Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Центр сообщений - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Центр сообщений - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Средства связи 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять центр сообщения - сервисной информация: снятия и установки

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите верхнюю панель приборной панели (IP), чтобы получить доступ к выносному модулю компаса (RCM) (2). Для получения информации о соответствующей процедуре см. раздел " МОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ДЕМОНТАЖ ".
  3. Снимите стопорный винт (3), крепящий RCM (2) к IP (1).
  4. Потяните RCM назад, чтобы освободить монтажный язычок из слота в IP (4)
  5. Отсоедините электрический соединитель МКС.
  6. Снимите RCM (2) с транспортного средства.

Как установить центр сообщения - сервисной информация: снятия и установки

  1. Поместите модуль удаленного компаса (RCM) (2) в верхнюю часть приборной панели (IP) (1).
  2. Состыкуйте электрический соединитель.
  3. Совместите монтажный язычок RCM со слотом в IP (4) и нажмите вперед, чтобы полностью установить RCM.
  4. Установите стопорный винт (3) МКС.
  5. Установите верхнюю накладку приборной панели (см. раздел " МОНТАЖНАЯ НАКЛАДКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, МОНТАЖ ").
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Выполните настройку дисперсии компаса и ручную калибровку компаса в соответствии с " модуль, COMPASS, STANDARD PROCEDURE ".
  8. Проверьте правильность работы компаса.
Схема №174

Датчик температуры окружающей среды (1) представляет собой переменный резистор, изготовленный из формованного черного пластика. Он включает в себя интегральный разъем (2), который заключает в себе два контактных штыря. Датчик расположен за текстурой в правом конце передней панели нижнего воздухозаборника. Он закреплен в вынимающем и соединителе жгута проводов FEM, который удерживается в формованном пластиковом кронштейне, который проходит прямо вниз от нижней стороны передней панели бампера.

Датчик температуры окружающей среды не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

  1. Протяните между нижним краем передней панели и передней частью конденсатора кондиционера рядом с правым концом нижнего отверстия воздухозаборника, чтобы расположить датчик температуры окружающей среды (3) непосредственно под передним бампером (1).
  2. Совместите датчик с соединителем жгута проводов (2) для датчика.
  3. Протолкните датчик прямо в разъем до тех пор, пока защелка разъема не войдет в контакт со звуковым щелчком, а затем зафиксируйте разъем с помощью замка CPA (разъём положение Assurance).
  4. Установите нижнюю закрывающую панель передней панели на транспортное средство. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ЗАКРЫВАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ, ЗАКРЫВАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №175

Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC), включая панель управления, расположен в левой спице панели управления. Этот переключатель имеет до шести кнопок. Четыре кнопки (3-6) используются на всех транспортных средствах, оборудованных EVIC, а две кнопки (7 и 8) используются на транспортных средствах, не оборудованных EVIC. Две дополнительные кнопки (1 и 2) находятся только на транспортных средствах, оборудованных видимым декоративным переключателем Uconnect.

Корпус блока переключателей и нажимные кнопки изготовлены из литой пластмассы. Каждая из кнопок имеет нанесенную на нее белую графику международного символа управления и дисплея или текст, который четко идентифицирует функцию каждой кнопки. Блок переключателей прикреплен с помощью трех встроенных монтажных язычков к монтажным бобышкам на задней стороне панели спиц с помощью трех винтов. Розетка соединителя, встроенная во внутренний конец корпуса блока переключателей, соединяет блок переключателей управления EVIC с электрической системой транспортного средства через специальный вырез и разъем жгута проводов рулевого колеса.

Блок переключателей управления EVIC не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна или повреждена, необходимо заменить весь блок переключателей.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите подушку безопасности водителя в сборе с рулевого колеса согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ".
  3. С задней стороны рулевого колеса (4) отверните винты (2), крепящие переднюю рамку к задней крышке (1) рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от модели могут быть дополнительные винты, крепящие рамку к рулевому колесу.
  4. При необходимости отверните с лицевой стороны рулевого колеса винты (2), которые крепят переднюю рамку спицы (5) к якорю рулевого колеса в полости ступицы рулевого колеса.
  5. Используя трим-карандаш (специальный инструмент # (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick)) или его эквивалент, осторожно проведите пальцем по линии раздела между лицевой панелью передней спицы и задней крышкой рулевого колеса, чтобы отсоединить два горизонтальных элемента панели от задней крышки.
  6. Оттяните лицевую панель от рулевого колеса на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединениям жгута проводов рулевого колеса и отсоединить их от блока переключателей Электронного информационного центра по транспортным средствам (EVIC) (1).
  7. С задней стороны передней панели (4) спицы рулевого колеса отвинтите три винта (2), которые крепят монтажные выступы модуля переключателей EVIC (3) к панели.
  8. Снимите выключатель с лицевой панели.
Схема №179
Схема №180
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С задней стороны рулевого колеса (1) откройте и снимите винт (3), который крепит переднюю рамку левой спицы к рулевому колесу.
  3. С лицевой стороны рулевого колеса потяните внешнюю сторону ободка передней спицы вверх от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы вывести губку на внутренней стороне ободка из-под края крышки отделки подушки безопасности водителя.
  4. Оттяните переднюю рамку спицы (2) от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к электрическому соединителю и отсоединить его от розетки (1).
  5. Отвинтите с задней стороны лицевой панели три винта (3), крепящих монтажную плату адаптера (4) к лицевой панели.
  6. Снимите пластину монтажного адаптера и выключатель с лицевой панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

Другие статьи — Центр сообщений - сервисная информация