Описание систем впрысков воздухов - транспортных средств мощностей более 8500 гвт: обзоров
Двигатели, работающие в тяжелых условиях, с массой транспортного средства более 8500 ГВт имеют систему система впрыска вторичного воздуха с увеличенным воздушным потоком. Система используется для снижения выбросов окиси углерода (СО) и углеводородов (НС).
Система реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) обеспечивает дополнительный кислород для продолжения процесса горения после того, как выхлоп покидает камеру сгорания. Система отводит воздух из выпускного коллектора при повышенной частоте вращения двигателя или при обнаружении электрической неисправности.
Система, используемая на 4.8L двигателях, состоит из воздушного насоса, воздушного фильтра, воздушного регулирующего клапана, обратного клапана, глушителя, реле температуры воздуха, модуля управления и необходимой сантехники.
Система, используемая на 5.7L и 7.4L двигателях, состоит из 2-х воздушных насосов, воздушного фильтра, 2-х воздушных регулирующих клапанов, 2-х обратных клапанов, модуля управления и необходимой сантехники. Реле управления используется на 7.4L двигателях для включения лампы «обслуживание двигатель SOON».
Операция
Воздушный насос (ы) установлен (ы) на передней части двигателя и имеет ременный привод. Всасываемый воздух проходит через наружный воздушный фильтр к воздушному насосу (насосам). Поток воздуха от насоса (насосов) проходит через регулирующий клапан (клапаны) и воздушную трубу (трубы).
Поток воздуха проходит через обратный клапан (клапаны) и поступает в выпускной коллектор. Назначение обратного клапана (клапанов) - предотвратить повреждение воздушного насоса обратным потоком выхлопных газов в случае обратной вспышки или отказа приводного ремня насоса.