Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4): Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4): Прочее Chevrolet Silverado 1500

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

  1. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.
  2. J 42385-200 Общий комплект для ремонта резьбы. См. Специальные инструменты.
  3. J 42385-300 Комплект приспособлений и оборудования. См. Специальные инструменты.

Общее восстановление резьбы

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа (1). В процессе установки втулки приводной инструмент расширяет нижнюю наружную резьбу вставки в основной материал (2). Это действие механически фиксирует вставку на месте. Кроме того, при установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку ремонтируемого отверстия.

Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
  1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия (1). Для вкладышей M6 требуется минимальная глубина сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
  2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  3. Рассверлить отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
  4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  5. С помощью воротка (2) постучите по резьбе просверленного отверстия. Для вставок M6 требуется минимальная глубина врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
  6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  8. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  9. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  10. Установите вставку (2) на привод (1).
  11. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  12. Установите в отверстие вкладыш 2. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью. Продолжайте вращать установочное приспособление (1) через вставку. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
  13. Осмотрите вставку на правильность установки в отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
  2. Установите крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
  3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
  4. Вставьте центрирующий штифт в требуемое отверстие и затяните крепежные болты (2).
  5. Извлеките центрирующий штифт из отверстия.
  6. Установите стакан 2 на сверло 1.
  7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
  8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
  10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
  11. Снимите крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
  12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  14. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  15. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  16. Установите вставку (2) на привод (1).
  17. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  18. Установите в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
  2. Установите крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
  3. Поместите центрирующий штифт в нужное отверстие и затяните крепежные болты приспособления.
  4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Используйте с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
  5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
  7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  9. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  10. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  11. Установите вставку (2) на привод (1).
  12. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  13. Вставьте вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Нанести на уплотнительную шайбу подогревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров, если это применимо, валик герметика GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или его эквивалент диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма). См. Герметики, клеи и смазки.
  2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя на блок цилиндров, если это применимо. Затянуть: Затянуть нагреватель охлаждающей жидкости блока до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу сливного отверстия для охлаждающей жидкости, если это применимо.
  4. Установите заглушку левого переднего отверстия для слива охлаждающей жидкости, если применимо. Затянуть: Затянуть левую переднюю пробку сливного отверстия блока до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  5. На правую заднюю уплотнительную шайбу заглушки сливного отверстия для охлаждающей жидкости блока двигателя или на резьбу штуцера охлаждающей жидкости для транспортных средств, оборудованных 3 175, нанести 0 125 мм (12346004 дюйма) уплотнителя GM P/N 10953480 (канадский HP2 P/N) или эквивалентного.
  6. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть правую заднюю пробку сливного отверстия блока до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  7. На транспортных средствах, оборудованных HP2, установить штуцер охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть штуцер охлаждающей жидкости до 35 Н.м (26 фунтов футов).
  8. На левую переднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блока двигателя нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) или аналог.
  9. Установите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой передней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  10. Нанесите на левую заднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блока двигателя валик уплотнителя GM P/N 3 175 (Canadian P/N 0 125) 12346004 мм (10953480 дюйм) или аналог.
  11. Установите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой задней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  12. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
  13. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  14. Установите заглушку задней масляной галереи блока в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
  15. Нанесите герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или его эквивалент на боковые стороны НОВОЙ передней заглушки масляного канала.
  16. При необходимости установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установите заглушку передней масляной галереи в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
  17. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла.
  18. Для установки датчика давления масла используйте датчик J 41712 или аналогичный. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 20 Н.м (15 фунтов фут).

Угломер J 45059

Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
  2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
  3. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
  4. Установите коленчатый вал.
  5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
  6. Запустите болты и шпильки M10.
  7. Установите крышки подшипников на место с помощью пластикового молотка.
  8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8.
  9. Затянуть болты и шпильки крышки подшипника М10. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  10. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, а затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) в последнюю очередь под углом 80 градусов с помощью J 45059. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть шпильки M10 (11-20) для окончательного прохода последовательно на 51 градус с помощью J 45059. Затяните болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болт с одной стороны крышки подшипника, а затем затяните болт с противоположной стороны этой же крышки подшипника.
  11. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик. Совместите паз в фиксирующем кронштейне датчика с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика. Затянуть: Затянуть болт датчика положение коленвала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

Схема №574
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 141 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего корпуса.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. Специальные инструменты.
  7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
  8. Вращайте ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в расточку корпуса.
  9. Удалите инструмент.

J 38836 Монтажник втулок и оправка сцепления. См. Специальные инструменты.

Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. Установите шайбу 5/8 дюйма (1) на J 38836 или эквивалентную. См. Специальные инструменты.
  2. Установите новый направляющий подшипник (2) на инструмент.
  3. Установите новый направляющий подшипник в коленчатый вал с помощью J 38836. См. Специальные инструменты.
  4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления.

J 45299 Предлюбер двигателя

Схема №578
Схема №579
  1. Снимите фильтр моторного масла и залейте чистое моторное масло.
  2. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
  3. Найдите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя (116).
  4. Установите адаптер M16 x 1.5 No детали 509375.
  5. Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
  6. Прокачайте ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 кварты) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
  7. Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
  8. Установите заглушку галереи на двигатель. Затянуть: Затянуть пробку масляного канала до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Долейте моторное масло до нужного уровня.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4)