Описание органа управления двигателя - 6.6L - диагностической информации и процедуры, а также расшифровки кода ошибки P0087 в DTS P0543: обзора
Диагностическая проверка системы контроля двигателя - это организованный подход к выявлению состояния, которое создается неисправностью в электронной системе управления двигателем. Диагностика системы должна быть отправной точкой для любой проблемы с управляемостью. Проверка диагностической системы направляет техника по обслуживанию на следующий логический шаг, чтобы диагностировать проблему. Понимание и правильное использование диагностической таблицы сокращает время диагностики и предотвращает замену хороших деталей.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определяет конкретное условие.
- 5 Этот шаг содержит инструкции для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кодов ошибок, когда вы теряете диагностическую информацию в памяти сканирующих инструментов. После завершения процедуры диагностики просмотрите собранную информацию, чтобы перехватить следующую расшифровка кода ошибки, если модуль управления хранит несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить процедуру замораживания кадров / записей о сбоях. Использовать эту информацию для определения того, как часто и насколько недавно набор DTS. Эта информация может помочь диагностировать состояние прерываний.
- 6 Наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с U, указывает на то, что какой-либо другой модуль не обменивается данными. Следуя указанной процедуре, вы соберете всю доступную информацию перед выполнением тестов. расшифровка кода ошибки U1800, xtegx1 и xtigx2 являются кодами связи CAN и не являются частью системы передачи данных класса 2. U2104 U2106
- 9 Если есть другие модули с набором коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к списку расшифровка кода ошибки. Список DCTC направляет вас к соответствующей диагностической процедуре. Если модуль управления хранит несколько коды неисправностей силового агрегата, диагностируйте коды неисправностей в следующем порядке: Уровень компонентов коды неисправностей, такой как датчик коды неисправностей; соленоид коды неисправностей и реле коды неисправностей. Провести диагностику нескольких коды неисправностей внутри этой категории в числовом порядке. Начать с самого низкого пронумерованного DTS, за исключением случаев, когда диагностическая таблица указывает на неисправность катализатора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: НЕ выполняйте эту диагностику, если нет проблем с управляемостью, за исключением случаев, когда другая процедура направляет вас к этой диагностике. Прежде чем приступить к диагностике, найдите соответствующие сервисные бюллетени. Если диагностическая процедура не дает вам указания, НЕ очищайте коды неисправностей. При наличии состояния с системой запуска обратитесь к разделу " Проверка системы диагностики - двигатель электрический " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Убедиться, что батарея имеет полный заряд. Проверить чистоту и плотность расположения кабелей батареи, обеспечить чистоту массы блок управления двигателем. | |||
| 1 | Установить средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not Питание Up " (Средство сканирования не включается) программы Data Link Communications. |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с перечисленными модулями управления. Если вы используете Tech 2, получите информацию с помощью функции мониторинга сообщений класса 2: блок управления двигателем Модуль управления кузовом (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBSM) Панель приборных панелей (IPC) Кондиционирование (с C68) Все модули управления коробкой передач (TСМ) перечислены вместе с M74? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? | Перейти к шагу 4 | Перейти к Двигатель кривошипы, но не работает |
| 4 | Выбрать функцию отображения расшифровка кода ошибки для следующих модулей управления: блок управления двигателем BCM EBCM IPC Кондиционирование (с C68) Tcm M74 | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | С помощью инструмента сканирования выбрать Captured Info, чтобы сохранить информацию о силовом агрегате расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей, которые начинаются с U, отличного от коды неисправностей U1800, xtegx1 или xtigx2? U2104 U2106 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей U1800, U2104 или U2106? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей P0601, P0602, P0603, xta x3, xto x4, P0606, xte x6, xti x7, xtc x8, xts x9 или xt x10? P0604 P0605 P0607 P1600 P1621 P1627 P1683 | Перейдите в раздел " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, Xtagх5, xto g P0606 P0607 P1600 P1621 P1627 P1680 P1681 P1683 P2610 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P1637 или P1638? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в разделе двигатель электрооборудование | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| 10 | Беспокоит ли покупателя автоматическая коробка передач? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия - Allison | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите следующие симптомы: " Жесткий старт " " Скачки / затяжки " " Недостаток мощности, вялость или губчатость " " Детонация топлива / шум горения " " Колебания, провисание, спотыкание " " Выключает, пропускает " " Плохая экономия топлива " " Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка " " Чрезмерное задымление (чрезмерный серый или синий дым) " ". | Система исправна | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| Важно |
|---|
| НЕ выполняйте эту диагностику, если нет проблем с управляемостью, если только другая процедура не направляет вас к этой диагностике. Прежде чем приступить к диагностике, найдите соответствующие сервисные бюллетени. Если диагностическая процедура не дает вам указания, НЕ очищайте коды неисправностей. При наличии состояния с системой запуска обратитесь к разделу " Проверка системы диагностики - электрооборудование двигателя " в разделе " Двигатель ". Убедиться, что батарея имеет полный заряд. Проверить чистоту и плотное расположение кабелей батареи. |
Диагностическая проверка системы - управление двигателем
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если температура топлива достаточно высока, чтобы установить расшифровка кода ошибки P0168, топливо может быть достаточно тонким, чтобы вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- 3 Двигатель не запустится, если утечка топлива достаточно велика.
- 4 На этом этапе проверяется наличие неточного датчика давления в топливопроводе.
- 5 На этом этапе проверяются утечки топлива в моторное масло.
- На этом этапе проверяется наличие ограничения в топливной системе между топливным насосом и топливным баком.
- 7 Этот тест проверяет, может ли топливный насос подавать максимальное давление топлива на холостом ходу. Топливный насос должен быть в состоянии создать 158 МП а на холостых оборотах.
- 8 На этом этапе проверяется ограничение в топливной системе между топливным насосом и топливным баком, которое может вызывать симптомы только при более высоких оборотах двигателя и условиях нагрузки.
- 10 На этом этапе проверяется, нормально ли функционируют проводка датчика давления топливопровода и блок управления двигателем.
- 12 Если вакуум в системе подачи топлива после замены топливного фильтра все еще слишком высок, то в топливном баке имеется ограничение в линиях подачи топлива или в блоке отправки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0168 или P0090? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? | Перейти к шагу 4 | Перейти к Двигатель кривошипы, но не работает | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» находится в указанном диапазоне? | 1-1,8 МПа | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Проверить моторное масло на загрязнение топливом. Обратитесь к разделу " Топливо в моторном масле " в Механике двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Установить вакуумметр " J 44638 " на топливную арматуру, расположенную с правой стороны перед двигателем. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за вакуумметром при медленном увеличении оборотов до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) в парке или нейтрали. Измерение вакуума меньше указанного значения во всем диапазоне оборотов? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 5 дюймов | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель до тех пор, пока обороты холостого хода не упадут до 680 об/мин. Подать команду на регулирование давления топлива до 160 МПа с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» больше указанного значения? | 145 МПа | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления |
| 8 | ВАЖНО: Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы (или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки), проверить ограничение потока воздуха в охладителе топлива или топливный нагреватель всегда включен. См. " Подогреватель топлива всегда включен ". Убедиться, что вакуумметр " J 44638 " все еще установлен на двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, для которых возникает жалоба клиента. Измеряет ли вакуум меньше указанного диапазона?(/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 12 дюймов | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Спросите клиента, было ли устройство для повышения мощности подключено к цепям датчика давления топливной рейки. Что ответили клиенты? | Переход к шагу 17 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления | |
| 10 | Отсоединить датчик давления топливопровода. См. " Замена датчика давления топлива в топливопроводе для впрыска топлива ". Наблюдайте за фактическим давлением в топливопровод с помощью сканирующего инструмента. Измеряется ли фактическое давление в топливной магистрали больше, чем указанное значение? | 175 МПа | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Заменить топливный фильтр. Обратитесь к разделу " Замена топливного фильтра ". Вы конкурировали с заменой? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Убедиться, что вакуумметр " J 44638 " по-прежнему установлен на двигателе. Запустить и запустить двигатель в условиях, для которых высокий вакуум имел место в предыдущем испытании. Наблюдайте за тем, чтобы " J446 ". Измерение вакуума было меньше или равно указанному значению? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)(/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 5 дюймов на холостом ходу или 12 дюймов на высокой скорости | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Устраните ограничение в магистралях подачи топлива между топливным баком и ТНВД. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (пикап) ", " Диагностическая информация по топливной системе (шасси кабины) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Проверить цепь сигнала датчика давления топливной рейки на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить датчик давления топливопровода. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива в топливопроводе впрыска топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 | |
| 18 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы (или в записях о сбоях для этого расшифровка кода ошибки), проверить ограничение потока воздуха в охладителе топлива или всегда включенный подогреватель топлива. См. " Нагреватель топлива всегда включен ". |
P0087 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3 расшифровка кода ошибки P0090 - это проблема тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Эта аппаратная проблема должна быть диагностирована до проверки производительности расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне? | 1-1,8 МПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0090 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустить двигатель. Проверить фактическое давление в топливопроводе на сканирующем устройстве. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 167 МПа | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Произвести запуск и работу двигателя на холостом ходу, а также на оборотах 2000 об / мин следующим образом: Измените давление топлива с помощью сканирующего прибора, увеличивая его по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте за фактическим и требуемым давлениями топлива на каждом уровне давления топлива. Происходит ли увеличение и стабилизация давления топлива во всем диапазоне давлений топлива при фактическом и желаемом давлении топлива в пределах 2 МП а друг от друга при каждом давлении топлива? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Отсоединить датчик давления топливной рейки. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 175 МПа | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь сигнала датчика давления топливной рейки на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " Замена модуля управления двигателем "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Проверить сигнальную цепь датчика FRP на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Заменить датчик давления топливопровода. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива в топливопроводе впрыска топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена регулятора давления топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Не работает ли DCC это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Информация о захвате. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0088 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 расшифровка кода ошибки P0090 - это проблема тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Эта аппаратная проблема должна быть диагностирована до проверки производительности расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне? | 1-1,8 МПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0090 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Расшифровка кода ошибки P0093 также установлен? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0093 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустить и прогоните двигатель на 2 000 об / мин. Наблюдайте с помощью сканирующего инструмента за параметром " Фактическое давление в топливной рампе " (Actual топливная рампа давление) и параметром " Желаемое давление в топливных рампах ". Разница давлений топлива больше указанного значения? | 20 МПа | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Произвести запуск и работу двигателя на холостом ходу, а также на оборотах 2000 об / мин следующим образом: Измените давление топлива с помощью сканирующего прибора, увеличивая его по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте за фактическим и требуемым давлениями топлива на каждом уровне давления топлива. Происходит ли увеличение и стабилизация давления топлива во всем диапазоне давлений топлива при фактическом и желаемом давлении топлива в пределах 2 МП а друг от друга при каждом давлении топлива? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Отсоединить датчик давления топливной рейки. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 175 МПа | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить цепь сигнала датчика давления топливной рейки на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " Замена модуля управления двигателем "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик давления топливопровода. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива в топливопроводе впрыска топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена регулятора давления топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Не работает ли DCC это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Информация о захвате. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0089 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7 Этот шаг проверяет напряжение батареи через блок управления двигателем к регулятору FRP.
- 8 Этот этап проверяет разомкнутую цепь управления между блок управления двигателем и регулятором FRP.
- 9 Этот код избыточного тока может быть установлен напряжением, подаваемым между блок управления двигателем и регулятором FRP в схеме управления FRP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Присутствует ли U1800 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U1800 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Неспособность ждать, пока не будет связи блок управления двигателем с инструментом сканирования, приведет к неправильному диагнозу. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRP Regulator Command (Команда регулятора FRP) с помощью сканирующего устройства. Команда регулятора FRP больше указанного значения? | 20% | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 20 |
| 4 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Запустить двигатель. Наблюдайте за фактическим давлением в топливопроводе и требуемым давлением в топливопроводе с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство перепад давления больше указанного значения? | 5 МПа | Перейти к шагу 7 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления двигателем. Отсоединить разъем регулятора FRP. Измерить сопротивление от цепи управления регулятора FRP до земли с помощью DMM. Измеряется ли сопротивление при заданном значении? | Бесконечность | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута регулятора FRP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь питания регулятора давления топливной рейки с помощью неподключенной контрольной лампы " J 35616-200 ", подключенной к хорошему заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в системах проводки ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Выключить зажигание. Убедиться, что разъем жгута регулятора FRP отсоединен. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь управления регулятора FRP с помощью " J 35616-200 ", подключенного к аккумуляторной батарее. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с контрольной лампой " в разделе Системы электропроводки. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отсоединить разъем блок управления двигателем, содержащий цепь управления регулятора FRP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от схемы управления регулятора FRP до хорошего массы с помощью DMM. Измеряет ли напряжение заданное значение? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления двигателем. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута с помощью " J 35616-200 ", который подключен к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с контрольной лампой " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить обрыв в цепи питания FRP между блок управления двигателем и регулятором FPR. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 12 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 до блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 13 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 14 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 15 | Проверить напряжение зажигания, команду соленоида регулятора давления топлива и цепи напряжения питания соленоидов регулятора давления на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить прерывистое и плохое соединение в регуляторе FRP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонты проводки " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Заменить регулятор FRP. Обратитесь к разделу " Замена топливного насоса ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Проверить обрыв в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | ВАЖНО: Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Обратитесь к разделу " Процедура программирования модуля управления двигателем (вне платы) ", " Инструкция по программированию модуля управления двигателя (на плате) ". Заменить блок управления двигателем.И зведите замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 2 | |
| 22 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если не дождаться отсутствия связи ЕСМ с сканирующим устройством, это приведет к неправильному диагнозу. |
| Важно |
|---|
| Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Обратитесь к " Процедуре программирования модуля управления двигателя (вне платы) ", " Процедура программирования модулей управления двигателем (на плате) ". |
P0090 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если температура топлива достаточно высока, чтобы установить расшифровка кода ошибки P0168, топливо может быть достаточно тонким, чтобы вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- 4 Двигатель не запустится, если утечка топлива достаточно велика.
- 5 На этом этапе проверяется наличие неточного датчика давления в топливопроводе.
- 6 На этом этапе проверяются утечки топлива в моторное масло.
- На этом этапе проверяется наличие ограничения в топливной системе между насосом для впрыска топлива и топливным баком.
- 8 Этот тест проверяет, может ли топливный насос подавать максимальное давление топлива на холостом ходу. Топливный насос должен быть в состоянии создавать 145-158 МП а (21 000-22 915 фунт / кв. дюйм) на холостых оборотах. При более высоких температурах окружающей среды давление топлива будет ниже, но все же больше, чем 145 м Па (21000 фунт / кв.
- 9 На этом этапе проверяется ограничение в топливной системе между насосом впрыска топлива и топливным баком, которое может вызывать симптомы только при более высоких оборотах двигателя и условиях нагрузки.
- 11 На этом этапе проверяется, нормально ли функционируют проводка датчика давления в топливопроводе и блок управления двигателем.
- 13 Если после замены топливного фильтра разрежение в системе подачи топлива все еще слишком высокое, то существует ограничение на линии подачи топлива или подающее устройство в топливном баке.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0168 или P0090? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Неспособность ждать, пока не будет связи блок управления двигателем с инструментом сканирования, приведет к неправильному диагнозу. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRP Regulator Command (Команда регулятора FRP) с помощью сканирующего устройства. Команда регулятора FRP больше указанного значения? | 20% | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 17 |
| 4 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? | Перейти к шагу 5 | Перейти к Двигатель кривошипы, но не работает | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» находится в указанном диапазоне? | 1-1,8 МП а (145-261 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Проверить моторное масло на загрязнение топливом. Обратитесь к разделу " Топливо в моторном масле " в Механике двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Установить вакуумметр " J 44638 " на топливную арматуру, расположенную с правой стороны перед двигателем. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за вакуумметром при медленном увеличении оборотов до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) в парке или нейтрали. Измерение вакуума меньше указанного значения во всем диапазоне оборотов? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 5 дюймов | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель до тех пор, пока частота вращения холостого хода не упадет до 680 об / мин. Задайте сканирующим устройством регулятор давления топлива 160 МП а (23 200 фунт / кв. | 145 МП а (21000 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления |
| 9 | ВАЖНО: Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы (или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки), проверить ограничение потока воздуха в охладителе топлива или топливный нагреватель всегда включен. См. " Подогреватель топлива всегда включен ". Убедиться, что вакуумметр " J 44638 " все еще установлен на двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, для которых возникает жалоба клиента. Измеряет ли вакуум меньше указанного диапазона?(/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 12 дюймов | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Спросите клиента, было ли устройство для повышения мощности подключено к цепям датчика давления топливной рейки. Что ответили клиенты? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления | |
| 11 | Отсоединить датчик давления топливопровода. См. " Замена датчика давления топлива в топливопроводе для впрыска топлива ". Наблюдайте за фактическим давлением в топливопровод с помощью сканирующего инструмента. Измеряется ли фактическое давление в топливной магистрали больше, чем указанное значение? | 175 МП а (25 381 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Заменить топливный фильтр. Обратитесь к разделу " Замена топливного фильтра ". Вы конкурировали с заменой? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Убедиться, что вакуумметр " J 44638 " по-прежнему установлен на двигателе. Запустить и запустить двигатель в условиях, для которых высокий вакуум имел место в предыдущем испытании. Наблюдайте за тем, чтобы " J446 ". Измерение вакуума было меньше или равно указанному значению? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)(/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | 5 дюймов на холостом ходу или 12 дюймов на высокой скорости | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Устраните ограничение в магистралях подачи топлива между топливным баком и ТНВД. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (пикап) ", " Диагностическая информация по топливной системе (шасси кабины) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 15 | Проверить цепь сигнала датчика давления топливной рейки на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Заменить датчик давления топливопровода. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива в топливопроводе впрыска топлива ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 2 | |
| 19 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если не дождаться отсутствия связи ЕСМ с сканирующим устройством, это приведет к неправильному диагнозу. |
| Важно |
|---|
| Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы (или в записях о сбоях для этого расшифровка кода ошибки), проверить ограничение потока воздуха в охладителе топлива или всегда включенный подогреватель топлива. См. " Нагреватель топлива всегда включен ". |
P0093 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 11 Короткое замыкание на другую схему, управляемую блок управления двигателем, может отсутствовать при отключении блок управления двигателем в рамках предыдущего теста. Короткое замыкание на двух схемах блок управления двигателем может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустить двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадров / записей об отказах, которые вы наблюдали. Не происходит ли это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Осмотреть предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Проверить на наличие утечек воздуха в следующих компонентах: Поврежденный корпус датчика массовый расход воздуха. Система впуска воздуха и система турбонагнетателя. Уплотнительное кольцо датчика МАФ. Уплотнение датчика давления наддува. Осмотреть следующие условия: Засорение впускного воздуховода или грязный фильтрующий элемент воздуха. Любой мусор, который блокирует воздушные чувствительные нити сенсора МАФ.Д атчик МАФ- установлен задним ходом. Ограниченная выхлопная система. | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Осмотреть датчик массовый расход воздуха g / s с помощью сканирующего инструмента, сдвинуть жгут и разъем датчика массовый расход воздуха.Д ля перемещения жгута или разъема влияет ли перемещение кабеля или коннектора на датчик МАФ г / с? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха ". Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и сигнальной схемой датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Наблюдайте за значением МАФ-датчика при помощи сканирующего прибора. Изменилось ли значение МАФА-датчика до указанного значения? | 499 г / с | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Использовать DMM, чтобы проверить целостность цепи между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и землей. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ".индицирует ли DMR целостность цепи? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить провод перемычки с предохранителем. Отключить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем " Проверить сигнальную цепь между ECМ и датчиком массовый расход воздуха при следующих условиях: Высокое сопротивление или короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала датчика массовый расход воздуха- или температура впускного воздуха-датчика. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили устранили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Использовать DMM для проверки целостности кабельного жгута ECМ, соединяющего сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха со всеми другими цепями на обоих разъемах ЕСМ. См. раздел " Проверка цепей " в разделе " Проводные системы ".индицирует ли цифровой мультиметр целостность какой-либо другой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Заменить предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 13 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 14 | Восстановить цепи, которые закорочены вместе. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 15 | Отремонтируйте жгут или соединения по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 16 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 2 | |
| 21 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Capture Info. показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0102 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Этот шаг проверяет способность датчиков барометрическое давление правильно указывать барометрическое давление. Значение, показанное для датчика BARО, варьируется в зависимости от высоты. 103 к Па - это приблизительное барометическое давление (BARA), отображаемое на уровне моря или вблизи него.
- 5 Этот этап проверяет датчик на застревание в диапазоне.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, отслеживайте информацию расшифровка кодов ошибок. Указывает ли инструмент сканирования на то, что какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются текущими? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Проверить датчик барометрическое давление на наличие заглушенного порта. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить давление датчика барометрическое давление на сканирующем приборе. Сравнить наблюдаемое давление датчика БАРО с давлением датчика БАРО известного исправного автомобиля. Показывает ли сканирующий прибор, что разница давлений между двумя автомобилями больше указанного значения? | 5 кПа | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подсоединить ручной вакуумный насос " J-23738-A " к датчику барометрическое давление. Оставьте электрический жгут подключенным. Наблюдайте за давлением датчика БАРО, когда вы медленно прикладываете вакуум 1 дюйм Hg в момент времени до 15 дюймов рт.ст. Каждый дюйм вакуума должен привести к падению 3-4 к Па на дисплее датчика барометрическое давление.Т акже инструмент сканирования указывает на нормальную работу сенсора БАРОБ? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отсоединить ручной вакуумный насос от датчика. Показывает ли сканирующее устройство, что давление в датчике барометрическое давление возвращается к значению, наблюдаемому на шаге 4? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Отсоединить электрический разъем датчика барометрическое давление. Подключить контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи. Проверить нижнюю опорную цепь датчика БАРО. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика барометрическое давление на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить датчик барометрическое давление на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить блок управления двигателем на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик барометрическое давление. Обратитесь к разделу " Замена датчика барометрического давления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0106 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 5-вольтовая опорная схема датчика барометрическое давление используется совместно с другими датчиками. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1639, это указывает на то, что опорная цепь 5 В либо замкнута накоротко на массу, либо закорочена до напряжения и должна быть диагностирована в первую очередь. Короткое замыкание может быть на другую опорную схему датчика 5 В.
- 4 Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при отказе расшифровка кода ошибки. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в обнаружении прерывистого состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролировать расшифровка кодов ошибок Информация с помощью сканирующего устройства. Сканирует ли средство сканирования показывает, что DTS P1639 является текущим? | Перейти к расшифровка кода ошибки P1639 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением датчика барометрическое давление. Показывает ли сканирующий инструмент, что давление меньше указанного значения? | 45 к Па | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика барометрическое давление. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика БАРО до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Подключить 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика барометрическое давление и сигнальной цепью датчика барометрическое давление. Показывает ли сканирующее устройство, что давление датчика барометрическое давление превышает заданное значение? | 103 к Па | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика барометрическое давление на обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика барометрическое давление на короткое замыкание на массу, низкое опорное напряжение или обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на датчике барометрическое давление. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик барометрическое давление. Обратитесь к разделу " Замена датчика барометрического давления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0107 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 На этом этапе определяется, действительно ли неисправность связана с 5-вольтовой опорной цепью или же неисправность заключается в коротком замыкании на обратную подачу напряжения батареи от сигнальной цепи датчика барометрическое давление.
- 7 На этом этапе проверяется блок управления двигателем и электрический соединитель на наличие возможных изогнутых штырьков или любой нежелательной цепи для контакта с цепью.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустить двигатель. С помощью средства сканирования проконтролировать информацию расшифровка кодов ошибок. Средство сканирования показывает, что DTS P1639 является текущим? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика барометрическое давление и включить зажигание при выключенном двигателе. Показывает ли сканирующее устройство, что давление в датчике БАРО меньше заданного значения? | 45 к Па | Перейти к расшифровка кода ошибки P1639 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика барометрическое давление. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика БАРО до исправного массы. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверить сигнальную цепь датчика барометрическое давление на короткое замыкание до 5 вольт. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить сигнальную цепь датчика барометрическое давление на короткое замыкание до напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить датчик барометрическое давление. Обратитесь к разделу " Замена датчика барометрического давления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0108 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5 Этот шаг проверяет правильную работу цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается при выполнении этого теста, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить сканирующий прибор. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за температурой датчика ИАТ. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика температура впускного воздуха меньше указанного значения? | 38°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DCC, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадров / записей об ошибках, которые вы наблюдали. Сбрасывается ли DCS? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить датчик массового расхода воздуха на впуске (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). Обратитесь к разделу " Массовый датчик расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха ". Подключить DMM от сигнальной цепи датчика IАТ к исправному заземлению. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала на датчике температура впускного воздуха.П р. " Использование проводов с плавкими предохранителями " в системах электропроводки. Включить зажигание, когда двигатель выключен. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за температурой датчика ИАТ. Показывает ли сканирующее устройство температуру сенсора ИАТА больше указанного значения? | 148°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и заведомо исправным заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за температурой сенсора ИАТ. Показывает ли сканирующее устройство температуру сенсора IAT1 выше указанного значения? | 148°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление, разомкнутая цепь. Восстановить цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь сигнала датчика температура впускного воздуха на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить цепь низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. Восстановить цепь по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика температура впускного воздуха. При необходимости восстановить соединения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте соединения по мере необходимости. См. " Испытание цепи " и " Ремонт разъема " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 | |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0113 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 При тестировании сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу может потребоваться проверка на целостность между всеми другими цепями с низким уровнем опорного сигнала блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Наблюдайте за параметром датчика (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр датчика ЭСТ заданное значение? | 149°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить датчик ЭСТ. Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика ЭСТ меньше указанного значения? | 39°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ", и см. " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0117 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 На этом этапе проверяется избыточное сопротивление в цепи ЭСТ.
- 4 Этот этап проверяет перекошенный датчик в диапазоне температур, влияющих на этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Не хватает ли охлаждающей жидкости в системе охлаждения? | Перейти к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе Охлаждение двигателя | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание, когда двигатель выключен. При помощи сканирующего инструмента наблюдайте за температурой датчика температура охлаждающей жидкости.Н а сканирующий инструмент показывает, что температура датчика превышает указанное значение? | 146°C | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить датчик ЭСТ. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика ЭCT и заведомо исправным заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующим инструментом наблюдайте за температурой датчика э | 146°C | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверить цепь низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Восстановить цепь по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | ||
| 6 | Проверить сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Отремонтируйте схему по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | ||
| 7 | Снять датчик температура охлаждающей жидкости. Подвесьте датчик и термометр в кастрюлю с водой. Поместить сковороду на горелку или горячую плиту. Проверить сопротивление датчика ECТ в указанном диапазоне температур. См. " Температура против сопротивления ". Соответствует ли сопротивление и температура таблице температуры и сопротивления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Переустановите датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы выполнили это действие? | Перейти к разделу " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры " при охлаждении двигателя | ||
| 9 | Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0128 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 На этом этапе проверяется наличие проблемы в охладителе топлива, которая может привести к тому, что датчик температуры топлива превысит заданную спецификацию из-за недостаточной эффективности охладителя.
- 5 На этом этапе проверяется наличие напряжения выше или ниже 5 вольт, подаваемых модулем блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Осмотреть охладитель топлива, расположенный перед топливным баком, на предмет наличия мусора, ограничивающего воздушный поток, или повреждения охлаждающих ребер. Проверить топливопроводы на наличие перегибов или повреждений. При необходимости очистить или заменить вышеперечисленные компоненты. Требовался ли ремонт какого-либо из компонентов? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоединить выходной канал воздушного фильтра для доступа к датчику температуры топлива, отсоединить электрический разъем датчика температуры топлива. Включить зажигание. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика температуры горючего до исправного массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключить контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи. Проверить нижнюю опорную цепь разъема датчика температуры топлива (см. раздел " Проверка электрических разъемов " в разделе " Монтажные системы "). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, который содержит сигнальную цепь датчика температуры топлива. Проверить сигнальную схему для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание на напряжение или землю Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем, который содержит цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива. Проверить цепь низкого эталона датчика температуры на разомкнутое или высокое сопротивление и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Отсоединить разъем блок управления двигателем, который содержит цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива. Проверить цепь низкого эталона между датчиком температуры топлива и ECМ на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить прерывистое и плохое соединение датчика температуры топлива и отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить на наличие прерывистых и плохих соединений в блок управления двигателем и отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить датчик температуры топлива (см. раздел " Замена датчика температуры топлива "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0168 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг определяет, находится ли показание датчика температура впускного воздуха в пределах нормального диапазона. Если показание выходит за пределы спецификации, датчик температура впускного воздуха может иметь неисправность в датчике или цепи.
- 3 Этот этап определяет, присутствует ли неисправность во время диагностики.
- 13 Перепрограммируйте замену ЕСМ. Обратитесь к последней информации о технологической линии для программирования блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора проконтролировать датчик ИАТ. Показывает ли сканирующий прибор температуру, близкую к температуре окружающей среды в указанном диапазоне? | + -10 ° C -8°C | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), включить зажигание, измерить напряжение сигнальной цепи ИАТ на разъеме датчика МАФ и измерить его вблизи заданного значения? | 5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к B +. Проверить цепь низкого опорного сигнала температура впускного воздуха. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Отсоединить выходной воздуховод воздушного фильтра для доступа к датчику Чт. Разъединить электрический соединитель датчика ЧТА. Включить зажигание. Проверить цепь сигнала датчика ФТО с подключенным к " земле " ДММ и измерить напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и землей. Температура больше указанного значения? | 140°C | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Подключить контрольную лампу к B +. Проверить цепь низкого опорного сигнала разъема датчика Ft. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления двигателем. Проверить сигнальную цепь на обрыв или замыкание на массу. Вы выполнили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Устраните высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика температуры топлива. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверить клеммы разъема блок управления двигателем на наличие растекания или плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Заменить датчик массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха с датчиком температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить датчик Чт в соответствии с разделом " Замена датчика температуры топлива ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0181 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Если расшифровка кода ошибки P0182 может быть повторен только путем дублирования записей об отказах, обратитесь к разделу " Температура и сопротивление ". Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах с целью оценки возможности смещения датчика, которое может быть закорочено выше или ниже определенной температуры. В этом случае заменить датчик температуры топлива. Если сенсор температуры топлива кажется исправным, неисправность является прерывистой. См. Диагностические средства.
- 5 При проверке цепи сигнала датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу может потребоваться проверка целостности между всеми остальными цепями СПМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следить за показом температуры датчика топлива. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика топлива больше указанного значения? | 120°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Снять выходной воздуховод воздухоочистителя с воздухозаборной трубы. Отсоединить датчик температуры топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика температуры топлива. Показывает ли сканирующее устройство, что датчик температуры топлива меньше указанного значения? | 30°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу или на любую низкую опорную цепь. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Заменить датчик температуры топлива (см. раздел " Замена датчика температуры топлива "). Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 | |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, Capture Info. показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0182 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Если расшифровка кода ошибки P0183 может быть повторен только путем дублирования записей об отказах, обратитесь к таблице " Температура против сопротивления ". Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах, чтобы оценить возможность смещения датчика, который может быть закорочен выше или ниже определенной температуры. В этом случае заменить датчик температуры топлива. Если сенсор температуры топлива кажется исправным, неисправность является прерывистой. См. Диагностические средства.
- 4 Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Использовать сканирующее устройство для наблюдения за температурой датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива измеряет меньше указанного значения? | 30°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к условиям стоп-кадра/записей об отказах. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры топлива. Подключить 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температуры топлива и цепью низкого опорного сигнала. См. " Использование проводов с предохранителями " в системах электропроводки. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Перемычка с предохранителем открывается? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Наблюдайте за датчиком температуры топлива с помощью сканирующего прибора. Температура топлива больше указанного значения? | 138°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить сигнальную цепь датчика температуры топлива на короткое замыкание с любой другой 5-вольтовой опорной цепью. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и землей. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Для наблюдения за датчиком температуры топлива использовать сканирующий инструмент. Датчик температуры топлива измеряет больше указанного значения? | 138°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика температуры топлива для следующих условий: Высокое сопротивление Разомкнутая цепь Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить контрольную цепь низкого уровня датчика температуры топлива на высокое сопротивление или обрыв. Отремонтируйте схему по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика температуры топлива. Восстановить соединения по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт соединителя " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в проводных системах. Отремонтируйте соединения по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в кабельных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнала температуры топлива. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Заменить датчик температуры топлива (см. раздел " Замена датчика температуры топлива "). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0183 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Испытания на исправность работы схемы в низковольтном диапазоне.
- 4 Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на массу.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Actual топливная рампа давление (Фактическое давление в топливной рампе) в списке Powertrain, двигатель Data 1 (Силовой агрегат, данные двигателя 1).сканировочное устройство указывает на то, что параметр активно Fule Rails Prepression находится в указанном диапазоне? | 1,2-1,9 МПа | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить датчик давления в топливной рампе (FRP). Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Фактическое давление топлива в рампе. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Фактическое нажатие на топливную рампу меньше указанного значения? | 175 МПа | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить сигнальную цепь датчика FRP на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Заменить датчик давления топливопровода. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топлива в топливопроводе впрыска топлива ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0192 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг проверяет, что состояние не является прерывистым.
- 4 Этот шаг определяет, какой набор топливных инжекторов влияет на состояние схемы. Если установлен расшифровка кода ошибки P1261, то условие существует на цилиндрах 1, 4, 6 или 7. Если установлен расшифровка кода ошибки P1262, то условие существует на цилиндрах 2, 3, 5 или 8.
- 5 На этом этапе проверяется, постоянно ли прикладывается масса к топливным форсункам.
- 6 Этот шаг изолирует, какая цепь вызывает состояние. Если контрольная лампа выключается при отсоединении многоходового разъема, проверить затронутые цепи на короткое замыкание на массу.
- 7 Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает Ol на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения зажигания разомкнута.
- 8 Этот шаг проверяет разомкнутую цепь. Если DMM отображает Ol на одном из контуров топливного инжектора, цепь команд топливного инжектора разомкнута.
- 9 Этот этап проверяет избыточное сопротивление в цепи топливного инжектора.
- 10 Этот этап является испытанием на короткое замыкание между цепью питания зажигания и цепью команд топливного инжектора. Если сопротивление цепей менее 0,3 Ом, проверить на короткое замыкание между цепями. Если короткое замыкание не может быть найдено, причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливного инжектора составляет 0,3-0,4 Ом.
- 11 Этот шаг проверяет напряжение короткого замыкания на цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание.
- 12 Этот шаг изолирует, какая цепь вызывает состояние. Если дисплей DMM изменяется на 0 вольт при отключении многоходового разъема, проверить затронутые цепи на короткое замыкание до напряжения.
- 13 На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится масса топливных инжекторов.
- 14 Этот шаг изолирует, какая цепь вызывает состояние. Если DMM отображает Ol, когда многоходовой разъем отключен, проверить затронутые цепи на короткое замыкание на массу.
- 15 Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает Ol на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения зажигания разомкнута.
- 16 Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает Ol на одной из цепей топливного инжектора, цепь команды топливного инжектора разомкнута.
- 17 Этот этап проверяет избыточное сопротивление в цепи топливного инжектора.
- 18 Этот шаг является испытанием на короткое замыкание между цепью подачи зажигания и командной схемой топливного инжектора. Если сопротивление цепей меньше 0,3 Ом, проверить на короткое замыкания между цепями. В случае отсутствия короткого замыкания причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливной форсунки составляет от 0,3 до 0,4 Ом.
- 19 Этот шаг проверяет напряжение короткого замыкания на цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание.
- 20 Этот шаг изолирует, какая цепь вызывает условие. Если дисплей DMM изменяется на 0 вольт при отключении многоходового разъема, проверить затронутые цепи на короткое замыкание до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. коды неисправностей (DTC) P0201, P0204, P0206, P0207, или P0202, P0203, P0205, набор P0208? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Расшифровка кода ошибки P1261 также установлен? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в предупреждениях и примечаниях. ВАЖНО: См. " Виды компонентов управления двигателем " для мест расположения топливных инжекторов. Если не определить правильный цилиндр, это приведет к неправильной диагностике. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать адаптеры J 35616-94 для зондирования разъема FICM. Выключить зажигание. Отключить FIGM.М. Измерить сопротивление между цепью напряжения питания инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 мм Dl и хорошо. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли DMM разомкнутый контур при отсоединении любого из разъемов жгута топливного инжектора? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 34 | |
| 7 | ВАЖНО: Использовать адаптеры J 35616-94, чтобы зондировать разъем FICM. ВНИМАНИЕ: DMR и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом для предотвращения неправильного диагностирования. Использовать " J 39200 " DML для выполнения этого теста. Обратитесь к Руководству пользователя DMT для процедуры калибровки. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как при установке DOTC. Измерить сопротивление между цепями напряжения и цепи зажигания 3. | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,8 Ом | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,3 Ом | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Использовать адаптеры J 35616-94, чтобы проверить разъем FICM. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания для цилиндров 2, 3, 5 и 8 с помощью DMR, подключенного к земле. Отображает ли напряжение батареи DMT? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 29 | |
| 12 | Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | 0 В | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 |
| 13 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о высоком напряжении " в предупреждениях и примечаниях. ВАЖНО: См. " Виды компонентов управления двигателем " для мест расположения топливных инжекторов. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Важно: Использовать адаптеры J 35616-94, чтобы зондировать разъем FICM. Выключить зажигание. Отключить FIGM. Измерить сопротивление между цепью напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 мм и хорошо известно? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Указывает ли DMM на разомкнутый контур при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 34 | |
| 15 | ВАЖНО: Использовать адаптеры J 35616-94 для зондирования разъема FICM. ВНИМАНИЕ! DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к руководству пользователя по DMM за процедурой калибровки. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как при установке расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между цепью напряжения питания инжектора и цепями управления инжектором для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с DMD? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,8 Ом | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,3 Ом | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 19 |
| 19 | ВАЖНО: Использовать адаптеры J 35616-94, чтобы исследовать разъем FICM. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с подключенным к земле цифровым мультиметром. Показывает ли цифровой мультиметр напряжение батареи? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 29 | |
| 20 | Поочередно отсоединяйте каждый разъем многолучевого жгута топливных инжекторов, контролируя работу ДММ. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | 0 В | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 |
| 21 | Измерить сопротивление от цепи команд топливного инжектора к земле на разъеме FICM для цилиндра, который вызвал отображение DMM разомкнутый контур. Отображает ли DMM непрерывность? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отсоединить электрический жгут от топливного инжектора. Проверить короткое замыкание между каждым электрическим соединением топливной форсунки и корпусом топливной горелки с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Существует ли неразрывность между любой электрической стойкой топливной пушки и корпусом? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 36 | |
| 23 | Отсоединить многоходовой разъем топливной форсунки, которая отображала Ol. Проверить цепь команд топливного инжектора между FICM и многоходовым разъемом на предмет следующего: Разомкнутая цепь Плохое соединение Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " или " ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Проверить цепь напряжения зажигания топливного инжектора между многоходовым разъемом и сращиванием на предмет следующего: Разомкнутая цепь Плохое соединение Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " или " ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Проверить обе цепи топливного инжектора между топливным инжектором и многоходовым разъемом на предмет открытия. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 | |
| 26 | Отсоединить многоходовой разъем для цепи с высоким сопротивлением. Проверить следующие условия: Чрезмерное сопротивление в цепях топливного инжектора между FICM и многоходовым разъемом. Плохие соединения на многоходовом разъеме топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Проверить обе цепи топливного инжектора между топливным инжектором и многоходовым разъемом на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 | |
| 28 | Проверить короткое замыкание между цепью зажигания питающего напряжения инжектора и командной цепью топливного инжектора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 | |
| 29 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте FICM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 | |
| 30 | Проверить, нет ли плохих соединений в соединителе жгута топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 | |
| 31 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | ||
| 32 | Устраните короткое замыкание на напряжение в командной цепи топливного инжектора, которое выключило контрольную лампу. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | ||
| 33 | Устраните короткое замыкание на массу в командной цепи топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | ||
| 34 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения питания инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | ||
| 35 | Устраните обрыв в цепи питающего напряжения инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | ||
| 36 | Заменить жгут между топливным инжектором и многоходовым разъемом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | ||
| 37 | ВАЖНО: Обратитесь к разделу " Виды компонентов управления двигателем " для определения расположения топливных форсунок. Заменить соответствующую топливную форсунку. См. " Замена топливной форсунки (левый берег) ", " Установка топливного инжектора (правый борт) ".вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | ||
| 38 | Заменить FICM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления топливной форсункой ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | ||
| 39 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 40 | |
| 40 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о высоком напряжении " в разделе Предостережения и примечания. |
| Важно |
|---|
| Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ". Если не определить правильный цилиндр, это приведет к неправильному диагнозу. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Для предотвращения неправильного диагностирования необходимо откалибровать DMM и тестовые выводы на 0 Ом. Выполнить этот тест с помощью модуля " J 39200 ". Процедуру калибровки см. в руководстве пользователя DSM.Т емпература двигателя и инжекторов должна быть такой же, как при установке расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о высоком напряжении " в разделе Предостережения и примечания. |
| Важно |
|---|
| Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ". Если не определить правильный цилиндр, это приведет к неправильному диагнозу. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Во избежание неправильного диагностирования необходимо откалибровать DMM и тестовые выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в руководстве пользователя DSM.Т емпература двигателя и инжекторов должна быть такой же, как при установке расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Использовать адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Расположение топливных форсунок см. в разделе " Виды компонентов системы управления двигателем ". |
Расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 или P0208
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Если давление датчика давления наддува выше, чем давление барометрическое давление при включенном зажигании и выключенном двигателе, это указывает на неисправность электрооборудования.
- 5 Этот этап проверяет диафрагму привода перепускного затвора на утечку.
- 6 Этот этап проверяет исполнительный механизм перепускного затвора, рычажный механизм и перепускной затвор на правильную работу.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Отслеживайте расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующий инструмент, что DTS P0108 является текущим? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0108 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание, включить зажигание при выключенном двигателе. Показывает ли сканирующее устройство, что разница между давлением датчика наддува и давлением датчика барометрическое давление больше указанного значения? | 27 к Па | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Осмотреть на предмет разрыва или отсоединения напорного шланга, идущего от трубки с заряженным воздухом к приводу сточного затвора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Снять шланг с трубки привода сточного затвора. Подсоединить ручной вакуумный насос к трубке привода. Приложите 15 в рт.ст. вакуума. Держит ли вакуум? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ И СЖАТЫЙ ВОЗДУХ " в предостережениях и примечаниях. Подайте сжатый воздух, не превышающий 45 фунт / кв. дюйм, на трубу привода. может ли сточный затвор переместиться в открытое положение? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Отсоединить электрический разъем датчика наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика надстроек ". Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика наддува на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений в датчике наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Заменить турбонагнетатель. Обратитесь к разделу " Замена турбокомпрессора " в разделе " Двигатель механический ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Заменить датчик ускорения. См. раздел " Замена датчика ускорения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 | |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ! ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ И СЖАТЫЙ ВОЗДУХ " в разделе Предостережения и предупреждения. |
P0234 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер соответствует номеру шага в диагностической таблице.
- 7 Пружина в приводе шиберного затвора должна возвращать шиберный затвор через рычажный механизм обратно в закрытое положение.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Осмотреть датчик барометрическое давление и датчик наддува с помощью сканирующего устройства. Сравнить давление датчика БАРО с давлением датчика Наддув. Больше ли давление датчика БАРО, чем давление датчика НАДДУВ на запас указанного значения или более? | 8 кПа | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Извлечь датчик наддува из впускного коллектора. Обратитесь к разделу " Замена датчика ". Осмотреть сенсор на предмет засорения порта. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снова подсоединить электрический разъем датчика наддува. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить ручной вакуумный насос к порту сенсора. Наблюдайте за давлением датчика на сканирующем инструменте, когда вы МЕДЛЕННО прикладываете вакуум 1 в рт.ст. за время до 15 в рт. Каждый дюйм вакуума должен привести к падению давления 3-4 к Па. Показывает ли сканирующий инструмент, что датчик давления работает нормально? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Отсоединить ручной вакуумный насос от датчика. Показывает ли сканирующее устройство, что давление в датчике давления наддува возвращается к значению, наблюдаемому на шаге 2? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверить следующие условия: Ограничение в воздухоочистителе или впускной трубке Протекание охладителя наддувочного воздуха с помощью тестера нагнетательного воздушного холодильника " J 46091 " трубы и соединительные зажимы и шланги Протекающий впускной коллектор Вы нашли и исправили это состояние? (/chevrolet/silverado-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-66l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ОСТОРОЖНО: Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ И СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ВНИМАНИЕ! " в разделах Предостережения и примечания. Выключить зажигание. Снять шланг с трубки привода перепускного затвора. Подайте сжатый воздух, не превышающий 45 фунт / кв. дюйм, на трубку привода, чтобы открыть перепускной шибер. Удалить сжатый газ из трубки привода. Перепускной затвор перемещается в полностью выдвинутое положение? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Снять воздухозаборную трубу. Обратитесь к разделу " Замена воздухоприемной трубы ". Проверить, нет ли каких-либо условий, которые могут вызвать плохую работу турбонагнетателя, таких как следующие: погнутые или сломанные лопатки изношенные подшипники вала утечки масла См. Диагностику турбокомпрессора. Вы обнаружили проблему с турбонаддувом? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 9 | Отсоединить электрический разъем датчика наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика надстроек ". Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика надвига и сигнальной цепью сенсора наддув. Сканирующее устройство показывает, что давление больше указанного значения? | 254 кПа | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь датчика наддува на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на датчике давления наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Заменить турбонагнетатель. Обратитесь к разделу " Замена турбокомпрессора " в разделе " Двигатель механический ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Заменить датчик давления наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ! ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ И СЖАТЫЙ ВОЗДУХ " в разделе Предостережения и предупреждения. |
P0236 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 5-вольтовая опорная цепь датчика давления наддува используется совместно с другими датчиками. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1639, это указывает на то, что опорная схема 5 вольт либо замкнута накоротко на массу, либо закорочена до напряжения и должна быть диагностирована в первую очередь. Короткое замыкание может возникнуть на другой 5-ваттной опорной цепи датчика.
- 4 Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при отказе расшифровка кода ошибки. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в обнаружении прерывистого состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Отслеживайте расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующий инструмент, что DTS P1639 является текущим? | Перейти к расшифровка кода ошибки P1639 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за давлением датчика давления наддува. Показывает ли сканирующее устройство, что давление меньше указанного значения? | 37 к Па | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика наддув ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика давления на исправное масса. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления наддува и сигнальной схемой датчика давления поддавливания. Показывает ли сканирующее устройство, что давление больше указанного значения? | 254 кПа | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика давления наддува на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика давления наддува на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на датчике давления наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик давления наддува. Обратитесь к разделу " Замена датчика ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 | |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0237 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер соответствует номеру шага в диагностической таблице.
- 3 Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, что и при сбое расшифровка кода ошибки. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении прерывистого состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Запустить двигатель. Показывает ли сканирующее устройство, что давление датчика наддува больше указанного значения? | 254 кПа | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика наддува. См. раздел " Замена датчика надстроек ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Показывает ли сканирующее устройство, что давление в датчике наддув меньше указанного значения? | 37 к Па | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверить цепь низкого уровня с помощью контрольной лампы, подключенной к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить сигнальную цепь датчика наддува на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика наддува на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений в датчике наддува. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить датчик ускорения. См. раздел " Замена датчика ускорения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0238 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если двигатель запускается и работает, проблема подозревается как прерывистая. При наличии проблемы с цепью датчика положение распредвала автомобиль не будет работать.
- 6 Этот шаг определяет, правильно ли работает датчик ОГТ.
- 13 Осмотреть датчик ОГТ на наличие физических повреждений, которые могут быть вызваны повреждением распределительного вала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала " Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить DMM между 12-вольтовым эталоном и цепью низкого опорного сигнала датчика CCP. См. раздел " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Отображает ли DMR показания выше указанного значения? | 10 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Подключить модуль DMM между 12-вольтовым эталоном и заземлением корпуса. Отображается ли в модуле DMR значение, превышающее указанное? | 10 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Подключить DMM между сигналом датчика положение распредвала и хорошим заземлением. Отображает ли DMR указанное значение? | 0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключить зажигание. Повторно подключить датчик положение распредвала. Отсоединить разъем C1 блок управления двигателем. Осторожно вынуть контакт сигнальной цепи CPM из разъема блок управления двигателем.Д ля получения информации о разъемах " Push to Сиденье разъёмы " в разделе " Системы электропроводки " снова подсоединить соединитель ECМ.DMM между контактом сигнальной схемы CCP и исправным заземлением Проконтролировать двигатель и измерить рабочий цикл постоянного тока сигнала DC в пределах указанного значения Da. | 45-55% | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить цепь низкого опорного сигнала на обрыв. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверить 12-вольтовую опорную цепь на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить сигнальную цепь положение распредвала на короткое замыкание или 12-вольтовую опорную цепь. Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания до напряжения " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Проверить цепь сигнала положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам " Проверка целостности ", " Тестирование короткого замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | ВАЖНО: Осмотреть датчик положение распредвала на предмет наличия физических повреждений перед заменой. Заменить датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед заменой осмотреть датчик ОГТ на наличие физических повреждений. |
P0340 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Этот шаг определит, является ли расшифровка кодов ошибок P0380 жестким отказом.
- 4 Этот этап определит, имеется ли короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи.
- 8 Этот шаг определит, есть ли напряжение зажигания на реле запальной свечи.
- На этом этапе определяется, правильно ли работают схема управления запальной свечой и МУД.
- 11 Этот шаг определит, имеется ли короткое замыкание на цепь управления реле.
- 13 Этот шаг определит, является ли запальная свеча или жгут запальной свечи причиной расшифровка кода ошибки P0380.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | ВАЖНО: Если этот расшифровка кода ошибки установлен после блок управления двигателем reflash. Подключить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр «Тип системы свечей накаливания» на сканирующем устройстве. Отображает ли инструмент сканирования тип системы свечей накаливания как Калифорния? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0380 (Калифорния и RPO NF4, Vcl) | |
| 3 | Подключить сканирующий прибор. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и отключение свечей накаливания. Наблюдать за параметром обратной связи свечи накала на сканирующем приборе. Отображает ли сканирующее устройство параметр напряжения обратной связи запальной свечи в указанном диапазоне? | 5,0-5,6 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отображает ли сканирующий прибор параметр напряжения обратной связи запальной свечи больше указанного значения? | 5,6 В | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отображает ли сканирующий прибор параметр напряжения обратной связи запальной свечи больше указанного значения? | 0,45 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Прикоснитесь к шпильке питания аккумулятора на реле запальной свечи с помощью не включенной контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 | |
| 7 | Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не хранятся, обратитесь к разделу «Средства диагностики». Если были сохранены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, обратитесь к этим таблицам. Хранились ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к средствам диагностики | |
| 8 | Отсоединить средний разъем реле запальной свечи. Включить зажигание, при выключенном двигателе. При отсутствии питания контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания запального устройства реле запальной свечи. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу без питания к B +, проверить цепь массы реле запальной свечи. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Убедиться, что жгут реле запальной свечи отсоединен. При отсутствии питания контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления реле запальной свечи на соединителе жгута реле запальной свечи. Использовать сканирующее устройство для подачи команд на включение и выключение свечей накаливания. Горит ли контрольная лампа при включенной команде СО? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Контрольная лампа горит все время? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Убедиться, что реле запальной свечи по-прежнему отключено. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя комплект адаптера для тестирования разъема " J 35616 ", подключить цепь управления запальной свечой к сканирующему устройству цепи сигнала на запальную свечу. Использовать сканирующее устройство, чтобы подать команду включения запальных свечей. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда запальные свечи включены. Измеряет ли напряжение параметра накальной свечи вблизи указанного значения? | Напряжение батареи | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить у реле запальной свечи разъемы выходной цепи запальной свечи правого и левого берега. При отключенной контрольной лампе, подключенной к B +, проверить каждую цепь. Горит ли контрольная лампа для каждой цепи? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Выключить зажигание. Отсоединить каждый разъем запальной свечи у запальной свечи, которая не освещала контрольную лампу. При отключенной контрольной лампе, подключенной к B +, проверить клемму на свече накаливания. Каждая свеча накаливания освещает контрольную лампу? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 15 | Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания реле запальной свечи 1. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 16 | Устраните обрыв цепи или плохое соединение в цепи массы реле запальной свечи. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 17 | Проверить цепь управления реле запальной свечи на обрыв или короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверить цепь управления реле запальной свечи на предмет правильного подключения к блок управления двигателем и при необходимости заменить клемму. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 19 | Проверить цепь сигнала реле запальной свечи на обрыв или короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 20 | Проверить правильность подключения сигнальной цепи реле запальной свечи на модуле управления двигателем и при необходимости заменить клемму. Нашли неправильное подключение и сделали необходимую замену? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи реле запальной свечи и отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили ненадлежащее состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 25 | |
| 22 | Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи управления запальной свечи и отремонтируйте при необходимости. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили ненадлежащее состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 23 | Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение на цепи напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 24 | Заменить любую свечу накаливания, которая не освещала контрольную лампу. Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 25 | Проверить, нет ли открытого или плохого соединения в жгуте запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Заменить реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Замена реле свечей накаливания (Калифорния) ", " замена реле запальных пробок (федеральная) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 29 | Перейти к шагу 2 | |
| 29 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если этот расшифровка кода ошибки установлен после повторного вызова ЕСМ. |
Расшифровка кода ошибки P0380 (Калифорния и RPO NF4, Vcl)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг определит, является ли расшифровка кода ошибки P0380 жестким отказом.
- 3 На этом шаге определяется, имеется ли цепь управления реле или неисправность ЕСМ, которая не приводит к возбуждению реле.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Убедиться, что с помощью сканирующего устройства выключены свечи накаливания. Сканирующий прибор постоянно отображает напряжение сигнала обратной связи запальной свечи? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: DMM может указывать на наличие напряжения смещения в цепи до подачи питания на реле. Это нормально. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отключить реле запальной свечи. Проверить цепь управления реле запальных свечей у соединителя жгута реле накальной свечи с подключенным к земле DMM.Д ля устранения неисправностей цифровым мультиметром в " Системах электропроводки ". Подать команду ВКЛ. Реле запальной пробки сканирующим инструментом. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения при подаче команды на реле? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь положительного напряжения батареи реле запальной свечи с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 | |
| 5 | Проверить цепь массы реле запальной свечи контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Проводные системы ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 | |
| 6 | Вновь подключить реле запальной свечи. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать сигнальную цепь запальной свечи на разъеме реле запальной свечи контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. Подать команду на включение и выключение реле запальной свечи сканирующим инструментом. Загорается ли контрольная лампа при подаче сканирующим инструментом команды на включение свечей накаливания? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | Выключить зажигание. Отключить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Проверить цепь сигнала запальной свечи на обрыв или замыкание на массу. Вы обнаружили проблему? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 | |
| 8 | Проверить цепь управления реле запальной свечи на обрыв или короткое замыкание на массу. Если схема управления реле накальной свечи разомкнута или закорочена на массу, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 9 | Отсоединить разъем реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Замена реле накаливания (Калифорния) ", " замена реле накальной свечи (федеральная) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь управления реле накала с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью тестовой лампы " в системах электропроводки. Контрольная лампа горит все время? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Включить воспламенение. Проверить цепь управления реле запальной свечи с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 20 | |
| 11 | Проверить цепь сигнала запальной свечи на разъеме жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 19 | |
| 12 | Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи к реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 13 | Устраните обрыв в цепи массы реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 14 | Устраните замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 15 | Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 16 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений в реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Кабельные системы " Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Заменить реле запальной свечи. Обратитесь к разделу " Замена реле свечей накаливания (Калифорния) ", " замена реле запальных пробок (федеральная) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 1 | |
| 22 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| ДММ может индицировать напряжение смещения на цепи до возбуждения реле. Это нормально. |
P0380 расшифровка кода ошибки (Федеральная целевая точка восстановления FE9, NG1)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4 На этом этапе проверяется напряжение батареи, выдаваемое из реле IAH в IAH.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателя ", или Изображения концов разъемов элементов управления двигателями | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | |
| 2 | Установлен ли также P0380 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0380 (California и RPO NF4, Vcl) ", " d P0380 FE9 NG1 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение IAH с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром IAH с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение вблизи первого заданного значения с командой IAH ON и вблизи второго заданного значения с командой IAH OFF? | 11-13 В, 0,0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Коснуться шпильки питания IAH контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Подать команду на включение и выключение IACH сканирующим прибором. Горит ли контрольная лампа при включенной команде IAH. и выключить при отключенной команде от IАХ? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле IAH. Обратитесь к разделу " Замена реле воздухонагревателя на впуске (Калифорния) ", " замена реле нагревателя впускного воздуха (федеральная) ". Включить зажигание, при выключенном двигателе Зонд разъема релейного жгута IACH цепь напряжения зажигания 1 с контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Убедиться, что жгут реле IAH отсоединен. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления IAH разъема жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Подать команду на включение и выключение IAH с помощью сканирующего устройства. Горит ли контрольная лампа с командой IAH и выключается ли с командой IAH? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Убедиться, что жгут реле IAH отсоединен. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления IAH с помощью DMM, подключенного к земле. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверить цепь управления IAH на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в одной из цепей питающего напряжения IAH между шпилькой питания и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания IAH 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 11 | Проверить на предмет плохого соединения с реле IAH. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить реле подогревателя всасываемого воздуха. Обратитесь к разделу " Замена реле воздухонагревателя всасывающего воздуха (Калифорния) ", " замена реле нагревателя впускного воздуха (федеральный уровень) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Тест на плохие соединения в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Заменить блок управления двигателем. См. раздел " Замена модуля управления двигателя ". Выполнили ли вы замену | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0540 расшифровка кода ошибки
Примечание