Схема №168
Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем для водителя (31). Дисплей расположен в нижней левой части приборной панели ниже датчиков температуры двигателя (1) и топлива (2).
На дисплее в нижней правой части приборной панели (19) под тахометром (17) отображаются функции, связанные с одометром автомобиля. Эти функции включают в себя показания одометра поездки (ODO), поездки A и поездки B. Кнопка приборной панели (21) может использоваться для прокрутки различных функций одометра. Для получения дополнительной информации о приборной панели и связанных с ней функциях. См. " ОПИСАНИЕ ".
Схема №169
Система EVIC удобно позволяет водителю перемещаться и выбирать разнообразную полезную информацию, нажимая функциональные кнопки EVIC, расположенные на рулевом колесе. EVIC отображает информацию, относящуюся к следующему
- Состояние системы
- Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве
- Система контроля давления в шинах (TPM) - если оборудована
- Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
- Дисплей компаса
- Дисплей температуры наружного воздуха
- Функции трип-компьютера
- Uconnect <unk> дисплеи системы громкой связи - если оборудован
- Экраны навигационной системы - If Equipment
- Дисплей звукового режима
Система ИВК состоит из нескольких различных компонентов. Эти компоненты
- Приборная панель, также известная как узел отсека кабины (CCN)
- Функциональные кнопки рулевого колеса
- Датчик температуры окружающей среды
- Модуль удаленного компаса (RCM)
- Шина данных сети контроллеров (CAN)
- Шина данных локальной сети интерфейса (LIN)
Дисплей EVIC является частью узла приборной панели и не обслуживается как отдельный компонент. Если дисплей не работает, необходимо заменить весь узел приборной панели. См. " ДЕМОНТАЖ ".
Операция
Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) использует как некоммутируемые, так и переключаемые источники тока аккумуляторной батареи, так что некоторые из его функций остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении «ВКЛ». При повороте переключателя зажигания в положение «ON»(ВКЛ) на дисплее EVIC появится последняя функция, отображаемая до того, как зажигание было переведено в положение «OFF»(ВЫКЛ).
Система EVIC состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.
Функциональные кнопки EVIC используются для управления различными функциями системы EVIC. Нажатие и отпускание кнопки MENU (1) позволяет водителю выбрать Compass / температура, Trip Computer, Personal Settings или система Status. Кнопка STEP (4) используется для переключения между опциями или функциями Trip Computer, Personal Settings или система Status. Нажатие и отпускание кнопки RESET COMPAT (3) позволяет выбрать или сбросить температуру / Сброс температуры (3).
Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, который работает на пятивольтовом опорном сигнале. Сопротивление в датчике изменяется по мере изменения температуры, изменяя входное напряжение цепи сигнала датчика температуры в Totally Integrated питание модуль (TIPM). TIPM считывает входное напряжение датчика, затем отправляет соответствующие электронные сообщения датчика температуры окружающей среды в электромеханический приборный кластер (EMIC) (также известный как узел кабины / CCN) через информационную сеть контроллера (CAN).
Датчик температуры окружающей среды, а также проводные входы и выходы датчика могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными в диагностике электронных элементов управления и связи, которые обеспечивают некоторые функции дисплея температуры окружающей среды. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики электронных элементов управления и связи, связанные с работой дисплея температуры окружающей среды, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Блок переключателей Электронного Информационного Центра Транспортного Средства (Ицв) представляет собой блок мультиплексированного резистора, который принимает ток источника от ведомого узла Локальной Сети Сопряжения (ЛИН), встроенного в блок переключателей скорости в правой спице ободка рулевого колеса, и обеспечивает проводные входы для ведомого узла. Ведомый узел ЛИН сообщает состояния переключателей управляющего блока Ицв, удаленных радиовыключателей и рупорного переключателя по шине данных ЛИН к электромеханическому приборному блоку (ЭМК), также известному как отсек (КАК).
Блок переключателей управления EVIC (также известный как переключатель одометра) для транспортных средств, не оборудованных системой EVIC, содержит две кнопки переключателей, функции которых
- Сброс - эта кнопка-переключатель позволяет оператору сбросить одометр отключения (A или B), отображаемый в текущий момент в блоке отображения одометра комбинации приборов.
- Шаг - эта кнопка переключения позволяет оператору пошагово просматривать опции отображения общего одометра, одометра отключения A и одометра отключения B на дисплее одометра комбинации приборов.
Блок переключателей управления EVIC для транспортных средств, оборудованных системой EVIC, содержит четыре кнопки переключателей, функции которых
Для транспортных средств, оснащенных системой Uconnect <unk> Hands-Free Communication система, блок переключателей управления EVIC содержит две дополнительные кнопки переключения, функции которых
- Регулятор напряжения (Voice Recognition) - Эта кнопка-переключатель активирует систему голосовых команд Uconnect <unk>.
- Телефон - эта кнопка переключения активирует систему Uconnect <unk> Hands-Free Phone.
Ведущий узел LIN EMIC обеспечивает чистое заземление и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе, извлеченных через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как управления скоростью, так и переключателей EVIC. EMIC постоянно контролирует данные шины LIN и будет хранить сигнал Данные электронных данных (SNA) Код для любых ошибок шины LIN.
Мультиплексные цепи аналоговых резисторов блока переключателей управления EVIC, а также проводные цепи между блоком переключателей и ведомым узлом LIN в блоке переключателей управления скоростью могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединениях и заземлениях.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы EVIC. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики блока переключателя управления EVIC, ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы EVIC, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.
Примечание
- См. также:
- СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА