Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Диагностика Chrysler 200 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №183

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L43) левый низкий VERIFICATION TIP управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините переднюю левую лампу в сборе C5 (Chrysler) или кабельный разъем C1 (Dodge). Измерьте сопротивление между землей и (L43) левый низкий Beam управление. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (Xttxx2) L43

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым нарушенным, проколотым или частично поврежденным проводам.
2. ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите левую лампочку в сборе. Исправна ли выключенная лампочка? Да Перейти к 3. Нет Замените выключенную лампочку в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута C5 (Chrysler) или C1 (Dodge) левой передней лампы в сборе. Измерьте сопротивление (L43) левый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление.
4. (L43) левый низкий BEAM управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L43) левый низкий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь to Voltool condition. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УДАЛЕНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с интегрированным блоком питания. Нет замените ПОЛНОСТЬЮ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей. Включите фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B162F-правый низкий низкий управление низкий уровень в цепи низкий низкий низкий? Yes Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки, пробивки, пробивки, неполноты, неполноты или неполноты.
2. (L44) правый низкий управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля передней лампы C5 (Chrysler) или C1 (Dodge). Измерьте сопротивление между землей и (x1) правый низкий Beam управление цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) L44

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (L44) правый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута C5 (Chrysler) или C1 (Dodge) правой передней лампы в сборе. Измерьте сопротивление (L44) правый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44), обратитесь к схеме управления низкий.
4. (L44) правый низкий управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L44) правый низкий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий управление цепь до состояния короткого замыкания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с интегрированным модулем питания.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите все TIPM коды неисправностей. Включите фары Highbeam. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор читает: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным, проведенным или частично поврежденным проводам.
2. (L33) левый HIGHBEAM выход цепь Выключите зажигание. Обратитесь к соединителю кабеля TIPM C5. Отсоедините левую переднюю лампу в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Измерьте сопротивление между землей и (L33) левый Highbeam выход цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (xtagxxx2) L33

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей. Включите фары дальнего света. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. Выполните енные провода.
2. (L33) левый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля C5 (Chrysler) или C2 (Dodge) левого переднего фонаря. Измерьте сопротивление (L33) левый высокий Beam управление цепь. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L33) Leep высокий Beam управление.
3. (L33) левый высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L33) левый высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (L33) левый высокий Beam управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ. Выключите зажигание. Повторно подключите кабельный разъем TIPM C5. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (L33) схемой управления левым высоким лучом и землей в левой передней лампе в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Включите зажигание. Включите ание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей. Включите фары дальнего света. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любым поврежденным или частично поврежденным проводам.
2. (L34) ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPBEAM СТАНДАРТНАЯ ВЫХОДНАЯ СХЕМА Выключите зажигание. Обратитесь к соединителю кабеля TIPM C4. Отсоедините правую переднюю лампу в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge), выполните процедуру заземления. Измерьте сопротивление между землей и (L34) правой выходной схемой Highbeam. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (L34)

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L34) правый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля C5 (Chrysler) или C2 (Dodge) правого переднего фонаря в сборе. Измерьте сопротивление (L34) правый высокий Beam управление цепь. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L34).
3. (L34) правый высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L34) правый высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (L34) правый высокий Beam управление цепь для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Выключите зажигание. Повторно подключите кабельный разъем TIPM C4. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (L34) Схемой управления правым лучом и землей в правой передней лампе в сборе C5 (Chrysler) или C2 (Dodge). Включите зажигание. Включите ание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей. Включите сигналы левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство прочитало: B163B-передний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Проверьте наличие поврежденных проводов.
2. (L61) передний левый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля C3 левой передней лампы. Измерьте сопротивление между землей и (L61) передний TURN сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (L61) передний левый Turn управление цепь для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите переднюю левую лампочку сигнала поворота. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените не работающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА.
3. (L61) левый TURN сигнал управление обрыв цепи Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля C3 левой передней лампы. Измерьте сопротивление цепи управления (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (L61) Turn сигнал для открытия. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " И ПРОВЕРКИ ТЕЛА НЕТ ". 4.
4. (L61) левый TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Проверить напряжение на (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь. Is the напряжение above 10.0 voltes? Yes Repair the (L61) Turn сигнал управление CIRCUCCCH IT for короткое замыкание to VOLTOL. (STANDARD PROCPROCPROCEDEED " Standard EDITION " STANDARD) (STANDARD) (STANDARD (STANDARD PROCPROCPROCPROCEED to)) Beeeeeeeeeeeeeees " Tees TO Eeeeeeeeeeeeee

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите сигналы правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L60) передний правый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля C3 правой передней лампы. Измерьте сопротивление между землей и (L60) правый передний TURN сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте (L60) передний правый Turn управление цепь для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите все TIPM коды неисправностей. Включите сигнал правого поворота. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор прочитал: B1640-передний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверьте наличие поврежденных проводов.
2. ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА Выключите зажигание. Осмотрите переднюю правую поворотную сигнальную лампочку. Исправна ли выключенная лампочка? Да Перейти к 3. Нет Замените выключенную лампочку в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, СНЯТИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА.
3. (L60) правый TURN сигнал управление обрыв цепи Отсоедините разъем TIPM C4. Отсоедините разъем жгута передней лампы C3. Измерьте сопротивление цепи управления (L60) передний правый Turn сигнал управление. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (L60) Turn сигнал для размыкания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА 4.
4. (L60) правый TURN сигнал управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L60) передний правый Turn сигнал управление цепь. Is the напряжение above 10.0 volts? Yes Repair the (L60) Turn сигнал управление CIRCCUIT CIRCUCUIT for короткое замыкание to VOL. (STANDARD PROCPROC). См. EDPROCPROCEDITION " STANDARD (STANDARD (STANDARD (STANDARD PROCPROCPROC)) и выполните ПРОВЕРКУ (нет информацию о проверке корпуса).

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы левого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любой поврежденной, пробитой или частично поврежденной процедуре тестирования.
2. (L63) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините левый концевой фонарь в сборе с кабельным жгутом. Измерьте сопротивление между землей и (L63) схемой управления задним левым сигналом поворота. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L63) заднюю интегрированную схему управления левым сигналом поворота для короткого замыкания.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый сигнал поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, выполните процедуру ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ.
2. (L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута левый Tail лампа сборка C1. Измерьте сопротивление цепи управления (L63) левый задний TURN сигнал управление CIRCUCUIT for a обрыв. " Выполните процедуру ПРОВЕРКИ (XTIS выше 5,0 ОМ? Да ремонт (Xtисправности) левого заднего поворота). L63
3. (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание на (L63) левый задний Turn Scontrol. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Нет перехода к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C3. Подключите встроенную контрольную лампу между землей и (L63). Левая задняя поворотная сигнальная управляющая схема в разъеме кабеля Левая хвостовая лампа C1. Включите зажигание. Включите сигнал левого поворота. Тестовая лампочка горит ярко? да Замените левую хвостовую лампу.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей. Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующий инструмент: B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу.
2. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините правую концевую лампу в сборе от кабеля. Измерьте сопротивление между землей и (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (L62) правый REE INTEGRREREREREREAL TURT управление для короткого замыкание на массу.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите все коды неисправностей TIPM. Включите сигнал правого поворота. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Сканирующий прибор читает: B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет Условий, вызвавших установку этого кода, в это время нет. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, выполните процедуру ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ.
2. (L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута C1 правый Tail лампа сборка. Измерьте сопротивление цепи (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь to a обрыв PROCED. L62
3. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на (L62) правый задний Turn управление цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Нет перехода к 4.
4. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля TIPM C3. Подключите встроенную контрольную лампу между землей и (L62). Правая задняя схема управления сигналом поворота в разъеме кабеля правой задней лампы C1. Включите зажигание. Включите сигнал правого поворота. Горит ли контрольная лампочка? да Замените встроенную контрольную лампу между землей и.

Схема №184

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Читает ли сканирующее устройство: B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Проверьте наличие любых нарушенных, проколотых или частично поврежденных проводов.
2. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ TIPTED С замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерьте сопротивление между землей и схемой управления лампой парковки (L217). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) с замыкание на массу.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165D-PARK лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любому заторможенному, проколотому или частично поврежденному корпусу.
2. ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ ЛАМПЫ ИЛИ ЛАМПОЧКИ Выключите зажигание. Осмотрите левые и правые парковочные лампы и лампочки в сборе. Исправны ли лампы и лампочки? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающие лампы или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
3. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ОТКРЫТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерьте сопротивление схемы управления лампой парковки (L217). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) для открытого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и замените схему УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Читает ли сканирующий инструмент: B165E-PARK лампа управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Проверьте наличие любых нарушенных, проколотых или частично поврежденных проводов.
2. ПАРКОВОЧНЫЕ ЛАМПЫ И ЛАМПОЧКИ Выключите зажигание. Осмотрите левую и правую парковочные лампы и лампочки в сборе. Исправны ли неработающие лампы или лампочки? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающие лампы или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
3. (L217) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ОТКРЫТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля лампы парковки. Измерьте сопротивление схемы управления лампой парковки (L217). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления лампой парковки (L217) для открытого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и замените схему УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не погнуты в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Снимите переднее реле противотуманных фар и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1660-передний FOG лампа управление CIRCCUEMENT высокий? Да Перейдите к процедуре 3 Нет.
3. ПРОВЕРКА (L139) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Проверка РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Снимите реле передних противотуманных фар. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L139) Передними противотуманными фарами Реле уманного водителя Цепь жгута на короткое замыкание. L139

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1661-передний FOG лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали это расшифровка кода ошибки, не погнуты в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять реле передних противотуманных фар и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1661-передний FOG лампа управление CIRCEMA обрыв? да Перейти к Процедуре замены 3.
3. ПРОВЕРКА (L139) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Снимите реле передних противотуманных фар. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление цепи (L139) реле передних противотуманных фар Цепь водителя между передней противотуманной фарами и разъемом жгута TIPM xtag3. C11 L139

Схема №185

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите передачу в обратную сторону. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующий инструмент: B1667-REVERSE лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые ссылки, прокалченные, защемкнувшие или частично оборванные или поврежденные провода.
2. ПРОВЕРЬТЕ (L1) СТАНДАРТНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О КОРПУСЕ ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TIP НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Отсоедините разъем кабеля внутреннего зеркала заднего вида (если оборудован). Отсоедините разъем кабеля лампы номерного знака / задней камеры (если оборудован). Измерьте сопротивление между землей и (L1) Выходной цепью переключателя резервной лампы. См. сопротивление ниже 5,0 Ом.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Переключите передачу в обратную сторону. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1668-REVERSE лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время нет. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. (L1) ПРОВЕРКА КОРПУСА В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ ВЫВОД ЛАМПЫ TIPM ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Отсоедините разъем кабеля внутреннего зеркала заднего вида (если имеется). Отсоедините разъем кабеля лампы / задней камеры (если имеется). Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L1) Вывод резервной лампы Замыкание на напряжение выше 10,0 вольт.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы заднего хода. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1669-REVERSE лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любой нарушенной, поврежденной или к стандартной процедуре тестирования.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПОЧКИ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Выключите зажигание. Осмотрите левую и правую лампочки резервной лампы в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА.
3. Проверить THE (L1) BACKUP лампа VERIFICATION выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отсоединить левый и правый разъемы кабеля резервной лампы. Измерить сопротивление (L1) Backup лампа выключатель выход цепь. - Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да отремонтировать (L1) Backup лампа Compliance Outcircuit for a for a обрыв condition.

Схема №186

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ.
2. (L52) левый STOP лампа водитель цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля левый Tail Turn лампа. Измерьте сопротивление между землей и (L52) левый Stop лампа водитель. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да устраните (xtagxtag2) Leleft stop Llamp водитель цепь для короткого замыкание на массу. L52

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите стоп-сигналы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет. Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ.
2. (L54) правый задний STOP сигнал управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем TIPM C3. Отсоединить разъем жгута правый Tail Turn лампа. Измерить сопротивление между землей и (L54) правый задний Stop сигнал управление цепь. is сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать (xtxtxxxx2) правую заднюю цепь управления остановом согласно ". L54

Схема №187

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) проверить all terminals. с the scan tool, read the активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycle the замок зажигания from off to on ", leaving the зажигание off for minimum 30 seconds. с the scan tool, rete the активно расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2. No If dused the duted, проверить for a intermitting a периодическая condition. using. using the circumplecting the circumplected.
2. Проверить (F200) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 28. Включите зажигание. С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. ORC INTERNAL короткое замыкание предупреждение: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем жгута ORC C2. Переустановите предохранитель номер 28. Включите зажигание. Снова подключите батарею. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4. Нет Замените модуль ORC в соответствии с информацией по обслуживанию.
4. (F200) TIPUSED кузов VERIFICATION выход (RUN-START) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (F200) FUSED выключатель выход (Run-Start). Сопротивление менее 10 к ом? да отремонтируйте (Xt2) Ffused. F200
5. ПРОВЕРИТЬ TIPM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C11. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к 6. Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и ПРОВЕРКА.
6. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА НА ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь (F202) является источником питания для нескольких модулей. Выключите зажигание. Повторно подключите кабельный разъем TIPM C11. Используя электросхемы в качестве руководства, отключите каждый компонент, который запитан цепью (F202), по одному за раз, проверяя, чтобы расшифровка кода ошибки стал сохранен. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), измененную из активной, чтобы заменить на сохраненную? F202

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C ". Выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ и УДАЛЕНИЯ ".
3. (C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (C818) А / С. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления А / С для короткого замыкание на массу. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". C818
4. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C, ЗАКОРОЧЕННОГО НА КОРПУС (C918), " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C, ВСТРОЕННОГО В ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Измерьте сопротивление между цепью питания датчика давления A / C (C818) и цепью заземления датчика давления A / C (C918). Является сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (C818) A / C C918

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C ". Выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ и УДАЛЕНИЯ ".
3. (C818) A / C ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика давления (C818) A / C. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления (C818) A / C Для короткого замыкания см. процедуру M.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если Dacted расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверьте прерывистое состояние, используя соответствующую электрическую схему / направляющие разъемы.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (F937) НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Вынуть предохранитель 30. Переключить выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. При помощи сканирующего устройства считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ No Go to 3.
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля обогреваемых сидений. Переустановите предохранитель 30. Включите зажигание, оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтируйте (F937) Предохранитель Выключатель зажигания Выход (прогрев) Для на короткое замыкание на массу.

Схема №188

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние. Используя изогнутую схему / схему в качестве руководства, визуально проверьте неисправные разъемы электропроводки.
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F901) цепь выхода выключателя зажигания (разблокировать / запустить / запустить). Зажигается ли контрольная лампочка? Да Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2,4л или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ 3.
3. Проверить THE (F901) зажигание кузов VERIFICATION выход (разблокировка-RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса " проверка OFF. Disconnect the TIPM C2 короткое замыкание разъём. Using a 12-volt проверка фонарь connected to 12-voltv, проверить для замыкание на массу (Xtttagx1) выход (разблокировка (разблокировка / run / run / start / start / start / Start)). F901 F901

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет их повреждения, наличия, наличия загиба.
2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ TIPM И ORC НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжать. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута ORC C2. Проверьте клемму разъема на наличие признаков коррозии и повреждений. Визуально осмотрите жгут проводов на предмет наличия заторможенных, пробитых, пробитых или частично оборванных проводов.
3. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНЫЙ (F202) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) НА СОСТОЯНИЕ, ПРИВОДЯЩЕЕ К ВЫСОКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ЦЕПИ Отсоединить кабельный разъем TIPM C11. Проверить клемму разъема на наличие признаков коррозии и повреждений. Используя электросхемы, визуально проверить соответствующие жгуты и разъемы на наличие потайных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции проводов. См. любое из вышеперечисленных условий.

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверьте его состояние. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки.
2. НАСТРОЙКА TIPM К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С помощью сканирующего устройства ввести конфигурацию сети программы и запрограммировать TIPM на конфигурацию транспортного средства. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующее устройство, прочитать активное коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активное? Да В соответствии Проверить проводку и разъемы полностью на повреждение или короткое замыкание.

1. ЗАМЕНИТЬ ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените и запрограммируйте ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Если расшифровка кода ошибки выгнут, проверьте состояние прерывистого провода.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания не менее пяти раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на предмет прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки на предмет обрыва.
2. НАСТРОЙКА TIPM К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С помощью сканирующего устройства ввести конфигурацию сети программы и запрограммировать TIPM на конфигурацию транспортного средства. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Включить выключатель зажигания не менее пяти раз, оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующее устройство, прочитать активное коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активное? Да В соответствии Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или короткое замыкание.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все датчики TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика переднего стеклоочистителя. Показывает ли сканирующий инструмент: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте напряжение на цепи (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь to короткое замыкание ".

Схема №189

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление низкий уровень в цепи? да Перейти К 2. Нет состояния, вызвавшего симптом, в настоящее время нет. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W3) ВЫХОДНОЙ КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W3) выходным контуром управления низкой скоростью стеклоочистителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W3) стеклоочиститель Обратитесь к схеме управления низкой скоростью заземления.
3. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключите передний разъем TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите передние стеклоочистители и выполните процедуру расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства прочитайте: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? yes Замените TIPM в соответствии с информацией по обслуживанию см.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2347-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя. Измерьте сопротивление (W3) Выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W3) Выходную цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя для разомкнутого состояния. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ 3.
3. (W3) ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ TIPTED SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W3) Выходная цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя. Напряжение выше 10,0 В? да Выполните Ремонт в соответствии с (W3) обмотка низкого напряжения.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и проведите ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному. Проверьте (W3) выходную схему управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя при включении передних стеклоочистителей. Тестовая лампа горит ярко? Да Замените двигатель См. информацию о переднем стеклоочистителе в соответствии с обслуживанием.
4. (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление выход обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление цепь цепь от разъема жгута TIPM Cccc1 3.
5. (W3) ПОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (W3) переднюю лампу включения стеклоочистителя на низкую скорость Выполните цепь управления выходом.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W4) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W4) Цепь управления высокой скоростью двигателя стеклоочистителя. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте двигатель стеклоочистителя (W4) Обратитесь к процедуре управления высокой скоростью земли.
3. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Стандартный корпус Подключите разъем кабеля TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство считывает: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление низкий уровень в цепи? да Замените TIPM в соответствии с информацией по обслуживанию, см. модуль.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейти к 2. Нет условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние.
2. (W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя на ветровом стекле. Измерьте сопротивление цепи управления двигателем стеклоочистителя на высокой скорости (W4). Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления двигателем стеклоочистителя на высокой скорости (W4) для состояния " открыто ".
3. (W4) ПОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА ЦЕПЬ ПОДАЧИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W4) цепи управления двигателем стеклоочистителя с высокой скоростью. Напряжение выше 10,0 В? Да Выполните Ремонт цепи (W4) двигателя стеклоочистителя с высокой скоростью.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель переднего стеклоочистителя? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и проведите ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте (W4) цепь управления высокой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя, нажимая выключатель переднего стеклоочистителя. Тестовая лампочка горит ярко? Да Замените передний двигатель Обратитесь к двигателю стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией.
4. (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление цепь от разъема TIPM Xtag1 до разъема жгута двигателя переднего стеклоочистителя. C11
5. (W4) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ БЫСТРОХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (W4) Передний стеклоочиститель с высокой скоростью, см. схему управления.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все датчики TIPM. Включите двигатель насоса шайбы. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Процедура сканирования читается: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Измерьте сопротивление между землей и (W10) цепью управления двигателем насоса передней шайбы. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (W10) Цепь управления двигателем передней шайбы на землю.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Повторно подключите разъем кабеля TIPM C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM и включите двигатель омывателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Замените интегрированный силовой модуль Totally см. (TIM) в соответствии с процедурой.

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите двигатель насоса стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2369-стекло WASHER MOTOR 1 управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния.
2. (W10) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Измерьте сопротивление цепи управления двигателем насоса (W10) передней омывателя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W10) Цепь управления двигателем насоса передней омывателя для проверки состояния ".
3. (W10) ПРОВЕРКА КОРПУСА ТИПОВАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать (W10) схему управления двигателем насоса передней шайбы в кабельном разъеме насоса омывателя ветрового стекла. Горит ли контрольная лампочка? Да Отремонтировать (W10) схему управления двигателем насоса омывателя для состояния короткого замыкания.

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Нажмите переключатель передней шайбы. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и проведите ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА.
3. (W10) КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута насоса омывателя ветрового стекла. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверьте (W10) цепь управления двигателем насоса передней шайбы в разъеме жгута насоса омывателя ветрового стекла при нажатии переключателя передней шайбы. См. информацию о том, что контрольная лампочка включена и двигатель не работает.
4. (W10) МОДУЛЬ ПОВЕРКИ ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОТКРЫТА Полностью выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (W10) цепи управления двигателем передней шайбы от разъема кабеля TIPM C1 до разъема кабеля насоса ОМ2. См. сопротивление выше 5,0 Ом. W10

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B236F-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверьте зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B236F-стеклоочиститель MOTOR низкий SPECODE управление CIRCIRCOCCCCURCUMCUMCUMCT CUMCUCT CCCUMCUMCUMCED COME CAME DAME DAME DAME DARDAME Det, См et. нет Схема et to 2.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Визуально проверьте состояние жгута проводки. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов в изоляции.
3. (W3) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ С помощью соединительного провода, подключите один конец к (W3) стеклоочистителю Низкая частота вращения Двигатель Выходная цепь на разъёме стеклоочистителя, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу до 12-вольт, проверьте (W3) стеклоочиститель Низкая частота вращения Выходная цепь с ярким светом. C11
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Используя провод с предохранителем, мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z931) на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Замените электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. См. " ДВИГАТЕЛЬ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Нет Обратитесь к Процедуре Ремонта открытия или чрезмерного сопротивления в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ (X1). Z931
6. TOTALLY INTEGRATED питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замените TTTIPM в соответствии с Информацией по обслуживанию. См.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2370-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверьте зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B2370-WIEER MOTOR высокий SPECODE управление CIRCIRCCTCUURE CUMCUMCUMCUMED? да Перейдите к схеме 2.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем стеклоочистителя. Отсоедините разъем кабеля TIPM C11. Визуально проверьте состояние кабеля. Проверьте отсутствие каких-либо повреждений, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции.
3. (W4) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ высокий скорость управление выход высокий уровень в цепи RESISTANCE С помощью соединительного провода подключите один конец к (W4) стеклоочистителю высокий скорость Motor управление выход цепь на разъёме стеклоочистителя, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтную контрольную лампу, проверьте (W4) стеклоочиститель высокий скорость управление Outcircuit цепь in the фонарь осветительные приборы a. C11
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Используя провод с предохранителем, мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
5. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь заземления (Z931) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Замените двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. См. " ДВИГАТЕЛЬ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТЕЛА. Нет Восстановите ите Цепь Xили избыточное сопротивление В 1 (см.). Z931
6. TOTALLY INTEGRATED питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замените TTTIPM в соответствии с Информацией по обслуживанию. См.

1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 4,9 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение выше 4,9 вольта? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
2. (B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Переключателя уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (B20) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в разъеме жгута Переключателя уровня тормозной жидкости на землю. Напряжение выше 5,2 В? да Отремонтируйте (xtag2) Тормоз Уровень жидкости Перейдите на короткое замыкание. B20
3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) уровня тормозной жидкости и цепью заземления (Z931) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в соединителе жгута переключателя уровня тормозной ЖИДКОСТИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 вольта? Да Замените переключатель уровня тормозной жидкости Обратитесь к процедуре " Выполнить стандартную информацию ".
4. (B20) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи сигнала (B20) Уровень тормозной жидкости между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Восстановите размыкание в цепи (B20) выполните процедуру измерения уровня тормозной жидкости.
5. (Z931) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Повторно подсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи заземления (Z931) реле уровня тормозной жидкости между разъемом жгута реле уровня тормозной жидкости и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated питание в соответствии со служебной информацией. Z931

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполните ПРОЦЕДУРУ для D.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Выполните (N1) выходную схему управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение приводит к включению батареи.
3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (N1) Выходной цепью управления топливным насосом на разъеме жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (N1) Выходной цепи управления топливным насосом. Обратитесь к процедуре " STANDARD PROCEDURE № 2.4.l ".
4. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 3.6L и выполните проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполните ПРОЦЕДУРУ для D.
2. (N1) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута C7 TIPM. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи (N1) Выход управления топливным насосом в разъеме жгута C7 TIPM. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Восстановите короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в (N1) Схема управления Топливным насосом.
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для измерения напряжения батареи, измерьте цепь заземления двигателя топливного насоса в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Освещает ли контрольная лампочка ярко. Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта.
4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите разъемы жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TIPM включите (переключите) топливный насос. С помощью стандартной контрольной лампы 12 вольт, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь управления топливным насосом (N1) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Контрольная лампа горит ярко и мигает, чтобы включить и выключить да.
5. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполните проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 был установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Для 3.6L и выполните процедуру Dдля расшифровка кода ошибки.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включите топливный насос. С помощью стандартной 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Измерьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли и выключается? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией.
3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТКРЫТА Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление (N1) Выходная цепь управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (N1) Выходная цепь управления топливным насосом. Обратитесь к стандартной процедуре ".
4. TOTALLY INTEGRATED питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 3.6L и выполните проверку PC.

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L и выполните ПРОЦЕДУРУ.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения. Процедура подключения клеммы к контактному разъему контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на наличие коррозии и / или повреждений. Визуально проверьте жгут проводки. Проверьте наличие потеков, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в изоляции.
3. (N1) СТАНДАРТ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ С помощью соединительного провода подключите один конец к (N1) выходной цепи управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом в соединителе жгута TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться и яркое соединение.
4. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z916) топливного насоса в разъеме жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. СРАВНИТЕ ЯРКОСТЬ с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа. Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте избыточное сопротивление в цепи заземления топливного насоса. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".6. Z916
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ TIPM Подключите разъем кабеля TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера включите топливный насос. Выполните процедуру с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте цепь (N1) выхода системы управления топливным насосом в разъеме кабеля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените топливный насос в соответствии с информацией по обслуживанию.

Схема №190

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания ".
2. ПРОВЕРИТЬ (T16) Вывод TIPX4. Проверка соответствия клемм TIPX4. Проверить клеммы TIPX4. Проверить клеммы TIPX1. Проверить клеммы TIPXM. Проверить клеммы TIPX4. Проверить клеммы TIPX4. Проверить клеммы TIPM X1. Проверить клеммы TISM. Отсоединить клеммы Tm. Отсоединить клемму C. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоединить Клемить клемму Электромагнит. / реле реле давления реле давления. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Отсоедин. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. клемма. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем. Клем C10 T16 C10 T16

1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВНА ЛИ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки НА РАСТЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или коробок передач, сначала диагностируйте эти датчики. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки TIPM. Активна ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы, обратитесь к руководству, проверьте все связанные разъемы и входы.
2. ОТСОЕДИНИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА (T16) ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPTC ПРИ ПРОВЕРКЕ ОТСОЕДИНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините компоненты, за исключением TIPM, по одному за раз, повторяя этот шаг для каждого компонента в цепи. Выключите зажигание. Отсоедините электрический жгут соленоида передачи / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, не повторяйте компоненты TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (T16) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C10. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью управления коробкой передач (T16). Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " и выполните ПРОЦЕДУРУ УПРАВЛЕНИЯ XЗЕМЛЕЙ без РЕМОНТА. T16

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. ПРОВЕРЬТЕ (D55) СХЕМУ ШИНЫ CAN B (+) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (D54) СХЕМУ ШИНЫ CAN B Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated питание модуль C3. Измерьте сопротивление между схемой шины (D55) CAN B (+) и схемой (D54) CAN НЕ Проверьте шину питания (-). Есть сопротивление ниже 1000.0?
3. (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) -цепью и (D54) шина CAN (-) -цепью. При контроле омметра можно проверить исправность модуля. D55 D54

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от блок управления силовым агрегатом ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Замените / обновите модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 2.4L или " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 3.6L и выполните обновление модуля POWERTRAIN VERTING проверка.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВНА ЛИ АБС НА ШИНЕ. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ЭБУ. Проверьте, активна ли АБС на шине. Активна ли АБС на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру " Нет ответа от АБС ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " ABS? Да Замените / обновите модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Нет Замените / обновите модуль, в котором установлен расшифровка кода ошибки, в соответствии с сервисной информацией Выполните.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ссылка на Это расшифровка кода ошибки 2 и перейти к активной диагностике.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей шины CAN C. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие электрических компонентов CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батареи или зажигания. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
3. VERIFY THE SAS IS активно ON THE шина С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ЭБУ. Проверьте, активен ли SAS на шине. Активен ли SAS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру No отклик from SAS.
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей со всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " SAS? Да Замените / обновите датчик угла поворота (внутренний по отношению к контактное кольцо руля) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ, связанный с кузов VERIFICATION. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает эту расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ TIPM НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли TIPM на шине. Активен ли TIPM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от TIPM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " TIPM? Да Замените / обновите процедуру Totally Integrated питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ, связанный с кузов VERICATION. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает эту расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ ОЦР НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли ОЦР на шине. Активен ли ОЦР на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от ОЦР ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей С помощью сканирующего модуля считайте активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " ORC? Да Замените / обновите контроллер удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ подушки безопасности. Нет Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с служебной информацией выполните соответствующее испытание. (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/podushki-bezopasnosti/#reguliator-uderzhivaiushchego-ustroistva-voditelia-i-passazhirov-kor-ispytanie-na-proverku-sistemy-podushki-bezopasnosti)

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Убедитесь, что CCN активен на шине. Активен ли CCN на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от CCN ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей со всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Замените / обновите кластер (CCN) в соответствии со стандартной процедурой обслуживания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Замените / обновите модуль, который установил расшифровка кода ошибки в соответствии с информацией обслуживания. Выполните.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОВКВ АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли ОВКВ на шине. Активен ли ОВКВ на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от ОВКВ ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА СЧИТАЙТЕ активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " Кондиционирование? Да Заменить / обновить управление нагревателем кондиционера в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, считайте активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие аппаратных электрических CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батареи или связанных с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ WCM НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли WCM на шине. Активен ли WCM на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики WCM " Нет ответа ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " WCM? Да Замените / обновите беспроводный модуль управления в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ WCM. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполните процедуру.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ РАДИОПРИЕМНИК НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Проверьте, активен ли радиоприемник на шине. Активен ли радиоприемник на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру No отклик from Radio Diagnostic.
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " радио? Да Замените / обновите радио в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий тест, связанный с модулем.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО УСИЛИТЕЛЬ АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ЭБУ. Убедитесь, что УСИЛИТЕЛЬ активен на шине. Активен ли УСИЛИТЕЛЬ на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от AMP ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " AMP? Да Замените / обновите усилитель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ кузов VERIFICATION. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий тест, связанный с тестом.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Данное тестирование расшифровка кода ошибки выполняется в активном состоянии? Да Перейти к 2.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО Hfm АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканера выберите Вид ECU. Убедитесь, что Hfm активен на шине. Активен ли Hfm на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру No отклик from Hfm diagnostic.
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " Hfm? Да Замените / обновите модуль громкоговорящей связи в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполните процедуру.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО DDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Убедитесь, что DDM активен на шине. Активен ли DDM на шине? Да Перейдите к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от DDM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К ПРОВЕРКЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " DDM? Да Заменить / обновить модуль двери водителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, обратитесь к сервисной информации. Выполните соответствующее испытание.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО PDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Убедитесь, что PDM активен на шине. Активен ли PDM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от PDM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С ПРОВЕРКОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей со всех модулей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрирован против " PDM? Да Заменить / обновить модуль пассажирской двери в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Заменить / обновить модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки, обратитесь к сервисной информации. Выполните соответствующее испытание.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей " Сохраненная потерянная связь ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей в условиях, перечисленных выше? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО PTCM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Убедитесь, что PTCM активен на шине. Активен ли PTCM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от PTCM ".
4. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СВЯЗЬ, СВЯЗАННАЯ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " питание верх управление модуль? Да Замените / обновите питание верх управление модуль в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Замените / обновите модуль, который устанавливает данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать активные TIPM коды неисправностей. Да ли инструмент сканирования 2 активных состояния расшифровка кода ошибки?
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута антиблокировочного модуля. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к разделу 3. Проверьте исправность электропроводки.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА.6ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активный TIPM коды неисправностей. Отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии. Да Обратитесь к разделу 4. Проверьте Наличие повреждений и Отсутствие
4. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим датчиком, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство TIPM коды неисправностей. Программа не отображает это расшифровка кода ошибки в активном состоянии.
5. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Totally Integrated питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Присутствует какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbus (+) ОБРАТИТЕСЬ к процедуре ПРОВЕРКИ для получения стандартного напряжения. D65
6. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 7.
7. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейдите к 8.
8. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 9.
9. (D65) CAN C шина модуль (+) цепь VERIFICATION SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Измерьте сопротивление между (D65) CAN C шина (+) цепь и (D64) шина CAN (-) цепь. Присутствует Сопротивление (D65) CAN C шина (+) D64

1. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОРИЮ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте историю ремонта транспортного средства на предмет любых последних замен или добавлений модулей. Были ли какие-либо модули недавно заменены или добавлены? Да Проверьте, что были выполнены соответствующие процедуры установки и инициализации модулей. Убедитесь, что любые изменения, связанные с кодами продаж, связанными с транспортным средством или конфигурацией транспортного средства, были правильно обновлены. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Перейдите к 2.
2. RESTORE THE VEHICLE CONFIGURATION Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования просмотреть модули в сети связи. Прочитать и записать перечисленные модули или запустить отчет о сканировании транспортного средства. С помощью инструмента сканирования выбрать TIPM, прочие функции затем Восстановить конфигурацию транспортного средства. С помощью инструмента сканирования стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание и прочитать активный TIPM DCS. Инструмент сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Попытка повторного тестирования системы.

1. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПРИМЕЧАНИЕ. Если система аварийного управления или модуль диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не были установлены, то необходимо проверить, что система аварийного управления или блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем не были установлены, см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Отсоедините все перемычки и подключите все ранее отключенные компоненты и разъемы. Убедитесь, что все принадлежности выключены. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. При помощи системы аварийного управления произведите запись и удалите tcs из всех модулей. Если был установлен электронный модуль управления.