Модуль двери водителя (DDM) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler 200 I

При контроле

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Как установить условия

Когда цепь мультиплексора окна драйвера находится ниже 3,5 вольт в течение более 30 секунд.

Возможные причины

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие переключатель окна водителя во всех положениях. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1852-водитель стекло выключатель STUCK? Да Перейти к 2. Нет условий, вызвавших установку этого кода, в это время нет. Использовать электросхему / в качестве проводника проверить корпус.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА водителя ЗАМКНУТ С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей. Отсоединить разъем Выключатель окна водителя / дверного замка (JS41 - C2). С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B1852-водитель стекло выключатель цепь? Нет Заменить выключатель окна водителя / дверного замка. Выполнить проверку кузова. См. раздел " Проверка кузова ".
3. (Q221) MASTER выключатель левый передний стекло MUX цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q221) Master выключатель левый передний стекло Mux цепь. Сопротивление меньше 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q221) Master выключатель левый передний стекло Seсм.
4. (Q221) КОРПУС ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВЕРКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (Q994) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между (Q221) Выключатель управления ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ И (Q994) Выключатель УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Ремонт На (xtag4) Передний выключатель Q221 Q994

Схема №297

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель окна работает.

Когда цепь драйвера водитель стекло Express Up водитель заземлена во время команды перемещения окна, этот код установится.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Попробуйте несколько раз включить окно драйвера вверх и вниз. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1854-водитель стекло управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в это время отсутствуют, используя схему подключения и проводные разъемы.
2. ОКОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя окна водителя. Включить зажигание. Несколько раз включить переключатель окна водителя вверх и вниз. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1854-водитель стекло управление низкий уровень в цепи? Нет Заменить двигатель окна в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ 3 Перейдите к КОРПУСУ.
3. (Q311) водитель стекло EXPRESS UP водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля двери водителя C1. Измерить сопротивление между землей и (Q311) водитель стекло Express Up водитель цепь. Сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q311) водитель стекло Express Up водитель цепь для короткого замыкание на массу.
4. (Q311) ПОВЕРКА КОРПУСА водителя ЭКСПРЕСС ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА водителя ЗАМЫКАНИЕ НА (Q321) ДВЕРЬ ОКНО ЭКСПРЕСС ЦЕПЬ водителя Измерение сопротивления между (Q321) Окно водителя Экспресс Цепь водителя и (Q311) Окно водителя Экспресс Цепь водителя. Сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Ремонт (Q321) Окно водителя 5 Q311

Схема №301

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда цепь питания датчика Холла окна водителя падает ниже 2,0 вольт напряжения батареи в течение более 200 мс., этот код установится.

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз запустить окно драйвера вверх и вниз. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1858-водитель стекло датчик положения питание? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, не относятся к данному времени. Используя электросхему и проводные разъемы выполнить проверку в качестве схемы.
2. ОКОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя окна водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания датчика Холла окна водителя (Q305). Напряжение выше 10,5 вольт? Да Заменить оконный двигатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Нет перехода к 3.
3. (Q305) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА ОКНА ВОДИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q305) цепью питания датчика Холла окна водителя. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q305) Цепь питания датчика Холла водителя для короткого замыкание на массу.
4. (Q305) ПРОВЕРКА КОРПУСА ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (Q305) цепи питания датчика Холла окна водителя между разъемом двигателя окна водителя и разъемом C2 модуля двери водителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать цепь питания датчика холла окна водителя (Q305) Разомкнута. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " Замена ИНФОРМАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДВЕРИ НА ".

Схема №305

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда один из датчиков оконного моторного зала не вырабатывает сигнал во время движения окна, этот код установится.

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Попробуйте несколько раз открыть окно драйвера. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B185A-водитель стекло датчик положения цепь? Да Перейдите к 2. Нет условий, вызвавших установку этого кода, обратитесь к схеме подключения и соединителям. Выполнить проверку СХЕМЫ как СХЕМЫ.
2. (Q301) ПРОВЕРКА ОКНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА А СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя окна водителя. Отсоединить разъем C1 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q301) сигнальной цепью датчика Холла водителя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте корпус (xtag2) Обратитесь к датчику Окна Холла 3 для тестирования. Q301
3. (Q303) водитель стекло HALL датчик B сигнал цепь короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (Q303) водитель стекло Hall датчик B сигнал цепь. Если сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q303) водитель стекло Hall датчик цепь for короткое замыкание to масса. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА, Чтобы НЕ 4.
4. (Q301) водитель стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление (Q301) Драйвер Окно Холла Датчик А Сигнальная цепь между разъемом двигателя (хтагх2-Cav 6) (Хтагкс3-Кав 2) и разъемом модуля С1. Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Нет Отремонтировать Корпус Датчик ХОЛЛА А Сигнал Для Тест на обрыв. JS41 JS27 Q301
5. (Q303) ПРОВЕРКА ОКНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА B СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (Q303) окна водителя Датчик Холла B Сигнальная цепь между разъемом двигателя (JS41-Cav 2) (JS27-Cav 6) и разъемом модуля C1. Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Нет Ремонта (Q303) Корпус Датчик Холла B Сигнал Тест.
6. (Q303) ПРОВЕРКА ОКНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА B СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (Q991) ДАТЧИК ОКНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА ВОЗВРАТ Измерить сопротивление между (Q303) Окно водителя Датчик Холла B Сигнальная цепь (JS41-Cav 2) (JS27-Cav 6) и (Q991) Окно драйвера Ремонт датчика Холла замыкание на массу ниже окна. Q991 Q303
7. (Q301) ПРОВЕРКА КОРПУСА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДАТЧИК (Q991) да ОКНО ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между (Q301) Окном водителя Датчик Холла А Сигнальная цепь (JS41-Cav 6) (JS27-Cav 2) и (Q991) Окно водителя нет Ремонт датчика Холла Возвратная цепь находится под 10 ом. Q301 Q991
8. (Q301) ПРОВЕРКА КУЗОВА ВОДИТЕЛЯ ПРОВЕРКА КУЗОВА ДАТЧИК ХОЛЛА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЕ НА (Q303) ПРОВЕРКА КУЗОВА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ХОЛЛА B СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Заменить сопротивление между (Q301) Датчиком Холла A Сигнальная цепь и (Q303) Датчиком ХОЛЛА B Сигнальная цепь. Сопротивление ниже 1 000 Ом? да Отремонтируйте (Q301 стекло) Драйвер A Q303

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда в цепи мультиплексора пассажирского окна главного коммутатора напряжение ниже 3,5 В в течение более 30 секунд.

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие переключатель окна пассажира-водителя во всех положениях. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1868-водитель пассажир стекло выключатель цепь? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые привели к установке этого кода, не относятся в это время, используя схему подключения и проводных соединений.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА водителя ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем Выключатель окна водителя / дверного замка (JS41-C2). С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1868-ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПАССАЖИРА водителя? Нет Заменить Выключатель окна водителя / дверного замка. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " Проверка КУЗОВА ".
3. (Q222) MASTER выключатель правый передний стекло MUX цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q222) Master выключатель правый передний стекло Mux цепь. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q222) Master выключатель правый передний стекло MUX для проверки на короткое замыкание.
4. (Q222) КОРПУС ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (Q994) ПРИВОД EXPRESS стекло RETURN цепь Измерить сопротивление между цепью (Q222) главного выключателя правого переднего окна и цепью (Q994) привода Express стекло выключатель Return. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (Q222) главный выключатель Q994

Схема №314

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда схема управления переключателем опускания окна драйвера (собачки) активна в течение более 30 секунд.

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Открыть и закрыть дверь водителя несколько раз с внешней и внутренней ручек. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B18D5-водитель дверь PAWL выключатель? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, не относятся к данному времени, используя электросхему и соединительные разъемы. выполнить проверку в качестве схемы.
2. РУЧКА ДВЕРИ (ВНУТРИ ИЛИ СНАРУЖИ) ЗАЛИПАНИЕ Открыть и закрыть дверь водителя несколько раз снаружи и внутри ручек. Любая ручка имеет тенденцию к залипанию? Да Разобрать панель двери водителя. Найдите, отремонтируйте или заменить причину залипания ручки (или защелки). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Нет Перейдите к 3.
3. ЗАЩЕЛКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B18D5-ЗАЩЕЛКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ? Нет Заменить защелку двери водителя в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Да Перейти к 4.
4. (Q59) ПРОВЕРКА КОРПУСА ВОДИТЕЛЯ ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q59) схемой проверки положения переключателя опускания окна водителя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q59) Окно водителя Проверка положения переключателя для замыкание на массу.

B190E-водитель стекла выключателя низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи переключателя окна драйвера)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора окна драйвера Express выключатель находится под напряжением 4,4 В в течение более 100 мс.

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз включить переключатель окна водителя в обоих положениях. Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B190E-водитель стекло выключатель низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые привели к тому, что этот код установлен на схеме в настоящее время. Проверить, используя электросхему.
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ОКНА / ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Да Отсоединить разъем переключателя блокировки окна / двери водителя (JS41-C2). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B190E-водитель стекло выключатель низкий уровень в цепи? Нет Заменить драйвер Окно / выключатель блокировки двери См. Выполнить.
3. (Q221) ПОВЕРКА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ ОКНО ЗАМЫКАНИЕ ПРОВОДА МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 модуля двери водителя. Измерить сопротивление между землей и (Q221) схемой мультиплексора главного переключателя левое переднее окно в разъеме C2 модуля двери водителя. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (xtag2) Выключатель переднего окна на массу. Q221
4. (Q221) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ ОКНО ПРОВЕРКА MUX ПРОВОД ЗАКОРОЧЕН НА (Q994) ДРАЙВЕР ЭКСПРЕСС ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТ Цепь Заменить сопротивление между (Q994) Драйвер Экспресс Выключатель Возврат Цепь и (Q221) Главный выключатель ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ ОКНО Мультиплексная цепь в разъеме модуля двери Водителя C2. Сопротивление ниже 1 000 ом ом? да Ремонт 4. Q994 Q221

B190F-водитель стекла выключателя высокий уровень в цепи (Высокий уровень цепи переключателя окна драйвера)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора окна драйвера Express выключатель превышает 5,6 вольт в течение более 100 мс.

Схема №319

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз включить переключатель окна водителя в обоих положениях. Включить зажигание. Включить зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B190F-водитель стекло выключатель цепь? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в это время не относятся к СХЕМЕ ПРОВОДКИ. Выполнить СХЕМУ и ПРОВЕРИТЬ.
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ОКНА / ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем C2 переключателя блокировки окна / двери водителя. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B190F-водитель стекло выключатель цепь? Нет Заменить переключатель блокировки окна / двери водителя. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. 3. Для ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
3. (Q221) ПРОВЕРКА КОРПУСА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 дверного модуля водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью (Q221) главного выключателя левого переднего окна мультиплексора в разъеме C2 дверного модуля водителя. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (Q221) Левый выключатель

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда цепь драйвера водитель стекло Express Down водитель заземлена во время команды движения вниз окна драйвера, этот код будет установлен.

Схема №320

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Попробуйте несколько раз открыть окно драйвера. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B1914-водитель стекло управление 2 низкий уровень в цепи? Да, перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в это время нет, обратитесь к электросхеме и проводным разъемам, выполнить проверку в качестве схемы.
2. Стекло MOTOR SHORTED С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем водитель стекло Motor. Включить зажигание. Несколько раз включить переключатель окна драйвера вверх и вниз. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1914-водитель стекло управление 2 низкий уровень в цепи? Нет Заменить окно Motor в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ПРОВЕРКА. См. 3.
3. (Q321) водитель стекло EXPRESS DOWN водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля двери водителя C1. Измерить сопротивление между землей и (Q321) водитель стекло Express Down водитель цепь. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте (Q321) водитель стекло Express Down водитель цепь для короткого замыкание на массу.
4. (Q321) ПРОВЕРКА КОРПУСА водителя ПРОВЕРКА КОРПУСА EXPRESS водитель цепь SHORTED TO (Q311) ОКНО водителя EXPRESS UP водитель цепь Measure the resistance between the (Q321) водитель стекло Express down водитель цепь. Is сопротивлением ниже 1 000 ом? да Отремонтировать (Q321) окно водителя Q311 Q311

Схема №321

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Если напряжение в цепи мультиплексора левого заднего окна главного переключателя ниже 3,5 В в течение более 30 секунд.

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие переключатель левого заднего окна во всех положениях. Подождать 30 секунд. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B19F9-левый задний стекло выключатель цепь? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые привели к установке этого кода, проверить схему в данный момент времени. Проверить и выполнить схему с помощью переключателя.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА водителя ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем переключателя окна водителя / замка двери. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B19F9-ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА? Нет Заменить переключатель окна водителя / замка двери. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Да Перейти к 3.
3. (Q23) ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить дверной модуль водителя Разъемы C1 и C2. Измерить сопротивление между землей и (Q23) главным переключателем Левая цепь заднего окна в разъеме DDM C1. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (Q23) Дверь ируйте левую цепь заднего окна.

Схема №324

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда цепь мультиплексора правого заднего окна главного переключателя находится ниже 3,5 вольт в течение более 30 секунд.

Схема №325

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие переключатель левого заднего окна во всех положениях. Подождать 30 секунд. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B19FD-правый задний стекло выключатель цепь? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, проверить схему в данный момент времени. Проверить и проводной схемы с помощью переключателя.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА водителя ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем переключателя окна водителя / замка двери. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B19FD-ПРАВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА? Нет Заменить переключатель окна водителя / замка двери. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Да Перейти к 3.
3. (Q24) ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить дверной модуль водителя C1 и разъемы C2. Измерить сопротивление между землей и (Q23) главным переключателем Правая цепь заднего окна в разъеме DDM C1. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (Q24) Правую цепь заднего окна.

B1DA7-выключатель питания SUPPLY низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи питания переключателя)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена

Всякий раз, когда внутренняя цепь питания переключателя падает ниже 6,8 вольт в течение более 2000 мс., этот код будет установлен.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

В любое время, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 9,0 В в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

Схема №326

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что батарея полностью заряжена. С помощью сканирующего инструмента прочтите данные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какие-либо активные датчики аккумулятор OR система зарядки? Нет Перейдите к 2. Да Обратитесь к разделу " 2.4L - DIAGNOGNOGIC CODE оглавление " или " 3.6L и выполнить соответствующую процедуру диагностики.
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей. Запустить двигатель и запустить в течение двух минут. С помощью сканирующего прибора прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B210D-аккумулятор напряжение низкий? Да Перейти к 3. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ПРОВЕРКА ОВ. См. К.
3. (A937) FUSED B (+) цепь RESISTED проверка цепь. На рисунке показан модуль двери для водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана только одна цепь FUSED B (+). На Js также имеется цепь (A937) FUSED B (+) в полости 7. Проверить обе полости 4 и 7. A937 A937 A937 A937

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 15,9 В в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

Во все времена

Всякий раз, когда модуль обнаруживает отказ ЭСППЗУ

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства (проигрывателя DVD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля дверей для пассажиров (PDM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от верхнего модуля управления питанием (PTCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля обогреваемых сидений в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно

Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута.

Схема №327

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Включить выключатель зажигания не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным в течение минимум 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить прерывистое состояние. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на предмет коррозии, искривления.
2. Проверить TIPM коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства прочтите " Totally Integrated питание модуль (TIPM) активно коды неисправностей Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки CAN B шина - активно? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " TIPM - Диагностика и тестирование ". Нет перехода к 3.
3. (D55) Проверка шины CAN B. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить соответствующий разъем дверного модуля C2. Отсоединить разъем модуля Totally Integrated питание модуль C3. Измерить сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между разъемом TIPM C3 и разъемом дверного модуля C2. Сопротивление см. ниже 2,0 Ом? Да Заменить Корпус D55

Непрерывно

Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута.

Схема №328

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Включить выключатель зажигания не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным в течение минимум 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить прерывистое состояние. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на предмет коррозии, искривления.
2. Проверить TIPM коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте: Totally Integrated питание модуль (TIPM) активно коды неисправностей Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей CAN B шина - активно? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " TIPM - Диагностика и тестирование ". Нет Перейдите к 3.
3. (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN B. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить соответствующий разъем дверного модуля C2. Отсоединить разъем модуля Totally Integrated питание C3. Измерить сопротивление цепи (D54) шины CAN B (-) между разъемом TIPM C3 и разъемом дверного модуля C2. Сопротивление см. ниже 2,0 Ом? Да Заменить соответствующую дверную схему. D54