Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, сня…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, снятия и установка: Обзор Chevrolet Silverado 1500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 100 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №595

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. На этом этапе определяется, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
  3. На этом этапе определяется, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём и не разомкнута или не замкнута цепь данных класса 2.
  4. На этом шаге определяется, является ли DICT текущим или сохраненным в истории.
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет ограничения или повреждения воздушного потока, которые могут привести к перегреву передачи.
Схема №601
Схема №602
Схема №603

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5. При отключении переключателя диапазона передачи заземление всех цепей переключателя Tr будет удалено, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования будет отображать HI для всех сигналов диапазона.
  2. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. Когда заземлен, сигнал диапазона инструмента сканирования A должен измениться на низкий.
  4. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнал B диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
  5. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнал C диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5. Этот шаг проверяет на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние в жгуте проводов двигателя. Тестовая лампа используется в качестве резистора в цепи.
  2. 6. Этот шаг определяет, вызывает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или датчик TFT устойчивое, неизменное показание TFT.
Схема №616
Схема №617
Схема №618

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу.
  2. 4. Этот шаг проверяет внутреннюю неисправность в трансмиссии, создавая разомкнутый.
Схема №619
Схема №620
Схема №621

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. На этом шаге проверяется состояние в цепи датчика TFT.
  2. 4. Этот шаг имитирует датчик TFT расшифровка кода ошибки P0712. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает низкое напряжение сигнала, высокую температуру, блок управления силовым агрегатом и проводку функционируют нормально.
  3. 5. Этот шаг проверяет сборку жгута проводов датчика TFT и автоматической коробки передач (AT).
Схема №622
Схема №623
Схема №624

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №625
Схема №626
Схема №627

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №628
Схема №629
Схема №630

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. На этом этапе проверяется сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет на чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
  2. 3. Этот шаг проверяет возможные причины отсутствия применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №635
Схема №636
Схема №637

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду электромагнитному клапану муфта блокировки гидротрансформатора OFF, скорость скольжения должна увеличиться.
Схема №638
Схема №639

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подавать команды на электромагнитный клапан ПК.
  2. 3. Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической передачи на неправильное сопротивление.
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №644
Схема №645

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №646
Схема №647

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. На этом этапе проверяется питание клапана 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. На этом этапе измеряется сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 1-2 SS.
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №653
Схема №654
Схема №655

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №656
Схема №657

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. Этот шаг проверяет питание клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662

Приведенные ниже номера позиций относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять соленоидом.
  2. 5. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот шаг измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической передачи и сборки клапана 3-2 SS.
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг сравнивает показанный сигнал диапазона с выбранным ручным положением клапана.
  2. 5. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к встроенному 20-стороннему разъему AT.
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. Этот шаг проверяет сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач.
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694).
  2. 4. Этот шаг проверяет на обрыв в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694) или неисправный модуль управления раздаточной коробкой, активные транспортные средства раздаточной коробки или переключатель раздаточной коробки, неактивные транспортные средства раздаточной коробки.
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. При отключении переключателя Tr заземление всех цепей переключателя Tr удаляется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен распознавать все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования должен отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
  2. 5. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  4. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  5. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  6. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавким предохранителем. При заземлении состояния сигнала диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
Схема №687
Схема №688
Схема №689

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет неисправный переключатель буксировки / перемещения.
  2. 3. На этом этапе проверяется напряжение на входе от BCM к переключателю буксировки / перемещения.
  3. 6. Этот шаг проверяет целостность земли.
Схема №690

Сокращения передачи

Кондиционер: Кондиционер

AC: Переменный ток

AT: Автоматическая коробка передач

CCDIC: Информационный центр для водителей систем климат-контроля

Постоянный ток: Постоянный ток

DIC: Информационный центр для водителей

Диагностический разъём: Разъем канала диагностики

DMM: Цифровой мультиметр

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя

EMI: Электромагнитные помехи

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха

IGN: Зажигание

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности

Nc: Нормально закрытый

НЕТ: Нормально разомкнутый

БД: Бортовая диагностика

OSS: Датчик скорости на выходе (вал)

ПК: Контроль давления

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией

ШИМ: Широтно-импульсная модуляция

Об/мин: оборотов в минуту

SS: Соленоид переключения передач

TAP: Адаптивное давление передачи

Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора

TFP: Давление трансмиссионной жидкости

TFT: Температура трансмиссионной жидкости

Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки

ТВ: Дроссельная заслонка

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель

4WD: Полный привод

Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694

Описание компонентов и системы коробок передач

Механические компоненты 4L60-E следующие

  1. Гидротрансформатор в сборе
  2. Узел сервопривода и 2-4-полосный узел
  3. Муфта и корпус реверса
  4. Муфта свободного хода
  5. Сцепление переднего хода
  6. 3-4 сцепление
  7. Передняя муфта в сборе
  8. Роликовая муфта заднего хода в сборе
  9. Муфта заднего хода в сборе
  10. Два планетарных ряда: Входной и реактивный
  11. Масляный насос в сборе
  12. Корпус регулирующего клапана в сборе

Электрические компоненты 4L60-E следующие

  1. Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3
  2. 3-2 соленоидный клапан переключения в сборе
  3. Соленоид управления давлением передачи (PC)
  4. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  5. Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) ШТК
  6. Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP)
  7. Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT)
  8. Датчик скорости транспортного средства в сборе

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное описание компонентов ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E - обслуживание, снятия и установка