Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Опрессовка топливной системы
- Выключите двигатель и сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) (только для модели 700 центральный впрыск топлива).
- Отсоедините топливную магистраль между корпусом дросселя и топливным фильтром. Установите манометр топлива (J-29658A) между корпусом дросселя и встроенным топливным фильтром. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива.
- Давление топлива должно быть 9-13 фунт/кв. дюйм (.6-.9 кг/см 2). Если нет, то смотрите СХЕМУ А-6 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье КОМПЬЮТЕРНЫЙ КОНТРОЛЬ КОМАНД ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ в разделе АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
- После испытания сбросить давление топлива. Снимите манометр топлива и подсоедините топливную магистраль к топливному фильтру. Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек. Извлеките пробку из вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки (модуль центральный впрыск топлива модели 700). Установите воздухоочиститель.
Очистка и осмотр
- Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуйте насухо сжатым воздухом.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать в очиститель датчик положения дроссельной заслонки, воздушный регулирующий клапан холостого хода, топливную форсунку (форсунки), топливный фильтр или крышку топливомера и узел регулятора давления.
- Осмотрите литейные поверхности сборки корпуса дросселя на предмет повреждений.