Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L80-E - обслуживание: Сня…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L80-E - обслуживание: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 48 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи - 4L80-E - обслуживание: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять автоматический коробку передачи - 4L80-E - обслуживание: снятия и установки

  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ").
  2. Отверните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53). (Схема №231)
  3. Снимите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51).
  4. Снимите прокладку корпуса аккумулятора (47). Прокладка корпуса аккумулятора может быть приклеена к разделительной пластине (46).
  5. Снимите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (50).
  6. Снимите пружину поршня аккумулятора 4-й муфты (49).
  7. Снимите проставку корпуса клапана (46).
  8. Снимите корпус клапана с прокладки проставки (45) с проставки (46).
Схема №231

Как установить автоматический коробку передачи - 4L80-E - обслуживание: снятия и установки

  1. Вставьте центрирующий штифт корпуса клапана в отверстие под болт корпуса клапана, в котором установлены ролик ручного фиксатора вала и пружина.
  2. Установите прокладку корпуса клапана (2) на корпус аккумулятора (1). (Схема №232)
  3. Установите проставочную пластину корпуса клапана (3) на прокладку корпуса клапана (2).
  4. Установите прокладку 3 корпуса аккумулятора третьей и четвертой муфт. (Схема №233)
  5. Установите третью пружину поршня аккумулятора сцепления 1. Эта пружина является более длинной из двух пружин.
  6. Установите четвертую пружину поршня аккумулятора сцепления 4.
  7. Установите третий и четвертый узлы корпуса аккумулятора сцепления (5) на узел корпуса регулирующего клапана (2).
  8. Установите шесть болтов корпуса аккумулятора (6). Завести болты пальцем туго и работать в сторону противоположного конца.
  9. Затяните последовательно болты корпуса аккумулятора. (Таблица 18) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  10. Извлеките штифт выравнивания корпуса клапана.
  11. Установите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Снимите решетку в сборе.
  2. Снимите шланги охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного охладителя. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  3. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1). (Схема №235)
  4. Снимите толкатели вспомогательного маслоохладителя (2).
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
Схема №235
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
  2. Установите болты (1) на стяжку радиатора. (Рисунок 19) Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Установите толкающие штифты (2) на скобу радиатора.
  4. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  5. Установите решетку в сборе.
  1. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите приводной вал. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в соответствующей статье «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  4. Снимите крепление коробки передач. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  5. Снимите болты удлинения корпуса.
  6. Удалите расширение корпуса. (Схема №236)
  7. Снять и выбросить кольцевое уплотнение «О» удлинителя гильзы.
Схема №236
  1. Установить НОВОЕ кольцевое уплотнение «О» удлинителя корпуса.
  2. Установите удлинитель корпуса. (Схема №236)
  3. Установите болты удлинения корпуса. Затяните болты удлинения корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите крепление коробки передач. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  5. Установите приводной вал. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в соответствующей статье «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите приводной вал. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в соответствующей статье «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  3. С помощью золотникового молотка и универсального съемника уплотнений снимите уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя. (Схема №237)
  4. Осмотрите корпус удлинителя корпуса на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. раздел " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ В СБОРЕ ".
Схема №237
  1. Внутренний диаметр нового уплотнения смазать сборочной смазкой.
  2. Используйте установщик уплотнения выходного вала с молоточком с мягкой поверхностью для установки уплотнения. (Схема №238)
  3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
  4. Установите приводной вал. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в соответствующей статье «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
  6. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №238
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. (Схема №239)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отверните гайку кронштейна заливной трубки.
  4. Поместите поддон под трансмиссию.
  5. Извлеките наполнительную трубку. (Схема №240)
  6. Снимите уплотнение наполнительной трубки коробки передач.
Схема №239
Схема №240
  1. Установите уплотнение наполнительной трубки коробки передач. (Схема №240)
  2. Установите наполнительную трубку.
  3. Извлеките поддон из-под трансмиссии.
  4. Наверните гайку кронштейна заливной трубки. (Схема №239)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Установите указатель уровня масла, затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  7. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  2. Снимите передние болты крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  3. Снимите следующие детали: Палец сервопоршня 5 вперед. (Схема №241) уплотнительное кольцо «О»(4). Сервопоршень 3. Фиксатор 2. Пружина поршня 1.
Схема №241
  1. Установите следующие детали: Пружину поршня 1. (Схема №241) Фиксатор (2). Сервопоршень 3. Уплотнительное кольцо «О» 4. Передний сервопоршневой палец 5.
  2. Установите переднюю прокладку сервопривода, крышку и болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 2" (5 см).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено. (Схема №242)
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения. (Схема №243)
Схема №242
Схема №243

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать существующие маслопроводы или фитинги маслопроводов при наличии чрезмерной коррозии. НЕ используйте повторно существующие стопорные кольца, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Установите новые стопорные кольца.

  1. Установите новое стопорное кольцо в фитинг быстрого соединения, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов фитинга быстрого соединения. (Схема №244) Поворачивайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока оно не будет установлено всеми тремя ушками в трех прорезях фитинга. (Схема №245) НЕ устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (Схема №246) Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Схема №247)
  2. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения. (Схема №248)
  3. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  4. НЕ используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Схема №249)
  5. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  6. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на быстросъемный фитинг. (Схема №250)
  7. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  8. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Схема №251)
  9. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. (Схема №250)
  10. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение. (Схема №252)
  11. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " СМАЗКА ".
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  2. Снимите переключатель положение парковки/нейтрали (см. " Переключатель PARK / NEUTRAL ").
  3. Снимите гайку ручного вала и штифт. (Схема №253)
  4. Снимите стопорный рычаг и привод в сборе.
  5. Отверните болты и снимите кронштейн стояночной собачки.
  6. Снимите возвратную пружину парковочной собачки. (Схема №253)
  7. Для удаления заглушки используйте модифицированный винтовой экстрактор.
  8. Снимите фиксатор вала парковочной собачки, вал и собачку. (Схема №253) ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной вал сцепляется с корпусом во время снятия, припилуйте или припудрите вал в зоне, прилегающей к стопорному рычагу.
  9. Снимите ручной вал.
  10. Снимите ручное уплотнение вала.
Схема №253
  1. Установите вал собачки.
  2. Установите парковочную собачку.
  3. Установите заглушку, используя стержень 5/16 ДЮЙМА или (8 мм) с Loctite (R) или эквивалентным. (Схема №253)
  4. Установите фиксатор.
  5. Установите возвратную пружину собачки.
  6. Установите стопорный рычаг на привод в сборе.
  7. Установите привод в сборе на парковочную собачку.
  8. Установить ручное уплотнение вала.
  9. Смажьте ручной вал трансмиссионным маслом и установите ручной вал в картер.
  10. Наверните гайку на вал.
  11. Установите валик.
  12. Установите болты кронштейна стояночного замка и затяните их в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  13. Установите переключатель положение парковки/нейтрали в положение " PARK / NEUTRAL положение выключатель ".
  14. Установите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  15. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. При наличии 4-Wheel привода (4WD) снимите передний приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Отсоедините электрические соединители (5) выключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). (Схема №254)
  6. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона (1). см. рис. 4
  7. Снимите рычаг управления с гайки ручного вала. (Схема №255)
  8. Снимите рычаг управления с ручного вала.
  9. Отверните болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  10. Снимите переключатель ПНП с ручного вала. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскальзывает с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №254
Схема №255
  1. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Схема №255)
  2. Сдвиньте переключатель положение парковки/нейтрали на ручном валу до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не соприкоснется с монтажными бобышками на коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый переключатель положение парковки/нейтрали, переключатель будет поставляться с положительной скобой гарантии. Положительный кронштейн выравнивания выравнивает новый переключатель в его надлежащем положении для установки, и использование выравнивателя парковочного нейтрального переключателя не требуется.
  3. Установите болты переключателя положение парковки/нейтрали плотно.
  4. Установите центратор переключателя стояночной нейтрали на переключатель положение парковки/нейтрали. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте. (Схема №256)
  5. Поверните центратор переключателя нейтрального положения до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Снимите с выключателя ПНП центратор стояночной нейтрали. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Установите рычаг управления на ручной вал с гайкой. (Схема №255)
  8. Установите гайку ручного вала. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  9. Установите конец троса селектора диапазонов (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазонов (1). см. рис. 4
  10. Состыкуйте электрические соединители 5 переключателя ПНП. (Схема №254)
  11. При наличии 4WD установите передний приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  12. Опустите автомобиль.
  13. Проверьте исправность работы переключателя положение парковки/нейтрали. Двигатель должен запускаться только в положении Park (P) или Neutral (N). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.
Схема №256
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снимите фильтр коробки передач. ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
  3. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (2). (Схема №257)
  4. Снимите с цилиндра обратного клапана наддува: Втулку обратного клапана наддува. (Схема №258) Обратный клапан наддува. Фиксатор пружины регулятора давления. Пружина регулятора давления. Клапан регулятора давления. Втулка обратного клапана наддува.
Схема №257
Схема №258
  1. Установите клапан регулятора давления с помощью Transjel ®.
  2. Предварительно собрать следующие детали: Втулку обратного разгонного клапана. (Схема №258) Новый обратный клапан. Новый фиксатор пружины регулятора давления. Добавлена пружина регулятора давления изолятора. Пружина регулятора давления.
  3. Установите предварительно собранные детали в расточку насоса.
  4. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана наддува, удерживая на месте втулку обратного клапана наддува. Убедитесь, что стопорное кольцо (2) находится в канавке. (Схема №257)
  5. Установите фильтр коробки передач.
  6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей трансмиссионной жидкостью. См. " СМАЗКА ".

Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Снимите задний сервопривод в сборе с картера коробки передач следующим образом

  1. Болты крышки 6. (Схема №259)
  2. Крышка 5.
  3. Закройте прокладку 4.
  4. Нижний удерживающий зажим (3).
  5. Сервопоршень 2.
  6. Наружное кольцевое масляное уплотнение (1).
  7. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7).
  8. Поршень аккумулятора 8.
  9. Уплотнение поршня 9.
  10. Шайбу 10.
  11. Пружина сервопривода 11.
  12. Фиксатор пружины сервопривода 12.
  13. Выборочный штифт 13.
  14. Пружина аккумулятора 14.
Схема №259
  1. Установите задний сервопривод в сборе в картер коробки передач следующим образом: Пружина аккумулятора (14). Выборочный штифт 13. Фиксатор пружины сервопривода 12. Пружина сервопривода 11. Шайбу 10. Уплотнение поршня 9. Поршень аккумулятора 8. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7). Наружное кольцевое масляное уплотнение (1). Сервопоршень 2. Нижний удерживающий зажим (3). Закройте прокладку 4. Крышка 5. Болт крышки (6).
  2. Установите болты крышки и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач (см. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА ").
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №260)
  5. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  6. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач. см. рис. 5
  7. Снимите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
Схема №260
  1. Установите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
  2. Установить болты кронштейна троса переключения передач (1). (Таблица 5) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Выровняйте и установите кабель на кронштейн. (Схема №260)
  4. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Проверьте исправность работы автомобиля. Если необходима регулировка троса, см. раздел " КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
  1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в положение «Парк».
  2. Снимите коленный буфер панели приборов.
  3. Снимите сиденье водителя.
  4. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
  5. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке. (Схема №261)
  6. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки. (Схема №262)
  7. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
  8. Выверните болт, крепящий опору троса к скобе. (Схема №263) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ненужного скручивания/изгиба кабеля селектора диапазона при удалении кабеля из опоры.
  9. Снимите кабель селектора диапазона с опоры. (Схема №264)
  10. Снимите кабельную втулку с панели пола. (Схема №265)
  11. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  12. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола. (Схема №266)
  13. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  14. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №260)
  15. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
  16. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1). см. рис. 4
  17. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  18. Опустите автомобиль и убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в положении «Парк».
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в механическом положении парковки.
  2. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
  3. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1). см. рис. 4
  4. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
  5. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №260)
  6. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия. (Схема №266)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установите кабельную втулку на панель пола. (Схема №265) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ненужного скручивания/изгиба кабеля селектора диапазона при установке кабеля на опору.
  9. Установите кабель селектора диапазона на опору. (Схема №264)
  10. Установить болт крепления опоры троса к скобе. (Рисунок 47) Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  11. Установите трос на кронштейн рулевой колонки. (Схема №262)
  12. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
  13. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
  14. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке. (Схема №261)
  15. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
  16. Установите сиденье водителя.
  17. Установите коленный буфер панели приборов.
  18. Проверьте исправность работы коробки передач.
  19. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос.
  1. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме.
  2. Снимите стопорное кольцо пробки отверстия клапана (1). (Схема №257)
  3. Снимите следующие детали: Пробку отверстия клапана. (Схема №258) Клапан ШТК. Пружина клапана ШТК.
  1. Установите следующие детали: Пружину клапана ШТК. (Схема №258) Клапан ШТК. Пробка отверстия клапана.
  2. Установите стопорное кольцо пробки отверстия клапана (1). (Схема №257)
  3. Установите фильтр и масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо удалить корпус клапана. (Схема №267) Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана: Соленоид 2-3 (1). Внутренний жгут проводов (2). Соленоид переключения 1-2 (3). Датчик температуры трансмиссионной жидкости (4). Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (5). Соленоид регулирования давления (6). Соленоид (7) широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Снимите фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  4. Отсоедините внутренний жгут проводов от ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять 5 уплотнительных колец, которые расположены между ручным переключателем положения клапана TFP и корпусом клапана.
  5. Отверните болты корпуса клапана (1), удерживающие ручной переключатель положения клапана TFP (2). (Схема №268)
  6. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP.
  7. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от остальных электрических компонентов корпуса клапана.
  8. Снимите болт трубопровода смазочного масла (6) и фиксатор (7). (Схема №269)
  9. Снимите трубопровод смазочного масла (5).
  10. Снимите ручной стопорный пружинный болт вала и пружину 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите корпус регулирующего клапана на уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю шашек, расположенных в проходах корпуса клапана.
  11. Удалите оставшиеся болты корпуса клапана.
  12. Осторожно опустите корпус клапана из коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ручной клапан вала.
  13. Снимите корпус клапана (2), в который входит: Корпус аккумулятора (1). Корпус клапана к прокладке разделительной пластины. Разделительная пластина.
  14. Снимите ручной клапан (1) с корпуса клапана. (Схема №270)
  15. Осмотрите ручной клапан на наличие забоин и заусенцев.
  16. Снимите разделительную пластину с прокладки корпуса (2). Прокладка может прилипать к распорной пластине. (Схема №271)
  17. Извлеките экран ШИМ (1) из прохода корпуса.
  18. Снимите ручной сервопривод 2-1 диапазона (1). (Схема №272)
  19. Снимите пружину подушки сервопоршня 2.
  20. Снимите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (2). (Схема №241)
  21. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (5).
  22. Снимите ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (4). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ магнит для удаления контрольных шариков. Использование магнита для удаления контрольных шариков может намагничивать контрольные шарики, вызывая прилипание металлических частиц.
  23. Снимите 8 шашек (9 шашек для некоторых моделей). (Схема №273)
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Установите 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых моделей) в корпус клапана. (Схема №273) Галочка с номером 2 используется только на моделях RCP, RDP, ZJP и ZLP. Чтобы удерживать шашки на месте, используйте Transjel ®.
  2. Установить фильтр ШИМ в корпус клапана.
  3. Установите новое ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (4) на ручной 2-1 ленточный сервопоршень (3). (Схема №241)
  4. Установите палец (5) ручного 2-1 ленточного сервопоршня в ручной 2-1 ленточный сервопоршень (3).
  5. Установите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (4).
  6. Установите ручную пружину подушки сервопоршня 2-1 диапазона (2). (Схема №272) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конусный конец ручного сервопоршневого пальца 2-1 диапазона контактирует с ручным 2-1 диапазоном.
  7. Установите ручной 2-1 ленточный сервопоршень 1.
  8. Установите ручной клапан 1 в корпус клапана. (Схема №270)
  9. Для облегчения центровки и сборки установите штифт центровки корпуса клапана. (Схема №274)
  10. Установите прокладку корпуса клапана 6.
  11. Установите корпус клапана 5. Прикрепите ручной клапан к рычагу фиксатора во время установки корпуса клапана.
  12. Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (2). (Схема №268)
  13. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (1) плотно.
  14. Затяните болты в указанном порядке. (Таблица 59) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
  15. Вынуть штифт совмещения корпуса клапана.
  16. Установите ролик фиксатора ручного вала и пружину 3 и болты. (Схема №269)
  17. Установите 2 зажима жгута проводов (1) и болты (2).
  18. Установите зажим жгута проводов (1) и болты (2).
  19. Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус клапана.
  20. Установите фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6).
  21. Установите болты корпуса клапана и затяните их в указанном порядке. (Таблица 60) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  22. Установите остальные болты корпуса клапана. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  23. Подсоедините внутренний жгут проводов к электрическим компонентам корпуса клапана.
  24. Установите фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Отсоедините электрический соединитель входного датчика скорости (1). (Схема №254)
  3. Снимите болт датчика входной скорости.
  4. Снимите датчик входной скорости (1). (Схема №277)
  5. Осмотрите датчик скорости транспортного средства в сборе (1) на наличие каких-либо повреждений.
Схема №277
  1. Смазать уплотнение датчика входной скорости жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установите входной датчик скорости (1). (Схема №277)
  3. Установите болт датчика скорости. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Подсоедините электрический разъем входного датчика скорости. (Схема №254)
  5. Опустите автомобиль.

ПримечаниеЭта процедура предназначена для транспортных средств 2WD. Если автомобиль оснащен 4WD, датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика (2) выходной скорости. (Схема №254)
  3. Выверните болт датчика выходной скорости.
  4. Снимите датчик выходной скорости (2). (Схема №277)
  5. Осмотрите выходной датчик скорости в сборе (2) на наличие каких-либо повреждений.
  1. Смажьте АТФ уплотнение датчика выходной скорости.
  2. Установите выходной датчик скорости (2). (Схема №277)
  3. Установите болт датчика выходной скорости. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Подсоедините электрический соединитель датчика (2) выходной скорости. (Схема №254)
  5. Опустите автомобиль.

Снимите зажим вентиляционного шланга. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционного отверстия коробки передач. (Схема №278)

Схема №278

Установите вентиляционный шланг на трансмиссию, установите вентиляционный шланг на хомут, установите болт и хомут. (Рисунок 62) Затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L80-E - обслуживание