Органы управления двигателем - 4.3л - инструкция по ремонту: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD GMT800 early

Процедура очистки и проверки

1. Очистить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца клапана регулятор холостого хода, седло клапана штифта и воздушный канал. Удалить избыточные отложения углерода с помощью небольшого количества очистителя карбюратора на щетке для очистки деталей. Следовать любым инструкциям на контейнере очистителя относительно использования очистителя. Не использовать очиститель, содержащий чрезвычайно мощный растворитель, такой как метилэтилкетон. Блестящие пятна на штифте и седле не представляют изогнутый или несоосный вал штифта. Если в воздушном канале присутствуют тяжелые отложения, снять корпус дросселя для полной очистки ".
2. Заменить уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода.

Процедура проверки

См. раздел " Предостережения и уведомления ".

1. Выключить зажигание.
2. Извлечь клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ".
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на чистой твердой поверхности.
4. Осмотреть на наличие частиц углерода, выходящих из любого вакуумного отверстия. Если частицы углерода не обнаружены, переустановите клапан продувки канистры EVAP и продолжайте процедуру очистки EVAP.Е сли во время процедуры проверки были обнаружены частицы углерода, заменить клапан продувка канистра EVАР и перейдите к процедуре очистки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". В случае получения инструкции по замене клапана промывки канистр EVAR выполнить очистку без обнаружения частиц углерода.

Как проверить дистрибьютора

1. Осмотреть крышку на наличие трещин, крошечных дырок или угольных дорожек между следами клемм крышки. Провести диагностику углеродных дорожек с помощью следующей процедуры: Снять крышку. Обратитесь к разделу " Замена распределителя " Поместить 1 вывод из DMM на клемму крышки. Использовать другой вывод для того, чтобы проверить все другие клеммы и центральный угольный шарик. Переместить базовый вывод к следующей клемме. Проверить все остальные выводы. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока не будут проверены все вторичные клеммы. Если есть какие-либо бесконечные показания, заменить крышку.
2. Осмотреть колпачок на предмет чрезмерного нарастания коррозии на клеммах. Очистить клеммы скребком. Заменить колпачок, если коррозия чрезмерна. Некоторое накопление в норме
3. Осмотреть сегмент ротора на предмет чрезмерного износа. Заменить ротор, если имеется излишняя неплотность в сегменте ротора.
4. Осмотреть вал на предмет ослабления сцепления вала с втулкой: Осмотреть корпус на наличие трещин или повреждений. Вставить вал в корпус. Если вал покачивается, заменить корпус в сборе.

Как проверить провод свечей зажигания

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверить следующие условия

1. Правильная разводка проводов свечи зажигания-Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
2. Любые признаки трещин или расколов в проводах.
3. Проверить каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал

Если на колпаке провода свечи зажигания или на клемме указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, заменить провод и компонент, подключенный к проводу.

Как осмотреть свечи зажигания

1. Осмотреть клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверить, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотреть изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотреть на предмет следующих условий: Осмотреть колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотреть область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотреть изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Проверить наличие избыточной дуги. Измерить зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). Слишком широкий зазор электрода может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверить правильность крутящего момента искры. Обратитесь к " Техническим условиям на систему зажигания ". Недостаточный момент может предотвратить правильную работу искровой свечи. Перекрученная свеча зажигания, вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотреть следы трекинга, которые произошли рядом с наконечником изолятора вместо центрального электрода.
5. Осмотреть зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.