Электронные модули управления - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Руководство по замене модулей / заказов на программирование

Сопоставьте строку модуля с применимым условием, после замены модуля следовать диаграмме вниз и запрограммировать модули в порядке диаграммы.

Как снять электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

Из-за упаковки и ограниченного пространства необходимо снять и разобрать интегрированный блок управления (ICU) для обслуживания модуля антиблокировочного тормоза (ABM) на этом транспортном средстве. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), ДЕМОНТАЖ ".

Как установить электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

Из-за упаковки и ограниченного пространства необходимо установить модуль антиблокировочного тормоза (ABM) на гидравлический блок управления (Hcu), а затем установить интегрированный блок управления (ICU) на транспортное средство в сборе. См. " УСТАНОВКА ".

Схема №8

Войти

Этот автомобиль оснащен двумя электронными модулями управления передней дверью (1) (также известный как модуль двери водителя / DDM, модуль пассажирской двери / PDM или мультиплексный модуль передней двери / MUX), по одному на передних дверях водителя и пассажира. Каждый модуль управления дверью скрыт за панелью отделки передней двери, где он прикреплен с помощью четырех встроенных монтажных петель (2) к несущему элементу модуля дверного оборудования с помощью четырех винтов.

Каждый модуль управления дверью содержит микропроцессор и подключен к различным переключателям на этой двери. Модуль со стороны водителя и пассажира также принимает различные аппаратные коммутационные входы и обеспечивает многочисленные аппаратные выходы для различных устройств, расположенных на их соответствующих дверях. Кроме того, оба модуля управления передней дверью обмениваются данными друг с другом и с другими электронными модулями в транспортном средстве через систему шин данных Controller Area сеть (CAN) B.

Внутри литого пластикового корпуса модуля управления дверью скрыты и защищены печатная плата и другие электронные схемы модуля. Модули управления передней дверью подключаются к электрической системе транспортного средства через до трех разъемов, которые являются неотъемлемой частью корпуса модуля.

Модуль управления дверью не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить. Программное обеспечение модуля управления дверью является программируемым.

1. Установить модуль управления дверью на несущую панель модуля фурнитуры передней двери.
2. Установить и затянуть четыре винта, крепящие модуль управления дверью к держателю модуля фурнитуры передней двери. Надежно затянуть винты.
3. Если транспортное средство оборудовано таким образом, вновь подсоединить черный 12-ходовой электрический разъем (3), затем коричневый 20-ходовой электрический разъем (2), а затем черный 10-ходовой электрический разъем (1) к разъемам модуля управления дверью.
4. Установить панель отделки на внутреннюю сторону передней двери (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, УСТАНОВКА ").
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Процедура сброс / Relearn должна выполняться после обслуживания модуля управления дверью, чтобы модуль мог узнать правильные жесткие остановки регулятора стеклоподъемника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

1. Снять левую переднюю панель триммера.
2. Снять электрический соединитель.
3. Отвернуть монтажные гайки.
4. Извлечь модуль ECC.

1. Установить модуль ECC в монтажные шпильки.
2. Установить монтажные гайки и затянуть их с моментом затяжки 8 нм (71 фунт / дюйм2).
3. Установить электрический соединитель.
4. Установить левую переднюю панель триммера.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать панель управления ОВКВ. См. " УПРАВЛЕНИЕ, А / К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
3. Снять элемент облицовки (3) перед модулем громкой связи (Hfm) для доступа к разъемам (1, 2).
4. Отсоединить электрический соединитель (2) от Hfm и разъема USB (1), если он имеется.
5. Снять крепежные детали крепления модуля громкоговорящей связи.
6. Снять Hfm с транспортного средства.

1. Подключить электрические разъемы (2) к Hfm и разъему USB (1), если они имеются.
2. Установить крепежные детали крепления модуля громкоговорящей связи.
3. Установить элемент облицовки (3) перед модулем громкой связи (Hfm).
4. Установить панель управления ОВКВ. См. " УПРАВЛЕНИЕ, А / К И НАГРЕВАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Обогреваемый модуль сиденья (2) расположен под передним сиденьем водителя и имеет один электрический разъем (1) и фиксатор с нажимным штифтом, который крепит его к чашке сиденья (4). К модулю можно получить доступ из-под сиденья водителя, когда сиденье находится в полностью спинке и поднятом положении.

Модуль обогреваемых сидений представляет собой микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных локальной сети интерфейса (LIN) от приборной панели, иногда называемой узлом отсека кабины (CCN). CCN принимает входы от переключателей обогреваемых сидений и, в свою очередь, сигнализирует модулю обогреваемых сидений о необходимости управления элементами обогреваемых сидений для обоих передних сидений.

1. Установить обогреваемый модуль сиденья (3) в транспортное средство.
2. Поместить удерживающий язычок (2) в монтажное отверстие в чашке для сиденья (1). Плотно надавите на модуль (3) до тех пор, пока монтажный язычок не будет полностью посажен.
3. Подсоединить разъем электрожгута (4) к обогреваемому модулю кресла (3).
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверить правильность работы системы подогрева сидений.

Схема №12

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять левую панель триммера нижней четверти (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР ЧЕТВЕРТОЙ ЧЕТВЕРТИ, ДЕМОНТАЖ ").
3. Отсоединить электрические разъемы (3) модуля управления питанием (PTCM).
4. Отвернуть две стопорные гайки PTCM (2).
5. Извлечь PTCM (4) из транспортного средства.

1. Установить верхний модуль управления питанием (PTCM) (4) на монтажные шпильки нижней левой четверти панели (1).
2. Установить две стопорные гайки PTCM (2).
3. Подсоединить электрические соединители PTCM (3).
4. Установить левую панель триммерного эффекта нижней четверти согласно " Панель, QUARTER TRIM, установка ".
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. С помощью соответствующего диагностического сканирующего инструмента выполнить начальную настройку PTCM для складного мягкого верха или выдвижного жесткого верха.

1. Установить МУП (2) в лоток для батарей с помощью четырех гаек (1) и заземляющей планки (4) и затянуть гайки (1) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Поместить лоток для батарей и МУП в транспортное средство, проложите жгут проводов и закрыть фиксаторы жгута проводов (3).
3. Установить лоток для батарей (3) с помощью одной гайки (5) и двух болтов (1). Затянуть все три крепежных элемента до 25 Н · м (18 футов / фунт).
4. Соединить разъем (2) жгута проводов двигателя с поддоном (3) для батарей.
5. Зацепите два фиксатора (4) жгута проводов двигателя за лоток (3) аккумуляторной батареи.
6. Зацепите два фиксатора (6) жгута проводов стартера за лоток (3) батареи.
7. Подключить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (1 и 2).
8. Установить аккумулятор. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если оригинальный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и оригинальный пробег транспортного средства не запрограммированы в блок управления силовым агрегатом (PCM), может быть установлен расшифровка кодов ошибок.
9. При установке нового модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) использовать диагностический сканирующий инструмент для перепрограммирования нового модуля блок управления силовым агрегатом с учетом VIN и пробега автомобиля.
10. Установить крышку двигателя 1.

Схема №13

Войти

Этот автомобиль оснащен модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя (2). Левый (осветительный) многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для систем внутреннего и наружного освещения. Единственными видимыми компонентами переключателя являются рычаг управления (1), ручка управления и втулка управления, которые проходят через кожухи рулевой колонки с левой стороны колонки. Остальные положения электрического переключателя включают в себя.

Корпус выключателя и органы управления изготовлены из литого пластика черного цвета. Один винт (7) через монтажный выступ, выполненный за одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий выступ, выполненный за одно целое с нижней частью корпуса выключателя, крепят выключатель к монтажному кронштейну, содержащему пружину часовой стрелки (3). Розетка соединителя, содержащая семь контактных штырьков, встроена во внутренний конец корпуса выключателя и соединяет SCM через соединительный жгут (5) непосредственно с правой (стеклоочистителем) розеточной системой многофункционального выключателя (6).

SCM не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь левый многофункциональный переключатель. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ЛЕВЫЙ, ДЕМОНТАЖ ". контактное кольцо руля (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

1. Установить TIPM в моторный отсек.
2. Соединить разъемы жгута с нижней частью TIPM.
3. Установить кабель B + (2) на шпильку TIPM (3).
4. Установить фиксатор кабеля TIPM B + (1) и затянуть гайку до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Переверните TIPM в вертикальное положение.
6. Поместить TIPM на монтажный кронштейн и нажимайте до тех пор, пока монтажные зажимы не будут полностью установлены.
7. Полностью установить держатель предохранителя подушки безопасности (два предохранителя в одном желтом держателе) и предохранитель выключения зажигания (Iod).
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Вставить ключ зажигания и повернуть его в положение " RUN " и подождать двенадцать секунд. TIPM будет собирать необходимую конфигурацию автомобиля и данные VIN от CCN и блок управления силовым агрегатом (PCM) в это время. Через двенадцать секунд повернуть ключ зажигания в положение " OFF ", а затем обратно в положение " ON " и проверить правильность работы систем автомобиля.