 7.
7. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D65) CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейдите к 8.
8. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Есть ли сопротивление? Да Восстановить цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 9.
9. (D65) CAN C шина модуль (+) цепь VERIFICATION SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Измерить сопротивление между (D65) CAN C шина (+) цепь и (D64) шина CAN (-) цепь. Присутствует Сопротивление (D65) CAN C шина (+) D64

1. ПРОВЕРИТЬ ИСТОРИЮ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить историю ремонта транспортного средства на предмет любых последних замен или добавлений модулей. Были ли какие-либо модули недавно заменены или добавлены? Да Проверить, что были выполнены соответствующие процедуры установки и инициализации модулей. Убедиться, что любые изменения, связанные с кодами продаж, связанными с транспортным средством или конфигурацией транспортного средства, были правильно обновлены. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 2.
2. RESTORE THE VEHICLE CONFIGURATION Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования просмотреть модули в сети связи. Прочитать и записать перечисленные модули или запустить отчет о сканировании транспортного средства. С помощью инструмента сканирования выбрать TIPM, прочие функции затем Восстановить конфигурацию транспортного средства. С помощью инструмента сканирования стереть коды неисправностей (DTC). Три раза включить зажигание и прочитать активный TIPM DCS. Инструмент сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Попытка повторного тестирования системы.

1. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПРИМЕЧАНИЕ. Если система аварийного управления или модуль диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) не были установлены, то необходимо проверить, что система аварийного управления или блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем не были установлены, см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Отсоединить все перемычки и подключить все ранее отключенные компоненты и разъемы. Убедиться, что все принадлежности выключены. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. При помощи системы аварийного управления произвести запись и удалить tcs из всех модулей. Если был установлен электронный модуль управления.