Передаточные числа
| Диапазон передач | Передаточное число |
|---|---|
| 1-й | 3.059:1 |
| 2-й | 1.625:1 |
| 3-й | 1.000:1 |
| 4-й | 0.696:1 |
| «R» | 2.294:1 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Корпус преобразователя
Установить коробку передач на стенде с помощью зажимного приспособления (J-8763-02). Снять гидротрансформатор. С помощью 50 мм Torx Plus Bit (J-41510), снять болты корпуса гидротрансформатора и снять корпус гидротрансформатора. (Рисунок 4)
Демонтаж гидротрансформатора. Схема №458
Корпус удлинителя
Снимите стопорный болт датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снимите датчик скорости в сборе и уплотнительное кольцо. (<unk> <unk> <unk> <unk> 26) Снимите удлинительный корпус и уплотнение. Снимите втулку выходного вала и уплотнительное кольцо (если имеется). Снимите ротор датчика скорости с выходного вала (при необходимости). Установите съемник зубчатой передачи (J-21427-01) и переходник (J-8433) на ротор. Вытащите ротор с выходного вала. <unk> Установите опору выходного вала на зажимное приспособление. J-29837
Схема №459
Корпус клапана, аккумуляторов 1-2 и 3-4
| Внимание | Обратите внимание на длину и расположение болтов корпуса клапана во время процедуры демонтажа. Повреждение корпуса коробки передач может произойти, если болты установлены неправильно. |
|---|
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Снимите масляный поддон коробки передач, снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с картера коробки передач. Снимите электрические соединители с переключателей и соленоидов и пометьте для повторной сборки. (Таблица 8) Снимите фиксатор соленоида ШИМ ШТК, снимите соленоид. (Таблица 9)
- Снять болты электромагнита ШТК. (Рисунок 10) Снять болты корпуса клапана, крепящие жгут проводов. Снять электромагнит ШТК и оставить жгут проводов висеть над бортом корпуса. (Рисунок 11) Снять переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 12) Снять стопорный пружинный болт. Снять стопорную пружину. (Рисунок 13) Снять оставшиеся болты корпуса клапана. Примечание. Длина и расположение болтов для установки <unk> 14 <unk> <unk> <unk>
- Обратите внимание на направление звена ручного клапана. Снимите звено ручного клапана с ручного клапана на корпусе клапана. (Рисунок 15) Снимите корпус клапана. Обратите внимание на расположение контрольных шариков на корпусе клапана. (Рисунок 16)
- <unk> Снять крепежные болты крышки аккумулятора, 1-2 крышку аккумулятора и штифт в сборе. (<unk> <unk> <unk> <unk> 27) Снять болты давления аккумулятора 1-2, уплотнение и пружину. Снять распорную пластину рядом с 1-2 аккумулятором. Обратите внимание на расположение шариков и фильтров. (<unk> <unk> <unk> 17) Снять распорные пластины. Снять пружину, 3-4 поршень аккумулятора и штифт. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8): Демонтировать клапан Электромагниты корпуса (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 9):
Масляный насос, муфты ввода и муфта реверса
- Перед демонтажем маслонасоса убедитесь, что соленоид и маслофильтр ШТК сняты. Снимите уплотнительное кольцо вала турбины. Снимите стопорные болты маслонасоса. Используя съемник маслонасоса (J-37789-A) и переходник (J-39119), вытащите маслонасос из картера. (Рисунок 18)
- Демонтировать масляный насос, уплотнение и прокладку, снять с насоса упорную шайбу " муфта-насос " ввода реверса, вынуть из корпуса анкерный палец бандажа. (Выпуск 25) Поднять корпус ввода, вал в сборе, корпус муфты ввода реверса и барабан в сборе. (Выпуск 19)
Схема №470
Снятие / установка входного сцепления в сборе. Схема №471
Комплект зубчатых колес 2-4 BAND, вход и комплект зубчатых колес REACTION
- Снять 2-4 бандаж в сборе с чемодана. (Выпуск 20) Снять входную солнечную шестерню. (Выпуск 28)
- Снять стопорное кольцо входного водила с выходным валом. (Выпуск 21) Снять входное водило (планетарное). Снять упорный подшипник входного водила с вала реактивного водила. (Выпуск 22)
- Демонтировать входную шестерню внутреннего зацепления и вал реактивного водила в сборе. (Рисунок 23) Демонтировать реактивную солнечную обечайку и упорную шайбу. (Рисунок 24) Демонтировать реактивную солнечную шестерню, упорную шайбу, обойму роликовой муфты малого заднего хода и роликовую муфту. (Рисунок 28)
Удаление / установка 2-4-полосной сборки. Схема №472
Снятие / установка входного водила на фиксатор выходного вала. Схема №473
Снятие / установка входного несущего блока. Схема №474
Демонтаж / установка входного вала внутреннего редуктора и реактивного водила. Схема №475
Удаление упорной шайбы и реактивной солнечной оболочки. Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Муфта заднего хода
ПримечаниеДля доступа к муфте заднего хода может потребоваться снятие парковочной собачки.
- Снять стопорное стопорное кольцо опоры низкого реверса на корпус. Снять фиксатор опоры выходного вала. (Таблица 7) Надавить на выходной вал, чтобы ослабить опору муфты низкого реверса. Снять пружину фиксатора опоры с опоры низкого реверса. Снять узел опоры низкого реверса и узел реактивного водила (планетарный). (Таблица 28) Снять выходной вал.
- Демонтировать диски муфты низкого реверса. Обратить внимание на расположение компонентов. (Таблица 29) Демонтировать внутреннее реактивное зубчатое колесо и упорный подшипник. Демонтировать внутреннее реактивное зубчатое колесо между опорой и упорным подшипником корпуса. (Таблица 30)
- Отверните стопорные болты кронштейна стояночного замка, снимите кронштейн замка, выверните с помощью винтового съемника вилку вала, при необходимости снимите вал парковочной собачки, парковочную собачку и возвратную пружину. (Рисунок 32)
- Используя пружинный компрессор сцепления (J-23327), сожмите фиксатор пружины сцепления низкого реверса. Снимите пружинное стопорное кольцо и пружину низкого реверса в сборе. Снимите поршень сцепления низкого реверса, прилагая давление воздуха в случае применения прохода. (Рисунок 31)
Схема №481
Снятие / установка внутреннего реактивного механизма и упорного подшипника. Схема №482
Схема №483
Внутренняя механическая рычажная передача вала
Отверните гайку ручного вала, снимите ручной вал и фиксатор, снимите исполнительный механизм стояночного замка в сборе и внутренний стопорный рычаг, снимите уплотнение ручного вала с картера коробки передач.
Схема №484
Опора низкого реверса
| Внимание | В опоре установлена роликовая муфта направления банкноты. Роликовая муфта должна быть установлена в правильном направлении для обеспечения блокировки внутренней обоймы при вращении. |
|---|
Корпус клапана
| Внимание | Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
|---|
- Установить коробку передач в вертикальное положение. Установить уплотнения на поршень муфты низкого реверса. Нанести на уплотнения вазелин. Выровнять и установить поршень с пазом в нижней части картера коробки передач (695). Убедиться, что поршень полностью посажен и стояночная собачка совмещена с отверстием в стенке поршня. (Рис. 75) Установить пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694). Используя Компрессор пружины сцепления (J23327-1), сжать пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694). J36850
- Покрыть подшипниковый узел вазелином, установить подшипниковый узел на ступицу картера наружным кольцом подшипника в сторону ступицы картера, установить внутреннюю реактивную шестерню и опору, установить подшипниковый узел на опору наружным кольцом подшипника в сторону опоры, установить маслоотражатель (при наличии) и реактивный несущий узел в сторону картера. (Рисунок 28)
- Установить волнистую пластину на рабочий стол. Установить 5 композиционных пластин и 4 стальных пластины поочередно, начиная с композиционной пластины. Установить опору низкого реверса. Приложить легкое давление к опоре низкого реверса. Не сплющивать волнистую пластину. Измерить высоту пакета сцепления от рабочего стола до верха опоры низкого реверса. (Рисунок 77)
- Используя размер высоты, определите подходящую для использования селективную прокладочную пластину. См. таблицу " ВЫБОР ПРОКЛАДОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ ". ВЫБОР ПРОКЛАДОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ 27,54 Измеренная высота пакета сцепления - дюйм (мм) (1) Толщина идентификационной пластины - дюйм (мм) 1 084-1 105 (27,53-28,07) Ноне.066-,072 (1,67-1,85) 1 105-1 125 (28,07-28,58) " 0 ".046-.03 (1,.03-1.03) 1,.03
- Поместите разделительную пластину между волнистой пластиной и первой композитной пластиной с идентификацией, обращенной вверх. Измерьте общую высоту пакета сцепления. Общая высота должна быть 1,15-1,18 " (29,2-29,9 мм). Установите пакет сцепления с низким реверсом в картер коробки передач. Убедитесь, что диски сцепления выровнены со шлицами реактивного водила. Убедитесь, что стальные пластины правильно индексированы в картере коробки передач. (Рис. 78)
- Установить опору низкого реверса в корпус ступицей вниз. Установить внутреннюю обойму, толкая вниз при вращении до полного зацепления. Нижние лепестки будут заподлицо со ступицей при полной установке. Установить пружинный фиксатор в корпус между проушиной корпуса и открытой выемкой в опоре. Установить стопорное кольцо низкого реверса. (Рисунок 79)
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Наборы реактивных и входных зубчатых передач
- Установите стопорное кольцо на реактивную солнечную шестерню (если она была снята), установите солнечную шестерню в реактивное водило, установите упорную шайбу на обойму муфты малого заднего хода и установите обечайку реактивной солнечной шестерни на реактивную солнечную шестерню.
- Установить упорную шайбу на обечайку реактивной солнечной шестерни, обеспечив зацепление лепестков упорной шайбы с обечайкой шестерни, установить входную внутреннюю шестерню и вал реактивного водила в обечайку солнечной шестерни. Шлицы вала водила должны входить в зацепление с реактивным водилом. (Рисунок 28)
- Установите на вал реактивного водила упорную шайбу, наружное кольцо которой должно быть обращено в сторону вала реактивного водила, установите выходной вал в трансмиссию и убедитесь, что выходной вал входит в зацепление со всеми деталями.
- Установить опору выходного вала (J-29837-A). (Таблица 7) Отрегулировать опору так, чтобы выходной вал был расположен как можно выше. Установить входное водило (планетарное) в сборе концом ступицы вниз на выходной вал. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на выходной вал. Снять опору выходного вала. Установить входную солнечную шестерню, индексировать конец шестерни с шестернями входного водила.
Как проверить люфт на конце коробок передач
- Установить на конец вала турбины съемник насоса / приспособление для торцевого люфта (J-24773-A) и переходник для торцевого люфта (J-25022-A). (Таблица 83) Зажать циферблатный индикатор на длинном болте с наконечником индикатора на приспособлении для торцевого люфта. Нулевой циферблатный индикатор.
- Натяните фиксатор концевого люфта. Измерьте концевой люфт коробки передач. Концевой люфт коробки передач должен составлять 0 005-0 036 " (.13-,91 мм). Если люфт коробки передач не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить селективную упорную шайбу между масляным насосом и корпусом ввода. (Рисунок 28) Установите соответствующую упорную шайбу и перепроверьте концевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".
| Идентификационный номер | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| 67 | .074-.078 (1.88-1.98) |
| 68 | .080-.084 (2.03-2.13) |
| 69 | .087-.091 (2.21-2.31) |
| 70 | .094-.098 (2.39-2.49) |
| 71 | .100-.104 (2.54-2.64) |
| 72 | .107-.111 (2.72-2.82) |
| 73 | .113-.118 (2.87-3.00) |
| 74 | .120-.124 (3.05-3.15) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №490
| Внимание | Если требуется замена разделительной пластины и прокладки, убедитесь, что НОВАЯ разделительная пластина и прокладка идентичны снятым. |
|---|
- Установите в гильзу 3-4 поршневой палец аккумулятора. Установите на поршень 3-4 поршневое уплотнение. Установите на палец 3-4 поршень аккумулятора. Ножки поршня должны быть обращены к корпусу клапана.
- Установить пружину аккумулятора 3-4. Установить масляные экраны в соответствующие места (Рис. 84) (Рис. 17) для проверки мест установки шариков и фильтров. Установить центровочные штифты в коробке передач для облегчения установки разделительной пластины и корпуса клапана. Установить прокладку разделительной пластины и разделительную пластину. Установить опору разделительной пластины.
- Установите пружину аккумулятора 1-2, кольцо масляного уплотнения и поршень аккумулятора 1-2. Установите крышку аккумулятора и болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Нанесите на контрольные шарики вазелин. Установите контрольные шарики в соответствующие места в корпусе клапана. (Таблица 16) и (Таблица 17). Установите ручное звено клапана. Убедитесь, что ручное звено клапана правильно установлено в ручном клапане. (Таблица 15) Неправильное позиционирование может помешать работе автомобиля в диапазоне " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное позиционирование звена дроссельной заслонки приведет к ошибочным точкам переключения или высокому давлению масла.
- Установить корпус клапана и стопорные болты. Убедиться в правильной длине и расположении болтов. (Таблица 14) Установить стопорную пружину. Установить стопорный пружинный болт. Установить переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости. Установить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Установить болты корпуса клапана, которые закрепляют жгут проводов. Затянуть все болты корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установите электромагнит ШИМ ШТК, установите фиксатор, установите электрические соединители на выключатели и электромагниты. (Рисунок 8) Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо, установите масляный поддон коробки передач.
Схема №491
- Установите стопорный зажим ротора датчика частоты вращения на выходной вал, установите кольцо " О " во втулку выходного вала, установите втулку выходного вала на выходной вал, НЕ располагайте втулку выходного вала мимо обработанной поверхности выходного вала, установите уплотнительное кольцо на корпус удлинителя.
- Установите корпус удлинителя на картер коробки передач. Установите стопорные болты. Установите масляное уплотнение в корпус удлинителя. Установите датчик скорости в сборе. Установите фиксатор и болт. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. Установите внешний электрический соединитель. Установите переключатель положение парковки/нейтрали и рычаг ручного переключения. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.
