Органы управления двигателем - 4.3л - инструкция по ремонту: Прочее Chevrolet Silverado 2500 HD GMT800 early

Перед программированием модуля управления

Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия

1. Напряжение системы автомобиля нет никаких проблем с системой зарядки. Все проблемы с системами зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи выше 12 вольт, но менее 16 вольт. Батарея должна быть заряжена до программирования модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою в программировании или повреждению управляющего модуля. Выключить или отключить любую систему, которая может вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля.
2. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все соединения инструментов безопасны. RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) безопасно. Цепи питания напряжения
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

Удаленное программирование

1. Выключить зажигание.
2. Установить Tech 2 ® в диагностический разъём.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Выключить все аксессуары автомобиля.
5. С помощью Tech 2 ® выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
6. Идентифицируйте информацию о транспортном средстве по запросу Tech 2 ®.
7. Выбрать тип программируемого модуля.
8. Выбрать тип выполняемого программирования.
9. Если отображаемый VIN не соответствует реальному, записать его и исправьте на терминале Techline ®.
10. По завершении работы выйдите из приложения обслуживание Programming.
11. Выключить Tech 2 ® и отсоединить его от транспортного средства.
12. Выключить зажигание.
13. Подключить Tech 2 ® к терминалу Techline ®.
14. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
15. Выбрать Tech 2 ® в качестве используемого инструмента.
16. Выбрать тип выполняемого программирования.
17. Проверить отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. При необходимости исправьте VIN.
18. Выбрать тип программируемого модуля.
19. Определить, какой тип программирования вы выполняете. Нормальный - этот тип программирования предназначен для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI) - этот выбор используется, если VIN транспортного средства недоступен или не распознается терминалом Techline ®. Обратить внимание, что вам нужно обратиться в центр поддержки клиентов Technline ®, чтобы использовать эту опцию. Перенастройка-Это должно изменить конфигурацию автомобиля, такую как размер шин и изменение отношения осей.
20. Выбрать соответствующий файл калибровки.
21. Убедиться, что все соединения защищены.
22. Выбрать Reprog, чтобы начать загрузку новой калибровки в Tech 2 ®.
23. После завершения загрузки выключить Tech 2 ®.
24. Отключить Tech 2 ® от терминала Techline ®.
25. Установить Tech 2 ® в разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
26. Включить технологию 2 ®.
27. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
28. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
29. Выбрать Программа.
30. После завершения загрузки выполнить команду EXIT обслуживание Programming.
31. Выключить зажигание на 30 секунд.
32. Выключить Tech 2 ®.
33. Если модуль управления заменен, необходимо выполнить следующие сервисные процедуры: Процедура обучения изменению коленчатого вала Процедура сброса срока службы моторного масла Процедура изучения холостого хода Процедура полного набора системы осмотра / технического обслуживания Процедура определения пароля для предотвращения угона транспортного средства Процедура исследования датчика Tp

Верификация программирования

1. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки.
2. Попытайтесь запустить двигатель.
3. Повторить процедуру сервисного программирования, если двигатель не запускается или работает плохо. Выполнить следующие процедуры перед программированием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Убедиться в том, что модуль управления и соединения диагностический разъём исправны. Убедиться, что рабочее программное обеспечение Techline ® обновлено. Проверить правильность номера калибровочной детали для транспортного средства.
4. Попытайтесь запрограммировать модуль управления. Если модуль управления по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить управляющий модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы должны запрограммировать сменный модуль управления (ref-507284-S04040156302012100800000)

Убедиться, что все соединения надежно защищены в следующих местах

1. Внешний программный адаптер
2. Технология 2 ®
3. Модуль управления
4. Терминал Techline ®

Внешнее программирование

1. Получите VIN транспортного средства, для которого программируется модуль управления.
2. На терминале Techline ® выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
3. В качестве местоположения электронного блока управления (ЭБУ) выбрать Tech 2 ®, Reprogram ECU и адаптер внешнего программирования.
4. Подключить модуль управления, адаптер для программирования вне платы и Tech 2 ® в соответствии с описанием на клемме Techline ®. Убедиться, что вы используете правильный разъем кабеля из комплекта адаптера для программирования за пределами платы.
5. С помощью Tech 2 ® выбрать функцию обслуживание Programming Request Information (информация о запросе на программирование услуг).tech 2 ® связывается с модулем управления и получает код доступа.
6. С помощью Tech 2 ® выйдите из окна Информация о запросе на программирование услуг.
7. Отсоединить модуль Tech 2 ® от внешнего адаптера программирования.
8. Подключить Tech 2 ® к терминалу Techline ®.
9. Включить технологию 2 ®.
10. С помощью терминала Techline ® введите VIN транспортного средства, которое будет принимать модуль управления.
11. Терминал Techline ® отобразит сообщение, прикрепленное к базе данных.
12. Определить, какой тип программирования вы выполняете.
13. Выбрать соответствующий файл калибровки.
14. Убедиться, что все соединения защищены.
15. После подтверждения выбора терминал Techline ® автоматически загружает файлы калибровки в Tech 2 ®.
16. После завершения загрузки выключить Tech 2 ®.
17. Отключить Tech 2 ® от терминала Techline ®.
18. Подключить Tech 2 ® к адаптеру программирования, установленному вне системной платы.
19. С помощью Tech 2 ® выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
20. С помощью Tech 2 ® выбрать Программа.
21. После завершения загрузки выйдите из обслуживание Programming.
22. Выключить адаптер программирования вне платы.

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Установить средство сканирования.
2. С помощью сканирующего устройства проверить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, за исключением расшифровка кода ошибки P1336, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (DTP) " для соответствующего набора DTS. (ref-507305-S33699180842012100800000)
3. Закрыть капот автомобиля.
4. С помощью сканирующего инструмента выбрать процедуру изучения изменения положения коленчатого вала.
5. Следить за отсечкой топлива для двигателя, на котором вы выполняете процедуру обучения.
6. Инструмент сканирования дает команду выполнить следующее: включить датчик XTC двигателя на холостом ходу. Заблокировать приводные колеса. Перевести зажигание из положения " выключено " в положение " включено ". Включить и удерживать педаль тормоза. Запустить и выключить двигатель. Выключить A / C. Поместить трансмиссию транспортного средства в положение Park (A) или Neutral (M / T). Инструмент просмотра контролирует определенные сигналы компонентов, чтобы определить, соблюдены ли все условия для продолжения процедуры. P0335 P0336 P0341 (ref-507305-S38421536542012100800000)(ref-507305-S16371144062012100800000)(ref-507305-S28898285492012100800000)
7. С помощью сканирующего инструмента включить процедуру изучения системы положения коленчатого вала.
8. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
9. Немедленно отпустить дроссель при достижении отсечки топлива.
10. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Tearned this зажигание. Если сканирующее устройство НЕ отображает это сообщение и дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, обратитесь к разделу " Симптомы - механическая часть двигателя ". (ref-507273-S07833632572012100800000)(ref-507305-S33699180842012100800000)
11. Выключить зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снять выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства ". (ref-507284-S28611854902012100800000)
2. Осмотреть расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Для осмотра всех поверхностей необходимо открыть дроссельную заслонку.
3. Очистить отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце с Gm верх двигатель Cleaner, P / N 1052626 или эквивалентным продуктом.
4. Если отложения чрезмерны, снять и разобрать корпус дросселя для очистки. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена корпуса дросселя в сборе " " замена датчика положения дроссельной заслонки " замену воздушного регулирующего клапана на холостом ходу (ref-507284-S24073125722012100800000)(ref-507284-S00600888832012100800000)
5. После разборки очистить корпус дросселя с помощью щетки для очистки деталей. НЕ погружайте корпус дросселя в какой-либо чистящий растворитель.
6. Если вы сняли и разобрали корпус дросселя для очистки, собрать и установить его. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена корпуса дросселя в сборе " " замена датчика положения дроссельной заслонки " замену воздушного регулирующего клапана на холостом ходу (ref-507284-S24073125722012100800000)(ref-507284-S00600888832012100800000)
7. Установить выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-507284-S28611854902012100800000)

Понижение давления топлива

Необходимые инструменты

Манометр топлива J 34730-1A

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, чтобы избежать возможной разрядки топлива в случае случайной попытки запуска двигателя. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) ", " Отключение и подключение негативного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная батарейка) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S41998050302012100800000)(ref-507331-S05955894292012100800000)
2. Ослабить крышку заливной горловины для того, чтобы сбросить давление паров топливного бака.
3. Подсоединить " J 34730-1A " или его эквивалент к штуцеру подачи топлива под давлением. (ref-507375-S02788998362012100800000)
4. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга во время соединения датчика, чтобы избежать разлива.
5. Установить спускной шланг манометра в утвержденный контейнер.
6. Открыть клапан на манометре, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
7. Слить все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Необходимые инструменты

Быстроразъемный инструмент топливопровода J 41769

Необходимые инструменты

Ключ блока отправки топлива J 44402

Как очистить топливный систему

1. Снять узел датчика топлива (см. " Замена узла датчика топлива "). (ref-507284-S04522378602012100800000)
2. Осмотреть топливный фильтр. Заменить загрязненный сетчатый фильтр и осмотреть топливный насос.
3. Осмотреть входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Заменить топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во впускном отверстии топливного насоса.
4. Промыть топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла подачи топлива.
6. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Установить узел датчика топлива согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-507284-S04522378602012100800000)

Как очистить топливный форсунку (4.3L (L35) двигатель)

Необходимые инструменты

1. Блок перемычек корпуса дозатора топлива " J 44466-12 " CSFI (ref-507318)
2. Винты J 44466-13
3. Трубка рециркуляции топливоперекачивающей трубки " J 44466-11 " IAFM (ref-507318)
4. Диагностическая станция давления / продувки EVAP J 41413
5. Регулятор " J 44466-10 " и шланг в сборе (ref-507318)
6. Тестер катушки топливного инжектора / балансира J 39021
7. Коробка выключателей инжектора J 39021-210
8. " J 39021-301 " Разъем жгута инжектора (4.3L) (ref-507318)
9. " J 38500-A " Контейнер очистителя топливного инжектора (ref-507318)
10. " Средство сканирования " Tech 2 (ref-507336-S11887143792012100800000)

Процедура очистки топливной форсунки

1. Ослабить колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. Извлечь положительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV)), чистую воздушную трубку из входного воздуховода и отложите в сторону.
3. Снять резонатор и воздухозаборный канал с корпуса дросселя.
4. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер с впускного коллектора.
5. Снять электрический соединитель с корпуса дозатора топлива центрального последовательного впрыска топлива (CSFI).
6. Снять провода свечи зажигания с 1, 3 и 5 с колпака распределителя.
7. Вывернуть болт топливопровода 4 сзади впускного коллектора.
8. Сбросьте давление в топливной системе.
9. Отвинтить гайки 1 и снять хомут 2 с топливного трубопровода.
10. Снять топливные трубопроводы с дозирующего корпуса.
11. Установить и затянуть расходомер " J 44466-12 " (2), а также " J44466-13 " (1). (ref-507318)(ref-507318)
12. Установить на топливную трубу " J 44466-11 " (4), хомут (2) и " I 44486- 13 " (1) и затянуть. (ref-507318)(ref-507318)
13. Получить " J 41413 ", закрыть клапан (2) на баке (3) и снять регулятор в сборе. (ref-507375-S02788998362012100800000)
14. Установить " J 44466-10 " (5) на бак (3) (ref-507318)(ref-507375-S02788998362012100800000)
15. Подсоединить шланг " J 44466-10 " (1) к шлангу " I 44486-12 " (3). (ref-507318)(ref-507318)
16. Установить на электрический соединитель дозирующего органа " J 39021-210 ", " J31021-2101 " и " J33021-301 " (4). (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507374-S38307183912012100800000)(ref-507318)
17. Отрегулировать переключатель силы тока на " J 39021 " на 0,5 А. (ref-507375-S02788998362012100800000)
18. Открыть вентиль 2 на баке 3.
19. Открыть клапан (4) на " J 44466-10 " для создания давления в топливной системе. Затем закрыть клапан (5) перед запуском форсунок. ВАЖНО: Минимальное давление, требуемое на манометре (6), составляет 150 фунт / кв. дюйм. Если не получено 150 фунтов / кв.дюйм, бак (3) должен быть пополнен до выполнения этой процедуры. (ref-507318)
20. Запустить одну форсунку с помощью " J 39021 " или " Scan Tool ". Наблюдайте падение давления на манометре (6) и проверить работу инжектора / тарельчатого клапана. У застрявшей и неработающей форсунки не будет падения давления на датчике. Если форсунка остается застрявшей, повторить процедуру несколько раз (по мере необходимости) до тех пор, пока она не начнет работать. (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507336-S11887143792012100800000)
21. Повторить шаги 19 и 20 для каждого отдельного инжектора, чтобы убедиться, что все узлы инжектора/тарельчатого клапана разобраны и работоспособны.
22. Перекройте нагнетательный клапан (2) на баке (3) " J 41413 ". (ref-507375-S02788998362012100800000)
23. Стравить давление в " J 44466-10 ". (ref-507318)
24. Установить трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) во входной воздуховод.
25. Отсоединить и извлечь " J 44466-10 " (1) из " I 444-66-12 " (3) и " Y 41413 ". (ref-507318)(ref-507318)(ref-507375-S02788998362012100800000)
26. Извлечь " J 39021-301 ", " J31021-210 " и " j, 39022 " из дозирующего корпуса (если используется). (ref-507318)(ref-507374-S38307183912012100800000)(ref-507375-S02788998362012100800000)
27. Установить электрический соединитель автомобиля на дозирующий кузов.
28. Установить вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
29. Установить провода зажигания 1, 3 и 5 на колпак распределителя.
30. Установить резонатор и канал воздухозаборника в корпус дросселя и вручную затянуть гайку крыла.
31. Получить " J 38500-A " (2). (ref-507318)
32. Снять верхнюю часть контейнера и добавьте 1 банку верхнего очистителя двигателя (Gm P / N 12346535) в контейнер.
33. Заполните оставшуюся часть канистры обычным неэтилированным бензином и установить верх канистры.
34. Подвесьте " J 38500-A " из удобного места под капотом. (ref-507318)
35. Подсоединить шланг от " J 38500-A " (1) к сервисному порту на " I 44466-12 " (3). (ref-507318)(ref-507318)
36. Открыть клапан (3) в нижней части " J 38500-A ". (ref-507318)
37. Подсоединить заводской источник воздуха к фитингу в верхней части " J 38500-A " и отрегулировать регулятор (1) на 75 фунтов / кв. дюйм. (ref-507318)
38. Дайте автомобилю работать на холостом ходу до тех пор, пока канистра не опустеет и автомобиль не заглохнет.
39. Снять заводскую подачу воздуха с " J 38500-A ". (ref-507318)
40. Сбросьте давление в " J 38500-A ". (ref-507318)
41. Отсоединить шланг " J 38500-A " от шланга " Q 44466-12 ". (ref-507318)(ref-507318)
42. Снять трубку чистого воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) с входного воздуховода и отложите в сторону.
43. Вынуть резонатор и воздухозаборный канал из корпуса дросселя и отложите в сторону.
44. Снять провода зажигания 1, 3 и 5 с колпачка распределителя.
45. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер с впускного коллектора.
46. Стравить остаточное давление из " J 44466-12 ". (ref-507318)
47. Извлечь из дозирующего корпуса " J 44466-13 " (1) и " J44486- 12 " (2). (ref-507318)(ref-507318)
48. Снять с топливопровода 3 " J 44466-13 " (1), хомут 2 и " J44486- 11 " (4). (ref-507318)(ref-507318)
49. Установить топливопровод 3 на дозирующий корпус.
50. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и надписях. Установить хомут 2 и гайки 1. Затянуть гайки до 3 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
51. На резьбу болта топливной трубы (4) нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489) или эквивалентный ему.
52. Установить болт топливопровода и затянуть его до 6 Н.м (53 фунта фута).
53. Установить вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
54. Установить резонатор и воздухозаборный канал в корпус дросселя.
55. Установить трубку чистого воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) во впускной канал.
56. Установить вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
57. Установить провода зажигания 1, 3 и 5 на колпак распределителя.
58. Добавьте одну (1) унцию очистителя инжектора топлива порта Gn P / N 12345104 (в Канаде - 12345515) к топливному баку автомобиля на каждый галлон бензина, который предположительно находится в баке. ВАЖНО: Проинструктируйте клиента добавить остаток бутылки очистителя топливного инжектора порта в топливный бак автомобиля при следующей заправке.
59. Вручную затянуть заливную крышку топливного бака.
60. Запустить автомобиль и проверить наличие утечек топлива.
61. С помощью сканирующего инструмента Tech 2 проверить наличие всех сохраненных кодов расшифровка кода ошибки трансмиссии. Очистить коды по мере необходимости.
62. Отсоединить сканирующее устройство Tech 2.

Как очистить систему испарительных выбросов

Необходимые инструменты

Диагностическая станция давления / продувки EVAP J 41413

Процедура очистки EVAP

1. Удалить контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испаряющимися выбросами (захват) ". (ref-507284-S34225922912012100800000)
2. Выключить главный клапан на " J 41413 ". (ref-507375-S02788998362012100800000)
3. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоединить другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включить главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, заменить продувочный трубопровод. См. " Замена линии испарительного выброса - корпус в канистру ". (ref-507284-S23877837952012100800000)
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установить новый контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов (пикап) ". (ref-507284-S34225922912012100800000)
10. Опустить автомобиль.
11. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

Использование свечей зажигания

1. Убедиться, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.
2. Убедиться, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

1. Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов ". (ref-507284-S42012821032012100800000)
2. Нажать на штифт несколько раз с помощью карандашного ластика или другого подходящего мягкого инструмента. Штифт должен плавно входить и выходить. Заменить клапан, если клапан проявляет тенденцию к прилипанию.
3. Попробуйте повернуть корпус электрического соединителя клапана рециркуляция отработавших газов. Повторить действия для корпуса катушки. Заменить клапан, если клапан проявляет какую-либо слабину.
4. Осмотреть штифт и седло клапана рециркуляция отработавших газов на наличие отложений. Для удаления отложений использовать тряпку или другое подходящее мягкое приспособление. Удалить все незакрепленные частицы. Заменить клапан, если отложения таковы, что поверхность контакта штифта с основанием не может быть должным образом очищена, чтобы штифт мог плотно прилегать к седлу. Повреждение основания клапана рециркуляция отработавших газов из порошкового металла происходит при очистке растворителями, острыми инструментами, проволочной щеткой или колесом или пескоструйной обработкой. Чистка этими методами не рекомендуется.
5. Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Замена клапана рециркуляции отработавших газов "). (ref-507284-S42012821032012100800000)
6. Прочистите проходы проволочной щеткой. Удалить все незакрепленные частицы.
7. Установить трубу рециркуляция отработавших газов согласно " Замене трубы рециркуляции отработавших газов ". (ref-507284-S05230520122012100800000)
8. Установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Замена клапана рециркуляции отработавших газов "). (ref-507284-S42012821032012100800000)