Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра Видов в разобранном виде, Описания компонентов двигателя, Описания смазки и Информации о новом продукте. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства перед использованием таблиц симптомов, если применимо.
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Виды в разобранном виде, Описание компонентов двигателя, Описание смазки, Информация о новом продукте и Описание системы приводного ремня.
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток может всегда использоваться для разрешения состояния системы. Диагностический поток - это место для начала, когда необходим ремонт. Подробное описание см. в разделе Диагностика на основе стратегии в разделе «Общая информация».
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Пропуск базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Пропуск основного двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя
- Ложное срабатывание базового двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Пропуск основного двигателя с расходом охлаждающей жидкости
- Пропуск основного двигателя при чрезмерном расходе масла
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Охлаждающая жидкость в камере сгорания
- Охлаждающая жидкость в моторном масле
- Испытание двигателя на сжатие
- Испытание баллона на утечку
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Проверка/диагностика системы вентиляции картера
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика заклинивания приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадания приводного ремня
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Как проверить компрессию двигателя
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Отключите систему зажигания.
- Отключите систему впрыска топлива.
- Снимите все свечи зажигания.
- Поверните зажигание во включенное положение.
- Нажмите педаль акселератора, чтобы открыть дроссельную заслонку.
- Начните с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через 4 такта сжатия, 4 затяжки.
- Измерьте компрессию для каждого цилиндра. Запишите показания.
- Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрыскивайте примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Измерьте компрессию еще раз и запишите показания.
- Минимальное сжатие в любом 1 цилиндре не должно быть меньше 70 процентов самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен показывать менее 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом 1 цилиндре составляет 1 035 кПа (150 фунт/кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 кПа (105 фунт/кв. дюйм). (1 035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Сжатие нарастает при следующих ходах, но не достигает нормы. Сжатие значительно улучшается при добавлении масла. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах. Компрессия не сильно улучшается при добавлении масла. Если 2 соседних цилиндра имеют компрессию ниже нормальной, и впрыск масла в цилиндры не увеличивает компрессию, причиной может быть протечка прокладки головки между цилиндрами.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 л (1 qt) или более моторного масла в пределах 3 200 километров. | |
| Предварительный | Причины чрезмерного потребления масла могут включать следующие условия: Внешние утечки масла См. Диагностика утечек масла. Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, прогоните двигатель в течение нескольких минут, подождите достаточное время слива, 2-3 минуты, и проверьте правильность уровня моторного масла. Неправильная вязкость масла Обратитесь к руководству владельца автомобиля и используйте рекомендованную марку SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывное высокоскоростное движение и/или жесткое использование Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты Изношенные направляющие клапана и/или штоки клапанов Изношенные или неправильно установленные масляные уплотнения штока клапана Поршневые кольца сломаны, изношены или не посажены должным образом Дайте кольцам достаточное время для посадки. При необходимости замените изношенные поршневые кольца. Поршень и кольца неправильно установлены или не установлены в отверстии цилиндра |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- J 21867 Манометр. См. Специальные инструменты.
- J 42907 Тестер давления масла. См. Специальные инструменты.
Схема №358
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, прогоняйте его в течение нескольких минут. Дайте достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерьте уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустите двигатель на короткое время, 10-15 секунд, и проверьте низкое или отсутствие давления масла на датчике или лампе автомобиля.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующие условия: Масло, разбавленное водой или гликолевым антифризом Пенное масло
- Снимите масляный фильтр и установите J 42907. См. Специальные инструменты.
- Установите J 21867 или аналог J 42907. См. Специальные инструменты.
- Запустите двигатель и измерьте давление моторного масла.
- Сравните показания с Механическими характеристиками двигателя (LR4 VIN V), Механическими характеристиками двигателя (LM7 VIN T), Двигатель Механические характеристики (L33 VIN B), Механические характеристики двигателя (L59 VIN Z), Механические характеристики двигателя (LQ4 VV IN U) или Механические характеристики двигателя (LQ9 VIN N).
- Если давление масла в двигателе ниже значений, указанных в спецификации, проверьте двигатель на наличие 1 или нескольких из следующих условий: Износ или загрязнение масляного насоса См. Очистка и проверка масляного насоса. Ослаблены болты крепления масляного насоса к блоку двигателя См. Установка маслоотражателя масляного насоса, фильтра и коленчатого вала. Незакрепленный, засоренный или поврежденный экран масляного насоса Уплотнительное кольцо экрана масляного насоса отсутствует или повреждено Неисправный предохранительный клапан масляного насоса Избыточный зазор подшипника Трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены См. Монтаж заглушки блока двигателя. Сломанные подъемники клапанов Ремонт по мере необходимости.
- Если показания давления масла на J 21867 (см. Специальные инструменты или эквивалентные, соответствуют спецификациям, проверьте следующие условия: Засоренный или неправильный масляный фильтр и/или неисправный перепускной клапан масла Неисправный датчик давления масла или датчик При необходимости отремонтируйте.
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Осмотрите на наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Используйте набор черных ламп высокой интенсивности J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые, уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где требуется Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотрите двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Признак | Исправление |
|---|---|
| Внешняя утечка масла | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) или вентиляционный шланг двигателя Поврежденный, неправильный или неправильно установленный шланг принудительная вентиляция картера Чрезмерное давление в картере |
| Грубый холостой ход | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) или вентиляционный шланг двигателя Утечка (повреждение) шланга принудительная вентиляция картера Вакуумные шланги изношены или неправильно установлены |
| Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный или изогнутый вентиляционный шланг двигателя Утечка (поврежденный) шланг принудительная вентиляция картера (PCV) |
| Высокая частота вращения на холостом ходу | Осмотрите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) на предмет утечки (повреждения) |
| Шлам в двигателе | Проверить наличие ограниченного или перекрученного шланга предохранительного клапана давления или вентиляционного шланга двигателя |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того чтобы дублировать заботу клиента, может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы). Если распыление воды на приводной ремень (приводы) дублирует симптом, очистка приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Незакрепленная или неправильная установка кузова, или компонента подвески, или другого предмета (предметов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузку (и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень (приводы) не будет вызывать скрежет.
Если шум прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня (ремней) может быть единственным исправлением симптома.
Если после замены приводного ремня (ремней) и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне (ремнях), то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на дополнительный (ые) компонент (ы) привода может способствовать идентификации того, какой компонент вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут оказывать влияние на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает с приводного шкива (шкивов) вспомогательных устройств, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается вспомогательным компонентом привода, также может привести к выпадению приводного ремня (ремней). Убедитесь, что вспомогательный компонент (компоненты) привода работает правильно.
Если приводной ремень (ремни) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня (ремней).
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем (ремнями) для применения.
Незначительная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток может всегда использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место для начала, когда необходим ремонт. Подробное описание см. в разделе Диагностика на основе стратегии в разделе «Общая информация» или Начальная точка диагностики - механическая часть двигателя.