Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
- J 7872 Набор индикаторов набора номера
- Угломер J 45059
Схема №730
Схема №731
- Очистить коленчатый вал и подшипники.
- Проверьте коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотрите масляные отверстия на наличие препятствий.
- Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установите J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Запишите показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
- Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
- Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
- J 9666 Тестер пружины клапана
- EN_47909 комплект для очистки отверстия инжектора и втулки. См. Специальные инструменты.
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
- Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
- Прочистите резьбовые отверстия.
- Промойте отверстия инжектора с помощью EN_47909. См. Специальные инструменты.
- Осмотрите головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
- Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
- Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
- Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
- Измерьте натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
- Измерить прямоугольность пружины клапана. Замените пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
- Измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
- Замерьте шток клапана до направляющего зазора. Установите циферблатный индикатор в точку измерения штока клапана. Перемещайте шток клапана из стороны в сторону, одновременно считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренный клапан превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), замените головку цилиндра.
- Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
- Осмотрите клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
- Измерьте запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Замените клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
- Измерить разрежение клапана. Вставьте новый клапан в головку цилиндров (1). С помощью глубиномера или прямой кромки измерьте углубление клапана от поверхности прокладки головки цилиндров (2). Разрежение впускного клапана составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение выпускного клапана составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановите состояние седла клапана, если разрежение клапана превышает требования.
- Измерьте ширину контакта клапана. Осмотрите зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановите седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.
Схема №742
Схема №743
- Удалите углерод с направляющей клапана и поверхности седла клапана.
- Снова установите поверхность клапана на 45 градусов. Если после повторной облицовки запас по клапану упадет ниже спецификации, то клапан следует утилизировать.
- Используйте подходящий инструмент, чтобы довести ширину контакта клапана до стандартного значения. Угол наклона седла клапана составляет 45 градусов.
- Нанести состав для притирки клапана на поверхность седла клапана.
- Вставьте клапан в головку цилиндров.
- Поверните клапан вперед и назад в его седле, чтобы притереть торец клапана к седлу клапана.
Турбонагнетатель Чистки и проверка
Полностью осмотрите турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.
Используйте следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.
Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат.
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
- Отверните болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
- Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
- Зачистить сопрягаемые поверхности.
- Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений, по сравнению с обычным колесом компрессора.
- Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
- Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
- Осмотрите лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедитесь, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
- Проверьте корпус на наличие следов перетирания.
- Установите трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
- Установите болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть болты трубы возврата масла турбокомпрессора до 21 Н.м (15 фунтов футов).
- Осмотрите линии выхода охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
- Очистите входной канал турбонагнетателя.
- Очистите сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
- Осмотрите входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
- При обнаружении повреждений замените входной канал турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть зажим впускного канала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
Схема №750
- Снимите уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
- Очистите корпус маховика.
- Очистите сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
- Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
- Осмотрите корпус маховика на отсутствие трещин.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
- Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус маховика.
Схема №751
Схема №752
- Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
- Выверните болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
- Выньте водяной насос из корпуса водяного насоса.
- Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
- Прочистите водяной насос в сборе.
- Очистите сопрягаемые поверхности водяного насоса.
- Осмотрите шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотрите водяной насос в сборе на предмет повреждений.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените водяной насос.
- Установите новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
- Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
- Установите водяной насос на корпус водяного насоса.
- Установите водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 фунтов на фут).
- Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.
Схема №753
- Снимите шланги охлаждения EGR.
- Очистите и осмотрите поверхности прокладки EGR.
- Очистите и осмотрите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
- В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.