Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, сня…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, снятия и установка: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 86 иллюстраций ~18 мин чтения

Как заменить переключатель стояночного/нейтрального положения

Необходимые инструменты

Выравниватель нейтрального переключателя J 41364-A Park

Схема №700
Схема №701
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите передний гребной вал. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  5. Отсоедините электрические соединители (2) выключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  6. Отверните гайку рычага ручного вала.
  7. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  8. Отверните болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  9. Снимите переключатель ПНП с ручного вала. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
  1. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
  2. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач. ВАЖНО: Если устанавливается НОВЫЙ переключатель положение парковки/нейтрали, переключатель будет поставляться с положительным контрольным кронштейном. Положительный контрольный кронштейн выравнивает новый переключатель в надлежащем положении для установки, и использование выравнивателя стояночного нейтрального переключателя не потребуется.
  3. Установите болты переключателя положение парковки/нейтрали плотно.
  4. Установите J 41364-A на переключатель положение парковки/нейтрали. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните Затяните болты до 25 Н · м (18 фунтов футов).
  6. Снимите 41364-A J с выключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затяните гайку до 25 Н.м.
  8. Подсоедините электрические соединители выключателя положение парковки/нейтрали (2).
  9. Установите передний гребной вал, если он оборудован 4WD. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
  10. Опустите автомобиль.
  11. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в стояночном (P) или нейтральном (N) положениях. Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

Порядок демонтажа

ВниманиеКогда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при извлечении сливной пробки, чтобы избежать возгорания при сливе жидкости.
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
  3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
  4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
  5. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
  6. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
  7. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
  8. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
  9. Снимите масляный поддон и прокладку.
  10. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
  11. Снимите и утилизируйте уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
  12. Осмотрите цвет жидкости.
  13. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые серебрители, указывающие на износ втулки Стальные частицы
  14. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.
Схема №710
Схема №711
Схема №712
  1. Покройте НОВОЕ уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установите НОВОЕ уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
  3. Установите НОВЫЙ фильтр.
  4. Установите масляный поддон и новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  5. Установите болты масляного поддона. Затяните болты поочередно и равномерно до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  6. Установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты, если они были ранее сняты, затяните болты до 25 Н.м.
  7. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу сливной пробки масляного поддона, если таковая имеется.
  8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затяните и затяните пробку до 18 Н · м (13 фунтов на фут).
  9. Опустите автомобиль.
  10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедуру проверки трансмиссионной жидкости " и " Спецификации пропускной способности жидкости ".
  11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
  12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.
Схема №713
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (СТАРЫЙ СТИЛЬ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ GMC) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ CHEVROLET) ".
  2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя. См. " Быстросоединяемый фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. " Быстроразъемный фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  4. Поднимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  5. Снимите защитный щиток двигателя.
  6. Снимите линии охлаждения с коробки передач. См. " Быстросъемный фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.
Схема №714
Схема №715
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите линии охлаждения на коробку передач. См. " Быстросоединяемый фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  3. Установите защитный щиток двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. " Фитинг быстрого подключения линии охладителя трансмиссионного масла ".
  6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. " Быстросоединяемый фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  7. Установите переднюю решетку в сборе. См. " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (СТАРЫЙ СТИЛЬ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ GMC) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ CHEVROLET) ".
ВажноПри демонтаже стопорных колец и линий охладителя с быстроразъемных соединений, расположенных на радиаторе и / или коробке передач, выполните следующие действия.
Схема №716
Схема №717
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

Процедура установки

ВажноНе используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если имеется чрезмерная коррозия. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих быстросъемных фитингов. Установите новые стопорные кольца. Убедитесь, что следующие процедуры выполнены при установке новых стопорных колец на фитинги.
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию кулера, чтобы убедиться, что линия кулера закреплена в фитинге быстрого соединения. ВАЖНО: Не нажимайте вручную на удерживающий зажим при установке пластикового колпачка.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №728
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (СТАРЫЙ СТИЛЬ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ GMC) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ CHEVROLET) ".
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. " Фитинг быстроразъемного соединения линии охладителя трансмиссионного масла ".
  4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
Схема №729
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ".
  2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), которые удерживают вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затяните болты до 12 Н.м.
  3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. " Быстросоединяемый фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  4. Установите переднюю решетку в сборе. См. " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (СТАРЫЙ СТИЛЬ) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ GMC) " или " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (НОВЫЙ СТИЛЬ CHEVROLET) ".

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Необходимые инструменты

  1. J 43911 Съемник уплотнения вала селектора
  2. J 43909 Установщик уплотнения вала селектора
Схема №730
  1. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). См. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ".
  2. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 откинут и не будет мешать установке инструмента для демонтажа. Сдвиньте инструмент для снятия уплотнений на вал селектора (2) резьбовым концом к уплотнению.
  3. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
  4. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.
Схема №731
  1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
  2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора.
  3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и протолкнуть новое уплотнение в отверстие, пока оно не сядет на дно отверстия.
  4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. раздел " Замена переключателя в положении " Стоянка / нейтраль ").
  5. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
  1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо удалить корпус клапана. ВАЖНО: Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения 2-3 (4) Соленоид переключения 1-2 (5) Переключатель положений ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6) Соленоид переключения 3-2 (7) Широтно-импульсная модуляция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) соленоид 8.
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Снимите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
  4. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  5. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
  6. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
  7. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
  8. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам электромагнита ШТК.
  9. Отверните болты электромагнита ШТК.
  10. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса клапана.
  11. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
  12. Снимите болты корпуса клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе клапана.
  13. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
  14. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
  15. Снимите ручной стопорный пружинный болт.
  16. Снимите пружину ручного стопора.
  17. Проверьте пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений. ВАЖНО: Держите корпус клапана на одном уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса клапана.
  18. Удалите оставшиеся болты корпуса клапана.
  19. Осторожно опустите корпус клапана из картера коробки передач, одновременно отсоединив ручное звено клапана.
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
  1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
  2. Установите корпус клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив к нему звено ручного клапана.
  3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
  4. Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) вручную плотно в центре (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. ВАЖНО: При установке болтов на протяжении всей этой процедуры обязательно используйте правильный размер и длину болта в правильном месте, как указано.
  5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
  6. Установите пружину ручного стопора.
  7. Установите, но не затягивайте ручной стопорный пружинный болт.
  8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
  9. Установите, но не затягивайте болты корпуса клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра. Если болты закручиваются случайным образом, отверстия клапана могут быть искажены и препятствовать работе клапана.
  10. Затяните болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затяните Затяните болты в последовательности, показанной на 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  11. Убедитесь, что пружина ручного стопора правильно совмещена с рычагом стопора. Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  12. Установите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора с НОВЫМ уплотнительным кольцом на корпус клапана.
  13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните болты до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
  15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
  16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус клапана.
  17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
  18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  20. Установите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".
Схема №758
Схема №759
Схема №760
  1. Снимите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". ВАЖНО: Не снимайте корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
  3. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид управления переключением передач (2) 2-3 соленоид управления переключением передач (3) соленоид управления давлением (4) соленоид широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) (5) 3-2 управляющий соленоид (6)
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
  5. Снимите электромагнит регулировки давления.
  6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
  7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
  9. Снимите управляющий соленоид 3-2.
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
  1. Установите управляющий соленоид 3-2.
  2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
  3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
  5. Установите электромагнит регулятора давления. Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  6. Установите фиксатор электромагнита контроля давления и болт. Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
  8. При необходимости установите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
  9. Установите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ".

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 21426 Монтаж уплотнения корпуса удлинителя
  2. J 36850 Transjel Lubricant
Схема №765
  1. Поднимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
  5. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. " Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе ".
Схема №766
  1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
  2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью.
  3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
  4. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
  6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №767
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
  6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
  7. Снимите удлинитель корпуса (2).
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
Схема №768
  1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
  2. Установите удлинитель корпуса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  3. Установите удлинительные болты корпуса (1), затяните и затяните болты (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
  4. Установите крепление коробки передач. См. раздел " Замена крепления коробки передач ".
  5. Установите гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
Схема №769
Схема №770
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Отсоедините электрический разъем (2) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  3. Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (2).
  4. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
  5. Снимите уплотнительное кольцо (3).
Схема №771
Схема №772
  1. Установите уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
  2. Покройте уплотнительное кольцо (3) тонкой пленкой трансмиссионной жидкости.
  3. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  4. Установите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (2) и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  5. Подсоедините электрический соединитель ВСС (2).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Долейте жидкость по мере необходимости.
Схема №773
Схема №774
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Снимите крепление коробки передач к стопорной гайке или гайкам опоры коробки передач.
  4. Поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с крепления.
  5. Снимите крепление коробки передач к болтам крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1).
  6. Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять крепление трансмиссии.
  7. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.
Схема №775
Схема №776
  1. Установите крепление коробки передач на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Установите крепление коробки передач на болты крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1). Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  3. Опустите трансмиссию.
  4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку или гайки опоры коробки передач и затяните гайку или гайки до 40 Н · м.
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Опустите автомобиль.

Как заменить коробки передач

Необходимые инструменты

J 21366 Удерживающая накладка преобразователя

Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ ".
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  3. Слейте трансмиссионную жидкость.
  4. Снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ".
  5. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  6. Отверните гайку, крепящую крепление коробки передач к опоре коробки передач.
  7. Отверните гайки и болты, крепящие опору трансмиссии к раме.
  8. Немного приподнимите трансмиссию и снимите опору трансмиссии с автомобиля.
  9. Снимите выхлопную трубу.
  10. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ").
  11. Если автомобиль оснащен раздаточной коробкой, снимите передний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
  12. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
  13. Отсоедините шланг вентиляционной трубки и электрические соединения от раздаточной коробки, если она оборудована.
  14. Снимите крепление коробки передач.
  15. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре: " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 261-NP2 " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 149-Np " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 263-NP1
  16. Снимите конец троса переключения передач с шариковой шпильки рычага переключения передач и кронштейна направляющей поддона. См. раздел " Замена троса селектора диапазона автоматической коробки передач ".
  17. Снимите теплозащитный экран коробки передач.
  18. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач, разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и главный электрический разъем от коробки передач. См. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ".
  19. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
  20. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  21. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
  22. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Быстросъемный фитинг линии охладителя трансмиссионного масла ".
  23. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
  24. Выньте шпильку и болт, крепящий трансмиссию к двигателю.
  25. Снимите шесть шпилек и один болт, крепящий трансмиссию к двигателю.
  26. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  27. Потяните передачу прямо назад.
  28. Снимите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв трубку индикатора уровня жидкости.
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
  1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Поднимите трансмиссию на место, одновременно установив трубку индикатора жидкости.
  4. Снимите J 21366 с коробки передач.
  5. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Гидротрансформатор должен вращаться свободно от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  6. Установите шесть шпилек и один болт крепления коробки передач к двигателю. Затяните шпильки и болт до 50 Н.м.
  7. Установите шпильку и болт крепления коробки передач к двигателю, затяните шпильку и болт до 50 Н.м.
  8. Установить маховик на болты гидротрансформатора и затянуть болты до 63 Н.м.
  9. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  10. Установите на коробку передач вентиляционный шланг, топливопроводы и жгут проводов.
  11. Установите два болта крепления теплового экрана к трансмиссии. Затяните болт до 17 Н.м (13 фунтов-фут).
  12. Установите трос переключения передач на шаровую шпильку рычага переключения передач и кронштейн (см. раздел " Замена троса селектора диапазона автоматической коробки передач ").
  13. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. См. соответствующую процедуру: " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 261-NP2 " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 149-Np " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ " для Nvg 263-NP1
  14. Установите два болта и гайку, крепящие заднюю опору коробки передач к коробке передач. Затяните болты и гайку до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  15. Подсоедините вентиляционный шланг и электрические разъемы к раздаточной коробке, если она оборудована.
  16. Если автомобиль оборудован раздаточной коробкой, установите передний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
  17. Установите стартерный двигатель (см. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ").
  18. Установить узел выхлопной трубы.
  19. Установите опору трансмиссии на автомобиль. Затяните болты до 70 Н.м (50 фунтов фут).
  20. Установите крепление коробки передач на гайку опоры коробки передач. Затяните гайки на 40 Н.м.
  21. Снимите разъем коробки передач.
  22. Установить задний гребной вал согласно или
  23. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения.
  24. Подсоедините линии охладителя масла к коробке передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  25. Опустите автомобиль.
  26. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора ".аккумулятор DISCONNECT ОСТОРОЖНО ".
  27. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, снятия и установка