Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4): Снятие…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4): Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500

Механическая часть двигателя 57 иллюстраций ~21 мин чтения

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
  3. J 41556 Направляющая шатуна. См. Специальные инструменты.
  4. Угломер J 45059
Схема №491
Схема №492
  1. С помощью микрометра под прямым углом измерьте наружный диаметр поршня (ОД). Измерьте диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V), Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T), Механические характеристики двигателя Технические характеристики (L33 VIN B), Механические технические характеристики двигателя (L59 VIN Z), Механические технические характеристики двигателя (LQ4 VIN U) или Механические характеристики двигателя (LQ9 VIN N).
  2. Запишите наружный диаметр поршня.
  3. Настройте микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
  4. Вставьте J 8087 в микрометр и обнулите шкалу датчика.
  5. Используя J 8087, измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
  6. Запишите внутренний диаметр отверстия цилиндра.
  7. Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра для определения зазора между поршнем и каналом. См. Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V), Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T), Механические характеристики двигателя Технические характеристики (L33 VIN B), Механические технические характеристики двигателя (L59 VIN Z), Механические технические характеристики двигателя (LQ4 VIN U) или Механические характеристики двигателя (LQ9 VIN N).
  8. Если нужный зазор получить не удается, выберите другой поршень, палец и шатун в сборе и снова замерьте зазоры. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень (107) Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники (104) и поверхности подшипников
  2. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
  3. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
  4. Установите J 41556 на шатун. См. Специальные инструменты.
  5. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца.
  6. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
  7. С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  8. Снимите J 41556 с шатуна. См. Специальные инструменты.
  9. Установите крышку подшипника, половину подшипника и болты. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов фут). Затяните болты в последнем проходе до 75 градусов с помощью J 45059.
  10. Замерьте шатуны на предмет правильного бокового зазора. См. Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V), Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T), Механические характеристики двигателя Технические характеристики (L33 VIN B), Механические технические характеристики двигателя (L59 VIN Z), Механические технические характеристики двигателя (LQ4 VIN U) или Механические характеристики двигателя (LQ9 VIN N).
Схема №497
Схема №498
  1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
  2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
  4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала.
  5. Установите фиксатор распределительного вала и болты.
  6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты с головкой TORX® (4) до 15 Н.м.
  7. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  8. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  9. Установить датчик ОГТ и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 25 Н.м (18 фунтов фут).

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  2. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. Специальные инструменты.
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
  2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
  3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
  4. Используйте J 41478 и J 41665 для установки звездочки коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
  5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  7. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
  8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты звездочки распределительного вала до 35 Н.м (26 фунтов футов).
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
  2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
  3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
  4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
  6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
  7. Установите сетку масляного насоса (407).
  8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайки дефлектора (404). Затянуть: Затянуть болт экрана масляного насоса (405) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала (404) до 25 Н.м.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышки. См. Специальные инструменты.
  2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек. См. Специальные инструменты.
Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
  2. Установите прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
  3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
  4. Установите J 41480 и болты. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
  5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
  6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н. См. раздел Специальные инструменты. М (106 фунта на дюйм). Затяните болты заднего корпуса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  7. Снимите инструменты.
  8. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
  9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
  10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Как установить задний масляный уплотнение коленчатого вала (RPO HP2)

  1. J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
Схема №510
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 141 чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установите 41479-2A J (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на 41479-2A J и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки. См. Специальные инструменты.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 (1) в 41479-2A J (2) до соприкосновения инструмента с масляным уплотнением. См. Специальные инструменты.
  7. Выровняйте масляное уплотнение по J 41479 (1). См. Специальные инструменты.
  8. Поверните ручку J 41479 (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки. См. Специальные инструменты.
  9. Снимите инструменты.

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышки. См. Специальные инструменты.
  2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек. См. Специальные инструменты.
Схема №511
  1. Установите на двигатель прокладку передней крышки, крышку и болты.
  2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
  3. Установите J 41480. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
  4. Установите J 41476. См. Специальные инструменты.
  5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала рукой до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480. См. Специальные инструменты. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
  6. Снимите инструменты.
  7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
  8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
  9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

Схема №512
  1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
  3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478. См. Специальные инструменты.
  4. Установите резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. См. Специальные инструменты. Используйте гаечный ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалите инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение следует устанавливать равномерно и полностью в расточку передней крышки.
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установите отбойник масляного поддона и болты, если они были предварительно сняты. Затянуть: Затянуть болты дефлектора масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  2. Нанести на блок цилиндров 5 мм (0,2 дюйма) уплотнителя GM P/N 12378190 или эквивалентного ему материала длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. См. Герметики, клеи и смазки.
  3. Нанести на блок цилиндров 5 мм (0,2 дюйма) уплотнителя GM P/N 12378190 или эквивалентного ему материала длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона.
  4. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
  5. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
  6. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
  7. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
  8. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  9. Замерьте соосность масляного поддона с блоком двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочные поверхности картера трансмиссии. ВАЖНО: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за монтажные поверхности блока двигателя и корпуса трансмиссии. Вставьте щуп между прямым краем и установочной поверхностью корпуса коробки передач масляного поддона и убедитесь, что зазор между поддоном и прямым краем не превышает 0,25 мм (0,01 дюйма). Если положение поддона картера не соответствует техническим требованиям, снимите поддон картера и повторите описанную выше процедуру.
  10. Установите датчик уровня масла. Затянуть: Затянуть датчик уровня масла до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
Схема №517
  1. Установите крышку масляного поддона (434), болты (435) и НОВУЮ прокладку крышки масляного поддона (433). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  2. При необходимости установите в масляный поддон новый перепускной клапан масляного фильтра (436).
  3. Установите фитинг масляного фильтра (438). Затянуть: Затянуть фитинг масляного фильтра до 55 Н.м (40 фунтов фут).
  4. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
  5. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
  6. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
Схема №518
Схема №519
  1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
  2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
  3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую в сборе.
  4. Установите направляющий болт подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть направляющий болт подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.
  2. Угломер J 45059
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
  5. Осмотрите маркировку смещения (1) на прокладке для правильного использования.
  6. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров на установочные штифты.
  7. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  9. Затяните болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10), последовательно выполнив последний проход, до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Необходимые инструменты

  1. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.
  2. Угломер J 45059
Схема №523
  1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
  5. Осмотрите маркировку смещения (1) на прокладке для правильного использования.
  6. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров на установочные штифты.
  7. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  9. Затяните болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10), последовательно выполнив последний проход, до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
Схема №524
Схема №525
  1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
  2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смажьте поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
  3. Установите опору поворота коромысла клапана.
  4. Установите штанги толкателей.
  5. Установите коромысла и болты.
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
  7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
  8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
  9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты 3, 4, 5 и 6-30 Н· м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затянуть болты коромысла впускного клапана 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта на фут).
Схема №526
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки (504) в левую крышку коромысла клапана.
  2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  3. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна.
  5. Установите катушки зажигания и кронштейн в сборе и шпильки. Затянуть: Затянуть шпильки сборки катушки зажигания и кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №527
  1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
  2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла и вращайте трубку по часовой стрелке до тех пор, пока она не будет зафиксирована в надлежащем положении.
  3. Установите колпачок для заливки масла в пробирку и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет зафиксирован в надлежащем положении.
  4. Установите НОВУЮ прокладку крышки (504) в правую крышку коромысла клапана.
  5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  6. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна.
  8. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе и шпильки. Затянуть: Затянуть шпильки сборки катушки зажигания и кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения датчика детонации (520) в крышку углубления (555). Смазать поверхности уплотнений чистым моторным маслом.
  2. Установите крышку долины и НОВУЮ прокладку.
  3. Установите болты крышки долины. Затянуть: Затянуть болты крышки углубления до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  4. Установите датчики детонации. Затянуть: Затянуть датчики детонации до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
  5. Установите жгут проводов датчика детонации.
Схема №531
Схема №532
  1. Установите уплотнения (308) на трубопровод отбора воздуха от двигателя и крышки.
  2. Установите трубопровод (307) и уплотнения (308) на головки цилиндров.
  3. Установите болты трубопровода (309). Затянуть: Затянуть болты трубопровода до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установите крышки (313), уплотнения (308) и болты (312) на заднюю часть двигателя. Затянуть: Затянуть болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите шланг (311) и хомуты (310) на трубопровод (307).
Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Установите НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбой GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентную. См. Герметики, клеи и смазки.
  4. Установите болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора (1-10) первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора (1-10) и последовательно выполнить последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  5. Установите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714), если он был снят ранее. Конец электрического соединителя датчика должен быть обращен к передней части двигателя.
  6. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - свежий воздух.
  7. Установить шланг ПКВ - грязный воздух.
  8. Установите шланг отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.
  9. Установите электромагнитный клапан продувки фильтра с испарением (EVAP) (708), болт (710) и изолятор (709). Затянуть: Затянуть болт электромагнитного клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
Схема №536
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо с правой стороны переходной трубы.
  4. Соберите трубку кроссовера и болт к правой топливной рейке.
  5. Установите топливную рейку с топливными форсунками во впускной коллектор. Равномерно нажмите на обе стороны топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не сядут в свои отверстия.
  6. На резьбу болтов топливной рейки наложить ленту длиной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичную. См. Герметики, клеи и смазки.
  7. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните стопорный болт правой стороны переходной трубы до 3,8 Н.м (34 фунта на дюйм).
  8. Установите вакуумный шланг на регулятор давления топлива для L59 двигателя.
  9. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и болт. Затянуть: Затянуть болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить корпус дроссельной заслонки

  1. При необходимости установите шпильки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
  2. Установите прокладку корпуса дросселя (509) на впускной коллектор.
  3. Установите корпус дросселя и гайки. Затянуть: Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  4. Установите шланг отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя, если применимо.

Как установить насос охлаждающей жидкости

  1. Установите водяной насос и прокладки НОВ.
  2. Установите болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты водяного насоса при первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты водяного насоса в последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
Схема №537
  1. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную. См. Герметики, клеи и смазки.
  2. Установить выпускной коллектор и НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
Схема №538
Схема №539
  1. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную. См. Герметики, клеи и смазки.
  2. Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора при первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора в передней части правой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
Схема №540
  1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
  4. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя и поверните в надлежащее положение.
  5. Установите болт трубки. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  6. Установите указатель уровня масла в трубку.

Как установить опорный подшипник сцепления (RPO HP2)

Необходимые инструменты

  1. J 8433-1 Съемник. См. Специальные инструменты.
  2. J 45949 Установщик направляющего подшипника и фиксатора маховика. См. Специальные инструменты.
Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. Осмотрите использованный фиксатор упругой пластины на предмет износа в зоне внутреннего диаметра (1). Измерение негабаритных и некруглых условий. Локатор с площадью внутреннего диаметра более 21 025 мм (0 828 дюйма) подлежит замене.
  2. Осмотрите использованный фиксатор упругой пластины на предмет задиров или канавок (2) в области внутреннего диаметра. Локатор с задирами или канавками может неправильно выровнять или позиционировать гидротрансформатор. Локаторы с биговкой или канавками в зоне ID подлежат замене.
  3. Используйте J 8433-1 (1) и J 45949 (2) для установки фиксатора (3) в заднюю часть коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  4. Проверьте правильность установки фиксатора. Правильно установленный локатор должен выступать не более чем на 8,4 мм (0,33 дюйма) (а) из задней части коленчатого вала.
Схема №544
Схема №545
  1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала. Более длинный болт маховика должен использоваться в приложениях, использующих проставку маховика.
  2. Установите маховик двигателя с механической коробкой передач на коленчатый вал, если это применимо.
  3. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач на коленчатый вал, если это применимо.
  4. На резьбу болтов нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
  5. Установите болты. Затянуть: Затянуть болты (1-6) первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты (1-6) вторым проходом последовательно до 50 Н.м. Затяните болты (1-6), последовательно выполнив последний проход до 100 Н.м (74 фунта на фут).

Как установить балансир коленчатого вала (без HP2 RPO)

Необходимые инструменты

  1. J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  2. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. Специальные инструменты.
  3. J 42386-A Держатель маховика. См. Специальные инструменты.
  4. Угломер J 45059
Схема №546
Схема №547
  1. Установите 42386-A J и болты. См. Специальные инструменты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н. См. раздел Специальные инструменты.м (37 фунтов футов).
  2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
  3. Для установки балансира используйте J 41665 и J 41478. См. Специальные инструменты. Собрать резьбовой стержень J 41478, гайку, шайбу и монтажник J 41665. См. Специальные инструменты. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлеките инструмент и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите инструменты для установки балансира.
  4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
  5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
  6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки. См. Специальные инструменты.
  7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
  8. Снимите 42386-A J. См. Специальные инструменты.

Как установить балансир коленчатого вала (RPO HP2)

Необходимые инструменты

  1. J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
  2. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. Специальные инструменты.
  3. Угломер J 45059
  4. J 46093 Держатель ротора и гибкой пластины. См. Специальные инструменты.
  1. Установите J 46093 (1) и болты. См. Специальные инструменты. Фланец инструмента должен располагаться в отверстии гибкой пластины. Для правильной работы инструмента используйте 2 болта М10-1,5 х 40 мм. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
  3. Для установки балансира используйте J 41665 и J 41478. См. Специальные инструменты. Собрать резьбовой стержень J 41478, гайку, шайбу и монтажник J 41665. См. Специальные инструменты. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Снимите и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите инструменты для установки балансира.
  4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира до 330 Н.м.
  5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
  6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки. См. Специальные инструменты.
  7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
  8. Снимите J 46093. См. Специальные инструменты.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (4 из 4)