Интервалы обслуживания
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Замените жидкость автоматической коробки передач и фильтр на 80 000 км.
Как проверить уровень жидкости
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 180-129°C (82-93 ° C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся в Парке.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
Как проверить состояние жидкости
- Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Жидкость светло-коричневого цвета? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость может стать темно-коричневой по цвету от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения.
- Является ли жидкость черной по цвету и/или имеет подгоревший запах? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Выглядит ли жидкость как твердая жидкость, а не пенистая или полная пузырьков на индикаторе уровня трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
- Проверьте уровень жидкости. Соответствующий уровень должен быть в середине заштрихованного рисунка на индикаторе уровня трансмиссионной жидкости. Уровень в порядке? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Уровень жидкости высокий на индикаторе? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте наличие внешней утечки или утечек. Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
- При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине заштрихованного рисунка на индикаторе уровня трансмиссионной жидкости. Уровень в порядке? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 6.
- Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине заштрихованного рисунка на индикаторе уровня трансмиссионной жидкости. Уровень в порядке? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 6.
- Замените маслоохладитель и промывочные линии. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 15.
- Слейте жидкость и снимите масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 13. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество фрикционного материала в дне кастрюли является нормальным условием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии.
- Замените фильтр и жидкость. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 6.
- Промойте маслоохладитель и линии и проверьте расход. См. " ПРОМЫВКА И ПРОВЕРКА РАСХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Завершена ли промывка и проверка расхода охладителя трансмиссионного масла? Если это так, перейдите к шагу 17.
- Капитальный ремонт коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Процедура капитального ремонта завершена? Если да, перейдите к следующему шагу.
- Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Процедура завершена? Если это так, перейдите к шагу 6.
- Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.
Рекомендуемые флюиды
Производитель рекомендует Dexron-III ATF.
Дренаж и очистка
| Внимание | Когда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при извлечении сливной пробки, чтобы избежать возгорания при сливе жидкости. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
- Снимите пробку для слива масла, если таковая имеется.
- При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
- Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
- Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
- Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
- Удалите оставшиеся болты масляного поддона. (Схема №220)
- Снимите масляный поддон и прокладку. (Схема №221)
- При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр. (Схема №222)
- Снимите и утилизируйте уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы. (Схема №223)
- Осмотрите цвет жидкости.
- Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать материал сцепления, бронзовые полоски, указывающие на износ втулки, или стальные частицы.
- Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Промывка маслоохладителя и проверка расхода
| Внимание | Промывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеНЕ используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить промывочное оборудование, компоненты маслоохладителя и/или компоненты трансмиссии.
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и промыватель линии к нижнему штуцеру подачи охладителя масла. При необходимости используйте промывочный адаптер охладителя (J 35944-200).
- Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. см. рис. 8
- Прикрепите промывочную машину к ходовой части автомобиля с помощью крюка и подсоедините шланг подачи питания системы промывки (3) от промывочной машины к возвратному трубопроводу маслоохладителя верхнего разъема. При необходимости используйте переходник для промывки охладителя.
- Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 5-галлонном ведре с крышкой, чтобы избежать обратного брызг. ПРИМЕЧАНИЕ. Промывка в течение приблизительно 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть собрана в ведре или аналогичном контейнере.
- Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите спусковой крючок (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. С помощью зажима, предусмотренного на ручке, удерживайте спусковой крючок (8) вниз. (Схема №224) При введении раствора в поток воды происходит интенсивное вспенивание.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините заводской источник воздуха 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
- Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №224
Прямая промывка
- Отсоедините оба шланга (3 и 5) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. см. рис. 8 Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 процедуры BACK FLUSH.
- Отпустите пусковое устройство (8) охладителя трансмиссионного масла и промывателя линии и дайте воде только промыть охладитель масла и трубы в течение одной минуты. (Схема №224)
- Поверните клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.