Как очистить и проверить крышку моторной долины
- Снимите масляные уплотнения датчика детонации (520) с крышки углубления (555).
- Очистите покрытие долины в растворителе.
- Просушите покрытие долины сжатым воздухом.
- Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. Замена прокладок двигателя.
- Осмотрите отверстия масляного уплотнения в покрытии впадины на наличие чрезмерных царапин или борозд.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
- При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с левой крышки.
- При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с правой крышки.
- Осмотрите трубку на предмет неплотного прилегания или повреждения.
- При необходимости снимите масляный колпачок и трубку с правой крышки.
- Снимите прокладки (504) с крышек.
- Снимите крепежные болты крышки с втулками. Крепежные болты крышки и втулки, которые не повреждены, могут быть снова использованы во время сборки.
- Очистите крышки в растворителе.
- Просушите крышки сжатым воздухом.
- Осмотрите проходы вентиляционной системы на предмет ограничений.
- Осмотрите канавки прокладки на предмет повреждений.
- Осмотрите резьбовые болтовые отверстия кронштейна катушки на наличие повреждений или мусора.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Извлеките датчик уровня масла из кастрюли.
- При необходимости снимите крышку масляного поддона (434), прокладку (433) и болты (435).
- Снимите сливную пробку масляного поддона и уплотнительное кольцо.
- Снимите отбойник масляного поддона и болты.
- Очистите масляный поддон в растворителе. Обязательно тщательно очистите все масляные каналы и углубления кастрюли.
- Очистите поверхности прокладки масляного поддона. См. Замена прокладок двигателя.
- Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
- Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. Замена прокладок двигателя.
- Осмотрите поверхность уплотнения датчика уровня масла и резьбу на предмет повреждений.
- Осмотрите сливную пробку масляного поддона и резьбовое сливное отверстие на предмет наличия поврежденной резьбы. Уплотнительное кольцо сливной пробки можно использовать повторно, если оно не разрезано или не повреждено.
- Осмотрите уплотнительную поверхность масляного фильтра на наличие царапин или борозд.
- Осмотрите фитинг масляного фильтра (438) на предмет свободной посадки или поврежденной резьбы.
- Осмотрите масляные каналы на наличие ограничений.
- Осмотрите работу перепускного клапана масляного фильтра (436). Слегка нажмите на перепускной клапан. Пружина клапана должна устанавливать клапан в надлежащее положение.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
- Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) с задней стороны воздухозаборника. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть переустановлен после завершения процедур очистки и проверки.
- Осмотрите уплотнительную втулку на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Втулка не должна быть разорвана или повреждена.
- Снимите и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
- Снимите топливную рейку с форсунками. См. Демонтаж топливной направляющей и форсунок.
- Снимите корпус дросселя и прокладку. См. Удаление корпуса дроссельной заслонки.
- Удалите соленоидный клапан продувки фильтра с испарением (EVAP) (708), болт (710) и изолятор (709).
- Очистите впускной коллектор в растворителе. Очистите поверхности прокладок впускного коллектора. Очистите внутренние каналы впускного коллектора.
- Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
Схема №484
Схема №485
- Осмотрите шпильки корпуса дросселя и резьбовые вкладыши на предмет ослабления или повреждения резьбы.
- Осмотрите шпильку электрожгута и резьбовую вставку на предмет ослабления или повреждения резьбы.
- Осмотрите вкладыши болтов топливной рейки на предмет ослабления или повреждения резьбы.
- Осмотрите вакуумные проходы впускного коллектора на предмет наличия мусора или ограничений.
- Проверьте наличие поврежденных или сломанных вакуумных фитингов, поврежденного монтажного отверстия датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (714) или сломанных фиксирующих язычков датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите места между заборными полозьями.
- Осмотрите все уплотнительные поверхности прокладки на предмет повреждений.
- Осмотрите отверстия топливного инжектора на предмет чрезмерного задирания или повреждения.
- Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через 2 отверстия литниковых портов. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.
- Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
- Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP, болт и изолятор. Затянуть: Затянуть болт клапана EVAP до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
Схема №486
Схема №487
- Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
- Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
- Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
- Проверьте наличие ослабленного или поврежденного теплозащитного экрана (603).
- Осмотрите шпильки выхлопной трубы на наличие поврежденной резьбы.
- С помощью прямой кромки и щупа измерьте коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних желобов или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на эффективность системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.
Схема №488
- Снимите пломбы (308) с трубопровода.
- Снимите пломбы (308) с крышек.
- Очистите трубопровод (307), шланг (311) и крышки в растворителе.
- Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
- Осмотрите трубу и крышки на предмет повреждений или ограничений.
- Осмотрите уплотнительные поверхности на предмет повреждений.
- Осмотрите шланг (311) на наличие ограничений, трещин или износа. Шланг можно использовать повторно, если он не поврежден.
Схема №489
Схема №490
- Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. Замена прокладок двигателя.
- Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
- Проверьте водяной насос на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса водовыпуска или прокладки задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, замените водяной насос.
- Осмотрите шкив водяного насоса на предмет износа или повреждения в зоне слежения за ремнем.
